EP1846262A1 - Vehicle seat and cushion therefor - Google Patents

Vehicle seat and cushion therefor

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Publication number
EP1846262A1
EP1846262A1 EP06706347A EP06706347A EP1846262A1 EP 1846262 A1 EP1846262 A1 EP 1846262A1 EP 06706347 A EP06706347 A EP 06706347A EP 06706347 A EP06706347 A EP 06706347A EP 1846262 A1 EP1846262 A1 EP 1846262A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
air
backrest
vehicle seat
cushion
guiding layer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP06706347A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Karl Pfahler
Manfred Ziemann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG, Daimler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Publication of EP1846262A1 publication Critical patent/EP1846262A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
    • B60N2/5621—Heating or ventilating devices characterised by convection by air
    • B60N2/5635—Heating or ventilating devices characterised by convection by air coming from the passenger compartment

Definitions

  • the invention relates to a vehicle seat and a pad for such a vehicle seat.
  • polyurethane foam foams are used for seat upholstery, with the help of which appropriate moldings for the seat cushion can be formed.
  • the moldings made of foam have the disadvantage that they are less permeable to air, but have a low weight.
  • Another possibility is to provide a mixture of natural fibers, such as coconut fibers, animal hair and the like with a binder, in particular latex, and to form a cushion part, which is known under the general term "rubber hair".
  • a binder in particular latex
  • rubber hair Despite the higher weight of such upholstery parts made of rubber hair, these have a high air permeability and are ideal. ing for a purposeful air conditioning of a vehicle seat made of such upholstery parts.
  • a seat cushion for vehicle seats is known in which the core part made of a plastic foam is traversed with several wells. These depressions primarily serve to adapt to certain anatomy of the seat and can only partially facilitate air circulation, since the air exchange can take place only through an air-permeable support arranged above this core part.
  • this air-permeable support communicates with a channel in which a fan is arranged.
  • German Offenlegungsschrift DE 102 43 315 A1 likewise discloses a cushion for a vehicle seat, which has a cushion core, which is traversed by a channel system.
  • the channel system is formed of horizontal, mutually rectangularly arranged sub-channels and from these vertically extending into the core further channels.
  • the ventilation is generated by means of a fan, which introduces air through these vertical channels in the cushion core, which then flows out and through further vertical channels.
  • Active seat ventilation devices are disadvantageous in that the construction of upholstery or vehicle seats containing them is complicated and expensive.
  • the additional aggregates to be provided for such ventilation are associated with increased weight and space requirements.
  • the essence of the invention consists in that an exit opening opposite an air-guiding layer inside a cushion, which can be used in a vehicle seat both as a seat cushion and as a backrest, is arranged such that the outflow of warm and moist air an automatic Nachströmen of dry and cool ambient air causes in the air-bearing layer.
  • the embodiment according to the invention makes use of the "chimney effect" known from thermodynamics or thermals, in which cooler, and thus drier, air flows from the environment into the duct system due to the suction due to the suction effect. In this way, the water vapor partial pressure, or the diffusion gradient of the water vapor in the interior of the pad can be considerably increased.
  • the cushion according to the invention consists of a composite of several layers, namely a foam core, the air-bearing layer and a covering this cover. In this case, different arrangements of the individual layers are possible.
  • the air-bearing layer is disposed between the cover and the foam core, while in another embodiment, the foam core is disposed between the cover and the air-bearing layer.
  • the foam core may be traversed by horizontal and / or vertical channels, so that according to the embodiment, either cool and dry air or warm and moist air can be passed through this channel system.
  • the cover is made of an air-permeable and hydrophilic Vlieskaschtechnik.
  • the air-conducting layer either consists of a knitted fabric, a reticulated foam or rubber hair.
  • a pad constructed according to the preceding embodiments can be used both for a seat cushion and for a backrest of a vehicle seat.
  • the exit opening of the upholstery is arranged on the rear side of the backrest viewed in the direction of travel and in the upper end region of the upholstery. Furthermore, according to the invention, at least one inlet opening is provided, which also opens towards the back and through which the cool and dry air is sucked.
  • the boss ⁇ réelle is provided in the area of the backrest at the greatest distance from the entrance opening.
  • the seat cushion is the outlet opening at the rear end, preferably the air-guiding layer.
  • an entrance opening arranged at the greatest possible distance from the exit opening, which may be provided on the front side or the underside of the seat cushion.
  • Fig. 1 is a schematic cross-sectional view of a first embodiment according to the invention
  • 2 is a schematic cross-sectional view of a second embodiment according to the invention.
  • Fig. 3 shows a schematic cross-sectional view of a third embodiment according to the invention.
  • FIG. 1 shows a first embodiment of a vehicle seat according to the invention.
  • the vehicle seat consists of a seat cushion 1 and a backrest. 2
  • the seat cushion 1 and also the backrest 2 consist essentially of the same layer structure according to the invention.
  • This layer structure is composed of an upper cover 3, consisting of a fleece lamination, a foam core 4 arranged underneath with vertical air and moisture-carrying channels 5 and an air-conducting layer 6, which is in turn made of a rubber effect.
  • the composite of the layers 3, 4 and 6 is arranged on a spring core 7 for the seat cushion 1.
  • the cover 3 is permeable to air and moisture, so that warm and moist air can be introduced through the channels 5 in the foam core 4 in the Gummigewirk 6.
  • the backrest 2 also consists of an air- and moisture-permeable cover 9, which is arranged over a foam core 10 with channels 11 provided substantially horizontally therein.
  • an air-guiding layer 12 is provided as a rubber effect, for example, which is supported on a spring core 13.
  • an outlet opening 14 At the upper end of the backrest 2 there is an outlet opening 14.
  • an inlet opening 15 is provided in the lower region of the backrest 2.
  • the openings 14 and 15 open in the rear clamping part of the backrest 2.
  • a second embodiment of a vehicle seat in which immediately below a reference 16, the air-guiding layer 17 is disposed of a rubber knit. Including a foam core 18 is provided, wherein in the foam core 18 at least one thens ⁇ réelle 19 is provided, which is preferably arranged for the intake of dry and cool air supply in the front region of the seat cushion 1 and opens downwards.
  • a corresponding opening in the region of the seat cushion shell or of the spring core is provided.
  • the backrest 2 is constructed in a similar manner from a cover 20, an air-guiding layer 21 and a foam core 22. On the back are an outlet opening 23 and an inlet opening 24 from each other at such a distance, which is sufficient to produce the "chimney effect".
  • FIG. 1 A third embodiment of the vehicle seat according to the invention, or the pad according to the invention, is shown in FIG. The construction corresponds essentially to the embodiment according to FIG. 2, but with the difference that the foam core 18 of the seat cushion 2 is penetrated by a plurality of vertical channels 25 and at least one horizontal channel 26.

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Abstract

The invention relates to a vehicle seat and cushion for this vehicle seat, comprised of a combination of layers with a cover (3, 9), a foamed core (4, 10) and with at least one air-guiding layer (6, 12). An outlet opening (8, 12) is provided in the vicinity of the air-guiding layer and is arranged in such a manner that the flowing out of warm and humid air causes an automatic streaming in of dry and cool ambient air into the air-guiding layer.

Description

Fahrzeugsitz und Polster hierfür Vehicle seat and padding for this
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz sowie ein Polster für einen solchen Fahrzeugsitz .The invention relates to a vehicle seat and a pad for such a vehicle seat.
Bei den heutzutage verwendeten Materialien für Sitzpolster für Fahrzeugsitze ist oftmals bei insbesondere höherer Lufttemperatur und Luftfeuchtigkeit eine ausreichende Durchlüftung an den Anlageflächen des Sitzes, an denen die Körperpartien des Fahrzeuginsassen anliegen, nicht immer in ausreichendem Maße gewährleistet , mit der Folge eines Feuchtigkeitsstaus an diesen Anlageflächen, was den Sitzkomfort erheblich beeinträchtigt .In the materials used today for seat cushions for vehicle seats is often at especially higher air temperature and humidity sufficient ventilation at the contact surfaces of the seat against which the body parts of the vehicle occupant, not always sufficiently ensured, with the result of moisture in these contact surfaces, which considerably affects the comfort of sitting.
So werden beispielsweise für Sitzpolster Kaltschäume aus Polyurethan verwendet , mit Hilfe von welchen sich entsprechende Formteile für das Sitzpolster ausbilden lassen . Die aus Schaumstoff hergestellten Formteile sind jedoch mit dem Nachteil behaftet , dass sie wenig luftdurchlässig sind, jedoch ein geringes Gewicht aufweisen.For example, polyurethane foam foams are used for seat upholstery, with the help of which appropriate moldings for the seat cushion can be formed. However, the moldings made of foam have the disadvantage that they are less permeable to air, but have a low weight.
Eine weitere Möglichkeit besteht darin, ein Gemisch von Naturfasern, wie beispielsweise Kokosfasern, Tierhaaren und dergleichen mit einem Bindemittel , insbesondere Latex, zu versehen und zu einem Polsterteil zu formen, was unter dem allgemeinen Begriff "Gummihaar" bekannt ist . Trotz des höheren Gewichts solcher Polsterteile aus Gummihaar weisen diese eine hohe Luftdurchlässigkeit auf und eignen sich hervorra- gend für eine gezielte Klimatisierung eines aus solchen Polsterteilen hergestellten Fahrzeugsitzes .Another possibility is to provide a mixture of natural fibers, such as coconut fibers, animal hair and the like with a binder, in particular latex, and to form a cushion part, which is known under the general term "rubber hair". Despite the higher weight of such upholstery parts made of rubber hair, these have a high air permeability and are ideal. ing for a purposeful air conditioning of a vehicle seat made of such upholstery parts.
Aus dem Stand der Technik sind mehrere Vorschläge bekannt , Polster für Fahrzeugsitze zu belüften und zu klimatisieren, um gegebenenfalls eine erhöhte Feuchtigkeit , welche von den Fahrzeuginsassen zwangsläufig erzeugt wird, abzuführen .Several proposals are known from the prior art to ventilate upholstery for vehicle seats and air-conditioned, in order optionally to dissipate increased moisture, which is inevitably generated by the vehicle occupants.
So ist beispielsweise aus der deutschen Gebrauchsmusterschrift DE 200 02 447 Ul ein Sitzpolster für Fahrzeugsitze bekannt , bei welchem das aus einem Kunststoffschäum hergestellte Kernteil mit mehreren Vertiefungen durchzogen ist . Diese Vertiefungen dienen primär der Anpassung an gewisse Sitzanatomien und können nur teilweise eine LuftZirkulation ermöglichen, da der Luftaustausch lediglich durch eine über diesem Kernteil angeordnete luftdurchlässige Auflage vonstatten gehen kann. Gegebenenfalls steht diese luftdurchlässige Auflage mit einem Kanal in Verbindung, in welchem ein Lüfter angeordnet ist .For example, from German Utility Model DE 200 02 447 Ul a seat cushion for vehicle seats is known in which the core part made of a plastic foam is traversed with several wells. These depressions primarily serve to adapt to certain anatomy of the seat and can only partially facilitate air circulation, since the air exchange can take place only through an air-permeable support arranged above this core part. Optionally, this air-permeable support communicates with a channel in which a fan is arranged.
Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 102 43 315 Al ist ebenfalls ein Polster für einen Fahrzeugsitz bekannt , welches einen Polsterkern aufweist , welcher von einem Kanalsystem durchzogen ist . Das Kanalsystem bildet sich aus horizontalen, zueinander rechteckig angeordneten Teilkanälen und aus von diesen sich vertikal in den Kern erstreckenden weiteren Kanälen. Die Belüftung wird mittels eines Lüfters erzeugt , welcher Luft durch diese vertikalen Kanäle in den Polsterkern einleitet, die dann und durch weitere vertikale Kanäle wieder ausströmt .German Offenlegungsschrift DE 102 43 315 A1 likewise discloses a cushion for a vehicle seat, which has a cushion core, which is traversed by a channel system. The channel system is formed of horizontal, mutually rectangularly arranged sub-channels and from these vertically extending into the core further channels. The ventilation is generated by means of a fan, which introduces air through these vertical channels in the cushion core, which then flows out and through further vertical channels.
Vertikale Kanäle sind beispielsweise auch aus der deutschen Patentschrift DE 37 22 814 C2 bekannt , welche ausschließlich einer Belüftung dienen.Vertical channels are known for example from German Patent DE 37 22 814 C2, which serve exclusively for ventilation.
Neben der Möglichkeit , die Sitzbelüftung und damit die Feuch- tigkeitsabführung, beispielsweise mittels Lüftervorrichtun- gen, zu bewerkstelligen, ist aus dem Stand der Technik darüber hinaus bekannt , innerhalb der Sitzaufbauten eine Aktivkohleeinlage vorzusehen, welche die Feuchtigkeit aufnehmen kann. Eine derartige Aktivkohleeinlage ist j edoch mit dem erheblichen Nachteil behaftet , dass die von dem Fahrzeuginsassen stammende Schwitzfeuchte regelrecht gespeichert wird, so dass die Wirkung von derartigen Einlagen mit der Zeit erheblich nachlässt , wobei unter Umständen sogar eine Geruchsbildung die Folge sein kann.In addition to the possibility of seat ventilation and thus the removal of moisture, for example by means of fan devices. It is also known from the prior art to provide an activated carbon insert within the seat assemblies which can absorb the moisture. However, such an activated carbon deposit is subject to the considerable disadvantage that the sweat moisture originating from the vehicle occupant is stored downright, so that the effect of such deposits deteriorates considerably over time, and under certain circumstances even an odor formation can result.
Aktive Sitzbelüftungsvorrichtungen sind dahingehend nachteilig, dass sich die Konstruktion von diese enthaltenden Polster bzw. Fahrzeugsitze als aufwändig und kostenintensiv gestaltet . Darüber hinaus sind die zusätzlichen Aggregate , die für eine solche Belüftung vorzusehen sind, mit einem erhöhten Gewicht und einem erhöhten Raumbedarf verbunden .Active seat ventilation devices are disadvantageous in that the construction of upholstery or vehicle seats containing them is complicated and expensive. In addition, the additional aggregates to be provided for such ventilation are associated with increased weight and space requirements.
Ausgehend davon ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, Polster für einen Fahrzeugsitz und einen Fahrzeugsitz bereitzustellen, bei welchem mittels einfacher Mittel eine kostengünstige Feuchtigkeitsabfuhr bewerkstelligt werden kann.Based on this, it is the object of the present invention to provide pads for a vehicle seat and a vehicle seat, in which by means of simple means a cost moisture removal can be accomplished.
Gelöst wird diese Aufgabe mit einem Polster mit den Merkmalen des Anspruchs 1 , sowie mit einem Sitzkissen nach Anspruch 7 , einer Rückenlehne nach Anspruch 8 und einem Fahrzeugsitz nach Anspruch 9.This object is achieved with a pad having the features of claim 1, and with a seat cushion according to claim 7, a backrest according to claim 8 and a vehicle seat according to claim 9.
Der Kern der Erfindung besteht im Wesentlichen darin, dass eine Ausgangsöffnung gegenüber einer luft-führenden Schicht innerhalb eines Polsters , welches in einem Fahrzeugsitz sowohl als Sitzkissen als auch als Rückenlehne zum Einsatz kommen kann, derart angeordnet ist , dass das Ausströmen von warmer und feuchter Luft ein automatisches Nachströmen von trockener und kühler Umgebungsluft in die luft-führende Schicht bewirkt . Hierbei macht sich die erfindungsgemäße Ausgestaltung den aus der Thermodynamik beziehungsweise Thermik bekannten "Kamineffekt " zunutze , bei welchem durch das Abströmen von warmer, feuchter Luft in einem Kanalsystem aufgrund der Saugwirkung kühlere und damit trockenere Luft aus der Umgebung in das Kanalsystem nachströmt . Hierdurch kann der Wasserdampfpartial- druck, beziehungsweise der Diffusionsgradient des Wasserdampfes im Inneren des Polsters erheblich erhöht werden.Essentially, the essence of the invention consists in that an exit opening opposite an air-guiding layer inside a cushion, which can be used in a vehicle seat both as a seat cushion and as a backrest, is arranged such that the outflow of warm and moist air an automatic Nachströmen of dry and cool ambient air causes in the air-bearing layer. In this case, the embodiment according to the invention makes use of the "chimney effect" known from thermodynamics or thermals, in which cooler, and thus drier, air flows from the environment into the duct system due to the suction due to the suction effect. In this way, the water vapor partial pressure, or the diffusion gradient of the water vapor in the interior of the pad can be considerably increased.
Hierfür reicht bereits ein Temperaturgefälle zwischen einer Temperatur von cirka 350C, welche üblicherweise an der Anlagefläche zwischen dem Insassen und dem Polster vorherrscht , und einer Umgebungstemperatur von cirka 240C aus , um diesen Effekt zu erzielen, welcher eine nahezu vollständige Abfuhr der Schwitzfeuchte durch den Sitz ermöglicht .For this purpose, already a temperature gradient between a temperature of about 35 0 C, which usually prevails at the contact surface between the occupant and the pad, and an ambient temperature of about 24 0 C from to achieve this effect, which almost complete removal of the sweat moisture allowed through the seat.
Das erfindungsgemäße Polster besteht aus einem Verbund von mehreren Schichten, nämlich einem Schaumkern, der luftführenden Schicht und einem diese überziehenden Bezug . Hierbei sind unterschiedliche Anordnungen der einzelnen Schichten möglich.The cushion according to the invention consists of a composite of several layers, namely a foam core, the air-bearing layer and a covering this cover. In this case, different arrangements of the individual layers are possible.
In einer Ausführungsform ist die luft-führende Schicht zwischen dem Bezug und dem Schaumkern angeordnet , während in einer anderen Ausführungsform der Schaumkern zwischen dem Bezug und der luft-führenden Schicht angeordnet ist .In one embodiment, the air-bearing layer is disposed between the cover and the foam core, while in another embodiment, the foam core is disposed between the cover and the air-bearing layer.
Der Schaumkern kann von horizontalen und/oder vertikalen Kanälen durchzogen sein, so dass j e nach Ausführungsform entweder kühle und trockene Luft oder warme und feuchte Luft durch dieses Kanalsystem geleitet werden kann.The foam core may be traversed by horizontal and / or vertical channels, so that according to the embodiment, either cool and dry air or warm and moist air can be passed through this channel system.
Um entsprechende warme und feuchte Luft an den Anlageflächen zu dem Fahrzeuginsassen aufnehmen zu können, ist der Bezug aus einer luftdurchlässigen und hydrophilen Vlieskaschierung hergestellt . Gemäß der Erfindung besteht die luft-führende Schicht entweder aus einem AbStandsgewirke, einem retikulierten Schaum oder aus Gummihaar .In order to accommodate corresponding warm and moist air at the contact surfaces to the vehicle occupant, the cover is made of an air-permeable and hydrophilic Vlieskaschierung. According to the invention, the air-conducting layer either consists of a knitted fabric, a reticulated foam or rubber hair.
Ein nach den vorhergehenden Ausführungsformen aufgebautes Polster kann sowohl für ein Sitzkissen als auch für eine Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes verwendet werden.A pad constructed according to the preceding embodiments can be used both for a seat cushion and for a backrest of a vehicle seat.
Im Fall einer Rückenlehne ist die Ausgangsöffnung des Polsters auf der in Fahrtrichtung gesehenen rückwärtigen Seite der Rückenlehne und im oberen Endbereich des Polsters angeordnet . Des Weiteren ist gemäß der Erfindung zumindest eine Eingangsöffnung vorgesehen, welche sich ebenfalls zur Rückseite hin öffnet und durch welche die kühle und trockene Luft angesaugt wird. Die Ausgangsδffnung ist dabei im Bereich der Rückenlehne im größtmöglichen Abstand zu der Eingangsöffnung vorgesehen.In the case of a backrest, the exit opening of the upholstery is arranged on the rear side of the backrest viewed in the direction of travel and in the upper end region of the upholstery. Furthermore, according to the invention, at least one inlet opening is provided, which also opens towards the back and through which the cool and dry air is sucked. The Ausgangsδffnung is provided in the area of the backrest at the greatest distance from the entrance opening.
Beim Sitzkissen befindet sich die Ausgangsöffnung am rückseitigen Ende , vorzugsweise der luft-führenden Schicht . Gegebenenfalls befindet sich hier ebenfalls eine Eingangsöffnung im größtmöglichen Abstand zu der Ausgangsöffnung angeordnet , welche an der Stirnseite oder der Unterseite des Sitzkissens vorgesehen sein kann.The seat cushion is the outlet opening at the rear end, preferably the air-guiding layer. Optionally, here is also an entrance opening arranged at the greatest possible distance from the exit opening, which may be provided on the front side or the underside of the seat cushion.
Es wird deutlich, dass durch einfache konstruktive Maßnahmen und einen entsprechenden Schichtaufbau gemäß der Erfindung eine wirksame Abfuhr von warmer und feuchter Luft für derartige Polster und Fahrzeugsitze bewerkstelligt werden kann.It is clear that by simple design measures and a corresponding layer structure according to the invention, an effective removal of warm and moist air for such upholstery and vehicle seats can be accomplished.
Die Erfindung soll nun anhand der in den beiliegenden Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert werden.The invention will now be explained in more detail with reference to the embodiments illustrated in the accompanying drawings.
Dabei zeigen:Showing:
Fig . 1 schematisch in Querschnittsdarstellung eine erste Ausführungsform gemäß der Erfindung; Fig. 2 schematisch in Querschnittsdarstellung eine zweite Ausführungsform gemäß der Erfindung; undFig. 1 is a schematic cross-sectional view of a first embodiment according to the invention; 2 is a schematic cross-sectional view of a second embodiment according to the invention; and
Fig. 3 schematisch in Querschnittsdarstellung eine dritte Ausführungsform gemäß der Erfindung.Fig. 3 shows a schematic cross-sectional view of a third embodiment according to the invention.
In Figur 1 ist eine erste Ausführungsform eines Fahrzeugsitzes gemäß der Erfindung gezeigt .FIG. 1 shows a first embodiment of a vehicle seat according to the invention.
Der Fahrzeugsitz besteht aus einem Sitzpolster 1 und aus einer Rückenlehne 2.The vehicle seat consists of a seat cushion 1 and a backrest. 2
Das Sitzpolster 1 und ebenso die Rückenlehne 2 bestehen im Wesentlichen aus demselben erfindungsgemäßen Schichtaufbau .The seat cushion 1 and also the backrest 2 consist essentially of the same layer structure according to the invention.
Dieser Schichtaufbau setzt sich zusammen aus einem oberen Bezug 3 , bestehend aus einer Vlieskaschierung, einem darunter angeordneten Schaumkern 4 mit vertikalen luft- und feuchtig- keitsführenden Kanälen 5 und aus einer wiederum darunter angeordneten luft-führenden Schicht 6 aus einem Gummigewirk.This layer structure is composed of an upper cover 3, consisting of a fleece lamination, a foam core 4 arranged underneath with vertical air and moisture-carrying channels 5 and an air-conducting layer 6, which is in turn made of a rubber effect.
Der Verbund aus den Schichten 3 , 4 und 6 ist auf einem Federkern 7 für das Sitzpolster 1 angeordnet . Der Bezug 3 ist luft- und feuchtigkeitsdurchlässig, so dass warme und feuchte Luft durch die Kanäle 5 im Schaumkern 4 in das Gummigewirk 6 eingeleitet werden kann . Am rückseitigen Ende des Sitzkissens bzw. -polsters 1 befindet sich eine Ausgangsöffnung 8 im Bereich des Gummigewirks 6 , durch welche die warme und feuchte Luft abströmen kann.The composite of the layers 3, 4 and 6 is arranged on a spring core 7 for the seat cushion 1. The cover 3 is permeable to air and moisture, so that warm and moist air can be introduced through the channels 5 in the foam core 4 in the Gummigewirk 6. At the rear end of the seat cushion or pad 1 there is an outlet opening 8 in the region of the rubber 6, through which the warm and moist air can flow.
Durch das Abströmen von warmer und feuchter Luft durch diese Ausgangsöffnung 8 wird trockene und kühle Luft aus der Umgebung in das Gummigewirk 6 angesaugt , welches hierfür eine luftdurchlässige Fläche zum Federkern 7 hin aufweist . Das gleiche Prinzip ist im Bereich der Rückenlehne 2 realisiert .Due to the outflow of warm and moist air through this outlet opening 8 dry and cool air is sucked from the environment in the Gummigewirk 6, which for this purpose has an air-permeable surface to the spring core 7 out. The same principle is realized in the area of the backrest 2.
Die Rückenlehne 2 besteht ebenfalls aus einem luft- und feuchtigkeitsdurchlässigen Bezug 9 , welcher über einen Schaumkern 10 mit darin im Wesentlichen horizontal vorgesehenen Kanälen 11 angeordnet ist . In Fahrtrichtung gesehen hinter dem Schaumkern 10 ist eine luft-führende Schicht 12 als beispielsweise Gummigewirk vorgesehen, welche sich an einem Federkern 13 abstützt . Am oberen Ende der Rückenlehne 2 befindet sich eine Ausgangsöffnung 14. In einem größtmöglichen Abstand zu dieser Ausgangsöffnung 14 ist eine Eingangsöffnung 15 im unteren Bereich der Rückenlehne 2 vorgesehen. Die Öffnungen 14 und 15 öffnen sich in dem rückseitigen Spannteil der Rückenlehne 2. Durch das Einströmen der warmen und feuchten Luft über den Bezug 9 und die Kanäle 11 in das Gummigewirk 12 wird trockene und kühle Zuluft durch die Eingangsöffnung 15 von unten her angesaugt .The backrest 2 also consists of an air- and moisture-permeable cover 9, which is arranged over a foam core 10 with channels 11 provided substantially horizontally therein. As seen in the direction of travel behind the foam core 10, an air-guiding layer 12 is provided as a rubber effect, for example, which is supported on a spring core 13. At the upper end of the backrest 2 there is an outlet opening 14. At the greatest possible distance from this outlet opening 14, an inlet opening 15 is provided in the lower region of the backrest 2. The openings 14 and 15 open in the rear clamping part of the backrest 2. By the influx of warm and moist air through the cover 9 and the channels 11 in the rubber knit 12 dry and cool supply air is sucked through the inlet opening 15 from below.
In der Figur 2 ist eine zweite Ausführungsform eines Fahrzeugsitzes gezeigt , bei welcher unmittelbar unterhalb eines Bezugs 16 die luft-führende Schicht 17 aus einem Gummigewirk angeordnet ist . Darunter ist ein Schaumkern 18 vorgesehen, wobei in dem Schaumkern 18 zumindest eine Eingangsδffnung 19 vorgesehen ist , welche zum Ansaugen von trockner und kühler Zuluft vorzugsweise im vorderen Bereich des Sitzkissens 1 angeordnet ist und sich nach unten öffnet . Gegebenenfalls ist eine korrespondierende Öffnung im Bereich der Sitzkissenschale, beziehungsweise des Federkerns , vorgesehen.In the figure 2, a second embodiment of a vehicle seat is shown, in which immediately below a reference 16, the air-guiding layer 17 is disposed of a rubber knit. Including a foam core 18 is provided, wherein in the foam core 18 at least one Eingangsδffnung 19 is provided, which is preferably arranged for the intake of dry and cool air supply in the front region of the seat cushion 1 and opens downwards. Optionally, a corresponding opening in the region of the seat cushion shell or of the spring core is provided.
Die Rückenlehne 2 ist in analoger Weise aus einem Bezug 20 , einer luft-führenden Schicht 21 und einem Schaumkern 22 aufgebaut . Auf deren Rückseite sind eine Ausgangsöffnung 23 und eine Eingangsöffnung 24 voneinander in einem solchen Abstand vorgesehen, der ausreicht , um den „Kamineffekt" zu erzeugen.The backrest 2 is constructed in a similar manner from a cover 20, an air-guiding layer 21 and a foam core 22. On the back are an outlet opening 23 and an inlet opening 24 from each other at such a distance, which is sufficient to produce the "chimney effect".
Eine dritte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes, beziehungsweise der erfindungsgemäßen Polster, ist in der Figur 3 gezeigt . Der Aufbau entspricht im Wesentlichen der Ausführungsform nach Figur 2 , j edoch mit dem Unterschied, dass der Schaumkern 18 des Sitzpolsters 2 mit mehreren vertikalen Kanälen 25 und zumindest einem horizontalen Kanal 26 durchsetzt ist .A third embodiment of the vehicle seat according to the invention, or the pad according to the invention, is shown in FIG. The construction corresponds essentially to the embodiment according to FIG. 2, but with the difference that the foam core 18 of the seat cushion 2 is penetrated by a plurality of vertical channels 25 and at least one horizontal channel 26.
Bedingt durch die Saugwirkung infolge des Abströmens von feuchter und warmer Abluft durch die Ausgangsöffnung 8 im rückseitigen Ende des Sitzpolsters 1 wird trockene und kühle Zuluft von der Unterseite des Federkerns 7 , beziehungsweise der Kissenschale, durch die vertikalen Kanäle 25 des Schaumkerns 18 angesaugt und vermischt sich mit der durch das Gummigewirk 17 einströmenden warmen und feuchten Luft in dem horizontalen Kanal 26 , bevor die Mischluft durch die Ausgangs- Öffnung 14 austreten kann .Due to the suction due to the outflow of moist and warm exhaust air through the outlet opening 8 in the rear end of the seat cushion 1 dry and cool supply air from the bottom of the spring core 7, or the cushion shell, sucked through the vertical channels 25 of the foam core 18 and mixes with the warm and moist air flowing in through the rubber knit 17 in the horizontal channel 26 before the mixed air can exit through the exit port 14.
Im Bereich der Rückenlehne 2 sind die Strömungsverhältnisse ähnlich, wobei über die Eingangsöffnung 24 die trockene und kühle Zuluft den horizontalen Kanälen 27 und dann anschließend dem zumindest einen, im Wesentlichen vertikal verlaufenden Kanal 28 zugeführt wird, bevor feuchte und warme Abluft über die Ausgangsöffnung 23 austreten kann. BezugszeichenlisteIn the region of the backrest 2, the flow conditions are similar, wherein the dry and cool supply air via the inlet opening 24 the horizontal channels 27 and then the at least one, substantially vertically extending channel 28 is supplied before moist and warm exhaust air exit via the outlet opening 23 can. LIST OF REFERENCE NUMBERS
Sitzpolster/-kissen Rückenlehne Bezug Sitzpolster Schaumkern Sitzpolster Kanäle im Schaumkern Luft-führende Schicht / Gummigewirk Sitzpolster Federkern / Kissenschale Ausgangsöffnung Bezug Rückenlehne Schaumkern Rückenlehne Kanäle im Schaumkern Luft-führende Schicht / Gummigewirk Rückenlehne Federkern Ausgangsöffnung Eingangsöffnung Bezug Sitzpolster Luft-führende Schicht Sitzpolster Schaumkern Sitzpolster Eingangsöffnung Bezug Rückenlehne Luft-führende Schicht Rückenlehne Schaumkern Rückenlehne Ausgangsöffnung Eingangsöffnung Vertikaler Kanal Sitzpolster Horizontale Kanäle Sitzpolster Horizontale Kanäle Rückenlehne Vertikaler Kanal Rückenlehne Seat cushion / cushion Backrest Cover Seat cushion Foam core Seat cushion Channels in foam core Air-conducting layer / rubber effect Seat cushion Spring core / cushion shell Exit opening Cover Backrest foam core Backrest Channels in foam core Air-conducting layer / rubber effect Backrest Spring core Exit opening Entrance opening Cover Seat cushion Air-guiding layer Seat cushion Foam core Seat cushion Entry opening Cover Backrest Air-guiding layer Backrest Foam core Backrest Exit opening Entrance opening Vertical channel Seat cushion Horizontal channels Seat cushion Horizontal channels Backrest Vertical channel Backrest

Claims

Patentansprüche claims
1. Polster für einen Fahrzeugsitz aufweisend einen Verbund von Schichten mit einem Bezug (3 , 9 , 16 , 20) , einem Schaumkern (4 , 10 , 18 , 22 ) und einer luft-führenden Schicht (6 , 12 , 17 , 21) , wobei zumindest eine Ausgangsöffnung (8 , 14 , 23) zum Abführen warmer und feuchter Luft vorgesehen ist , dadurch gekennzeichnet , dass die Ausgangsöffnung ( 8 , 14 , 23 ) gegenüber der luft- führenden Schicht (6, 12 , 17 , 21) derart angeordnet ist , dass das Ausströmen von warmer und feuchter Luft ein automatisches Nachströmen von trockener und kühler Umgebungsluft in die luft-führende Schicht (6 , 12 , 17 , 21) bewirkt .A pad for a vehicle seat comprising a composite of layers with a reference (3, 9, 16, 20), a foam core (4, 10, 18, 22) and an air-conducting layer (6, 12, 17, 21) , wherein at least one outlet opening (8, 14, 23) is provided for discharging warm and moist air, characterized in that the outlet opening (8, 14, 23) opposite to the air-guiding layer (6, 12, 17, 21) in such a way is arranged that the outflow of warm and moist air causes an automatic flow of dry and cool ambient air into the air-guiding layer (6, 12, 17, 21).
2. Polster nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet , dass die luft-führende Schicht (6 , 12) zwischen dem Bezug (3 , 9) und dem Schaumkern (4 , 10) angeordnet ist .2. Upholstery according to claim 1, characterized in that the air-guiding layer (6, 12) between the cover (3, 9) and the foam core (4, 10) is arranged.
3. Polster nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet , dass zwischen dem Bezug (16 , 20 ) und der luft-führenden Schicht (17 , 21) der Schaumkern (18 , 22 ) angeordnet ist . 3. Upholstery according to claim 1, characterized in that between the cover (16, 20) and the air-guiding layer (17, 21) of the foam core (18, 22) is arranged.
4. Polster nach einem der Ansprüche 1 bis 3 , dadurch gekennzeichnet , dass der Schaumkern (18 , 22 ) horizontale Kanäle (26 , 27) und/oder vertikale Kanäle (25 , 28 ) aufweist .4. Upholstery according to one of claims 1 to 3, characterized in that the foam core (18, 22) has horizontal channels (26, 27) and / or vertical channels (25, 28).
5. Polster nach einem der Ansprüche 1 bis 4 , dadurch gekennzeichnet , dass der Bezug (3 , 9 , 16 , 20 ) aus einer hydrophilen Vlieskaschierung hergestellt ist .5. Upholstery according to one of claims 1 to 4, characterized in that the cover (3, 9, 16, 20) is made of a hydrophilic Vlieskaschierung.
6. Polster nach einem der Ansprüche 1 bis 5 , dadurch gekennzeichnet , dass die luft-führende Schicht (6 , 12 , 17 , 21) aus einem Gewirk, einem retikulierten Schaum oder Gummihaar hergestellt ist .6. Upholstery according to one of claims 1 to 5, characterized in that the air-guiding layer (6, 12, 17, 21) is made of a knitted fabric, a reticulated foam or rubber hair.
7. Sitzkissen für einen Fahrzeugsitz , bestehend aus einem Polster nach den Ansprüchen 1 bis 6 , dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Ausgangsöffnung (8) auf dem in7. Seat cushion for a vehicle seat, consisting of a cushion according to claims 1 to 6, characterized in that the at least one output opening (8) on the in
Fahrtrichtung gesehenen rückseitigen Ende des Polsters imDriving direction seen back end of the pad in the
Bereich der luft-führenden Schicht (6 , 17) angeordnet ist .Area of the air-conducting layer (6, 17) is arranged.
8. Rückenlehne für einen Fahrzeugsitz, bestehend aus einem Polster nach den Ansprüchen 1 bis 6 , dadurch gekennzeichnet , dass die zumindest eine Ausgangsöffnung (14 , 23 ) auf dem in Fahrtrichtung gesehenen rückseitigen Ende der Rückenlehne (2 ) angeordnet ist und zumindest eine Eingangsöffnung (15 , 24 ) in diesem rückseitigen Ende vorgesehen ist , wobei die Ausgangsöffnung (14 , 23) an dem oberen Ende des Polsters und in einem größtmöglichen Abstand zu der Eingangsöffnung (15 , 24) angeordnet ist . 8. backrest for a vehicle seat, consisting of a cushion according to claims 1 to 6, characterized in that the at least one output opening (14, 23) on the seen in the direction of travel rear end of the backrest (2) is arranged and at least one input opening ( 15, 24) is provided in this rear end, wherein the outlet opening (14, 23) at the upper end of the pad and at a maximum distance from the inlet opening (15, 24) is arranged.
9. Fahrzeugsitz für ein Kraftfahrzeug, bestehend aus einem Sitzkissen (1) nach Anspruch 7 und einer Rückenlehne (2) nach Anspruch 8. 9. Vehicle seat for a motor vehicle, consisting of a seat cushion (1) according to claim 7 and a backrest (2) according to claim 8.
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