EP1831636B1 - Amorce pyro-electronique a circuit de shuntage de pont electrothermique - Google Patents

Amorce pyro-electronique a circuit de shuntage de pont electrothermique Download PDF

Info

Publication number
EP1831636B1
EP1831636B1 EP05848358A EP05848358A EP1831636B1 EP 1831636 B1 EP1831636 B1 EP 1831636B1 EP 05848358 A EP05848358 A EP 05848358A EP 05848358 A EP05848358 A EP 05848358A EP 1831636 B1 EP1831636 B1 EP 1831636B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
shunt
detonator
bridge
state
ignition
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP05848358A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP1831636A1 (fr
Inventor
Raphaël TROUSSELLE
Franck Guyon
Arthur Poudre
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Davey Bickford SAS
Original Assignee
Davey Bickford SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=34954998&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP1831636(B1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Davey Bickford SAS filed Critical Davey Bickford SAS
Priority to PL05848358T priority Critical patent/PL1831636T3/pl
Publication of EP1831636A1 publication Critical patent/EP1831636A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP1831636B1 publication Critical patent/EP1831636B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B3/00—Blasting cartridges, i.e. case and explosive
    • F42B3/10—Initiators therefor
    • F42B3/18—Safety initiators resistant to premature firing by static electricity or stray currents
    • F42B3/182—Safety initiators resistant to premature firing by static electricity or stray currents having shunting means

Description

  • La présente invention concerne une amorce pyro-électronique à circuit de shuntage de pont électrothermique. Elle a des applications dans le domaine de la pyrotechnie pour au moins la commande de l'allumage d'amorces.
  • L'allumage électrique des amorces est une technique connue ancienne. Elle consiste à envoyer dans un pont électrothermique au contact d'une composition primaire, par une ligne électrique, un courant suffisant pour provoquer l'allumage de la composition primaire. Elle a évoluée récemment grâce à la mise en oeuvre d'amorces électroniques qui peuvent recevoir des ordres par la ligne électrique, par exemple ordres de sélection spécifique d'amorce et/ou de programmation (retard, allumage...), et/ou qui peuvent émettre des données par la même ligne électrique, par exemple données d'identification d'amorce.
  • La sécurité est un élément fondamental de ce domaine de la pyrotechnie et on a développé des solutions pour diminuer les risques d'allumage intempestif de l'amorce, par exemple à cause de courants vagabonds ou de décharges électrostatiques. En effet, dans le cas d'amorces purement électriques comportant seulement un pont électrothermique directement relié à une ligne d'allumage, on peut mettre en oeuvre comme dans US-6 220 163 B1 , qui forme un point de départ pour le préambule de la revendication 1, un filtre écrêteur passif à varistor ou diodes Zener. On peut également utiliser des ponts nécessitant de plus grandes énergies pour provoquer l'allumage de l'amorce afin de diminuer la sensibilité de l'ensemble. Le cas des amorces comportant des circuits électroniques est plus complexe du fait de leur sensibilité intrinsèque aux courants faibles et/ou aux décharges électrostatiques. On a donc proposé de mettre en oeuvre en relation avec les circuits électroniques, des dispositifs passifs de protection à type d'écrêteurs ou limiteurs (éclateurs, réseau de diodes d'entrée, filtre RC passe bas d'entrée...). Outre que ces solutions sont passives, elles sont mises en oeuvre du coté interface ligne d'allumage (plus généralement permettant la commande codée et/ou des échange de données et/ou l'alimentation pour les amorces électronique).
  • La présente invention propose quant à elle, l'utilisation d'une solution active qui est mise en oeuvre en relation avec le pont électrothermique et qui consiste à mettre en parallèle du pont un shunt électrique, de préférence bidirectionnel, commandable, monostable ou bistable. La solution proposée se différentie de celle de US-5 460 093 dans laquelle la charge et décharge d'un condensateur d'allumage sont commandées. Pour le shunt bistable, les commandes permettent de mettre le shunt soit dans un état fermé stable (empêchant le fonctionnement du pont et donc l'allumage, le shunt présente alors une faible résistance électrique notamment par rapport à la résistance du pont) soit dans un état ouvert stable (le shunt présente alors une forte résistance électrique notamment par rapport à celle du pont et dérive donc un courant négligeable). Pour le shunt monostable, les commandes permettent de mettre le shunt soit dans un état dans lequel il peut basculer de l'état ouvert vers l'état fermé, ledit état étant dit état de bascule, le basculement étant fonction d'un seuil de basculement de signal électrique de pont, le basculement vers l'état fermé étant obtenu lorsque le signal électrique appliqué au pont dépasse le seuil, soit dans un état ouvert forcé. Si de préférence, le shunt monostable qui est passé dans l'état fermé repasse vers l'état ouvert lorsque le signal électrique repasse en dessous d'un seuil, on envisage également le cas où le shunt monostable reste dans l'état fermé après le basculement, on comprend qu'alors Il faut mettre en oeuvre une commande spécifique pour le faire rebasculer vers l'état de bascule ouvert (d'où il pourra basculer vers l'état fermé si le seuil est encore une fois franchi vers le haut) où envoyer une commande de forçage d'état ouvert.
  • On comprend que dans l'état fermé, le shunt qui est en parallèle du pont court-circuite sensiblement le pont qui ne peut plus alors fonctionner et provoquer l'allumage (ne peut plus s'échauffer suffisamment faute d'un courant suffisant circulant en son sein). Le shunt monostable est dimensionné pour que son seuil de basculement soit inférieur au couple Ramorce x lo amorce, Ramorce étant la résistance de l'amorce et lo amorce l'intensité maximale de non allumage de l'amorce, le shunt étant conducteur au-dessus de ce seuil et non-conducteur en dessous de ce seuil, ce qui rend tout amorçage intempestif impossible. Le shunt monostable se comporte comme un écrêteur commandable dont l'état fermé fait que le pont ne verra qu'une tension comprise, selon le type de shunt, entre zéro volt (court-circuit parfait) et au maximum Ramorce x lo amorce volts (limiteur vrai). De préférence pour le shunt bistable, le shunt dans l'état fermé est configuré pour que le pont ne voit qu'une tension comprise, selon le type de shunt, entre zéro volt (court-circuit parfait) et au maximum Ramorce x lo amorce volts (limiteur vrai).
  • L'invention concerne donc une amorce pyro-électronique comportant un circuit électronique pour au moins commander l'allumage de l'amorce par envoi d'un courant dans un pont électrothermique.
  • Selon l'invention, l'amorce comporte en outre au moins un moyen de shuntage électrique disposé en parallèle du pont, le circuit électronique recevant des ordres provenant d'une ligne d'allumage pour produire des commandes et le moyen de shuntage étant actif et commandable par des commandes permettant une sélection d'états, les états étant un état fermé à faible résistance électrique du shunt destiné à empêcher l'allumage de l'amorce par dérivation à travers le shunt du courant du pont, dans l'état ferme, le pont ne pouvant être soumis qu'à une tension comprise entre zéro volt et Ramorce x Io amorce volts, Ramorce étant la résistance de l'amorce et Io amorce étant l'intensité maximale de non allumage de l'amorce, et un état ouvert à forte résistance électrique du shunt (et autorisant donc un allumage qui sera obtenu lorsqu'un courant sera envoyé dans le pont suite à une commande d'allumage couplée ou non à une commande d'état).
  • Dans divers modes de mise en oeuvre de l'invention, les moyens suivants pouvant être utilisés seuls ou selon toutes les combinaisons techniquement envisageables, sont
    • le shunt est bistable, les commandes permettant de mettre le shunt soit dans un état fermé stable, soit dans un état ouvert stable,
    • le shunt est monostable, les commandes permettant de mettre le shunt soit dans un état de bascule au moins de l'état ouvert vers l'état fermé, le basculement étant fonction d'un seuil de basculement de signal électrique de pont, le basculement vers l'état fermé étant obtenu lorsque le signal électrique appliqué au pont dépasse le seuil, soit dans un état ouvert forcé,
    • après basculement vers l'état fermé du shunt monostable, ledit shunt rebascule vers l'état ouvert lorsque le signal électrique repasse en dessous d'un seuil,
    • le shunt monostable qui repasse vers l'état ouvert lorsque le signal électrique repasse en dessous du seuil, présente un hystérésis, le seuil de basculement de l'état ouvert vers l'état fermé étant supérieur au seuil de basculement de l'état fermé vers l'état ouvert,
    • le shunt monostable qui repasse vers l'état ouvert lorsque le signal électrique repasse en dessous du seuil est temporisé, le rebasculement vers l'état ouvert s'effectuant après un délai déterminé une fois que le signal est repassé sous le seuil,
    • le shunt monostable qui repasse vers l'état ouvert lorsque le signal électrique repasse en dessous du seuil est temporisé, le rebasculement vers l'état ouvert s'effectuant après un délai déterminé une fois que le signal est repassé et reste sous le seuil, (le signal doit rester sous le seuil un certain temps pour qu'il y ait rebasculement),
    • après basculement vers l'état fermé du shunt monostable, ledit shunt reste dans l'état fermé quel que soit le niveau du signal électrique, une commande spécifique permettant de le faire rebasculer dans l'état ouvert (état de bascule ou état ouvert forcé),
    • le même shunt peut être monostable ou bistable selon le type de commande reçue,
    • le seuil est un seuil de tension choisi comme étant inférieur au produit Ramorce x Io amorce, Ramorce étant la résistance de l'amorce et Io amorce l'intensité maximale de non allumage de l'amorce,
    • la résistance à l'état fermé du shunt est inférieure à la résistance du pont divisée par 10,
    • le signal électrique de pont est la tension aux bornes du pont,
    • le signal électrique de pont est la tension aux bornes d'un condensateur destiné à être déchargé à travers le pont lors de l'allumage,
    • le shunt est bidirectionnel, (en outre d'un courant de polarité constante -courant continu de forme quelconque- le shunt bidirectionnel laisse passer un éventuel courant alternatif) (les caractéristiques électriques de conduction dans l'état fermé peuvent être différentes en fonction du sens
    • polarité- du courant shunté comme par exemple dans le cas d'un shunt constitué d'un transistor NPN et d'une diode en parallèle, cathode sur le collecteur et anode sur l'émetteur : dans un sens seuil de conduction de la diode, dans l'autre tension de saturation du transistor rendu passant)
    • l'amorce comporte un circuit électronique configurable ASIC, le shunt étant dans ou en dehors dudit circuit, (ASIC = "application specific integrated circuit": circuit intégré dédié à une application),
    • le shunt est un composant choisi parmi au moins un (c'est à dire un ou plusieurs ou une association de ces composants, par exemple un transistor et un thyristor ou triac) ou plusieurs des composants suivants:
      • un relais électromagnétique,
      • un relais statique,
      • un transistor bipolaire,
      • un transistor à effet de champ,
      • un thyristor,
      • un triac,
      • un commutateur micromécanique électrique (MEMS),
      • une diode,
      • une diode zener,
      • un néon,
    • au repos, le shunt est dans un état qui correspond à une impossibilité d'allumage, (concerne aussi bien une amorce non reliée à une ligne d'allumage, non alimentée, qu'une amorce reliée à une ligne d'allumage parcourue par un courant de communication et/ou d'alimentation pour une amorce à commande par code, en dehors d'un code de désinhibition ou d'activation ces termes étant équivalents)
    • l'amorce comporte en outre des moyens de mesure du courant passant dans le shunt et le changement ou basculement vers l'état ouvert n'est possible que si la mesure de courant est inférieure à un seuil prédéterminé de courant,
    • les états du shunt sont sous la dépendance de commandes (codes) envoyées sur une ligne d'allumage reliée au circuit électronique de l'amorce,
    • la tension de commande de l'ouverture du shunt est supérieure à la tension minimum de fonctionnement de la logique du module électronique,
    • l'amorce comporte des moyens permettant que le passage dans un état qui correspond à une possibilité d'allumage soit sous la dépendance d'une commande de désinhibition envoyée dans l'amorce,
    • l'amorce comporte des moyens permettant que le passage dans un état qui correspond à une impossibilité d'allumage soit sous la dépendance d'une commande d'inhibition envoyée dans l'amorce.
  • Grâce à la mise en oeuvre d'un shunt, outre la sécurité accrue, il est possible de faire des tests sur l'amorce jusqu'à provoquer une décharge électrique (simulation d'un courant parasite ou commande d'allumage mais avec inhibition d'allumage par shunt fermé stable ou dans un état de bascule) dans le circuit final du pont mais sans provoquer l'allumage réel de l'amorce du fait que la décharge est essentiellement dérivée à travers le shunt. On peut donc effectuer des tests plus poussés que ce qui était possible précédemment.
  • La présente invention va maintenant être exemplifiée sans pour autant en être limitée avec la description qui suit en relation avec la figure suivante:
    • la Figure 1 qui représente un schéma fonctionnel d'une amorce selon l'invention.
  • Sur la Figure 1, l'amorce 1 comporte un module électronique 2 relié en 3 à une ligne d'allumage et par laquelle, selon le degré de complexité du module 2, un courant d'allumage ou des ordres (codes ou instructions diverses dont d'allumage) sont reçus par le module et, éventuellement, des données qui peuvent être envoyées du module vers l'extérieur. Le module comporte un circuit électronique de commande. Un pont thermoélectrique 4 est relié à deux lignes d'alimentation électrique par l'intermédiaire d'un élément de commande d'allumage, trtir, qui est un transistor 5, de préférence MOS comme sur la Figure 1. Un condensateur de stockage Ctir est disposé entre les deux lignes d'alimentation et est destiné à stocker de l'énergie notamment destinée à l'allumage. Un shunt 7 est disposé en parallèle du pont 4. Les états ouvert ou fermé du shunt peuvent être commandés par le circuit électronique par la ligne 8. Le circuit électronique, par une ligne 6, peut commander l'allumage de l'amorce en rendant passant le transistor 5 (et à la condition que le shunt 7 soit dans un état ouvert stable ou forcé).
  • Dans le cas d'un shunt bistable, les commandes permettent de faire passer le shunt d'un état ouvert stable à un état fermé stable et inversement.
  • Dans le cas d'un shunt monostable, les commandes permettent de faire passer le shunt d'un état de bascule dans lequel le shunt peut passer au moins d'un état ouvert à un état fermé selon la valeur d'un signal électrique de pont mesuré aux bornes du pont ou aux bornes de la capacité Ctir, par rapport à un seuil, ou de le faire passer vers un état ouvert forcé et inversement. Dans l'état de bascule le shunt peut rebasculer à l'état ouvert automatiquement ou non en fonction du signal électrique selon la variante mise en oeuvre.
  • De préférence, c'est le circuit électronique qui contrôle le basculement en fonction du signal électrique de pont, le shunt se présentant comme un simple commutateur ou interrupteur. De préférence, on met en oeuvre un shunt électronique qui est ou comporte un transistor bipolaire ou à effet de champ, notamment MOS pour ce dernier. Dans une variante où le circuit électronique n'effectue pas ces contrôles, le shunt comporte des moyens de mesure du signal et de contrôle de basculement propres.
  • Il est également possible de mettre en oeuvre des moyens de sécurité complémentaires avec une mesure de courant traversant le shunt 7 qui est en parallèle du pont thermoélectrique 4 et on n'autorisera le basculement d'état de fermé (donc amorce inhibée) vers l'état ouvert (amorce désinhibée, autorisant alors un éventuel allumage) que si la mesure de courant est inférieure à un seuil.
  • Dans une variante de l'invention, il est également possible de mettre en oeuvre en outre du shunt qui est en parallèle du pont, un circuit de commutation supplémentaire (ouvert = non-conducteur/fermé = conducteur) commandable en série avec le pont, le shunt étant en parallèle du circuit de commutation et du pont, ces deux derniers étant en série, le circuit de commutation ayant des commandes inversées par rapport au shunt (pour allumage il faut que le circuit de commutation soit fermé et le shunt ouvert). En alternative de cette variante, le circuit de commutation peut être en série du pont et du shunt qui sont en parallèle. Dans ces deux cas, le circuit de commutation est de préférence distinct de l'élément de commande 5 d'allumage. On doit noter que cette variante présente l'inconvénient de rajouter un circuit de commutation qui peut présenter une certaine résistance interne même fermé, ceci en série du pont, ce qui peut réduire l'énergie fournie au pont.
  • Enfin et de préférence, lorsque l'amorce est au repos, non utilisée, non connectée à une ligne d'allumage, non alimentée, voire même connectée et alimentée par une ligne d'allumage, l'amorce est initialement (en l'absence de commande contraire) dans un état d'inhibition de l'allumage, c'est-à-dire que le shunt est dans un état fermé stable (cas du shunt bistable) ou un état de bascule (cas du shunt monostable) empêchant ainsi tout allumage intempestif.

Claims (13)

  1. Amorce (1) pyro-électronique comportant un circuit électronique (2) pour au moins commander l'allumage de l'amorce par envoi d'un courant dans un pont électrothermique (4), et l'amorce comportant en outre au moins un moyen de shuntage (7) électrique disposé en parallèle du pont (4),
    caractérisée en ce que le circuit électronique (2) reçoit des ordres provenant d'une ligne d'allumage pour produire des commandes le moyen de shuntage (7) électrique est actif et commandable par des commandes permettant une sélection d'états, les états étant un état fermé à faible résistance électrique du shunt (7) destiné à empêcher l'allumage de l'amorce (1) par dérivation à travers le shunt (7) du courant du pont (4), dans l'état fermé, le pont (4) ne pouvant être soumis qu'à une tension comprise entre zéro volt et Ramorce x Io amorce volts, R amorce étant la résistance de l'amorce (1) et Io amorce étant l'intensité maximale de non allumage de l'amorce (1), et un état ouvert à forte résistance électrique du shunt (7).
  2. Amorce (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'au repos, le shunt (7) est dans un état qui correspond à une impossibilité d'allumage.
  3. Amorce (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le shunt (7) est bistable, les commandes permettant de mettre le shunt (7) soit dans un état fermé stable, soit dans un état ouvert stable.
  4. Amorce (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le shunt (7) est monostable, les commandes permettant de mettre le shunt (7) soit dans un état de bascule au moins de l'état ouvert vers l'état fermé, le basculement étant fonction d'un seuil de basculement de signal électrique de pont (4), le basculement vers l'état fermé étant obtenu lorsque le signal électrique appliqué au pont (4) dépasse le seuil, soit dans un état ouvert forcé.
  5. Amorce (1) selon la revendication 4, caractérisée en ce que, après basculement vers l'état fermé du shunt (7) monostable, ledit shunt (7) rebascule vers l'état ouvert lorsque le signal électrique repasse en dessous d'un seuil.
  6. Amorce (1) selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5, caractérisée en ce que le seuil est un seuil de tension choisi comme étant inférieur au produit Ramorce x Io amorce.
  7. Amorce (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la résistance à l'état fermé du shunt (7) est inférieure à la résistance du pont (4) divisée par 10.
  8. Amorce (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le shunt (7) est un composant choisi parmi au moins un ou plusieurs des composants suivants:
    - un relais électromagnétique,
    - un relais statique,
    - un transistor bipolaire,
    - un transistor à effet de champ,
    - un thyristor,
    - un triac,
    - un commutateur micromécanique électrique,
    - une diode,
    - une diode zener,
    - un néon.,
  9. Amorce (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le shunt (7) est bidirectionnel.
  10. Amorce (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte un circuit électronique configurable ASIC, le shunt (7) étant dans ou en dehors dudit circuit.
  11. Amorce (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens permettant que le passage dans un état qui correspond à une possibilité d'allumage soit sous la dépendance d'une commande de désinhibition envoyée dans l'amorce (1).
  12. Amorce (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens permettant que le passage dans un état qui correspond à une impossibilité d'allumage soit sous la dépendance d'une commande d'inhibition envoyée dans l'amorce (1).
  13. Amorce (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la tension de commande de l'ouverture du shunt (7) est supérieure à la tension minimum de fonctionnement de la logique du module électronique.
EP05848358A 2004-12-23 2005-12-23 Amorce pyro-electronique a circuit de shuntage de pont electrothermique Active EP1831636B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL05848358T PL1831636T3 (pl) 2004-12-23 2005-12-23 Spłonka piroelektroniczna z układem bocznikowania mostka elektrotermicznego

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0453204A FR2880110B1 (fr) 2004-12-23 2004-12-23 Amorce pyro-electronique a circuit de shuntage de pont electrothermique
PCT/FR2005/051145 WO2006070170A1 (fr) 2004-12-23 2005-12-23 Amorce pyro-electronique a circuit de shuntage de pont electrothermique

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1831636A1 EP1831636A1 (fr) 2007-09-12
EP1831636B1 true EP1831636B1 (fr) 2009-11-04

Family

ID=34954998

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP05848358A Active EP1831636B1 (fr) 2004-12-23 2005-12-23 Amorce pyro-electronique a circuit de shuntage de pont electrothermique

Country Status (12)

Country Link
US (1) US8327764B2 (fr)
EP (1) EP1831636B1 (fr)
AT (1) ATE447697T1 (fr)
AU (1) AU2005321067B2 (fr)
BR (1) BRPI0519203B1 (fr)
CA (1) CA2592460C (fr)
DE (1) DE602005017516D1 (fr)
ES (1) ES2338246T3 (fr)
FR (1) FR2880110B1 (fr)
NO (1) NO339395B1 (fr)
PL (1) PL1831636T3 (fr)
WO (1) WO2006070170A1 (fr)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8695505B2 (en) * 2009-10-05 2014-04-15 Detnet South Africa (Pty) Ltd. Detonator
EP2461342B1 (fr) * 2010-12-06 2015-01-28 Siemens Aktiengesellschaft Module de commutation protégé contre les erreurs
CN104266553B (zh) * 2014-07-24 2016-01-13 娄文忠 一种电火工品组件
FR3033402B1 (fr) * 2015-03-04 2017-04-07 Davey Bickford Systeme de commande d'au moins un detonateur electronique
CA3033657C (fr) 2016-08-11 2023-09-19 Austin Star Detonator Company Detonateur electronique ameliore, module d'allumage electronique (eim) et circuit de mise a feu pour une meilleure securite de sautage
US10277268B2 (en) * 2017-06-02 2019-04-30 Psemi Corporation Method and apparatus for switching of shunt and through switches of a transceiver
US11719518B2 (en) 2020-06-02 2023-08-08 Halliburton Energy Services, Inc. Detonator having a mechanical shunt

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB313605A (en) * 1928-06-15 1930-11-10 Lignoza Spoka Akcyjna Method of protecting electric blasting fuses against the action of stray currents
US2918001A (en) * 1957-09-30 1959-12-22 William W Garber Radio-proof electric firing device
US3343491A (en) * 1963-08-13 1967-09-26 Jr Carl I Peters Protective circuit for electrofiring devices
US3640224A (en) * 1969-09-12 1972-02-08 Us Navy Rf immune firing circuit employing high-impedance leads
US3683811A (en) * 1970-06-22 1972-08-15 Hercules Inc Electric initiators for high energy firing currents
CA1046342A (fr) * 1975-08-18 1979-01-16 John M. Power Dispositif explosif detone a l'electricite
US4145970A (en) * 1976-03-30 1979-03-27 Tri Electronics Ab Electric detonator cap
US4103619A (en) * 1976-11-08 1978-08-01 Nasa Electroexplosive device
EP0013835B1 (fr) * 1979-01-15 1983-05-25 Imperial Chemical Industries Plc Circuit de commande pour détonateur électrique à déclenchement sélectif et détonateurs comportant un tel circuit
US4967665A (en) * 1989-07-24 1990-11-06 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy RF and DC desensitized electroexplosive device
US5036768A (en) * 1990-02-13 1991-08-06 Dow Robert L Attenuator for dissipating electromagnetic and electrostatic energy
US5099762A (en) * 1990-12-05 1992-03-31 Special Devices, Incorporated Electrostatic discharge immune electric initiator
USH1476H (en) * 1991-09-26 1995-09-05 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army Circuitry for igniting detonators
US5460093A (en) * 1993-08-02 1995-10-24 Thiokol Corporation Programmable electronic time delay initiator
FR2749073B1 (fr) * 1996-05-24 1998-08-14 Davey Bickford Procede de commande de detonateurs du type a module d'allumage electronique, ensemble code de commande de tir et module d'allumage pour sa mise en oeuvre
FR2784176B1 (fr) * 1998-10-06 2004-11-26 Livbag Snc Systeme d'initiation electro-pyrotechnique protege contre les decharges electrostatiques
KR20050069973A (ko) 2002-07-24 2005-07-05 인사인 빅포드 에어로스페이스 ＆ 디펜스 컴파니 시동 소자들을 위한 타이머 제어 클램프
US6739264B1 (en) * 2002-11-04 2004-05-25 Key Safety Systems, Inc. Low cost ignition device for gas generators

Also Published As

Publication number Publication date
DE602005017516D1 (de) 2009-12-17
AU2005321067B2 (en) 2011-09-22
EP1831636A1 (fr) 2007-09-12
BRPI0519203B1 (pt) 2019-01-08
US8327764B2 (en) 2012-12-11
ATE447697T1 (de) 2009-11-15
US20100000435A1 (en) 2010-01-07
NO339395B1 (no) 2016-12-12
BRPI0519203A2 (pt) 2008-12-30
WO2006070170A1 (fr) 2006-07-06
NO20073779L (no) 2007-09-21
CA2592460C (fr) 2012-11-27
PL1831636T3 (pl) 2010-08-31
CA2592460A1 (fr) 2006-07-06
AU2005321067A1 (en) 2006-07-06
FR2880110A1 (fr) 2006-06-30
ES2338246T3 (es) 2010-05-05
FR2880110B1 (fr) 2007-03-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1831636B1 (fr) Amorce pyro-electronique a circuit de shuntage de pont electrothermique
CA2996694C (fr) Dispositif de protection pour un circuit electrique, circuit electrique equipe d'un tel dispositif et procede de protection d'un tel circuit electrique
CA1145815A (fr) Dispositif de commutation automatique de deux batteries chargees en parallele et dechargees en serie
EP1681694B1 (fr) Dispositif de commutation avec limiteur électronique de courant
EP0911953B1 (fr) Dispositif pour la commande d'un démarreur de véhicule automobile
FR2575011A1 (fr) Circuit electronique de commande d'allumage
EP1557922B1 (fr) Dispositif de protection différentielle avec moyens de reglage simplifiés des paramètres de protection
FR2830901A1 (fr) Demarreur de moteur
FR2943170A1 (fr) Circuit actionneur magnetique
FR2812476A1 (fr) Convertisseur alternatif-continu
EP2673859B1 (fr) Installation comprenant deux batteries raccordées en parallèle
EP1111751A1 (fr) Dispositif de sécurité pour batterie d'accumulateurs électriques et batterie équipée de ce dispositif
FR2591678A1 (fr) Systeme d'alimentation en pression auxiliaire pour un systeme hydraulique de freinage
FR2770050A1 (fr) Dispositif de securite d'un accumulateur electrochimique
FR3063570A1 (fr) Dispositif de protection a double commande pour un circuit electrique et circuit electrique comprenant ce dispositif de protection
EP1465046A1 (fr) Dispositif de protection contre une inversion de polarité
FR2938710A1 (fr) Dispositif de contournement electrique
EP0424280B1 (fr) Circuit électronique de commande d'un moteur vibrant alimenté en courant continu
EP3883105A1 (fr) Dispositif de décharge d'une capacité
FR2957469A1 (fr) Systeme de memorisation d’une panne dans un circuit de puissance
FR3063843A1 (fr) Circuit electrique de decharge d'une capacite, systeme electrique et vehicule automobile comportant un tel circuit electrique de decharge
FR2466890A1 (fr) Dispositif de branchement pour des appareils utilisateurs electriques
WO2021180658A1 (fr) Dispositif d'interrupteur hybride et de commande
WO2023117711A1 (fr) Unité de contrôle électronique pour véhicule à coupure intégrée
FR2528967A1 (fr) Bouchon allumeur electronique a retard programmable par l'utilisateur

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20070723

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
17Q First examination report despatched

Effective date: 20080410

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

REF Corresponds to:

Ref document number: 602005017516

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20091217

Kind code of ref document: P

REG Reference to a national code

Ref country code: SE

Ref legal event code: TRGR

NLV1 Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act
LTIE Lt: invalidation of european patent or patent extension

Effective date: 20091104

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100304

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100304

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2338246

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100701

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100204

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

REG Reference to a national code

Ref country code: PL

Ref legal event code: T3

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20100805

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20091231

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100205

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20091231

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20091223

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100505

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20091104

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 11

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 12

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 13

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20191216

Year of fee payment: 15

Ref country code: IE

Payment date: 20191125

Year of fee payment: 15

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Payment date: 20191218

Year of fee payment: 15

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20191220

Year of fee payment: 15

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 602005017516

Country of ref document: DE

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20201223

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20201231

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20201223

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210701

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20201223

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20201231

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20230125

Year of fee payment: 18

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Payment date: 20231123

Year of fee payment: 19

Ref country code: FR

Payment date: 20231227

Year of fee payment: 19

Ref country code: FI

Payment date: 20231120

Year of fee payment: 19

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Payment date: 20231120

Year of fee payment: 19

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20240111

Year of fee payment: 19