EP1881144A1 - Fenster, Tür oder dergleichen sowie Flügel eines derartigen Fensters, einer derartigen Tür oder derartigen und Flügelrahmenprofil - Google Patents

Fenster, Tür oder dergleichen sowie Flügel eines derartigen Fensters, einer derartigen Tür oder derartigen und Flügelrahmenprofil Download PDF

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EP1881144A1
EP1881144A1 EP06014830A EP06014830A EP1881144A1 EP 1881144 A1 EP1881144 A1 EP 1881144A1 EP 06014830 A EP06014830 A EP 06014830A EP 06014830 A EP06014830 A EP 06014830A EP 1881144 A1 EP1881144 A1 EP 1881144A1
Authority
EP
European Patent Office
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wing
fixed frame
flap
window
door
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP06014830A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Zaccaria Giovanni
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Roto Frank AG
Original Assignee
Roto Frank AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Roto Frank AG filed Critical Roto Frank AG
Priority to EP06014830A priority Critical patent/EP1881144A1/de
Publication of EP1881144A1 publication Critical patent/EP1881144A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/48—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements
    • E05D15/52—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening about a vertical as well as a horizontal axis
    • E05D15/5211—Concealed suspension fittings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/10—Additional functions
    • E05Y2800/12—Sealing
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    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors
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    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a window, a door or the like with a wing, a fixed frame and a provided between the wing and the fixed frame fitting arrangement, via which the wing with the fixed frame relative to this movable in a closed position and in an open position is, wherein the fitting assembly is concealed in the closed position of the wing by this at least in the transverse direction of a main plane of the window, the door or the like and wherein the wing has a wing flashover on which it is in the closed position with the fixed frame parallel to the main plane of the window, the door or the like overlaps and which is provided with a seal receiver for a rollover seal for sealing a gap between the wing flap and the fixed frame.
  • the invention further relates to a wing of a window, a door or the like of the above type and a sash profile for such a wing.
  • the pivot bearings of the hinges When the wing is closed, the pivot bearings of the hinges are in a space between the fixed frame-side boundary surface of the wing flap on the casement and one of said boundary surface of the wing flap opposite rollover side boundary surface of the fixed frame.
  • the width of the gap between the fixed-frame-side boundary surface of the wing overflow and the rollover-side boundary surface of the fixed frame is to be dimensioned according to the installation space required by the pivot bearings of the hinges.
  • the installation space required by the pivot bearings of the hinges in turn depends on the load-bearing capacity of the hinges, which in turn determines the size of the hinges.
  • Object of the present invention is to provide the ability to windows, doors or the like concealed built-in fittings that serve to tie a wing with wing flap to a fixed frame, in the field of wing flap with a minimum of design and assembly technical effort and at the same time Minimum space of the gap between the wing flap and the opposite fixed frame to accommodate.
  • a seal receptacle provided on a wing flap for a flap seal simultaneously serves to receive at least a portion of the fitting arrangement connecting the respective wing with the associated fixed frame. Since the fitting arrangement is immersed in the seal receptacle, the width of the gap, which consists with the wing closed between the wing flap and the fixed frame, minimal. Regardless of this minimum gap width fitting parts can be accommodated with sufficient load-bearing capacity and corresponding size between the wing flap and the opposite fixed frame.
  • wings weighing 180 kg can be stored in this way on concealed built and thereby at least partially arranged in the area of the wing rollover fitting assemblies on the associated fixed frame, without resulting between wing flap and the fixed frame gap widths that for aesthetic reasons or for reasons of gap sealing would no longer be acceptable.
  • Special constructive or assembly-technical measures are not required here, since the installation space required for the fitting arrangement in the area of the wing override is at least partially provided by the sealing receptacle for the arcing seal which is present in any case in the area of the wing overrun. In the area of the wing rollover dispensing with the creation of the space required for the accommodation of the fitting arrangement are above all dispensable.
  • a pivot bearing of the provided between the wing and the fixed frame fitting arrangement is at least arranged with a part of a wing side and a fixed frame side pivot bearing part in the interior of the seal receptacle on the wing flap in a preferred embodiment of the invention, the door or the like.
  • a pivot bearing is arranged for the rotatable and / or tiltable mounting of a wing on the associated fixed frame in the area of the wing overshoot, the wing rotation and / or wing tilt axis defined by the pivot bearing can assume its position during the rotation or during the tilting movement of the wing maintained unchanged, without this would endangered by the wing about the rotation or about the tilting axis moved flapover.
  • the hidden when using concealed fittings otherwise often required displacement of copekipp- or the wing rotation axis perpendicular to the main plane of the window, the door or the like can be omitted.
  • a stationary during the wing movement wing pivot axis is also defined by the wing pivot bearing of the invention type of claim 3. With the movement of the wing of the wing flap and with this the claimed receiving wall of the seal receiving leads to the wing flap pivotal movement about the wing pivot axis out.
  • a collision of said receiving wall of the seal receptacle on the sash with a connection between the fixed frame-side wing pivot bearing part and the fixed frame which otherwise occurs in the course of the sash opening movement at a certain sash opening angle is avoided by the inventive wall recess on the receiving wall of the seal seat.
  • the rollover gasket and the fitting assembly inside the gasket receptacle on the wing flap have a uniform color. This results in an attractive appearance of the overall arrangement. In particular, with the wing open, but also in the view of the front side of the wing flap on the closed wing the rollover seal and the fitting arrangement give a uniform visual impression.
  • the fitting arrangement it is possible to jointly house the fitting arrangement and the rollover seal in the relevant region of the seal receiver.
  • the embodiment described in claim 5 is preferred, according to which the rollover seal is recessed or interrupted in the region of the fitting arrangement.
  • Such a sealing groove is formed in a further preferred embodiment of the invention as a profile groove on a frame profile of a casement (claims 7, 9).
  • Figure 1 comprises a window 1 in the usual way a wing 2 and a fixed frame 3.
  • a lower fitting assembly 4 and an upper fitting assembly 5, the wing 2 is connected to the fixed frame 3 and rotatable on this about a vertical wing pivot axis 6 and a horizontal rempligelkippachse 7 tiltably mounted.
  • a manual operating handle 8 which is shown in Figure 1 with the usual rotational positions. If the wing 2 assumes its closed position shown in FIG. 1, it overlaps a wing flap 9 with the fixed frame 3.
  • a sash 10 of the wing 2 is composed of frame profiles which are mitred at their abutting ends and welded together.
  • a sash profile 11 of the sash 10 is designed as a hollow profile.
  • the sash 10 is made of aluminum; Alternatively, other materials, especially plastic, are possible.
  • the wing flap 9 is formed by a profile projection extending in the longitudinal direction of the wing frame profile 11. Formed in the wing flap 9 is formed as a profile groove 12 seal receptacle. A receiving or groove wall 13 forms the frontal boundary of the wing overlap.
  • a rollover seal 14 Inserted into the profile groove 12 is a rollover seal 14 (FIG. 3). This is a conventional rubber seal for sealing the gap between the wing flap 9 and the fixed frame 3.
  • parts of the lower fitting assembly 4 and the upper fitting assembly 5 are housed in the profile groove 12.
  • an undercut on both groove side walls fitting part groove 15 of the sash frame profile 11 is used.
  • the rollover seal 14 extends on the wing 2 in the direction of the vertical wing pivot axis 6 between the lower fitting assembly 4 and the upper fitting assembly 5.
  • the rollover seal 14 is recessed.
  • the lower fitting assembly 4 and the upper fitting assembly 5 on the one hand and the rollover gasket 14 on the other hand for better differentiation in color from each other.
  • the fitting assemblies 4, 5 and the rollover seal 14 have a uniform color.
  • the overall arrangement therefore offers a uniform and thus attractive appearance.
  • the lower fitting assembly 4 is shown in detail. Accordingly, the lower fitting arrangement 4 comprises a wing-side fitting part 16 ( Figure 4) and a fixed-frame-side fitting part 17 ( Figure 5).
  • the upper fitting arrangement 5 corresponds in principle to the construction of the lower fitting arrangement 4, but allows different than the lower fitting arrangement 4 with a corresponding functional position of the manual operating handle 8 and a tilting of the wing 2 required release of wing-side and festritten workedem fitting part.
  • the wing-side fitting part 16 of the lower fitting arrangement 4 as a pivot bearing part has a wing-side wing pivot bearing part 18.
  • This comprises a band sleeve 19, inside which a pivot bearing pin 20 is adjustably housed in the direction of the vertical wing pivot axis 6.
  • the free end of the pivot bearing pin 20 has a spherical shape and can therefore store the wing 2 also in its tilting movement.
  • Formed on the band sleeve 19 is a fastening tab 21 of the wing-side fitting part 16.
  • the fastening tab 21 is screwed with a clamping piece 22 inserted into the fitting part 15 of the sash frame profile 11.
  • the fixed-frame-side fitting part 17 has, according to FIG. 5, a pivot bearing part in the form of a fixed-frame-side wing pivot bearing part 23 with a support 24 and with a bearing cup 25 which is sunk into the upper side of the support 24.
  • the fixed-frame-side wing pivot bearing part 23 is integrally formed on the free end of a fitting part arm 26 of the fixed-frame-side fitting part 17.
  • a connection between the fixed frame side wing pivot bearing part 23 and the fixed frame 3 in detail a mounting plate 27 of the fixed frame side fitting part 17 is made.
  • the mounting plate 27 is screwed to a clamping piece 28 inserted into a fitting part of the fixed frame 3 and thereby fixed to the fixed frame 3.
  • the wing-side fitting part 16 on the wing 2 and the fixed-frame-side fitting part 17 are first preassembled on the fixed frame 3. Subsequently, the wing 2 provided with the wing-side fitting part 16 is inserted with the free end of the pivot bearing pin 20 in the bearing cup 25 on the fixed frame-side wing pivot bearing part 23. Finally, only the wing-side and the fixed-frame-side fitting part of the upper fitting assembly 5 are to be coupled together.
  • Such a simple wing assembly is made possible in particular by the fact that the vertical wing pivot axis 6 due to their position near the edge of the wing override 9 regardless the concealed installation of the fitting assemblies 4, 5 can remain stationary in the rotational opening movement of the wing 2. Accordingly, also serving to define the vertical wing pivot axis 6 serving fixed-frame side wing pivot bearing part 23 is fixed, ie rigidly connected to the fixed frame 3. When mounting the wing, consequently, the pivot bearing pin 20 of the wing-side fitting part 16 can be easily inserted into the bearing cup 25 on the fixed frame-side fitting part 17.
  • the distance between the arranged in the region of the wing override 9 wing pivot bearing 29 on the one hand and the fixed frame 3 on the other hand is dimensioned such that the wing 2 can be rotationally opened about the desired opening angle about the vertical wing pivot axis 6.
  • the groove wall 13 of the profiled groove 12 moves on the wing flap 9 in the course of the rotary opening movement of the wing 2 into the space between the wing pivot bearing 29 and the fixed frame 3.
  • the gap between the wing pivot bearing 29 and the fixed frame 3 are designed such that the wing 2 can be pivoted about the vertical wing pivot axis 6 over a wing opening angle of 180 °.
  • Figures 7a, 7b, 7c, 7d illustrate the opening movement of the wing 2 in the wing area between the lower fitting assembly 4 and the upper fitting assembly 5.
  • the groove wall 13 of the profile groove 12 on the wing flap 9 the pivotal movement of the wing 2 on the follow the entire wing opening angle of 180 °.
  • special conditions arise in the area of the lower fitting arrangement 4 and the upper fitting arrangement 5, in detail in the region of the respective connection between the wing pivot bearing 29 and the fixed frame. 3
  • the groove wall 13 of the profile groove 12 on the wing flap 9 at the level of Betschteilarms 26 have the same dimensions as in the area between the lower fitting assembly 4 and the upper fitting assembly on the illustrated lower fitting assembly 4 5, it would collide with the Beschlagteilarm 26 at a correspondingly large blade opening angle.
  • the groove wall 13 is provided at the level of the Betschteilarms 26 with a wall recess 30, which can be seen in Figures 8a, 8b and 8c.
  • the fitting part arm 26 of the lower fitting arrangement 4 is received in the wall recess 30 of the groove wall 13.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hinges (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)

Abstract

Ein Fenster, eine Tür oder dergleichen weist einen Flügel (2), einen festen Rahmen (3) sowie eine zwischen dem Flügel (2) und dem festen Rahmen (3) vorgesehene Beschlaganordnung (4) auf. Über die Beschlaganordnung (4) ist der Flügel (2) mit dem festen Rahmen (3) relativ zu diesem bewegbar verbunden. Wenigstens bei Schließlage des Flügels (2) an dem festen Rahmen (3) ist die Beschlaganordnung (4) zumindest teilweise im Innern einer an einem Flügelüberschlag (9) vorgesehenen Dichtungsaufnahme (12) für eine Überschlagdichtung angeordnet.
Ein Flügel (2) eines Fensters, einer Tür oder dergleichen ist an einem Flügelüberschlag (9) mit einer Dichtungsaufnahme (12) versehen, die zur zumindest teilweisen Aufnahme einer Beschlaganordnung (4) ausgebildet ist. Ein Flügelrahmenprofil (11) für einen derartigen Flügel (2) ist mit einer Profilnut versehen, die sowohl zur Aufnahme einer Überschlagdichtung als auch zur zumindest teilweisen Aufnahme einer Beschlaganordnung (4) dient.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Fenster, eine Tür oder dergleichen mit einem Flügel, einem festen Rahmen sowie mit einer zwischen dem Flügel und dem festen Rahmen vorgesehenen Beschlaganordnung, über welche der Flügel mit dem festen Rahmen relativ zu diesem in eine Schließstellung sowie in eine Öffnungsstellung bewegbar verbunden ist, wobei die Beschlaganordnung bei Schließstellung des Flügels durch diesen wenigstens in Querrichtung einer Hauptebene des Fensters, der Tür oder dergleichen verdeckt ist und wobei der Flügel einen Flügelüberschlag aufweist, an welchem er in der Schließstellung mit dem festen Rahmen parallel zu der Hauptebene des Fensters, der Tür oder dergleichen überlappt und welcher mit einer Dichtungsaufnahme für eine Überschlagdichtung zum Abdichten eines Spaltes zwischen dem Flügelüberschlag und dem festen Rahmen versehen ist. Die Erfindung betrifft des Weiteren einen Flügel eines Fensters, einer Tür oder dergleichen der vorstehenden Art sowie ein Flügelrahmenprofil für einen derartigen Flügel.
  • Gattungsgemäße Vorrichtungen sind bekannt aus EP 0 570 945 A1 . Im Einzelnen offenbart diese Druckschrift ein Metallfenster oder eine Metalltür mit einem aus Metall-Hohlprofilen zusammengesetzten festen Rahmen sowie mit einem gleichfalls aus Metall-Hohlprofilen bestehenden Flügelrahmen. Der Flügelrahmen besitzt einen Flügelüberschlag, an welchem er mit dem festen Rahmen überlappt. Eine Profilnut des Flügelüberschlages dient zur Aufnahme einer Überschlagdichtung. Die Nutöffnung der Profilnut für die Überschlagdichtung mündet in die festrahmenseitige Begrenzungsfläche des Flügelüberschlages. Die Verbindung zwischen dem festen Rahmen und dem Flügelrahmen wird mittels verdeckt eingebauter Scharniere hergestellt. Bei geschlossenem Flügel liegen die Schwenklager der Scharniere in einem Zwischenraum zwischen der festrahmenseitigen Begrenzungsfläche des Flügelüberschlages an dem Flügelrahmen und einer der genannten Begrenzungsfläche des Flügelüberschlages gegenüberliegenden überschlagseitigen Begrenzungsfläche des festen Rahmens. Die Weite des Zwischenraumes zwischen der festrahmenseitigen Begrenzungsfläche des Flügelüberschlages und der überschlagseitigen Begrenzungsfläche des festen Rahmens ist entsprechend dem von den Schwenklagern der Scharniere benötigten Einbauraum zu bemessen. Der von den Schwenklagern der Scharniere benötigte Einbauraum wiederum ist abhängig von der Lastaufnahmefähigkeit der Scharniere, die ihrerseits die Baugröße der Scharniere bestimmt.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Möglichkeit zu schaffen, an Fenstern, Türen oder dergleichen verdeckt eingebaute Beschläge, die zum Anbinden eines Flügels mit Flügelüberschlag an einen festen Rahmen dienen, im Bereich des Flügelüberschlages mit einem minimalen konstruktiven bzw. montagetechnischen Aufwand und bei gleichzeitig minimaler Weite des Zwischenraums zwischen dem Flügelüberschlag und dem gegenüberliegenden festen Rahmen unterzubringen.
  • Erfindungsgemäß gelöst wird diese Aufgabe durch das Fenster, die Tür oder dergleichen nach Patentanspruch 1, durch den Flügel gemäß Patentanspruch 8 sowie durch das Flügelrahmenprofil gemäß Patentanspruch 10.
  • Demnach dient im Falle der Erfindung eine an einem Flügelüberschlag vorgesehene Dichtungsaufnahme für eine Überschlagdichtung gleichzeitig zur Aufnahme zumindest eines Teiles der den betreffenden Flügel mit dem zugehörigen festen Rahmen verbindenden Beschlaganordnung. Da die Beschlaganordnung in die Dichtungsaufnahme eintaucht, ist die Weite des Spaltes, der bei geschlossenem Flügel zwischen dem Flügelüberschlag und dem festen Rahmen besteht, minimal. Ungeachtet dieser minimalen Spaltweite lassen sich zwischen dem Flügelüberschlag und dem gegenüberliegenden festen Rahmen Beschlagteile mit hinreichender Lastaufnahmefähigkeit und dementsprechender Baugröße unterbringen. Insbesondere auch schwere Flügel, beispielsweise Flügel mit einem Gewicht von 180kg, können auf diese Weise über verdeckt eingebaute und dabei zumindest teilweise im Bereich des Flügelüberschlages angeordnete Beschlaganordnungen an dem zugehörigen festen Rahmen gelagert werden, ohne dass sich zwischen Flügelüberschlag und dem festen Rahmen Spaltweiten ergäben, die etwa aus ästhetischen Gründen oder aus Gründen der Spaltabdichtung nicht mehr akzeptabel wären. Besonderer konstruktiver bzw. montagetechnischer Maßnahmen bedarf es hierbei nicht, da der im Bereich des Flügelüberschlages benötigte Einbauraum für die Beschlaganordnung zumindest teilweise durch die im Bereich des Flügelüberschlages ohnehin vorhandene Dichtungsaufnahme für die Überschlagdichtung zur Verfügung gestellt wird. Im Bereich des Flügelüberschlages verzichtbar sind vor allem Fräßarbeiten zur Schaffung des für die Unterbringung der Beschlaganordnung benötigten Freiraumes.
  • Besondere Ausführungsarten der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Patentansprüchen 2 bis 7 und 9.
  • Gemäß Patentanspruch 2 ist in bevorzugter Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Fensters, der erfindungsgemäßen Tür oder dergleichen ein Schwenklager der zwischen dem Flügel und dem festen Rahmen vorgesehenen Beschlaganordnung zumindest mit einem Teil eines flügelseitigen und eines festrahmenseitigen Schwenklagerteils im Innern der Dichtungsaufnahme an dem Flügelüberschlag angeordnet. Mittels derartiger Schwenklager lassen sich Flügel gegenüber dem zugeordneten festen Rahmen drehen und/oder kippen und/oder parallel abstellen. Ist ein Schwenklager zur drehbaren und/oder zur kippbaren Lagerung eines Flügels an dem zugehörigen festen Rahmen im Bereich des Flügelüberschlages angeordnet, so kann die von dem Schwenklager definierte Flügeldreh- und/oder Flügelkippachse bei der Dreh- bzw. bei der Kippbewegung des Flügels ihre Position unverändert beibehalten, ohne dass hierdurch der mit dem Flügel um die Dreh- bzw. um die Kippachse bewegte Flügelüberschlag gefährdet würde. Die bei Verwendung verdeckt eingebauter Beschläge ansonsten häufig erforderliche Verlagerung der Flügelkipp- bzw. der Flügeldrehachse senkrecht zu der Hauptebene des Fensters, der Tür oder dergleichen kann unterbleiben.
  • Eine bei der Flügelbewegung stationäre Flügelschwenkachse wird auch durch das Flügelschwenklager der Erfindungsbauart gemäß Patentanspruch 3 definiert. Mit der Bewegung des Flügels führt der Flügelüberschlag und mit diesem die anspruchsgemäße Aufnahmewand der Dichtungsaufnahme an dem Flügelüberschlag eine Schwenkbewegung um die Flügelschwenkachse aus. Eine im Laufe der Flügelöffnungsbewegung bei einem bestimmten Flügelöffnungswinkel ansonsten auftretende Kollision der genannten Aufnahmewand der Dichtungsaufnahme an dem Flügelüberschlag mit einer Verbindung zwischen dem festrahmenseitigen Flügelschwenklagerteil und dem festen Rahmen wird durch die erfindungsgemäße Wandaussparung an der Aufnahmewand der Dichtungsaufnahme vermieden. Bewegt sich der Flügel und mit diesem die Aufnahmewand der Dichtungsaufnahme in Öffnungsrichtung, so kann die Verbindung zwischen dem festrahmenseitigen Flügelschwenklagerteil und dem festen Rahmen in die genannte Wandaussparung einlaufen. Infolgedessen sind im Falle der Erfindungsbauart gemäß Patentanspruch 3 auch große Flügelöffnungswinkel, beispielsweise Flügelöffnungswinkel von wenigstens 180°, realisierbar.
  • Ausweislich Patentanspruch 4 besitzen die Überschlagdichtung und die Beschlaganordnung im Innern der Dichtungsaufnahme an dem Flügelüberschlag eine einheitliche Farbe. Dadurch ergibt sich ein ansprechendes Erscheinungsbild der Gesamtanordnung. Insbesondere bei geöffnetem Flügel, aber auch in der Ansicht auf die Stirnseite des Flügelüberschlages an dem geschlossenen Flügel vermitteln die Überschlagdichtung und die Beschlaganordnung einen einheitlichen optischen Eindruck.
  • Grundsätzlich besteht erfindungsgemäß die Möglichkeit, die Beschlaganordnung und die Überschlagdichtung in dem betreffenden Bereich der Dichtungsaufnahme gemeinschaftlich unterzubringen. Erfindungsgemäß bevorzugt wird aber die in Patentanspruch 5 beschriebene Ausführung, wonach die Überschlagdichtung im Bereich der Beschlaganordnung ausgespart bzw. unterbrochen ist.
  • Insbesondere aus fertigungstechnischen Gründen empfiehlt es sich, als Dichtungsaufnahme an dem Flügelüberschlag eine in Umfangsrichtung des Flügels verlaufende Dichtungsnut vorzusehen (Patentanspruch 6).
  • Eine derartige Dichtungsnut ist in weiterer bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung als Profilnut an einem Rahmenprofil eines Flügelrahmens ausgebildet (Patentansprüche 7, 9).
  • Nachstehend wird die Erfindung anhand beispielhafter schematischer Darstellungen näher erläutert. Es zeigen:
    • Figur 1
    ein Fenster mit einem Flügel, einem festen Rahmen und verdeckt eingebauten Beschlaganordnungen in der Draufsicht senkrecht zu der Fensterhauptebene,
    Figur 2
    ein Flügelrahmenprofil des Fensterflügels gemäß Figur 1 im Querschnitt,
    Figur 3
    das Fenster gemäß Figur 1 in der stirnseitigen Ansicht in Richtung des Pfeils III in Figur 1,
    Figur 4
    den flügelseitigen Teil der unteren Beschlaganordnung gemäß Figur 1,
    Figur 5
    den festrahmenseitigen Teil der unteren Beschlaganordnung gemäß Figur 1,
    Figur 6
    eine Schnittdarstellung des Fensters gemäß Figur 1 mit einer in Figur 1 durch die Linie VI-VI angedeuteten Schnittebene,
    Figuren 7a bis 7d
    die Verhältnisse in dem zwischen den Beschlaganordnungen gelegenen Bereich des Flügelüberschlages an dem Flügel gemäß Figur 1 bei der Flügelöffnungsbewegung und
    Figuren 8a bis 8c
    die Verhältnisse im Bereich der unteren Beschlaganordnung gemäß Figur 1 bei der Flügelöffnungsbewegung.
  • Gemäß Figur 1 umfasst ein Fenster 1 in gewohnter Weise einen Flügel 2 sowie einen festen Rahmen 3. Über eine untere Beschlaganordnung 4 sowie eine obere Beschlaganordnung 5 ist der Flügel 2 mit dem festen Rahmen 3 verbunden und an diesem um eine vertikale Flügelschwenkachse 6 drehbar und um eine horizontale Flügelkippachse 7 kippbar gelagert. Zum Schalten der Beschlaganordnungen 4, 5 dient ein Handbetätigungsgriff 8, der in Figur 1 mit den üblichen Drehstellungen gezeigt ist. Nimmt der Flügel 2 seine in Figur 1 dargestellte Schließstellung ein, so überlappt er an einem Flügelüberschlag 9 mit dem festen Rahmen 3.
  • Ebenso wie der feste Rahmen 3 ist auch ein Flügelrahmen 10 des Flügels 2 aus Rahmenprofilen zusammengesetzt, die an ihren aneinander stoßenden Enden auf Gehrung geschnitten und miteinander verschweißt sind.
  • Ausweislich Figur 2 ist ein Flügelrahmenprofil 11 des Flügelrahmens 10 als Hohlprofil ausgeführt. In dem gezeigten Beispielsfall ist der Flügelrahmen 10 aus Aluminium gefertigt; alternativ sind auch andere Werkstoffe, insbesondere Kunststoff, möglich.
  • Der Flügelüberschlag 9 wird von einem in Längsrichtung des Flügelrahmenprofils 11 verlaufenden Profilvorsprung ausgebildet. In den Flügelüberschlag 9 eingeformt ist eine als Profilnut 12 ausgebildete Dichtungsaufnahme. Eine Aufnahme- bzw. Nutwand 13 bildet die stirnseitige Begrenzung des Flügelüberschlages 9.
  • In die Profilnut 12 eingefügt wird eine Überschlagdichtung 14 (Figur3). Bei dieser handelt es sich um eine übliche Gummidichtung zur Abdichtung des Spaltes zwischen dem Flügelüberschlag 9 und dem festen Rahmen 3. Zusätzlich zu der Überschlagdichtung 14 sind in der Profilnut 12 Teile der unteren Beschlaganordnung 4 sowie der oberen Beschlaganordnung 5 untergebracht. Zur Beschlagteilfixierung dient eine an beiden Nutseitenwänden hinterschnittene Beschlagteilnut 15 des Flügelrahmenprofils 11.
  • Wie Figur 3 entnommen werden kann, verläuft die Überschlagdichtung 14 an dem Flügel 2 in Richtung der vertikalen Flügelschwenkachse 6 zwischen der unteren Beschlaganordnung 4 und der oberen Beschlaganordnung 5. Im Bereich der Beschlaganordnungen 4, 5 ist die Überschlagdichtung 14 ausgespart. In Figur 3 sind die untere Beschlaganordnung 4 und die obere Beschlaganordnung 5 einerseits sowie die Überschlagdichtung 14 andererseits zur besseren Unterscheidung farblich voneinander verschieden. Tatsächlich besitzen die Beschlaganordnungen 4, 5 und die Überschlagdichtung 14 eine einheitliche Farbe. Insbesondere in der Ansicht gemäß Figur 3 bietet die Gesamtanordnung daher ein einheitliches und somit ansprechendes Erscheinungsbild.
  • In den Figuren 4 und 5 ist die untere Beschlaganordnung 4 im Einzelnen dargestellt. Demnach umfasst die untere Beschlaganordnung 4 ein flügelseitiges Beschlagteil 16 (Figur 4) sowie ein festrahmenseitiges Beschlagteil 17 (Figur 5). Die obere Beschlaganordnung 5 entspricht in ihrer Bauweise grundsätzlich der unteren Beschlaganordnung 4, gestattet aber anders als die untere Beschlaganordnung 4 bei entsprechender Funktionsstellung des Handbetätigungsgriffs 8 auch ein zum Kippen des Flügels 2 erforderliches Lösen von flügelseitigem und festrahmenseitigem Beschlagteil.
  • Ebenso wie im Falle der oberen Beschlaganordnung 5 weist auch das flügelseitige Beschlagteil 16 der unteren Beschlaganordnung 4 als Schwenklagerteil ein flügelseitiges Flügelschwenklagerteil 18 auf. Dieses umfasst eine Bandhülse 19, in deren Innern ein Schwenklagerbolzen 20 in Richtung der vertikalen Flügelschwenkachse 6 verstellbar untergebracht ist. Das freie Ende des Schwenklagerbolzens 20 besitzt eine ballige Form und kann den Flügel 2 folglich auch bei dessen Kippbewegung lagern. An die Bandhülse 19 angeformt ist eine Befestigungslasche 21 des flügelseitigen Beschlagteils 16. Zur Montage des flügelseitigen Beschlagteils 16 an dem Flügel 2 wird die Befestigungslasche 21 mit einem in die Beschlagteilnut 15 des Flügelrahmenprofils 11 eingesetzten Klemmstück 22 verschraubt.
  • Das festrahmenseitige Beschlagteil 17 weist gemäß Figur 5 ein Schwenklagerteil in Form eines festrahmenseitigen Flügelschwenklagerteils 23 mit einem Auflager 24 sowie mit einer in die Oberseite des Auflagers 24 eingesenkten Lagerpfanne 25 auf. Das festrahmenseitige Flügelschwenklagerteil 23 ist an das freie Ende eines Beschlagteilarms 26 des festrahmenseitigen Beschlagteils 17 angeformt. Über den Beschlagteilarm 26 wird eine Verbindung zwischen dem festrahmenseitigen Flügelschwenklagerteil 23 und dem festen Rahmen 3, im Einzelnen einer Befestigungsplatte 27 des festrahmenseitigen Beschlagteils 17 hergestellt. Die Befestigungsplatte 27 ist mit einem in eine Beschlagteilnut des festen Rahmens 3 eingesetzten Klemmstück 28 verschraubt und dadurch an dem festen Rahmen 3 fixiert.
  • Zum Einbau des Flügels 2 an dem festen Rahmen 3 werden zunächst das flügelseitige Beschlagteil 16 an dem Flügel 2 und das festrahmenseitige Beschlagteil 17 an dem festen Rahmen 3 vormontiert. Anschließend wird der mit dem flügelseitigen Beschlagteil 16 versehene Flügel 2 mit dem freien Ende des Schwenklagerbolzens 20 in die Lagerpfanne 25 an dem festrahmenseitigen Flügelschwenklagerteil 23 eingesetzt. Abschließend sind lediglich noch das flügelseitige und das festrahmenseitige Beschlagteil der oberen Beschlaganordnung 5 miteinander zu koppeln.
  • Eine derart einfache Flügelmontage wird insbesondere dadurch ermöglicht, dass die vertikale Flügelschwenkachse 6 aufgrund ihrer Lage nahe dem Rand des Flügelüberschlages 9 ungeachtet des verdeckten Einbaus der Beschlaganordnungen 4, 5 bei der Drehöffnungsbewegung des Flügels 2 stationär bleiben kann. Dementsprechend ist auch das zur Definition der vertikalen Flügelschwenkachse 6 dienende festrahmenseitige Flügelschwenklagerteil 23 orts unveränderlich, d. h. starr mit dem festen Rahmen 3 verbunden. Bei der Flügelmontage lässt sich folglich der Schwenklagerbolzen 20 des flügelseitigen Beschlagteils 16 problemlos in die Lagerpfanne 25 an dem festrahmenseitigen Beschlagteil 17 einsetzen.
  • Nach der Flügelmontage ergeben sich bei geschlossenem Flügel 2 die in Figur 6 dargestellten Verhältnisse. Ein von dem flügelseitigen Flügelschwenklagerteil 18 sowie dem festrahmenseitigen Flügelschwenklagerteil 23 gebildetes Flügelschwenklager 29 liegt größtenteils innerhalb der Profilnut 12 an dem Flügelüberschlag 9. Infolgedessen ergibt sich für den Spalt zwischen dem Flügelüberschlag 9 und der dem Flügelüberschlag 9 gegenüberliegenden Fläche des festen Rahmens 3 eine lediglich geringe Spaltweite w (Banddurchgang). Ein Spalt mit einer derart geringen Weite lässt sich mit der Überschlagdichtung 14 ohne weiteres abdichten. Die Weite der Profilnut 12 ist gegenüber der Weite von ausschließlich als Dichtungsaufnahmen dienenden Profilnuten an herkömmlichen Flügelrahmenprofilen geringfügig vergrößert.
  • Der Abstand zwischen dem im Bereich des Flügelüberschlages 9 angeordneten Flügelschwenklager 29 einerseits und dem festen Rahmen 3 andererseits ist derart bemessen, dass der Flügel 2 über den gewünschten Öffnungswinkel um die vertikale Flügelschwenkachse 6 drehgeöffnet werden kann.
  • Ausweislich der Figuren 7a, 7b, 7c, 7d bewegt sich die Nutwand 13 der Profilnut 12 an dem Flügelüberschlag 9 im Laufe der Drehöffnungsbewegung des Flügels 2 in den Zwischenraum zwischen dem Flügelschwenklager 29 und dem festen Rahmen 3. In dem gezeigten Beispielsfall ist der Zwischenraum zwischen dem Flügelschwenklager 29 und dem festen Rahmen 3 derart ausgelegt, dass der Flügel 2 über einen Flügelöffnungswinkel von 180° um die vertikale Flügelschwenkachse 6 geschwenkt werden kann.
  • Die Figuren 7a, 7b, 7c, 7d veranschaulichen die Öffnungsbewegung des Flügels 2 in dem Flügelbereich zwischen der unteren Beschlaganordnung 4 und der oberen Beschlaganordnung 5. In diesem Bereich kann die Nutwand 13 der Profilnut 12 an dem Flügelüberschlag 9 die Schwenkbewegung des Flügels 2 über den gesamten Flügelöffnungswinkel von 180° mitvollziehen. Insofern besondere Verhältnisse ergeben sich im Bereich der unteren Beschlaganordnung 4 sowie der oberen Beschlaganordnung 5, im Einzelnen im Bereich der jeweiligen Verbindung zwischen dem Flügelschwenklager 29 und dem festen Rahmen 3.
  • An der dargestellten unteren Beschlaganordnung 4 wird diese Verbindung hergestellt über den Beschlagteilarm 26 des festrahmenseitigen Flügelschwenklagerteils 23. Besäße die Nutwand 13 der Profilnut 12 an dem Flügelüberschlag 9 auf Höhe des Beschlagteilarms 26 dieselben Abmessungen wie in dem Bereich zwischen der unteren Beschlaganordnung 4 und der oberen Beschlaganordnung 5, so würde sie bei einem entsprechend großen Flügelöffnungswinkel mit dem Beschlagteilarm 26 kollidieren. Zur Vermeidung derartiger Kollisionen ist die Nutwand 13 auf Höhe des Beschlagteilarms 26 mit einer Wandaussparung 30 versehen, die in den Figuren 8a, 8b und 8c zu erkennen ist. Bei einem Flügelöffnungswinkel von 180° (Figur 8c) ist der Beschlagteilarm 26 der unteren Beschlaganordnung 4 in der Wandaussparung 30 der Nutwand 13 aufgenommen.

Claims (10)

  1. Fenster, Tür oder dergleichen mit einem Flügel (2), einem festen Rahmen (3) sowie mit einer zwischen dem Flügel (2) und dem festen Rahmen (3) vorgesehenen Beschlaganordnung (4, 5), über welche der Flügel (2) mit dem festen Rahmen (3) relativ zu diesem in eine Schließstellung sowie in eine Öffnungsstellung bewegbar verbunden ist, wobei die Beschlaganordnung (4, 5) bei Schließstellung des Flügels (2) durch diesen wenigstens in Querrichtung einer Hauptebene des Fensters, der Tür oder dergleichen verdeckt ist und wobei der Flügel (2) einen Flügelüberschlag (9) aufweist, an welchem er in der Schließstellung mit dem festen Rahmen (3) parallel zu der Hauptebene des Fensters, der Tür oder dergleichen überlappt und welcher mit einer Dichtungsaufnahme (12) für eine Überschlagdichtung (14) zum Abdichten eines Spaltes zwischen dem Flügelüberschlag (9) und dem festen Rahmen (3) versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Beschlaganordnung (4, 5) wenigstens bei Schließstellung des Flügels (2) zumindest teilweise im Innern der an dem Flügelüberschlag (9) vorgesehenen Dichtungsaufnahme (12) für die Überschlagdichtung (14) angeordnet ist.
  2. Fenster, Tür oder dergleichen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Beschlaganordnung (4, 5) ein Schwenklager (29) mit einem flügelseitigen Schwenklagerteil (18) sowie mit einem festrahmenseitigen Schwenklagerteil (23) umfasst und dass diese Schwenklagerteile (18, 23) bei der Bewegung des Flügels (2) in die Schließ- und/oder in eine Öffnungsstellung relativ zueinander um eine Schwenkachse (6) der Beschlaganordnung (4, 5) drehbar sind und wenigstens bei Schließstellung des Flügels (2) zumindest teilweise im Innern der Dichtungsaufnahme (12) an dem Flügelüberschlag (9) angeordnet sind.
  3. Fenster, Tür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Beschlaganordnung (4, 5) ein Flügelschwenklager (29) mit einem flügelseitigen Flügelschwenklagerteil (18) sowie mit einem festrahmenseitigen Flügelschwenklagerteil (23) umfasst, dass diese Flügelschwenklagerteile (18, 23) eine Flügelschwenkachse (6) definieren, um welche der Flügel bei der Bewegung in die Schließ- und/oder in eine Öffnungsstellung relativ zu dem festen Rahmen (3) schwenkbar ist, dass die Flügelschwenklagerteile (18, 23) wenigstens bei Schließstellung des Flügels (2) zumindest teilweise im Innern der Dichtungsaufnahme (12) an dem Flügelüberschlag (9) angeordnet sind und dass die Dichtungsaufnahme (12) eine die stirnseitige Begrenzung des Flügelüberschlages (9) ausbildende Aufnahmewand (13) aufweist, die sich beim Schwenken des Flügels (2) in eine Öffnungsstellung um die Flügelschwenkachse (6) bewegt und die auf Höhe einer Verbindung (26) zwischen dem festrahmenseitigen Flügelschwenklagerteil (23) und dem festen Rahmen (3) mit einer Wandaussparung (30) versehen ist, in welcher die Verbindung (26) zwischen dem festrahmenseitigen Flügelschwenklagerteil (23) und dem festen Rahmen (3) bei einem entsprechenden Öffnungswinkel des Flügels (2) aufgenommen ist.
  4. Fenster, Tür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Überschlagdichtung (14) und die Beschlaganordnung (4, 5) im Innern der Dichtungsaufnahme (12) an dem Flügelüberschlag (9) eine einheitliche Farbe besitzen.
  5. Fenster, Tür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Innern der Dichtungsaufnahme (12) an dem Flügelüberschlag (9) die Beschlaganordnung (4, 5) und wenigstens ein Dichtungselement der Überschlagdichtung (14) einander in Längsrichtung der Dichtungsaufnahme (12) benachbart angeordnet sind.
  6. Fenster, Tür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als Dichtungsaufnahme (12) an dem Flügelüberschlag (9) eine in Umfangsrichtung des Flügels (2) verlaufende Dichtungsnut vorgesehen ist.
  7. Fenster, Tür oder dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Flügel (2) einen Flügelrahmen (10) mit wenigstens einem Flügelrahmenprofil (11) aufweist, an welchem der Flügelüberschlag (9) und als Dichtungsaufnahme (12) an dem Flügelüberschlag (9) eine in Umfangsrichtung des Flügelrahmens (10) verlaufende Profilnut vorgesehen ist, in deren Innern wenigstens bei Schließstellung des Flügels (2) die Beschlaganordnung (4, 5) zumindest teilweise angeordnet ist.
  8. Flügel eines Fensters (1), einer Tür oder dergleichen, mit einem Flügelüberschlag (9), der mit einer Dichtungsaufnahme (12) für eine Überschlagdichtung (14) versehen ist, mittels derer ein Spalt zwischen dem Flügelüberschlag (9) und einem dem Flügel (2) zuordenbaren festen Rahmen (3) des Fensters (1), der Tür oder dergleichen abdichtbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungsaufnahme (12) an dem Flügelüberschlag (9) zur zumindest teilweisen Aufnahme einer Beschlaganordnung (4, 5) ausgebildet ist, über welche der Flügel (2) mit dem zuordenbaren festen Rahmen (3) verbindbar und relativ zu diesem in eine Schließstellung sowie in eine Öffnungsstellung bewegbar ist.
  9. Flügel nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Flügel (2) einen Flügelrahmen (10) mit wenigstens einem Flügelrahmenprofil (11) aufweist, an welchem der Flügelüberschlag (9) und als Dichtungsaufnahme (12) an dem Flügelüberschlag (9) eine in Umfangsrichtung des Flügelrahmens (10) verlaufende Profilnut vorgesehen ist.
  10. Flügelrahmenprofil für einen Flügelrahmen (10) eines Flügels (2) eines Fensters (1), einer Tür oder dergleichen, wobei das Flügelrahmenprofil (11) einen in Profillängsrichtung verlaufenden Profilvorsprung umfasst, von welchem ein Flügelüberschlag (9) ausbildbar ist und welcher eine in Profillängsrichtung verlaufende Profilnut aufweist, in welcher eine Überschlagdichtung (14) aufnehmbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Profilnut zur Aufnahme der Überschlagdichtung (14) gleichzeitig zur zumindest teilweisen Aufnahme einer Beschlaganordnung (4, 5) ausgebildet ist.
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