EP1681418A2 - Anlage für Hebeschiebeflügel - Google Patents

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EP1681418A2
EP1681418A2 EP06100047A EP06100047A EP1681418A2 EP 1681418 A2 EP1681418 A2 EP 1681418A2 EP 06100047 A EP06100047 A EP 06100047A EP 06100047 A EP06100047 A EP 06100047A EP 1681418 A2 EP1681418 A2 EP 1681418A2
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EP
European Patent Office
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wing
lifting
lifting sliding
sliding system
fitting
Prior art date
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Withdrawn
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EP06100047A
Other languages
English (en)
French (fr)
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EP1681418A3 (de
Inventor
Christoph Münter
Frank Rabe
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schueco International KG
Original Assignee
Schueco International KG
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Filing date
Publication date
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Publication of EP1681418A3 publication Critical patent/EP1681418A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/56—Suspension arrangements for wings with successive different movements
    • E05D15/565—Suspension arrangements for wings with successive different movements for raising wings before sliding
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/404—Function thereof
    • E05Y2201/406—Function thereof for a secondary movement of the wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for

Definitions

  • the present invention relates to a lift-and-slide installation, in particular for windows or doors, with a frame and a wing arranged movably therein, wherein the wing can be raised to open the wing via a fitting and is then displaceable parallel to the plane spanned by the frame.
  • a force accumulator is provided, by means of which at least a part of the weight force can be stored during lowering of the wing and which supports the lifting of the wing.
  • the fitting parts for lifting the wing only need to overcome lower forces, in particular the lifting of the wing is supported.
  • the fittings can be made smaller and more visually appealing and it can be realized larger wings.
  • a part of the weight of the wing of fitting parts is held when lifting the wing. It would of course be possible to dimension the energy storage so that the weight is absorbed completely, but for a movement of the wing with existing fitting parts, it makes sense to reduce the weight by the energy storage only. Then, the movement of the wing can be done with adjusting mechanisms arranged on the bottom side.
  • the operation of the fitting can be done manually, mechanically and / or motor. Due to the lower forces for moving the wing, it is also possible to use small drive motors which are comparatively inexpensive and can be optically advantageously integrated into a profile.
  • the wing is supported on the bottom side via one or more arranged on a guide rail carriage, where the power storage and the fitting parts are provided for lifting the wing.
  • the energy accumulator can thus be arranged concealed on the bottom side of the wing.
  • the energy storage is designed as a gas spring or as a mechanical spring, which can be used for storing the kinetic energy mechanical, pneumatic, hydraulic springs and combinations of several springs.
  • a plurality of support members are provided, which are movable along an inclined plane.
  • the energy storage below the wing act centrally on this and on both sides movable support members are provided so that when lifting the wing tilting movement is avoided.
  • a hollow profile is preferably provided, which is connected on both sides with a carriage. At this hollow profile and the energy storage can then be set so that the energy storage is easy to assemble with the fitting parts as a unit.
  • a small motor can be integrated on the hollow profile, which is not visible from the outside.
  • a lift-and-slide installation comprises a peripheral window frame 1, on which a movably arranged wing 2 is provided.
  • the frame 1 is divided by a post 30 in a fixed field 3 with an insulating glass 4 and the wing 2.
  • the wing 2 has a circumferential sash in which an insulating glass pane 4 is held.
  • other transparent or opaque filling elements can be used instead of the insulating glass panes 4.
  • the wing 2 has an actuating element 5 on a casement profile on which a hand lever 6 is rotatably mounted. About the actuator 5 and the hand lever 6 fitting parts are operated in the casement, which also on the bottom side on the wing 2 arranged fitting parts include.
  • the wing 2 is supported via a lower sash profile 8 on a guide rail 7 on the frame 1.
  • the frame 1 surrounds the fixed element 3 and the wing 2. If the wing 2 is raised, this can be pushed according to the arrow 10 behind or in front of the fixed field 3, so that the wing 2 releases an opening.
  • a lifting device 11 comprises laterally provided carriages 12, which have a plurality of wheels 13. Instead of the wheels 13 and corresponding sliding elements can be provided.
  • the wheels 13 are held on the guide rail 7 of the frame 1 and carry the movable wing 2 via support members 14.
  • the support members 14 In order to bring the wing 2 from a lowered, closed position to a movable position, the support members 14 as lifting means on an inclined plane 15 over which the wing 2 is raised.
  • the carrier parts 14 are coupled to the carriage 12 by means of bolts 16 and the plane 15. In order to allow a uniform process of two or more carriages 12, these are coupled by means of a carriage connection 17 to each other.
  • the carriage connection 17 is formed from extruded hollow profiles and has an upper recess 18 in which a gas spring 19 is mounted.
  • the gas spring 19 is coupled on the one hand by means of a receptacle 20 with the carriage connection 17 and on the other hand connected on the opposite side with a wing carrier 21, with which the gas spring 19 is connected to the wing 2.
  • the bolts 16 are displaced, so that the support members 14 are lifted by the inclined plane 15 and bring the wing 2 in a position in which it is held on the wheels 13 and moved along the guide rail 7 can.
  • the force required to lift the wing 2 does not have to overcome the full weight of the wing 2, since a part of the weight of the gas spring 19 is stored.
  • the gas spring 19 acts via the wing carrier 21 from below on the wing 2, so that only the remaining weight of the wing 2 must be kept with the support members 14.
  • the fitting parts additionally have a motor 22.
  • a motor 22 This can be made particularly small by the force storage device according to the invention.
  • the motor 22 is supported in the movement of the wing 2.
  • the motor 22 is arranged in a profile. Further, the motor 22 is connected via a profile adapter 23 with the wing 2, wherein the profile adapter 23, the profile contour of the sash profile 8 simulates.
  • the motor 22 can be inserted into a recess of the sash profile 8 and simultaneously closes the recess again so that more fitting parts can be used as if no motor was present.
  • the motor 22 allows an electrical actuation of the wing 2, which can then be raised by control command and if necessary via a further motor can also be moved. It is possible to allow both a manual and a motorized movement of the wing 2.
  • the carriage assembly 17 is formed of a substantially T-shaped hollow profile 26 having two rectangular Hohlkammem 25, to which the energy storage device 19 is received.
  • the carriage connection 17 with an extruded hollow profile 26, high forces can also be absorbed and the fitting parts can be integrated accordingly.
  • gas pressure spring 19 power storage designed as a gas pressure spring 19 power storage.
  • spring elements for example coil springs, leaf springs, spring elements formed from elastomers.
  • pneumatic, hydraulic Use springs, with several spring elements can be combined.
  • the energy storage is arranged on the bottom side of the wing.
  • the lift-and-slide installation can also have two or more wings, which are movably guided within the window frame.
  • the wings can be pushed one behind the other in staggered planes.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)

Abstract

Eine Hebeschiebeanlage, insbesondere für Fenster oder Türen, weist einen Blendrahmen (1) und einen darin beweglich angeordneten Flügel (2) auf, wobei zum Öffnen des Flügels (2) über einen Beschlag der Flügel (2) anhebbar ist und dann parallel zur vom Blendrahmen (1) aufgespannten Ebene verschiebbar ist. Ferner ist ein Kraftspeicher (19) vorgesehen, mittels dem zumindest ein Teil der Gewichtskraft beim Absenken des Flügels (2) speicherbar ist und der das Anheben des Flügels (2) unterstützt. Dadurch brauchen die Beschlagsteile zum Anheben des Flügels (2) nur geringere Kräfte zu überwinden.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hebeschiebeanlage, insbesondere für Fenster oder Türen, mit einem Blendrahmen und einem darin beweglich angeordneten Flügel, wobei zum Öffnen des Flügels über einen Beschlag der Flügel anhebbar ist und dann parallel zur vom Blendrahmen aufgespannten Ebene verschiebbar ist.
  • Es gibt Hebeschiebeanlagen, bei denen in einem Blendrahmen ein Flügel geführt ist, der bodenseitig Laufwagen aufweist, die entlang einer Führungsschiene verschiebbar sind. Um den Flügel zu verriegeln, wird dieser über Beschlagsteile abgesenkt und an der gewünschten Position festgelegt. Gerade bei großen schweren Flügeln besteht das Problem, dass große Handhebel eingesetzt werden, die über eine 180° Drehung den Flügel anheben. Diese großen Hebel sind gerade für Kinder aufwendig zu betätigen und widersprechen einer dezenten Optik. Zudem ist der maximalen Flügelgröße durch den Beschlag eine Grenze gesetzt.
  • Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Hebeschiebeanlage zu schaffen, die leichtgängig zu betätigen ist und bei der optisch ansprechende Beschlagsteile realisiert werden können.
  • Diese Aufgabe wird mit einer Hebeschiebeanlage mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
  • Erfindungsgemäß ist ein Kraftspeicher vorgesehen, mittels dem zumindest ein Teil der Gewichtskraft beim Absenken des Flügels speicherbar ist und der das Anheben des Flügels unterstützt. Dadurch brauchen die Beschlagsteile zum Anheben des Flügels nur geringere Kräfte zu überwinden, insbesondere wird das Anheben des Flügels unterstützt. Die Beschlagsteile können dadurch kleiner und optisch ansprechender ausgeführt sein und es lassen sich größere Flügel realisieren.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist beim Anheben des Flügels ein Teil der Gewichtskraft des Flügels von Beschlagsteilen gehalten. Es wäre natürlich möglich, den Kraftspeicher so zu bemessen, dass die Gewichtskraft vollständig aufgenommen wird, für eine Bewegung des Flügels mit vorhandenen Beschlagsteilen ist es jedoch sinnvoll, die Gewichtskraft durch den Kraftspeicher nur zu reduzieren. Dann kann die Bewegung des Flügels mit bodenseitig angeordneten Verstellmechaniken erfolgen.
  • Die Betätigung des Beschlages kann manuell, mechanisch und/oder motorisch erfolgen. Durch die geringeren Kräfte zum Bewegen des Flügels lassen sich auch kleine Antriebsmotoren einsetzen, die vergleichsweise kostengünstig sind und sich optisch vorteilhaft in ein Profil integrieren lassen.
  • Nach einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist der Flügel bodenseitig über ein- oder mehrere an einer Führungsschiene angeordnete Laufwagen abgestützt, an denen der Kraftspeicher und die Beschlagsteile zum Anheben des Flügels vorgesehen sind. Der Kraftspeicher kann somit bodenseitig an dem Flügel verdeckt angeordnet sein. Vorzugsweise ist der Kraftspeicher als Gasdruckfeder oder als mechanische Feder ausgebildet, wobei letztlich zum Abspeichern der Bewegungsenergie mechanische, pneumatische, hydraulische Federn sowie Kombinationen mehrerer Federn eingesetzt werden können.
  • Für ein einfaches Anheben des Flügels sind mehrere Trägerteile vorgesehen, die entlang einer schiefen Ebene bewegbar sind. Dabei kann der Kraftspeicher unterhalb des Flügels mittig auf diesen einwirken und an beiden Seiten sind bewegbare Trägerteile vorgesehen, damit bei einem Anheben des Flügels eine Kippbewegung vermieden wird.
  • Für eine stabile Ausbildung der bodenseitig am Flügel angeordneten Beschlagsteile ist vorzugsweise ein Hohlprofil vorgesehen, das beidseitig mit einem Laufwagen verbunden ist. An diesem Hohlprofil kann dann auch der Kraftspeicher festgelegt sein, sodass der Kraftspeicher mit den Beschlagsteilen als Baueinheit einfach zu montieren ist. Zudem kann auch ein kleiner Motor an dem Hohlprofil integriert werden, der von außen nicht sichtbar ist.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
    • Figur 1A
    eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Hebeschiebeanlage;
    Figur 1B
    eine schematische Draufsicht auf die Hebeschiebeanlage der Figur 1A;
    Figur 2
    eine Seitenansicht der unteren Beschlagsteile der Hebeschiebeanlage der Figur 1A, und
    Figur 3
    eine perspektivische Ansicht der Beschlagsteile der Figur 2.
  • Eine Hebeschiebeanlage umfasst einen umlaufenden Blendrahmen 1, an dem ein beweglich angeordneter Flügel 2 vorgesehen ist. Der Blendrahmen 1 ist durch einen Pfosten 30 in ein Festfeld 3 mit einer Isolierglasscheibe 4 und dem Flügel 2 unterteilt. Der Flügel 2 besitzt einen umlaufenden Flügelrahmen, in dem eine Isolierglasscheibe 4 gehalten ist. Statt der Isolierglasscheiben 4 können natürlich auch andere transparente oder blickdichte Füllungselemente eingesetzt werden.
  • Der Flügel 2 weist an einem Flügelrahmenprofil ein Betätigungselement 5 auf, an dem ein Handhebel 6 drehbar gelagert ist. Über das Betätigungselement 5 und den Handhebel 6 werden Beschlagteile im Flügelrahmen betätigt, zu denen auch bodenseitig am Flügel 2 angeordnete Beschlagsteile gehören. Hier ist der Flügel 2 über ein unteres Flügelrahmenprofil 8 an einer Führungsschiene 7 am Blendrahmen 1 abgestützt.
  • Wie in Figur 1B zu sehen ist, umgibt der Blendrahmen 1 das Festelement 3 und den Flügel 2. Wird der Flügel 2 angehoben, kann dieser entsprechend dem Pfeil 10 hinter oder vor das Festfeld 3 geschoben werden, sodass der Flügel 2 eine Öffnung freigibt.
  • In den Figuren 2 und 3 sind die bodenseitig am Flügel 2 angeordneten Beschlagsteile im Detail gezeigt. Eine Hebevorrichtung 11 umfasst seitlich vorgesehene Laufwagen 12, die mehrere Laufräder 13 aufweisen. Statt der Laufräder 13 können auch entsprechende Gleitelemente vorgesehen sein.
  • Die Laufräder 13 sind an der Führungsschiene 7 des Blendrahmens 1 gehalten und tragen den beweglichen Flügel 2 über Trägerteile 14. Um den Flügel 2 von einer abgesenkten, geschlossenen Position in eine verfahrbare Position zu bringen, weisen die Trägerteile 14 als Hebemittel eine schiefe Ebene 15 auf, über die der Flügel 2 angehoben wird. Die Trägerteile 14 sind mittels Bolzen 16 und der Ebene 15 an den Laufwagen 12 gekoppelt. Um ein gleichmäßiges Verfahren von zwei oder mehr Laufwagen 12 zu ermöglichen, sind diese mittels einer Laufwagenverbindung 17 aneinander gekoppelt.
  • Die Laufwagenverbindung 17 wird aus stranggepressten Hohlprofilen gebildet und weist eine obere Ausnehmung 18 auf, in der eine Gasdruckfeder 19 montiert ist. Die Gasdruckfeder 19 ist einerseits mittels einer Aufnahme 20 mit der Laufwagenverbindung 17 gekoppelt und andererseits auf der gegenüberliegenden Seite mit einem Flügelträger 21 verbunden, mit dem die Gasdruckfeder 19 mit dem Flügel 2 verbunden wird.
  • Durch Drehen des Handhebels 6 um 180° werden die Bolzen 16 verschoben, sodass die Tragteile 14 durch die schiefe Ebene 15 angehoben werden und den Flügel 2 in eine Position bringen, in der dieser auf den Laufrädern 13 gehalten ist und entlang der Führungsschiene 7 bewegt werden kann. Die erforderliche Kraft zum Anheben des Flügels 2 muss jedoch nicht die vollständige Gewichtskraft des Flügels 2 überwinden, da ein Teil der Gewichtskraft von der Gasdruckfeder 19 gespeichert ist. Die Gasdruckfeder 19 wirkt über den Flügelträger 21 von unten auf den Flügel 2 ein, sodass mit den Trägerteilen 14 nur noch die restliche Gewichtskraft des Flügels 2 gehalten werden muss.
  • In einer vorteilhaften Ausführungsform weisen die Beschlagsteile zusätzlich einen Motor 22 auf. Dieser kann durch den erfindungsgemäßen Kraftspeicher besonders klein ausgeführt werden. Durch die Gasdruckfeder 19 wird der Motor 22 bei der Bewegung des Flügels 2 unterstützt. Der Motor 22 ist dabei in einem Profil angeordnet. Ferner ist der Motor 22 über einen Profiladapter 23 mit dem Flügel 2 verbunden, wobei der Profiladapter 23 die Profilkontur des Flügelrahmenprofils 8 nachbildet.
  • Hierdurch kann der Motor 22 in eine Ausnehmung des Flügelrahmenprofils 8 eingesetzt werden und verschließt gleichzeitig die Ausnehmung wieder so, dass weitere Beschlagsteile eingesetzt werden können, als wenn kein Motor vorhanden wäre. Der Motor 22 ermöglicht eine elektrische Betätigung des Flügels 2, der per Steuerbefehl dann angehoben und bei Bedarf über einen weiteren Motor auch verschoben werden kann. Es ist dabei möglich, sowohl eine manuelle als auch eine motorische Bewegung des Flügels 2 zuzulassen.
  • Wie in Figur 3 zu sehen ist, wird die Laufwagenverbindung 17 aus einem im wesentlichen T-förmigen Hohlprofil 26 gebildet, das zwei rechteckförmige Hohlkammem 25 aufweist, an der der Kraftspeicher 19 aufgenommen ist. Durch die Ausbildung der Laufwagenverbindung 17 mit einem stranggepressten Hohlprofil 26 können auch hohe Kräfte aufgenommen werden und die Beschlagsteile können entsprechend integriert werden.
  • In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist ein als Gasdruckfeder 19 ausgebildeter Kraftspeicher vorgesehen. Es ist natürlich auch möglich, Federelemente zusätzlich oder alternativ vorzusehen, beispielsweise Schraubenfedern, Blattfedern, aus Elastomeren gebildete Federelemente. Ferner ist es möglich, pneumatische, hydraulische Federn einzusetzen, wobei auch mehrere Federelemente miteinander kombiniert werden können.
  • In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Kraftspeicher bodenseitig an dem Flügel angeordnet. Es ist natürlich auch möglich, bei einer hängenden Ausführung den Kraftspeicher oben an dem Flügel und dem Blendrahmen 1 vorzusehen.
  • Ferner kann erfindungsgemäß die Hebeschiebeanlage auch zwei oder mehr Flügel aufweisen, die innerhalb des Blendrahmens bewegbar geführt sind. Die Flügel können beispielsweise in versetzten Ebenen hintereinander geschoben werden.

Claims (11)

  1. Hebeschiebeanlage, insbesondere für Fenster oder Türen, mit einem Blendrahmen (1) und einem darin beweglich angeordneten Flügel (2), wobei zum Öffnen des Flügels (2) über einen Beschlag der Flügel (2) anhebbar ist und dann parallel zur vom Blendrahmen (1) aufgespannten Ebene verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Kraftspeicher (19) vorgesehen ist, mittels dem zumindest ein Teil der Gewichtskraft beim Absenken des Flügels (2) speicherbar ist und der das Anheben des Flügels (2) unterstützt.
  2. Hebeschiebeanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beim Anheben des Flügels (2) ein Teil der Gewichtskraft des Flügels (2) von Beschlagsteilen gehalten ist.
  3. Hebeschiebeanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigung des Beschlages manuell und/oder motorisch erfolgt.
  4. Hebeschiebeanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Flügel (2) bodenseitig über ein oder mehrere an einer Führungsschiene (7) angeordnete Laufwagen (12) abgestützt ist, an denen der Kraftspeicher (19) und die Beschlagsteile zum Anheben des Flügels (2) vorgesehen sind.
  5. Hebeschiebeanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftspeicher (19) als Gasdruckfeder ausgebildet ist.
  6. Hebeschiebeanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass für den Kraftspeicher mindestens eine Feder vorgesehen ist.
  7. Hebeschiebeanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Flügel (2) auf mehreren Trägerteilen (14) abgestützt ist, die entlang einer schiefen Ebene bewegbar sind.
  8. Hebeschiebeanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftspeicher (19) unterhalb des Flügels (2) mittig auf diesen einwirkt und zu beiden Seiten bewegbare Trägerteile (14) vorgesehen sind.
  9. Hebeschiebeanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass bodenseitig an dem Flügel (2) ein Hohlprofil (17, 25) vorgesehen ist, das beidseitig mit einem Laufwagen (12) verbunden ist.
  10. Hebeschiebeanlage nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Hohlprofil (17, 26) der Kraftspeicher ( 19) festgelegt ist.
  11. Hebeschiebeanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass ein Motor (22) in einen Profiladapter (25) integriert ist.
EP06100047A 2005-01-14 2006-01-03 Anlage für Hebeschiebeflügel Withdrawn EP1681418A3 (de)

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