DE102012011398A1

DE102012011398A1 - Seating system, particularly vehicle seat, for motor vehicle, has cushion element, cover with through-flow opening for air and blower unit with blower, by which air is conveyed away by through-flow opening from blower unit

Info

Publication number: DE102012011398A1
Application number: DE201210011398
Authority: DE
Inventors: Peter Maly; Rolf Mitschelen; Karl Pfahler
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2012-06-08
Filing date: 2012-06-08
Publication date: 2012-12-13

Abstract

The seating system has a cushion element (16), a cover (18) with a through-flow opening (34) for air and a blower unit (32) with a blower (30), by which the air is conveyed away by the through-flow opening from the blower unit. The cover has another through-flow opening (35), by which the air is sucked by the blower unit. The air is to be conveyed by the former through-flow opening.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sitzanlage, insbesondere einen Fahrzeugsitz, für einen Kraftwagen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a seat system, in particular a vehicle seat, for a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Derartige Sitzanlagen, insbesondere Fahrzeugsitze, sind aus dem Serienbau von Personenkraftwagen hinlänglich bekannt. Eine solche Sitzanlage umfasst wenigstens ein Polsterelement sowie einen Bezug, welcher wenigstens eine Durchströmöffnung für Luft aufweist und mit welchem das Polsterelement zumindest teilweise bezogen ist. Das Polsterelement und der Bezug sind beispielsweise einem Sitzteil der Sitzanlage zugeordnet, wobei der Bezug eine Sitzfläche für einen Sitzinsassen der Sitzanlage bereitstellt, auf die sich der Sitzinsasse setzen kann. Das Polsterelement und der Bezug können auch einer Rückenlehne der Sitzanlage zugeordnet sein, wobei der Bezug eine Rückenlehnenfläche bereitstellt, an die sich der Sitzinsasse anlehnen kann.Such seating systems, especially vehicle seats, are well known from the mass production of passenger cars. Such a seat system comprises at least one upholstery element and a cover which has at least one through-flow opening for air and with which the upholstery element is at least partially covered. For example, the cushioning member and the cover are associated with a seat portion of the seat assembly, the cover providing a seating surface for a seat occupant of the seat assembly upon which the seat occupant may sit. The cushioning member and the cover may also be associated with a backrest of the seat assembly, the cover providing a backrest surface against which the seat occupant may lean.

Die Sitzanlage umfasst darüber hinaus eine Lüftereinrichtung mit wenigstens einem Lüfter. Mittels der Lüftereinrichtung ist Luft durch die Durchströmöffnung von der Lüftereinrichtung weg förderbar.The seat system also includes a fan device with at least one fan. By means of the fan device, air can be conveyed away from the fan device through the flow-through opening.

Das Polsterelement, der Bezug und die Lüftereinrichtung sind dabei zumindest mittelbar an einer Tragstruktur, beispielsweise einem Gestellteil, der Sitzanlage gehalten. Die durch die Durchströmöffnung von der Lüftereinrichtung weg zu fördernde Luft wird hierbei über wenigstens eine Durchgangsöffnung der Tragstruktur mittels der Lüftereinrichtung auf diese zu angesaugt. Dies erfordert einen relativ hohen, konstruktiven Aufwand sowie konstruktive Zwänge, da beispielsweise die Tragstruktur mit der wenigstens einen Durchgangsöffnung zu versehen ist und da auch die Umgebung der Tragstruktur an diese Luftansaugung entsprechend anzupassen ist.The upholstery element, the cover and the fan device are at least indirectly held on a support structure, such as a frame part, the seat system. The air to be conveyed away from the fan device through the flow-through opening is hereby sucked in by way of the fan device via at least one through-opening of the support structure. This requires a relatively high, design effort and design constraints, since, for example, the support structure is to be provided with the at least one through hole and since the environment of the support structure is adapted to this air intake accordingly.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Sitzanlage, insbesondere einen Fahrzeugsitz, der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass eine besonders einfache Ansaugung der Luft geschaffen ist.It is therefore an object of the present invention, a seat system, in particular a vehicle seat, of the type mentioned in such a way that a particularly simple suction of the air is created.

Diese Aufgabe wird durch eine Sitzanlage, insbesondere einen Fahrzeugsitz, mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a seat system, in particular a vehicle seat, having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Zur Schaffung einer Sitzanlage der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art mit einem besonders einfachen Aufbau ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Bezug wenigstens eine zweite Durchströmöffnung aufweist, durch welche die durch die erste Durchströmöffnung hindurch zu fördernde Luft mittels der Lüftereinrichtung auf diese zu ansaugbar ist. Vorzugsweise sind dabei die Durchströmöffnungen auf derselben Seite des Bezugs sowie vorteilhafterweise zumindest im Wesentlichen in einer gemeinsamen Ebene angeordnet.To create a seat system specified in the preamble of claim 1 type with a particularly simple structure, it is provided according to the invention that the reference has at least a second flow opening through which the through the first flow through to be conveyed air by means of the fan device is to be sucked on this , Preferably, the flow openings are arranged on the same side of the cover and advantageously at least substantially in a common plane.

Die erfindungsgemäße Sitzanlage ermöglicht somit die Versorgung eines Sitzinsassen der Sitzanlage mit der Luft und somit dessen Klimatisierung auf sehr einfache Weise, da die Ansaugung über die zweite Durchströmöffnung des Bezugs erfolgt. Dadurch können der konstruktive Aufwand der Sitzanlage sowie Anpassungen der Umgebung der Sitzanlage im Fahrgastraum des Kraftwagens an die Luftansaugung gering gehalten oder vermieden werden.The seat system according to the invention thus enables the supply of a seat occupant of the seat system with the air and thus its air conditioning in a very simple manner, since the suction takes place via the second flow opening of the cover. As a result, the design complexity of the seat system and adjustments to the environment of the seat in the passenger compartment of the motor vehicle to the air intake can be kept low or avoided.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Fig. alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing. The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively indicated combination but also in other combinations or alone, without the frame to leave the invention.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 ausschnittsweise eine schematische Schnittansicht eines Sitzteils für einen Fahrzeugsitz eines Kraftwagens, mit einem Polsterelement sowie mit einem Durchströmöffnungen für Luft aufweisenden Bezug, mit welchem das Polsterelement bezogen ist, und mit einer einen Lüfter umfassenden Lüftereinrichtung, mittels welcher Luft von der Lüftereinrichtung weg durch einen ersten Teil der Durchströmöffnung förderbar ist und mittels welcher die durch den ersten Teil der Durchströmöffnungen zu fördernde Luft durch einen zweiten Teil der Durchströmöffnungen auf die Lüftereinrichtung zu ansaugbar ist; und 1 1, a schematic sectional view of a seat part for a vehicle seat of a motor vehicle, with a cushioning member and with a through-flow air-containing cover, with which the upholstery element is related, and with a ventilation device comprising a fan, by means of which air from the fan device away through a first part the flow-through opening can be conveyed and by means of which the air to be conveyed through the first part of the flow-through openings can be sucked in through a second part of the flow-through openings onto the ventilating device; and

2 ausschnittsweise eine schematische Schnittansicht einer weiteren Ausführungsform des Sitzteils gemäß 1. 2 a fragmentary sectional view of a further embodiment of the seat part according to 1 ,

1 zeigt ein Sitzteil 10 für eine Sitzanlage in Form eines Fahrzeugsitzes eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens. Das im Folgenden zum Sitzteil 10 Geschilderte kann dabei ohne Weiteres auch auf eine Rückenlehne des Fahrzeugsitzes übertragen werden. 1 shows a seat part 10 for a seat in the form of a vehicle seat of a motor vehicle, in particular a passenger car. The following to the seat part 10 Described can be readily transferred to a backrest of the vehicle seat.

Der Fahrzeugsitz umfasst auch eine in 1 nicht dargestellte Rückenlehne, welche mit dem Sitzteil 10 gekoppelt und relativ zu dem Sitzteil 10 verschwenkbar ist. Dadurch können unterschiedliche Stellungen der Rückenlehne relativ zum Sitzteil 10 eingestellt werden, um somit Sitzbedingungen des Fahrzeugsitzes an unterschiedliche Körpergrößen und Wünsche von Sitzinsassen des Fahrzeugsitzes anpassen zu können.The vehicle seat also includes a in 1 not shown backrest, which with the seat part 10 coupled and relative to the seat part 10 is pivotable. Thereby can different positions of the backrest relative to the seat part 10 be adjusted so that seat conditions of the vehicle seat can be adapted to different body sizes and wishes of seat occupants of the vehicle seat.

Das Sitzteil 10 umfasst eine vorliegend im Wesentlichen schalenförmige Tragstruktur 12, durch welche ein Aufnahmeraum 14 begrenzt ist. In dem Aufnahmeraum 14 ist ein Polsterelement 16 des Sitzteils 10 aufgenommen. Das Sitzteil 10 umfasst auch einen Bezug 18, mit welchem das Polsterelement 16 bezogen ist. Der Bezug 18 stellt dabei eine Sitzfläche 20 für einen Sitzinsassen des Fahrzeugsitzes bereit, auf die sich der Sitzinsasse setzen kann.The seat part 10 comprises a presently substantially cup-shaped support structure 12 through which a reception room 14 is limited. In the recording room 14 is a cushioning element 16 of the seat part 10 added. The seat part 10 also includes a reference 18 with which the upholstery element 16 is related. The reference 18 makes a seat 20 for a seat occupant of the vehicle seat ready for seat occupant to sit on.

Das Polsterelement 16 umfasst ein Polsterteil 22, welches beispielsweise aus Schaum, Gummihaar und/oder einem anderen Werkstoff gebildet ist. Das Polsterelement 16 umfasst vorliegend auch eine optionale Komfortschicht 24, welche beispielsweise aus einem gelochten oder retikulierten Schaum, insbesondere Schnittschaum, gebildet ist. Weiterhin umfasst das Polsterelement 16 eine Luftführungsschicht 26, welche beispielsweise durch ein Abstandsgewirke oder ein anderweitiges Abstandstextil gebildet ist.The upholstery element 16 includes a cushion part 22 , which is formed for example of foam, rubber hair and / or another material. The upholstery element 16 In this case also includes an optional comfort layer 24 , which is formed for example from a perforated or reticulated foam, in particular cut foam. Furthermore, the cushion element comprises 16 an air guiding layer 26 , which is formed for example by a spacer knit or another spacer fabric.

Das Sitzteil 10 umfasst darüber hinaus eine am Polsterelement 16 angeordnete Tülle 28, welche in jeweiligen, korrespondierende Durchgangsöffnungen der Luftführungsschicht 26 und des Polsterteils 22 angeordnet ist. An der Tülle 28 ist ein Lüfter in Form eines Axiallüfters 30 einer Lüftereinrichtung 32 des Sitzteils 10 angeordnet. Die Tülle 28 durchragt die Luftführungsschicht 26 und ist gegenüber derselben luftundurchlässig.The seat part 10 also includes one on the upholstery element 16 arranged spout 28 , which in respective, corresponding through holes of the air guide layer 26 and the upholstery part 22 is arranged. At the spout 28 is a fan in the form of an axial fan 30 a fan device 32 of the seat part 10 arranged. The spout 28 protrudes through the air guiding layer 26 and is airtight to the same.

Auf einer dem Bezug 18 zugewandten Seite ist der Axiallüfter 30 beispielsweise mit einem Gitter abgedeckt, welches auch die Tülle 28 abdeckt. Der Axiallüfter 30 dient dazu, Luft in das Sitzteil 10 anzusaugen und aus diesem auszublasen. Dazu weist der Bezug 18 eine Mehrzahl von Durchströmöffnungen 34, 35 auf, welche von Luft durchströmbar sind. Bei dem Bezug 18 kann es sich um einen luftdurchlässigen Bezug aus Stoff oder aus perforiertem Leder oder einem anderweitigen Werkstoff handeln.On a reference 18 facing side is the axial fan 30 For example, covered with a grid, which is also the spout 28 covers. The axial fan 30 serves to air in the seat part 10 suck in and blow out of this. For this, the reference 18 a plurality of flow openings 34 . 35 on, which are traversed by air. In the reference 18 it may be an air-permeable cover made of fabric or perforated leather or other material.

Wie durch Richtungspfeile 36 in 1 angedeutet ist, ist die Luft mittels des Axiallüfters 30 in einer ersten Strömungsrichtung durch die Durchströmöffnungen 34 von der Lüftereinrichtung 32 weg förderbar, so dass die Luft über die Durchströmöffnungen 34 aus dem Sitzteil 10 ausgeblasen wird.As by directional arrows 36 in 1 is indicated, the air is by means of the axial fan 30 in a first flow direction through the flow openings 34 from the fan device 32 away conveyed, allowing the air through the flow openings 34 from the seat part 10 is blown out.

Da die Tragstruktur 12 keine oder keine für die Luftansaugung nutzbaren Öffnungen, insbesondere Durchgangsöffnungen, aufweist, erfolgt das Ansaugen der durch die Durchströmöffnungen 34 zu fördernden bzw. auszublasenden Luft – wie in 1 durch Richtungspfeile 38 angedeutet ist – auf die Lüftereinrichtung 32 zu mittels des Axiallüfters 30 über die Durchströmöffnungen 35 des Bezugs 18, vorliegend in einer zumindest im Wesentlichen der ersten Strömungsrichtung entgegengesetzten, zweiten Strömungsrichtung. Dabei sind sowohl die Durchströmöffnungen 34 als auch die Durchströmöffnungen 35 auf derselben Seite 40 des Bezugs 18 angeordnet und durchdringen die Sitzfläche 20.Because the support structure 12 has no or no usable for the air intake openings, in particular through openings, the suction takes place through the flow openings 34 air to be pumped or discharged - as in 1 by directional arrows 38 is indicated - on the fan device 32 to by means of the axial fan 30 over the flow openings 35 of the reference 18 in the present case, in a second flow direction opposite at least substantially to the first flow direction. In this case, both the flow openings 34 as well as the flow openings 35 on the same page 40 of the reference 18 arranged and penetrate the seat 20 ,

Zum Führen und Verteilen der angesaugten Luft im Aufnahmeraum 14 weist die optionale Komfortschicht 24 eine Mehrzahl von Luftführungskanälen 42, 43 auf, welche beispielsweise durch Lochen der Komfortschicht 24 ausgebildet sind. Die Komfortschicht 24 ist dabei vorzugsweise in ihrem den Axiallüfter 30 überdeckenden Teilbereich stärker gelocht als in anderweitigen, sich an den Teilbereich anschließenden Teilbereichen. Mit anderen Worten weist die Komfortschicht 24 in dem den Axiallüfter 30 überdeckenden, ersten Teilbereich eine höhere Anzahl an Luftführungskanälen auf als in den anderweitigen Teilbereichen bezogen auf die gleiche Fläche. Eine Lochung der Komfortschicht 24 in dem ersten Teilbereich kann auch dann vorteilhaft sein, wenn retikulierter Schaum verwendet wird und dieser in den anderweitigen Teilbereichen nicht gelocht ist.For guiding and distributing the sucked in air in the receiving space 14 has the optional comfort layer 24 a plurality of air ducts 42 . 43 on, for example, by punching the comfort layer 24 are formed. The comfort layer 24 is preferably in her the axial fan 30 overlapping portion more heavily perforated than in other, adjoining the subareas subareas. In other words, the comfort layer indicates 24 in which the axial fan 30 overlapping, first part of a higher number of air ducts on than in the other sections based on the same area. A perforation of the comfort layer 24 in the first sub-area can also be advantageous if reticulated foam is used and this is not perforated in the other areas.

Die über die Durchströmöffnungen 35 angesaugte Luft durchströmt die im ersten Teilbereich der Komfortschicht 24 angeordneten Luftführungskanäle 43 und wird über diese zur Tülle 28 auf den Axiallüfter 30 zu geleitet. Anschließend strömt die Luft durch die Tülle 28, durch die Durchgangsöffnung des Polsterteils 22 vom Axiallüfter 30 weg. und strömt in sich zumindest im Wesentlichen in Querrichtung des Sitzteils 10 und quer zur Luftführungsschicht 26 erstreckende, zweite Luftführungskanäle 44. Die zweiten Luftführungskanäle 44 sind vorliegend beispielsweise durch die Tragstruktur 12 und das Polsterteil 22 begrenzt.The over the flow openings 35 sucked in air flows through the first part of the comfort layer 24 arranged air ducts 43 and is about this to the spout 28 on the axial fan 30 directed to. Then the air flows through the spout 28 , through the passage opening of the cushion part 22 from the axial fan 30 path. and flows in at least substantially in the transverse direction of the seat part 10 and across the air guide layer 26 extending, second air ducts 44 , The second air ducts 44 are present, for example, by the support structure 12 and the upholstery part 22 limited.

Zum Führen der Luft sind weiterhin dritte Luftführungskanäle 46 vorgesehen, welche durch das Polsterteil 22 begrenzt sind und welche sich zumindest im Wesentlichen in Hochrichtung des Sitzteils 10, d. h. zumindest im Wesentlichen senkrecht zur Sitzfläche 20 und senkrecht zur Luftführungsschicht 26 erstrecken. Über die Luftführungskanäle 44, 46 wird die Luft zur Luftführungsschicht 26 gefördert, welche für eine sehr homogene Verteilung der Luft auf die Luftführungskanäle 42 und auf die Durchströmöffnungen 34 sorgt. Da die Tülle 28 luftundurchlässig ist, kann die Luftführungsschicht 26 durchströmende Luft nicht zu den Luftführungskanälen 43 und weiter zu Durchströmöffnungen 35 strömen und das Ansaugen der Luft behindern.To guide the air are still third air ducts 46 provided, which through the cushion part 22 are limited and which at least substantially in the vertical direction of the seat part 10 , ie at least substantially perpendicular to the seat 20 and perpendicular to the air guiding layer 26 extend. Via the air ducts 44 . 46 the air becomes an air guiding layer 26 promoted, which for a very homogeneous distribution of air to the air ducts 42 and on the flow openings 34 provides. Because the spout 28 is impermeable to air, the air guiding layer 26 air flowing through not to the air ducts 43 and on to flow openings 35 flow and obstruct the intake of air.

Die Luft strömt somit über die Luftführungskanäle 42 zu den Durchströmöffnungen 34 und aus den Durchströmöffnungen 34 aus dem Sitzteil 10 aus. Hierdurch ist eine Belüftung des Sitzteils 10 geschaffen, mittels welcher der Sitzinsasse klimatisiert werden kann und bei welcher das Ansaugen und das Ausblasen der Luft auf derselben Oberfläche, vorliegend auf der Sitzfläche 20 des Polsterelements 16, erfolgt.The air thus flows through the air ducts 42 to the flow openings 34 and from the flow openings 34 from the seat part 10 out. This is a ventilation of the seat part 10 created, by means of which the seat occupant can be conditioned and in which the suction and the blowing out of the air on the same surface, in this case on the seat 20 of the cushion element 16 , he follows.

Der Axiallüfter 30 kann sowohl saugend als auch blasend betrieben werden. Ferner kann die Lüftereinrichtung 32 auch wenigstens einen weiteren Lüfter in Form eines Axiallüfters umfassen, um beispielsweise eine besonders hohe Menge an Luft zu fördern.The axial fan 30 can be operated both sucking and blowing. Furthermore, the fan device 32 Also include at least one other fan in the form of an axial fan, for example, to promote a particularly high amount of air.

2 zeigt eine weitere Ausführungsform des Sitzteils 10, wobei nun im von der Tragstruktur 12 und dem Polsterteil 22 begrenzten Bereich anstelle der zweiten Luftführungskanäle 44 eine weitere Luftführungsschicht 48 angeordnet ist. Dadurch sind die zumindest im Wesentlichen parallel zur Sitzfläche 20 verlaufenden, zweiten Luftführungskanäle durch die weitere Luftführungsschicht 48 ersetzt, welche beispielsweise durch ein Abstandsgewirke oder dergleichen Abstandstextil gebildet ist. Die weitere Luftführungsschicht 48 kann dabei einstückig und somit durchgängig oder mehrstückig ausgebildet sein. Die weitere Luftführungsschicht 48 gewährleistet eine besonders vorteilhafte Homogenisierung der Luft sowie deren Verteilung auf die dritten Luftführungskanäle 46 des Polsterteils 22. Die weitere Luftführungsschicht 48 kann sich dabei entweder bis zum Rand der Tragstruktur 12 bzw. des Polsterteils 22 erstrecken oder von dem jeweiligen Rand beabstandet sein und dann von einem Teilumfang des Polsterteils 22 begrenzt werden. 2 shows a further embodiment of the seat part 10 , where now in from the support structure 12 and the upholstery part 22 limited area instead of the second air ducts 44 another air guiding layer 48 is arranged. As a result, they are at least substantially parallel to the seat surface 20 extending, second air ducts through the further air guide layer 48 replaced, which is formed for example by a spacer knit or the like spacer fabric. The further air guiding layer 48 can be integrally formed and thus continuous or multi-piece. The further air guiding layer 48 ensures a particularly advantageous homogenization of the air and their distribution to the third air ducts 46 of the upholstery part 22 , The further air guiding layer 48 can either be up to the edge of the support structure 12 or the upholstery part 22 extend or be spaced from the respective edge and then from a partial circumference of the cushion part 22 be limited.

Da die Tragstruktur 12 nicht notwendigerweise eine Öffnung aufweisen muss, über die Luft angesaugt werden kann, kann das Polsterelement 16 besonders vorteilhaft für eine Sitzkissentiefenverstellung mit separat bepolsteter Beinauflage des Fahrzeugsitzes verwendet werden. Das Polsterelement 16 kann jedoch auch ohne Weiteres für Sitzkonzepte verwendet werden, die eine geschlossene Schalenstruktur und entsprechend keine Öffnungen zum Ansaugen von Luft aufweisen.Because the support structure 12 does not necessarily have to have an opening through which air can be sucked, the upholstery element 16 be used particularly advantageous for a seat cushion depth adjustment with separately padded leg rest of the vehicle seat. The upholstery element 16 However, it can also be readily used for seating concepts which have a closed shell structure and correspondingly no openings for sucking in air.

Claims

Seat system, in particular vehicle seat, for a motor vehicle, with at least one padding element ( 16 ), with at least one through-flow opening ( 34 ) for air containing cover ( 18 ), with which the upholstery element ( 16 ) is at least partially covered, and with at least one fan ( 30 ) comprehensive fan device ( 32 ), by means of which air through the flow opening ( 34 ) from the fan device ( 32 ) is conveyed away, characterized in that the reference ( 18 ) at least one second flow opening ( 34 ), through which the through the first flow opening ( 34 ) to be conveyed air by means of the fan device ( 32 ) is sucked.

Seat according to claim 1, characterized in that the flow openings ( 34 ) on the same page ( 40 ) of the reference ( 18 ) are arranged.

Seat system according to one of claims 1 or 2, characterized in that the flow openings ( 34 ) extend at least substantially in a common plane.

Seat according to one of the preceding claims, characterized in that the fan ( 30 ) as axial fan ( 30 ) is trained.

Seat system according to one of the preceding claims, characterized in that an air guide device with at least one air duct ( 42 . 44 . 46 ) is provided, by means of which the sucked air from the fan device ( 32 ) from the first flow opening ( 34 ) spaced, second flow opening ( 34 ) of the reference ( 18 ) is feasible.

Seat according to claim 5, characterized in that the air duct ( 52 . 44 . 46 ) at least partially through the padding element ( 16 ) is formed.