EP1700979B1 - Bewegliches Schiebefenster, insbesondere eines Fahrzeugs - Google Patents

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EP1700979B1
EP1700979B1 EP20060003730 EP06003730A EP1700979B1 EP 1700979 B1 EP1700979 B1 EP 1700979B1 EP 20060003730 EP20060003730 EP 20060003730 EP 06003730 A EP06003730 A EP 06003730A EP 1700979 B1 EP1700979 B1 EP 1700979B1
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EP
European Patent Office
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sliding window
locking
handle
accordance
movable sliding
Prior art date
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EP20060003730
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English (en)
French (fr)
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EP1700979A2 (de
EP1700979A3 (de
Inventor
Jürgen Kraus
Ralf Gerndorf
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Dura Automotive Plettenberg Entwicklungs und Vertreibs GmbH
Original Assignee
Dura Automotive Plettenberg Entwicklungs und Vertreibs GmbH
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Publication date
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Publication of EP1700979A3 publication Critical patent/EP1700979A3/de
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    • E05B1/0046—Sliding handles, e.g. push buttons sliding parallel to the plane of the wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Definitions

  • the invention relates to a movable sliding window, in particular for a vehicle, according to the preamble of claim 1.
  • the sliding window is suitable for vehicles of all kinds, ie for land vehicles, watercraft and aircraft. It is particularly suitable for a motor vehicle.
  • the locking handle comprises a designated there as a turnstile which is rotatably mounted about an axis and on which there are two known as propellant locking rods fastened or secured.
  • the turnstile is driven by a rocker switch whose axis of rotation extends substantially at right angles to the axis of rotation of the turnstile.
  • a window with a window frame and a movable sash known, wherein the sash is held in its closed position by means of bolts which are spring loaded in the direction of an engagement position and connected to a rod-shaped operating handle, which is supported by the sash frame us along a wing frame piece along extends.
  • the rod-shaped handle is elastically deflectable and connected between two brackets disposed at the ends with two slidably mounted in the wing frame piece locking bars such that they disengage the bolt when the handle is bent.
  • the object of the invention is to propose an improved sliding window of the type specified, in which the force applied to the operation of the handle force for opening or closing the movable window can be used.
  • the movable sliding window comprises a locking handle with a turnstile which is rotatably mounted about an axis and to which one or more locking bars are attached.
  • the locking handle comprises a longitudinally displaceable guided operating slide, which has an actuating part.
  • the turnstile is provided with an engaging part.
  • the actuating member and the engaging member cooperate such that movement of the actuating member is transferable to the engaging member.
  • the turnstile is rotated.
  • the actuating part is in operative connection with the actuating slide and / or that the engaging part is in operative connection with the turnstile.
  • the actuating slide for releasing the locking of the sliding window in the direction of displacement of the sliding window can be actuated.
  • a compression spring is preferably supported on the actuating slide.
  • a bias of the actuating slide is generated, which is preferably directed to the outside.
  • the actuating slide can be covered by a panel.
  • the locking bars are preferably attachable or secured to opposite sides of the axis of the turnstile. They preferably point in opposite directions. By the described arrangement, an opposite movement of the locking rods can be generated.
  • the actuating slide is operable in the direction of displacement of the sliding window.
  • the actuating slide is installed in such a way in the sliding window or connected to the sliding window, that it can be actuated in the same direction in which the sliding window is displaced.
  • the locking handle is preferably provided on a vertically extending frame part of the sliding window, in such a way that the actuating slide is also guided longitudinally displaceable in the horizontal vehicle longitudinal direction.
  • the locking handle is provided in a frame part of the sliding window.
  • the frame can completely surround the sliding window.
  • the frame surrounds the sliding window only partially.
  • the frame can be present in a rectangular sliding window, for example, at three, two or only one page.
  • a further advantageous development is characterized in that the actuating slide of the locking handle is guided longitudinally displaceable in a direction transverse to the longitudinal direction of the frame part.
  • the Fig. 1 to 3 show a first embodiment of the invention, in which the locking handle 1 has an actuating slide 2.
  • the locking handle 1 is located in a frame part 3 of a sliding window.
  • the frame part 3 comprises a base strip 4 and a cover 5.
  • a recess 6 is provided, in which there are two parallel, spaced guide strips 7 which extend in a direction transverse to the longitudinal direction of the frame part 3.
  • the actuating slide 2 is longitudinally displaceably guided along these guide rails 7.
  • the actuating slide 2 is covered by a diaphragm 8, which is firmly connected to the frame part 3.
  • the panel 8 at their ends in each case a projection with an eye 9, through which the aperture 8 can be screwed to the frame part 3.
  • the surface of the panel 8 is aligned with the adjacent covers 5 of the frame part 3. It has in the region of the recess 6 Griffeinbuchtungen 10 on.
  • the actuating slide 2 comprises a handle part 11 with Griffeinbuchtache 12, which lie opposite the Griffinbuchtitch 10 of the aperture 8.
  • the locking handle further comprises a turnstile 13 which is rotatably mounted in the recess 6 about a perpendicular to the longitudinal direction of the frame part 3 and perpendicular to the guide rails 7 extending axis 14.
  • a first locking rod 15 and a second locking rod 16 are attached.
  • the locking bars 15, 16 extend in the longitudinal direction of the frame part 3, in opposite directions.
  • the attachment points of the locking rods 15, 16 on the turnstile 13 are on opposite sides of the axis 14 of the turnstile 13. Accordingly, the locking rods 15, 16 perform opposing movements when the turnstile 13 is rotated about the axis 14.
  • actuating slide 2 To initiate a rotational movement in the turnstile 13 of the actuating slide 2 is provided with an actuating part 17 which cooperates with a provided on the turnstile 13 engaging part 18.
  • the actuating slide 2 is biased by a compression spring 19 in the outward direction.
  • a compression spring 19 In this purpose, the in Fig. 2 shown at the top right end of the compression spring 19 at an abutment of the actuating slide 2 from.
  • the other end of the compression spring 19 is supported on the frame part 3 (not shown in the drawing).
  • the operating slide 2 When the operating slide 2 is pushed inwardly, the operating part 17 of the operating slide 2 presses the engaging part 18 of the turnstile 13 against it, thereby producing a rotational movement of the turnstile 13 about the axis 14 in a counterclockwise direction.
  • the locking rods 15, 16 are thereby pulled inward.
  • the other ends of the locking rods 15, 16 are disengaged in this way (not shown in the drawing), whereby the lock of the sliding window is released.
  • a second example not belonging to the invention is shown, in which matching parts are provided with the same reference numerals and will not be explained again.
  • the second example comprises a further actuating slide 21 and a further turnstile 22.
  • the turnstiles 13, 22 are rotatably mounted about the same axis 14.
  • the further actuating slide 21 has a further actuating part 23 which cooperates with a further engagement part 24 provided on the further turnstile 22.
  • the actuating slide 2, 21 have at their tops in the particular from Fig. 5 apparent manner opposed to each other, semi-cylindrical depressions on, which serve as an abutment for a compression spring 25.
  • the compression spring 25 is supported on two actuation slides 2, 21.
  • the matching components are provided with the same reference numerals.
  • the additional turnstile is rotatably mounted about a further axis 26, which is spaced from the axis 14 for the turnstile 13.
  • the axes 14, 26 are spaced apart in the longitudinal direction of the frame part 3.
  • the frame part 3 in which the respective push handle is provided is a vertically extending part of the frame of a sliding window which extends in the vertical direction and which can be displaced in the horizontal longitudinal direction of the motor vehicle. Accordingly, the actuating slide 2, 21 are also displaceably mounted in the horizontal vehicle longitudinal direction.
  • the locking handles of the illustrated embodiments are accordingly operable in the direction of displacement of the sliding window.
  • a motor vehicle is shown in a side view.
  • the side window 27 comprises a fixed window 28 which is connected to the body of the motor vehicle, in particular glued, and a sliding window 29 which is displaceable in the vehicle longitudinal direction.
  • the guide rails 30 are preferably glued to the fixed window 28. They run in the vehicle longitudinal direction parallel to each other and at a distance from each other.
  • the sliding window 29 has a peripheral frame covering all four sides of the rectangular sliding window 29.
  • a locking handle 1 is provided on the vertically extending frame part 3.
  • the sliding window 29 is in the horizontal longitudinal direction of the motor vehicle displaceable. Accordingly, the actuating slide 2, 21 of the locking handle 1 are also slidably mounted in the horizontal vehicle longitudinal direction.
  • a frame part is present only on one side of the sliding window 29, namely the vertically extending frame part 3, on which the locking handle 1 is provided.
  • the invention provides a movable sliding window, which is particularly suitable for vehicles or motor vehicles.
  • the actuation is effected by a pressure actuation.
  • the actuating direction of the locking handle is the same as the sliding direction of the sliding window.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein bewegliches Schiebefenster, insbesondere für ein Fahrzeug, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Das Schiebefenster ist für Fahrzeuge aller Art geeignet, also für Landfahrzeuge, Wasserfahrzeuge und Luftfahrzeuge. Es ist insbesondere für ein Kraftfahrzeug geeignet.
  • Aus der EP 1 253 267 A1 ist ein Verriegelungsgriff für Türen oder Fenster eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bekannt. Der Verriegelungsgriff umfaßt ein dort als Scheibe bezeichnetes Drehkreuz, das um eine Achse drehbar gelagert ist und an dem zwei dort als Treibstöcke bezeichnete Verriegelungsstangen befestigbar oder befestigt sind. Das Drehkreuz wird durch eine Betätigungswippe angetrieben, deren Drehachse im wesentlichen im rechten Winkel zur Drehachse des Drehkreuzes verläuft.
  • Aus der DE 27 30 407 A1 ist ein Fenster mit einem Fensterrahmen und einem beweglichen Flügelrahmen bekannt, wobei der Flügelrahmen in seiner Schließstellung mit Hilfe von Riegeln festgehalten wird, die in Richtung einer Eingriffsstellung federbelastet und mit einem stangenförmigen Betätigungsgriff verbunden sind, der vom Flügelrahmen getragen wird uns sich an einem Flügelrahmenstück entlang erstreckt. Der stangenförmige Griff ist elastisch durchbiegsam und zwischen zwei an den Enden angeordneten Halterungen mit zwei im Flügelrahmenstück verschieblich gelagerten Riegelstangen derartig verbunden, daß diese den Riegel außer Eingriff bringen, wenn der Griff durchgebogen wird.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, ein verbessertes Schiebefenster der eingangs angegebenen Art vorzuschlagen, bei dem die zur Betätigung des Griffes aufgebrachte Kraft für das Öffnen oder Verschließen des beweglichen Fensters genutzt werden kann.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Das bewegliche Schiebefenster umfaßt einen Verriegelungsgriff mit einem Drehkreuz, das um eine Achse drehbar gelagert ist und an dem eine oder mehrere Verriegelungsstangen befestigt sind.
  • Der Verriegelungsgriff umfaßt erfindungsgemäß einen längsverschieblich geführten Betätigungsschieber, der ein Betätigungsteil aufweist. Das Drehkreuz ist mit einem Eingriffteil versehen. Das Betätigungsteil und das Eingriffteil wirken derart zusammen, daß eine Bewegung des Betätigungsteils auf das Eingriffteil übertragbar ist. Durch die auf das Eingriffteil übertragene Bewegung des Betätigungsteils wird das Drehkreuz gedreht. Hierfür kann es ausreichend sein, daß das Betätigungsteil in Wirkverbindung mit dem Betätigungsschieber steht und/oder daß das Eingriffteil in Wirkverbindung mit dem Drehkreuz steht. Erfindungsgemäß ist der Betätigungsschieber zum Lösen der Verriegelung des Schiebefensters in der Richtung der Verschiebung des Schiebefensters betätigbar.
  • Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.
  • An dem Betätigungsschieber ist vorzugsweise eine Druckfeder abgestützt. Hierdurch wird eine Vorbelastung des Betätigungsschiebers erzeugt, die vorzugsweise nach außen gerichtet ist.
  • Der Betätigungsschieber kann von einer Blende abgedeckt sein.
  • Vorteilhaft ist es, wenn an dem Drehkreuz zwei Verriegelungsstangen befestigbar oder befestigt sind. Die Verriegelungsstangen sind vorzugsweise an gegenüberliegenden Seiten der Achse des Drehkreuzes befestigbar oder befestigt. Sie weisen vorzugsweise in entgegengesetzte Richtungen. Durch die beschriebene Anordnung kann eine gegenläufige Bewegung der Verriegelungsstangen erzeugt werden.
  • Der Betätigungsschieber ist in der Richtung der Verschiebung des Schiebefensters betätigbar. Der Betätigungsschieber ist derart in das Schiebefenster eingebaut bzw. mit dem Schiebefenster verbunden, daß er in derselben Richtung betätigbar ist, in der auch das Schiebefenster verschiebbar ist. Wenn das Schiebefenster in einer vertikalen Ebene verläuft und in der horizontalen Fahrzeug-Längsrichtung verschiebbar ist, ist der Verriegelungsgriff vorzugsweise an einem vertikal verlaufenden Rahmenteil des Schiebefensters vorgesehen, und zwar derart, daß der Betätigungsschieber ebenfalls in der horizontalen Fahrzeug-Längsrichtung längsverschieblich geführt ist.
  • Vorzugsweise ist der Verriegelungsgriff in einem Rahmenteil des Schiebefensters vorgesehen. Der Rahmen kann das Schiebefenster vollständig umgeben. Es ist allerdings auch möglich, daß der Rahmen das Schiebefenster nur teilweise umgibt. Der Rahmen kann bei einem rechteckigen Schiebefenster beispielsweise an drei, zwei oder nur einer Seite vorhanden sein.
  • Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung ist dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungsschieber des Verriegelungsgriffs in einer Richtung quer zur Längsrichtung des Rahmenteils längsverschieblich geführt ist.
  • Eine erste Ausführungsform der Erfindung und nicht zur Erfindung gehörende Beispiele werden nachstehend anhand der beigefügten Zeichnung im einzelnen erläutert. In der Zeichnung zeigt
    • Fig. 1
    einen Teil eines Rahmens eines Schiebefensters mit einem Verriegelungsgriff in einer perspektivischen Ansicht, gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung,
    Fig. 2
    die Bauteile gemäß Fig. 1 ohne die Blende des Verriegelungsgriffs,
    Fig. 3
    die Bauteile gemäß Fig. 1 ohne die Abdeckungen des Rahmenteils,
    Fig. 4
    ein zweites Beispiel eines Verriegelungsgriffs mit zwei Betätigungsschiebern (kein Ausführungsbeispiel der Erfindung),
    Fig. 5
    den Verriegelungsgriff gemäß Fig. 4 ohne Abdeckung (kein Ausführungsbeispiel der Erfindung),
    Fig. 6
    die Betätigungsschieber des Verriegelungsgriffs gemäß Fig. 4 und 5 in einer abweichenden perspektivischen Darstellung (kein Ausführungsbeispiel der Erfindung),
    Fig. 7
    die Betätigungsschieber gemäß Fig. 4 bis 6 in einer abweichenden perspektivischen Darstellung (kein Ausführungsbeispiel der Erfindung),
    Fig. 8
    den Verriegelungsgriff gemäß Fig. 4 bis 7 in einer der Fig. 4 entsprechenden Darstellung ohne die Abdeckungen des Rahmenteils (kein Ausführungsbeispiel der Erfindung),
    Fig. 9
    ein drittes Beispiel eines Verriegelungsgriffs mit zwei Betätigungsschiebern und zwei Drehkreuzen (kein Ausführungsbeispiel der Erfindung),
    Fig. 10
    die dritte Ausführungsform des Verriegelungsgriffs in einer der Fig. 9 entsprechenden Darstellung ohne die Blende des Verriegelungsgriffs und ohne die Abdeckungen des Rahmenteils (kein Ausführungsbeispiel der Erfindung),
    Fig. 11
    ein Kraftfahrzeug in einer Seitenansicht,
    Fig. 12
    ein Schiebefenster eines Kraftfahrzeugs in einer Seitenansicht (kein Ausführungsbeispiel der Erfindung) und
    Fig. 13
    eine Abwandlung des Schiebefensters gemäß Fig. 12 (kein Ausführungsbeispiel der Erfindung).
  • Die Fig. 1 bis 3 zeigen eine erste Ausführungsform der Erfindung, bei der der Verriegelungsgriff 1 einen Betätigungsschieber 2 aufweist. Der Verriegelungsgriff 1 befindet sich in einem Rahmenteil 3 eines Schiebefensters. Der Rahmenteil 3 umfaßt eine Grundleiste 4 und eine Abdeckung 5. Im Bereich des Verriegelungsgriffs 1 ist in der Grundleiste 4 des Rahmenteils 3 eine Aussparung 6 vorgesehen, in der sich zwei parallele, beabstandete Führungsleisten 7 befinden, die in einer Richtung quer zur Längsrichtung des Rahmenteils 3 verlaufen. Der Betätigungsschieber 2 ist längs dieser Führungsleisten 7 längsverschieblich geführt.
  • Der Betätigungsschieber 2 ist durch eine Blende 8 abgedeckt, die fest mit dem Rahmenteil 3 verbunden ist. Hierzu weist die Blende 8 an ihren Enden jeweils einen Vorsprung mit einem Auge 9 auf, durch welches die Blende 8 mit dem Rahmenteil 3 verschraubt werden kann. Die Oberfläche der Blende 8 fluchtet mit den angrenzenden Abdeckungen 5 des Rahmenteils 3. Sie weist im Bereich der Aussparung 6 Griffeinbuchtungen 10 auf. Der Betätigungsschieber 2 umfaßt ein Griffteil 11 mit Griffeinbuchtungen 12, die den Griffeinbuchtungen 10 der Blende 8 gegenüberliegen.
  • Der Verriegelungsgriff umfaßt ferner ein Drehkreuz 13, das in der Aussparung 6 um eine senkrecht zur Längsrichtung des Rahmenteils 3 und senkrecht zu den Führungsleisten 7 verlaufende Achse 14 drehbar gelagert ist. An dem Drehkreuz 13 sind eine erste Verriegelungsstange 15 und eine zweite Verriegelungsstange 16 befestigt. Die Verriegelungsstangen 15, 16 verlaufen in Längsrichtung des Rahmenteils 3, und zwar in entgegengesetzte Richtungen. Die Befestigungsstellen der Verriegelungsstangen 15, 16 an dem Drehkreuz 13 liegen auf entgegengesetzten Seiten der Achse 14 des Drehkreuzes 13. Dementsprechend führen die Verriegelungsstangen 15, 16 gegenläufige Bewegungen aus, wenn das Drehkreuz 13 um die Achse 14 gedreht wird.
  • Zur Einleitung einer Drehbewegung in das Drehkreuz 13 ist der Betätigungsschieber 2 mit einem Betätigungsteil 17 versehen, das mit einem an dem Drehkreuz 13 vorgesehenen Eingriffteil 18 zusammenwirkt. Der Betätigungsschieber 2 ist durch eine Druckfeder 19 in Richtung nach außen vorbelastet. Zu diesem Zweck stützt sich das in Fig. 2 oben rechts gezeigte Ende der Druckfeder 19 an einem Widerlager des Betätigungsschiebers 2 ab. Das andere Ende der Druckfeder 19 stützt sich an dem Rahmenteil 3 ab (in der Zeichnung nicht dargestellt).
  • Wenn der Betätigungsschieber 2 nach innen gedrückt wird, drückt das Betätigungsteil 17 des Betätigungsschiebers 2 das an ihm anliegende Eingriffteil 18 des Drehkreuzes 13 nach innen, wodurch eine Drehbewegung des Drehkreuzes 13 um die Achse 14 in einer Richtung entgegen dem Uhrzeigersinn erzeugt wird. Die Verriegelungsstangen 15, 16 werden dadurch nach innen gezogen. Die anderen Enden der Verriegelungsstangen 15, 16 gelangen auf diese Weise außer Eingriff (in der Zeichnung nicht dargestellt), wodurch die Verriegelung des Schiebefensters gelöst wird.
  • Wenn der Betätigungsschieber 2 losgelassen wird, wird er durch die Kraft der Druckfeder 19 nach außen gedrückt. Ein an dem Betätigungsschieber 2 vorgesehenes weiteres Betätigungsteil 20, das an dem Eingriffteil 18 auf der dem Betätigungsteil 17 gegenüberliegenden Seite anliegt, drückt dieses Eingriffteil 18 in eine Richtung nach außen, wodurch das Drehkreuz 13 in einer Richtung im Uhrzeigersinn um die Achse 14 gedreht wird. Die Verriegelungsstangen 15, 16 bewegen sich gegenläufig jeweils nach außen, bis wieder die in Fig. 2 gezeigte Lage eingenommen wird, in der das Schiebefenster wieder verriegelt ist.
  • In Fig. 4 bis 8 ist ein zweites nicht zur Erfindung gehörendes Beispiel gezeigt, bei dem übereinstimmende Teile mit denselben Bezugsziffern versehen sind und nicht erneut erläutert werden. Im Unterschied zur ersten Ausführungsform umfaßt das zweite Beispiel einen weiteren Betätigungsschieber 21 und ein weiteres Drehkreuz 22. Die Drehkreuze 13, 22 sind um dieselbe Achse 14 drehbar gelagert.
  • Der weitere Betätigungsschieber 21 weist ein weiteres Betätigungsteil 23 auf, das mit einem an dem weiteren Drehkreuz 22 vorgesehenen weiteren Eingriffteil 24 zusammenwirkt.
  • Die Betätigungsschieber 2, 21 weisen an ihren Oberseiten in der insbesondere aus Fig. 5 ersichtlichen Weise einander gegenüberliegende, halbzylinderförmige Vertiefungen auf, die als Widerlager für eine Druckfeder 25 dienen. Die Druckfeder 25 ist an beiden Betätigungsschiebern 2, 21 abgestützt.
  • Bei dem dritten nicht zur Erfindung gehörenden Beispiel, das in Fig. 9 und 10 dargestellt ist, sind wiederum die übereinstimmenden Bauteile mit denselben Bezugszeichen versehen. Im Unterschied zum zweiten Beispiel ist hier das weitere Drehkreuz um eine weitere Achse 26 drehbar gelagert, die von der Achse 14 für das Drehkreuz 13 beabstandet ist. Die Achsen 14, 26 sind in Längsrichtung des Rahmenteils 3 voneinander beabstandet.
  • Bei der ersten Ausführungsform und bei allen Beispielen ist das Rahmenteil 3, in dem der jeweilige Schiebegriff vorgesehen ist, ein vertikal verlaufender Teil des Rahmens eines Schiebefensters, das sich in vertikaler Richtung erstreckt und das in horizontaler Kraftfahrzeug-Längsrichtung verschoben werden kann. Dementsprechend sind die Betätigungsschieber 2, 21 ebenfalls in der horizontalen Fahrzeug-Längsrichtung verschieblich gelagert. Die Verriegelungsgriffe der gezeigten Ausführungsformen sind dementsprechend in der Richtung der Verschiebung des Schiebefensters betätigbar.
  • In Fig. 11 ist ein Kraftfahrzeug in einer Seitenansicht dargestellt. Das Seitenfenster 27 umfaßt ein feststehendes Fenster 28, das mit der Karosserie des Kraftfahrzeugs verbunden, insbesondere verklebt, ist, und ein Schiebefenster 29, das in Kraftfahrzeug-Längsrichtung verschiebbar ist. Hierzu dienen die in Fig. 12 und 13 dargestellten Führungsschienen 30, die an dem feststehenden Fenster 28 vorgesehen sind. Die Führungsschienen 30 sind vorzugsweise mit dem feststehenden Fenster 28 verklebt. Sie verlaufen in Kraftfahrzeug-Längsrichtung parallel zueinander und im Abstand voneinander.
  • Bei dem in Fig. 12 dargestellten nicht zur Erfindung gehörenden Beispiel besitzt das Schiebefenster 29 einen umlaufenden Rahmen, der alle vier Seiten des rechteckigen Schiebefensters 29 abdeckt. An dem vertikal verlaufenden Rahmenteil 3 ist ein Verriegelungsgriff 1 vorgesehen. Das Schiebefenster 29 ist in horizontaler Kraftfahrzeug-Längsrichtung verschiebbar. Dementsprechend sind die Betätigungsschieber 2, 21 des Verriegelungsgriffs 1 ebenfalls in der horizontalen Fahrzeug-Längsrichtung verschieblich gelagert.
  • Bei dem nicht zur Erfindung gehörenden Beispiel nach Fig. 13 ist nur an einer Seite des Schiebefensters 29 ein Rahmenteil vorhanden, nämlich das vertikal verlaufende Rahmenteil 3, an dem der Verriegelungsgriff 1 vorgesehen ist.
  • Durch die Erfindung wird ein bewegliches Schiebefenster geschaffen, das insbesondere für Fahrzeuge bzw. Kraftfahrzeuge geeignet ist. Die Betätigung erfolgt durch eine Druckbetätigung. Die Betätigungsrichtung des Verriegelungsgriffs ist dieselbe wie die Verschieberichtung des Schiebefensters. Hierdurch kann erfindungsgemäß der Vorteil erreicht werden, daß die zur Betätigung des Griffes aufgebrachte Kraft für das Öffnen oder Verschließen des beweglichen Fensters genutzt werden kann.

Claims (8)

  1. Bewegliches Schiebefenster (29), insbesondere eines Fahrzeugs, mit einem Verriegelungsgriff (1) mit einem Drehkreuz (13), das um eine Achse (14) drehbar gelagert ist und an dem eine oder mehrere Verriegelungsstangen (15, 16) befestigt sind, gekennzeichnet durch
    einen längsverschieblich geführten Betätigungsschieber (2) mit einem Betätigungsteil (17), das mit einem an dem Drehkreuz (13) vorgesehen Eingriffsteil (18) zum Lösen der Verriegelung des Schiebefensters (29) zusammenwirkt,
    wobei der Betätigungsschieber (2) zum Lösen der Verriegelung des Schiebefensters (29) in der Richtung der Verschiebung des Schiebefensters (29) betätigbar ist.
  2. Bewegliches Schiebefenster (29) nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine an dem Betätigungsschieber (2) abgestützte Druckfeder (19).
  3. Bewegliches Schiebefenster (29) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungsschieber (2) von einer Blende (8) abgedeckt ist.
  4. Bewegliches Schiebefenster (29) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Drehkreuz (13) zwei Verriegelungsstangen (15, 16) befestigt sind.
  5. Bewegliches Schiebefenster (29) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungsstangen (15, 16) an gegenüberliegenden Seiten der Achse (14) des Drehkreuzes (13) befestigt sind.
  6. Bewegliches Schiebefenster (29) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch mehrere Verriegelungsgriffe nach einem der Ansprüche 1 bis 5.
  7. Bewegliches Schiebefenster (29) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Verriegelungsgriff (1) in einem Rahmenteil (3) des beweglichen Fensters bzw. Schiebefensters (29) vorgesehen ist.
  8. Bewegliches Schiebefenster (29) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungsschieber (2) des Verriegelungsgriffs in einer Richtung quer zur Längsrichtung des Rahmenteils (3) längsverschieblich geführt ist.
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