EP1808370A1 - Dispositif de protection d'une coque de bateau - Google Patents

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EP1808370A1
EP1808370A1 EP06350013A EP06350013A EP1808370A1 EP 1808370 A1 EP1808370 A1 EP 1808370A1 EP 06350013 A EP06350013 A EP 06350013A EP 06350013 A EP06350013 A EP 06350013A EP 1808370 A1 EP1808370 A1 EP 1808370A1
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inflatable element
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hull
inflatable
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
    • B63B59/02—Fenders integral with waterborne vessels or specially adapted therefor, e.g. fenders forming part of the hull or incorporated in the hull; Rubbing-strakes
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    • B63B59/02—Fenders integral with waterborne vessels or specially adapted therefor, e.g. fenders forming part of the hull or incorporated in the hull; Rubbing-strakes
    • B63B2059/025—Fenders integral with waterborne vessels or specially adapted therefor, e.g. fenders forming part of the hull or incorporated in the hull; Rubbing-strakes pneumatic, e.g. inflatable

Definitions

  • the invention relates to a device for protecting a boat hull against impacts.
  • a hull protection device is placed at different points along the edge of the hull facing the pontoon.
  • This protection device is in the form of a semi-rigid vertical coil held suspended by a rope stowed, for example to the rail.
  • Each device is constituted by a deformable elastic membrane so that deflated, it can be completely housed in the housing and in the inflated state, this device is in the approximate form of a sphere.
  • Each inflatable element is removably mounted on a nozzle, an inflation / deflation circuit, protruding into the housing.
  • the deformation of the wall of the device causes the protection device to come out.
  • Such a system thus avoids manipulation and can be managed remotely.
  • a second disadvantage is that these means are arranged at a specific level of the boat that does not necessarily correspond with the height of the pontoon or the wharf given the tide.
  • a third point is that during docking, these devices undergo significant shear stresses that tends to tear them off their tips.
  • the invention proposes to remedy these drawbacks in particular.
  • the subject of the invention is an inflatable device for protecting a boat hull, this device comprising an inflatable element which, in the deflated state, is located inside the hull and in the inflated state. is located outside the hull, this inflatable element being connected to an inflation / deflation circuit by a pipe, this protection device being characterized in that it comprises a translational maneuvering means displacing the inflatable element between an internal position and an external position.
  • an inflatable device 1 for protecting a boat hull This device must be put in place before docking the boat at the dock or mooring pontoon.
  • This protection device 1 comprises an inflatable element 100 movable between a so-called internal position (FIG. 1) where it is deflated and is situated inside the shell and a so-called external position (FIG. 2) where it is located at the outside the hull.
  • the shell has a passage 2 passage for example jacketed by a shell pass 2A.
  • this protection device is connected to an inflation / deflation circuit 3 via a line 4.
  • a compressor 5 associated with a vacuum pump 6 and, incidentally, a reserve of compressed air.
  • a distributor allows the protection device to be connected to the compressor or the vacuum pump.
  • the protection device comprises a means 7 for maneuvering in translation moving it between the two aforementioned positions.
  • the translational movement of the device thus allows the out of the hull and bring it outside to a desired level, that is to say more or less low compared to the deck of the boat.
  • the pipe 4 must therefore be able to exert a thrust action and a traction action.
  • This pipe must also be flexible for, for example, to wind on a drum 9 mu by an electric motor 10.
  • the inflatable element 100 of the protective device is connected to the supply / discharge pipe 4 by a connector 11 allowing the device to rotate relative to the pipe.
  • This aspect is important because it makes it possible to make the protection device work in rotation and not in shear.
  • the inflatable element of the protective device is of elongated shape so that placed on the outside of the shell, it protects the hull on a good height.
  • the protective device consists of a flexible hollow central body 1A such as a flexible stainless steel metal tube provided with perforations for the passage of air, this tube being surrounded by a deformable envelope 1B.
  • the feed pipe 4 comprises a tensile-resistant element.
  • the pipe 4 comprises a flexible metal casing, for example, of the type used for the flexible but sealed tube or this metal pipe can accommodate a plastic pipe 14 of the type used to pneumatic controls.
  • a cable can be used to give resistance to driving 4.
  • This supply line 4 must have good tensile strength because when the protective device is out, it can undergo significant tensile stresses.
  • the free end of the protective device is in the form of a plug 12 for closing the orifice in the hull of the boat through which the protective device passes.
  • This plug 12 will be leaded so that it can assist the movement of the protective device in the direction of the output. It may locally have a conical bearing for a good seal that could be completed by a seal.
  • This plug also holds the device vertically when it is out of gravity.
  • the hull pass is bent so as to bring a portion of the device and the pipe parallel to the hull.
  • It may be a locking in rotation of the drum on which the supply pipe is wound but also a pressure system located closer to the shell orifice.
  • an indicator of the unwinding length of the link which connects the protective device to the drum in order to know from a remote station the position of the inflatable element relative to the bridge.

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Abstract

L'invention se rapporte à un dispositif de protection d'une coque de bateau, ce dispositif comprenant un élément (100) gonflable qui à l'état dégonflé se situe à l'intérieur de la coque et à l'état gonflé se trouve à l'extérieur de la coque, cet élément gonflable étant relié à un circuit de gonflage/dégonflage par une conduite (4), ce dispositif de protection étant caractérisé en ce qu'il comprend un moyen (7) de manoeuvre en translation déplaçant l'élément gonflable entre une position interne et une position externe.

Description

  • L'invention se rapporte à un dispositif de protection d'une coque de bateau contre les chocs.
  • Lorsqu'un bateau est amarré le long d'un ponton ou d'un quai, pour éviter de détériorer la coque, un dispositif de protection de la coque est placé en différents points le long du bord de la coque en regard du ponton.
  • Ce dispositif de protection se présente sous la forme d'un boudin vertical semi rigide maintenu suspendu par un cordage arrimé, par exemple au bastingage.
  • Ces boudins rangés initialement dans le bateau doivent être mis en place manuellement lors de l'accostage puis rangés lors du déplacement en mer ou en rivière.
  • Cette manipulation étant fastidieuse et dangereuse, on connaît un dispositif DE-A- 297 04 772 ou EP-A-0.987.176 qui consiste à aménager des logements dans la coque du bateau où sont logés des dispositifs gonflables de protection.
  • Chaque dispositif est constitué par une membrane élastique déformable de sorte que dégonflé, il peut être totalement logé dans le logement et en l'état gonflé, ce dispositif se présente sous la forme approximative d'une sphère. Chaque élément gonflable est monté amoviblement sur un embout, d'un circuit de gonflage/dégonflage, faisant sailli dans le logement.
  • Lors du gonflage, la déformation de la paroi du dispositif fait sortir le dispositif de protection.
  • Un tel système évite ainsi les manipulations et peut être géré à distance.
  • Ce système, qui présente des avantages, nécessite cependant que ces moyens soient prévus lors de la construction de la coque.
  • Un deuxième inconvénient est que ces moyens sont disposés à un niveau déterminé du bateau qui ne correspond pas nécessairement avec la hauteur du ponton ou du quai compte tenu de la marée.
  • Un troisième point est que lors de l'accostage, ces dispositifs subissent des contraintes en cisaillement importantes qui tend à les arracher de leurs embouts.
  • Même en position stoppée du bateau, ces dispositifs travaillent en cisaillement.
  • L'invention se propose de remédier notamment à ces inconvénients.
  • A cet effet, l'invention a pour objet, un dispositif gonflable de protection d'une coque de bateau, ce dispositif comprenant un élément gonflable qui à l'état dégonflé se situe à l'intérieur de la coque et à l'état gonflé se trouve à l'extérieur de la coque, cet élément gonflable étant relié à un circuit de gonflage/dégonflage par une conduite, ce dispositif de protection étant caractérisé en ce qu'il comprend un moyen de manoeuvre en translation déplaçant l'élément gonflable entre une position interne et une position externe.
  • L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci-après faite à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin qui représente :
    • FIG 1: Un dispositif de protection en position rentrée
    • FIG 2: Le dispositif de protection en position sortie et gonflé.
  • En se reportant au dessin, on voit un dispositif 1 gonflable de protection d'une coque de bateau. Ce dispositif doit être mis en place avant accostage du bateau au quai ou au ponton d'amarrage.
  • Ce dispositif 1 de protection comprend un élément 100 gonflable mobile entre une position dite interne (figure 1) où il est dégonflé et se situe à l'intérieur de la coque et une position dite externe (figure 2) où il se trouve à l'extérieur de la coque.
  • Pour ce faire, la coque présente un orifice 2 de passage par exemple chemisé par un passe coque 2A.
  • Pour le gonfler et le dégonfler, ce dispositif de protection est relié à un circuit 3 de gonflage/dégonflage par une conduite 4 .
  • On utilisera, par exemple, un compresseur 5 associé à une pompe 6 à vide avec accessoirement une réserve d'air comprimé.
  • Un distributeur permet de connecter le dispositif de protection sur le compresseur ou sur la pompe à vide.
  • Selon l'invention, le dispositif de protection comprend un moyen 7 de manoeuvre en translation le déplaçant entre les deux positions précitées.
  • Le déplacement en translation du dispositif permet ainsi de le sortir de la coque et l'amener à l'extérieur à un niveau souhaité, c'est à dire plus ou moins bas par rapport au pont du bateau.
  • Lorsqu'il est complètement à l'extérieur de la coque, il peut alors être gonflé.
  • Avantageusement, c'est la conduite 4 d'alimentation/évacuation de l'air du dispositif gonflable qui déplace le dispositif 1 de protection.
  • La conduite 4 doit donc pouvoir exercer une action de poussée et une action de traction.
  • Pour que cette conduite puisse agir en poussée, elle coulisse dans une gaine 8 immobilisée sur le bateau à chaque extrémité.
  • Cette conduite doit également être souple pour, par exemple, s'enrouler sur un tambour 9 mu par un moteur électrique 10.
  • Avantageusement, l'élément gonflable 100 du dispositif de protection est relié à la conduite 4 d'alimentation/évacuation par un raccord 11 permettant la rotation du dispositif par rapport à la conduite.
  • Cette aspect est important car il permet de faire travailler le dispositif de protection en rotation et non pas en cisaillement.
  • De préférence, l'élément gonflable du dispositif de protection est de forme allongée en sorte que mis en place à l'extérieur de la coque, il protège la coque sur une bonne hauteur.
  • Dans la solution retenue, le dispositif de protection est constitué d'un corps 1A central creux souple tel un tube souple métallique en acier inoxydable pourvu de perforations pour le passage d'air, ce tube étant entouré d'une enveloppe 1B déformable.
  • La conduite 4 d'alimentation comporte un élément résistant à la traction.
  • Comme on peut le voir, sur le dessin, la conduite 4 comporte une enveloppe métallique souple, par exemple, du type de celle utilisée pour le tube souple mais étanche ou encore cette conduite métallique peut loger une conduite 14 plastique du type de celle utilisée pour les commandes pneumatiques.
  • Un câble peut être utilisé pour donner de la résistance à la conduite 4.
  • Cette conduite 4 d'alimentation doit présenter une bonne résistance à la traction car lorsque le dispositif de protection est sorti, il peut subir des efforts de traction non négligeables.
  • Le fait de prévoir un raccord 11 permettant la rotation de l'élément gonflable limite les efforts sur la conduite à ceux principalement de tractions.
  • Avantageusement, l'extrémité libre du dispositif de protection se présente sous la forme d'un bouchon 12 destiné à fermer l'orifice dans la coque du bateau par lequel transite le dispositif de protection.
  • Ce bouchon 12 sera plombé en sorte qu'il peut assister le déplacement du dispositif de protection dans le sens de la sortie. Il peut présenter localement une portée conique pour une bonne étanchéité qui pourrait être complétée par un joint.
  • Ce bouchon maintient également le dispositif verticalement lorsqu'il est sorti par l'effet de gravité.
  • Comme, on peut le voir, le passe coque est coudé en sorte de ramener une partie du dispositif et de la conduite parallèlement à la coque.
  • Schématiquement a été représenté, un verrouillage 13 en translation de la conduite d'alimentation.
  • Il peut s'agir d'un verrouillage en rotation du tambour sur lequel s'enroule la conduite d'alimentation mais aussi d'un système à pression situé au plus près de l'orifice de coque.
  • On peut y prévoir un indicateur de la longueur de déroulement du lien qui relie le dispositif de protection au tambour afin de connaître depuis un poste éloigné la position de l'élément gonflable par rapport au pont.
  • Ainsi depuis un point de commande, on peut mettre en place ces dispositifs de protection encore appelés pare-battages sans risquer de tomber à l'eau ce qui est très intéressant pour des personnes à mobilité réduite.
  • Ces dispositifs seront répartis le long de la coque suivant les nécessités.

Claims (10)

  1. Dispositif de protection d'une coque de bateau, ce dispositif comprenant un élément (100) gonflable qui à l'état dégonflé se situe à l'intérieur de la coque et à l'état gonflé se trouve à l'extérieur de la coque, cet élément gonflable étant relié à un circuit de gonflage/dégonflage par une conduite (4), ce dispositif de protection étant caractérisé en ce qu'il comprend un moyen (7) de manoeuvre en translation déplaçant l'élément gonflable entre une position interne et une position externe.
  2. Dispositif de protection selon la revendication 1 caractérisé en ce que c'est le déplacement de la conduite (4) d'alimentation/évacuation de l'air de l'élément gonflable qui déplace le dit élément gonflable.
  3. Dispositif de protection selon la revendication 2 caractérisé en ce que la conduite 4 comporte une enveloppe métallique souple.
  4. Dispositif de protection selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comprend un tambour (9) et un moteur électrique (10).
  5. Dispositif de protection selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce l'élément gonflable se déplace en translation dans un passe coque (2A).
  6. Dispositif de protection selon la revendication 1 ou 5 caractérisé en ce qu'il comprend un bouchon (12) à l'extrémité libre de l'élément gonflable.
  7. Dispositif de protection selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce l'élément gonflable est de forme allongée.
  8. Dispositif de protection selon la revendication 7 caractérisé en ce que l'élément gonflable est constitué d'un corps (lA) central souple entouré d'une enveloppe (1B) déformable.
  9. Dispositif de protection selon la revendication 2 caractérisé en ce que l'élément gonflable (100) du dispositif de protection est relié à la conduite 4 d'alimentation/évacuation par un raccord 11 permettant la rotation du dispositif par rapport à la conduite (4).
  10. Dispositif de protection selon la revendication 2 caractérisé en ce que la conduite (4) coulisse dans une gaine (8) immobilisée à chaque extrémité.
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