EP1831636A1 - Amorce pyro-electronique a circuit de shuntage de pont electrothermique - Google Patents

Amorce pyro-electronique a circuit de shuntage de pont electrothermique

Info

Publication number
EP1831636A1
EP1831636A1 EP05848358A EP05848358A EP1831636A1 EP 1831636 A1 EP1831636 A1 EP 1831636A1 EP 05848358 A EP05848358 A EP 05848358A EP 05848358 A EP05848358 A EP 05848358A EP 1831636 A1 EP1831636 A1 EP 1831636A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
shunt
primer
state
bridge
ignition
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP05848358A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP1831636B1 (fr
Inventor
Raphaël TROUSSELLE
Franck Guyon
Arthur Poudre
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Davey Bickford SAS
Original Assignee
Davey Bickford SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=34954998&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP1831636(A1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Davey Bickford SAS filed Critical Davey Bickford SAS
Priority to PL05848358T priority Critical patent/PL1831636T3/pl
Publication of EP1831636A1 publication Critical patent/EP1831636A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP1831636B1 publication Critical patent/EP1831636B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B3/00—Blasting cartridges, i.e. case and explosive
    • F42B3/10—Initiators therefor
    • F42B3/18—Safety initiators resistant to premature firing by static electricity or stray currents
    • F42B3/182—Safety initiators resistant to premature firing by static electricity or stray currents having shunting means

Definitions

  • the present invention relates to a pyroelectronic primer with an electrothermal bridging circuit. It has applications in the field of pyrotechnics for at least the control of ignition of primers.
  • the electric ignition of the primers is a known ancient technique. It consists in sending in an electrothermal bridge in contact with a primary composition, by a power line, a current sufficient to cause ignition of the primary composition. It has evolved recently thanks to the implementation of electronic primers that can receive orders via the power line, for example, specific boot and / or programming selection commands (delay, ignition, etc.), and / or which can transmit data through the same power line, for example primer identification data.
  • the present invention proposes, for its part, the use of an active solution which is implemented in relation to the electrothermal bridge and which consists of putting in parallel with the bridge an electric shunt, preferably bidirectional, controllable, monostable or bistable.
  • an electric shunt preferably bidirectional, controllable, monostable or bistable.
  • the commands make it possible to put the shunt in a stable closed state (preventing the operation of the bridge and therefore the ignition, the shunt then has a low electrical resistance especially with respect to the resistance of the bridge) or in a stable open state (the shunt then has a high electrical resistance especially with respect to that of the bridge and therefore derives a negligible current).
  • the commands make it possible to put the shunt in a state in which it can switch from the open state to the closed state, said state being said state of flip-flop, the tilting being a function of a tipping threshold electrical bridge signal, the switching to the closed state being obtained when the electrical signal applied to the bridge exceeds the threshold, or in a forced open state.
  • the monostable shunt which has passed in the closed state returns to the open state when the electric signal returns below a threshold
  • the monostable shunt remains in the closed state after the tipping, it is understood that then it is necessary to implement a specific command to make it switch back to the open flip-flop state (from where it can switch to the closed state if the threshold is once again crossed upwards) where to send an open state override command.
  • the shunt which is in parallel with the bridge substantially bypasses the bridge which can not then operate and cause the ignition (can not warm enough enough for lack of sufficient current circulating within it).
  • the monostable shunt is dimensioned so that its tipping threshold is lower than the Ramorce x Io primer pair, Ramorce being the resistance of the primer and Io initiates the maximum intensity of non-ignition of the primer, the shunt being conductive over of this threshold and non-driver below this threshold, which makes any inadvertent boot impossible.
  • the monostable shunt behaves as a controllable clipper whose closed state causes the bridge to see only one voltage, depending on the type of shunt, between zero volts (perfect short circuit) and maximum Ramorce x Io primer volts ( true limiter).
  • the shunt in the closed state is configured so that the bridge sees only one voltage, depending on the type of shunt, between zero volts (perfect short circuit) and maximum Ramorce x Io primer volts (true limiter).
  • the invention thus relates to a pyroelectronic primer comprising an electronic circuit for at least ignition control of the primer by sending a current in an electrothermal bridge.
  • the primer further comprises at least one electrical shunt means disposed in parallel with the bridge, the shunt means being controllable by commands enabling a selection of states, the states being a closed state with low electrical resistance. the shunt for preventing the ignition of the primer by bypassing through the shunt of the bridge current and an open state with high electrical resistance of the shunt (and thus allowing ignition that will be obtained when a current will be sent in the bridge following an ignition command coupled or not to a state command).
  • the shunt is bistable, the commands making it possible to put the shunt in a stable closed state, or in a stable open state,
  • the shunt is monostable, the commands enabling the shunt to be in a toggled state at least from the open state to the closed state, the tilting being a function of an electrical bridge signal tilting threshold, the tilting to the closed state being obtained when the electrical signal applied to the bridge exceeds the threshold, or in a forced open state,
  • said shunt switches back to the open state when the electrical signal reverts below a threshold
  • the monostable shunt which returns to the open state when the electrical signal goes back below the threshold, has a hysteresis, the threshold of switching from the open state to the closed state being greater than the switching threshold of the closed state to the open state,
  • the monostable shunt which returns to the open state when the electrical signal goes back below the threshold is delayed, the reverting to the open state taking place after a determined delay once the signal has gone back below the threshold,
  • the monostable shunt which returns to the open state when the electric signal goes back below the threshold is delayed, the reverting to the open state taking place after a determined delay once the signal is ironed and remains below the threshold, (the signal must remain below the threshold for a certain amount of time to be reinstated),
  • the threshold is a voltage threshold chosen to be lower than the product Ramorce x Io primer, Ramorce being the resistance of the primer and Io initiates the maximum intensity of non-ignition of the primer, - the resistance in the closed state the shunt is less than the resistance of the bridge divided by 10,
  • the bridge electrical signal is the voltage across the bridge
  • the bridge electrical signal is the voltage across a capacitor intended to be discharged through the bridge during ignition
  • the shunt is bidirectional, (in addition to a current of constant polarity -current current of any shape- the bidirectional shunt passes a possible alternating current) (the electrical conduction characteristics in the closed state may be different depending on the -polarity-direction of the shunted current as for example in the case of a shunt constituted by an NPN transistor and a diode in parallel, cathode on the collector and anode on the emitter: in a conduction threshold direction of the diode, in the other saturation voltage of the transistor turned on)
  • the shunt is a component chosen from at least one (ie one or more or a combination of these components, for example a transistor and a thyristor or triac) or several of the following components: an electromagnetic relay,
  • MEMS electric micromechanical switch
  • the shunt is in a state which corresponds to an impossibility of ignition, (concerns both a primer not connected to a line of ignition, unpowered, a primer connected to a line d ignition traversed by a communication and / or supply current for a code-controlled primer, apart from a disinhibition or activation code, these terms being equivalent)
  • the initiator further comprises means for measuring the current flowing in the shunt and the changeover or switchover to the open state is only possible if the current measurement is less than a predetermined current threshold,
  • the states of the shunt are under the control of commands (codes) sent on an ignition line connected to the electronic circuit of the primer,
  • control voltage of the opening of the shunt is greater than the minimum operating voltage of the logic of the electronic module
  • the primer comprises means making it possible for the transition to a state corresponding to an ignition possibility to be dependent on a disinhibition command sent to the primer,
  • the primer comprises means for the passage in a state that corresponds to an ignition failure is dependent on an inhibition command sent into the primer. Thanks to the implementation of a shunt, in addition to increased safety, it is possible to perform tests on the primer to cause an electric shock (simulation of a parasitic current or ignition control but with inhibition of stable shunt ignition or in a flip-flop state) in the final circuit of the bridge but without causing the actual ignition of the primer because the discharge is essentially derived through the shunt. We can therefore perform more extensive tests than previously possible.
  • FIG. 1 which represents a block diagram of a primer according to the invention.
  • the primer 1 comprises an electronic module 2 connected at 3 to an ignition line and in which, depending on the degree of complexity of the module 2, an ignition current or commands (various codes or instructions of which ignition) are received by the module and, optionally, data that can be sent from the module to the outside.
  • the module comprises an electronic control circuit.
  • a thermoelectric bridge 4 is connected to two power supply lines via an ignition control element, trtir, which is a transistor 5, preferably MOS as in FIG. 1.
  • a storage capacitor Ctir is disposed between the two power supply lines and is intended to store energy, especially for ignition.
  • a shunt 7 is arranged in parallel with the bridge 4. The open or closed states of the shunt can be controlled by the electronic circuit via line 8.
  • the electronic circuit via a line 6, can control the ignition of the primer by making passing transistor 5 (and provided that shunt 7 is in a stable or forced open state).
  • shunt 7 is in a stable or forced open state.
  • the commands make it possible to move the shunt from a stable open state to a stable closed state and vice versa.
  • the commands make it possible to pass the shunt of a state of rocking in which the shunt can pass from at least one open state to a closed state according to the value of a bridge electrical signal measured across the bridge or across the capacitance Ctir, with respect to a threshold, or to move it to a forced open state and vice versa.
  • the shunt can switch back to the open state automatically or not depending on the electrical signal according to the variant implemented.
  • the shunt being a simple switch or switch.
  • an electronic shunt is implemented which is or comprises a bipolar transistor or field effect, including MOS for the latter.
  • the shunt comprises means for signal measurement and own tilt control.
  • thermoelectric bridge 7 which is in parallel with the thermoelectric bridge 4 and the switching from closed state (thus inhibited primer) to the open state (uninhibited primer, then allowing a possible ignition) if the current measurement is less than a threshold.
  • the switching circuit may be in series with the bridge and the shunt which are in parallel. In both cases, the switching circuit is preferably separate from the ignition control element.
  • this variant has the disadvantage of adding a switching circuit that may have some internal resistance even closed, this series of the bridge, which can reduce the energy supplied to the bridge.
  • the primer is initially (in the absence command to the contrary) in a state of ignition inhibition, ie the shunt is in a stable closed state (case of the bistable shunt) or a flip-flop state (case of the monostable shunt) thus preventing any inadvertent ignition.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
  • Electronic Switches (AREA)
  • Electrophonic Musical Instruments (AREA)
  • Particle Formation And Scattering Control In Inkjet Printers (AREA)
  • Non-Adjustable Resistors (AREA)
  • Details Of Resistors (AREA)

Description

Amorce pyro-électronique à circuit de shuntage de pont électrothermique
La présente invention concerne une amorce pyroélectronique à circuit de shuntage de pont électrothermique. Elle a des applications dans le domaine de la pyrotechnie pour au moins la commande de l'allumage d'amorces. L'allumage électrique des amorces est une technique connue ancienne. Elle consiste à envoyer dans un pont électrothermique au contact d'une composition primaire, par une ligne électrique, un courant suffisant pour provoquer l'allumage de la composition primaire. Elle a évoluée récemment grâce à la mise en œuvre d'amorces électroniques qui peuvent recevoir des ordres par la ligne électrique, par exemple ordres de sélection spécifique d'amorce et/ou de programmation (retard, allumage...), et/ou qui peuvent émettre des données par la même ligne électrique, par exemple données d'identification d'amorce.
La sécurité est un élément fondamental de ce domaine de la pyrotechnie et on a développé des solutions pour diminuer les risques d'allumage intempestif de l'amorce, par exemple à cause de courants vagabonds ou de décharges électrostatiques. En effet, si dans le cas d'amorces purement électriques comportant seulement un pont électrothermique directement relié à une ligne d'allumage, on peut mettre en œuvre des ponts nécessitant de plus grandes énergies pour provoquer l'allumage de l'amorce afin de diminuer la sensibilité de l'ensemble, le cas des amorces comportant des circuits électroniques est plus complexe du fait de leur sensibilité intrinsèque aux courants faibles et/ou aux décharges électrostatiques. On a donc proposé de mettre en œuvre en relation avec les circuits électroniques, des dispositifs passifs de protection à type d'écrêteurs ou limiteurs (éclateurs, réseau de diodes d'entrée, filtre RC passe bas d'entrée...). Outre que ces solutions sont passives, elles sont mises en œuvre du coté interface ligne d'allumage (plus généralement permettant la commande codée et/ou des échange de données et/ou l'alimentation pour les amorces électroniques).
La présente invention propose quant à elle, l'utilisation d'une solution active qui est mise en œuvre en relation avec le pont électrothermique et qui consiste à mettre en parallèle du pont un shunt électrique, de préférence bidirectionnel, commandable, monostable ou bistable. Pour le shunt bistable, les commandes permettent de mettre le shunt soit dans un état fermé stable (empêchant le fonctionnement du pont et donc l'allumage, le shunt présente alors une faible résistance électrique notamment par rapport à la résistance du pont) soit dans un état ouvert stable (le shunt présente alors une forte résistance électrique notamment par rapport à celle du pont et dérive donc un courant négligeable). Pour le shunt monostable, les commandes permettent de mettre le shunt soit dans un état dans lequel il peut basculer de l'état ouvert vers l'état fermé, ledit état étant dit état de bascule, le basculement étant fonction d'un seuil de basculement de signal électrique de pont, le basculement vers l'état fermé étant obtenu lorsque le signal électrique appliqué au pont dépasse le seuil, soit dans un état ouvert forcé. Si de préférence, le shunt monostable qui est passé dans l'état fermé repasse vers l'état ouvert lorsque le signal électrique repasse en dessous d'un seuil, on envisage également le cas où le shunt monostable reste dans l'état fermé après le basculement, on comprend qu'alors il faut mettre en œuvre une commande spécifique pour le faire rebasculer vers l'état de bascule ouvert (d'où il pourra basculer vers l'état fermé si le seuil est encore une fois franchi vers le haut) où envoyer une commande de forçage d'état ouvert.
On comprend que dans l'état fermé, le shunt qui est en parallèle du pont court-circuite sensiblement le pont qui ne peut plus alors fonctionner et provoquer l'allumage (ne peut plus s'échauffer suffisamment faute d'un courant suffisant circulant en son sein). Le shunt monostable est dimensionné pour que son seuil de basculement soit inférieur au couple Ramorce x Io amorce, Ramorce étant la résistance de l'amorce et Io amorce l'intensité maximale de non allumage de l'amorce, le shunt étant conducteur au-dessus de ce seuil et non-conducteur en dessous de ce seuil, ce qui rend tout amorçage intempestif impossible. Le shunt monostable se comporte comme un écrêteur commandable dont l'état fermé fait que le pont ne verra qu'une tension comprise, selon le type de shunt, entre zéro volt (court-circuit parfait) et au maximum Ramorce x Io amorce volts (limiteur vrai). De préférence pour le shunt bistable, le shunt dans l'état fermé est configuré pour que le pont ne voit qu'une tension comprise, selon le type de shunt, entre zéro volt (court-circuit parfait) et au maximum Ramorce x Io amorce volts (limiteur vrai).
L'invention concerne donc une amorce pyroélectronique comportant un circuit électronique pour au moins commande d'allumage de l'amorce par envoi d'un courant dans un pont électrothermique.
Selon l'invention, l'amorce comporte en outre au moins un moyen de shuntage électrique disposé en parallèle du pont, le moyen de shuntage étant commandable par des commandes permettant une sélection d'états, les états étant un état fermé à faible résistance électrique du shunt destiné à empêcher l'allumage de l'amorce par dérivation à travers du shunt du courant du pont et un état ouvert à forte résistance électrique du shunt (et autorisant donc un allumage qui sera obtenu lorsqu'un courant sera envoyé dans le pont suite à une commande d'allumage couplée ou non à une commande d'état).
Dans divers modes de mise en œuvre de l'invention, les moyens suivants pouvant être utilisés seuls ou selon toutes les combinaisons techniquement envisageables, sont employés : - le shunt est bistable, les commandes permettant de mettre le shunt soit dans un état fermé stable, soit dans un état ouvert stable,
- le shunt est monostable, les commandes permettant de mettre le shunt soit dans un état de bascule au moins de l'état ouvert vers l'état fermé, le basculement étant fonction d'un seuil de basculement de signal électrique de pont, le basculement vers l'état fermé étant obtenu lorsque le signal électrique appliqué au pont dépasse le seuil, soit dans un état ouvert forcé,
- après basculement vers l'état fermé du shunt monostable, ledit shunt rebascule vers l'état ouvert lorsque le signal électrique repasse en dessous d'un seuil,
- le shunt monostable qui repasse vers l'état ouvert lorsque le signal électrique repasse en dessous du seuil, présente un hystérésis, le seuil de basculement de l'état ouvert vers l'état fermé étant supérieur au seuil de basculement de l'état fermé vers l'état ouvert,
- le shunt monostable qui repasse vers l'état ouvert lorsque le signal électrique repasse en dessous du seuil est temporisé, le rebasculement vers l'état ouvert s'effectuant après un délai déterminé une fois que le signal est repassé sous le seuil,
- le shunt monostable qui repasse vers l'état ouvert lorsque le signal électrique repasse en dessous du seuil est temporisé, le rebasculement vers l'état ouvert s'effectuant après un délai déterminé une fois que le signal est repassé et reste sous le seuil, (le signal doit rester sous le seuil un certain temps pour qu'il y ait rebasculement),
- après basculement vers l'état fermé du shunt monostable, ledit shunt reste dans l'état fermé quel que soit le niveau du signal électrique, une commande spécifique permettant de le faire rebasculer dans l'état ouvert (état de bascule ou état ouvert forcé),
- le même shunt peut être monostable ou bistable selon le type de commande reçue, - le seuil est un seuil de tension choisi comme étant inférieur au produit Ramorce x Io amorce, Ramorce étant la résistance de l'amorce et Io amorce l'intensité maximale de non allumage de l'amorce, - la résistance à l'état fermé du shunt est inférieure à la résistance du pont divisée par 10,
- le signal électrique de pont est la tension aux bornes du pont,
- le signal électrique de pont est la tension aux bornes d'un condensateur destiné à être déchargé à travers le pont lors de l'allumage,
- le shunt est bidirectionnel, (en outre d'un courant de polarité constante -courant continu de forme quelconque- le shunt bidirectionnel laisse passer un éventuel courant alternatif) (les caractéristiques électriques de conduction dans l'état fermé peuvent être différentes en fonction du sens -polarité- du courant shunté comme par exemple dans le cas d'un shunt constitué d'un transistor NPN et d'une diode en parallèle, cathode sur le collecteur et anode sur l'émetteur : dans un sens seuil de conduction de la diode, dans l'autre tension de saturation du transistor rendu passant)
- l'amorce comporte un circuit électronique configurable ASIC, le shunt étant dans ou en dehors dudit circuit, (ASIC = "application spécifie integrated circuit": circuit intégré dédié à une application),
- le shunt est un composant choisi parmi au moins un (c'est à dire un ou plusieurs ou une association de ces composants, par exemple un transistor et un thyristor ou triac) ou plusieurs des composants suivants: - un relais électromagnétique,
- un relais statique,
- un transistor bipolaire,
- un transistor à effet de champ,
- un thyristor, - un triac, - un commutateur micromécanique électrique (MEMS),
- une diode,
- une diode zener,
- un néon, - au repos, le shunt est dans un état qui correspond à une impossibilité d'allumage, (concerne aussi bien une amorce non reliée à une ligne d'allumage, non alimentée, qu'une amorce reliée à une ligne d'allumage parcourue par un courant de communication et/ou d'alimentation pour une amorce à commande par code, en dehors d'un code de désinhibition ou d'activation ces termes étant équivalents)
- l'amorce comporte en outre des moyens de mesure du courant passant dans le shunt et le changement ou basculement vers l'état ouvert n'est possible que si la mesure de courant est inférieure à un seuil prédéterminé de courant,
- les états du shunt sont sous la dépendance de commandes (codes) envoyées sur une ligne d'allumage reliée au circuit électronique de l'amorce,
- la tension de commande de l'ouverture du shunt est supérieure à la tension minimum de fonctionnement de la logique du module électronique,
- l'amorce comporte des moyens permettant que le passage dans un état qui correspond à une possibilité d'allumage soit sous la dépendance d'une commande de désinhibition envoyée dans l'amorce,
- l'amorce comporte des moyens permettant que le passage dans un état qui correspond à une impossibilité d'allumage soit sous la dépendance d'une commande d'inhibition envoyée dans l'amorce. Grâce à la mise en œuvre d'un shunt, outre la sécurité accrue, il est possible de faire des tests sur l'amorce jusqu'à provoquer une décharge électrique (simulation d'un courant parasite ou commande d'allumage mais avec inhibition d'allumage par shunt fermé stable ou dans un état de bascule) dans le circuit final du pont mais sans provoquer l'allumage réel de l'amorce du fait que la décharge est essentiellement dérivée à travers le shunt. On peut donc effectuer des tests plus poussés que ce qui était possible précédemment. La présente invention va maintenant être exemplifiée sans pour autant en être limitée avec la description qui suit en relation avec la figure suivante: la Figure 1 qui représente un schéma fonctionnel d'une amorce selon l'invention. Sur la Figure 1 , l'amorce 1 comporte un module électronique 2 relié en 3 à une ligne d'allumage et par laquelle, selon le degré de complexité du module 2, un courant d'allumage ou des ordres (codes ou instructions diverses dont d'allumage) sont reçus par le module et, éventuellement, des données qui peuvent être envoyées du module vers l'extérieur. Le module comporte un circuit électronique de commande. Un pont thermoélectrique 4 est relié à deux lignes d'alimentation électrique par l'intermédiaire d'un élément de commande d'allumage, trtir, qui est un transistor 5, de préférence MOS comme sur la Figure 1 . Un condensateur de stockage Ctir est disposé entre les deux lignes d'alimentation et est destiné à stocker de l'énergie notamment destinée à l'allumage. Un shunt 7 est disposé en parallèle du pont 4. Les états ouvert ou fermé du shunt peuvent être commandés par le circuit électronique par la ligne 8. Le circuit électronique, par une ligne 6, peut commander l'allumage de l'amorce en rendant passant le transistor 5 (et à la condition que le shunt 7 soit dans un état ouvert stable ou forcé). Dans le cas d'un shunt bistable, les commandes permettent de faire passer le shunt d'un état ouvert stable à un état fermé stable et inversement.
Dans le cas d'un shunt monostable, les commandes permettent de faire passer le shunt d'un état de bascule dans lequel le shunt peut passer au moins d'un état ouvert à un état fermé selon la valeur d'un signal électrique de pont mesuré aux bornes du pont ou aux bornes de la capacité Ctir, par rapport à un seuil, ou de le faire passer vers un état ouvert forcé et inversement. Dans l'état de bascule le shunt peut rebasculer à l'état ouvert automatiquement ou non en fonction du signal électrique selon la variante mise en œuvre.
De préférence, c'est le circuit électronique qui contrôle le basculement en fonction du signal électrique de pont, le shunt se présentant comme un simple commutateur ou interrupteur. De préférence, on met en œuvre un shunt électronique qui est ou comporte un transistor bipolaire ou à effet de champ, notamment MOS pour ce dernier. Dans une variante où le circuit électronique n'effectue pas ces contrôles, le shunt comporte des moyens de mesure du signal et de contrôle de basculement propres.
Il est également possible de mettre en œuvre des moyens de sécurité complémentaires avec une mesure de courant traversant le shunt 7 qui est en parallèle du pont thermoélectrique 4 et on n'autorisera le basculement d'état de fermé (donc amorce inhibée) vers l'état ouvert (amorce désinhibée, autorisant alors un éventuel allumage) que si la mesure de courant est inférieure à un seuil.
Dans une variante de l'invention, il est également possible de mettre en œuvre en outre du shunt qui est en parallèle du pont, un circuit de commutation supplémentaire (ouvert = non-conducteur/fermé = conducteur) commandable en série avec le pont, le shunt étant en parallèle du circuit de commutation et du pont, ces deux derniers étant en série, le circuit de commutation ayant des commandes inversées par rapport au shunt (pour allumage il faut que le circuit de commutation soit fermé et le shunt ouvert). En alternative de cette variante, le circuit de commutation peut être en série du pont et du shunt qui sont en parallèle. Dans ces deux cas, le circuit de commutation est de préférence distinct de l'élément de commande 5 d'allumage. On doit noter que cette variante présente l'inconvénient de rajouter un circuit de commutation qui peut présenter une certaine résistance interne même fermé, ceci en série du pont, ce qui peut réduire l'énergie fournie au pont. Enfin et de préférence, lorsque l'amorce est au repos, non utilisée, non connectée à une ligne d'allumage, non alimentée, voire même connectée et alimentée par une ligne d'allumage, l'amorce est initialement (en l'absence de commande contraire) dans un état d'inhibition de l'allumage, c'est-à-dire que le shunt est dans un état fermé stable (cas du shunt bistable) ou un état de bascule (cas du shunt monostable) empêchant ainsi tout allumage intempestif.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Amorce (1 ) pyro-électronique comportant un circuit électronique (2) pour au moins commander l'allumage de l'amorce par envoi d'un courant dans un pont électrothermique (4), caractérisée en ce que l'amorce (1 ) comporte en outre au moins un moyen de shuntage (7) électrique disposé en parallèle du pont (4), le moyen de shuntage étant commandable par des commandes permettant une sélection d'états, les états étant un état fermé à faible résistance électrique du shunt destiné à empêcher l'allumage de l'amorce par dérivation à travers du shunt du courant du pont et un état ouvert à forte résistance électrique du shunt.
2. Amorce selon la revendication 1 , caractérisée en ce que le shunt est bistable, les commandes permettant de mettre le shunt soit dans un état fermé stable, soit dans un état ouvert stable.
3. Amorce selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le shunt est monostable, les commandes permettant de mettre le shunt soit dans un état de bascule au moins de l'état ouvert vers l'état fermé, le basculement étant fonction d'un seuil de basculement de signal électrique de pont, le basculement vers l'état fermé étant obtenu lorsque le signal électrique appliqué au pont dépasse le seuil, soit dans un état ouvert forcé.
4. Amorce selon la revendication 3, caractérisée en ce que, après basculement vers l'état fermé du shunt monostable, ledit shunt rebascule vers l'état ouvert lorsque le signal électrique repasse en dessous d'un seuil.
5. Amorce selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le seuil est un seuil de tension choisi comme étant inférieur au produit Ramorce x Io amorce, Ramorce étant la résistance de l'amorce et Io amorce l'intensité maximale de non allumage de l'amorce.
6. Amorce selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la résistance à l'état fermé du shunt est inférieure à la résistance du pont divisée par 10.
7. Amorce selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le shunt est bidirectionnel.
8. Amorce selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le shunt est un composant choisi parmi au moins un ou plusieurs des composants suivants:
- un relais électromagnétique,
- un relais statique,
- un transistor bipolaire, - un transistor à effet de champ,
- un thyristor,
- un triac,
- un commutateur micromécanique électrique (MEMS),
- une diode, - une diode zener,
- un néon.
9. Amorce selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte un circuit électronique configurable ASIC, le shunt étant dans ou en dehors dudit circuit.
10. Amorce selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'au repos le shunt est dans un état qui correspond à une impossibilité d'allumage.
1 1 . Amorce selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens permettant que le passage dans un état qui correspond à une possibilité d'allumage soit sous la dépendance d'une commande de désinhibition envoyée dans l'amorce.
12. Amorce selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens permettant que le passage dans un état qui correspond à une impossibilité d'allumage soit sous la dépendance d'une commande d'inhibition envoyée dans l'amorce.
13. Amorce selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la tension de commande de l'ouverture du shunt est supérieure à la tension minimum de fonctionnement de la logique du module électronique.
EP05848358A 2004-12-23 2005-12-23 Amorce pyro-electronique a circuit de shuntage de pont electrothermique Active EP1831636B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL05848358T PL1831636T3 (pl) 2004-12-23 2005-12-23 Spłonka piroelektroniczna z układem bocznikowania mostka elektrotermicznego

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0453204A FR2880110B1 (fr) 2004-12-23 2004-12-23 Amorce pyro-electronique a circuit de shuntage de pont electrothermique
PCT/FR2005/051145 WO2006070170A1 (fr) 2004-12-23 2005-12-23 Amorce pyro-electronique a circuit de shuntage de pont electrothermique

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1831636A1 true EP1831636A1 (fr) 2007-09-12
EP1831636B1 EP1831636B1 (fr) 2009-11-04

Family

ID=34954998

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP05848358A Active EP1831636B1 (fr) 2004-12-23 2005-12-23 Amorce pyro-electronique a circuit de shuntage de pont electrothermique

Country Status (12)

Country Link
US (1) US8327764B2 (fr)
EP (1) EP1831636B1 (fr)
AT (1) ATE447697T1 (fr)
AU (1) AU2005321067B2 (fr)
BR (1) BRPI0519203B1 (fr)
CA (1) CA2592460C (fr)
DE (1) DE602005017516D1 (fr)
ES (1) ES2338246T3 (fr)
FR (1) FR2880110B1 (fr)
NO (1) NO339395B1 (fr)
PL (1) PL1831636T3 (fr)
WO (1) WO2006070170A1 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018031244A1 (fr) 2016-08-11 2018-02-15 Austin Star Detonator Company Détonateur électronique amélioré, module d'allumage électronique (eim) et circuit de mise à feu pour une meilleure sécurité de sautage

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8695505B2 (en) * 2009-10-05 2014-04-15 Detnet South Africa (Pty) Ltd. Detonator
EP2461342B1 (fr) * 2010-12-06 2015-01-28 Siemens Aktiengesellschaft Module de commutation protégé contre les erreurs
CN104266553B (zh) * 2014-07-24 2016-01-13 娄文忠 一种电火工品组件
FR3033402B1 (fr) * 2015-03-04 2017-04-07 Davey Bickford Systeme de commande d'au moins un detonateur electronique
US10277268B2 (en) * 2017-06-02 2019-04-30 Psemi Corporation Method and apparatus for switching of shunt and through switches of a transceiver
US11719518B2 (en) 2020-06-02 2023-08-08 Halliburton Energy Services, Inc. Detonator having a mechanical shunt

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB313605A (en) * 1928-06-15 1930-11-10 Lignoza Spoka Akcyjna Method of protecting electric blasting fuses against the action of stray currents
US2918001A (en) * 1957-09-30 1959-12-22 William W Garber Radio-proof electric firing device
US3343491A (en) * 1963-08-13 1967-09-26 Jr Carl I Peters Protective circuit for electrofiring devices
US3640224A (en) * 1969-09-12 1972-02-08 Us Navy Rf immune firing circuit employing high-impedance leads
US3683811A (en) * 1970-06-22 1972-08-15 Hercules Inc Electric initiators for high energy firing currents
CA1046342A (fr) * 1975-08-18 1979-01-16 John M. Power Dispositif explosif detone a l'electricite
ZA771838B (en) * 1976-03-30 1978-03-29 Tri Electronics Ab An electric detonator cap
US4103619A (en) * 1976-11-08 1978-08-01 Nasa Electroexplosive device
DE2965555D1 (en) * 1979-01-15 1983-07-07 Ici Plc Selectively actuable control circuit for a fusehead igniter assembly and detonators containing said circuit
US4967665A (en) * 1989-07-24 1990-11-06 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy RF and DC desensitized electroexplosive device
US5036768A (en) * 1990-02-13 1991-08-06 Dow Robert L Attenuator for dissipating electromagnetic and electrostatic energy
US5099762A (en) * 1990-12-05 1992-03-31 Special Devices, Incorporated Electrostatic discharge immune electric initiator
USH1476H (en) * 1991-09-26 1995-09-05 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army Circuitry for igniting detonators
US5460093A (en) * 1993-08-02 1995-10-24 Thiokol Corporation Programmable electronic time delay initiator
FR2749073B1 (fr) * 1996-05-24 1998-08-14 Davey Bickford Procede de commande de detonateurs du type a module d'allumage electronique, ensemble code de commande de tir et module d'allumage pour sa mise en oeuvre
FR2784176B1 (fr) * 1998-10-06 2004-11-26 Livbag Snc Systeme d'initiation electro-pyrotechnique protege contre les decharges electrostatiques
WO2004010554A2 (fr) * 2002-07-24 2004-01-29 Ensign-Bickford Aerospace & Defense Company Caleur commande par temporisateur pour elements initiateurs
US6739264B1 (en) * 2002-11-04 2004-05-25 Key Safety Systems, Inc. Low cost ignition device for gas generators

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2006070170A1 *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018031244A1 (fr) 2016-08-11 2018-02-15 Austin Star Detonator Company Détonateur électronique amélioré, module d'allumage électronique (eim) et circuit de mise à feu pour une meilleure sécurité de sautage

Also Published As

Publication number Publication date
CA2592460A1 (fr) 2006-07-06
EP1831636B1 (fr) 2009-11-04
AU2005321067A1 (en) 2006-07-06
AU2005321067B2 (en) 2011-09-22
FR2880110A1 (fr) 2006-06-30
US8327764B2 (en) 2012-12-11
WO2006070170A1 (fr) 2006-07-06
NO339395B1 (no) 2016-12-12
NO20073779L (no) 2007-09-21
ATE447697T1 (de) 2009-11-15
FR2880110B1 (fr) 2007-03-30
BRPI0519203A2 (pt) 2008-12-30
DE602005017516D1 (de) 2009-12-17
CA2592460C (fr) 2012-11-27
BRPI0519203B1 (pt) 2019-01-08
US20100000435A1 (en) 2010-01-07
ES2338246T3 (es) 2010-05-05
PL1831636T3 (pl) 2010-08-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1831636B1 (fr) Amorce pyro-electronique a circuit de shuntage de pont electrothermique
CA1145815A (fr) Dispositif de commutation automatique de deux batteries chargees en parallele et dechargees en serie
EP1681694B1 (fr) Dispositif de commutation avec limiteur électronique de courant
EP0911953B1 (fr) Dispositif pour la commande d'un démarreur de véhicule automobile
WO2019097152A1 (fr) Dispositif de coupure pyrotechnique
CA2938968C (fr) Circuit de precharge pour relais electromecanique
EP1557922B1 (fr) Dispositif de protection différentielle avec moyens de reglage simplifiés des paramètres de protection
EP1111751B1 (fr) Dispositif de sécurité pour batterie d'accumulateurs électriques et batterie équipée de ce dispositif
WO2012107586A1 (fr) Installation comprenant deux batteries raccordées en parallèle
FR2591678A1 (fr) Systeme d'alimentation en pression auxiliaire pour un systeme hydraulique de freinage
FR2993221A1 (fr) Dispositif et procede de communication entre un module electronique et un capteur de detection comportant une source lumineuse
FR2787946A1 (fr) Dispositif pour la commande d'un demarreur de vehicule automobile
FR2770050A1 (fr) Dispositif de securite d'un accumulateur electrochimique
FR2895535A1 (fr) Dispositif electronique de commutation de charge electrique commande par microcontroleur
FR2883535A1 (fr) Circuit d'attaque pour un systeme de protection de passagers
EP1465046A1 (fr) Dispositif de protection contre une inversion de polarité
FR2938710A1 (fr) Dispositif de contournement electrique
FR2870986A1 (fr) Dispositif de commande de relais pour appareil electrique en courant continu
EP3479448A1 (fr) Dispositif de coupure a semi-conducteurs
FR2845837A1 (fr) Dispositif d'alimentation en energie electrique, notamment d'un actionneur electromecanique
CH623276A5 (fr)
FR3063843A1 (fr) Circuit electrique de decharge d'une capacite, systeme electrique et vehicule automobile comportant un tel circuit electrique de decharge
FR2957469A1 (fr) Systeme de memorisation d’une panne dans un circuit de puissance
WO2023117711A1 (fr) Unité de contrôle électronique pour véhicule à coupure intégrée
WO2021180658A1 (fr) Dispositif d'interrupteur hybride et de commande

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20070723

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
17Q First examination report despatched

Effective date: 20080410

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

REF Corresponds to:

Ref document number: 602005017516

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20091217

Kind code of ref document: P

REG Reference to a national code

Ref country code: SE

Ref legal event code: TRGR

NLV1 Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act
LTIE Lt: invalidation of european patent or patent extension

Effective date: 20091104

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100304

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100304

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2338246

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100701

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100204

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

REG Reference to a national code

Ref country code: PL

Ref legal event code: T3

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20100805

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20091231

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100205

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20091231

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20091223

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100505

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 11

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 12

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 13

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20191216

Year of fee payment: 15

Ref country code: IE

Payment date: 20191125

Year of fee payment: 15

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Payment date: 20191218

Year of fee payment: 15

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20191220

Year of fee payment: 15

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 602005017516

Country of ref document: DE

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20201223

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20201231

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20201223

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210701

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20201223

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20201231

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Payment date: 20231123

Year of fee payment: 19

Ref country code: FR

Payment date: 20231227

Year of fee payment: 19

Ref country code: FI

Payment date: 20231120

Year of fee payment: 19

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Payment date: 20231120

Year of fee payment: 19

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20240111

Year of fee payment: 19