DE102014004415A1

DE102014004415A1 - Seat element for a seat system of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102014004415A1
Application number: DE201410004415
Authority: DE
Inventors: Sven Friderich; Karl Pfahler
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2014-03-26
Filing date: 2014-03-26
Publication date: 2014-09-18

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Sitzelement für eine Sitzanlage eines Kraftwagen, mit wenigstens einem einen Polsterspiegel (14, 18) aufweisenden Polster (10, 12) zum Abstützen eines Sitzinsassen, und mit einer Sitzbelüftungseinrichtung (44) mit wenigstens zwei Lüftern (46, 48, 50) zum Fördern von Luft durch zumindest einen Teilbereich (34) des Polsters (10, 12), wobei die Lüfter (46, 48, 50) in einem Mittenbereich oder in jeweiligen, seitlichen Randbereichen des Polsterspiegels (14, 18) angeordnet sind.The invention relates to a seat element for a seat system of a motor vehicle, with at least one cushion (10, 12) having an upholstered mirror (14, 18) for supporting a seat occupant, and with a seat ventilation device (44) with at least two fans (46, 48, 50) ) for conveying air through at least a partial area (34) of the upholstery (10, 12), the fans (46, 48, 50) being arranged in a central area or in respective, lateral edge areas of the upholstery mirror (14, 18).

Description

Die Erfindung betrifft ein Sitzelement für eine Sitzanlage eines Kraftwagens gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a seat element for a seat system of a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Derartige Sitzelemente für Sitzanlagen von Kraftwagen, insbesondere von Personenkraftwagen, sind beispielsweise aus dem Serienfahrzeugbau bereits hinlänglich bekannt. Bei einem solchen Sitzelement handelt es sich beispielsweise um ein Sitzkissen, auf welches sich ein Sitzinsasse setzen kann. Bei dem Sitzelement kann es sich ferner um ein sogenanntes Lehnenkissen einer Rückenlehne handeln, an welches sich der Sitzinsasse anlehnen kann.Such seating elements for seats of motor vehicles, especially passenger cars, are already well known, for example, from production vehicle production. Such a seat element is, for example, a seat cushion on which a seat occupant can sit. The seat element may also be a so-called backrest cushion of a backrest, against which the seat occupant can lean.

Das Sitzelement umfasst wenigstens ein Polster zum Abstützen des Sitzinsassen. Mit anderen Worten kann sich der Sitzinsasse auf das Polster setzen oder daran anlehnen. Das Polster weist einen sogenannten Polsterspiegel auf. Ist das Sitzelement als Sitzkissen ausgebildet, so handelt es sich bei dem Polsterspiegel um einen Sitzspiegel. Ist das Sitzelement als Lehnenkissen ausgebildet, so handelt es sich bei dem Polsterspiegel um einen Lehnenspiegel. Der Polsterspiegel wird üblicherweise in Querrichtung des Sitzelements durch seitlich des Polsterspiegels angeordnete Seitenbacken begrenzt, welche auch als „Seitenwangen” bezeichnet werden.The seat element comprises at least one pad for supporting the seat occupant. In other words, the seat occupant can sit on the upholstery or lean against it. The pad has a so-called upholstered mirror. If the seat element is designed as a seat cushion, the upholstered mirror is a seat mirror. If the seat element is designed as a backrest cushion, the upholstered mirror is a backrest mirror. The upholstery mirror is usually limited in the transverse direction of the seat element by side jaws arranged laterally of the upholstered mirror, which are also referred to as "side bolsters".

Das Sitzelement umfasst ferner eine Sitzbelüftungseinrichtung mit wenigstens zwei Lüftern zum Fördern von Luft durch zumindest einen Teilbereich des Polsters. Mit anderen Worten ist zumindest der Teilbereich des Polsters von Luft durchströmbar. Hierzu weist das Polster beispielsweise eine von der Luft durchströmbare Luftführungsschicht auf.The seat element further comprises a seat ventilation device with at least two fans for conveying air through at least a portion of the pad. In other words, at least the partial region of the cushion can be traversed by air. For this purpose, the pad has, for example, an air flow layer through which air can flow.

Es hat sich gezeigt, dass sich beim Sitzinsassen ein durch das Fördern der Luft durch das Polster bewirktes Frischeempfinden – falls keine entsprechenden Gegenmaßnahmen getroffen sind – erst relativ lange Zeit nach dem Aktivieren der Lüfter einstellen kann. Zwar findet ein Abtransport von Feuchtigkeit, insbesondere von Schwitzfeuchte, von dem Sitzinsassen zumindest im Wesentlichen unmittelbar nach dem Aktivieren der Lüfter statt, jedoch nimmt der Sitzinsasse diesen unmittelbar nach dem Aktivieren der Lüfter bereits stattfindenden Feuchtigkeitsabtransport nicht oder erst eine relativ lange Zeit nach dem Aktivieren der Lüfter wahr. Dieses Phänomen kann insbesondere bei voluminösen Sitzanlagen beobachtet werden.It has been found that the seat occupant caused by the conveyance of air through the cushion Freshness sensation - if no appropriate countermeasures are taken - can be set relatively long time after activating the fan. Although there is a removal of moisture, especially sweat moisture, from the seat occupant at least substantially immediately after activating the fan instead, but the seat occupant does not take this immediately after activating the fan already held moisture removal or only a relatively long time after activating the Fan true. This phenomenon can be observed especially in voluminous seating systems.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Sitzelement der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels welchem sich ein besonders hoher Fahrkomfort für den Sitzinsassen realisieren lässt.Object of the present invention is therefore to provide a seat element of the type mentioned, by means of which a particularly high ride comfort for the seat occupant can be realized.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Sitzelement mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nichttrivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a seat element with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um ein Sitzelement der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels welchem sich ein besonders hoher Fahrkomfort realisieren lässt, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Lüfter in einem Mittenbereich oder in jeweiligen, seitlichen Randbereichen des Polsterspiegels angeordnet sind. Der Erfindung liegt die Idee zugrunde, dass das eingangs beschriebene Phänomen, dass der Sitzinsasse trotz des zumindest im Wesentlichen unmittelbar stattfindenden Feuchtigkeitsabtransports erst relativ lange Zeit nach dem Aktivieren der Lüfter ein Frischeempfinden wahrnimmt, auf die Position der Lüfter in Bezug auf das Polster zurückzuführen ist.In order to create a seat element of the aforementioned type, by means of which a particularly high ride comfort can be realized, it is inventively provided that the fans are arranged in a central region or in respective, lateral edge regions of the upholstered mirror. The invention is based on the idea that the initially described phenomenon that the seat occupant, despite the at least substantially instantaneous removal of moisture perceives a sense of freshness only a relatively long time after activating the fan, is due to the position of the fan with respect to the pad.

Darüber hinaus wurde gefunden, dass hauptsächlich die Hautregionen des Insassen die für ein zeitnahes Spüren eines Frischegefühls verantwortlich sind, die unmittelbar an die Kontakthautregionen des Sitzinsassen anschließen, welche sich bei in der Sitzanlage sitzenden Sitzinsassen in Kontakt mit dem Sitzelement befinden. Diese sich an die Kontakthautregionen anschließenden Hautregionen sind bei dem als Sitzkissen ausgebildeten Sitzelement die Außenhautflächen im Gesäßbereich sowie die Innen- und Außenseiten der Oberschenkel. Bezogen auf das als Lehnenkissen ausgebildete Sitzelement handelt es sich bei den zuvor genannten Hautregionen um die Hautareale im Bereich von Seitenbacken des Lehnenkissens, die den Polsterspiegel des Lehnenkissens seitlich begrenzen.In addition, it has been found that mainly the skin regions of the occupant are responsible for promptly feeling a sense of freshness, which immediately adjoin the contact skin regions of the seat occupant, which are in contact with the seat element when the seat occupant is seated. These skin regions adjoining the contact skin regions are the outer skin surfaces in the buttock area as well as the inner and outer sides of the thighs in the seat element designed as a seat cushion. Based on the seat element formed as a backrest cushion, the aforementioned skin regions are the skin areas in the region of side cheeks of the backrest cushion, which laterally delimit the upholstered mirror of the backrest cushion.

Erfindungsgemäß ist es nun vorgesehen, die Lüfter durch deren Anordnung im Mittenbereich beziehungsweise in den seitlichen Randbereichen zumindest teilweise im Bereich der Hautregionen und somit zumindest teilweise überdeckungsfrei in Bezug auf die Kontakthautregionen anzuordnen. Somit kann der Sitzinsasse sehr kurze Zeit nach dem Aktivieren der Lüfter bereits ein Frischeempfinden verspüren, insbesondere in den genannten, sich an die Kontakthautregionen anschließenden Hautregionen. Bezogen auf das Lehnenkissen sind die Lüfter nun weiter an den Lehnenseitenbacken als im Stand der Technik angeordnet. Bezogen auf das Sitzkissen ist es vorgesehen, dass die Lüfter in einem in Längsrichtung des Sitzkissens hinteren Bereich näher an Seitenbacken des Sitzkissens als herkömmlicherweise vorgesehen, angeordnet sind. Ferner ist es vorzugsweise vorgesehen, dass die Lüfter in einem vorderen Bereich des Sitzkissens im Mittenbereich angeordnet sind. Durch diese Anordnung der Lüfter sind diese in zumindest nahezu unmittelbarer Nähe zu den genannten, für den menschlichen Sitzinsassen frischeempfindlichen Hautregionen angeordnet, so dass es sehr rasch nach dem Aktivieren der Lüfter zu einem Frischegefühl kommt.According to the invention, it is now provided for the fans to be arranged at least partially in the region of the skin regions and thus at least partially free of cover with respect to the contact skin regions by their arrangement in the middle region or in the lateral edge regions. Thus, the seat occupant can already feel a sense of freshness for a very short time after the activation of the fans, in particular in the abovementioned skin regions adjoining the contact skin regions. Relative to the backrest cushion, the fans are now further arranged on the backrest side cheeks as in the prior art. With reference to the seat cushion, it is provided that the fans are arranged closer to side cheeks of the seat cushion than are conventionally provided in a rear area in the longitudinal direction of the seat cushion. Furthermore, it is preferably provided that the fans are arranged in a front region of the seat cushion in the middle region. By this arrangement of the fan, these are in at least almost immediate proximity to the mentioned, for the human seat occupants fresh sensitive skin regions arranged so that it comes very quickly after activating the fan to a feeling of freshness.

Eine weitere Erkenntnis ist, dass eine gegenseitige Beeinflussung der Lüfter, insbesondere in einem Saugmodus dieser, sowie die Luftführung im Polster Einfluss auf das Frischeempfinden des Sitzinsassen haben können. Daher hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, das Polster, insbesondere den von Luft durchströmbaren Teilbereich des Polsters, den Lüftern und der zu belüftenden Sitzbereiche entsprechend aufzuteilen. Mit anderen Worten ist es vorteilhafterweise vorgesehen, dass in dem Polster wenigstens ein Trennelement angeordnet ist, mittels welchem der von Luft durchströmbare Teilbereich des Polsters zumindest teilweise in einen einem ersten der Lüfter zugeordneten, ersten Luftkanal und einem dem zweiten Lüfter zugeordneten, zweiten Luftkanal unterteilt ist. Die Luftkanäle sind dabei mittels des Trennelements zumindest teilweise fluidisch voneinander getrennt.Another finding is that a mutual influence of the fan, especially in a suction mode of this, as well as the air flow in the cushion can have an influence on the sense of freshness of the seat occupant. Therefore, it has been found to be particularly advantageous to divide the pad, in particular the portion of the pad, through which air can flow, the fans and the seating areas to be ventilated. In other words, it is advantageously provided that at least one separating element is arranged in the pad, by means of which the portion of the pad through which air can flow is at least partially subdivided into a first air duct assigned to a first fan and a second air duct assigned to the second fan , The air channels are at least partially separated from each other fluidly by means of the separating element.

Der dem ersten Luftkanal zugeordnete, erste Lüfter dient zum Fördern von Luft durch den ersten Luftkanal, wobei der dem zweiten Luftkanal zugeordnete, zweite Lüfter zum Fördern von Luft durch den zweiten Luftkanal dient. Durch die zumindest teilweise fluidische Trennung der Luftkanäle voneinander kann eine gegenseitige Beeinflussung beziehungsweise Beeinträchtigung der Lüfter zumindest gering gehalten werden, so dass die Luft besonders gut und gezielt geführt, insbesondere zu den Hautregionen des Sitzinsassen geführt werden kann. Mit anderen Worten sind durch das Trennelement Luftkorridore geschaffen, welche eine besondere vorteilhafte Führung der Luft ermöglichen. Das Trennelement wirkt als Luftbarriere, die beispielsweise bei der Herstellung des Polsters in dieses eingebracht werden kann.The first fan associated with the first air duct serves to convey air through the first air duct, the second fan associated with the second air duct serving to convey air through the second air duct. Due to the at least partially fluidic separation of the air ducts from each other, a mutual influence or impairment of the fan can be kept at least low, so that the air can be performed particularly well and targeted, especially to the skin regions of the seat occupant. In other words, air corridors are created by the separating element, which allow a particularly advantageous guidance of the air. The separating element acts as an air barrier, which can be introduced, for example, in the production of the pad in this.

Beispielsweise ist der von Luft durchströmbare Teilbereich des Polsters durch eine Luftführungsschicht des Polsters geschaffen, wobei die wenigstens eine Luftbarriere (Trennelement) bei der Herstellung der Luftführungsschicht insbesondere nähtechnisch in die Luftführungsschicht eingebracht werden kann. Die Luftführungsschicht ist beispielsweise als Gewirke, insbesondere als Abstandsgewirke, ausgebildet.For example, the portion of the cushion which can be flowed through by air is created by an air-guiding layer of the cushion, wherein the at least one air barrier (separating element) can be introduced into the air-guiding layer, in particular by sewing, during the production of the air-guiding layer. The air-guiding layer is formed, for example, as a knitted fabric, in particular as a spacer fabric.

Ferner kann vorgesehen sein, das Trennelement nachträglich, das heißt nach der Herstellung der Luftführungsschicht in diese einzubringen, insbesondere einzuziehen. Durch die Schaffung der Luftkorridore kann ein besonders effektiver Betrieb der jeweiligen Lüfter insgesamt realisiert werden. Mit anderen Worten kann die Luft gezielt dort hingeführt werden, wo sie zur Realisierung eines vorteilhaften Feuchtigkeitsabtransports vom Insassen und zum raschen Bewirken eines Frischegefühls des Insassen benötigt wird.Furthermore, it may be provided that the separating element subsequently, that is introduce after the production of the air guide layer in this, in particular to collect. By creating the air corridors, a particularly effective operation of the respective fans can be realized overall. In other words, the air can be directed to where it is needed to realize an advantageous moisture removal from the occupant and to quickly create a sense of freshness of the occupant.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawings; these show in:

1 eine schematische Draufsicht auf ein Sitzelement in Form eines Sitzkissens Sitzkissen gemäß einer ersten Ausführungsform für eine Sitzanlage eines Kraftwagens, mit einer Sitzbelüftungseinrichtung, deren Lüfter in einem Mittenbereich oder in jeweiligen, seitlichen Randbereichen eines Polsterspiegels des Sitzelements angeordnet sind; 1 a schematic plan view of a seat member in the form of a seat cushion seat cushion according to a first embodiment for a seat system of a motor vehicle, with a seat ventilation device, the fans are arranged in a central region or in respective lateral edge regions of a cushion mirror of the seat member;

2 eine schematische Vorderansicht auf ein Sitzelement in Form eines Lehnenkissens gemäß einer ersten Ausführungsform für die Sitzanlage, mit einer Sitzbelüftungseinrichtung, deren Lüfter in jeweiligen, seitlichen Randbereichen eines Polsterspiegels des Lehnenkissens angeordnet sind; 2 a schematic front view of a seat element in the form of a backrest cushion according to a first embodiment of the seat system, with a seat ventilation device, the fans are arranged in respective lateral edge regions of a cushion mirror of the backrest cushion;

3 eine weitere schematische Draufsicht auf das Sitzkissen gemäß 1; 3 a further schematic plan view of the seat cushion according to 1 ;

4 eine weitere schematische Vorderansicht auf das Lehnenkissen gemäß 2; 4 a further schematic front view of the backrest cushion according to 2 ;

5 eine schematische Draufsicht auf das Sitzkissen gemäß einer zweiten Ausführungsform; 5 a schematic plan view of the seat cushion according to a second embodiment;

6 eine schematische Draufsicht auf das Lehnenkissen gemäß einer zweiten Ausführungsform; und 6 a schematic plan view of the backrest cushion according to a second embodiment; and

7 ausschnittsweise eine schematische Schnittansicht durch eines der Sitzelemente. 7 partially a schematic sectional view through one of the seat elements.

In den Figuren sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, identical or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 und 3 zeigen in einer schematischen Draufsicht ein Sitzelement in Form eines Sitzkissens für eine Sitzanlage eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens. Die Sitzanlage ist beispielsweise als Einzelsitz beziehungsweise als Fahrzeugsitz ausgebildet. 2 und 4 zeigen ein Sitzelement in Form eines Lehnenkissens der Sitzanlage. Ein Sitzinsasse der Sitzanlage kann sich somit auf das Sitzkissen setzen und das Lehnenkissen anlehnen. 1 and 3 show a schematic plan view of a seat element in the form of a seat cushion for a seat system of a motor vehicle, in particular a passenger car. The seat system is designed for example as a single seat or as a vehicle seat. 2 and 4 show a seat element in the form of a backrest cushion of the seat. A seat occupant of the seat can thus sit on the seat cushion and lean the backrest cushion.

Das Sitzkissen umfasst ein im Ganzen mit 10 bezeichnetes Polster zum Abstützen des Sitzinsassen. Mit anderen Worten kann sich der Sitzinsasse auf das Polster 10 setzen. Dementsprechend umfasst das Lehnenkissen ein Polster 12, an welches sich der Sitzinsasse anlehnen kann. Somit dient auch das Polster 12 zum Abstützen des Sitzinsassen.The seat cushion includes a whole 10 designated cushion for supporting the seat occupant. In other words, the seat occupant can rest on the upholstery 10 put. Accordingly, the backrest cushion includes a cushion 12 to which the seat occupant can lean against. Thus, the cushion is also used 12 for supporting the seat occupant.

Das Sitzkissen weist einen Polsterspiegel in Form eines Sitzspiegels 14 auf, welche in Querrichtung des Sitzkissens von Seitenbacken 16 begrenzt ist. Dementsprechend weist auch das Polster 12 des Lehnenkissens einen Polsterspiegel in Form eines Lehnenspiegels 18 auf, welcher in Querrichtung des Lehnenkissens und des Fahrzeugsitzes insgesamt durch Seitenbacken 20 begrenzt ist. In 1 und 2 sind durch jeweilige, kreuzschraffierte Flächen 22, 24 sogenannte Kontakthautregionen des Sitzinsassen veranschaulicht. Der auf dem Fahrzeugsitz sitzende Sitzinsasse ist über diese Kontakthautregionen in direktem Kontakt mit der Sitzanlage beziehungsweise mit dem Sitzkissen und dem Lehnenkissen. In 1 sind ferner sich an diese Kontakthautregionen unmittelbar anschließende Hautregionen des Insassen anhand von einfachschraffierten Flächen 26 und 28 veranschaulicht.The seat cushion has a cushion mirror in the form of a seat mirror 14 on which in the transverse direction of the seat cushion of side cheeks 16 is limited. Accordingly, the upholstery also points 12 the backrest cushion a upholstered mirror in the form of a backrest mirror 18 on, which in the transverse direction of the backrest cushion and the vehicle seat as a whole by side cheeks 20 is limited. In 1 and 2 are by respective, cross-hatched areas 22 . 24 so-called contact skin regions of the seat occupant illustrated. The sitting on the vehicle seat occupant is on these contact skin regions in direct contact with the seat or with the seat cushion and the backrest cushion. In 1 furthermore, skin regions of the occupant immediately adjoining these contact skin regions are based on simply hatched areas 26 and 28 illustrated.

Durch die einfachschraffierten Flächen 26 sind jeweiligen Außenseiten der Oberschenkel des Sitzinsassen veranschaulicht, wobei anhand der einfachschraffierten Flächen 28 jeweilige Innenseiten der Oberschenkel veranschaulicht sind.Through the simple hatched areas 26 are illustrated respective outer sides of the thighs of the seat occupant, using the single-hatched areas 28 respective inner sides of the thighs are illustrated.

In 2 sind anhand von einfachschraffierten Flächen 30 sich an die Kontakthautregionen unmittelbar anschließende Hautregionen des Sitzinsassen veranschaulicht. Diese sich an die Kontakthautregionen anschließenden Hautregionen des Sitzinsassen befinden sich – wenn der Sitzinsasse auf dem Fahrzeugsitz sitzt – nicht in unmittelbarem Kontakt mit dem jeweiligen Polsterspiegel.In 2 are based on single-hatched surfaces 30 illustrated at the contact skin regions immediately adjacent skin regions of the seat occupant. These adjoining the contact skin regions skin regions of the seat occupant are - when the seat occupant sits on the vehicle seat - not in direct contact with the respective upholstered mirror.

7 zeigt in einer ausschnittsweisen Schnittansicht das Sitzkissen stellvertretend für das Lehnenkissen. Mit anderen Worten können die Ausführungen zu 7 auch auf das Lehnenkissen übertragen werden. Aus 7 ist erkennbar, dass das jeweilige Polster 10 beziehungsweise 12 einen Schichtaufbau mit einer Schaumauflage 32, einer Luftführungsschicht 34 und einem Lochschaum 36 aufweist. Die Schaumauflage 32, die Luftführungsschicht 34 und der Lochschaum 36 stellen jeweilige Schichten des Schichtaufbaus dar, welche in gegenseitiger Überdeckung angeordnet sind. Dieser Schichtaufbau des Polsters 10 beziehungsweise 12 ist mittels eines Bezugs 38 des jeweiligen Sitzelements bezogen das heißt überdeckt. 7 shows a sectional sectional view of the seat cushion representative of the backrest cushion. In other words, the comments on 7 be transferred to the backrest cushion. Out 7 is recognizable that the respective upholstery 10 respectively 12 a layer structure with a foam pad 32 , an air guiding layer 34 and a perforated foam 36 having. The foam pad 32 , the air-guiding layer 34 and the perforated foam 36 represent respective layers of the layer structure, which are arranged in mutual overlap. This layer construction of the upholstery 10 respectively 12 is by means of a reference 38 of the respective seat member that is covered.

Die Luftführungsschicht 34 ist beispielsweise als Gewirke ausgebildet und luftdurchlässig, das heißt von Luft durchströmbar, was in 7 durch Richtungspfeile veranschaulicht ist. Die Schaumauflage 32 weist einen von Luft durchströmbaren Luftkanal 40 auf. Auch der Lochschaum 36 kann eine Mehrzahl von luftdurchlässigen beziehungsweise von Luft durchströmbaren Luftkanälen 42 aufweisen. Auch der Bezug 38 ist luftdurchlässig.The air guiding layer 34 is formed, for example, as knitted fabric and permeable to air, that is to be traversed by air, which in 7 is illustrated by directional arrows. The foam pad 32 has an air passage through which air can flow 40 on. Also the perforated foam 36 can a plurality of air-permeable or air-permeable air passages 42 exhibit. Also the reference 38 is permeable to air.

Das jeweilige Sitzelement umfasst ferner eine im Ganzen mit 44 bezeichnete Sitzbelüftungseinrichtung, welche eine Mehrzahl von beispielsweise aus 3 und 4 erkennbare Lüfter 46, 48 und 50 umfasst. Aus 3 ist erkennbar, dass die Lüfter 46 und 48 dem Sitzkissen zugeordnet, das heißt im Sitzkissen angeordnet sind, wobei die Lüfter 50 dem Lehnenkissen zugeordnet und somit im Lehnenkissen angeordnet sind. In 7 ist beispielsweise einer der Lüfter 48 erkennbar. Aus 7 ist ferner erkennbar, dass mittels der jeweiligen Lüfter 46, 48 und 50 Luft durch zumindest einen Teilbereich des jeweiligen Polsters 10 beziehungsweise 12 förderbar ist. Bezogen auf 7 bedeutet dies, dass mittels des Lüfters 48 Luft durch den Luftkanal 40, die Luftführungsschicht 34 und die Luftkanäle 42 hindurch förderbar ist. Dadurch kann Feuchtigkeit, beispielsweise Schwitzfeuchte, von dem auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Sitzinsassen abtransportiert werden.The respective seat element further comprises a whole with 44 designated seat ventilation device, which is a plurality of, for example 3 and 4 recognizable fans 46 . 48 and 50 includes. Out 3 it is recognizable that the fans 46 and 48 assigned to the seat cushion, that is arranged in the seat cushion, wherein the fan 50 assigned to the backrest cushion and thus arranged in the backrest cushion. In 7 is for example one of the fans 48 recognizable. Out 7 It can also be seen that by means of the respective fan 46 . 48 and 50 Air through at least a portion of the respective pad 10 respectively 12 is eligible. Related to 7 This means that by means of the fan 48 Air through the air duct 40 , the air-guiding layer 34 and the air channels 42 can be conveyed through. As a result, moisture, for example sweat moisture, can be transported away from the seat occupant seated on the vehicle seat.

Der jeweilige Lüfter 46, 48 und 50 ist beispielsweise in einem Druckbetrieb betreibbar, welcher auch als Blasbetrieb bezeichnet wird. Im Druckbetrieb wird Luft in das Polster 10 beziehungsweise 12 hineingeblasen. Vorzugsweise ist es vorgesehen, dass der jeweilige Lüfter 46, 48 und 50 als reversierbarer Lüfter ausgebildet ist. Dies bedeutet, dass der jeweilige Lüfter 46, 48 und 50 in dem Druckbetrieb und in einem sogenannten Saugbetrieb betreibbar ist. Im Saugbetrieb wird Luft aus dem Polster 10 beziehungsweise 12 herausgesaugt.The respective fan 46 . 48 and 50 is for example operable in a printing operation, which is also referred to as blowing operation. In printing operation, air gets into the upholstery 10 respectively 12 blown. Preferably, it is provided that the respective fan 46 . 48 and 50 is designed as a reversible fan. This means that the respective fan 46 . 48 and 50 in the printing operation and in a so-called suction operation is operable. In suction mode, air is released from the padding 10 respectively 12 sucked out.

In 3 ist erkennbar, dass die Lüfter 46 in einem bezogen auf die Längsrichtung des Sitzkissens hinteren Bereich 52 des Sitzkissens angeordnet sind. Ferner sind die Lüfter 46 in Querrichtung des Sitzkissens nebeneinander angeordnet. Die Lüfter 48 hingegen sind – bezogen auf die Längsrichtung des Sitzkissens – in einem vorderen Bereich 54, das heißt vor den Lüftern 46 angeordnet. Auch die Lüfter 48 sind in Querrichtung nebeneinander angeordnet. Aus 4 ist erkennbar, dass die Lüfter 50 in Querrichtung des Lehnenkissens nebeneinander angeordnet sind.In 3 is recognizable that the fans 46 in a relation to the longitudinal direction of the seat cushion rear area 52 the seat cushion are arranged. Further, the fans 46 arranged side by side in the transverse direction of the seat cushion. The fans 48 whereas, in relation to the longitudinal direction of the seat cushion, they are in a front area 54 that means in front of the fans 46 arranged. Also the fans 48 are arranged side by side in the transverse direction. Out 4 it is recognizable that the fans 50 are arranged side by side in the transverse direction of the backrest cushion.

In 3 sind durch gestrichelte Linien Positionen der Lüfter 46 beziehungsweise 48 veranschaulicht. Ferner sind jeweilige Positionen der Lüfter 46 und 48 in 3 anhand von durchgezogenen Linien veranschaulicht. Durch das Anordnen der Lüfter 46 und 48 in den anhand der durchgezogenen Linien veranschaulichten Positionen lässt sich nicht nur ein besonders vorteilhafter Feuchtigkeitsabtransport vom Sitzinsassen bewirken. Darüber hinaus stellt sich beim Sitzinsassen im Vergleich zu den anhand der gestrichelten Linien veranschaulichten Positionen der Lüfter 46 und 48 wesentlich kürzere Zeit nach dem Aktivieren der Lüfter 46 und 48 ein Frischegefühl ein. Aus 3 und ist dabei erkennbar, dass die Lüfter 46 in jeweiligen, seitlichen Randbereichen des Sitzspiegels 14 angeordnet sind, wobei die Lüfter 48 in einem Mittenbereich des Sitzspiegels 14 angeordnet sind. Der in Querrichtung verlaufende Abstand zwischen den Lüftern 46 ist dabei wesentlich größer als der jeweilige Abstand der Lüfter 46 zu den jeweiligen Seitenbacken 16. Ferner ist der Abstand zwischen den Lüftern 48 wesentlich geringer als der jeweilige Abstand der Lüfter 48 zu den Seitenbacken 16.In 3 are dashed lines positions of the fans 46 respectively 48 illustrated. Further, respective positions are the fans 46 and 48 in 3 illustrated by solid lines. By arranging the fans 46 and 48 in the illustrated by the solid lines positions can be not only a particularly advantageous moisture removal from the seat occupant effect. In addition, the seat occupant faces the fan compared to the positions illustrated by the dashed lines 46 and 48 much shorter time after activating the fan 46 and 48 a feeling of freshness. Out 3 and it is recognizable that the fans 46 in respective, lateral edge regions of the seat mirror 14 are arranged, the fans 48 in a central region of the seat mirror 14 are arranged. The transverse distance between the fans 46 is much larger than the distance between the fans 46 to the respective side cheeks 16 , Further, the distance between the fans 48 much smaller than the distance between the fans 48 to the side cheeks 16 ,

Durch das Anordnen der Lüfter 46 und 48 in den anhand der durchgezogenen Linien veranschaulichten Positionen sind die Lüfter 46 und 48 im Bereich der Hautregionen des Sitzinsassen angeordnet, die sich unmittelbar an die Kontakthautregionen anschließen. In Folge dieser Anordnung stellt sich wesentlich schneller nach dem Aktivieren der Lüfter 46 und 48 ein Frischegefühl beim Sitzinsassen ein, als wenn die Lüfter in den anhand der gestrichelten Linien veranschaulichten Positionen und somit in Überdeckung mit den Kontakthautregionen angeordnet wären.By arranging the fans 46 and 48 in the positions illustrated by the solid lines are the fans 46 and 48 arranged in the region of the skin regions of the seat occupant, which connect directly to the contact skin regions. As a result of this arrangement turns much faster after activating the fan 46 and 48 a feeling of freshness in the seat occupant, as if the fans were arranged in the illustrated by the dashed lines positions and thus in registration with the contact skin regions.

Entsprechendes gilt für das in 4 gezeigte Lehnenkissen. In 4 sind durch gestrichelte Linien Positionen der Lüfter 50 veranschaulicht. Ferner sind in 4 Positionen der Lüfter 50 anhand von durchgezogenen Linien veranschaulicht. Werden die Lüfter 50 in den anhand der durchgezogenen Linien veranschaulichten Positionen und somit in jeweiligen, seitlichen Randbereichen des Lehnenspiegels 18 angeordnet, so kann gegenüber dem Anordnen der Lüfter 50 in den anhand der gestrichelten Linie veranschaulichten Positionen ein sich beim Sitzinsassen einstellendes Frischegefühl wesentlich schneller, das heißt wesentlich kürzere Zeit nach dem Aktivieren der Lüfter 50 bewirkt werden. Sind die Lüfter 50 in den jeweiligen Randbereichen angeordnet, so sind sie zumindest teilweise überlappungsfrei in Bezug auf die Kontakthautregionen des Sitzinsassen angeordnet. Darüber hinaus lässt sich ein besonders vorteilhafter Feuchtigkeitsabtransport realisieren.The same applies to the in 4 shown backrest cushion. In 4 are dashed lines positions of the fans 50 illustrated. Furthermore, in 4 Positions of the fans 50 illustrated by solid lines. Be the fans 50 in the illustrated by the solid lines positions and thus in respective lateral edge regions of the backrest mirror 18 arranged, so may order the fan 50 in the illustrated by the dashed line positions, a seat occupant adjusting feeling of freshness much faster, that is much shorter time after activating the fan 50 be effected. Are the fans 50 arranged in the respective edge regions, they are at least partially arranged without overlap with respect to the contact skin regions of the seat occupant. In addition, a particularly advantageous moisture removal can be realized.

1 bis 4 zeigen das Sitzkissen und das Lehnenkissen gemäß einer ersten Ausführungsform. 5 zeigt das Sitzkissen gemäß einer zweiten Ausführungsform, wobei 6 das Lehnenkissen gemäß einer zweiten Ausführungsform zeigt. Die jeweilige zweite Ausführungsform unterscheidet sich insbesondere dadurch von der ersten Ausführungsform, dass in der jeweiligen Luftführungsschicht 34 eine Mehrzahl von Trennelementen 56 angeordnet sind. Mittels der Trennelemente 56 ist die jeweilige Luftführungsschicht 34 zumindest teilweise in jeweilige Luftkanäle 58, 60, 62, 64, 66 und 68 unterteilt. Mit anderen Worten sind die Luftkanäle 58, 60, 62, 64, 66 und 68 mittels der Trennelemente 56 zumindest teilweise fluidisch voneinander getrennt. 1 to 4 show the seat cushion and the backrest cushion according to a first embodiment. 5 shows the seat cushion according to a second embodiment, wherein 6 the backrest cushion according to a second embodiment shows. The respective second embodiment differs in particular from the first embodiment that in the respective air guiding layer 34 a plurality of separating elements 56 are arranged. By means of separating elements 56 is the respective air-guiding layer 34 at least partially into respective air channels 58 . 60 . 62 . 64 . 66 and 68 divided. In other words, the air channels 58 . 60 . 62 . 64 . 66 and 68 by means of the separating elements 56 at least partially separated from each other fluidly.

Der Luftkanal 58 ist dem bezogen auf die Bildebene von 5 linken der Lüfter 48 zugeordnet, wobei der Luftkanal 60 dem rechten Lüfter 48 zugeordnet ist. Der Luftkanal 62 ist dem bezogen auf die Bildebene von 5 linken der Lüfter 46 zugeordnet, wobei der Luftkanal 64 dem rechten Lüfter 46 zugeordnet ist. Der bezogen auf die Bildebene von 6 linke der Lüfter 50 ist dem Luftkanal 66 zugeordnet, wobei der rechte Lüfter 50 dem Luftkanal 68 zugeordnet ist. Hierdurch sind zumindest teilweise fluidisch voneinander getrennte Luftkorridore geschaffen, durch welche Luft mittels der Lüfter 46, 48 und 50 hindurch transportiert werden kann. Durch die Schaffung dieser Luftkorridore ist eine gegenseitige Beeinflussung der Lüfter 46, 48 und 50 zumindest gering gehalten, so dass sich ein besonders effektiver Betrieb der Lüfter 46, 48 und 50 realisieren lässt. Darüber hinaus ist es dadurch möglich, die Luft besonders gezielt in die sich an die Kontakthautregionen anschließenden Hautregionen zu leiten, so dass sich besonders kurze Zeit nach dem Aktivieren der Lüfter 46, 48 und 50 ein Frischegefühl beim Sitzinsassen einstellt.The air duct 58 is related to the image plane of 5 left the fan 48 assigned to the air duct 60 the right fan 48 assigned. The air duct 62 is related to the image plane of 5 left the fan 46 assigned to the air duct 64 the right fan 46 assigned. The related to the image plane of 6 left the fan 50 is the air duct 66 assigned, with the right fan 50 the air duct 68 assigned. As a result, at least partially fluidly separated air corridors are created by which air by means of the fan 46 . 48 and 50 can be transported through. By creating these air corridors is a mutual influence of the fan 46 . 48 and 50 kept at least low, so that a particularly effective operation of the fan 46 . 48 and 50 can be realized. In addition, it is thereby possible to direct the air in a particularly targeted manner into the skin regions adjoining the contact skin regions, so that it is particularly short after activation of the fans 46 . 48 and 50 sets a feeling of freshness in the seat occupant.

Die als Luftbarrieren wirkenden Trennelemente 56 können bereits bei der Herstellung der Luftführungsschicht 34 in diese insbesondere nähtechnisch eingebracht oder nachträglich, das heißt nach dem Herstellen der Luftführungsschicht 34 in diese eingezogen werden.The separating elements acting as air barriers 56 Already in the production of the air-guiding layer 34 introduced into this particular sewing technology or subsequently, that is after the manufacture of the air guide layer 34 be confiscated in this.

Eine weitere Möglichkeit der Einbringung der Trennelement 56 ist in 7 veranschaulicht. Der Lüfter 48 ist in einer sogenannten Lüftertülle 70 angeordnet, welche an der Schaumauflage 32 gehalten ist. Die Lüftertülle 70 ist beispielsweise eigensteif beziehungsweise formstabil und beispielsweise aus einem Kunststoff gebildet. Wie aus 7 erkennbar ist, erstreckt sich die Lüftertülle 70 in Richtung der Luftführungsschicht 34 über die Schaumauflage 32 hinaus. Mit anderen Worten ragt ein Teilbereich 72 der Lüftertülle 70 in die Luftführungsschicht 34 hinein, wobei dieser Teilbereich 72 als eine der Barrieren (Trennelemente 56) ausgebildet ist. Hierdurch ist ein definierter Lufteinlass geschaffen, über welchen Luft aus dem Luftkanal 40 in die Luftführungsschicht 34 gezielt und definiert eingeleitet werden kann.Another way of introducing the separating element 56 is in 7 illustrated. The fan 48 is in a so-called fan grommet 70 arranged, which at the foam pad 32 is held. The fan grommet 70 is for example intrinsically rigid or dimensionally stable and formed for example from a plastic. How out 7 can be seen, the fan grommet extends 70 in the direction of the air guiding layer 34 over the foam pad 32 out. In other words, a subarea stands out 72 the fan grommet 70 into the air management layer 34 into it, this partial area 72 as one of the barriers (separating elements 56 ) is trained. As a result, a defined air inlet is created, via which air from the air duct 40 into the air management layer 34 targeted and defined can be initiated.

Claims

Seat element for a seat installation of a motor vehicle, with at least one padded mirror ( 14 . 18 ) having upholstery ( 10 . 12 ) for supporting a seat occupant, and with a seat ventilation device ( 44 ) with at least two fans ( 46 . 48 . 50 ) for conveying air through at least one subregion ( 34 ) of the pad ( 10 . 12 ), characterized in that the fans ( 46 . 48 . 50 ) in a central region or in respective, lateral edge regions of the upholstered mirror ( 14 . 18 ) are arranged.

Seat element according to claim 1, characterized in that the seat element is designed as a seat cushion or backrest cushion of the seat system.

Seat element according to claim 2, characterized in that the fans ( 46 ) in a longitudinal direction of the seat cushion rear area ( 52 ) are arranged in the respective lateral edge region.

Seat element according to claim 2, characterized in that the fans ( 48 ) in a longitudinal direction of the seat cushion front area ( 54 ) are arranged in the middle region.

Seat element according to claim 2, characterized in that the fans ( 50 ) are arranged in the respective lateral edge regions of the backrest cushion.

Seat element according to one of the preceding claims, characterized in that in the pad ( 10 . 12 ) at least one separating element ( 56 ) is arranged, by means of which of the air-flowable portion ( 34 ) of the pad ( 10 . 12 ) at least partially into a first one of the fans ( 46 . 48 . 50 ), the first air duct ( 58 ) and a second fan ( 48 ), second air duct ( 62 ) is divided.