EP1671559A1 - Koffer - Google Patents

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Publication number
EP1671559A1
EP1671559A1 EP05027080A EP05027080A EP1671559A1 EP 1671559 A1 EP1671559 A1 EP 1671559A1 EP 05027080 A EP05027080 A EP 05027080A EP 05027080 A EP05027080 A EP 05027080A EP 1671559 A1 EP1671559 A1 EP 1671559A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
handle
locking
case
lock
button
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP05027080A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Kizilay Gökhan
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Berner Trading Holding GmbH
Original Assignee
Berner GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Berner GmbH filed Critical Berner GmbH
Publication of EP1671559A1 publication Critical patent/EP1671559A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/26—Special adaptations of handles
    • A45C13/28—Combinations of handles with other devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25H—WORKSHOP EQUIPMENT, e.g. FOR MARKING-OUT WORK; STORAGE MEANS FOR WORKSHOPS
    • B25H3/00—Storage means or arrangements for workshops facilitating access to, or handling of, work tools or instruments
    • B25H3/02—Boxes
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/10—Arrangement of fasteners
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage

Definitions

  • the invention relates to a suitcase, in particular for tools.
  • Known cases consist essentially of a lid and a lower part, wherein the lower part is connected at the rear side via hinges with the lid and the case can be locked and unlocked on the opposite side.
  • the invention has for its object to provide a suitcase that can be raised only in the locked state.
  • the invention provides a case, in particular for tools, with at least one locking button, which is adjustable between an open and a locked position, and a handle, which is coupled to the locking button so that it is in a rest position, in which he is not or only poorly accessible, located when the lock button in is in the open position and in a gripping position when the lock button is in the locked position.
  • the gripping position of the handle is chosen so that the distance between the handle and the case is large enough so that a hand can grip around the handle and the case can be lifted on the handle.
  • the handle only takes the gripping position when the lock button is locked because the lock button is coupled to the handle.
  • the lock button when the lock button is in the open position, the distance between the handle and the case is so small that one can not grasp the handle by hand.
  • the handle is in the rest position, in which a lifting of the case on the handle is not possible or only badly possible. This prevents that tools, screws, dowels, etc., which are located in the case, fall out when lifting in the open position of the locking button and possibly destroyed by the fall.
  • two locking buttons are provided and the handle is coupled on both sides of the locking buttons. This makes it possible to assume the resting and gripping position of the handle as a function of the position of the locking keys.
  • the handle is preferably designed band-shaped. This allows the handle can nestle in the rest position to the case and thus embracing the handle in this position is not possible or only possible.
  • the lock button locks a locking tab of a lid.
  • the case can be immediately locked depending on the position of the lock button without further action.
  • the lock button may e.g. have colored markings. This allows the operator to visually recognize if the lock button is in the open or locked position.
  • FIG. 1 shows a case 10, in particular a tool case, which consists of a lower part 12 and a cover 14.
  • the lower part 12 is connected at the rear side to the lid 14 via hinges (not shown).
  • two locking buttons 16 are attached, which are shown here as a locking latch. While the locking latches shown here work mechanically, they could also be designed, for example, magnetically.
  • the locking keys 16 are each in one piece, preferably made of plastic, and each have the shape of two cuboids, which are at an angle ⁇ to each other. Between the two cuboids, which make up the locking keys 16, are each axes 18, wherein the locking keys 16 can pivot about the axes 18 in the manner of a rocker (Fig. 2 and 3). Thus, the locking keys 16 can be adjusted between an open and a locked position (FIGS. 2 and 3), easily latching in both positions.
  • the locking keys 16 can lock a locking tab of the lid 14, since projections 20 are arranged on the respective outer portions of the locking keys 16, which can engage in a case lock 22 (shown only schematically) and thus lock the luggage lock 22.
  • Luggage locks as shown here, are known per se and may be formed, for example, as a snap closure. It is also possible that the case lock 22 reacts to a surface contact by the locking buttons 16 and thus for locking and unlocking the case lap 22 no projections 20 are necessary (not shown).
  • attack surfaces 23 are provided which allow easier and more comfortable operation of the locking buttons 16.
  • the attack surfaces 23 are shown trough-like here.
  • the locking keys 16 have areas with markings 24 (FIG. 1).
  • the markings 24 are designed as a colored plastic film, which are glued to the lid 14 facing sides of the locking keys 16. The markers 24 indicate whether the locking keys 16 are in a locked or opened position, whether the case 10 can thus be raised or not, by being visible in green or red color.
  • a handle 26 is arranged made of plastic, wherein in each case the ends of the handle 26 is connected to the respective locking button 16.
  • the connection between the handle 26 and the respective locking button 16 takes place, for example. by molding.
  • the handle 26 is formed band-shaped, so that it rests in the rest position on the case 10.
  • Figure 2 shows the case 10 with the handle 26 in the rest position in which the handle 26 is not or only poorly palpable, since the distance X between the handle 26 and the case 10 is too low.
  • the locking keys 16 are in the open position, ie the extensions 20 which are arranged on the outer portions of the locking keys 16 are not locked in the trunk lock 22.
  • the luggage lock 22 is thus unlocked, and the lid 14 of the case 10 can be opened.
  • the portion of the locking buttons 16 connected to the handle 26 is almost parallel to the case 10 in this position, ie the distance X between the handle 26 and the case 10 is so small that the handle 26 does not or only poorly gripped by the hand can be.
  • Figure 3 shows the case 10 with the handle 26 in the gripping position and the locking buttons 16 in the locked position.
  • the handle 26 is tangible, since the distance X between the handle 26 and the case 10 is large enough.
  • the extensions 20 are locked in the lock case 22, and the case is locked.
  • the respective outer portion of the locking buttons 16 In order to reach the gripping position according to Figure 3, in which the case 10 can be raised, the respective outer portion of the locking buttons 16 must be pressed.
  • the latch keys 16 pivot about the axles 18 and the tabs 20 located on the latch keys 16 snap into the latch 22 and lock it. Since the handle 26 is connected to the locking keys 16 and the locking keys 16 consist of two blocks which are at the angle ⁇ to each other, the handle 26 is issued.
  • the distance X between the handle 26 and the case 10 is sufficiently large to grasp the handle 26 by hand and lift the case 10.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)

Abstract

Ein Koffer, insbesondere für Werkzeuge, mit mindestens einer Verriegelungstaste (16), die zwischen einer geöffneten und einer verriegelten Position verstellbar ist, und einem Griff (26), der mit der Verriegelungstaste (16) so gekoppelt ist, daß er sich in einer Ruheposition, in der er nicht oder nur schlecht greifbar ist, befindet, wenn sich die Vernegelungstaste (16) in der geöffneten Position befindet, und in einer Greifposition, wenn sich die Verriegelungstaste (16) in der verriegelten Position befindet.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Koffer, insbesondere für Werkzeuge.
  • Bekannte Koffer bestehen im wesentlichen aus einem Deckel und einem Unterteil, wobei das Unterteil an der hinteren Seite über Scharniere mit dem Deckel verbunden ist und der Koffer an der gegenüberliegenden Seite ver- und entriegelt werden kann.
  • Bei bekannten Koffern ist es meist nicht ersichtlich, ob der Deckel nur aufliegt oder verriegelt ist. So kann es vorkommen, daß man in dem Glauben, daß der Koffer verriegelt ist, versucht, einen Koffer am Griff anzuheben, obwohl der Deckel nur aufliegt. Der Kofferinhalt kann so aus dem Koffer auf den Boden fallen, so daß der Inhalt entweder neu einsortiert werden muß oder sogar beim Herausfallen zerstört wird.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Koffer bereitzustellen, der nur im verriegeltem Zustand angehoben werden kann.
  • Zu diesem Zweck sieht die Erfindung einen Koffer, insbesondere für Werkzeuge, vor, mit mindestens einer Verriegelungstaste, die zwischen einer geöffneten und einer verriegelten Position verstellbar ist, und einem Griff, der mit der Verriegelungstaste so gekoppelt ist, daß er sich in einer Ruheposition, in der er nicht oder nur schlecht greifbar ist, befindet, wenn sich die Verriegelungstaste in der geöffneten Position befindet, und in einer Greifposition, wenn sich die Verriegelungstaste in der verriegelten Position befindet. Die Greifposition des Griffs ist dabei so gewählt, daß der Abstand zwischen dem Griff und dem Koffer groß genug ist, damit eine Hand den Griff umgreifen kann und der Koffer am Griff angehoben werden kann. Der Griff nimmt also die Greifposition nur ein, wenn die Verriegelungstaste verriegelt ist, da die Verriegelungstaste mit dem Griff gekoppelt ist. Wenn die Verriegelungstaste hingegen in der geöffneten Position ist, ist der Abstand zwischen dem Griff und dem Koffer so gering, daß man den Griff nicht mit der Hand umgreifen kann. Der Griff befindet sich dabei in der Ruheposition, in der ein Anheben des Koffers am Griff nicht oder nur schlecht möglich ist. Dadurch wird verhindert, daß Werkzeuge, Schrauben, Dübel etc., die sich in dem Koffer befinden, beim Anheben in der geöffneten Position der Verriegelungstaste herausfallen und gegebenenfalls durch das Herunterfallen zerstört werden.
  • Vorzugsweise sind zwei Verriegelungstasten vorgesehen und der Griff ist beidseitig an die Verriegelungstasten gekoppelt. Dadurch ist ein Einnehmen der Ruhe- und Greifposition des Griffs in Abhängigkeit der Position der Verriegelungstasten möglich.
  • Der Griff ist bevorzugt bandförmig ausgeführt. Dies ermöglicht, daß der Griff sich in der Ruheposition an den Koffer anschmiegen kann und somit ein Umgreifen des Griffs in dieser Position nicht oder nur schlecht möglich ist.
  • Vorzugsweise verriegelt die Verriegelungstaste eine Verriegelungslasche eines Deckels. Somit kann der Koffer in Abhängigkeit von der Position der Verriegelungstaste ohne weitere Maßnahmen unmittelbar verriegelt werden.
  • Die Verrieglungstaste kann z.B. farbige Markierungen aufweisen. So kann der Bediener visuell erkennen, ob die Verriegelungstaste in der geöffneten oder verriegelten Position ist.
  • Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Die Erfindung wird nachfolgend anhand der bevorzugten Ausführungsform beschrieben, die in den Zeichnungen dargestellt ist. In den Zeichnungen zeigen:
    • Figur 1 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Koffers;
    • Figur 2 eine Schnittansicht des Koffers mit dem Griff in der Ruheposition entlang der Linie II - II in Figur 1; und
    • Figur 3 eine Schnittansicht des Koffers mit dem Griff in der Greifposition entlang der Linie II - II in Figur 1.
  • Figur 1 zeigt einen Koffer 10, insbesondere einen Werkzeugkoffer, der aus einem Unterteil 12 und einem Deckel 14 besteht. Das Unterteil 12 ist an der hinteren Seite mit dem Deckel 14 über Scharniere (nicht gezeigt) verbunden. Auf der gegenüberliegenden Seite sind zwei Verriegelungstasten 16 angebracht, die hier als Verschlußriegel gezeigt sind. Während die hier gezeigten Verschlußriegel mechanisch arbeiten, könnten sie beispielsweise auch magnetisch ausgeführt sein.
  • Die Verriegelungstasten 16 sind jeweils einteilig, vorzugsweise aus Kunststoff, ausgeführt und weisen jeweils die Form zweier Quader auf, die in einem Winkel α zueinander stehen. Zwischen den beiden Quadern, aus denen die Verriegelungstasten 16 bestehen, befinden sich jeweils Achsen 18, wobei die Verriegelungstasten 16 um die Achsen 18 nach Art einer Wippe schwenken können (Fig. 2 und 3). So können die Verriegelungstasten 16 zwischen einer geöffneten und einer verriegelten Position verstellt werden (Fig. 2 und 3), wobei sie in beiden Positionen leicht einrasten.
  • Die Verriegelungstasten 16 können eine Verriegelungslasche des Deckels 14 verriegeln, da an den jeweils äußeren Abschnitten der Verriegelungstasten 16 Fortsätze 20 angeordnet sind, die in ein Kofferschloß 22 (nur schematisch gezeigt) eingreifen können und somit das Kofferschloß 22 verriegeln. Kofferschlösser, wie es hier gezeigt ist, sind an sich bekannt und können beispielsweise als Schnappverschluß ausgebildet sein. Auch ist möglich, daß das Kofferschloß 22 auf eine flächige Berührung durch die Verriegelungstasten 16 reagiert und somit zum Verriegeln und Entriegeln des Kofferschosses 22 keine Fortsätze 20 notwendig sind (nicht gezeigt).
  • An den dem Bediener zugewandten Seiten der Verriegelungstasten 16 sind Angriffsflächen 23 vorgesehen, die eine leichtere und angenehmere Bedienung der Verriegelungstasten 16 ermöglichen. Die Angriffsflächen 23 sind hier muldenartig gezeigt.
  • Zudem weisen die Verriegelungstasten 16 Bereiche mit Markierungen 24 auf (Fig. 1). Die Markierungen 24 sind als farbige Kunststoffolie ausgeführt, die auf den dem Deckel 14 zugewandten Seiten der Verriegelungstasten 16 aufgeklebt sind. Die Markierungen 24 zeigen an, ob die Verriegelungstasten 16 in einer verriegelten oder geöffneten Position sind, ob der Koffer 10 also angehoben werden kann oder nicht, indem sie in grüner bzw. roter Farbe sichtbar sind.
  • Zwischen den Verriegelungstasten 16 ist ein Griff 26 aus Kunststoff angeordnet, wobei jeweils die Enden des Griffes 26 mit der jeweiligen Verriegelungstaste 16 verbunden ist. Die Verbindung zwischen dem Griff 26 und der jeweiligen Verriegelungstaste 16 erfolgt dabei z.B. durch Umspritzen. Der Griff 26 ist bandförmig ausgebildet, so daß er in der Ruheposition am Koffer 10 anliegt.
  • Figur 2 zeigt den Koffer 10 mit dem Griff 26 in der Ruheposition, in der der Griff 26 nicht oder nur schlecht greifbar ist, da der Abstand X zwischen dem Griff 26 und dem Koffer 10 zu gering ist. Die Verriegelungstasten 16 befinden sich in der geöffneten Position, d.h. die Fortsätze 20, die an den äußeren Abschnitten der Verriegelungstasten 16 angeordnet sind, sind nicht im Kofferschloß 22 eingerastet. Das Kofferschloß 22 ist also entriegelt, und der Deckel 14 des Koffers 10 kann geöffnet werden. Der jeweils mit dem Griff 26 verbundene Abschnitt der Verriegelungstasten 16 hingegen ist in dieser Position nahezu parallel zum Koffer 10, d.h. der Abstand X zwischen dem Griff 26 und dem Koffer 10 ist so gering, daß der Griff 26 nicht oder nur schlecht von der Hand umgriffen werden kann.
  • Figur 3 zeigt den Koffer 10 mit dem Griff 26 in der Greifposition und den Verriegelungstasten 16 in der verriegelten Position. In dieser Position ist der Griff 26 greifbar, da der Abstand X zwischen dem Griff 26 und dem Koffer 10 groß genug ist. Die Fortsätze 20 sind in dem Kofferschloß 22 eingerastet, und der Koffer ist verriegelt.
  • Um die Greifposition gemäß Figur 3 zu erreichen, in der der Koffer 10 angehoben werden kann, muß der jeweils äußere Abschnitt der Verriegelungstasten 16 gedrückt werden. Die Verriegelungstasten 16 schwenken um die Achsen 18, und die Fortsätze 20, die an den Verriegelungstasten 16 angeordnet sind, rasten in das Kofferschloß 22 ein und verriegeln es. Da der Griff 26 mit den Verriegelungstasten 16 verbunden ist und die Verriegelungstasten 16 aus zwei Quadern bestehen, die in dem Winkel α zueinander stehen, wird der Griff 26 ausgestellt. So ist der Abstand X zwischen dem Griff 26 und dem Koffer 10 ausreichend groß, um den Griff 26 mit der Hand zu umgreifen und den Koffer 10 anzuheben.
  • Um die Ruheposition des Griffs 26 wiederherzustellen, in der die Verriegelungstasten 16 geöffnet sind (Figur 2), muß Druck auf den jeweils mit dem Griff 26 verbundenen Abschnitt der Verriegelungstasten 16 aufgebracht werden. Die Verriegelungstasten 16 schwenken um die Achsen 18 in die entgegengesetzte Richtung zurück, und die Fortsätze 20 entriegeln dabei das Kofferschloß 22. Der Griff 26 wird dabei zum Koffer 10 hinbewegt, da der mit dem Koffer 10 verbundene Abschnitt der Verriegelungstasten 16 nun parallel am Koffer 10 anliegt. Der Abstand X zwischen dem Griff 26 und dem Koffer 10 ist nun so gering, daß der Griff 26 nicht mehr von der Hand umgriffen werden kann und der Griff 26 sich in der Ruheposition befindet.
  • Wenn das Kofferschloß 22 verriegelt ist (Figur 3) und der Koffer 10 am Griff 26 angehoben wird, wird vorteilhafterweise der Verschluß des Kofferschlosses 22 noch verstärkt, da beim Anheben eine Kraft auf die mit dem Griff 26 verbundenen Abschnitte der Verriegelungstasten 16 wirkt, die diese Abschnitte der Verriegelungstasten 16 vom Koffer 10 wegzieht. Zum Öffnen des Kofferschlosses 22 hingegen muß eine Kraft auf diese Abschnitte der Verriegelungstasten 16 aufgebracht werden, die in die entgegengesetzte Richtung, nämlich zum Koffer 10 hin, weist.

Claims (6)

  1. Koffer, insbesondere für Werkzeuge, mit mindestens einer Verriegelungstaste (16), die zwischen einer geöffneten und einer verriegelten Position verstellbar ist, und einem Griff (26), der mit der Verriegelungstaste (16) so gekoppelt ist, daß er sich in einer Ruheposition, in der er nicht oder nur schlecht greifbar ist, befindet, wenn sich die Verriegelungstaste (16) in der geöffneten Position befindet, und in einer Greifposition, wenn sich die Verriegelungstaste (16) in der verriegelten Position befindet.
  2. Koffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungstaste (16) in der geöffneten und verriegelten Position einrastet.
  3. Koffer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Verriegelungstasten (16) vorgesehen sind und der Griff (26) beidseitig an die Verriegelungstasten (16) gekoppelt ist.
  4. Koffer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Griff (26) bandförmig ausgeführt ist.
  5. Koffer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungstaste (16) eine Verriegelungslasche eines Deckels (14) verriegelt.
  6. Koffer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungstaste (16) farbige Markierungen (24) aufweist.
EP05027080A 2004-12-17 2005-12-12 Koffer Withdrawn EP1671559A1 (de)

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