EP1632626A1 - Motor vehicle lock - Google Patents

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EP1632626A1
EP1632626A1 EP20050017653 EP05017653A EP1632626A1 EP 1632626 A1 EP1632626 A1 EP 1632626A1 EP 20050017653 EP20050017653 EP 20050017653 EP 05017653 A EP05017653 A EP 05017653A EP 1632626 A1 EP1632626 A1 EP 1632626A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
pawl
motor vehicle
storage element
vehicle lock
release
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP20050017653
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP1632626B1 (en
Inventor
Checrallah Kachouh
Markus Kothe
Markus Zillert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Original Assignee
Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
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Filing date
Publication date
Application filed by Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG filed Critical Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Publication of EP1632626A1 publication Critical patent/EP1632626A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP1632626B1 publication Critical patent/EP1632626B1/en
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Anticipated expiration legal-status Critical

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/01—Mechanical arrangements specially adapted for hands-free locking or unlocking
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B49/00—Electric permutation locks; Circuits therefor ; Mechanical aspects of electronic locks; Mechanical keys therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/14—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on bolt detents, e.g. for unlatching the bolt
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
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    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/14—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on bolt detents, e.g. for unlatching the bolt
    • E05B81/15—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on bolt detents, e.g. for unlatching the bolt with means preventing the detent to return to its latching position before the bolt has moved to the unlatched position
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/1043—Swinging
    • Y10T292/1044—Multiple head
    • Y10T292/1045—Operating means
    • Y10T292/1047—Closure
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/1043—Swinging
    • Y10T292/1075—Operating means
    • Y10T292/1082—Motor

Definitions

  • the present invention relates to a motor vehicle lock according to the preamble of claim 1.
  • motor vehicle lock according to the preamble of claim 1.
  • all types of door, hood or flap locks are summarized under the term motor vehicle lock.
  • Today motor vehicle locks usually have the closing elements lock latch and pawl, wherein the latch is in the closed vehicle door with a fastened to the vehicle body striker engaged.
  • the latch can be held by the pawl located in its sunken position in a main latching position and in any pre-engaged position.
  • the latch has a main catch and possibly a pre-rest, which can be brought into engagement with an arranged on the pawl locking lug.
  • the latch By lifting the pawl, the latch is released in the direction of its open position.
  • the latch are usually biased in its open position and the pawl in its sunken position.
  • a motor vehicle lock To avoid the above-described interruption of the opening process, it is known to equip a motor vehicle lock with a memory function (DE 195 20 359 Al).
  • the memory function ensures that the Pawl during the opening process in any case as long as it remains in its raised position until the pre-rest of the latch has passed the locking lug of the pawl.
  • the motor vehicle lock on a lever-shaped storage element, which is also commonly called "snow load lever".
  • the storage element falls from an excavated to a sunken position and holds the pawl so in its raised position.
  • the latch in the open position displaces the storage element in its raised position, so that the pawl is finally released by the positive coupling between latch and storage element.
  • the known motor vehicle lock in this case has an opening drive, through which the pawl is motorized liftable.
  • a similar conception shows the motor vehicle lock (DE 196 17 428 A1), from which the present invention proceeds.
  • a lever-shaped designed memory element is provided which is associated with the pawl and holds this as described above in the raised position.
  • an opening drive is provided which interacts on the one hand with the pawl and on the other hand with the storage element.
  • a Vorrastunterd Wegungssystem is provided, which plays no role in this context.
  • a motor vehicle lock with memory function is known (EP 0 978 610 B1), which has an elastic, lever-shaped storage element which is rigidly coupled to the pawl.
  • the storage element When lifting the pawl, the storage element snaps into engagement with the latch and thus holds the pawl in the raised position.
  • this snap connection dissolves and the pawl is released.
  • the memory function described above not only leads to an increase in the comfort of use, but may be indispensable for the operability of the motor vehicle lock in certain cases.
  • An example of this is another known motor vehicle lock (DE 102 34 782 A1), which is equipped with an opening drive. During the opening process, the opening drive initially adjusts the pawl in the excavated position and then runs in front of block to a arranged on the pawl stop. The stop is located only when the pawl excavated in the trajectory of the opening drive. It is here to ensure that the pawl remains excavated until the blocking of the opening drive, which equals the memory function described above.
  • the pawl In all motor vehicle locks described the pawl is held in the storage state of the storage element in its raised position until the latch has reached its open position. The pawl thus remains in the excavated position even if the vehicle door can not open, for example, due to the icing. If the disability described later unexpectedly falls away, for example, by the melting of the ice while driving, the vehicle door will open accordingly unexpectedly. This system behavior is associated with a considerable accident risk.
  • the present invention is based on the problem, the known motor vehicle lock with memory function to design and further develop that its reliability is increased.
  • the pawl from the memory state is motor-releasable.
  • the release of the pawl is always possible at any time, so that an unwanted whereabouts of the pawl in the storage state can be easily prevented.
  • the motor release of the pawl can be provided in addition to the above-described positive coupling, which basically causes the release of the pawl in the adjustment of the latch in its open position.
  • the release of the pawl from the memory state is provided exclusively by motor. This then leads to a particularly simple structural design.
  • the motor release of the pawl can be controlled by means of the control device of the motor vehicle lock at a predetermined control time. For example, it may be provided that the motor release takes place at each control time, or even that the control of other boundary conditions, for example, the position of the latch is made dependent.
  • the preferred embodiment according to claim 6 shows the multiple use of the opening drive on the one hand for the motorized lifting of the pawl and on the other hand for the motor release of the pawl from the memory state. This makes a particularly compact design achievable.
  • the motor vehicle lock shown in Fig. 1 is equipped with the closing elements latch 1 and pawl 2, wherein the latch 1 in an open position, not shown, can be brought into the illustrated in Figs. 1 and 2 main latching position and in the pre-latching position, not shown.
  • the latch 1 is preferably in the direction of its open position, in Fig. 1 to the left, biased.
  • the latch 1 has a main catch 3 and a pre-rest 4.
  • the pawl 2 can be brought into a position shown in Fig. 1 sunken position and in an illustrated in Fig. 2 excavated position. It can be seen Fig. 1, that the pawl 2 located in its sunken position holds the latch 1 in the main latching position (Fig. 1) and in the Vorrast ein and that the befmdliche in its raised position pawl 2 the latch 1 in the direction of its open position releases (Fig. 2).
  • the pawl 2 is associated with a memory element 5, which holds the pawl 2 after its lifting in the raised position, which corresponds to the already-mentioned memory state.
  • This memory state is shown in FIG.
  • the pawl 2 can be lifted by a motor, wherein the lifting operation takes place in block mode.
  • the lifting operation takes place in block mode.
  • the pawl 2 In its raised position of the pawl 2 has a corresponding blocking effect, so that it must be ensured that the pawl 2 remains long enough in its raised position. This is ensured here by the storage element 5.
  • the memory state is held until a further functional state of the motor vehicle lock is reached.
  • the further functional state is in any case achieved when the latch 1 has reached its open position. This is preferably ensured by a corresponding positive coupling between the latch 1 and the memory element 5, as will be shown below.
  • Such a further functional state can additionally be defined in another way, such as by a specific control state, as will also be shown.
  • the motor vehicle lock has a control device 6 which is arranged either in the motor vehicle lock itself or separately in the motor vehicle.
  • the control device 6 is indicated only schematically in the drawing.
  • the pawl 2 is motor-releasable out of the memory state shown in Fig. 2 and then, freely from the memory element 5, in the direction of its sunken position is adjustable.
  • the pawl 2 is preferably biased in the direction of its retracted position so that it snaps to a certain extent in the direction of its retracted position after release.
  • the motor release of the pawl 2 can be controlled by means of the control device 6 at a predetermined control time.
  • the control time can be defined as the end of a predetermined period of time, which begins with the lifting of the pawl 2. Then, the motor release of the pawl 2 is basically, for example, a few seconds after the release of the pawl second
  • control time is defined as the time after the lifting of the pawl 2 timing of a signal transmission from the rest of the vehicle electrical system to the control device 6 of the motor vehicle lock.
  • This signal transmission can take place, for example, when switching on the ignition or when starting the motor vehicle.
  • the control of the motor release of the pawl 2 basically in each control time, ie after each lifting of the pawl 2, takes place.
  • the activation of the motor release of the pawl 2 takes place selectively in the sense that a corresponding control is not performed in each control time.
  • the control device 6 is assigned a lock trap monitoring 7 with respect to the position of the latch 1.
  • the lock trap monitoring 7 a simple push-button 8, which reports the pivoting of the latch 1 in the open position to the control device 6.
  • a particularly effective mode of operation is now achieved in that the control device 6, when the lock catch 1 between the time of lifting the pawl 2 and the control time has not yet fully reached their open position, the motor release of the pawl 2 from the memory state drives out. This is the error state described above, namely, when the adjustment of the lock latch 1 in the direction of its open position, for example by icing, is hindered.
  • the lock trap monitoring 7 does not necessarily have to take place directly on the latch 1.
  • the opening of the vehicle door indirectly provide information about the adjustment of the latch 1 in its open position. This is advantageous in that the vehicle door is usually designed anyway with an AJAR switch.
  • a pawl monitoring 7a is provided with regard to the position of the pawl 2, which in turn can be queried by the control device 6.
  • the pawl monitoring 7a also has a simple push-button switch 8a which controls the pivoting of the pawl 2 in the excavated position to the controller 6 reports.
  • the pawl 2 at the time of control which is so preferably the time of lifting the pawl 2 downstream, unchanged in its excavated position, the above fault condition is present and the control device 6 controls the motor release of the pawl 2.
  • a particularly reliable monitoring result is achieved by the additional query of the above-mentioned lock trap monitoring 7.
  • the motor release of the pawl 2 is particularly advantageous in connection with the above-mentioned forced coupling between latch 1 and memory element 5.
  • This forced coupling causes an adjustment of the lock latch 1 in the open position, in principle, a release of the pawl 2 from the memory state.
  • the positive coupling on the one hand and the motor release of the pawl 2 on the other hand then represent complementary measures.
  • the adjustment of the latch 1 is hindered after lifting the pawl 2 in the open position, the positive coupling between the latch 1 and memory element 5 is not worn, which in turn remains the pawl 2 in its raised position.
  • motor release of the pawl 2 is then avoided that after the elimination of disability, so for example, after the melting of the ice in previously icy vehicle door, an unexpected opening of the vehicle door.
  • the pawl 2 falls after their release advantageously back into the main catch 3 or at least in the path of movement of the latch 4 of the latch 1, as far as the latch 1 is not already largely adjusted in the direction of its open position.
  • a storage drive 9 is presently provided, which can advantageously be designed as an additional drive depending on the application.
  • an already existing drive is used as a storage drive 9.
  • the motor vehicle lock has an opening drive 10 for motorized lifting of the pawl 2, which simultaneously assumes the function of the storage drive 9.
  • a central locking drive or a closing auxiliary drive can also serve for such a double use.
  • the opening drive 10 has an actuating element 12 driven by a motor 11.
  • the actuating element 12 has a control contour 13 which can be brought into engagement with a driver 14 on the pawl 2.
  • the actuator 12 is rotated out of the position shown in Fig. 1 out to the right until the control contour 13 engages with the driver 14 and the pawl 2 pivots to the left.
  • the storage element 5 can be brought into a lowered position (FIG. 2), in which the storage element 5 holds the pawl 2 in its raised position.
  • the storage element 5 can also be brought into an excavated position (FIG. 1), in which the storage element 5 releases the pawl 2.
  • the lifting of the pawl 2 by the opening drive 10 basically causes the adjustment of the memory element 5 in its sunken position (Fig. 2).
  • the carrier 14 is moved into the path of movement of a stop 15 arranged on the adjusting element 12. Characterized in that the storage element 5 holds the pawl 2 in this position, the block operation for the opening drive 10 is ensured simultaneously.
  • the storage element 5 is designed as a pivotable lever arrangement. In principle, however, the storage element 5 can also be designed as a linearly movable slide or the like.
  • the memory element 5 has a stop 16 which can be brought into engagement with a counter stop 17 arranged on the pawl 2. Furthermore, the storage element 5 has a control arm 18, the pivoting thereof, in FIG. 1 to the right, causes the adjustment of the storage element 5 in the excavated position.
  • Fig. 2 can be seen that the control arm 18 is located in the memory state in the path of movement of the actuator 12 arranged stop 15.
  • the control contour 13 with its partial contour 13a passes through the driver 14 and presses the pawl 2 briefly into an overstroke position.
  • the partial contour 13a is equipped with a corresponding slope.
  • the stopper 15 comes into engagement with the control arm 18 and thus adjusts the memory element 5 to the right in its excavated position.
  • the pawl 2 is released and now snaps in the direction of its sunken position, in Fig. 2 to the right.
  • a stop 19 on the pawl 2 finally comes in the path of movement of a contact edge 20 of the control contour 13 and blocks the further movement of the opening drive 10, so that the motor release of the pawl 2 is ensured in block mode.
  • the pawl 2 is pivoted in the direction of its sunken position and the arranged on the actuator 12 stop 15 has come out of engagement with the memory element 5, the memory element 5 falls with a contact edge 21 a corresponding abutment edge 22 of the pawl 2.
  • the storage element 5 is held in its raised position until the pawl 2 is dug again through the opening drive 10.
  • the control arm 18 of the storage element 5 is in befindlichem in the excavated position storage element 5 out of engagement with the storage drive 9, here with the opening drive 10.
  • the double use of the opening drive 10 can be realized in the manner described above without major design effort.
  • the storage element 5 is equipped with a further control arm 23, with which a control contour 24 on the latch 1 in the storage state in their adjustment in their open position into engagement and the resulting pivoting, in Fig. 2 right around, leads to a lifting of the storage element 5 - forced coupling -.
  • FIGS. 3 and 4 A further preferred variant of a motor vehicle lock with the above-described memory function is shown in FIGS. 3 and 4. Corresponding components are provided in all figures with the same speedsziffem.
  • the motor vehicle lock shown in Figs. 3 and 4 also has the closing elements latch 1 and pawl 2, which cooperate in the manner described above.
  • the latch 1 here has only one main catch 3 and no pre-rest.
  • Fig. 3 shows the latch 1 in the main latching position when the pawl 2.
  • Fig. 4 shows the pawl 2 in its raised position.
  • the pawl 2 is held there by a storage element 5.
  • the latch 1 is unchanged in its main latching position, but is free of the pawl second
  • the storage element 5 is designed as a pivotable lever arrangement.
  • the latch 1 comes in their adjustment from the position shown in Fig. 4 right around in its open position into engagement with the control arm 23 and pivots this in Fig. 4 on the left, which in turn corresponds to the above-mentioned positive coupling. This leads to an adjustment of the storage element 5 in the excavated position.
  • the latch 1 has a control contour 24.
  • a motor release of the pawl 2 is also provided here.
  • a storage drive 9 is provided, which may be configured as an additional drive or is an already existing drive.
  • an opening drive 10 is again provided, which is the storage drive 9 at the same time.
  • the opening drive 10 has a motor 11 and an actuator 12, which is equipped with two pins 25.
  • the pawl 2 has a recess 26 and stop surfaces 27, which allow an adjustment of the pawl 2 in the direction of arrival and in Ausheberaum. At the same time a block operation can be realized by the stop surfaces.
  • the storage element 5 is now an at least partially preferably made of plastic lever assembly that buckles in the storage state (Fig. 4) under the above increased force, bends away or otherwise causes the release of the pawl.
  • the pawl 2 has an engagement member 28 for engagement with the storage element 5 and that the engagement member 28 is preferably made of plastic and buckles in the memory state under the above increased force, bends away or otherwise the release of the pawl 2 causes.
  • the above deformation may be an elastic deformation or a non-elastic deformation.
  • the deformable component is interpreted as meaning that the pawl 2 can be kept in its excavated position by the storage element 5 in normal operation and that only when the motor release the pawl 2, so under increased force, a corresponding, the pawl 2 releasing deformation takes place.
  • the motor release of the pawl 2 from the memory state so the motorized adjustment of the pawl 2 under increased force in the direction of its sunken position. Due to the increased force effect, the memory element 5 and / or the pawl 2 deformed at least partially, which finally causes the release of the pawl 2.
  • the deformability of the memory element 5 on the one hand and / or the pawl 2 on the other hand can be supported by a special shaping of these components.
  • An example of this is that the memory element 5 and / or the pawl 2 in any case in sections has a substantially arcuate and thus yielding shape.
  • the storage lever 5 as a whole has a curved shape, which helps the storage lever 5 together with its material parameters to the desired flexibility.

Abstract

The catchplate (1) is held in a safe position by a holding arm (5) raised by the pawl arm (2) so that when the motor (11) is energised the cam (20) depresses the holding arm end (18) to block rotation of the catchplate until the motor is energised again.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloß gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Vorliegend sind unter dem Begriff Kraftfahrzeugschloß alle Arten von Tür-, Hauben- oder Klappenschlössern zusammengefaßt.The present invention relates to a motor vehicle lock according to the preamble of claim 1. In the present case, all types of door, hood or flap locks are summarized under the term motor vehicle lock.

Heutige Kraftfahrzeugschlösser weisen üblicherweise die Schließelemente Schloßfalle und Sperrklinke auf, wobei die Schloßfalle bei geschlossener Fahrzeugtür mit einem an der Kraftfahrzeugkarosserie befestigten Schließbügel in Eingriff steht. Die Schloßfalle läßt sich von der in ihrer eingefallenen Stellung befindlichen Sperrklinke in einer Hauptraststellung und in einer ggf. vorhandenen Vorraststellung halten. Hierfür weist die Schloßfalle eine Hauptrast und ggf. eine Vorrast auf, die mit einer an der Sperrklinke angeordneten Sperrnase in Eingriff bringbar sind. Durch das Ausheben der Sperrklinke wird die Schloßfalle in Richtung ihrer Öffnungsstellung freigegeben. Hierbei sind die Schloßfalle üblicherweise in ihre Öffnungsstellung und die Sperrklinke in ihre eingefallene Stellung vorgespannt.Today motor vehicle locks usually have the closing elements lock latch and pawl, wherein the latch is in the closed vehicle door with a fastened to the vehicle body striker engaged. The latch can be held by the pawl located in its sunken position in a main latching position and in any pre-engaged position. For this purpose, the latch has a main catch and possibly a pre-rest, which can be brought into engagement with an arranged on the pawl locking lug. By lifting the pawl, the latch is released in the direction of its open position. Here, the latch are usually biased in its open position and the pawl in its sunken position.

Für einen reibungslosen Öffnungsvorgang ist sicherzustellen, daß die Sperrklinke solange in ihrer ausgehobenen Stellung verharrt, bis die Vorrast der Schloßfalle die Sperrnase der Sperrklinke passiert hat. Fällt die Sperrklinke zu früh zurück in ihre eingefallene Stellung, so kommt die Sperrnase der Sperrklinke in Eingriff mit der Vorrast oder sogar mit der Hauptrast, so daß der Öffnungsvorgang unterbrochen wird oder gar nicht erst anläuft. Eine solche Situation entsteht insbesondere dann, wenn die Verstellung der Schloßfalle in die Öffnungsstellung kurzzeitig behindert wird, beispielsweise durch das Vereisen der Fahrzeugtür oder durch die mit dem Gewicht einer Schneeschicht belastete Heckklappe eines Kraftfahrzeugs.For a smooth opening process is to ensure that the pawl as long as it remains in its raised position until the latch of the latch has passed the locking lug of the pawl. If the pawl falls too early back to its sunken position, the locking lug of the pawl comes into engagement with the pre-rest or even with the main catch, so that the opening process is interrupted or not even starts. Such a situation arises in particular when the adjustment of the latch in the open position is temporarily hindered, for example, by the icing of the vehicle door or by the loaded with the weight of a snow layer tailgate of a motor vehicle.

Zur Vermeidung der oben beschriebenen Unterbrechung des Öffnungsvorgangs ist es bekannt, ein Kraftfahrzeugschloß mit einer Speicherfunktion auszustatten (DE 195 20 359 Al). Die Speicherfunktion gewährleistet, daß die Sperrklinke beim Öffnungsvorgang jedenfalls solange in ihrer ausgehobenen Stellung verbleibt, bis die Vorrast der Schloßfalle die Rastnase der Sperrklinke passiert hat. Hierfür weist das Kraftfahrzeugschloß ein hebelförmiges Speicherelement auf, das üblicherweise auch "Schneelasthebel" genannt wird. Beim Ausheben der Sperrklinke fällt das Speicherelement von einer ausgehobenen in eine eingefallene Stellung und hält die Sperrklinke so in ihrer ausgehobenen Stellung. Im weiteren Verlauf des Öffnungsvorgangs drückt die sich in die Öffnungsstellung verstellende Schloßfalle das Speicherelement in seine ausgehobene Stellung, so daß die Sperrklinke durch die Zwangskopplung zwischen Schloßfalle und Speicherelement schließlich freigegeben wird. Das bekannte Kraftfahrzeugschloß weist dabei einen Öffnungsantrieb auf, durch den die Sperrklinke motorisch aushebbar ist.To avoid the above-described interruption of the opening process, it is known to equip a motor vehicle lock with a memory function (DE 195 20 359 Al). The memory function ensures that the Pawl during the opening process in any case as long as it remains in its raised position until the pre-rest of the latch has passed the locking lug of the pawl. For this purpose, the motor vehicle lock on a lever-shaped storage element, which is also commonly called "snow load lever". When lifting the pawl, the storage element falls from an excavated to a sunken position and holds the pawl so in its raised position. In the further course of the opening process, the latch in the open position displaces the storage element in its raised position, so that the pawl is finally released by the positive coupling between latch and storage element. The known motor vehicle lock in this case has an opening drive, through which the pawl is motorized liftable.

Eine ähnliche Konzeption zeigt das Kraftfahrzeugschloß (DE 196 17 428 A1), von dem die vorliegende Erfindung ausgeht. Auch hier ist ein hebelförmig ausgestaltetes Speicherelement vorgesehen, das der Sperrklinke zugeordnet ist und diese wie oben beschrieben in der ausgehobenen Stellung hält. Ferner ist ein Öffnungsantrieb vorgesehen, der einerseits mit der Sperrklinke und andererseits mit dem Speicherelement wechselwirkt. Zusätzlich ist ein Vorrastunterdrückungssystem vorgesehen, das in diesem Zusammenhang allerdings keine Rolle spielt.A similar conception shows the motor vehicle lock (DE 196 17 428 A1), from which the present invention proceeds. Again, a lever-shaped designed memory element is provided which is associated with the pawl and holds this as described above in the raised position. Further, an opening drive is provided which interacts on the one hand with the pawl and on the other hand with the storage element. In addition, a Vorrastunterdrückungssystem is provided, which plays no role in this context.

Schließlich ist ein Kraftfahrzeugschloß mit Speicherfunktion bekannt (EP 0 978 610 B1), das ein elastisches, hebelförmig ausgestaltetes Speicherelement aufweist, das starr mit der Sperrklinke gekoppelt ist. Beim Ausheben der Sperrklinke schnappt das Speicherelement in Eingriff mit der Schloßfalle und hält so die Sperrklinke in der ausgehobenen Stellung. Bei Verstellung der Schloßfalle in Richtung ihrer Öffnungsstellung löst sich diese Schnappverbindung und die Sperrklinke wird freigegeben.Finally, a motor vehicle lock with memory function is known (EP 0 978 610 B1), which has an elastic, lever-shaped storage element which is rigidly coupled to the pawl. When lifting the pawl, the storage element snaps into engagement with the latch and thus holds the pawl in the raised position. Upon adjustment of the latch in the direction of its open position, this snap connection dissolves and the pawl is released.

Es darf darauf hingewiesen werden, daß die oben beschriebene Speicherfunktion nicht nur zu einer Erhöhung des Benutzungskomforts führt, sondern in bestimmten Fällen unerläßlich für die Funktionsfähigkeit des Kraftfahrzeugschlosses sein kann. Ein Beispiel hierfür ist ein weiteres bekanntes Kraftfahrzeugschloß (DE 102 34 782 A1), das mit einem Öffnungsantrieb ausgestattet ist. Beim Öffnungsvorgang verstellt der Öffnungsantrieb die Sperrklinke zunächst in die ausgehobene Stellung und läuft dann vor Block an einen an der Sperrklinke angeordneten Anschlag. Der Anschlag liegt nur bei ausgehobener Sperrklinke in der Bewegungsbahn des Öffnungsantriebs. Es ist hier sicherzustellen, daß die Sperrklinke bis zur Blockierung des Öffnungsantriebs ausgehoben bleibt, was der oben beschriebenen Speicherfunktion gleichkommt.It should be noted that the memory function described above not only leads to an increase in the comfort of use, but may be indispensable for the operability of the motor vehicle lock in certain cases. An example of this is another known motor vehicle lock (DE 102 34 782 A1), which is equipped with an opening drive. During the opening process, the opening drive initially adjusts the pawl in the excavated position and then runs in front of block to a arranged on the pawl stop. The stop is located only when the pawl excavated in the trajectory of the opening drive. It is here to ensure that the pawl remains excavated until the blocking of the opening drive, which equals the memory function described above.

Bei allen beschriebenen Kraftfahrzeugschlössern wird die Sperrklinke im Speicherzustand vom Speicherelement in ihrer ausgehobenen Stellung gehalten, bis die Schloßfalle ihre Öffnungsstellung erreicht hat. Die Sperrklinke verbleibt damit auch dann in der ausgehobenen Stellung, wenn sich die Fahrzeugtür beispielsweise aufgrund der Vereisung überhaupt nicht öffnen läßt. Fällt die beschriebene Behinderung später unerwartet weg, beispielsweise durch das Schmelzen des Eises während der Fahrt, so wird sich die Fahrzeugtür entsprechend unerwartet öffnen. Dieses Systemverhalten ist mit einem erheblichen Unfallrisiko verbunden.In all motor vehicle locks described the pawl is held in the storage state of the storage element in its raised position until the latch has reached its open position. The pawl thus remains in the excavated position even if the vehicle door can not open, for example, due to the icing. If the disability described later unexpectedly falls away, for example, by the melting of the ice while driving, the vehicle door will open accordingly unexpectedly. This system behavior is associated with a considerable accident risk.

Der vorliegenden Erfindung liegt das Problem zugrunde, das bekannte Kraftfahrzeugschloß mit Speicherfunktion derart auszugestalten und weiterzubilden, daß dessen Betriebssicherheit erhöht wird.The present invention is based on the problem, the known motor vehicle lock with memory function to design and further develop that its reliability is increased.

Das oben angegebene Problem wird bei einem Kraftfahrzeugschloß mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst.The above problem is solved in a motor vehicle lock with the features of the preamble of claim 1 by the features of the characterizing part of claim 1.

Wesentlich ist zunächst die Tatsache, daß die Sperrklinke aus dem Speicherzustand heraus motorisch freigebbar ist. Damit ist die Freigabe der Sperrklinke grundsätzlich jederzeit möglich, so daß ein ungewünschter Verbleib der Sperrklinke im Speicherzustand ohne weiteres verhindert werden kann. Dabei kann die motorische Freigabe der Sperrklinke zusätzlich zu der oben beschriebenen Zwangskopplung vorgesehen werden, die grundsätzlich die Freigabe der Sperrklinke bei der Verstellung der Schloßfalle in ihre Öffnungsstellung bewirkt. Es kann aber auch vorteilhaft sein, daß die Freigabe der Sperrklinke aus dem Speicherzustand heraus ausschließlich motorisch vorgesehen ist. Dies führt dann zu einer besonders einfachen konstruktiven Ausgestaltung.It is essential first of all the fact that the pawl from the memory state is motor-releasable. Thus, the release of the pawl is always possible at any time, so that an unwanted whereabouts of the pawl in the storage state can be easily prevented. In this case, the motor release of the pawl can be provided in addition to the above-described positive coupling, which basically causes the release of the pawl in the adjustment of the latch in its open position. But it may also be advantageous that the release of the pawl from the memory state is provided exclusively by motor. This then leads to a particularly simple structural design.

Die motorische Freigabe der Sperrklinke ist mittels der Steuerungseinrichtung des Kraftfahrzeugschlosses zu einem vorbestimmten Steuerzeitpunkt ansteuerbar. Beispielsweise kann es vorgesehen werden, daß die motorische Freigabe zu jedem Steuerzeitpunkt erfolgt, oder eben, daß die Ansteuerung von weiteren Randbedingungen, beispielsweise von der Stellung der Schloßfalle, abhängig gemacht wird.The motor release of the pawl can be controlled by means of the control device of the motor vehicle lock at a predetermined control time. For example, it may be provided that the motor release takes place at each control time, or even that the control of other boundary conditions, for example, the position of the latch is made dependent.

Die bevorzugte Ausgestaltung gemäß Anspruch 6 zeigt die Mehrfachnutzung des Öffnungsantriebs einerseits für das motorische Ausheben der Sperrklinke und andererseits für die motorische Freigabe der Sperrklinke aus dem Speicherzustand heraus. Hiermit ist eine besonders kompakte Ausgestaltung erreichbar.The preferred embodiment according to claim 6 shows the multiple use of the opening drive on the one hand for the motorized lifting of the pawl and on the other hand for the motor release of the pawl from the memory state. This makes a particularly compact design achievable.

Die bevorzugten Ausgestaltungen gemäß Ansprüchen 8 bis 10 zeigen einfache konstruktive Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Konzepts. Durch die Ausgestaltung des Speicherelements als schwenkbare Hebelanordnung kann die für die Freigabe der Sperrklinke erforderliche Kraft gering gehalten werden.The preferred embodiments according to claims 8 to 10 show simple structural embodiments of the inventive concept. Due to the design of the storage element as a pivotable lever assembly required for the release of the pawl force can be kept low.

Besonders einfach zu realisierende Lösungen zeigen ferner die Ausgestaltungen gemäß Anspruch 11. Durch die hier vorgesehene Verformbarkeit am Speicherelement und/oder an der Sperrklinke kann auf das Ausheben des Speicherelements für die Freigabe der Sperrklinke verzichtet werden.Solutions which are particularly easy to implement further show the embodiments according to claim 11. The deformability provided here on the storage element and / or on the pawl makes it possible to dispense with the lifting of the storage element for the release of the pawl.

Weitere Einzelheiten, Merkmale, Ziele und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung bevorzugter Ausführungsbeispiele näher erläutert. In der Zeichnung zeigt

Fig. 1
ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeugschloß in einer ersten Ausgestaltung bei in der Hauptraststellung befindlicher Schloßfalle, bei eingefallener Sperrklinke und bei ausgehobenem Speicherelement,
Fig. 2
das Kraftfahrzeugschloß gemäß Fig. 1 bei in Hauptraststellung befindlicher Schloßfalle, bei ausgehobener Sperrklinke und bei eingefallenem Speicherelement,
Fig. 3
ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeugschloß in einer weiteren Ausgestaltung bei in der Hauptraststellung befindlicher Schloßfalle, bei eingefallener Sperrklinke und bei ausgehobenem Speicherelement,
Fig. 4
das Kraftfahrzeugschloß gemäß Fig. 3 bei in der Hauptraststellung befindlicher Schloßfalle, bei ausgehobener Sperrklinke und bei eingefallenem Speicherelement.
Further details, features, objects and advantages of the present invention will be explained in more detail with reference to the drawing of preferred embodiments. In the drawing shows
Fig. 1
a motor vehicle lock according to the invention in a first embodiment with the latch in the main latching position, with the latching pawl engaged and with the storage element excavated,
Fig. 2
the motor vehicle lock according to FIG. 1 with the latch in the main latching position, with the pawl lifted out and with the latching element inserted,
Fig. 3
a motor vehicle lock according to the invention in a further embodiment with the latch in the main latching position, with the latching pawl engaged and with the storage element excavated,
Fig. 4
the motor vehicle lock according to FIG. 3 in the case of the main latch position latch, with excavated pawl and sunken memory element.

Das in Fig. 1 dargestellte Kraftfahrzeugschloß ist mit den Schließelementen Schloßfalle 1 und Sperrklinke 2 ausgestattet, wobei die Schloßfalle 1 in eine nicht dargestellte Öffnungsstellung, in die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Hauptraststellung und in die nicht dargestellte Vorraststellung bringbar ist. Die Schloßfalle 1 ist vorzugsweise in Richtung ihrer Öffnungsstellung, in Fig. 1 linksherum, vorgespannt. Die Schloßfalle 1 weist eine Hauptrast 3 und eine Vorrast 4 auf. Die Sperrklinke 2 läßt sich in eine in Fig. 1 dargestellte eingefallene Stellung und in eine in Fig. 2 dargestellte ausgehobene Stellung bringen. Es läßt sich Fig. 1 entnehmen, daß die in ihrer eingefallenen Stellung befindliche Sperrklinke 2 die Schloßfalle 1 in der Hauptraststellung (Fig. 1) sowie in der Vorraststellung hält und daß die in ihrer ausgehobenen Stellung befmdliche Sperrklinke 2 die Schloßfalle 1 in Richtung ihrer Öffnungsstellung freigibt (Fig. 2).The motor vehicle lock shown in Fig. 1 is equipped with the closing elements latch 1 and pawl 2, wherein the latch 1 in an open position, not shown, can be brought into the illustrated in Figs. 1 and 2 main latching position and in the pre-latching position, not shown. The latch 1 is preferably in the direction of its open position, in Fig. 1 to the left, biased. The latch 1 has a main catch 3 and a pre-rest 4. The pawl 2 can be brought into a position shown in Fig. 1 sunken position and in an illustrated in Fig. 2 excavated position. It can be seen Fig. 1, that the pawl 2 located in its sunken position holds the latch 1 in the main latching position (Fig. 1) and in the Vorraststellung and that the befmdliche in its raised position pawl 2 the latch 1 in the direction of its open position releases (Fig. 2).

Der Sperrklinke 2 ist ein Speicherelement 5 zugeordnet, das die Sperrklinke 2 nach deren Ausheben in der ausgehobenen Stellung hält, was dem bereits angesprochenen Speicherzustand entspricht. Dieser Speicherzustand ist in Fig. 2 dargestellt.The pawl 2 is associated with a memory element 5, which holds the pawl 2 after its lifting in the raised position, which corresponds to the already-mentioned memory state. This memory state is shown in FIG.

Vorliegend läßt sich die Sperrklinke 2 motorisch ausheben, wobei der Aushebevorgang im Blockbetrieb erfolgt. In ihrer ausgehobenen Stellung kommt der Sperrklinke 2 eine entsprechend blockierende Wirkung zu, so daß sicherzustellen ist, daß die Sperrklinke 2 lange genug in ihrer ausgehobenen Stellung verharrt. Dies wird hier durch das Speicherelement 5 gewährleistet.In the present case, the pawl 2 can be lifted by a motor, wherein the lifting operation takes place in block mode. In its raised position of the pawl 2 has a corresponding blocking effect, so that it must be ensured that the pawl 2 remains long enough in its raised position. This is ensured here by the storage element 5.

Der Speicherzustand wird solange gehalten, bis ein weiterer Funktionszustand des Kraftfahrzeugschlosses erreicht ist. In bevorzugter Ausgestaltung (Fig. 1 bis 4) ist der weitere Funktionszustand jedenfalls dann erreicht, wenn die Schloßfalle 1 ihre Öffnungsstellung erreicht hat. Dies wird vorzugsweise durch eine entsprechende Zwangskopplung zwischen der Schloßfalle 1 und dem Speicherelement 5 gewährleistet, wie im folgenden noch gezeigt wird. Ein solcher weiterer Funktionszustand kann zusätzlich auf andere Weise definiert sein, wie beispielsweise durch einen bestimmten steuerungstechnischen Zustand, wie ebenfalls noch gezeigt wird.The memory state is held until a further functional state of the motor vehicle lock is reached. In a preferred embodiment (FIGS. 1 to 4), the further functional state is in any case achieved when the latch 1 has reached its open position. This is preferably ensured by a corresponding positive coupling between the latch 1 and the memory element 5, as will be shown below. Such a further functional state can additionally be defined in another way, such as by a specific control state, as will also be shown.

Um elektrische Funktionen des Kraftfahrzeugschlosses wie die oben beschriebene, ggf. vorhandene motorische Öffnungsfunktion, eine Zentralverriegelungsfunktion o. dgl. ansteuern zu können, weist das Kraftfahrzeugschloß eine Steuerungseinrichtung 6 auf, die entweder im Kraftfahrzeugschloß selbst oder separat davon im Kraftfahrzeug angeordnet ist. Die Steuerungseinrichtung 6 ist in der Zeichnung lediglich schematisch angedeutet.In order to be able to control electrical functions of the motor vehicle lock, such as the motor opening function described above, a central locking function or the like, the motor vehicle lock has a control device 6 which is arranged either in the motor vehicle lock itself or separately in the motor vehicle. The control device 6 is indicated only schematically in the drawing.

Wesentlich ist nun die Tatsache, daß die Sperrklinke 2 aus dem in Fig. 2 dargestellten Speicherzustand heraus motorisch freigebbar ist und dann, vom Speicherelement 5 unbehindert, in Richtung ihrer eingefallenen Stellung verstellbar ist. Die Sperrklinke 2 ist vorzugsweise in Richtung ihrer eingefallenen Stellung vorgespannt, so daß sie nach der Freigabe gewissermaßen in Richtung ihrer eingefallenen Stellung schnappt.It is essential now that the pawl 2 is motor-releasable out of the memory state shown in Fig. 2 and then, freely from the memory element 5, in the direction of its sunken position is adjustable. The pawl 2 is preferably biased in the direction of its retracted position so that it snaps to a certain extent in the direction of its retracted position after release.

Die motorische Freigabe der Sperrklinke 2 ist mittels der Steuerungseinrichtung 6 zu einem vorbestimmten Steuerzeitpunkt ansteuerbar. Dabei kann der Steuerzeitpunkt als Ende einer vorbestimmten Zeitspanne, die mit dem Ausheben der Sperrklinke 2 beginnt, definiert sein. Dann erfolgt die motorische Freigabe der Sperrklinke 2 grundsätzlich beispielsweise einige Sekunden nach dem Ausheben der Sperrklinke 2.The motor release of the pawl 2 can be controlled by means of the control device 6 at a predetermined control time. In this case, the control time can be defined as the end of a predetermined period of time, which begins with the lifting of the pawl 2. Then, the motor release of the pawl 2 is basically, for example, a few seconds after the release of the pawl second

Besonders vorteilhaft ist es aber, wenn der Steuerzeitpunkt als der nach dem Ausheben der Sperrklinke 2 liegende Zeitpunkt einer Signalübertragung von der übrigen Fahrzeugelektrik an die Steuerungseinrichtung 6 des Kraftfahrzeugschlosses definiert ist. Diese Signalübertragung kann beispielsweise beim Einschalten der Zündung oder beim Anfahren des Kraftfahrzeugs erfolgen.But it is particularly advantageous if the control time is defined as the time after the lifting of the pawl 2 timing of a signal transmission from the rest of the vehicle electrical system to the control device 6 of the motor vehicle lock. This signal transmission can take place, for example, when switching on the ignition or when starting the motor vehicle.

Wie oben beschrieben, kann es vorgesehen werden, daß die Ansteuerung der motorischen Freigabe der Sperrklinke 2 grundsätzlich in jedem Steuerzeitpunkt, also nach jedem Ausheben der Sperrklinke 2, erfolgt.As described above, it can be provided that the control of the motor release of the pawl 2 basically in each control time, ie after each lifting of the pawl 2, takes place.

In besonders bevorzugter Ausgestaltung erfolgt die Ansteuerung der motorischen Freigabe der Sperrklinke 2 allerdings selektiv in dem Sinne, daß nicht in jedem Steuerzeitpunkt eine entsprechende Ansteuerung vorgenommen wird. Hierfür ist der Steuerungseinrichtung 6 eine Schloßfallenüberwachung 7 hinsichtlich der Stellung der Schloßfalle 1 zugeordnet. Im in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel weist die Schloßfallenüberwachung 7 einen einfachen Tastschalter 8 auf, der das Verschwenken der Schloßfalle 1 in die Öffnungsstellung an die Steuerungseinrichtung 6 meldet. Selbstverständlich sind für eine solche Schloßfallenüberwachung 7 zahlreiche aus dem Stand der Technik bekannte Sensoren anwendbar. Eine besonders effektive Betriebsweise erreicht man nun dadurch, daß die Steuerungseinrichtung 6 dann, wenn die Schloßfalle 1 zwischen dem Zeitpunkt des Aushebens der Sperrklinke 2 und dem Steuerzeitpunkt noch nicht vollständig ihre Öffnungsstellung erreicht hat, die motorische Freigabe der Sperrklinke 2 aus dem Speicherzustand heraus ansteuert. Dies ist der oben beschriebene Fehlerzustand, wenn nämlich die Verstellung der Schloßfalle 1 in Richtung ihrer Öffnungsstellung, beispielsweise durch Vereisung, behindert ist.In a particularly preferred embodiment, however, the activation of the motor release of the pawl 2 takes place selectively in the sense that a corresponding control is not performed in each control time. For this purpose, the control device 6 is assigned a lock trap monitoring 7 with respect to the position of the latch 1. In the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, the lock trap monitoring 7 a simple push-button 8, which reports the pivoting of the latch 1 in the open position to the control device 6. Of course, many known from the prior art sensors are applicable for such a lock trap monitoring. A particularly effective mode of operation is now achieved in that the control device 6, when the lock catch 1 between the time of lifting the pawl 2 and the control time has not yet fully reached their open position, the motor release of the pawl 2 from the memory state drives out. This is the error state described above, namely, when the adjustment of the lock latch 1 in the direction of its open position, for example by icing, is hindered.

Es darf darauf hingewiesen werden, daß die Schloßfallenüberwachung 7 nicht notwendigerweise unmittelbar an der Schloßfalle 1 erfolgen muß. Beispielsweise kann auch das Öffnen der Fahrzeugtür indirekt Aufschluß über die Verstellung der Schloßfalle 1 in ihre Öffnungsstellung geben. Dies ist insofern vorteilhaft, als die Fahrzeugtür in der Regel ohnehin mit einem AJAR-Schalter ausgestaltet ist.It should be noted that the lock trap monitoring 7 does not necessarily have to take place directly on the latch 1. For example, the opening of the vehicle door indirectly provide information about the adjustment of the latch 1 in its open position. This is advantageous in that the vehicle door is usually designed anyway with an AJAR switch.

Es ist noch eine weitere vorteilhafte Möglichkeit der selektiven Ansteuerung der motorischen Freigabe der Sperrklinke 2 denkbar. Nach dieser bevorzugten Ausgestaltung ist eine Sperrklinkenüberwachung 7a hinsichtlich der Stellung der Sperrklinke 2 vorgesehen, die wiederum von der Steuerungseinrichtung 6 abgefragt werden kann. Vorliegend weist auch die Sperrklinkenüberwachung 7a einen einfachen Tastschalter 8a auf, der das Verschwenken der Sperrklinke 2 in die ausgehobene Stellung an die Steuerungseinrichtung 6 meldet. Befindet sich nun die Sperrklinke 2 im Steuerzeitpunkt, der ja vorzugsweise dem Zeitpunkt des Aushebens der Sperrklinke 2 nachgelagert ist, unverändert in ihrer ausgehobenen Stellung, so liegt der obige Fehlerzustand vor und die Steuerungseinrichtung 6 steuert die motorische Freigabe der Sperrklinke 2 an. Zu einem besonders sicheren Überwachungsergebnis gelangt man schließlich durch die zusätzliche Abfrage der oben genannten Schloßfallenüberwachung 7.It is still another advantageous possibility of selective control of the motor release of the pawl 2 conceivable. According to this preferred embodiment, a pawl monitoring 7a is provided with regard to the position of the pawl 2, which in turn can be queried by the control device 6. In the present case, the pawl monitoring 7a also has a simple push-button switch 8a which controls the pivoting of the pawl 2 in the excavated position to the controller 6 reports. Now is the pawl 2 at the time of control, which is so preferably the time of lifting the pawl 2 downstream, unchanged in its excavated position, the above fault condition is present and the control device 6 controls the motor release of the pawl 2. Finally, a particularly reliable monitoring result is achieved by the additional query of the above-mentioned lock trap monitoring 7.

Wie sich aus den obigen Ausführungen ergibt, ist die motorische Freigabe der Sperrklinke 2 insbesondere in Verbindung mit der oben angesprochenen Zwangskopplung zwischen Schloßfalle 1 und Speicherelement 5 vorteilhaft. Durch diese Zwangskopplung bewirkt eine Verstellung der Schloßfalle 1 in die Öffnungsstellung grundsätzlich eine Freigabe der Sperrklinke 2 aus dem Speicherzustand heraus. Die Zwangskopplung einerseits und die motorische Freigabe der Sperrklinke 2 andererseits stellen dann einander ergänzende Maßnahmen dar.As can be seen from the above statements, the motor release of the pawl 2 is particularly advantageous in connection with the above-mentioned forced coupling between latch 1 and memory element 5. By this forced coupling causes an adjustment of the lock latch 1 in the open position, in principle, a release of the pawl 2 from the memory state. The positive coupling on the one hand and the motor release of the pawl 2 on the other hand then represent complementary measures.

Wenn nämlich im Fehlerzustand die Verstellung der Schloßfalle 1 nach dem Ausheben der Sperrklinke 2 in die Öffnungsstellung behindert wird, kommt die Zwangskopplung zwischen Schloßfalle 1 und Speicherelement 5 nicht zum tragen, wodurch wiederum die Sperrklinke 2 in ihrer ausgehobenen Stellung verbleibt. Durch die rechtzeitig vorgenommene, motorische Freigabe der Sperrklinke 2 wird dann vermieden, daß nach dem Wegfall der Behinderung, also beispielsweise nach dem Schmelzen des Eises bei zuvor vereister Fahrzeugtür, ein unerwartetes Öffnen der Fahrzeugtür erfolgt. Die Sperrklinke 2 fällt nach deren Freigabe vorteilhafterweise zurück in die Hauptrast 3 oder jedenfalls in die Bewegungsbahn der Vorrast 4 der Schloßfalle 1, soweit die Schloßfalle 1 nicht bereits weitgehend in Richtung ihrer Öffnungsstellung verstellt ist.Namely, if in the error state, the adjustment of the latch 1 is hindered after lifting the pawl 2 in the open position, the positive coupling between the latch 1 and memory element 5 is not worn, which in turn remains the pawl 2 in its raised position. By timely made, motor release of the pawl 2 is then avoided that after the elimination of disability, so for example, after the melting of the ice in previously icy vehicle door, an unexpected opening of the vehicle door. The pawl 2 falls after their release advantageously back into the main catch 3 or at least in the path of movement of the latch 4 of the latch 1, as far as the latch 1 is not already largely adjusted in the direction of its open position.

Für die motorische Freigabe der Sperrklinke 2 ist vorliegend ein Speicherantrieb 9 vorgesehen, der je nach Anwendungsfall vorteilhaft als zusätzlicher Antrieb ausgestaltet sein kann. In besonders bevorzugter Ausgestaltung wird allerdings ein ohnehin vorhandener Antrieb als Speicherantrieb 9 genutzt. Im dargestellten Ausführungsbeispiel weist das Kraftfahrzeugschloß einen Öffnungsantrieb 10 zum motorischen Ausheben der Sperrklinke 2 auf, der gleichzeitig die Funktion des Speicherantriebs 9 übernimmt. Für eine derartige Doppelnutzung können aber auch ein Zentralverriegelungsantrieb oder ein Schließhilfsantrieb dienen.For the motor release of the pawl 2, a storage drive 9 is presently provided, which can advantageously be designed as an additional drive depending on the application. In a particularly preferred embodiment, however, an already existing drive is used as a storage drive 9. In the illustrated embodiment, the motor vehicle lock has an opening drive 10 for motorized lifting of the pawl 2, which simultaneously assumes the function of the storage drive 9. However, a central locking drive or a closing auxiliary drive can also serve for such a double use.

Im in Fig. 1 dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel weist der Öffnungsantrieb 10 ein von einem Motor 11 angetriebenes Stellelement 12 auf. Das Stellelement 12 weist eine Steuerkontur 13 auf, die mit einem Mitnehmer 14 an der Sperrklinke 2 in Eingriff bringbar ist. Zum Ausheben der Sperrklinke 2 wird das Stellelement 12 aus der in Fig. 1 dargestellten Stellung heraus rechtsherum gedreht, bis die Steuerkontur 13 mit dem Mitnehmer 14 in Eingriff kommt und die Sperrklinke 2 linksherum verschwenkt.In the preferred embodiment shown in FIG. 1, the opening drive 10 has an actuating element 12 driven by a motor 11. The actuating element 12 has a control contour 13 which can be brought into engagement with a driver 14 on the pawl 2. To lift the pawl 2, the actuator 12 is rotated out of the position shown in Fig. 1 out to the right until the control contour 13 engages with the driver 14 and the pawl 2 pivots to the left.

Das Speicherelement 5 ist in eine eingefallene Stellung bringbar (Fig. 2), in der das Speicherelement 5 die Sperrklinke 2 in ihrer ausgehobenen Stellung hält. Das Speicherelement 5 ist ferner in eine ausgehobene Stellung bringbar (Fig. 1), in der das Speicherelement 5 die Sperrklinke 2 freigibt.The storage element 5 can be brought into a lowered position (FIG. 2), in which the storage element 5 holds the pawl 2 in its raised position. The storage element 5 can also be brought into an excavated position (FIG. 1), in which the storage element 5 releases the pawl 2.

Dadurch, daß das Speicherelement 5 im dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel in seine eingefallene Stellung vorgespannt ist, bewirkt das Ausheben der Sperrklinke 2 durch den Öffnungsantrieb 10 grundsätzlich die Verstellung des Speicherelements 5 in seine eingefallene Stellung (Fig. 2).Characterized in that the memory element 5 is biased in the illustrated preferred embodiment in its sunken position, the lifting of the pawl 2 by the opening drive 10 basically causes the adjustment of the memory element 5 in its sunken position (Fig. 2).

Im Einzelnen wird beim Ausheben der Sperrklinke 2 durch den Öffnungsantrieb 10 der Mitnehmer 14 in die Bewegungsbahn eines am Stellelement 12 angeordneten Anschlags 15 verstellt. Dadurch, daß das Speicherelement 5 die Sperrklinke 2 in dieser Stellung hält, ist gleichzeitig der Blockbetrieb für den Öffnungsantrieb 10 gewährleistet.Specifically, when the pawl 2 is lifted by the opening drive 10, the carrier 14 is moved into the path of movement of a stop 15 arranged on the adjusting element 12. Characterized in that the storage element 5 holds the pawl 2 in this position, the block operation for the opening drive 10 is ensured simultaneously.

Im in Fig. 1 dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel ist das Speicherelement 5 als schwenkbare Hebelanordnung ausgestaltet. Grundsätzlich kann das Speicherelement 5 aber auch als linear beweglicher Schieber o. dgl. ausgestaltet sein.In the preferred embodiment shown in FIG. 1, the storage element 5 is designed as a pivotable lever arrangement. In principle, however, the storage element 5 can also be designed as a linearly movable slide or the like.

Für die Realisierung des oben beschriebenen Speicherzustands weist das Speicherelement 5 einen Anschlag 16 auf, der mit einem an der Sperrklinke 2 angeordneten Gegenanschlag 17 in Eingriff bringbar ist. Ferner weist das Speicherelement 5 einen Steuerarm 18 auf, dessen Verschwenken, in Fig. 1 rechtsherum, die Verstellung des Speicherelements 5 in die ausgehobene Stellung bewirkt.For the realization of the memory state described above, the memory element 5 has a stop 16 which can be brought into engagement with a counter stop 17 arranged on the pawl 2. Furthermore, the storage element 5 has a control arm 18, the pivoting thereof, in FIG. 1 to the right, causes the adjustment of the storage element 5 in the excavated position.

Fig. 2 läßt sich entnehmen, daß der Steuerarm 18 im Speicherzustand in der Bewegungsbahn des am Stellelement 12 angeordneten Anschlags 15 liegt. Durch eine Drehung des Stellelements 12 aus der in Fig. 2 dargestellten Stellung linksherum passiert die Steuerkontur 13 mit ihrer Teilkontur 13a den Mitnehmer 14 und drückt die Sperrklinke 2 dabei kurzzeitig in eine Überhubstellung. Hierfür ist die Teilkontur 13a mit einer entsprechenden Schräge ausgestattet. Bei weiterer Drehung des Stellelements 12 kommt dann der Anschlag 15 in Eingriff mit dem Steuerarm 18 und verstellt damit das Speicherelement 5 rechtsherum in dessen ausgehobene Stellung. Dadurch wird die Sperrklinke 2 freigegeben und schnappt nun in Richtung ihrer eingefallenen Stellung, in Fig. 2 rechtsherum. Ein Anschlag 19 an der Sperrklinke 2 kommt schließlich in die Bewegungsbahn einer Anlagekante 20 der Steuerkontur 13 und blockiert die weitere Bewegung des Öffnungsantriebs 10, so daß auch die motorische Freigabe der Sperrklinke 2 im Blockbetrieb gewährleistet ist.Fig. 2 can be seen that the control arm 18 is located in the memory state in the path of movement of the actuator 12 arranged stop 15. By a rotation of the actuating element 12 from the position shown on the left in FIG. 2, the control contour 13 with its partial contour 13a passes through the driver 14 and presses the pawl 2 briefly into an overstroke position. For this purpose, the partial contour 13a is equipped with a corresponding slope. Upon further rotation of the actuating element 12 then the stopper 15 comes into engagement with the control arm 18 and thus adjusts the memory element 5 to the right in its excavated position. As a result, the pawl 2 is released and now snaps in the direction of its sunken position, in Fig. 2 to the right. A stop 19 on the pawl 2 finally comes in the path of movement of a contact edge 20 of the control contour 13 and blocks the further movement of the opening drive 10, so that the motor release of the pawl 2 is ensured in block mode.

Nachdem nun bei dem oben beschriebenen Vorgang der motorischen Freigabe der Sperrklinke 2 die Sperrklinke 2 in Richtung ihrer eingefallenen Stellung verschwenkt ist und auch der am Stellelement 12 angeordnete Anschlag 15 außer Eingriff mit dem Speicherelement 5 gekommen ist, fällt das Speicherelement 5 mit einer Anlagekante 21 auf eine entsprechende Anlagekante 22 der Sperrklinke 2. Hierdurch wird das Speicherelement 5 in seiner ausgehobenen Stellung gehalten, bis die Sperrklinke 2 wieder durch den Öffnungsantrieb 10 ausgehoben wird. Besonders hervorzuheben ist die Tatsache, daß der Steuerarm 18 des Speicherelements 5 bei in der ausgehobenen Stellung befindlichem Speicherelement 5 außer Eingriff mit dem Speicherantrieb 9, hier also mit dem Öffnungsantrieb 10 steht. Dadurch läßt sich die Doppelnutzung des Öffnungsantriebs 10 in oben beschriebener Weise ohne größeren konstruktiven Aufwand realisieren.After now in the above-described operation of the motor release of the pawl 2, the pawl 2 is pivoted in the direction of its sunken position and the arranged on the actuator 12 stop 15 has come out of engagement with the memory element 5, the memory element 5 falls with a contact edge 21 a corresponding abutment edge 22 of the pawl 2. As a result, the storage element 5 is held in its raised position until the pawl 2 is dug again through the opening drive 10. Particularly noteworthy is the fact that the control arm 18 of the storage element 5 is in befindlichem in the excavated position storage element 5 out of engagement with the storage drive 9, here with the opening drive 10. As a result, the double use of the opening drive 10 can be realized in the manner described above without major design effort.

Es wurde bereits darauf hingewiesen, daß vorzugsweise auch eine nicht motorische Freigabe der Sperrklinke 2 aus dem Speicherzustand heraus immer dann gewährleistet ist, wenn die Schloßfalle 1 nach dem Ausheben der Sperrklinke 2 in ihre Öffnungsstellung verschwenkt, was ja den Normalzustand darstellt. Hierfür ist das Speicherelement 5 mit einem weiteren Steuerarm 23 ausgestattet, mit dem eine Steuerkontur 24 an der Schloßfalle 1 im Speicherzustand bei deren Verstellung in ihre Öffnungsstellung in Eingriff kommt und dessen resultierendes Verschwenken, in Fig. 2 rechtsherum, zu einem Ausheben des Speicherelements 5 führt - Zwangskopplung -.It has already been pointed out that preferably also a non-motor release of the pawl 2 from the memory state is always guaranteed when the latch 1 pivots after lifting the pawl 2 in its open position, which is indeed the normal state. For this purpose, the storage element 5 is equipped with a further control arm 23, with which a control contour 24 on the latch 1 in the storage state in their adjustment in their open position into engagement and the resulting pivoting, in Fig. 2 right around, leads to a lifting of the storage element 5 - forced coupling -.

Eine weitere bevorzugte Variante eines Kraftfahrzeugschlosses mit der oben beschriebenen Speicherfunktion ist in den Fig. 3 und 4 dargestellt. Einander entsprechende Komponenten sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugsziffem versehen.A further preferred variant of a motor vehicle lock with the above-described memory function is shown in FIGS. 3 and 4. Corresponding components are provided in all figures with the same Bezugsziffem.

Das in den Fig. 3 und 4 dargestellte Kraftfahrzeugschloß weist ebenfalls die Schließelemente Schloßfalle 1 und Sperrklinke 2 auf, die in oben beschriebener Weise zusammenwirken. Die Schloßfalle 1 weist hier lediglich eine Hauptrast 3 und keine Vorrast auf.The motor vehicle lock shown in Figs. 3 and 4 also has the closing elements latch 1 and pawl 2, which cooperate in the manner described above. The latch 1 here has only one main catch 3 and no pre-rest.

Fig. 3 zeigt die Schloßfalle 1 in der Hauptraststellung bei eingefallener Sperrklinke 2. Fig. 4 zeigt dagegen die Sperrklinke 2 in ihrer ausgehobenen Stellung. Die Sperrklinke 2 wird dort durch ein Speicherelement 5 gehalten. Die Schloßfalle 1 steht unverändert in ihrer Hauptraststellung, ist allerdings frei von der Sperrklinke 2.Fig. 3 shows the latch 1 in the main latching position when the pawl 2. In contrast, Fig. 4 shows the pawl 2 in its raised position. The pawl 2 is held there by a storage element 5. The latch 1 is unchanged in its main latching position, but is free of the pawl second

Auch bei diesem Ausführungsbeispiel ist das Speicherelement 5 als schwenkbare Hebelanordnung ausgestaltet. Allerdings ist hier nur ein einziger Steuerarm 23 in obigem Sinne vorgesehen. Die Schloßfalle 1 kommt bei deren Verstellung aus der in Fig. 4 dargestellten Stellung rechtsherum in ihre Öffnungsstellung in Eingriff mit dem Steuerarm 23 und verschwenkt diesen in Fig. 4 linksherum, was wiederum der oben angesprochenen Zwangskopplung entspricht. Dies führt zu einer Verstellung des Speicherelements 5 in die ausgehobene Stellung. Für diesen Eingriff mit dem Speicherelement 5 weist die Schloßfalle 1 eine Steuerkontur 24 auf. Durch das Ausheben des Speicherelements 5 wird, wie oben beschrieben, die Sperrklinke 2 freigegeben.Also in this embodiment, the storage element 5 is designed as a pivotable lever arrangement. However, only a single control arm 23 in the above sense is provided here. The latch 1 comes in their adjustment from the position shown in Fig. 4 right around in its open position into engagement with the control arm 23 and pivots this in Fig. 4 on the left, which in turn corresponds to the above-mentioned positive coupling. This leads to an adjustment of the storage element 5 in the excavated position. For this engagement with the memory element 5, the latch 1 has a control contour 24. By lifting the storage element 5, as described above, the pawl 2 is released.

Neben der obigen für den Normalzustand vorgesehenen Freigabe der Sperrklinke 2 ist auch hier eine motorische Freigabe der Sperrklinke 2 vorgesehen. Für die motorische Freigabe der Sperrklinke 2 ist ein Speicherantrieb 9 vorgesehen, der als zusätzlicher Antrieb ausgestaltet sein kann oder aber ein ohnehin vorhandener Antrieb ist. Im in den Fig. 3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiel ist wieder ein Öffnungsantrieb 10 vorgesehen, der gleichzeitig der Speicherantrieb 9 ist. Der Öffnungsantrieb 10 weist einen Motor 11 und ein Stellelement 12 auf, das mit zwei Zapfen 25 ausgestattet ist. Die Sperrklinke 2 weist eine Ausnehmung 26 und Anschlagflächen 27 auf, die eine Verstellung der Sperrklinke 2 in Einfallrichtung und in Ausheberichtung ermöglichen. Gleichzeitig ist durch die Anschlagflächen ein Blockbetrieb realisierbar.In addition to the above provided for the normal state release of the pawl 2, a motor release of the pawl 2 is also provided here. For the motor release of the pawl 2, a storage drive 9 is provided, which may be configured as an additional drive or is an already existing drive. In the embodiment shown in FIGS. 3 and 4, an opening drive 10 is again provided, which is the storage drive 9 at the same time. The opening drive 10 has a motor 11 and an actuator 12, which is equipped with two pins 25. The pawl 2 has a recess 26 and stop surfaces 27, which allow an adjustment of the pawl 2 in the direction of arrival and in Ausheberichtung. At the same time a block operation can be realized by the stop surfaces.

Vorliegend ist von besonderer Bedeutung, daß die Sperrklinke 2 aus der in Fig. 4 dargestellten Stellung - aus dem Speicherzustand heraus - mittels des Öffnungsantriebs 10 unter erhöhter Krafteinwirkung in Richtung ihrer eingefallenen Stellung verstellbar ist. In besonders bevorzugter Ausgestaltung ist das Speicherelement 5 nun eine zumindest teilweise vorzugsweise aus Kunststoff bestehende Hebelanordnung, die im Speicherzustand (Fig. 4) unter obiger erhöhter Kraftwirkung ausknickt, wegbiegt oder anderweit die Freigabe der Sperrklinke bewirkt.In the present case is of particular importance that the pawl 2 from the position shown in Fig. 4 - from the memory state - by means of the opening drive 10 under increased force in the direction of its retracted position is adjustable. In a particularly preferred embodiment, the storage element 5 is now an at least partially preferably made of plastic lever assembly that buckles in the storage state (Fig. 4) under the above increased force, bends away or otherwise causes the release of the pawl.

In umgekehrter Weise kann es aber auch vorgesehen sein, daß die Sperrklinke 2 ein Eingriffselement 28 für den Eingriff mit dem Speicherelement 5 aufweist und daß das Eingriffselement 28 vorzugsweise aus Kunststoff besteht und im Speicherzustand unter obiger erhöhter Kraftwirkung ausknickt, wegbiegt oder anderweit die Freigabe der Sperrklinke 2 bewirkt.In the reverse manner, it may also be provided that the pawl 2 has an engagement member 28 for engagement with the storage element 5 and that the engagement member 28 is preferably made of plastic and buckles in the memory state under the above increased force, bends away or otherwise the release of the pawl 2 causes.

In diesem in den Fig. 3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiel ist also nicht ein Ausheben des Speicherelements 5 für die motorische Freigabe der Sperrklinke 2 erforderlich, sondern lediglich eine Verformung des Speicherelements 5 und/oder der Sperrklinke 2 unter erhöhter Krafteinwirkung, die vorliegend durch den Öffnungsantrieb 10 bereitgestellt wird.In this embodiment shown in FIGS. 3 and 4, therefore, not a lifting of the memory element 5 for the motor release of the pawl 2 is required, but only a deformation of the memory element 5 and / or the pawl 2 under increased force, in this case by the opening drive 10 is provided.

Bei der obigen Verformung kann es sich um eine elastische Verformung oder um eine nicht elastische Verformung handeln. Jedenfalls ist der verformbare Bestandteil so auszulegen, daß die Sperrklinke 2 im Normalbetrieb vom Speicherelement 5 in ihrer ausgehobenen Stellung gehalten werden kann und daß erst bei der motorischen Freigabe der Sperrklinke 2, also unter erhöhter Kraftwirkung, eine entsprechende, die Sperrklinke 2 freigebende Verformung erfolgt.The above deformation may be an elastic deformation or a non-elastic deformation. In any case, the deformable component is interpreted as meaning that the pawl 2 can be kept in its excavated position by the storage element 5 in normal operation and that only when the motor release the pawl 2, so under increased force, a corresponding, the pawl 2 releasing deformation takes place.

Bei diesem weiteren Ausführungsbeispiel umfaßt die motorische Freigabe der Sperrklinke 2 aus dem Speicherzustand heraus also die motorische Verstellung der Sperrklinke 2 unter erhöhter Kraftwirkung in Richtung ihrer eingefallenen Stellung. Durch die erhöhte Kraftwirkung verformt sich das Speicherelement 5 und/oder die Sperrklinke 2 zumindest teilweise, was schließlich die Freigabe der Sperrklinke 2 bewirkt.In this further embodiment, the motor release of the pawl 2 from the memory state so the motorized adjustment of the pawl 2 under increased force in the direction of its sunken position. Due to the increased force effect, the memory element 5 and / or the pawl 2 deformed at least partially, which finally causes the release of the pawl 2.

Die Verformbarkeit des Speicherelements 5 einerseits und/oder der Sperrklinke 2 andererseits läßt sich durch eine spezielle Formgebung dieser Komponenten unterstützen. Ein Beispiel hierfür besteht darin, daß das Speicherelement 5 und/oder die Sperrklinke 2 jedenfalls abschnittsweise eine im wesentlichen bogenförmige und dadurch nachgiebige Formgebung aufweist. Es kann aber auch vorteilhaft sein, wenn beispielsweise der Speicherhebel 5 insgesamt eine Bogenform aufweist, die dem Speicherhebel 5 zusammen mit seinen Materialparametern zu der gewünschten Nachgiebigkeit verhilft.The deformability of the memory element 5 on the one hand and / or the pawl 2 on the other hand can be supported by a special shaping of these components. An example of this is that the memory element 5 and / or the pawl 2 in any case in sections has a substantially arcuate and thus yielding shape. However, it can also be advantageous if, for example, the storage lever 5 as a whole has a curved shape, which helps the storage lever 5 together with its material parameters to the desired flexibility.

Für weitere vorteilhafte Varianten des in den Fig. 3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiels darf auf die obige Beschreibung des in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiels verwiesen werden.For further advantageous variants of the embodiment shown in FIGS. 3 and 4 may be made to the above description of the embodiment shown in FIGS. 1 and 2.

Claims (12)

Kraftfahrzeugschloß mit den Schließelementen Schloßfalle (1) und Sperrklinke (2), wobei die Schloßfalle (1) in eine Öffnungsstellung, eine Hauptraststellung und ggf. eine Vorraststellung bringbar ist und wobei die Sperrklinke (2) in eine eingefallene und in eine ausgehobene Stellung bringbar ist, wobei die in ihrer eingefallenen Stellung befindliche Sperrklinke (2) die Schloßfalle (1) in der Hauptraststellung und in der ggf. vorhandenen Vorraststellung hält und wobei die in ihrer ausgehobenen Stellung befindliche Sperrklinke (2) die Schloßfalle (1) in Richtung ihrer Öffnungsstellung freigibt,
wobei der Sperrklinke (2) ein Speicherelement (5) zugeordnet ist, das die Sperrklinke (2) nach deren Ausheben in der ausgehobenen Stellung hält - Speicherzustand -, bis ein weiterer Funktionszustand des Kraftfahrzeugschlosses erreicht ist, insbesondere bis die Schloßfalle (1) ihre Öffnungsstellung erreicht hat, und
mit einer Steuerungseinrichtung (6) im Kraftfahrzeugschloß oder separat davon im Kraftfahrzeug, durch die einzelne Funktionen des Kraftfahrzeugschlosses ansteuerbar sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Sperrklinke (2) aus dem Speicherzustand heraus motorisch freigebbar ist und dann, vom Speicherelement (5) unbehindert, in Richtung ihrer eingefallenen Stellung verstellbar ist und daß die motorische Freigabe der Sperrklinke (2) mittels der Steuerungseinrichtung (6) zu einem vorbestimmten Steuerzeitpunkt ansteuerbar ist.Motor vehicle lock with the closing elements latch (1) and pawl (2), wherein the latch (1) in an open position, a main latching position and possibly a Vorraststellung can be brought and wherein the pawl (2) can be brought into a sunken and in an excavated position , wherein the pawl (2) located in its sunken position holds the latch (1) in the main latching position and in the possibly existing pre-latching position and wherein the pawl (2) located in its raised position releases the latch (1) in the direction of its open position .
wherein the pawl (2) is associated with a storage element (5) which holds the pawl (2) in the excavated position after its lifting - memory state - until a further functional state of the motor vehicle lock is reached, in particular until the latch (1) their open position has achieved, and
with a control device (6) in the motor vehicle lock or separately in the motor vehicle, by which individual functions of the motor vehicle lock can be controlled,
characterized,
in that the pawl (2) is motor-releasable out of the storage state and is then freely adjustable in the direction of its retracted position by the storage element (5) and the motor release of the pawl (2) by means of the control device (6) at a predetermined control instant is controllable. Kraftfahrzeugschloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerzeitpunkt als Ende einer vorbestimmten Zeitspanne, die mit dem Ausheben der Sperrklinke (2) beginnt, definiert ist.A motor vehicle lock according to claim 1, characterized in that the control instant is defined as the end of a predetermined period of time commencing with the release of the pawl (2). Kraftfahrzeugschloß nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerzeitpunkt als der nach dem Ausheben der Sperrklinke (2) liegende Zeitpunkt einer Signalübertragung von der übrigen Fahrzeugelektrik an die Steuerungseinrichtung (6) des Kraftfahrzeugschlosses definiert ist, vorzugsweise, daß diese Signalübertragung beim Einschalten der Zündung oder beim Anfahren des Kraftfahrzeugs erfolgt.Motor vehicle lock according to claim 1 or 2, characterized in that the control time is defined as the time after the release of the pawl (2) time of signal transmission from the rest of the vehicle electrical system to the control device (6) of the motor vehicle lock, preferably, that this signal transmission when switching the Ignition or when starting the motor vehicle takes place. Kraftfahrzeugschloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerungseinrichtung (6) eine Schloßfallenüberwachung (7) hinsichtlich der Stellung der Schloßfalle (1) und/oder eine Sperrklinkenüberwachung (7a) hinsichtlich der Stellung der Sperrklinke (2) zugeordnet ist und daß die Steuerungseinrichtung (6) im Steuerzeitpunkt die motorische Freigabe der Sperrklinke (2) in Abhängigkeit von der Schloßfallenüberwachung (7) und/oder von der Sperrklinkenüberwachung (7a) ansteuert, vorzugsweise, daß die Steuerungseinrichtung (6) dann, wenn die Schloßfalle (1) seit dem Ausheben der Sperrklinke (2) bis zum Steuerzeitpunkt noch nicht vollständig ihre Öffnungsstellung erreicht hat, die motorische Freigabe der Sperrklinke (2) ansteuert, oder, daß die Steuerungseinrichtung (6) dann, wenn sich die Sperrklinke (2) im Steuerzeitpunkt in der ausgehobenen Stellung befindet und, vorzugsweise, wenn gleichzeitig die Schloßfalle (1) noch nicht vollständig ihre Öffnungsstellung erreicht hat, die motorische Freigabe der Sperrklinke (2) ansteuert.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the control device (6) is associated with a lock trap monitoring (7) with regard to the position of the latch (1) and / or a pawl monitoring (7a) with respect to the position of the pawl (2) and that Control device (6) at the time of control, the motor release of the pawl (2) in response to the Schloßfallenüberwachung (7) and / or by the pawl monitoring (7a) controls, preferably, that the control device (6), if the latch (1) since the lifting of the pawl (2) has not yet fully reached its open position until the control time, the motor release of the pawl (2) controls, or that the control device (6), when the pawl (2) at the time of control in the excavated Position and, preferably, when at the same time the latch (1) is not complete i Hre open position has reached the motor release of the pawl (2) controls. Kraftfahrzeugschloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schloßfalle (1) derart mit dem Speicherelement (5) gekoppelt ist, daß eine Verstellung der Schloßfalle (1) in die Öffnungsstellung die Freigabe der Sperrklinke (2) aus dem Speicherzustand heraus bewirkt.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the lock catch (1) is coupled to the storage element (5) such that an adjustment of the lock catch (1) in the open position causes the release of the pawl (2) from the storage state. Kraftfahrzeugschloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß für die motorische Freigabe der Sperrklinke (2) ein Speicherantrieb (9) vorgesehen ist, vorzugsweise, daß ein Öffnungsantrieb (10) zum motorischen Ausheben der Sperrklinke (2) vorgesehen ist und daß der Öffnungsantrieb (10) gleichzeitig der Speicherantrieb (9) ist.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that a storage drive (9) is provided for the motorized release of the pawl (2), preferably in that an opening drive (10) for motorized lifting of the pawl (2) is provided and in that the opening drive (10) at the same time the storage drive (9). Kraftfahrzeugschloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Speicherelement (5) in eine eingefallene Stellung bringbar ist, in der das Speicherelement (5) die Sperrklinke (2) in ihrer ausgehobenen Stellung hält und daß das Speicherelement (5) in eine ausgehobene Stellung bringbar ist, in der das Speicherelement (5) die Sperrklinke (2) freigibt, vorzugsweise, daß das Speicherelement (5) in seine eingefallene Stellung vorgespannt ist.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the storage element (5) can be brought into a lowered position, in which the storage element (5) holds the pawl (2) in its raised position and in that the storage element (5) in an excavated Position can be brought, in which the storage element (5) releases the pawl (2), preferably, that the storage element (5) is biased in its lowered position. Kraftfahrzeugschloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Speicherelement (5) als schwenkbare Hebelanordnung ausgestaltet ist.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the storage element (5) is designed as a pivotable lever arrangement. Kraftfahrzeugschloß nach den Ansprüchen 6 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Speicherelement (5) mindestens einen Steuerarm (18) aufweist, dessen Verschwenken in einer Schwenkrichtung die Verstellung des Speicherelements (5) in die ausgehobene Stellung bewirkt und daß der Steuerarm (18) mit dem Speicherantrieb (9) in Eingriff steht bzw. bringbar ist und dadurch motorisch verschwenkbar ist, vorzugsweise, daß der Steuerarm (18) ausschließlich bei in der eingefallenen Stellung befindlichem Speicherelement (5) in Eingriff mit dem Speicherantrieb (9) steht.Motor vehicle lock according to Claims 6 and 8, characterized in that the storage element (5) has at least one control arm (18) whose pivoting in a pivoting direction causes the adjustment of the storage element (5) in the excavated position and in that the control arm (18) the storage drive (9) is engageable and can be moved by a motor, preferably, that the control arm (18) exclusively in befindlichem in the sunken position memory element (5) is in engagement with the storage drive (9). Kraftfahrzeugschloß nach Anspruch 8 und ggf. nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Speicherelement (5) einen ggf. weiteren Steuerarm (23) aufweist, mit dem die Schloßfalle (1) im Speicherzustand bei deren Verstellung in ihre Öffnungsstellung in Eingriff kommt und dessen resultierendes Verschwenken zu einem Ausheben des Speicherelements (5) führt.Motor vehicle lock according to claim 8 and optionally according to claim 9, characterized in that the storage element (5) has an optionally further control arm (23), with which the lock catch (1) in the storage state during their adjustment comes into its open position in engagement and the resulting pivoting leads to a lifting of the storage element (5). Kraftfahrzeugschloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Speicherelement (5) eine zumindest teilweise vorzugsweise aus Kunststoff bestehende Hebelanordnung ist, die im Speicherzustand unter erhöhter Kraftwirkung ausknickt, wegbiegt oder anderweit die Freigabe der Sperrklinke (2) bewirkt, und/oder, vorzugsweise, daß die Sperrklinke (2) ein Eingriffselement (28) für den Eingriff mit dem Speicherelement (5) aufweist und daß das Eingriffselement (28) vorzugsweise aus Kunststoff besteht und im Speicherzustand unter erhöhter Kraftwirkung ausknickt, wegbiegt oder anderweit die Freigabe der Sperrklinke (2) bewirkt, und/oder, weiter vorzugsweise, daß das Speicherelement (5) und/oder die Sperrklinke (2) jedenfalls abschnittsweise eine im wesentlichen bogenförmige und dadurch nachgiebige Formgebung aufweist.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the storage element (5) is an at least partially preferably made of plastic lever arrangement, which buckles in the storage state under increased force, bends away or otherwise causes the release of the pawl (2), and / or, preferably that the pawl (2) has an engagement element (28) for engagement with the storage element (5) and that the engagement element (28) is preferably made of plastic and buckles in the storage state under increased force, bends away or otherwise the release of the pawl ( 2), and / or, more preferably, that the memory element (5) and / or the pawl (2) in any case sections having a substantially arcuate and thus yielding shape. Kraftfahrzeugschloß nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die motorische Freigabe der Sperrklinke (2) die motorische Verstellung der Sperrklinke (2) unter erhöhter Kraftwirkung in Richtung ihrer eingefallenen Stellung umfaßt, wodurch sich das Speicherelement (5) und/oder die Sperrklinke (2) zumindest teilweise verformt, was schließlich die Freigabe der Sperrklinke (2) bewirkt.Motor vehicle lock according to claim 11, characterized in that the motor release of the pawl (2) comprises the motorized adjustment of the pawl (2) under increased force in the direction of its sunken position, whereby the memory element (5) and / or the pawl (2) at least partially deformed, which finally causes the release of the pawl (2).
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