EP1795743A1 - Stabfilter - Google Patents

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EP1795743A1
EP1795743A1 EP06122398A EP06122398A EP1795743A1 EP 1795743 A1 EP1795743 A1 EP 1795743A1 EP 06122398 A EP06122398 A EP 06122398A EP 06122398 A EP06122398 A EP 06122398A EP 1795743 A1 EP1795743 A1 EP 1795743A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
fuel
filter according
base body
section
bar filter
Prior art date
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Granted
Application number
EP06122398A
Other languages
English (en)
French (fr)
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EP1795743B1 (de
Inventor
Giovanni Ferraro
Dietmar Uhlmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP1795743A1 publication Critical patent/EP1795743A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1795743B1 publication Critical patent/EP1795743B1/de
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/165—Filtering elements specially adapted in fuel inlets to injector

Definitions

  • the invention relates to a rod filter for fuel injection valves. Specifically, the invention relates to a rod filter for injectors of fuel injection systems of air-compressing, self-igniting internal combustion engines.
  • the known rod filter has a filter body which is inserted into an inlet channel of a nozzle body of a fuel injection valve and fixed in the axial direction by a diameter constriction of the inlet channel and a securing element.
  • the diameter of the filter body is smaller than the diameter of the inlet channel, so that the fuel must flow through the resulting gap.
  • the difference of the outer diameter in a region of the filter body and the diameter of the inlet channel determine the width of the gap through which the fuel must flow, wherein particles which are larger than this gap width, in longitudinal grooves of the Stay filter body and do not get into the fuel injection valve.
  • the rod filter according to the invention with the features of claim 1 and the fuel injection valve according to the invention with the features of claim 13 have the advantage that contained in the fuel particles that are relatively large, can be divided, whereby a rinsing of the particles split when spraying fuel is possible from the fuel injection valve. This ensures a reliable effect of the rod filter and reliable operation of the fuel injection valve over a long period of time.
  • the main body of the rod filter may have on its surface one or more dicing areas.
  • the surface of the base body is at least in Dividing area structured.
  • Such structuring may be produced by knurling, indentations, impressions or otherwise.
  • a plurality of dicing edges is provided in the dicing area, which are formed for example on a plurality of pyramidal elevations.
  • a cross-section of the base body increases in a flow direction at least in a first section for reducing a flow cross section provided for a fuel flow and that the dicing area is arranged downstream of the first section with respect to the flow direction.
  • This has the advantage that the particles are supplied to the dicing area, wherein due to the reduced gap width, which defines the flow cross-section in the dicing area, the dewatering effect in the dicing area is improved.
  • the dicing region may adjoin the first section directly or may be arranged slightly spaced from the first section.
  • the cross section of the main body in the dicing area increases in the flow direction. This will initially be relatively large particles divided and with decreasing flow cross-section, which is due to the enlargement of the cross section of the body in the flow direction, a further division of particles is made possible.
  • the base body is designed ellipsoidal, whereby the particle reduction is further improved.
  • the dicing region is preferably provided in a middle region of the base body, in which the base body has a relatively large cross section, so that the gap remaining with respect to a fuel inlet channel is relatively small.
  • At least one fastening device connected to the main body is advantageously provided, which has mutually twisted fastening webs.
  • a fastening device may have three fixing webs which are offset by 120 ° relative to one another.
  • the rod filter is particularly suitable for filtering fuel that is passed under high pressure through a fuel line.
  • a pressure pulse which is generated, for example, by the opening and closing of a fuel injection valve or by a pressure generating device provided on the fuel line, preferably an elastic deformation of the base body and / or an elastic deformation of the fuel line is effected, so that in the region of the dicing region of the rod filter between the main body and the fuel line existing flow cross section is varied. This results in an advantageous chopping of the particles entrained in the fuel.
  • Fig. 1 shows a first embodiment of a rod filter 1 of the invention, which is arranged in a fuel inlet channel 2 of a partially shown fuel inlet nozzle 3 of a fuel injection valve.
  • the rod filter 1 is used in particular for injectors of fuel injection systems of air-compressing, self-igniting internal combustion engines, in which a fuel under high pressure is filtered through the rod filter 1.
  • a preferred use of the rod filter 1 is for a fuel injection system with a common rail, the diesel fuel under high pressure leads to multiple fuel injectors.
  • the rod filter 1 according to the invention and the fuel injection valve according to the invention are also suitable for other applications.
  • the rod filter 1 has a base body 4, which is configured as an ellipsoidal base body 4. Furthermore, the bar filter 1 has a first fastening device 5 and a second fastening device 6, wherein the first fastening device 5 comprises three fixing webs 7, 8 offset by 120 ° to one another and the second fastening device 6 comprises three fastening rods 9, 10 arranged offset from one another by 120 ° , With respect to a flow direction 11 of a fuel flow, the fastening rods 7, 8 of the first fastening device 5 are rotated by 60 ° relative to the fastening rods 9, 10 of the second fastening device 6, resulting in an advantageous influencing of the fuel flow.
  • the main body 4 of the rod filter 1 has a dicing region 13 on a surface 12.
  • the dicing area 13 has the shape of a strip with the width B, wherein the dicing area 13 is provided in a central region of the main body 4, in which a distance A between the fuel inlet channel 2 and the surface 12 of the base body 4 is relatively small.
  • the distance A defines an annular gap which defines a minimum flow cross-section for the fuel flow flowing in the flow direction 11. Due to the ellipsoidal shape of the base body 4 is the Fuel flow led to the dicing area 13 and accelerated to the dicing area 13 out.
  • the fuel flow is usually not continuous, but is pulsed with the opening and closing of the fuel injector.
  • a periodic pressure build-up can take place on the side of the common rail or a high pressure can be present continuously, which leads to pressure pulsations via the switching of the fuel injection valve.
  • the pressure pulsations of the fuel result in an elastic deformation of the fuel inlet nozzle 3 and / or of the main body 4 of the rod filter 1, so that the distance A varies with the pressure pulsations.
  • Particles contained in the fuel, which are supplied to the dicing area 13, are thereby divided into the dicing area 13.
  • the surface 12 of the base body 4 at least in the dicing region 13, a pyramidal structure, which is described in detail with reference to FIG. 3.
  • the pyramid structure is embodied over the entire surface 12 of the main body 4.
  • FIG. 1 shows webs 14, 15, 16 of the particles contained in the fuel, which are chopped in the dicing region 13 between the surface 12 and the fuel inlet channel 2.
  • Fig. 2 shows a rod filter 1, which is arranged in a fuel inlet channel 2 of a fuel inlet nozzle 3 of a fuel injection valve, according to a second embodiment of the invention.
  • the base body 4 has a first End piece 21, a second end piece 22 and an intermediate piece 23 which connects the first end piece 21 with the second end piece 22.
  • the end pieces 21, 22 are each ellipsoid Halb Eisenörmig configured so that they each form half of an ellipsoidal body.
  • the intermediate piece 23 is cylindrical.
  • the dicing area 13 is provided on the surface 12 of the intermediate piece 23 of the main body 4, the surface 12 being substantially smooth on the end pieces 21, 22.
  • the pyramidal structure in the dicing region 13 can be configured, for example, by a plurality of impressions, wherein the indentations are formed, for example, by V-shaped grooves of a thickness in which a multiplicity of tips are formed, as illustrated in greater detail with reference to FIG. With respect to the flow direction 11, the indentations may be provided at an angle of 45 ° to the surface 12 of the main body 4.
  • FIG. 3 shows a partial section along the section line designated III in FIG. 1 in a viewing direction, which opposite to the flow direction 11 is.
  • the fastening web 7 of the first fastening device 5 bears against the fuel inlet channel 2 of the fuel inlet nozzle 3.
  • the remaining fastening webs of the fastening devices 5, 6 abut against the fuel inlet channel 2 of the fuel inlet nozzle 3.
  • the fastening devices 5, 6 can be pressed in the fuel inlet 3, in order to allow a reliable attachment of the rod filter 1 in the fuel inlet 3.
  • the main body 4 has a pyramidal structure which comprises a large number of pyramidal elevations 24 to 32.
  • a tip 33 of the elevation 24 has a distance A from the fuel inlet channel 2. Due to the oidförmigen design of the base body 4, a distance A 'a tip 34 of the pyramidal elevation 29 is greater than the distance A. Since the particles transported by the fuel first reach the pyramidal elevation 34, a further division of initially relatively large particles is possible. The division of the particles is carried out essentially by means of edges 35, 36 of the pyramidal elevation 24 and further (not shown in FIG. 3) edges of the elevations 25 to 32.
  • a division of the particles 35, 36 flowing past at the edges is already on reason the jerky motion of the particles mediated by the pulsed fuel flow.
  • an elastic configuration of the base body 4 and / or an elastic configuration of the fuel inlet nozzle 3 is possible, which allows a variation of the distance A and the distance A with respect to the pressure pulsations of the fuel. This can specifically chop up the particles be achieved.
  • the geometry and the number of pyramid-shaped elevations 24 to 32 in FIG. 3 are shown in a simplified manner in order to explain the invention. Specifically, a significantly larger number of juxtaposed pyramidal elevations 24 to 27 and juxtaposed pyramidal elevations 28 to 32 may be provided.
  • the elevations 24 to 32 may also have a different configuration, in particular a truncated pyramidal configuration is possible.
  • the structuring of the dicing region 13 is possible by cutting or non-cutting methods, in particular by embossing.

Landscapes

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Piezo-Electric Or Mechanical Vibrators, Or Delay Or Filter Circuits (AREA)
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Abstract

Ein Stabfilter (1) für ein Brennstoffeinspritzventil weist einen Grundkörper (4) auf, wobei an einer Oberfläche (12) des Grundkörpers (4) ein Zerteilungsbereich (13) vorgesehen ist. Der Zerteilungsbereich (13) ermöglicht ein Zerteilen von vorbeiströmenden Partikeln. Eine ellipsoidförmige Gestalt des Grundkörpers (4) verbessert das Zuführen der Partikel zu dem Zerteilungsbereich (13).

Description

    Stand der Technik
  • Die Erfindung betrifft ein Stabfilter für Brennstoffeinspritzventile. Speziell betrifft die Erfindung ein Stabfilter für Injektoren von Brennstoffeinspritzanlagen von luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraftmaschinen.
  • Aus der DE 103 07 529 A1 ist ein Stabfilter für Kraftstoffeinspritzanlagen bekannt. Das bekannte Stabfilter weist einen Filterkörper auf, der in einen Zulaufkanal eines Düsenkörpers eines Kraftstoffeinspritzventils eingelegt und in axialer Richtung durch eine Durchmesserverengung des Zulaufkanals und ein Sicherungselement fixiert ist. Der Durchmesser des Filterkörpers ist kleiner als der Durchmesser des Zulaufkanals, so dass der Kraftstoff durch den sich ergebenden Spalt fließen muss. Der Unterschied des Außendurchmessers in einem Bereich des Filterkörpers und des Durchmessers des Zulaufkanals legen die Breite des Spalts fest, durch den der Kraftstoff strömen muss, wobei Partikel, die größer als diese Spaltbreite sind, in Längsnuten des Filterkörpers bleiben und nicht in das Kraftstoffeinspritzventil gelangen.
  • Das aus der DE 103 07 529 A1 bekannte Stabfilter hat den Nachteil, dass sich die zum Filtern des Kraftstoffs vorgesehenen Längsnuten während des Betriebs mit Partikeln füllen, so dass die Funktionsfähigkeit des Filters mit der Zeit abnimmt und gegebenenfalls ein Austausch erforderlich ist. Dabei kann der Zulaufkanal auch verstopfen, wodurch das betroffene Kraftstoffeinspritzventil ausfällt.
    • Vorteile der Erfindung
  • Das erfindungsgemäße Stabfilter mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil mit den Merkmalen des Anspruchs 13 haben demgegenüber den Vorteil, dass in dem Brennstoff enthaltene Partikel, die relativ groß sind, zerteilt werden können, wodurch ein Ausspülen der zerteilten Partikel beim Abspritzen von Brennstoff aus dem Brennstoffeinspritzventil möglich ist. Dadurch wird eine zuverlässige Wirkung des Stabfilters und ein zuverlässiger Betrieb des Brennstoffeinspritzventils über einen langen Zeitraum gewährleistet.
  • Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen des im Anspruch 1 angegebenen Stabfilters und des im Anspruch 13 angegebenen Brennstoffeinspritzventils möglich.
  • Der Grundkörper des Stabfilters kann an seiner Oberfläche ein oder mehrere Zerteilungsbereiche aufweisen. In vorteilhafter Weise ist die Oberfläche des Grundkörpers zumindest im Zerteilungsbereich strukturiert. Solch eine Strukturierung kann durch eine Rändelung, durch Einkerbungen, durch Einprägungen oder auf andere Weise erzeugt sein. Vorzugsweise ist im Zerteilungsbereich eine Vielzahl von Zerteilungskanten vorgesehen, die beispielsweise an einer Vielzahl von pyramidenförmigen Erhebungen ausgebildet sind. Durch eine im Zerteilungsbereich vorgesehene Pyramidenstruktur werden die im Brennstoff mitgeführten Partikel besonders wirksam zerteilt. Bei der Zerteilung werden vorzugsweise relativ große Partikel zerhakt oder auf andere Weise zerkleinert. Relativ kleine Partikel können zusätzlich zerkleinert werden. Die das Stabfilter passierenden, zumindest teilweise zerkleinerten Partikel sind klein genug, dass ein Ausspülen über das Brennstoffeinspritzventil im normalen Betrieb möglich ist.
  • Vorteilhaft ist es, dass sich ein Querschnitt des Grundkörpers zumindest in einem ersten Abschnitt zur Verringerung eines für einen Brennstofffluss vorgesehenen Strömungsquerschnitts in einer Strömungsrichtung vergrößert und dass der Zerteilungsbereich dem ersten Abschnitt in Bezug auf die Strömungsrichtung nachgeordnet ist. Dies hat den Vorteil, dass die Partikel dem Zerteilungsbereich zugeführt werden, wobei auf Grund der reduzierten Spaltbreite, die den Strömungsquerschnitt im Zerteilungsbereich vorgibt, die Zerteilungswirkung im Zerteilungsbereich verbessert ist. Der Zerteilungsbereich kann sich unmittelbar an den ersten Abschnitt anschließen oder auch etwas beabstandet zum ersten Abschnitt angeordnet sein.
  • Ferner ist es vorteilhaft, dass sich der Querschnitt des Grundkörpers im Zerteilungsbereich in der Strömungsrichtung vergrößert. Dadurch werden zunächst relativ große Partikel zerteilt und mit abnehmendem Strömungsquerschnitt, der durch die Vergrößerung des Querschnitts des Grundkörpers in Strömungsrichtung bedingt ist, wird eine weitere Zerteilung von Partikeln ermöglicht.
  • In vorteilhafter Weise ist der Grundkörper ellipsoidförmig ausgestaltet, wodurch die Partikelverkleinerung weiter verbessert ist. Der Zerteilungsbereich ist vorzugsweise in einem mittleren Bereich des Grundkörpers vorgesehen, in dem der Grundkörper einen relativ großen Querschnitt aufweist, so dass der in Bezug auf einen Brennstoffeinlasskanal verbleibende Spalt relativ klein ist.
  • Zur Befestigung des Stabfilters ist in vorteilhafter Weise zumindest eine mit dem Grundkörper verbundene Befestigungseinrichtung vorgesehen, die gegeneinander verdrehte Befestigungsstege aufweist. Beispielsweise kann eine Befestigungseinrichtung drei um jeweils 120° versetzt zueinander angeordnete Befestigungsstege aufweisen.
  • Das Stabfilter eignet sich besonders zum Filtern von Brennstoff, der unter hohem Druck durch eine Brennstoffleitung geführt ist. Bei einem Druckpuls, der beispielsweise durch das Öffnen und Schließen eines Brennstoffeinspritzventils oder durch eine an der Brennstoffleitung vorgesehene Druckerzeugungseinrichtung erzeugt wird, wird vorzugsweise eine elastische Verformung des Grundkörpers und/oder eine elastische Verformung der Brennstoffleitung bewirkt, so dass der im Bereich des Zerteilungsbereichs des Stabfilters zwischen dem Grundkörper und der Brennstoffleitung vorhandene Strömungsquerschnitt variiert wird. Dadurch kommt es zu einer vorteilhaften Zerhackung der im Brennstoff mitgeführten Partikel.
  • Zeichnung
  • Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung anhand der beigefügten Zeichnungen, in denen sich entsprechende Elemente mit übereinstimmenden Bezugszeichen versehen sind, näher erläutert. Es zeigt:
    • Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Stabfilters, das in einem Brennstoffeinlasskanal eines Brennstoffeinspritzventils angeordnet ist;
    • Fig. 2 ein in einem Brennstoffeinlasskanal angeordnetes Stabfilter gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung und
    • Fig. 3 den in Fig. 1 mit III bezeichneten Schnitt durch das in einem Brennstoffeinlasskanal angeordnete Stabfilter in einer teilweisen Schnittdarstellung.
    Beschreibung der Ausführungsbeispiele
  • Fig. 1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel eines Stabfilters 1 der Erfindung, das in einem Brennstoffeinlasskanal 2 eines teilweise dargestellten Brennstoffeinlassstutzens 3 eines Brennstoffeinspritzventils angeordnet ist. Das Stabfilter 1 dient insbesondere für Injektoren von Brennstoffeinspritzanlagen von luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraftmaschinen, bei denen ein unter hohem Druck stehender Brennstoff durch das Stabfilter 1 gefiltert wird. Ein bevorzugter Einsatz des Stabfilters 1 besteht für eine Brennstoffeinspritzanlage mit einem Common-Rail, das Dieselbrennstoff unter hohem Druck zu mehreren Brennstoffeinspritzventilen führt. Das erfindungsgemäße Stabfilter 1 und das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil eignen sich jedoch auch für andere Anwendungsfälle.
  • Das Stabfilter 1 weist einen Grundkörper 4 auf, der als ellipsoidförmiger Grundkörper 4 ausgestaltet ist. Ferner weist das Stabfilter 1 eine erste Befestigungseinrichtung 5 und eine zweite Befestigungseinrichtung 6 auf, wobei die erste Befestigungseinrichtung 5 drei um 120° versetzt zueinander angeordnete Befestigungsstege 7, 8 umfasst und die zweite Befestigungseinrichtung 6 drei zueinander um 120° versetzt angeordnete Befestigungsstäbe 9, 10 umfasst. In Bezug auf eine Strömungsrichtung 11 einer Brennstoffströmung sind die Befestigungsstäbe 7, 8 der ersten Befestigungseinrichtung 5 um 60° verdreht zu den Befestigungsstäben 9, 10 der zweiten Befestigungseinrichtung 6 angeordnet, wodurch sich eine vorteilhafte Beeinflussung der Brennstoffströmung ergibt.
  • Der Grundkörper 4 des Stabfilters 1 weist an einer Oberfläche 12 einen Zerteilungsbereich 13 auf. Der Zerteilungsbereich 13 weist dabei die Gestalt eines Streifens mit der Breite B auf, wobei der Zerteilungsbereich 13 in einem mittleren Bereich des Grundkörpers 4 vorgesehen ist, in dem ein Abstand A zwischen dem Brennstoffeinlasskanal 2 und der Oberfläche 12 des Grundkörpers 4 relativ klein ist. Durch den Abstand A ist ein Ringspalt vorgegeben, der einen minimalen Strömungsquerschnitt für die in der Strömungsrichtung 11 fließende Brennstoffströmung definiert. Durch die ellipsoidförmige Form des Grundkörpers 4 wird die Brennstoffströmung an den Zerteilungsbereich 13 geführt und zum Zerteilungsbereich 13 hin beschleunigt.
  • Die Brennstoffströmung erfolgt in der Regel nicht kontinuierlich, sondern wird mit dem Öffnen und Schließen des Brennstoffeinspritzventils gepulst. Dabei kann auf der Seite des Common-Rails ein periodischer Druckaufbau erfolgen oder kontinuierlich ein hoher Druck anliegen, der über das Schalten des Brennstoffeinspritzventils zu Druckpulsationen führt. Durch die Druckpulsationen des Brennstoffs kommt es zu einer elastischen Verformung des Brennstoffeinlassstutzens 3 und/oder des Grundkörpers 4 des Stabfilters 1, so dass der Abstand A mit den Druckpulsationen variiert. In dem Brennstoff enthaltene Partikel, die dem Zerteilungsbereich 13 zugeführt werden, werden dadurch im Zerteilungsbereich 13 zerteilt. Hierfür weist die Oberfläche 12 des Grundkörpers 4 zumindest im Zerteilungsbereich 13 eine Pyramidenstruktur auf, die anhand der Fig. 3 im Detail beschrieben ist. In dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Pyramidenstruktur über die gesamte Oberfläche 12 des Grundkörpers 4 ausgeführt.
  • Zur Veranschaulichung der Erfindung sind in der Fig. 1 Bahnen 14, 15, 16 von den in dem Brennstoff enthaltenen Partikeln dargestellt, die im Zerteilungsbereich 13 zwischen der Oberfläche 12 und dem Brennstoffeinlasskanal 2 zerhackt werden.
  • Fig. 2 zeigt ein Stabfilter 1, das in einen Brennstoffeinlasskanal 2 eines Brennstoffeinlassstutzens 3 eines Brennstoffeinspritzventils angeordnet ist, entsprechend einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung. In diesem Ausführungsbeispiel weist der Grundkörper 4 ein erstes Endstück 21, ein zweites Endstück 22 und ein Zwischenstück 23 auf, das das erste Endstück 21 mit dem zweiten Endstück 22 verbindet. Die Endstücke 21, 22 sind jeweils ellipsoidhalbkörperförmig ausgestaltet, so dass sie jeweils die Hälfte eines Ellipsoidkörpers bilden. Das Zwischenstück 23 ist zylinderförmig ausgestaltet. Der Zerteilungsbereich 13 ist an der Oberfläche 12 des Zwischenstücks 23 des Grundkörpers 4 vorgesehen, wobei die Oberfläche 12 an den Endstücken 21, 22 im Wesentlichen glatt ist. Abgesehen von der durch die pyramidenförmige Struktur des Zerteilungsbereichs 13 vorgegebene Strukturierung der Oberfläche 12 an dem Zwischenstück 23 ist der durch den Abstand A gegebene Strömungsquerschnitt über die Breite B des Zwischenstückes 23 im Wesentlichen konstant. Allerdings variiert der Abstand A zwischen dem Zerteilungsbereich 13 und dem Brennstoffeinlasskanal 2 mit den Druckpulsationen, die durch den Brennstoff vermittelt sind. Innerhalb des Zerteilungsbereichs 13 kommt es zu einer wirksamen Zerteilung der über die ellipsoidförmige Ausgestaltung des ersten Endstücks 21 an das Zwischenstück 23 geführten Partikel. Dies ist in der Fig. 2 durch die Partikelbahnen 14, 15 veranschaulicht. Die Pyramidenstruktur im Zerteilungsbereich 13 kann beispielsweise durch eine Vielzahl von Einprägungen ausgestaltet sein, wobei die Einprägungen beispielsweise durch V-förmige Nuten einer Stärke gebildet sind, bei der eine Vielzahl von Spitzen entsteht, wie es anhand der Fig. 3 in weiterem Detail dargestellt ist. In Bezug auf die Strömungsrichtung 11 können die Einprägungen unter einem Winkel von 45° an der Oberfläche 12 des Grundkörpers 4 vorgesehen sein.
  • Fig. 3 zeigt einen Teilschnitt entlang der in Fig. 1 mit III bezeichneten Schnittlinie in einer Blickrichtung, die entgegengesetzt zu der Strömungsrichtung 11 ist. Der Befestigungssteg 7 der ersten Befestigungseinrichtung 5 liegt an dem Brennstoffeinlasskanal 2 des Brennstoffeinlassstutzens 3 an. Entsprechend liegen auch die übrigen Befestigungsstege der Befestigungseinrichtungen 5, 6 an dem Brennstoffeinlasskanal 2 des Brennstoffeinlassstutzens 3 an. Die Befestigungseinrichtungen 5, 6 können dabei in dem Brennstoffeinlassstutzen 3 eingepresst sein, um eine zuverlässige Befestigung des Stabfilters 1 in dem Brennstoffeinlassstutzen 3 zu ermöglichen.
  • Zumindest im Zerteilungsbereich 13 weist der Grundkörper 4 eine Pyramidenstruktur auf, die eine Vielzahl von pyramidenförmigen Erhebungen 24 bis 32 umfasst. Dabei hat eine Spitze 33 der Erhebung 24 einen Abstand A von dem Brennstoffeinlasskanal 2. Auf Grund der oidförmigen Ausgestaltung des Grundkörpers 4 ist ein Abstand A' einer Spitze 34 der pyramidenförmigen Erhebung 29 größer als der Abstand A. Da die von dem Brennstoff transportierten Partikel zunächst die pyramidenförmige Erhebung 34 erreichen, ist ein weitergehendes Zerteilen von zunächst relativ großen Partikeln möglich. Das Zerteilen der Partikel erfolgt dabei im Wesentlichen mittels Kanten 35, 36 der pyramidenförmigen Erhebung 24 und weiterer (in der Fig. 3 nicht bezeichneter) Kanten der Erhebungen 25 bis 32. Eine Zerteilung der an den Kanten 35, 36 vorbeiströmenden Partikel ist bereits auf Grund der durch den gepulsten Brennstofffluss vermittelten ruckartigen Bewegung der Partikel möglich. Außerdem ist auch eine elastische Ausgestaltung des Grundkörpers 4 und/oder eine elastische Ausgestaltung des Brennstoffeinlassstutzens 3 möglich, die eine Variation des Abstands A und des Abstands A in Bezug auf die Druckpulsationen des Brennstoffes ermöglicht. Dadurch kann speziell ein Zerhacken der Partikel erreicht werden. Es ist anzumerken, dass die Geometrie und die Anzahl der pyramidenförmigen Erhebungen 24 bis 32 in der Fig. 3 zur Erläuterung der Erfindung vereinfacht dargestellt ist. Speziell kann eine erheblich größere Anzahl an nebeneinander angeordneten pyramidenförmigen Erhebungen 24 bis 27 sowie nebeneinander angeordneter pyramidenförmiger Erhebungen 28 bis 32 vorgesehen sein. Außerdem ist über die Breite B des Zerteilungsbereichs 13 eine mehr oder weniger ausgeprägte Variation des Abstandes A beziehungsweise A' möglich. Außerdem können die Erhebungen 24 bis 32 auch eine andere Ausgestaltung haben, insbesondere ist eine pyramidenstumpfförmige Ausgestaltung möglich. Ferner ist die Strukturierung des Zerteilungsbereichs 13 durch spanende oder spanlose Verfahren, insbesondere durch Prägen, möglich.
  • Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt.

Claims (14)

  1. Stabfilter (1) für Brennstoffeinspritzventile, insbesondere für Injektoren für Brennstoffeinspritzanlagen von luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraftmaschinen, mit einem Grundkörper (4),
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Grundkörper (4) an einer Oberfläche (12) zumindest einen Zerteilungsbereich (13) aufweist, der ausgestaltet ist zum Zerteilen von über den Zerteilungsbereich (13) des Grundkörpers (4) strömenden Partikeln.
  2. Stabfilter nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Oberfläche (12) des Grundkörpers (4) zumindest im Zerteilungsbereich (13) strukturiert ist.
  3. Stabfilter nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass im Zerteilungsbereich (13) zumindest eine Zerteilungskante (35, 36) vorgesehen ist.
  4. Stabfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass eine Vielzahl von Zerteilungskanten (35, 36) vorgesehen ist.
  5. Stabfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Grundkörper (4) im Zerteilungsbereich (13) eine Pyramidenstruktur aufweist, die eine Vielzahl von pyramidenförmigen Erhebungen (24 - 32) umfasst.
  6. Stabfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass sich ein Querschnitt des Grundkörpers (4) zumindest in einem ersten Abschnitt zur Verringerung eines für einen Brennstofffluss vorgesehenen Strömungsquerschnitts in einer Strömungsrichtung (11) vergrößert und dass der Zerteilungsbereich (13) dem ersten Abschnitt in Bezug auf die Strömungsrichtung (11) nachgeordnet ist.
  7. Stabfilter nach Anspruch 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass sich der Querschnitt des Grundkörpers (4) im Zerteilungsbereich (13) in der Strömungsrichtung (11) zumindest abschnittsweise vergrößert.
  8. Stabfilter nach Anspruch 6 oder 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Grundkörper (4) zumindest im Wesentlichen ellipsoidförmig ausgestaltet ist.
  9. Stabfilter nach Anspruch 6 oder 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Grundkörper (4) ein erstes Endstück (21), ein zweites Endstück (22) und zumindest ein Zwischenstück (23) aufweist, dass das erste Endstück (21) ellipsoidhalbkörperförmig ausgestaltet ist, dass das zweite Endstück (22) ellipsoidhalbkörperförmig ausgestaltet, dass das Zwischenstück (23) zumindest im Wesentlichen zylinderförmig ausgestaltet ist und dass der Zerteilungsbereich (13) zumindest an dem Zwischenstück (23) vorgesehen ist.
  10. Stabfilter nach Anspruch 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das zylinderförmige Zwischenstück (23) das erste Endstück (21) mit dem zweiten Endstück (22) verbindet.
  11. Stabfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass zumindest eine mit dem Grundkörper (4) verbundene Befestigungseinrichtung (5, 6) vorgesehen ist, die gegeneinander verdrehte Befestigungsstege (7, 8; 9, 10) aufweist.
  12. Stabfilter nach Anspruch 11,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass eine erste Befestigungseinrichtung (5) mit einem ersten Endstück (21) des Grundkörpers (4) verbunden ist und dass eine zweite Befestigungseinrichtung (6) mit einem zweiten Endstück (22) verbunden ist.
  13. Brennstoffeinspritzventil, insbesondere Injektor für Brennstoffeinspritzanlagen von luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraftmaschinen, mit einem Brennstoffeinlassstutzen (3), der einen Brennstoffeinlasskanal (2) aufweist, und einem Stabfilter (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 12, das in dem Brennstoffeinlasskanal (2) des Brennstoffeinlassstutzens (3) angeordnet ist.
  14. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 13,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Brennstoffeinlassstutzen (3) so ausgestaltet ist, dass ein gepulstes Zuführen von unter hohem Druck stehenden Brennstoff ermöglicht ist, und dass der Zerteilungsbereich (13) des Stabfilters (1) mit dem Brennstoffeinlasskanal (2) so zusammenwirkt, dass durch einen Druckpuls eine vorübergehende Vergrößerung eines Strömungsquerschnittes zwischen dem Brennstoffeinlasskanal (2) und dem Zerteilungsbereich (13) des Stabfilters (1) und eine anschließende Verkleinerung des Strömungsquerschnittes durch eine elastische Verformung des Grundkörpers (4) und/oder des Brennstoffeinlasskanals (2) zur Zerteilung der Partikel ermöglicht ist.
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