EP1614989B1 - Zünder für einen pyrotechnischen Gasgenerator sowie Verfahren zu seiner Herstellung - Google Patents

Zünder für einen pyrotechnischen Gasgenerator sowie Verfahren zu seiner Herstellung Download PDF

Info

Publication number
EP1614989B1
EP1614989B1 EP05106020A EP05106020A EP1614989B1 EP 1614989 B1 EP1614989 B1 EP 1614989B1 EP 05106020 A EP05106020 A EP 05106020A EP 05106020 A EP05106020 A EP 05106020A EP 1614989 B1 EP1614989 B1 EP 1614989B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
ignition head
connection lugs
covering
igniter
housingless
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP05106020A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1614989A3 (de
EP1614989A2 (de
Inventor
Jürgen Lauer
Ludwig Marker
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hirtenberger Automotive Safety GmbH
Original Assignee
Hirtenberger Automotive Safety GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hirtenberger Automotive Safety GmbH filed Critical Hirtenberger Automotive Safety GmbH
Publication of EP1614989A2 publication Critical patent/EP1614989A2/de
Publication of EP1614989A3 publication Critical patent/EP1614989A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1614989B1 publication Critical patent/EP1614989B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B3/00—Blasting cartridges, i.e. case and explosive
    • F42B3/10—Initiators therefor
    • F42B3/195—Manufacture
    • F42B3/198—Manufacture of electric initiator heads e.g., testing, machines
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C06—EXPLOSIVES; MATCHES
    • C06B—EXPLOSIVES OR THERMIC COMPOSITIONS; MANUFACTURE THEREOF; USE OF SINGLE SUBSTANCES AS EXPLOSIVES
    • C06B45/00—Compositions or products which are defined by structure or arrangement of component of product
    • C06B45/12—Compositions or products which are defined by structure or arrangement of component of product having contiguous layers or zones
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C06—EXPLOSIVES; MATCHES
    • C06C—DETONATING OR PRIMING DEVICES; FUSES; CHEMICAL LIGHTERS; PYROPHORIC COMPOSITIONS
    • C06C9/00—Chemical contact igniters; Chemical lighters

Definitions

  • the invention relates to a method for producing a detonator for a pyrotechnic gas generator, in particular for airbags or belt tensioners, which has a firing head with terminal lugs. It further relates to an igniter for a pyrotechnic gas generator, in particular for airbags or belt tensioners, which has a firing head with terminal lugs.
  • Such detonators are incorporated in gas generators used in vehicles to activate safety devices in the event of an accident. Such detonators are exposed to a variety of adverse environmental conditions, such as shock, shock, moisture, dust and high temperatures in the vehicle.
  • Such igniters are usually installed in a propellant charge housing, wherein the sealing of the housing usually takes place by means of an O-ring.
  • moisture can sometimes penetrate into the housing despite the O-ring. If moisture penetrates to the ignition head, it slowly becomes useless.
  • GTMS glass to metal seal
  • the aim of the invention is to avoid this disadvantage and to produce an igniter of the type mentioned, which is characterized by a high degree of security against the ingress of moisture and can be produced with little effort.
  • the manufacturing method according to the invention is characterized in that the headless heads are completely and the terminal lugs are at least introduced and encapsulated in at least one of the immediately adjoining areas in an injection mold.
  • the firing head is introduced directly into the injection mold without further protection. So it's not built into a protective metal case. As a result, such an envelope can be produced very simply and with little effort. This is especially true for large quantities. Nevertheless, it is ensured that no moisture can penetrate to the ignition head.
  • the material for encapsulation of the ignition head is applied simultaneously via two injection ports, which are arranged symmetrically to the firing head.
  • two injection ports which are arranged symmetrically to the firing head.
  • a further production method is characterized in that the caseless ignition head is completely immersed and the terminal lugs are immersed in a liquid hardening plastic, preferably latex, at least with the areas directly adjoining the latter, the plastic forming an elastic sheath after hardening.
  • a liquid hardening plastic preferably latex
  • the plastic layer can also be applied analogously to the method of classical powder coating by means of potential difference.
  • the terminal lugs are at least partially roughened before being enveloped. This results in the advantage of improved adhesion of the envelope on the ignition head, and in consequence a higher security against the ingress of moisture.
  • the roughening by embossing, sandblasting and other mechanical processes or by using plasma.
  • the terminal lugs and, if appropriate, the ignition head can be at least partially pretreated with an adhesion promoter prior to wrapping. This also improves the adhesion of the envelope to the terminal lugs. Due to the better adhesion of the envelope to the terminal lugs, the security against the ingress of moisture is further increased.
  • the envelope is applied to a plurality of interconnected firing heads simultaneously.
  • the production of the igniter according to the invention can be carried out very efficiently and quickly.
  • the firing heads can be connected via strips, with which the pins are connected to each other, or can also be arranged on a roll.
  • the ignition heads are very well protected against external influences, in particular moisture, and can be used in a further processing step, e.g. a Umspritzvorgang be provided with a voluminbücherren sheath of plastic, wherein also booster material can be introduced.
  • a Umspritzvorgang be provided with a voluminttleren sheath of plastic, wherein also booster material can be introduced.
  • the envelope of the ignition head protects this from the temperature load of a further encapsulation and the injection pressure.
  • the injection may terminate in front of the clasp or envelop it in whole or in part.
  • An igniter according to the invention is characterized in that the ignition head and the region of the terminal lugs immediately adjacent to it are directly encapsulated with a plastic layer. In this way, the moisture protection is ensured.
  • the enclosure has a constriction in the region of the terminal lugs. This prevents a possible initiation of cracks in the plastic in the direction of the terminal lugs during ignition of the ignition head.
  • Suitable plastics for the cover are thermoplastics with low water absorption and water permeability, such as e.g. Polyolefins. In principle, however, it is also possible to use other plastics, provided that the processing temperature of the plastics is tolerated by the ignition head without damaging it.
  • the wrapper is made of a resilient plastic, such as e.g. Made of rubber or silicone, there is the advantage that the envelope due to their elasticity can easily compensate for dimensional changes due to temperature fluctuations.
  • the sheath consists of a thermosetting plastic, there results a thermally highly resilient sheath, which remains substantially stable up to its decomposition temperature.
  • the igniter according to the invention comprises a firing head 1 which is covered by a plastic sheath 2, e.g. a polyolefin, is surrounded.
  • the firing head 1 is connected to terminal lugs 3, which are also surrounded by the enclosure 2, at least in their area immediately adjacent to the firing head 1.
  • constriction 4 is provided, is prevented by the igniting of the ignition head by an electrical pulse of a possible initiation of cracks in the plastic of the enclosure 2 in the direction of the terminal lugs 3.
  • pins 3 ' can be held on a board 8, which is molded together with the ignition head 1.
  • the terminal lugs 3 in front of and behind the drawing plane and are therefore not visible. But they are connected to the contact pins 3 '.
  • Fig. 4 is according to the detonator Fig. 1 to 3 a base 7 molded.
  • This base 7 has a circumferential groove 9, in which there may be an O-ring for sealing the propellant charge housing.
  • the squib is additionally protected, and it creates a sealed space in front of the squib, in which propellant protected against moisture can be installed.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Description

    Technisches Gebiet
  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Zünders für einen pyrotechnischen Gasgenerator, insbesondere für Airbags bzw. Gurtstraffer, der ein Zündköpfchen mit Anschlussfahnen aufweist. Sie betrifft weiters einen Zünder für einen pyrotechnischen Gasgenerator, insbesondere für Airbags bzw. Gurtstraffer, der ein Zündköpfchen mit Anschlussfahnen aufweist.
    • Stand der Technik
  • Derartige Zünder werden in Gasgeneratoren, die in Fahrzeugen zur Aktivierung von Sicherheitseinrichtungen im Falle eines Unfalls dienen, eingebaut. Solche Zünder sind einer Vielzahl von widrigen Umwelteinflüssen, wie Erschütterungen, Stößen, Feuchtigkeit, Staub und hohen Temperaturen im Fahrzeug ausgesetzt.
  • Solche Zünder sind üblicherweise in einem Treibladungsgehäuse eingebaut, wobei die Abdichtung des Gehäuses meist mittels eines O-Ringes erfolgt. Allerdings kann Feuchtigkeit trotz des O-Ringes manchmal in das Gehäuse eindringen. Dringt Feuchtigkeit bis zum Zündköpfchen vor, wird dieses langsam unbrauchbar.
  • Weiters sind auch so genannte GTMS-Zünder (GTMS = glass to metal seal) bekannt. Diese Zünder, die für sehr hochwertige Gasgeneratoren verwendet werden, verfügen zum Herausführen der Kontaktstifte aus dem Inneren des Gehäuses über eine Glas-Metall-Durchführung, die den Zünder bzw. den Gasgenerator hermetisch abdichtet. Dadurch ist zwar ein sicherer Schutz gegen das Eindringen von Feuchtigkeit gegeben, doch wird dieser Vorteil mit hohen Herstellungskosten erkauft.
  • Es ist auch schon bekannt, Zünder mit Gehäuse zu umspritzen, siehe die US 2003/01 54 876 A1 . Auch derartige Zünder sind verglichen mit gehäuselosen Zündern relativ aufwändig, auch wenn sie einfacher als Zünder mit Glas-Metall-Durchführung sind.
    • Offenbarung der Erfindung Technische Aufgabe
  • Ziel der Erfindung ist es, diesen Nachteil zu vermeiden und einen Zünder der eingangs erwähnten Art herzustellen, der sich durch ein hohes Maß an Sicherheit gegen das Eindringen von Feuchtigkeit auszeichnet und sich mit geringem Aufwand herstellen lässt.
    • Technische Lösung
  • Das erfindungsgemäße Herstellungsverfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass das gehäuselose Zündköpfchen vollständig und die Anschlussfahnen zumindest mit den an dieses unmittelbar anschließenden Bereichen in eine Spritzgussform eingebracht und umspritzt werden.
  • Das Zündköpfchen wird direkt, ohne weiteren Schutz, in die Spritzgussform eingebracht. Es ist also nicht etwa in ein schützendes Metallgehäuse eingebaut. Dadurch kann solch eine Umhüllung sehr einfach und mit nur geringem Aufwand hergestellt werden. Dies gilt vor allem für große Stückzahlen. Dennoch wird sichergestellt, dass keine Feuchtigkeit zum Zündköpfchen vordringen kann.
  • Da das Material im Zündköpfchen sehr leicht detoniert, war von vornherein nicht klar, ob es den Belastungen beim Spritzgießen gewachsen ist. Überraschenderweise ist dies jedoch der Fall. Zu beachten ist natürlich, dass die Temperatur des eingespritzten Materials unter der Zündtemperatur des Zündköpfchens liegt.
  • Es ist zweckmäßig, wenn das Material zur Umspritzung des Zündköpfchens gleichzeitig über zwei Anspritzkanäle, die symmetrisch zum Zündköpfchen angeordnet sind, aufgebracht wird. Durch das Einspritzen des Materials der Umhüllung über zwei Anspritzkanäle ist sichergestellt, dass es zu keiner Verlagerung des Zündköpfchens in der Form während des Einbringens des Materials kommt. Dadurch wird eine gleichmäßige Umhüllung des Zündköpfchens sichergestellt.
  • Weiters ist es günstig, wenn nach dem Umspritzen des Zündköpfchens eine weitere Umspritzung, vorzugsweise mit höher schmelzendem Material, in derselben Spritzgussform durchgeführt wird. Da während der zweiten Umspritzung das Zündköpfchen bereits geschützt ist, kann man hier mit relativ hoher Temperatur und/oder mit relativ hohem Druck arbeiten.
  • Ein weiteres Herstellungsverfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass das gehäuselose Zündköpfchen vollständig und die Anschlussfahnen zumindest mit den an dieses unmittelbar anschließenden Bereichen in einen flüssigen erhärtenden Kunststoff, vorzugsweise Latex, getaucht werden, wobei der Kunststoff nach dem Erhärten eine elastische Umhüllung bildet.
  • Ein weiteres Herstellungsverfahren, mit dem eine weitgehend gleichmäßig dicke Umhüllung erzielt werden kann, ist dadurch gekennzeichnet, dass die Umhüllung auf das gehäuselose Zündköpfchen und zumindest auf die an dieses unmittelbar anschließenden Bereiche der Anschlussfahnen im Wirbelschichtverfahren aufgebracht wird, bei dem das Zündköpfchen erhitzt und in ein Pulverbett aus Kunststoff (=Wirbelschicht) getaucht wird, sodass das Kunststoffpulver schmilzt auf dem Zündköpfchen einen Film auf der Oberfläche bildet. Beim Abkühlen bildet sich eine dichte feste Kunststoffschicht aus.
  • Die Kunststoffschicht kann auch analog zum Verfahren der klassischen Pulverbeschichtung mittels Potentialdifferenz aufgebracht werden.
  • Bei allen Herstellungsverfahren ist es zweckmäßig, wenn zunächst die Anschlussfahnen vor dem Umhüllen wenigstens teilweise aufgeraut werden. Dadurch ergibt sich der Vorteil einer verbesserten Haftung der Umhüllung auf dem Zündköpfchen, und in der Folge auch eine höhere Sicherheit gegen das Eindringen von Feuchtigkeit. Dabei kann das Aufrauen durch Prägen, Sandstrahlen und andere mechanische Verfahren oder auch durch Anwendung von Plasma erfolgen.
  • Alternativ oder zusätzlich können die Anschlussfahnen und gegebenenfalls das Zündköpfchen vor dem Umhüllen wenigstens teilweise mit einem Haftvermittler vorbehandelt werden. Dadurch wird ebenfalls die Haftung der Umhüllung an den Anschlussfahnen verbessert. Durch die bessere Haftung der Umhüllung an den Anschlussfahnen wird die Sicherheit gegen das Eindringen von Feuchtigkeit weiter erhöht.
  • Speziell in der Massenproduktion ist es günstig, wenn die Umhüllung auf mehrere miteinander verbundene Zündköpfchen gleichzeitig aufgebracht wird. So kann die Herstellung der erfindungsgemäßen Zünder sehr rationell und rasch erfolgen. Dabei können die Zündköpfchen über Streifen, mit denen die Anschlussstifte miteinander verbunden sind, zusammenhängen oder auch auf einer Rolle angeordnet sein. Grundsätzlich ist es aber auch möglich, die Zündköpfchen einzeln mit einer Umhüllung zu versehen.
  • Bei den erfindungsgemäßen Zündern sind die Zündköpfchen sehr gut gegen äußere Einflüsse, insbesondere Feuchtigkeit, geschützt und können in einem weiteren Verarbeitungsschritt, z.B. einem Umspritzvorgang, mit einer voluminöseren Hülle aus Kunststoff versehen werden, wobei auch Boostermaterial eingebracht werden kann. Dabei schützt die Umhüllung des Zündköpfchens dieses vor der Temperaturbelastung einer weiteren Umspritzung und dem Spritzdruck.
  • Wenn die Pille eine Kunststoffspange besitzt, kann die Einspritzung vor der Spange enden oder diese ganz oder teilweise umhüllen.
  • Ein erfindungsgemäßer Zünder ist dadurch gekennzeichnet, dass das Zündköpfchen und der an dieses unmittelbar anschließende Bereich der Anschlussfahnen direkt mit einer Kunststoffschicht umspritzt ist. Auf diese Weise ist der Feuchtigkeitsschutz sichergestellt.
  • Dabei ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung vorgesehen, dass die Umhüllung eine Einschnürung im Bereich der Anschlussfahnen aufweist. Dadurch wird einer möglichen Einleitung von Rissen im Kunststoff in Richtung der Anschlussfahnen beim Zünden des Zündköpfchens vorgebeugt.
  • Als Kunststoffe für die Umhüllung eignen sich Thermoplaste mit geringer Wasseraufnahme und Wasserdurchlässigkeit wie z.B. Polyolefine. Grundsätzlich können aber auch andere Kunststoffe verwendet werden, vorausgesetzt, dass die Verarbeitungstemperatur der Kunststoffe von dem Zündköpfchen ohne Schädigung desselben vertragen wird.
  • Wenn die Umhüllung aus einem elastischen Kunststoff, wie z.B. Gummi oder Silikon, hergestellt ist, ergibt sich der Vorteil, dass die Umhüllung aufgrund ihrer Elastizität Dimensionsänderungen aufgrund von Temperaturschwankungen leicht ausgleichen kann.
  • Wenn die Umhüllung aus einem duroplastischen Kunststoff besteht, ergibt sich eine thermisch hoch belastbare Umhüllung, die bis zu deren Zersetzungstemperatur im Wesentlichen stabil bleibt.
    • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • Die Erfindung wird nun anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt:
    • Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Zündköpfchen im Schnitt; Fig. 2 das Zündköpfchen gemäß Fig. 1 in geschnittener Seitenansicht; Fig. 3 eine axonometrische Darstellung des Zündköpfchens; und Fig. 4 eine Schnittdarstellung eines Zünders mit Sockel.
    Beste Ausführungsform der Erfindung
  • Der erfindungsgemäße Zünder weist ein Zündköpfchen 1 auf, das von einer Umhüllung 2 aus Kunststoff, z.B. einem Polyolefin, umgeben ist. Dabei ist das Zündköpfchen 1 mit Anschlussfahnen 3 verbunden, die zumindest in ihrem an das Zündköpfchen 1 unmittelbar anschließenden Bereich ebenfalls von der Umhüllung 2 umgeben sind.
  • Im Bereich des Überganges vom Kopf 5 des Zünders zur Umhüllung der Anschlussfahnen 3 ist eine Einschnürung 4 vorgesehen, durch die beim Zünden des Zündköpfchens durch einen elektrischen Impuls einer möglichen Einleitung von Rissen im Kunststoff der Umhüllung 2 in Richtung der Anschlussfahnen 3 vorgebeugt wird.
  • Wie aus Fig. 4 zu ersehen ist, können Kontaktstifte 3' auf einer Platine 8 gehalten sein, die zusammen mit dem Zündköpfchen 1 umspritzt ist. Bei der Darstellung von Fig. 4 liegen die Anschlussfahnen 3 (siehe Fig. 1) vor und hinter der Zeichnungsebene und sind daher nicht sichtbar. Sie sind aber mit den Kontaktstiften 3' verbunden.
  • Gemäß Fig. 4 ist an den Zünder gemäß Fig. 1 bis 3 ein Sockel 7 angespritzt. Dieser Sockel 7 weist eine umlaufende Rille 9 auf, in welcher sich ein O-Ring zur Abdichtung zum Treibladungsgehäuse befinden kann. Auf diese Weise wird die Zündpille zusätzlich geschützt, und es entsteht vor der Zündpille ein abgedichteter Raum, in welchem Treibmittel vor Feuchte geschützt eingebaut werden kann.

Claims (14)

  1. Verfahren zur Herstellung eines Zünders für einen pyrotechnischen Gasgenerator, insbesondere für Airbags bzw. Gurtstraffer, der ein gehäuseloses Zündköpfchen (1) mit Anschlussfahnen (3) aufweist, wobei das gehäuselose Zündköpfchen (1) vollständig und die Anschlussfahnen (3) zumindest mit den an dieses unmittelbar anschließenden Bereichen in eine Spritzgussform eingebracht und umspritzt werden.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Material zur Umspritzung des Zündköpfchens (1) gleichzeitig über zwei Anspritzkanäle, die symmetrisch zum Zündköpfchen (1) angeordnet sind, aufgebracht wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Umspritzen des Zündköpfchens eine weitere Umspritzung, vorzugsweise mit höher schmelzendem Material, in derselben Spritzgussform durchgeführt wird.
  4. Verfahren zur Herstellung eines Zünders für einen pyrotechnischen Gasgenerator, insbesondere für Airbags bzw. Gurtstraffer, der ein gehäuseloses Zündköpfchen (1) mit Anschlussfahnen (3) aufweist, wobei das gehäuselose Zündköpfchen (1) vollständig und die Anschlussfahnen (3) zumindest mit den an dieses unmittelbar anschließenden Bereichen in einen flüssigen erhärtenden Kunststoff, vorzugsweise Latex, getaucht werden, wobei der Kunststoff nach dem Erhärten eine elastische Umhüllung bildet.
  5. Verfahren zur Herstellung eines Zünders für einen pyrotechnischen Gasgenerator, insbesondere für Airbags bzw. Gurtstraffer, der ein gehäuseloses Zündköpfchen (1) mit Anschlussfahnen (3) aufweist, wobei eine Umhüllung (2) auf das gehäuselose Zündköpfchen (1) und zumindest auf die an dieses unmittelbar anschließenden Bereiche der Anschlussfahnen (3) im Wirbelschichtverfahren aufgebracht wird, bei dem das Zündköpfchen (1) erhitzt und in ein Pulverbett aus Kunststoff getaucht wird, sodass das Kunststoffpulver schmilzt und auf dem Zündköpfchen einen Film auf der Oberfläche bildet.
  6. Verfahren zur Herstellung eines Zünders für einen pyrotechnischen Gasgenerator, insbesondere für Airbags bzw. Gurtstraffer, der ein gehäuseloses Zündköpfchen (1) mit Anschlussfahnen (3) aufweist, wobei eine Umhüllung (2) auf das gehäuselose Zündköpfchen (1) und zumindest auf die an dieses unmittelbar anschließenden Bereiche der Anschlussfahnen (3) im Pulverbeschichtungsverfahren aufgebracht wird, bei dem die Umhüllung mittels Potentialdifferenz aufgebracht wird.
  7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlussfahnen (3) vor dem Umhüllen wenigstens teilweise aufgeraut werden.
  8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlussfahnen (3) und gegebenenfalls das Zündköpfchen (1) vor dem Umhüllen wenigstens teilweise mit einem Haftvermittler vorbehandelt werden.
  9. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Umhüllung (2) auf mehrere miteinander verbundene Zündköpfchen (1) gleichzeitig aufgebracht wird.
  10. Zünder für einen pyrotechnischen Gasgenerator, insbesondere für Airbags bzw. Gurtstraffer, der ein Zündköpfchen (1) mit Anschlussfahnen (3) aufweist, wobei das Zündköpfchen (1) und zumindest der an dieses unmittelbar anschließende Bereich der Anschlussfahnen (3) direkt mit einer Kunststoffschicht umspritzt ist.
  11. Zünder nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Umhüllung (2) eine Einschnürung im Bereich der Anschlussfahnen (3) aufweist.
  12. Zünder nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Umhüllung (2) aus einem Thermoplast, vorzugsweise aus einem Polyolefin, hergestellt ist.
  13. Zünder nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Umhüllung (2) aus einem elastischen Kunststoff, wie z.B. Gummi oder Silikon, hergestellt ist.
  14. Zünder nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Umhüllung (2) aus einem duroplastischen Kunststoff besteht.
EP05106020A 2004-07-08 2005-07-01 Zünder für einen pyrotechnischen Gasgenerator sowie Verfahren zu seiner Herstellung Active EP1614989B1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT4782004 2004-07-08

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP1614989A2 EP1614989A2 (de) 2006-01-11
EP1614989A3 EP1614989A3 (de) 2006-04-05
EP1614989B1 true EP1614989B1 (de) 2010-03-10

Family

ID=35058063

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP05106020A Active EP1614989B1 (de) 2004-07-08 2005-07-01 Zünder für einen pyrotechnischen Gasgenerator sowie Verfahren zu seiner Herstellung

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1614989B1 (de)
DE (1) DE502005009173D1 (de)
ES (1) ES2342077T3 (de)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE530160C2 (sv) * 2007-06-14 2008-03-11 Bae Systems Bofors Ab Pyroteknisk tändsats innefattande ett poröst material
CN101487680B (zh) * 2009-02-23 2012-11-21 北京铱钵隆芯科技有限责任公司 点火头

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3029681A (en) * 1958-09-24 1962-04-17 Olin Mathieson Method for the manufacture of bridge plugs
AT331163B (de) * 1973-03-05 1976-08-10 Schaffler & Co Zunderkopfchen fur elektrisch auslosbare minenzunder und verfahren zu dessen herstellung
US4152988A (en) * 1977-09-19 1979-05-08 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Electric match with epoxy coated fluorocarbon containing pyrotechnic composition
DE4236729A1 (de) * 1992-10-30 1994-05-05 Dynamit Nobel Ag Zünd- bzw. Anzündpille
DE19610799C1 (de) * 1996-03-19 1997-09-04 Siemens Ag Zündeinrichtung zum Auslösen eines Rückhaltemittels in einem Kraftfahrzeug
US6557474B1 (en) * 2000-08-30 2003-05-06 Glasseal Products Initiator header subassembly for inflation devices
WO2002036525A2 (en) * 2000-10-31 2002-05-10 Special Devices, Inc. Multi-unit pyrotechnic initiation system
US7124688B2 (en) * 2000-12-08 2006-10-24 Special Devices, Inc. Overmolded body for pyrotechnic initiator and method of molding same

Also Published As

Publication number Publication date
EP1614989A3 (de) 2006-04-05
EP1614989A2 (de) 2006-01-11
ES2342077T3 (es) 2010-07-01
DE502005009173D1 (de) 2010-04-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19742204B4 (de) Gasgenerator für eine Sicherheitseinrichtung
EP3300962B1 (de) Gasgenerator, verfahren zu seiner herstellung sowie modul mit gasgenerator
EP2938986B1 (de) Verfahren zum herstellen eines sensorgehäuses sowie entsprechendes sensorgehäuse
DE102006035584A1 (de) Gasgenerator
DE102004044614B4 (de) Verfahren zur Herstellung von mehrfach umspritzten Elektronikbauteilen
DE102015101362A1 (de) Verfahren zur Herstellung einer Umhüllung eines Steckerteils
DE1729168A1 (de) Verfahren zur Beschichtung von Kunststoffteilen mit reliefartiger Oberflaeche
DE102013017383A1 (de) Anzündeinheit, insbesondere für einen Gasgenerator, Gasgenerator, Gassackmodul, Fahrzeugsicherheitssystem und Verfahren zur Herstellung einer Anzündeinheit
DE102016205186A1 (de) Verfahren zum Herstellen eines Fahrzeuginnenverkleidungsteils, welches zum Abdecken eines Airbags bestimmt ist
DE102006016012A1 (de) Zündanordnung
DE2515777C3 (de) Flexibler Plastikbehälter für eine Sprengstoffladung
EP1614989B1 (de) Zünder für einen pyrotechnischen Gasgenerator sowie Verfahren zu seiner Herstellung
DE102012009401B4 (de) Gassackmodul und Verfahren zu seiner Herstellung
DE102008052399B4 (de) Gasgenerator für eine Sicherheitseinrichtung in einem Fahrzeug
AT500478B1 (de) Zünder für einen pyrotechnischen gasgenerator sowie verfahren zu seiner herstellung
DE19631185A1 (de) Treibladungsanzünder
EP0983478A1 (de) Zünder für einen pyrotechnischen gasgenerator und gasgenerator
DE19523575A1 (de) Vorrichtung zum Aufblasen einer aufblasbaren Fahrzeuginsassenrückhaltevorrichtung
EP1101667B1 (de) Zünder
DE102008049650A1 (de) Gasgenerator, insbesondere für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem, sowie Verfahren zur Herstellung eines Gasgenerators
DE19902123B4 (de) Airbaggehäuse
DE1950662C3 (de) Kraftstoffbehälter aus thermoplastischem Kunststoff
WO2014180624A1 (de) Verfahren zum herstellen einer elektronischen baueinheit und spritzgiessmaschine
DE202005009407U1 (de) Gasgenerator
DE202004006509U1 (de) Zünder für einen pyrotechnischen Gasgenerator

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA HR MK YU

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA HR MK YU

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: F42B 3/198 20060101AFI20060214BHEP

17P Request for examination filed

Effective date: 20060920

17Q First examination report despatched

Effective date: 20061023

AKX Designation fees paid

Designated state(s): DE ES FR IT

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE ES FR IT

REF Corresponds to:

Ref document number: 502005009173

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20100422

Kind code of ref document: P

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2342077

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

RAP2 Party data changed (patent owner data changed or rights of a patent transferred)

Owner name: HIRTENBERGER AUTOMOTIVE SAFETY GMBH & CO KG

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20101213

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 12

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 13

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 14

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20220803

Year of fee payment: 18

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20230704

Year of fee payment: 19

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20230705

Year of fee payment: 19

Ref country code: DE

Payment date: 20230622

Year of fee payment: 19