EP1639254A1 - Vorrichtung zum fördern von kraftstoff aus einem vorratsbehälter zu einer brennkraftmaschine - Google Patents

Vorrichtung zum fördern von kraftstoff aus einem vorratsbehälter zu einer brennkraftmaschine

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Publication number
EP1639254A1
EP1639254A1 EP04728318A EP04728318A EP1639254A1 EP 1639254 A1 EP1639254 A1 EP 1639254A1 EP 04728318 A EP04728318 A EP 04728318A EP 04728318 A EP04728318 A EP 04728318A EP 1639254 A1 EP1639254 A1 EP 1639254A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
mixing channel
channel part
storage tank
fuel
nozzle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP04728318A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Hans-Peter Braun
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP1639254A1 publication Critical patent/EP1639254A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F04F5/00—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow
    • F04F5/02—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow the inducing fluid being liquid
    • F04F5/10—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow the inducing fluid being liquid displacing liquids, e.g. containing solids, or liquids and elastic fluids
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/077—Fuel tanks with means modifying or controlling distribution or motion of fuel, e.g. to prevent noise, surge, splash or fuel starvation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/02—Feeding by means of suction apparatus, e.g. by air flow through carburettors
    • F02M37/025—Feeding by means of a liquid fuel-driven jet pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
    • F02M37/106—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir the pump being installed in a sub-tank
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03111—Swirl pots
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
    • B60K2015/03453—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together
    • B60K2015/03467—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together by clip or snap fit fittings

Definitions

  • a device for conveying fuel from DE 100 55 344 A1 is already known, in which a suction jet pump requests fuel from a storage container into a storage container.
  • the fuel in the storage tank is drawn in by a feed pump and fed to an internal combustion engine for combustion at high pressure.
  • the suction jet pump has a two-part mixing channel, a first mixing channel part being formed on an upper side of a pot base of the storage container and a second mixing channel part being attached to the first mixing channel part on the upper side of the pot base.
  • the disadvantage is that the top of the pot base is difficult to access for mounting the second mixing channel part.
  • the second mixing channel part is through
  • the device according to the invention with the characterizing features of the main claim has the advantage that the assembly of the second mixing channel part is simplified in that the first mixing channel part is formed on an underside of the pot bottom facing the reservoir and a second, very simple mixing channel part on the underside of the pot bottom first mixing channel part is attached.
  • the second mixing channel part can be used for all designs, for example also for a return-driven suction jet pump.
  • the second mixing channel part is welded, glued, clipped or screwed onto the pot base.
  • the two-part mixing channel has a non-return valve at one end of the mixing channel facing the storage tank, since this prevents the storage tank from running dry when the suction jet pump is not working.
  • the check valve is very advantageous to design the check valve as an umbrella valve, since the umbrella valve is a very inexpensive embodiment of a check valve.
  • the suction jet pump has a drive line with a nozzle, the separate nozzle being connected to the drive line.
  • the nozzle is clipped, glued or welded to the drive line.
  • the drawing shows a device according to the invention for requesting fuel from a storage container to an internal combustion engine of a motor vehicle.
  • the device according to the invention has a fuel delivery module 2 arranged in a storage container 1.
  • a fuel 3 is stored in the storage container 1, for example.
  • the fuel delivery module 2 consists of, for example, a pot-shaped storage tank 4, in which a delivery pump 7 is arranged, which draws fuel from the storage tank 4, for example via a prefilter 8 and a suction line 9, and supplies it to an internal combustion engine 11 via a pressure line 10 at increased pressure.
  • the storage container 4 stores enough fuel so that one Fuel supply to the internal combustion engine 11 is ensured by the feed pump 7, even if, for example due to cornering and the resulting sloshing movements of the fuel in the storage container 1, no fuel is required in the storage container 4.
  • the storage container 4 is arranged with its pot bottom 5 near a tank bottom 6 of the storage container 1.
  • the feed pump 7 is, for example, a flow pump that is driven electrically by an actuator, for example an armature of an electric motor.
  • the pre-filter 8 protects the device downstream of the pre-filter 8 against coarse dirt particles contained in the fuel.
  • a check valve 14 is arranged in the pressure line 10, for example, and a main filter 15, which filters out the fine dirt particles contained in the fuel, is arranged downstream of the check valve 14.
  • the check valve 14 prevents fuel from running back from the pressure line 10 from downstream of the check valve 14 via the pressure line upstream of the check valve 14, the feed pump 7, the suction line 9 and the prefilter 8 into the storage tank 4 when the feed pump 7 is switched off. In this way, the pressure built up by the feed pump 7 in the pressure line 10 is maintained for a certain time even when the feed pump 7 is switched off.
  • a branch line 16 is provided on the pressure line 10, which branches into the storage tank 4.
  • the branch line 16 has a pressure control valve 17.
  • the pressure control valve 17 opens and lets fuel out of the Flow pressure line 10 via the branch line 16 into the storage tank 4. In this way, the pressure in the pressure line 10 drops again below the predetermined pressure, so that the pressure control valve 17 closes and no longer allows fuel to flow through the branch line 16 into the storage tank 4.
  • the pressure in the pressure line 10 downstream of the check valve 14 is regulated to a constant value.
  • At least one suction jet pump 20 is provided on the storage tank 4, which pumps fuel from the storage tank 1 into the storage tank 4.
  • a suction jet pump is known, for example, from DE 198 56 298 Cl, the content of which is expressly intended to be part of the disclosure of this application.
  • a drive line 21 runs, which is connected to a nozzle 22 of the suction jet pump 20.
  • a further pre-filter 23 and / or a throttle 24 is arranged in the drive line 21, for example.
  • the throttle 24 limits the volume flow flowing through the drive line 21.
  • a multistage pressure drop is achieved, so that the narrowest flow cross section of the throttle 24 and the nozzle 22 can be chosen larger than in the case of a single-stage pressure drop only at the nozzle 22 without throttle 24. In this way, that the nozzle 22 by means of injection molding is cheaper to manufacture and current noise can be reduced.
  • the separate nozzle 22 is arranged on an end of the drive line 21 facing the storage container 1 and, for example, is connected in two parts to the drive line 21, for example clamped, clipped, glued or welded to or in the drive line 21.
  • the nozzle 22 has a nozzle opening 28 opening into a suction space 27.
  • the suction space 27 is formed by an indentation 25 in the pot base 5 and connected to the storage container 1 via a suction opening 19.
  • the suction chamber 27 is delimited by the pot bottom 5, the nozzle 22, the suction opening 19 and a mixing channel 29 provided downstream of the suction chamber 27, which, for example, runs horizontally in the direction of the tank bottom 6 starting from the suction chamber 27.
  • a suction jet pump with a horizontal mixing channel is also referred to as a lying suction jet pump.
  • the mixing channel 29 merges at one end of the mixing channel 29 facing the storage container 4 via another, in the direction
  • Check valve closing reservoir 1 for example a screen valve 30, into the storage container 4.
  • the mixing channel 29 has, for example, a diffuser section 31, in which the mixing channel 29 widens in the direction of flow, for example transversely to the plane of the drawing.
  • the mixing channel 29 is designed in two parts, a first mixing channel part 33 being designed according to the invention on an underside 26 of the pot base 5 facing the storage container 1 and a shell-shaped second mixing channel part 34 being attached to the first mixing channel part 33 on the underside 26 of the pot base 5.
  • the arrangement of the second mixing channel part 34 on the underside 26 of the pot base 5 is technically more favorable than on an upper side of the pot base 5, since the accessibility when installing the second mixing duct part 34 is significantly better.
  • the two-part design of the mixing channel 29 significantly simplifies a tool required for producing the storage container 4.
  • the second mixing channel part 34 is connected to the first mixing channel part 33, for example, by gluing, welding, screwing or clipping.
  • the first mixing channel part 33 is integrated in one piece in the pot base 5 and thus part of the pot base 5.
  • a channel-shaped depression 32 is provided in the pot base 5, for example, which extends at least over a partial length of the mixing channel 29.
  • the first mixing channel part 33 and the second mixing channel part 34 together form the mixing channel 29, it being possible for the first mixing channel part 33 and the second mixing channel part 34 to have a different proportion of the mixing channel 29.
  • the first mixing channel part 33 and the second mixing channel part 34 can form the mixing channel 29 at least in sections, for example in half portions, or the second mixing channel part 34 can at least in sections have a greater or smaller proportion than 50 percent of the mixing channel 29.
  • the screen valve 30 is provided, for example, on the first mixing channel part 33 in the pot base 5 at the end of the mixing channel 29 facing the storage container 4.
  • the screen valve 30 consists of at least one valve opening 35 and an elastic screen 36 covering the valve opening 35, which is made of rubber, for example.
  • the elastic screen 36 bends elastically in the direction facing away from the pot base 5 and thereby opens the valve opening 35.
  • the elastic screen 36 returns to its starting position and closes the valve opening 35.
  • the feed pump 7 When the feed pump 7 is operating, fuel is supplied via the pressure line 10, the drive line 21 and the nozzle opening 2! the nozzle 22 is injected into the suction chamber 27 as a propellant jet.
  • the propellant jet entrains fuel in the direction of flow upon entry into the suction chamber 27, so that a negative pressure is created in the suction chamber 27, which allows further fuel to flow from the reservoir 1 into the suction chamber 27.
  • the fuel of the propellant jet and the fuel entrained by the propellant jet passes through an inlet opening 37 of the mixing channel 29 into the mixing channel 29 and via the opened valve opening 35 of the screen valve 30 into the storage tank 4.

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Abstract

Bei bekannten Vorrichtungen zum Fördern von Kraftstoff ist der Mischkanal einer Saugstrahlpumpe zweiteilig ausgebildet, wobei das erste Mischkanalteil an einem Topfboden eines Speicherbehälters und das zweite Mischkanalteil an einer Oberseite des Topfbodens an das erste Mischkanalteil angefügt ist. Nachteilig ist, dass die Montage des zweiten Mischkanalteils an der Oberseite des Topfbodens aufwendig und schwierig ist. Bei der erfindungsgemässen Vorrichtung wird die Montage des zweiten Mischkanalteils vereinfacht, indem das zweite Mischkanalteil an der Unterseite des Topfbodens angebracht ist. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass das erste Mischkanalteil (33) an einer dem Vorratsbehälter (1) zugewandten Unterseite (26) des Topfbodens (5) ausgebildet und ein zweites Mischkanalteil (34) auf der Unterseite (26) des Topfbodens (5) an das erste Mischkanalteil (33) angefügt ist.

Description

Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter zu einer Brennkraftmaschine
Stand der Technik Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung nach der Gattung des Hauptanspruchs. Es ist schon eine Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus der DE 100 55 344 AI bekannt, bei der eine Saugstrahlpumpe Kraftstoff aus einem Vorratsbehalter in einen Speicherbehalter fordert. Der in dem Speicherbehalter befindliche Kraftstoff wird von einer Forderpumpe angesaugt und druckerhoht einer Brennkraftmaschine zur Verbrennung zugeführt. Die Saugstrahlpumpe weist einen zweiteiligen Mischkanal auf, wobei ein erstes Mischkanalteil an einer Oberseite eines Topfbodens des Speicherbehalters ausgebildet und ein zweites Mischkanalteil auf der Oberseite des Topfbodens an das erste Mischkanalteil angefugt ist. Nachteilig ist, daß die Oberseite des Topfbodens für eine Montage des zweiten Mischkanalteils schlecht zuganglich ist. Außerdem ist das zweite Mischkanalteil durch
Funktionsintegration sehr komplex ausgebildet, so daß das zweite Mischkanalteil nicht allgemein für alle Ausfuhrungen der Vorrichtung einsetzbar ist. Vorteile der Erfindung
Die erfindungsgemäße Vorrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß die Montage des zweiten Mischkanalteils vereinfacht wird, indem das erste Mischkanalteil an einer dem Vorratsbehälter zugewandten Unterseite des Topfbodens ausgebildet und ein zweites, sehr einfaches Mischkanalteil auf der Unterseite des Topfbodens an das erste Mischkanalteil angefugt ist. Das zweite Mischkanalteil ist für alle Ausfuhrungen einsetzbar, beispielsweise auch für rucklaufgetriebene Saugstrahlpumpe . Durch die in den Unteranspruchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Vorrichtung möglich.
Besonders vorteilhaft ist, wenn das zweite Mischkanalteil an dem Topfboden angeschweißt, angeklebt, angeclipst oder angeschraubt ist.
Weiterhin vorteilhaft ist, wenn der zweiteilige Mischkanal ein Rückschlagventil an einem dem Speicherbehalter zugewandten Ende des Mischkanals aufweist, da auf diese Weise ein Leerlaufen des Speicherbehalters bei nicht arbeitender Saugstrahlpumpe vermieden wird.
Sehr vorteilhaft ist, das Ruckschlagventil als ein Schirmventil auszubilden, da das Schirmventil eine sehr kostengünstige Ausfuhrung eines Ruckschlagventils ist.
Auch vorteilhaft ist, wenn der Mischkanal einen
Diffusorabschnitt aufweist, in dem sich der Mischkanal in Stromungsrichtung erweitert, da die Saugstrahlpumpe auf diese Weise leistungsfähiger ist.
In einer vorteilhaften Ausfuhrung weist die Saugstrahlpumpe eine Treibleitung mit einer Düse auf, wobei die separate Düse mit der Treibleitung verbunden ist.
Des weiteren vorteilhaft ist, wenn die Düse an die Treibleitung geclipst, geklebt oder geschweißt ist.
Zeichnung
Ein Ausfuhrungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung naher erläutert.
Beschreibung des Ausfuhrungsbeispiels Die Zeichnung zeigt eine erfindungsgemaße Vorrichtung zum Fordern von Kraftstoff aus einem Vorratsbehalter zu einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs.
Die erfindungsgemaße Vorrichtung weist ein in einem Vorratsbehalter 1 angeordnetes Kraftstofffordermodul 2 auf. In dem Vorratsbehalter 1 ist beispielsweise ein Kraftstoff 3 gespeichert .
Das Kraftstofffordermodul 2 besteht aus einem beispielsweise topfformigen Speicherbehalter 4, in dem eine Forderpumpe 7 angeordnet ist, die Kraftstoff beispielsweise über einen Vorfilter 8 und eine Saugleitung 9 aus dem Speicherbehalter 4 ansaugt und druckerhoht über eine Druckleitung 10 zu einer Brennkraftmaschine 11 fordert. Der Speicherbehalter 4 bevorratet ausreichend viel Kraftstoff, damit eine Kraftstoffversorgung der Brennkraftmaschine 11 durch die Forderpumpe 7 sichergestellt ist, auch wenn, beispielsweise durch eine Kurvenfahrt und dadurch bedingte Schwappbewegungen des Kraftstoffs im Vorratsbehalter 1, kein Kraftstoff in den Speicherbehalter 4 gefordert wird. Der Speicherbehalter 4 ist mit seinem Topfboden 5 nahe einem Tankboden 6 des Vorratsbehalters 1 angeordnet.
Die Forderpumpe 7 ist beispielsweise eine Stromungspumpe, die elektrisch von einem Aktor, beispielsweise einem Anker eines Elektromotors, angetrieben wird.
Der Vorfilter 8 schützt die Vorrichtung stromab des Vorfilters 8 vor im Kraftstoff enthaltenen groben Schmutzpartikeln.
In der Druckleitung 10 ist beispielsweise ein Ruckschlagventil 14 und stromab des Ruckschlagventils 14 ein Hauptfilter 15 angeordnet, der die im Kraftstoff enthaltenen feinen Schmutzpartikel herausfiltert. Das Ruckschlagventil 14 verhindert, daß Kraftstoff bei abgeschalteter Forderpumpe 7 aus der Druckleitung 10 von stromab des Ruckschlagventils 14 über die Druckleitung nach stromauf des Ruckschlagventils 14, die Forderpumpe 7, die Saugleitung 9 und den Vorfilter 8 in den Speicherbehalter 4 zurücklauft. Auf diese Weise bleibt der von der Forderpumpe 7 aufgebaute Druck in der Druckleitung 10 auch bei abgeschalteter Forderpumpe 7 über eine gewisse Zeit erhalten.
Stromab des Hauptfilters 15 ist an der Druckleitung 10 eine Zweigleitung 16 vorgesehen, die in den Speicherbehalter 4 mundet. Die Zweigleitung 16 weist ein Druckregelventil 17 auf. Wenn der Druck in der Druckleitung 10 und damit in der Zweigleitung 16 einen vorbestimmten Druck überschreitet, öffnet das Druckregelventil 17 und laßt Kraftstoff aus der Druckleitung 10 über die Zweigleitung 16 in den Speicherbehalter 4 strömen. Auf diese Weise sinkt der Druck in der Druckleitung 10 wieder unter den vorbestimmten Druck ab, so daß das Druckregelventil 17 schließt und keinen Kraftstoff mehr über die Zweigleitung 16 in den Speicherbehalter 4 abströmen laßt. Mittels des Druckregelventils 17 wird der Druck in der Druckleitung 10 stromab des Ruckschlagventils 14 auf einen konstanten Wert geregelt .
Damit der Speicherbehalter 4 nicht von der Forderpumpe 7 leer gesaugt wird, muß laufend Kraftstoff aus dem Vorratsbehalter 1 in den Speicherbehalter 4 nachstromen. Dazu ist an dem Speicherbehalter 4 wenigstens eine Saugstrahlpumpe 20 vorgesehen, die Kraftstoff aus dem Vorratsbehalter 1 in den Speicherbehalter 4 fordert.
Eine Saugstrahlpumpe ist beispielsweise aus der DE 198 56 298 Cl bekannt, wobei deren Inhalt ausdrucklich Teil der Offenbarung dieser Anmeldung sein soll.
Von der Druckleitung 10 aus, im Bereich stromab der Forderpumpe 7 und stromauf des Ruckschlagventils 14, verlauft eine Treibleitung 21, die mit einer Düse 22 der Saugstrahlpumpe 20 verbunden ist.
In der Treibleitung 21 ist beispielsweise ein weiterer Vorfilter 23 und/oder eine Drossel 24 angeordnet. Die Drossel 24 begrenzt den über die Treibleitung 21 fließenden Volumenstrom. Durch die der Düse 22 vorgeschaltete Drossel 24 wird ein mehrstufiger Druckabfall erreicht, so daß der engste Stromungsquerschnitt der Drossel 24 und der Düse 22 großer gewählt werden kann als bei einem einstufigen Druckabfall nur an der Düse 22 ohne Drossel 24. Auf diese Weise wird erreicht, daß die Düse 22 mittels Spritzguß billiger herstellbar ist und auftretende Stromungsgerausche verringert werden.
Die separate Düse 22 ist an einem dem Vorratsbehalter 1 zugewandten Ende der Treibleitung 21 angeordnet und beispielsweise zweiteilig mit der Treibleitung 21 verbunden, beispielsweise an oder in die Treibleitung 21 geklemmt, geclipst, geklebt oder geschweißt. Die Düse 22 weist eine in einen Saugraum 27 mundende Dusenoffnung 28 auf. Der Saugraum 27 ist durch eine Einbuchtung 25 im Topfboden 5 gebildet und über eine Ansaugoffnung 19 mit dem Vorratsbehalter 1 verbunden. Der Saugraum 27 ist begrenzt durch den Topfboden 5, die Düse 22, die Ansaugoffnung 19 und einen stromab des Saugraums 27 vorgesehenen Mischkanal 29, der vom Saugraum 27 ausgehend beispielsweise horizontal in Richtung des Tankbodens 6 verlauft. Eine Saugstrahlpumpe mit horizontal verlaufendem Mischkanal wird auch als liegend angeordnete Saugstrahlpumpe bezeichnet. Der Mischkanal 29 mundet an einem dem Speicherbehalter 4 zugewandten Ende des Mischkanals 29 über ein weiteres, in Richtung
Vorratsbehalter 1 schließendes Ruckschlagventil, beispielsweise ein Schirmventil 30, in den Speicherbehälter 4. Der Mischkanal 29 weist an dem dem Speicherbehalter 4 zugewandten Ende beispielsweise einen Diffusorabschnitt 31 auf, in dem sich der Mischkanal 29 in Stromungsrichtung, beispielsweise quer zur Zeichenebene, erweitert.
Der Mischkanal 29 ist zweiteilig ausgeführt, wobei ein erstes Mischkanalteil 33 erfindungsgeranaß an einer dem Vorratsbehalter 1 zugewandten Unterseite 26 des Topfbodens 5 ausgebildet ist und ein schalenformiges zweites Mischkanalteil 34 auf der Unterseite 26 des Topfbodens 5 an das erste Mischkanalteil 33 angefugt ist. Die Anordnung des zweiten Mischkanalteils 34 an der Unterseite 26 des Topfbodens 5 ist technisch gunstiger als an einer Oberseite des Topfbodens 5, da die Zuganglichkeit bei der Montage des zweiten Mischkanalteils 34 deutlich besser ist. Durch die zweiteilige Ausbildung des Mischkanals 29 wird ein zur Herstellung des Speicherbehalters 4 benotigte Werkzeug deutlich vereinfacht. Das zweite Mischkanalteil 34 ist beispielsweise durch Kleben, Schweißen, Schrauben oder Clipsen mit dem ersten Mischkanalteil 33 verbunden. Das erste Mischkanalteil 33 ist im Topfboden 5 einteilig integriert und damit ein Teil des Topfbodens 5. Zur Ausbildung des ersten Mischkanalteils 33 ist im Topfboden 5 beispielsweise eine kanalformige Vertiefung 32 vorgesehen, die zumindest über eine Teillange des Mischkanals 29 verlauft. Das erste Mischkanalteil 33 und das zweite Mischkanalteil 34 bilden zusammen den Mischkanal 29, wobei das erste Mischkanalteil 33 und das zweite Mischkanalteil 34 einen unterschiedlichen verhältnismäßigen Anteil am Mischkanal 29 haben können. Das erste Mischkanalteil 33 und das zweite Mischkanalteil 34 können zumindest abschnittsweise beispielsweise jeweils zu halben Anteilen den Mischkanal 29 bilden oder das zweite Mischkanalteil 34 kann zumindest abschnittsweise einen größeren oder kleineren Anteil als 50 Prozent am Mischkanal 29 haben.
Das Schirmventil 30 ist beispielsweise an dem ersten Mischkanalteil 33 im Topfboden 5 an dem dem Speicherbehalter 4 zugewandten Ende des Mischkanals 29 vorgesehen. Das Schirmventil 30 besteht aus wenigstens einer Ventiloffnung 35 und einem die Ventiloffnung 35 überdeckenden elastischen Schirm 36, der beispielsweise aus Gummi hergestellt ist. Bei einer in Richtung Speicherbehalter 4 gerichteten Strömung im Mischkanal 29 biegt s ch der elastische Schirm 36 elastisch in vom Topfboden 5 abgewandter Richtung und öffnet dadurch die Ventiloffnung 35. Bei einer aus dem Speicherbehalter 4 in Richtung Mischkanal 29 gerichteten Strömung biegt sich der elastische Schirm 36 wieder zurück in seine Ausgangsstellung und schließt die Ventiloffnung 35.
Bei Betrieb der Forderpumpe 7 wird Kraftstoff über die Druckleitung 10, die Treibleitung 21 und die Dusenoffnung 2! der Düse 22 als ein Treibstrahl in den Saugraum 27 eingespritzt. Bekannterweise reißt der Treibstrahl beim Eintritt in den Saugraum 27 Kraftstoff in Stromungsrichtung mit, so daß im Saugraum 27 ein Unterdruck entsteht, der weiteren Kraftstoff aus dem Vorratsbehalter 1 in den Saugraum 27 nachstromen laßt. Der Kraftstoff des Treibstrahls und der von dem Treibstrahl mitgerissene Kraftstoff gelangt über eine Eingangsoffnung 37 des Mischkanals 29 in den Mischkanal 29 und über die geöffnete Ventiloffnung 35 des Schirmventils 30 in den Speicherbehalter 4.

Claims

Ansprüche
1. Vorrichtung zum Fordern von Kraftstoff aus einem Vorratsbehalter zu einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit einem zweiteiligen Mischkanal einer Saugstrahlpumpe, der ein erstes, an einem Topfboden eines Speicherbehalters vorgesehenes Mischkanalteil aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Mischkanalteil (33) an einer dem Vorratsbehalter (1) zugewandten Unterseite (26) des Topfbodens (5) ausgebildet und ein zweites Mischkanalteil (34) auf der Unterseite (26) des Topfbodens (5) an das erste Mischkanalteil (33) angefugt ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Mischkanalteil (34) an dem Topfboden (5) angeschweißt, angeklebt, angeclipst oder angeschraubt ist .
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zweiteilige Mischkanal (29) ein Ruckschlagventil an einem dem Speicherbehalter (4) zugewandten Ende des Mischkanals (29) aufweist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückschlagventil als ein Schirmventil (30) ausgebildet ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Mischkanal (29) einen Diffusorabschnitt (31) aufweist, in dem sich der Mischkanal (29) in Strömungsrichtung erweitert.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Saugstrahlpumpe (20) eine Treibleitung (21) mit einer separaten Düse (22) aufweist, wobei die Düse (22) mit der Treibleitung (21) verbunden ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Düse (22) an die Treibleitung (21) geclipst, geklebt oder geschweißt ist.
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