DE10059358B4

DE10059358B4 - Vehicle seat with ventilation

Info

Publication number: DE10059358B4
Application number: DE2000159358
Authority: DE
Inventors: Dirk Dubois; Wolfgang Kreutz
Original assignee: Keiper GmbH and Co
Current assignee: Johnson Controls Components GmbH and Co KG
Priority date: 2000-11-29
Filing date: 2000-11-29
Publication date: 2005-12-01
Anticipated expiration: 2020-11-30
Also published as: DE10059358A1

Abstract

Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit wenigstens einem Polsterträger (5), einem auf dem Polsterträger (5) angeordneten Polster (7), wenigstens einem Lüfter (26) zur Erzeugung eines Luftstroms und Kanälen (23, 29, 31) zur Verteilung des Luftstroms bis zur Oberfläche des Polsters (7), wobei am Polsterträger (5) ein fester Verteilerkanal (23) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß als Polsterträger eine feste Schale (5) vorgesehen ist und daß der Verteilerkanal (23) auf der vom Polster (7) abgewandten Seite der Schale (5) ausgebildet ist.Vehicle Seat, in particular motor vehicle seat, with at least one cushion support (5), one on the cushion carrier (5) arranged pad (7), at least one fan (26) for generating a Airflow and channels (23, 29, 31) for distributing the air flow to the surface of the Upholstery (7), wherein on the cushion support (5) a fixed distribution channel (23) is formed, characterized that as cushion support a fixed shell (5) is provided and that the distribution channel (23) on the side facing away from the pad (7) side of the shell (5) is.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The The invention relates to a vehicle seat, in particular a motor vehicle seat, with the features of the preamble of claim 1.

Bei bekannten Fahrzeugsitzen dieser Art wird durch einen Lüfter Luft in Kanäle geblasen, welche gemäß der DE 199 27 232 A1 und der DE 198 24 191 A1 in den Polstern des Sitzteils und der Rückenlehne vorgesehen sind. Verteilerkanäle unterhalb des Polsters, jedoch oberhalb einer festen Struktur, beispielsweise einer Sitzschale, sind in der DE 198 05 173 C1 , DE 196 07 110 A1 und US 5,924,766 A offenbart. Die Luft tritt in allen Fällen durch den Bezug aus, um für eine Kühlung, insbesondere für den einsitzenden Benutzer, zu sorgen. Je nach Gewicht des einsitzenden Benutzers kann es aber zu Ungleichmäßigkeiten bei der Luftverteilung und beim Luftaustritt kommen.In known vehicle seats of this type, air is blown into ducts through a fan, which airflow is in accordance with the DE 199 27 232 A1 and the DE 198 24 191 A1 are provided in the upholstery of the seat part and the backrest. Distribution channels below the pad, but above a fixed structure, such as a seat, are in the DE 198 05 173 C1 . DE 196 07 110 A1 and US 5,924,766 A. disclosed. The air exits through the cover in all cases to provide cooling, particularly to the occupying user. Depending on the weight of the user sitting there may be irregularities in the air distribution and the air outlet.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.Of the Invention is based on the object, a vehicle seat of the beginning to improve the type mentioned. This object is achieved by a vehicle seat solved with the features of the claim. advantageous Embodiments are the subject of the dependent claims.

Dadurch, daß als Polsterträger eine feste Schale vorgesehen ist und daß der verteilerkanal auf der vom Polster abgewandten Seite der Schale ausgebildet ist, kann der einsitzende Benutzer nicht den Verteilerkanal in Teilbereichen abdrücken und damit die Luftverteilung und die Kühlung nicht beeinträchtigen. Zudem kann die dem Polster zugewandte Seite der Schale und damit die Anbindung des Polsters unverändert bleiben, was herstellungstechnisch und damit kostenmäßig vorteilhaft ist. Die Erfindung ist für das Sitzteil und/oder für die Rückenlehne verwendbar, und zwar sowohl für die Spiegel in der Mitte als auch für die Seitenwangen. Vorzugsweise ist zur Bildung des Verteilerkanals eine Verteilerschale vorgesehen, beispielsweise kostengünstig aus Kunststoff oder aus Stahlblech hergestellt, welche mit der als Polsterträger dienenden Schale luftdicht verbunden wird, die dann zugleich den Lüfter je nach Geräuschgrenzwert schwingungsisoliert oder starr aufnimmt. Der Verteilerkanal erstreckt sich vorzugsweise über nahezu die gesamte Länge der Schale und einen großen Teil ihrer Breite, um über nahezu die gesamte Sitzfläche oder Lehnenfläche einschließlich der jeweiligen Seitenwangen eine Luftverteilung sicher zustellen. Der Verteilerkanal kann dabei in lateraler Richtung näherungsweise eine Rechteckform aufweisen oder kreuzförmig oder gitterförmig ausgestaltet sein.Thereby, that as cushion support a fixed shell is provided and that the distributor channel on the formed from the pad side facing away from the shell, the Single-user users do not press the distribution channel in subranges and so that the air distribution and cooling do not interfere. In addition, the cushion facing side of the shell and thus the connection of the upholstery unchanged stay, which is manufacturing technology and therefore advantageous in terms of cost is. The invention is for the Seat part and / or for the backrest usable, both for the mirrors in the middle as well as for the sidewalls. Preferably is provided to form the distribution channel a distributor shell, for example, inexpensive made of plastic or sheet steel, which serves as the cushion support Shell is connected airtight, which then at the same time the fan ever after noise limit vibration isolated or rigidly receives. The distribution channel extends preferably over almost the entire length the shell and a big one Part of their width to over almost the entire seat or backrest surface including the respective side cheeks ensure air distribution. The distribution channel can approximately in the lateral direction have a rectangular shape or designed cross-shaped or lattice-shaped be.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist ein Luftverteilungssystem ausgebildet, welches außer dem starren Verteilerkanal noch wenigstens einen näherungsweise in Belastungsrichtung verlaufenden Steigkanal im Polster, ein nicht vollständig flach drückbares Abstandsgewirke auf der dem Benutzer zugewandten Seite des Polsters und einen Bezug mit geeigneter Atmungsaktivität aufweist, d.h. mit einer ausreichenden Luftdurchlässigkeit, beispielsweise mittels Poren. Der Benutzer kann dann durch den von ihm ausgeübten Druck allenfalls lokal im Kontaktbereich mit dem Bezug die Luftverteilung reduzieren, jedoch keine ganzen Bereiche durch Abdrücken von der Luftverteilung ausschließen.In a preferred embodiment an air distribution system is formed, which except the rigid distribution channel still at least approximately in the loading direction extending riser channel in the upholstery, a not completely flat depressible Spacer knit on the user-facing side of the pad and having a cover with appropriate breathability, i. with a sufficient Air permeability, for example by means of pores. The user can then by the of exercised him At most local pressure in the contact area with the cover the air distribution reduce, but not entire areas by imprints of the Exclude air distribution.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenin the The following is the invention with reference to an illustrated in the drawing Embodiment explained in more detail. It demonstrate

1 einen nur teilweise dargestellten Längsschnitt durch das Ausführungsbeispiel entlang der Linie I-I in 2 und 3, 1 a longitudinal section only partially shown by the embodiment along the line II in 2 and 3 .

2 eine perspektivische Ansicht einer Sitzschale des Ausführungsbeispiels von schräg unten, und 2 a perspective view of a seat of the embodiment obliquely from below, and

3 eine perspektivische Ansicht der Sitzschale von schräg oben. 3 a perspective view of the seat from diagonally above.

Ein Fahrzeugsitz 1 weist ein Sitzteil 3 und eine Rückenlehne 4 auf. Die normale Anordnung des Fahrzeugsitzes 1 in einem Kraftfahrzeug und dessen gewöhnliche Fahrtrichtung definieren die nachfolgenden Richtungsangaben. Das Sitzteil 3 ist mit einer Sitzschale 5 als Polsterträger versehen, die aus Metall oder Kunststoff bestehen kann und auf deren Oberseite ein Polster 7 aus Schaumstoff mit seiner der Sitzschale 5 zugewandten Seite (B-Seite) angebracht ist. Das Polster 7 ist auf der von der Sitzschale 5 abgewandten Seite (A-Seite) von einem Bezug 11, beispielsweise aus Leder oder Stoff, überzogen. Der Bezug 11 ist in an sich bekannter Weise in Abhängekanälen 13 befestigt ist, welche in der A-Seite des Polsters 7 vorgesehen sind.A vehicle seat 1 has a seat part 3 and a backrest 4 on. The normal arrangement of the vehicle seat 1 in a motor vehicle and its usual direction of travel define the following directions. The seat part 3 is with a seat shell 5 provided as a cushion support, which may consist of metal or plastic and on top of which a pad 7 made of foam with its the seat shell 5 facing side (B-side) is attached. The upholstery 7 is on the from the seat pan 5 opposite side (A-side) of a reference 11 , for example, made of leather or fabric, coated. The reference 11 is in a conventional manner in suspension channels 13 which is fixed in the A-side of the pad 7 are provided.

Auf der Unterseite der Sitzschale 5 ist eine Verteilerschale 21 befestigt, beispielsweise vernietet, verschraubt oder verclincht, und mit der Sitzschale 5 luftdicht verbunden, so daß ein fester Verteilerkanal 23 gebildet wird, welcher bis auf – im Verhältnis zum Querschnitt – geringfügige elastische Deformationen seiner durch Sitzschale 5 und Verteilerschale 21 gebildeten Begrenzungswände starr ist. Die Verteilerschale 21 kann beispielsweise ein Kunststoffspritzteil, ein Stahl- oder Aluminiumprägeteil oder ein Aluminiumdruckgußteil sein. Die Verteilerschale 21 erstreckt sich in Längsrichtung über nahezu die gesamte Länge der Sitzschale 5 und quer dazu über mehr als die Hälfte der Breite der Sitzschale 5 und bildet so einen doppelten Boden. Die Abmessungen der Verteilerschale 21 sind so gewählt, daß sie größer sind als diejenigen der Fläche, über welche ein einsitzender Benutzer mit der Oberseite des Sitzteils 3 in engem Kontakt steht. Am vorderen Ende der Verteilerschale 21 ist ein Adapter 25 mit einer ringförmigen Aufnahme für einen Lüfter 26 eingehängt. Der Lüfter 26 ist durch den beispielsweise aus Gummi bestehenden Adapter 25 schwingungsisoliert und luftdicht an der Verteilerschale 21 angebracht. Der Lüfter kann auch ohne Adapter starr an der Verteilerschale angebracht sein. Es können auch mehrere Lüfter vorgesehen sein.On the bottom of the seat 5 is a distributor cup 21 fastened, for example riveted, screwed or clinched, and with the seat shell 5 airtight, so that a solid distribution channel 23 is formed, which except for - in relation to the cross section - slight elastic deformation of his seat shell 5 and distribution tray 21 formed boundary walls is rigid. The distributor cup 21 may be, for example, a plastic injection molded part, a steel or Aluminiumprägeteil or an aluminum diecasting. The distributor cup 21 extends in the longitudinal direction over almost the entire te length of the seat 5 and across it over more than half the width of the seat pan 5 and thus forms a double bottom. The dimensions of the distribution shell 21 are selected to be larger than those of the area over which a seated user is seated with the top of the seat portion 3 is in close contact. At the front end of the distributor bowl 21 is an adapter 25 with an annular receiver for a fan 26 hooked. The fan 26 is through the existing example of rubber adapter 25 vibration-insulated and airtight on the distributor shell 21 appropriate. The fan can also be rigidly attached to the distributor shell without an adapter. It can also be provided more fans.

In Abhängigkeit von der Feldeinteilung aufgrund der Designauslegung sind an beispielsweise sechs Stellen der Sitzschale 5 kreisförmige Durchtrittsöffnungen 27 vorgesehen, durch welche der Verteilerkanal 23 nach oben geöffnet ist. Oberhalb der Durchtrittsöffnungen 27 sind im Polster 7 zylindrische, nach oben weisende Steigkanäle 29 vorgesehen, welche zur A-Seite des Polsters 7 führen. Auf der A-Seite des Polsters 7 liegt im Bereich oberhalb der Verteilerschale 21 ein textiles Abstandsgewirke 31 auf, welches bei Druck seine Form ändert, jedoch nicht vollständig zusammengedrückt werden kann. Oberhalb des Abstandsgewirkes 31 schließt sich eine dem Bezug 11 zugeordnete, netzartige Zwischenschicht 33 aus Schaumstoff und oberhalb derselben der eigentliche Bezug 11 aus dem gelochten, appretierten Leder an, d.h. der atmungsaktive, luftdurchlässige Bezug 11 ist mit Poren für den Luftdurchtritt versehen. Dies gilt entsprechend auch für einen alternativen, atmungsaktiven Stoffbezug, der ebenfalls eine ausreichende Luftdurchlässigkeit zeigt.Depending on the field classification due to the design interpretation, for example, six points of the seat shell 5 circular passages 27 provided through which the distribution channel 23 is open to the top. Above the passages 27 are in the upholstery 7 cylindrical, upward-pointing riser channels 29 provided, which to the A-side of the pad 7 to lead. On the A side of the upholstery 7 lies in the area above the distributor shell 21 a textile spacer knitted fabric 31 which changes its shape when pressed, but can not be completely compressed. Above the spacer knit 31 closes one the reference 11 associated, net-like intermediate layer 33 made of foam and above the actual cover 11 from the perforated, finished leather, ie the breathable, breathable cover 11 is provided with pores for the passage of air. This also applies to an alternative, breathable fabric cover, which also shows sufficient air permeability.

Durch den vorgenannten Aufbau wird ein Luftverteilungssystem geschaffen, bei welchem der Luftstrom auch von einem einsitzenden Benutzer nicht wesentlich beeinträchtigt wird. Je nach Drehrichtung bläst oder saugt der Lüfter 26 Luft in den oder aus dem Verteilerkanal 23. Da die Verteilerschale 21 starr ausgebildet und zusätzlich auf der Unterseite der Sitzschale 5 vorgesehen ist, bleibt der Verteilerkanal 23 in seinem Querschnitt unabhängig davon erhalten, ob ein Benutzer einsitzt oder nicht, d.h. er wird nicht stellenweise abgedrückt. Die an den Verteilerkanal 23 angeschlossenen, nach oben weisenden Steigkanäle 29 werden durch das zumindest überwiegend in ihrer Längsrichtung wirkende Gewicht des einsitzenden Benutzers ebenfalls nicht abgedrückt, allenfalls verringert sich der Querschnitt etwas durch die Deformationen des Polsters 7. Das Abstandsgewirke 31, welches an die Steigkanäle 29 angeschlossen ist, sorgt für eine laterale Luftverteilung entlang der Oberseite des Sitzteiles 3. Auch hier kann der Benutzer keine Teilbereiche abdrücken. Durch den Bezug 11 erfolgt die Luftverteilung in vertikaler Richtung zur Oberseite des Sitzteiles 3. Wenn der Lüfter 26 Luft einbläst, kann diese Luft zwar nur in geringem Maße an der Kontaktfläche zum einsitzenden Benutzer austreten, dafür aber um so stärker in den benachbarten Bereichen. Wenn der Lüfter 26 Luft absaugt, kann im Bereich der Kontaktfläche zumindest Feuchtigkeit abgesaugt werden, was bereits für eine gewisse Kühlwirkung sorgt.By the aforementioned construction, an air distribution system is provided, in which the air flow is not significantly affected by a einitzenden user. Depending on the direction of rotation, the fan blows or sucks 26 Air in or out of the distribution channel 23 , Because the distributor shell 21 rigid and additionally on the underside of the seat 5 is provided, the distribution channel remains 23 in its cross section, regardless of whether a user is sitting or not, ie he is not pressed in places. The to the distribution channel 23 connected, upward pointing riser channels 29 are also not affected by the at least predominantly in their longitudinal direction acting weight of the user sitting, at best, the cross section is slightly reduced by the deformation of the pad 7 , The spacer fabric 31 , which is connected to the riser channels 29 is connected, ensures a lateral air distribution along the top of the seat part 3 , Again, the user can not subtract sections. By reference 11 the air distribution takes place in the vertical direction to the top of the seat part 3 , If the fan 26 Air blows, this air can indeed escape only to a small extent at the contact surface to the user einitzenden, but the more so in the adjacent areas. If the fan 26 Air sucks, at least moisture can be sucked in the area of the contact surface, which already provides for a certain cooling effect.

11: Fahrzeugsitzvehicle seat
33: Sitzteilseat part
44: Rückenlehnebackrest
55: Sitzschale, PolsterträgerSeat, cushion support
77: Polsterpad
1111: Bezugreference
1313: Abhängekanaldependent channel
2121: Verteilerschaledistributor bowl
2323: Verteilerkanaldistribution channel
2525: Adapteradapter
2727: DurchtrittsöffnungThrough opening
2929: Steigkanälerisers
3131: Abstandsgewirkespacer
3333: Zwischenschichtinterlayer

Claims

Vehicle seat, in particular motor vehicle seat, with at least one cushion support ( 5 ), one on the cushion support ( 5 ) arranged pads ( 7 ), at least one fan ( 26 ) for generating an air flow and channels ( 23 . 29 . 31 ) for distributing the air flow to the surface of the pad ( 7 ), whereby on the cushion support ( 5 ) a fixed distribution channel ( 23 ) is formed, characterized in that as a cushion support a solid shell ( 5 ) and that the distribution channel ( 23 ) on the upholstery ( 7 ) facing away from the shell ( 5 ) is trained.

Vehicle seat according to Claim 1, characterized in that the distribution channel ( 23 ) by one with the shell ( 5 ) hermetically connected distributor shell ( 21 ) is formed.

Vehicle seat according to Claim 2, characterized in that the distributor shell ( 21 ) is designed as a plastic injection molded part.

Vehicle seat according to claim 2 or 3, characterized in that the fan ( 26 ) vibration-isolated at the distributor shell ( 21 ) is attached.

Vehicle seat according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the distribution channel ( 23 ) over almost the entire length of the shell ( 5 ).

Vehicle seat according to one of claims 1 to 5, characterized in that to the distribution channel ( 23 ) at least one riser channel ( 29 ) through the pad ( 7 ) is connected, and that a load by a einitzenden user at least approximately in the longitudinal direction of the riser channel ( 29 ) he follows.

Vehicle seat according to one of claims 1 to 6, characterized in that on the side of the pad facing the user ( 7 ) a spacer knitted fabric ( 31 ) is provided, which is not completely flat printable under a load.

Vehicle seat according to one of claims 1 to 7, characterized in that the pad ( 7 ) with an air-permeable cover ( 11 ) is coated.

Vehicle seat according to one of claims 1 to 8, characterized in that the fan ( 26 ) from the distribution channel ( 23 ) Sucks air.