EP1873314A1

EP1873314A1 - Method for producing compact asphalt surfacing

Info

Publication number: EP1873314A1
Application number: EP07109878A
Authority: EP
Inventors: Lars Dipl.-Ing. Keller
Original assignee: Matthai Bauunternehmen & Co KG GmbH
Current assignee: Matthai Bauunternehmen & Co KG GmbH
Priority date: 2006-06-30
Filing date: 2007-06-08
Publication date: 2008-01-02
Anticipated expiration: 2027-06-08
Also published as: EP1873314B1; DE502007006154D1; DE102006031528A1; ATE494427T1; DK1873314T3

Abstract

The method involves implementing a lower layer of an asphalt pavement by asphalt pavers (10, 12), and implementing an upper layer of the pavement by an asphalt paver (14). The pavers (10, 12) are driven with a transverse offset to the paver (14), and the offset is measured in such a manner that a feeder is driven in a traveling direction (16) with an offset laterally adjacent to the pavers (10, 12) and in front of the paver (14). The asphalt is conveyed from the feeder via placement planks (24, 26) of the respective pavers (10, 12) into an asphalt storage container (38) of the paver (14).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen kompakter Asphaltbefestigungen mit wenigstens zweischichtig eingebauten Walzasphalten, die mit mehreren Asphaltfertigern eingebaut werden.The invention relates to a method for producing compact asphalt pavements with at least two-layer installed asphalt asphalts, which are installed with several asphalt pavers.

Derartige Asphaltbefestigungen werden üblicherweise im Straßenbau eingesetzt. Dabei wird eine obere dünne Asphaltdeckschicht auf eine untere Asphaltbinder- oder Asphalttragschicht aufgebracht. Die Asphaltdeckschicht erfüllt besondere Eigenschaften im Hinblick auf die Griffigkeit und Helligkeit des fahrbaren Belages. Die Asphaltbinder- bzw. Asphalttragschicht schafft einen tragfähigen Untergrund für die Asphaltdeckschicht.Such asphalt pavements are commonly used in road construction. In this case, an upper thin asphalt base course is applied to a lower asphalt binder or asphalt base course. The asphalt top layer fulfills special properties with regard to the grip and brightness of the mobile flooring. The Asphaltbinder- or Asphalttragschicht creates a stable substrate for the asphalt surface course.

Man unterscheidet zwei unterschiedliche Einbauverfahren derartiger Kompaktasphalte: Bei einem sog. Verfahren "Heiß auf Heiß" werden beide Asphaltschichten unmittelbar hintereinander aufgetragen, so dass beide Schichten die jeweils vorgesehenen Einbautemperaturen aufweisen. Hierbei wird die Wärmekapazität der unteren Schicht benutzt, um die obere Schicht besser verdichten zu können. Beim sog. Verfahren "Heiß auf Kalt" wird die zweite Asphaltschicht auf eine bereits ausgekühlte untere Schicht gebaut.A distinction is made between two different installation methods of such compact asphalts: In a so-called "hot on hot" method, both asphalt layers are applied directly one behind the other, so that both layers have the respectively provided installation temperatures. Here, the heat capacity of the lower layer is used to better compress the upper layer can. In the so-called "hot on cold" method, the second asphalt layer is built on an already cooled lower layer.

Das erstgenannte Verfahren "Heiß auf Heiß" wird in zwei Unterverfahren unterteilt. Bei einem ersten dieser Verfahren wird die obere Schicht ohne Befahren der unteren Schicht mit einem Spezialfertiger, einem sog. Kompaktmodulfertiger eingebaut. Derartige Kompaktmodulfertiger sind jedoch teuer und können in der Regel nur zum Teil ausgelastet werden. Somit entstehen hohe Kosten bei der Herstellung derartiger Asphaltbefestigungen unter Verwendung von Kompaktmodulfertiger.The former hot on hot process is divided into two sub-processes. In a first of these methods, the upper layer is installed without passing through the lower layer with a special finisher, a so-called compact module finisher. However, such Kompaktmodulfertiger are expensive and can usually only partially be utilized. Thus arise high costs in the Production of such asphalt pavements using compact modular pavers.

Bei einem zweiten Unterverfahren fahren zwei konventionelle Fertiger hintereinander her. Dabei muss jedoch der zweite Fertiger, der die obere Schicht einbaut, die untere Schicht befahren. Dies ist möglich, da der zum Einbau der unteren Schicht verwendete erste Fertiger bereits eine Vorverdichtung der unteren Schicht bewirkt. Darüber hinaus sind derartige Fertiger derart ausgelegt, dass es bei Befahren der unteren Schicht mit dem zweiten Fertiger zu keinen wesentlichen Verformungen der unteren Schicht kommt. Gleichwohl sollten aber noch nicht endverdichtete Asphaltschichten nur so wenig wie möglich befahren werden.In a second sub-process, two conventional pavers travel in succession. However, the second paver, who installs the upper layer, has to drive the lower layer. This is possible because the first paver used to install the lower layer already causes pre-compaction of the lower layer. In addition, such pavers are designed so that there is no significant deformation of the lower layer when driving the lower layer with the second paver. Nevertheless, asphalt layers that are not yet fully compacted should only be used as little as possible.

Der zweite Asphaltfertiger zum Einbauen der oberen Schicht muss - ebenso wie der erste Fertiger - immer wieder mit Asphalt versorgt werden. Dies ist deshalb problematisch, da der erste Fertiger in einem kurzen Abstand vor dem zweiten Fertiger herfahren muss. Der Asphalt der unteren Schicht soll nämlich möglichst wenig auskühlen, bevor die obere Schicht aufgetragen wird. Ferner soll die untere Schicht nicht unnötig mit Beschickungsfahrzeugen befahren werden.The second asphalt paver for installing the upper layer - as well as the first paver - has to be repeatedly supplied with asphalt. This is problematic because the first paver has to drive a short distance in front of the second paver. The asphalt of the lower layer should namely cool as little as possible before the upper layer is applied. Furthermore, the lower layer should not be traveled unnecessarily with feed vehicles.

Eine Beschickung mittels eines Beschickers, der - in Fahrtrichtung gesehen - vor dem ersten Asphaltfertiger herfährt, ist aufgrund der Bauhöhe derartiger Asphaltfertiger problematisch. Der Beschicker müsste den nachzuliefernden Asphalt über den ersten Fertiger hinweg zum zweiten Fertiger fördern. Entsprechende Förderwege sind hoch und lang. Sie sind daher aufwendig und teuer. Ferner bergen sie eine beträchtliche Unfallgefahr, da der Förderweg über den Fahrerstand des ersten Fertigers hinwegführt. Auf den Fahrer könnte daher heißer Asphalt herabfallen.A feed by means of a feeder, which - seen in the direction of travel - drove before the first asphalt paver, is problematic due to the height of such Asphalt Paver. The feeder would have to transport the asphalt to be delivered over the first paver to the second paver. Appropriate transport routes are high and long. They are therefore complicated and expensive. Furthermore, they entail a considerable risk of accidents since the conveying path passes over the driver's cab of the first paver. On the driver could therefore fall down hot asphalt.

Eine seitliche Beschickung des zweiten, die obere Schicht erstellenden Asphaltfertigers ist ebenfalls oftmals problematisch, da für einen derartigen Beschicker in vielen Fällen keine Fahrspur neben der zu erstellenden Asphaltbefestigung vorgesehen ist.A lateral loading of the second, the upper layer producing asphalt paver is also often problematic, as provided for such a feeder in many cases no lane next to the asphalt pavement to be created.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Beschickung von Asphaltfertigern für die obere Schicht bei Verwendung konventioneller Fertiger zu verbessern.The invention is therefore an object of the invention to improve the loading of asphalt pavers for the upper layer using conventional pavers.

Die Erfindung löst diese Aufgabe mit einem Verfahren gemäß Anspruch 1, nämlich mit einem Verfahren zum Herstellen kompakter Asphaltbefestigungen mit wenigstens zweischichtig eingebauten Walzasphalten, die mit mehreren Asphaltfertigern eingebaut werden, die jeweils wenigstens eine - in Fahrrichtung der Asphaltfertiger betrachtet - seitlich neben dem jeweiligen Asphaltfertiger angeordnete seitliche Einbaubohle zum Einbauen von Asphalt aufweisen, wobei mit wenigstens einem ersten Asphaltfertiger eine untere Schicht und mit wenigstens einem zweiten Asphaltfertiger eine obere Schicht der Asphaltbefestigung eingebaut wird, wobei der bzw. die ersten Asphaltfertiger dem bzw. den zweiten Asphaltfertigern mit einem Längsversatz in Fahrtrichtung vorausfährt bzw. vorausfahren, wobei der bzw. die ersten Asphaltfertiger ferner mit einem Querversatz quer zur Fahrtrichtung zu dem bzw. den zweiten Asphaltfertigern fahren, wobei der Querversatz derart bemessen ist, dass wenigstens ein Beschicker, ggf. mit einem Versatz in Fahrtrichtung, seitlich neben dem bzw. einem der ersten Asphaltfertiger und in Fahrtrichtung vor dem bzw. einem der zweiten Asphaltfertiger fahren kann, um Asphalt von diesem Beschicker über die sich - in Fahrtrichtung betrachtet - vor diesem zweiten Asphaltfertiger befindende(n) seitliche(n) Einbaubohle(n) des bzw. der ersten Asphaltfertiger hinweg in einen Asphaltvorratsbehälter dieses zweiten Asphaltfertigers zu fördern.The invention solves this problem with a method according to claim 1, namely with a method for producing compact asphalt pavements with at least two layers built Walzasphalten, which are installed with several asphalt pavers, each at least one - viewed in the direction of the asphalt paver - laterally arranged next to the respective asphalt paver have lateral screed for installing asphalt, with at least a first asphalt paver, a lower layer and at least one second asphalt paver an upper layer of the asphalt pavement is installed, the first asphalt paver or the second asphalt pavers ahead with a longitudinal offset in the direction of travel or advance, wherein the first or the first asphalt pavers furthermore travel with a transverse offset transversely to the direction of travel to the second asphalt paver (s), the transverse offset being dimensioned such that at least one feeder, if necessary with an offset in the direction of travel, can drive laterally next to or one of the first asphalt pavers and in the direction of travel before or one of the second asphalt paver to asphalt from this feeder on the - as seen in the direction of travel - in front of this second asphalt paver located ( n) to convey lateral screed (s) of the first asphalt paver (s) into an asphalt storage tank of this second asphalt paver.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass Asphaltfertiger auch bei asymmetrischer Anbringung von Einbaubohlen, das heißt bei einer Anbringung nur an einer von beiden Seiten des Fertigers Asphalt mit hoher Qualität eingebaut werden kann. Es ist daher möglich, zwei hintereinander zu betreibende Asphaltfertiger für unterschiedliche Schichten seitlich versetzt zueinander zu betreiben, d.h. in Fahrt- bzw. Straßenrichtung vorwärts zu bewegen, um dabei Asphalt einzubauen. Durch den seitlichen Versatz eines ersten Asphaltfertigers zum Einbauen einer unteren Schicht zu einem zweiten Asphaltfertiger zum Einbauen einer oberen Schicht befindet sich vor dem zweiten Asphaltfertiger lediglich die seitliche Einbaubohle des vorausfahrenden ersten Asphaltfertigers, nicht jedoch der gesamte erste Asphaltfertiger mit Fahrgestell, Aufbauten und Vorratsbehälter. Ggf. befinden sich zumindest teilweise vor dem zweiten, das heißt hinteren Asphaltfertiger zwei sich überlappende seitliche Einbaubohlen zweier im Wesentlichen nebeneinander betriebener vorausfahrender erster Asphaltfertiger zum Einbau der unteren Schicht.The invention is based on the finding that asphalt pavers can be installed with high quality even with asymmetrical attachment of screeds, that is to say with an attachment only on one of both sides of the paver. It is therefore possible to operate two asphalt pavers to be operated in succession for different layers laterally offset from one another, ie to move forward in the direction of travel or road, in order to install asphalt. Due to the lateral offset of a first asphalt paver for installing a lower layer to a second asphalt paver for installation an upper layer is located in front of the second asphalt paver only the lateral screed of the preceding first asphalt paver, but not the entire first asphalt paver with chassis, superstructures and reservoir. Possibly. At least partially in front of the second, that is to say rear asphalt paver, there are two overlapping lateral screeds of two essentially adjacent preceding asphalt pavers for installation of the lower layer.

Diese Einbaubohlen sind jedoch im Vergleich zu einem Asphaltfertiger niedrig. Es ist daher bei einer derartigen Anordnung der Asphaltfertiger zum Einbau der unteren und der oberen Schicht möglich, einen Beschicker zum Beschicken des Asphaltfertigers für die obere Schicht dicht an dessen Vorratsbehälter heranzufahren, ohne dabei eine der bereits erstellten Asphaltschichten befahren zu müssen und ohne dass dabei eine zusätzlich Fahrspur neben der zu erstellenden Fahrbahn bereitgehalten werden müsste. Der Beschicker kann vielmehr im Wesentlichen - in Fahrtrichtung betrachtet - direkt vor, d.h. im Wesentlichen auf der Längsachse des zu beschickenden Asphaltfertigers für die obere Schicht herfahren, um Material in den Asphaltvorratsbehälter dieses Asphaltfertigers zu fördern.However, these screeds are low compared to an asphalt paver. It is therefore possible with such an arrangement of the asphalt paver for installation of the lower and the upper layer to bring a feeder for feeding the asphalt paver for the upper layer close to its reservoir, without having to ride on one of the already created asphalt layers and without doing a additionally lane next to the roadway to be created would have to be kept ready. Rather, the feeder can essentially - viewed in the direction of travel - directly in front, i. essentially on the longitudinal axis of the topping asphalt paver to be fed in order to convey material into the asphalt hopper of this asphalt paver.

Die Erfindung erreicht dies durch den asymmetrischen Anbau von Einbaubohlen, um auf diese Weise einen seitlichen Versatz zwischen einem vorausfahrenden und einem nacheilenden Fertiger und somit Platz für einen Beschicker vor den nacheilenden Asphaltfertiger zu schaffen.The invention achieves this by the asymmetric cultivation of screeds to create in this way a lateral offset between a preceding and a trailing paver and thus space for a feeder before the trailing asphalt paver.

Auf diese Weise kann beim Einbau von kompakten Asphaltbefestigungen auf Spezialfahrzeuge, wie Kompaktmodulfertiger, verzichtet werden. Stattdessen kann auf konventionelle Asphaltfertiger zurückgegriffen werden, die regelmäßig nur zum Einbau einer einzelnen Schicht vorgesehen sind. Durch den Verzicht auf Spezialfertiger kann die Auslastung der bei einem Bauunternehmen zur Verfügung stehenden Fertiger erhöht werden. Gleichzeitig wird die Anschaffung nur gering ausgelasteter Spezialfertiger vermieden. Die Wirtschaftlichkeit der beim Bau von Asphaltbefestigungen verwendeter Geräte kann somit signifikant erhöht werden, was zu spürbaren Einsparungen führt. Darüber hinaus hat die Verwendung konventioneller Fertiger Vorteile, da weniger Geräte zu Baustellen transportiert werden müssen.In this way can be dispensed with the installation of compact asphalt pavements on special vehicles, such as compact modular paver. Instead, it is possible to resort to conventional asphalt pavers, which are regularly provided only for the installation of a single layer. By not using special pavers, the utilization of pavers available from a construction company can be increased. At the same time, the purchase of only slightly used special pavers is avoided. The efficiency of the devices used in the construction of asphalt pavements can thus be significantly increased, resulting in significant savings. In addition, the use has conventional paver benefits because less equipment needs to be transported to construction sites.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform bauen zwei erste Asphaltfertiger die untere Schicht über die volle Einbaubreite der Asphaltbefestigung ein, wobei an jedem dieser Asphaltfertiger jeweils nur eine seitliche Einbaubohle angebracht ist. Jede dieser seitlichen Einbaubohlen erstreckt sich jeweils im Wesentlichen in Richtung des anderen der beiden Asphaltfertiger für den Einbau der unteren Schicht. Sie erstrecken sich somit in entgegengesetzte Richtungen. Bevorzugt wird mittels genau einem zweiten Asphaltfertiger die obere Schicht über die volle Einbaubreite der Asphaltbefestigung eingebaut, wobei an diesem Asphaltfertiger an jeder Seite eine seitliche Einbaubohle angebracht ist. Bei dieser Ausführungsform wird die untere Schicht in zwei parallel verlaufenden, nebeneinander liegenden Einbaubahnen eingebaut. Die obere Schicht wird hingegen in einem Zug, das heißt ohne eine Nahtstelle auf die untere Schicht aufgebaut. Hierdurch ergeben sich besonders gleichmäßige Fahrbahneigenschaften, da die Fahrbahndeckschicht homogen ausgebildet ist.In a preferred embodiment, two first asphalt pavers build the bottom layer over the full pave width of the asphalt pavement, with only one sideways screed attached to each of these asphalt pavers. Each of these lateral screeds extends in each case substantially in the direction of the other of the two asphalt pavers for the installation of the lower layer. They thus extend in opposite directions. Preferably, the upper layer is installed over the full pave width of the asphalt pavement by means of exactly one second asphalt paver, wherein a lateral screed is attached to this asphalt paver on each side. In this embodiment, the lower layer is installed in two parallel, adjacent installation strips. The upper layer, on the other hand, is built up in one go, that is, without any seam on the lower layer. This results in particularly uniform road characteristics, since the road surface layer is formed homogeneously.

Weitere vorteilhafte Ausführungsformen ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus den anhand der beigefügten Zeichnung näher erläuterten Ausführungsbeispielen. In der Zeichnung zeigt:

Fig. 1: eine Anordnung von zwei ersten Asphaltfertigern zum Fertigen einer unteren Schicht sowie einem zweiten Asphaltfertiger zum Fertigen einer oberen Schicht in einer seitlichen Ansicht gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung;
Fig. 2: eine Ansicht von oben des in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiels;
Fig. 3: eine vereinfachte Ansicht der Darstellung gemäß Fig. 2 mit einem gestrichelt dargestellten Beschicker;

Fig. 4: ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer vereinfachten Darstellung gemäß Fig. 3;
Fig. 5: ein drittes Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer vereinfachten Darstellung gemäß Fig. 3 und
Fig. 6: ein viertes Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer vereinfachten Darstellung gemäß Fig. 3.

Further advantageous embodiments will become apparent from the dependent claims and from the closer explained with reference to the accompanying drawings embodiments. In the drawing shows:

Fig. 1: an arrangement of two first asphalt pavers for producing a lower layer and a second asphalt paver for making an upper layer in a side view according to a first embodiment of the invention;
Fig. 2: a top view of the embodiment shown in Figure 1;
Fig. 3: a simplified view of the illustration of Figure 2 with a feeder shown in dashed lines.

Fig. 4: A second embodiment of the invention in a simplified representation of FIG. 3;
Fig. 5: A third embodiment of the invention in a simplified representation of FIG. 3 and
Fig. 6: A fourth embodiment of the invention in a simplified representation of FIG. 3rd

Die Fig. 1 und 2 zeigen mehreren Asphaltfertiger bei der Herstellung einer mehrschichtig aufgebauten Asphaltstraße.Figures 1 and 2 show several asphalt pavers in the manufacture of a multi-layered asphalt road.

Zwei erste Asphaltfertiger 10, 12 bauen eine untere Schicht, nämlich eine Asphalterbinder- oder Asphalttragschicht ein. Ein weiterer Asphaltfertiger, im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung als zweiter Asphaltfertiger 14 bezeichnet, fährt hinter den ersten Asphaltfertigern 10, 12 her und baut eine obere Schicht, nämlich eine Asphaltdeckschicht auf die untere Schicht auf.Two first asphalt pavers 10, 12 incorporate a lower layer, namely an asphalt binder or asphalt base course. Another asphalt paver, referred to in the context of the present invention as the second asphalt paver 14, travels behind the first asphalt pavers 10, 12 and builds an upper layer, namely an asphalt surface course, onto the lower layer.

Die Fahrtrichtung 16 aller Asphaltfertiger 10, 12, 14 verläuft in allen Figuren von rechts nach links.The direction of travel 16 of all asphalt pavers 10, 12, 14 runs in all figures from right to left.

Jeder der Asphaltfertiger 10, 12, 14 verfügt über eine Grundbohle 18, 20 bzw. 22, welche sich über die Grundbreite A bzw. B des jeweiligen Asphaltfertigers 10, 12, 14 erstreckt. Die Fertiger zum Einbau einer Schicht weisen vorzugsweise gleiche Abmessungen, das heißt auch eine gleiche Grundbreite A auf. An die ersten Asphaltfertiger 10, 12 ist seitlich, jedoch spiegelbildlich, jeweils eine Einbaubohle 24, 26 angebaut. Diese Einbaubohlen sind jeweils zur Mitte der zu erstellenden Fahrbahn 28 ausgerichtet. Da die beiden ersten Asphaltfertiger mit einem - in Fahrtrichtung 16 betrachtet - kurzen Abstand C zueinander, von bspw. 50cm bis 100cm, fahren, erstreckt sich die Einbaubohle 24 des linken ersten Asphaltfertigers 10 nach rechts, das heißt im wesentlichen in Richtung des rechten ersten Asphaltfertigers 12. In entsprechender Weise erstreckt sich die Einbaubohle 26 des rechten Asphaltfertigers 12 nach links, das heißt im wesentlichen in Richtung des linken Asphaltfertigers 10.Each of the asphalt pavers 10, 12, 14 has a base pile 18, 20 and 22, respectively, which extends over the basic width A or B of the respective asphalt paver 10, 12, 14. The pavers for installing a layer preferably have the same dimensions, that is, a same basic width A. At the first asphalt pavers 10, 12 is laterally, but mirror images, each a screed 24, 26 grown. These screeds are each aligned with the center of the roadway 28 to be created. Since the first two asphalt pavers with a - viewed in the direction of travel 16 - short distance C to each other, for example. 50cm to 100cm drive, the screed 24 of the left first asphalt paver 10 extends to the right, that is substantially in the direction of the right first asphalt paver 12. In a similar manner, the screed extends 26 of the right Asphalt Paver 12 to the left, that is substantially in the direction of the left Asphalt Paver 10th

Alle Bohlen sind als Höchstverdichtungsbohlen ausgebildet. Das heißt sie sorgen für eine sehr hohe Verdichtung des einzubauenden Materials. Das heißt dass insbesondere die untere Schicht kaum noch verformbar ist.All planks are designed as Höchstverdichtungsbohlen. That means they provide a very high compression of the material to be incorporated. This means that in particular the lower layer is barely deformable.

Jeder der ersten Asphaltfertiger 10, 12 baut eine Schicht über eine Einbaubreite D ein. Die dabei entstehenden Einbaubahnen überlappen sich um einen Abstand E der im Bereich von 1 cm bis 25 cm, bspw. 10cm liegt.Each of the first asphalt pavers 10, 12 builds a layer over a pave width D. The resulting installation panels overlap by a distance E in the range of 1 cm to 25 cm, for example. 10cm.

Die Einbaubohlen 24, 26 weisen typischerweise eine geringe Höhe von nicht mehr als 80cm auf, während die Asphaltfertiger 10, 12 Höhen von 2 bis 3 Metern oder auch mehr erreichen können.The screeds 24, 26 typically have a low height of no more than 80cm, while the asphalt pavers 10, 12 can reach heights of 2 to 3 meters or more.

Auf diese Weise ist der Zwischenraum zwischen den beiden ersten Asphaltfertigern 10, 12 durch keine hoch hinaus ragenden Hindernisse versperrt. Lediglich die beiden Einbaubohlen 24, 26 befinden sich zwischen den beiden ersten Asphaltfertigern 10, 12.In this way, the gap between the first two asphalt pavers 10, 12 is blocked by no high protruding obstacles. Only the two screeds 24, 26 are located between the first two asphalt pavers 10, 12.

Die Asphaltfertiger 10, 12 weisen jeweils einen Vorratsbehälter 30, 32 zur Bevorratung des einzubauenden Materials auf. Diese Vorratsbehälter 30, 32 können problemlos über Nutzfahrzeuge, wie Kipplaster oder spezielle Beschicker befüllt werden, da diese Fahrzeuge vor den ersten Asphaltfertigern 10, 12 herfahrend ihr Material in diese Vorratsbehälter 30, 32 abladen können. Sie müssen dabei nicht die von den Asphaltfertigern 10, 12, 14 eingebauten Schichten befahren.The asphalt pavers 10, 12 each have a reservoir 30, 32 for storing the material to be incorporated. These storage containers 30, 32 can easily be filled via commercial vehicles, such as dump trucks or special feeders, since these vehicles can unload their material into these storage containers 30, 32 before the first asphalt pavers 10, 12. You do not have to drive on the layers installed by the asphalt pavers 10, 12, 14.

Während die beiden ersten Asphaltfertiger 10, 12 die untere Schicht im wesentlichen nur über die halbe Fahrbahnbreite einbauen, baut der nachfolgende zweite Asphaltfertiger 14 die obere Schicht über die volle Fahrbahnbreite F ein. Zu diesem Zweck sind an den zweiten Asphaltfertiger 14 an beiden Seiten Einbaubohlen 34, 36 angebaut, so dass der zweite Asphaltfertiger 14 unter Verwendung der Grundbohle 22 und der beiden Einbaubohlen 34, 36 die gesamte Fahrbahnbreite F bestreichen kann.While the two first asphalt pavers 10, 12 install the lower layer substantially only over half the width of the carriageway, the subsequent second asphalt paver 14 builds the upper layer over the full carriageway width F. For this purpose, screeds 34, 36 are mounted on the second asphalt paver 14 on both sides, so that the second asphalt paver 14 using the Base board 22 and the two screeds 34, 36, the entire roadway width F can coat.

Der zweite Asphaltfertiger 14 weist einen als Vorratsbehälter 38 dienenden Materialkübel auf. In diesem Vorratsbehälter 38 befindet sich das für den Einbau der oberen Schicht erforderliche Material. Während der Erstellung eines Fahrbahnbelages muss jedoch auch dieser Vorratsbehälter 38 immer wieder aufgefüllt werden. Aufgrund der vorausfahrenden ersten Asphaltfertiger 10, 12 kann dieser Vorratsbehälter 38 jedoch nicht in so einfacher Weise befüllt werden, wie die Vorratsbehälter 30, 32. Es ist zu diesem Zweck vielmehr ein besonderer Beschicker erforderlich.The second asphalt paver 14 has a material bucket serving as a reservoir 38. In this reservoir 38 is required for the installation of the upper layer material. During the preparation of a road surface, however, this reservoir 38 must be replenished again and again. Due to the preceding first asphalt pavers 10, 12, however, this storage container 38 can not be filled in such a simple manner as the storage containers 30, 32. Instead, a special feeder is required for this purpose.

Fig. 3 zeigt in einer vereinfachten Darstellung die in Fig. 2 dargestellte Anordnung der Asphaltfertiger 10, 12, 14 sowie in gestrichelter Darstellung einen Beschicker 40. Dieser Beschicker 40 weist ebenfalls einen Vorratsbehälter sowie ein von dem Vorratsbehälter wegführenden Förderer, bspw. ein Förderband 42 auf. Dieses Förderband 42 ist an einem Ausleger angeordnet, welcher sich von dem Beschicker 40 in Richtung des Vorratsbehälters 38 des zweiten Asphaltfertigers 14 erstreckt. Das Förderband 42 transportiert Asphalt in den Vorratsbehälter 38.FIG. 3 shows in a simplified representation the arrangement of the asphalt pavers 10, 12, 14 shown in FIG. 2 and a feeder 40 in dashed lines. This feeder 40 likewise has a storage container and a conveyor leading away from the storage container, for example a conveyor belt 42 on. This conveyor belt 42 is arranged on a boom which extends from the feeder 40 in the direction of the storage container 38 of the second asphalt paver 14. The conveyor belt 42 transports asphalt into the storage container 38.

Aufgrund der nur geringen Höhe der Einbaubohlen 24, 26 der ersten Asphaltfertiger 10, 12 kann der Beschicker 40 sehr dicht an den zweiten Asphaltfertiger 14 heranfahren. Diese Einbaubohlen 24, 26 stellen nämlich aufgrund ihrer geringen Höhe und Tiefe kein Hindernis für den Beschicker 40 bzw. das daran angeordnete Förderband 42 dar.Due to the low height of the screeds 24, 26 of the first asphalt pavers 10, 12, the feeder 40 can approach very close to the second asphalt paver 14. Because of their small height and depth, these screeds 24, 26 do not constitute an obstacle to the feeder 40 or the conveyor belt 42 arranged thereon.

Der Beschicker 40 kann statt eines Förderbandes auch eine Förderschnecke oder jedweden anderen Fördermechanismus aufweisen. Die Erfindung ist nicht auf die Verwendung eines Förderbandes beschränkt.The feeder 40 may instead of a conveyor belt also have a screw conveyor or any other conveying mechanism. The invention is not limited to the use of a conveyor belt.

Ein besonderer Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Anordnung des bzw. der ersten Fertiger 10, 12 zu dem bzw. den zweiten Fertiger(n) 14. Die ersten Fertiger 10, 14 fahren dem zweiten Fertiger 14 nicht nur um einen Längsversatz 44 bzw. 46, das heißt einem Versatz in Fahrtrichtung 16, voraus. Die ersten Asphaltfertiger 10, 14 fahren ferner mit einem Querversatz 48 bzw. 50, das heißt einem Versatz quer zur Fahrtrichtung 16, in Bezug auf den zweiten Asphaltfertiger 14.A particular aspect of the present invention is the arrangement of the first paver 10, 12 to the second paver (s) 14. The first Paver 10, 14 drive the second paver 14 not only by a longitudinal offset 44 and 46, that is, an offset in the direction of travel 16 ahead. The first asphalt pavers 10, 14 furthermore travel with a transverse offset 48 or 50, that is to say an offset transversely to the direction of travel 16, with respect to the second asphalt paver 14.

Dieser Querversatz 48 bzw. 50 ist dabei derart bemessen, dass der Beschicker 40 seitlich neben den ersten Asphaltfertigern 10 bzw. 12 und in Fahrtrichtung 16 vor dem zweien Asphaltfertiger 14 fahren kann. Auf diese Weise kann Asphalt von dem Beschicker 40 über die seitlichen Einbaubohlen 24, 26 der ersten Asphaltfertiger 10, 12 hinweg in den Vorratsbehälter 38 des zweiten Asphaltfertigers 14 gefördert werden.This transverse offset 48 and 50 is dimensioned such that the feeder 40 can drive laterally next to the first asphalt pavers 10 and 12 and in the direction of travel 16 in front of the two asphalt paver 14. In this way, asphalt can be conveyed from the feeder 40 via the lateral screeds 24, 26 of the first asphalt pavers 10, 12 into the storage container 38 of the second asphalt paver 14.

Dieses Konzept eines Querversatzes von ersten und zweiten Asphaltfertigern zueinander, um Platz für einen vorausfahrenden Beschicker zu schaffen, kann auch in weiteren Fertigeranordnungen umgesetzt werden.This concept of a transverse offset of first and second asphalt pavers to one another in order to make room for a preceding feeder can also be implemented in further paver arrangements.

Fig. 4 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel für die Anordnung eines ersten Asphaltfertigers 52 und eines zweiten Asphaltfertigers 54. Dieses Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem in den Fig. 1 bis 3 gezeigten Ausführungsbeispiel durch eine geringere Fahrbahnbreite. Aufgrund einer geringeren Fahrbahnbreite wird nicht nur der erste Asphaltfertiger 52 mit nur einer Einbaubohle 56 - neben einer Grundbohle 58 -, sondern es wird auch der zweite Asphaltfertiger nur mit einer Einbaubohle 60 - neben einer Grundbohle 62 - betrieben.FIG. 4 shows a further exemplary embodiment for the arrangement of a first asphalt paver 52 and a second asphalt paver 54. This embodiment differs from the exemplary embodiment shown in FIGS. 1 to 3 by a smaller roadway width. Due to a smaller roadway width not only the first asphalt paver 52 with only one screed 56 - in addition to a base bar 58 - but it is also the second asphalt paver only with a screed 60 - next to a base pile 62 - operated.

Auch in diesem Ausführungsbeispiel fährt der zweite Asphaltfertiger 54 mit einem Querversatz 64 hinter dem ersten Asphaltfertiger 52 her. Wiederum kann eine Beschickung des Behälters des zweiten Asphaltfertigers 62 über den Beschicker und einen Förderer 42 mit Asphalt beliefert werden, wobei der Förderer 42 über die Einbaubohle 56 des ersten Fertigers hinwegführt.Also in this embodiment, the second asphalt paver 54 travels with a transverse offset 64 behind the first asphalt paver 52. Again, a load of the container of the second asphalt paver 62 can be supplied via the feeder and a conveyor 42 with asphalt, the conveyor 42 passes over the screed 56 of the first paver.

Fig. 5 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel in einer Weiterentwicklung des in den Fig. 1 bis 3 gezeigten Ausführungsbeispiels für Fahrbahnen mit einer größeren Fahrbahnbreite. In diesem Ausführungsbeispiel fahren drei erste Asphaltfertiger 66, 68, 70 vor zwei zweiten Asphaltfertigern 72, 74. In der Gruppe der ersten Asphaltfertiger 66, 68, 70 sind an den äußeren Asphaltfertigern 66, 70 jeweils nur eine seitliche Einbaubohle 76, 78 angebaut, während der mittlere Fertiger 68 bzw. ggf. mehrere derartige mittlere Asphaltfertiger mit Einbaubohlen 80 an beiden Seiten versehen sind.Fig. 5 shows a further embodiment in a further development of the embodiment shown in FIGS. 1 to 3 for lanes with a larger Roadway width. In this exemplary embodiment, three first asphalt pavers 66, 68, 70 travel in front of two second asphalt pavers 72, 74. In the group of first asphalt pavers 66, 68, 70, only one lateral screed 76, 78 is attached to the outer asphalt pavers 66, 70, while the middle paver 68 or possibly several such average asphalt paver with screeds 80 are provided on both sides.

Die Asphaltfertiger 72, 74 der Gruppe der zweiten Asphaltfertiger sind hingegen jeweils mit Einbaubohlen 82, 84 an jeweils beiden Seiten des entsprechenden Fertigers 72, 74 ausgerüstet. Auch in diesem Ausführungsbeispiel fahren die ersten Asphaltfertiger 66, 68, 70 mit einem Querversatz quer zur Fahrtrichtung 16 zu den zweiten Asphaltfertigern 72, 74. Wiederum wird durch diesen jeweiligen Querversatz Platz neben den ersten Fertigern 66, 68 bzw. 70 geschaffen, um mit einem Beschicker 40 und einem Förderer 42 Asphaltmaterial an die zweiten Fertiger 72, 74 über die Einbaubohlen 76, 78, 80 der ersten Asphaltfertiger hinweg zu fördern.The asphalt pavers 72, 74 of the group of second asphalt pavers, on the other hand, are each equipped with screeds 82, 84 on both sides of the corresponding paver 72, 74. In this embodiment too, the first asphalt pavers 66, 68, 70 travel at a transverse offset transversely to the direction of travel 16 to the second asphalt pavers 72, 74. Again, this respective transverse offset creates space next to the first pavers 66, 68 and 70, respectively, with one Feeder 40 and a conveyor 42 asphalt material to the second pavers 72, 74 on the screeds 76, 78, 80 of the first asphalt paver away to promote.

Fig. 6 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel, das weitgehend dem in Fig. 3 gezeigten entspricht. Jedoch sind in diesem Ausführungsbeispiel nur ein erster Asphaltfertiger 86 sowie zwei zweite Asphaltfertiger 88, 90 vorgesehen. In diesem Ausführungsbeispiel weist der erste Asphaltfertiger zwei Einbaubohlen 92 auf, die jeweils an einer der beiden Seiten des ersten Fertigers 86 angebracht sind. Demgegenüber weisen die zweiten Asphaltfertiger 88, 90 jeweils nur eine Einbaubohle 94, 96 auf, die jeweils zur Fahrbahnmitte hin ausgerichtet sind. Auch bei dieser Anordnung kann aufgrund des jeweiligen Querversatzes des ersten Fertigers 86 zu den zweiten Fertigern 88, 90 ein Beschicker 40 vor einem zweiten Fertiger 88 bzw. 90 herfahren und mittels eines Förderers 42 über die Einbaubohlen 92 hinweg mit Material versorgen.FIG. 6 shows a further embodiment, which largely corresponds to that shown in FIG. However, in this embodiment, only a first asphalt paver 86 and two second asphalt pavers 88, 90 are provided. In this embodiment, the first asphalt paver has two screeds 92, each mounted on either side of the first paver 86. In contrast, the second asphalt pavers 88, 90 each have only one screed 94, 96, which are respectively aligned towards the middle of the lane. Even with this arrangement, due to the respective transverse offset of the first paver 86 to the second pavers 88, 90, a feeder 40 can travel in front of a second paver 88 or 90 and provide material via the screeds 92 by means of a conveyor 42.

Bei allen dargestellten Ausführungsbeispielen überlappen sich die Einbaubahnen seitlich benachbarter Asphaltfertiger, das heißt Asphaltfertiger zum Fertigen der unteren Schicht bzw. Asphaltfertiger zum Fertigen der oberen Schicht, geringfügig. Diese Überlappung liegt typischerweise in dem bereits oben erwähnten Bereich von 1 cm bis 25cm, und beträgt z.B. 10cm.In all the illustrated embodiments, the paving laterally adjacent asphalt pavers, that is asphalt paver for making the lower layer or asphalt paver for making the upper layer overlap slightly. This overlap is typically in the already mentioned range of 1 cm to 25 cm, and is for example 10 cm.

Allen Ausführungsbeispielen ist gemeinsam, dass an mindestens zwei Asphaltfertigern nur genau eine seitliche Einbaubohle angebaut ist. Mindestens zwei Asphaltfertiger mit nur einer seitlich angebauten Einbaubohle fahren entlang der Ränder der einzubauenden Asphaltschicht, d.h. der einzubauenden Fahrbahn der Fahrbahnbreite F, so dass jeweils die seitliche Einbaubohle von dem jeweiligen seitlichen Rand der einzubauenden Asphaltschicht in Richtung des jeweils anderen seitlichen Randes der einzubauenden Asphaltschicht weist. Ein Asphaltfertiger fährt dabei entlang der in Fahrtrichtung linken Seite der einzubauenden Asphaltschicht und weist genau eine seitliche Einbaubohle auf, die in Richtung der in Fahrtrichtung rechten Seite der einzubauenden Asphaltschicht weist. Ein weiterer Asphaltfertiger fährt dabei entlang der in Fahrtrichtung rechten Seite der einzubauenden Asphaltschicht und weist genau eine seitliche Einbaubohle auf, die in Richtung der in Fahrtrichtung linken Seite der einzubauenden Asphaltschicht weist. In Folge dessen bauen diese beiden Asphaltfertiger Asphalt mit ihrer jeweiligen Grundbohle bis zu einem sich im Bereich der jeweiligen Grundbohle befindenden Rand der einzubauenden Asphaltschicht ein. Diese beiden Asphaltfertiger können im Wesentlichen auf gleicher Höhe fahren, d.h. auf einer Linie im Wesentlichen quer zur Fahrtrichtung (Fig. 2, 3, 5 und 4). Dann bauen sie gemeinsam eine obere Schicht oder gemeinsam eine untere Schicht ein. Es kann aber auch einer dieser beiden Asphaltfertiger in erster Reihe fahren und die untere Schicht einbauen und der zweite Asphaltfertiger in zweiter Reihe fahren und die obere Schicht einbauen.All embodiments have in common that at least two asphalt pavers only exactly one lateral screed is grown. At least two asphalt pavers with only one side-mounted screed travels along the edges of the asphalt course to be installed, i. the roadway to be installed the roadway width F, so that in each case the lateral screed has from the respective lateral edge of the asphalt layer to be installed in the direction of the respective other lateral edge of the asphalt layer to be installed. An asphalt paver travels along the left side of the asphalt layer to be installed in the direction of travel and has exactly one lateral screed pointing in the direction of the asphalt layer to be installed in the direction of travel. Another asphalt paver travels along the right-hand side of the asphalt layer to be installed in the direction of travel and has exactly one lateral screed pointing in the direction of the asphalt layer to be installed on the left in the direction of travel. As a result, these two asphalt pavers build asphalt with their respective basic screed up to an edge of the asphalt course to be installed in the area of the respective base screed. These two asphalt pavers can travel at substantially the same height, i. on a line substantially transverse to the direction of travel (Figures 2, 3, 5 and 4). Then together they build an upper layer or together a lower layer. However, one of these two asphalt pavers can also drive in the first row and install the lower layer and drive the second asphalt paver in the second row and install the upper layer.

Ein Asphaltfertiger, der in zweiter Reihe fährt, d.h. der einem oder mehreren eine untere Schicht einbauenden Asphaltfertigern hinterherfährt, und alleine oder zusammen mit wenigstens einem weiteren Asphaltfertiger eine obere Schicht einbaut, fährt im Wesentlichen in Fahrtrichtung hinter einer seitlichen Einbaubohle eines vorausfahrenden Asphaltfertigers (Fig. 4 und 6) oder hinter seitlichen Einbaubohlen zweier vorausfahrender Asphaltfertiger (Fig. 2, 3 und 5) her, der bzw. die die untere Schicht ggf. zusammen mit wenigstens einem weiteren Asphaltfertiger einbaut/einbauen. Dadurch kann ein Beschicker den Asphaltbehälter eines in zweiter Reihe fahrenden Asphaltfertigers über eine seitliche Einbaubohle eines Asphaltfertigers oder zwei seitliche Einbaubohlen zweier Asphaltfertiger hinweg derart beschicken, dass der Förderweg im Wesentlichen keinen Querversatz zur Fahrtrichtung aufweist.An asphalt paver which travels in the second row, ie travels behind one or more asphalt pavers incorporating a lower layer, and builds an upper layer alone or together with at least one further asphalt paver travels essentially in the direction of travel behind a lateral screed of a preceding asphalt paver (FIG. 4 and 6) or behind lateral screeds of two preceding asphalt pavers (FIGS. 2, 3 and 5), the or the lower layer optionally together with at least one further asphalt paver installs / install. As a result, a feeder can load the asphalt container of a second-row asphalt paver over a lateral screed of an asphalt paver or two lateral screeds of two asphalt pavers such that the conveying path has substantially no transverse offset to the direction of travel.

In einem besonderen Ausführungsbeispiel wird mit einem ersten Asphaltfertiger die untere Schicht über die volle Einbaubreite der Asphaltbefestigung eingebaut, wobei an diesem Asphaltfertiger an jeder Seite eine seitliche Einbaubohle angebaut ist (Fig. 6). Zwei zweite Asphaltfertiger werden beide über jeweils eine seitliche Einbaubohle des ersten Asphaltfertigers beschickt. An diesen zweiten Asphaltfertigern ist jeweils nur eine seitliche Einbaubohle angebaut, die sich jeweils im Wesentlichen in Richtung des anderen der beiden Asphaltfertiger erstreckt.In a particular embodiment, with a first asphalt paver, the lower layer is installed over the full paving width of the asphalt pavement, wherein a lateral screed is attached to this asphalt paver on each side (FIG. 6). Two second asphalt pavers are both fed via one lateral screed of the first asphalt paver. In each case, only a lateral screed is attached to these second asphalt pavers, which extends in each case substantially in the direction of the other of the two asphalt pavers.

In einem weiteren besonderen Ausführungsbeispiel baut ein Asphaltfertiger, der genau eine seitliche Einbaubohle aufweist, die untere Schicht ein (Fig. 4). Ein zweiter Asphaltfertiger, der genau eine seitliche Einbaubohle aufweist, die in Richtung des anderen seitlichen Randes der einzubauenden Asphaltschicht weist wie die seitliche Einbaubohle des ersten Asphaltfertigers, baut die obere Schicht ein. Der zweite Asphaltfertiger wird dabei über die seitliche Einbaubohle des ersten Asphaltfertigers hinweg beschickt.In another particular embodiment, an asphalt paver having just one side screed builds the lower layer (Figure 4). A second asphalt paver, which has just one lateral screed pointing in the direction of the other lateral edge of the asphalt course to be installed, like the side screed of the first asphalt paver, constructs the upper layer. The second asphalt paver is loaded over the side screed of the first asphalt paver.

In einem weiteren, auf dem vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel aufbauenden Ausführungsbeispiel ist die Fahrbahn so breit, dass wenigstens zwei Asphaltfertiger eine untere Schicht und wenigstens zwei Asphaltfertiger eine obere Schicht einbauen. Die Anzahl der Asphaltfertiger, die die untere Schicht einbauen ist dabei gleich der Anzahl der Asphaltfertiger, die die obere Schicht einbauen. In diesem Ausführungsbeispiel baut ein Asphaltfertiger, der genau eine seitliche Einbaubohle aufweist, nur einen Abschnitt der unteren Schicht ein. Ein zweiter Asphaltfertiger, der nur genau eine seitliche Einbaubohle aufweist, baut nur einen Abschnitt der oberen Schicht ein. Einer dieser beiden Asphaltfertiger baut dabei mit seiner Grundbohle Asphalt bis zu dem sich im Bereich seiner Grundbohle befindenden linken Rand der einzubauenden Asphaltschicht ein. Der andere dieser beiden Asphaltfertiger baut mit seiner Grundbohle Asphalt bis zu dem sich im Bereich seiner Grundbohle befindenden rechten Rand der einzubauenden Asphaltschicht ein. Aufgrund der im Vergleich zu Fig. 4 größeren Fahrbahnbreite sind die Einbaubahnen der beiden Asphaltfertiger bei der beschriebenen Anordnung im Gegensatz zu Fig. 4 nicht mehr deckungsgleich. Beide Asphaltfertiger weisen genau eine seitliche Einbaubohle auf, die in Richtung eines seitlich benachbart in gleicher Reihe fahrenden Asphaltfertigers weist. Alle weiteren Asphaltfertiger einer Reihe fahren in Längsrichtung der jeweils angebauten seitlichen Einbaubohle im Wesentlichen neben einem der zwei genannten Asphaltfertiger her.In a further embodiment based on the embodiment described above, the roadway is so wide that at least two asphalt pavers incorporate a lower layer and at least two asphalt pavers incorporate an upper layer. The number of asphalt pavers that incorporate the lower layer is equal to the number of asphalt pavers that install the upper layer. In this embodiment, an asphalt paver having just one side screed only builds up a portion of the lower layer. A second asphalt paver, which has just one side screed, only builds up a section of the upper layer. One of these asphalt pavers builds asphalt with its base pile up to the left edge of the asphalt layer to be installed in the area of its base pile. Of the another of these two asphalt pavers builds asphalt with its base pile up to the right edge of the asphalt course to be installed in the area of its base pile. Due to the larger in comparison to Fig. 4 roadway width the paving of the two asphalt pavers in the described arrangement in contrast to Fig. 4 are no longer congruent. Both asphalt pavers have exactly one lateral screed pointing in the direction of a laterally adjacent asphalt paver moving in the same row. All other asphalt pavers in a row run in the longitudinal direction of the respectively attached side screed substantially next to one of the two asphalt pavers mentioned above.

Die Asphaltfertiger sind dabei so angeordnet, dass die Asphaltbehälter der Asphaltfertiger der zweiten Reihe im Wesentlichen ohne Querversatz des Förderweges relativ zur Fahrtrichtung über jeweils eine seitliche Einbaubohle eines vorausfahrenden Asphaltfertigers oder über die sich überlappenden seitlichen Einbaubohlen zweier vorausfahrender Asphaltfertiger hinweg beschickt werden.The asphalt pavers are arranged so that the asphalt container of the asphalt paver of the second row are fed substantially without transverse offset of the conveying path relative to the direction of travel over each side screed of a preceding asphalt paver or over the overlapping lateral screeds of two leading asphalt pavers away.

Besonders bevorzugte Ausführungsbeispiele wurden anhand von Fig. 3 und Fig. 5 beschrieben. In diesen besonders bevorzugten Ausführungsbeispielen kann jeder Asphaltfertiger der zweiten Reihe über seitliche Einbaubohlen zweier vorausfahrender Asphaltfertiger hinweg von einem im Wesentlichen vorausfahrenden Beschicker beschickt werden. Dies wird durch einen Querversatz zwischen Asphaltfertigern der ersten und zweiten Reihe erreicht. Dieser Querversatz wird in diesen besonders bevorzugten Ausführungsbeispielen dadurch erreicht, dass die Anzahl der Asphaltfertiger der zweiten Reihe um eins geringer ist als die Anzahl der Asphaltfertiger der ersten Reihe. In der ersten Reihe fährt nämlich an jedem Fahrbahnrand jeweils ein Asphaltfertiger, an dem nur eine seitliche Einbaubohle angebaut ist. Alle Asphaltfertiger der ersten Reihe weisen für jeden benachbarten Asphaltfertiger jeweils eine seitliche Einbaubohle auf, die in Richtung dieses benachbarten in dieser Reihe fahrenden Asphaltfertigers weist. Der Platz zwischen zwei benachbarten Asphaltfertigern ist daher nahezu so groß wie die Summe der Einbaubreiten der in Richtung des jeweils anderen Asphaltfertigers weisenden seitlichen Einbaubohlen dieser benachbarten Asphaltfertiger. Es steht daher ausreichend Platz zur Verfügung, um einen Beschicker zwischen zwei benachbarten Asphaltfertigern mit ausreichendem Sicherheitsabstand zu diesen Asphaltfertigern fahren lassen zu können und den Beschicker selbst, etwa durch einen Lastwagen, leicht beschicken zu können.Particularly preferred embodiments have been described with reference to FIGS. 3 and 5. In these particularly preferred embodiments, each asphalt paver of the second row can be fed via lateral screeds of two preceding asphalt pavers away from a substantially preceding feeder. This is achieved by a transverse offset between asphalt pavers of the first and second series. This transverse offset is achieved in these particularly preferred embodiments in that the number of asphalt pavers of the second row is one less than the number of asphalt pavers of the first row. In the first row, there is an asphalt paver at each edge of the road, to which only one side screed is attached. All asphalt pavers of the first row each have for each adjacent asphalt paver a lateral screed pointing in the direction of this adjacent asphalt paver moving in this row. The space between two adjacent asphalt pavers is therefore almost as large as the total width of the paving widths of the side screeds of these adjacent asphalt pavers pointing in the direction of the other asphalt paver. It Therefore, there is sufficient space available to allow a feeder between two adjacent asphalt pavers with sufficient safety distance to drive this asphalt pavers and can feed the feeder itself, such as a truck easily.

In weiteren auf der Ausführungsform gemäß Fig. 5 aufbauenden Ausführungsbeispielen ist mehr als ein weiterer Asphaltfertiger zwischen den beiden an den Fahrbahnrändern in erster Reihe fahrenden Asphaltfertigern angeordnet. Auch hier ist die Anzahl der Asphaltfertiger der zweiten Reihe um eins geringer als die Anzahl der Asphaltfertiger der ersten Reihe. Analog zu den Ausführungen zu den Ausführungsbeispielen gemäß Fig. 3 und Fig. 5 wird ein Querversatz zwischen Asphaltfertigern der ersten Reihe und Asphaltfertigern der zweiten Reihe erreicht. Daraus ergeben sich die oben dargelegten Vorteile für die Beschickung auch für den Einsatz einer größeren Anzahl von Asphaltfertigern.In further embodiments based on the embodiment according to FIG. 5, more than one further asphalt paver is arranged between the two asphalt pavers moving in the first row on the roadway edges. Again, the number of second-row asphalt pavers is one less than the number of first-row asphalt pavers. Analogous to the explanations regarding the exemplary embodiments according to FIGS. 3 and 5, a transverse offset is achieved between asphalt pavers of the first row and asphalt pavers of the second series. This results in the above-mentioned advantages for the feed also for the use of a larger number of asphalt pavers.

In allen Ausführungsbeispielen, bei denen mehrere erste bzw. mehrere zweite Asphaltfertiger nebeneinander herfahren, wird der seitliche Abstand der nebeneinander herfahrenden Asphaltfertiger gemessen. Diese Messung kann bspw. mittels Ultraschall oder mittels eines Lasers erfolgen. Der gemessene Abstand wird einer automatischen Abstandsregelung zugeführt, so dass der Abstand nebeneinander herfahrende Abstandsfertiger konstant eingehalten werden kann. Die Abstandsregelung greift dabei in die Steuerung des jeweiligen Asphaltfertigers ein.In all exemplary embodiments, in which a plurality of first or a plurality of second asphalt pavers travel side by side, the lateral spacing of the asphalt pavers traveling side by side is measured. This measurement can be done, for example, by means of ultrasound or by means of a laser. The measured distance is fed to an automatic distance control, so that the distance adjacent distance pavers can be maintained constant. The distance control intervenes in the control of the respective asphalt paver.

Die Erfindung ermöglicht die Verwendung konventioneller Asphaltfertiger und macht die Verwendung spezieller Kompaktmodulfertiger überflüssig, mit denen zwei Schichten eingebaut werden können, ohne dass die untere Schicht befahren werden müsste. Dank der Erfindung können daher vorhandene konventionelle Asphaltfertiger wesentlich wirtschaftlicher eingesetzt werden. Ferner sind die erforderlichen Transport- und Rüstkosten beim Einsatz konventioneller Fertiger signifikant geringer als bei dem Einsatz von speziellen Kompaktmodulfertigern.The invention enables the use of conventional asphalt pavers and eliminates the need for special compact modular pavers with which two layers can be installed without having to drive the lower layer. Thanks to the invention, therefore existing conventional asphalt pavers can be used much more economically. Furthermore, the required transport and set-up costs when using conventional pavers are significantly lower than when using special compact module tills.

Claims

Method for producing compact asphalt pavements with at least two layers of installed asphalts installed with a plurality of asphalt pavers (10, 12, 14; 52, 54; 66, 68, 70; 72, 74) each having at least one - in the direction of travel (16) of Asphalt paver - lateral screed (24, 26, 34, 36, 56, 60, 76, 78, 80, 82, 84) arranged laterally next to the respective asphalt paver for the installation of asphalt, wherein at least one first asphalt paver (10, 12 ; 52; 66, 68, 70; 86) a lower layer and with at least one second asphalt paver (14; 54; 72; 74; 88,90) an upper layer of the asphalt pavement is installed, the first asphalt paver (10 , 12, 52, 66, 68, 70, 86) precedes or precedes the second asphalt paver (s) (14, 54, 72, 74, 88, 90) with a longitudinal offset (44, 46) in the direction of travel;
characterized in that
the first asphalt paver (10, 12; 52; 66, 68, 70; 86) further having a transverse offset (48, 50; 64) transverse to the direction of travel (16) to the second asphalt paver (s) (14; 54; 72, 74, 88, 90) moves or drive, wherein the transverse offset (48, 50, 64) is dimensioned such that at least one feeder (40), possibly with an offset in the direction of travel, laterally next to the or one of first asphalt paver (10, 12; 52; 66, 68, 70; 86) and in the direction of travel (16) before the or one of the second asphalt pavers (14; 54; 72, 74; 88, 90) this feeder (40) over the - seen in the direction of travel (16) - before this second asphalt paver (14; 54; 72, 74; 88, 90) located (s) screed (s) (24, 26; 76, 78, 80, 92) of the first asphalt paver (10, 12; 52; 66, 68, 70; 86) into an asphalt hopper (38) of said second asphalt paver (14; 54; 72, 74; 90).

Method according to claim 1,
characterized in that
several first asphalt pavers (10, 12, 52, 66, 68, 70, 86) with a constant lateral distance (G) to each other and with an offset in the direction of travel next to each other, wherein the lateral distance (G) is dimensioned such that installation panels adjacent Asphalt pavers overlap.

Method according to claim 2,
characterized in that
the overlap (E) is in the range of 1 cm to 25 cm.

Method according to one of claims 2 or 3,
characterized in that
the lateral distance (G) is measured and the measured lateral distance of an automatic distance control for controlling the distance of laterally adjacent asphalt paver is supplied.

Method according to one of the preceding claims,
characterized in that
two first asphalt pavers (10, 12) install the lower layer over the full paving width (F) of the asphalt pavement, with each of these asphalt pavers (10, 12) each having only one lateral screed (24, 26) attached, each substantially extending in the direction of the other of the two asphalt pavers (12, 10).

Method according to one of the preceding claims,
characterized in that
exactly a second asphalt paver (14) incorporates the upper layer over the full paving width (F) of the asphalt pavement, wherein a lateral screed (34, 36) is attached to this asphalt paver (14) on each side.

Method according to claim 1,
characterized in that
exactly one first asphalt paver (52) the lower layer and exactly one second asphalt paver (54) the upper layer over the full pave width the asphalt pavement, wherein at each of these asphalt pavers (52, 54) only one lateral screed (56, 60) is mounted, each extending in opposite directions.

Method according to one of claims 1 to 6,
characterized in that
the number of first asphalt pavers (66, 68, 70) differs from the number of second asphalt pavers (72, 74) by one, with only one of the group of asphalt pavers having the higher number of the outer asphalt paver (66, 70) side screed (76, 78) extending toward the sideways adjacent asphalt paver (68), the group of asphalt pavers (72, 74) having the lower number of each asphalt paver (72, 74) on both sides of one lateral screed (82, 84) is mounted.