EP1595311B1 - Steckverbindung - Google Patents

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Publication number
EP1595311B1
EP1595311B1 EP03788780A EP03788780A EP1595311B1 EP 1595311 B1 EP1595311 B1 EP 1595311B1 EP 03788780 A EP03788780 A EP 03788780A EP 03788780 A EP03788780 A EP 03788780A EP 1595311 B1 EP1595311 B1 EP 1595311B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
plug
individual
basket
plugs
connection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP03788780A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1595311A1 (de
Inventor
Michael Jahn
Georg Käufl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aumovio Microelectronic GmbH
Original Assignee
Conti Temic Microelectronic GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Conti Temic Microelectronic GmbH filed Critical Conti Temic Microelectronic GmbH
Publication of EP1595311A1 publication Critical patent/EP1595311A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1595311B1 publication Critical patent/EP1595311B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/46—Bases; Cases
    • H01R13/514—Bases; Cases composed as a modular blocks or assembly, i.e. composed of co-operating parts provided with contact members or holding contact members between them

Definitions

  • the invention relates to a plug connection, comprising a plug and a plug receptacle with a basket, for connecting lines to a consumer, preferably to an electronic controller or an electronic control system of a motor vehicle, wherein the contacts of the plug with the terminal contacts of the plug receptacle engaged become.
  • the invention relates to a substantially consisting of a plug and a plug receptacle connector for connecting a cable, which may contain at least a plurality of signal lines and possibly also power supply lines to a consumer, wherein the contacts of the plug with the terminal contacts of the plug receptacle in Are engaged.
  • Connectors are known, for example, from EP-A 592212 and JP-A-9102362. If e.g. the connector is part of a door control unit of a motor vehicle, which is to be housed in the door of the motor vehicle, it is absolutely necessary to adapt the connector and thus the controller to the space requirement of the door interior, and thus form the connector the ruling in the door interior tight spaces according togruherd.
  • the plug of the connector and the plug basket or plug collar should be designed in terms of the number of contacts required so that they u.dgl to the different equipment variants, such as electrically adjustable and / or heated mirrors, central locking, lighting variants. can be easily adapted to a motor vehicle, are inexpensive and still ensure a maintenance-free connection over the life of the motor vehicle at the exposed in a motor vehicle high loads.
  • the invention is therefore based on the object to design a connector of this type such that they relatively small, yet robust design and high mechanical strength and resistance to continuous use a small footprint and a high, scalable Einzelsteckeducationen own flexibility while maintaining the compact design large has multipolar connectors.
  • it should be an easy to close and re-release connector to minimize the assembly effort in manufacturing the vehicle and maintenance.
  • the connector is advantageously designed so that the individual plugs each have a connection unit that connects the one individual plug with the back of the other single plug. It is advantageous that the connection is a non-positive and / or positive fit.
  • the connection unit has a lock which engages when inserting individual plugs into the plug basket via an elastic element with a detent in the rear wall of the respective other single plug.
  • connection unit has an unlocking, which removes the detent on retraction of the elastic element from the rear wall of the other individual plug.
  • each individual plug has a guide and coding web, which engages with a correspondingly profiled component in the connector basket and the mating of individual components and plug receptacle, the joining of the components.
  • the position of the contacts is independent of the number of contact types used and allows a high flexibility of the printed circuit boards used in the door control unit.
  • the adaptation of the footprint on the PCB to the currently used custom connector systems with different grid / row spacing can be easily standardized.
  • the individual plugs can advantageously be connected to form a compact multi-pole plug group for connecting cables to a consumer, wherein it is advantageously provided that the plug group is composed of modular single plugs such that at least two individual plugs arranged one behind the other form a plug group.
  • each individual plug has a guide and coding web.
  • Single plug are advantageously designed so that they have a connection unit with a locking and unlocking unit, which has an elastic element with a detent and wherein the elastic element at one, the contacts facing side of the single plug and attached to the contacts the side of the single plug is freely movable.
  • a reduction in the space requirement is advantageously achieved in that the connector basket has no intermediate walls in the connection region of the individual plug.
  • the plug basket receptacles for guiding and coding bars are advantageously provided, which lead to the mating of the components when mating of individual plugs and plug receptacle
  • the connector size is system-dependent and can be flexibly adapted to the requirements of a motor vehicle, for example. Be designed as a 26-pin and 47-pin connector with 2 to 10 pin single connectors. Of course, the construction according to the invention is also suitable for other sizes.
  • Fig. 1 shows a first embodiment of a modular constructed of a plurality of individual plugs 10,11,12 plug plugged into the plug basket 15th
  • the illustrated plug basket or plug collar 15 is part of a plug receptacle.
  • the plug collar 15 sits on or as shown in Figures 3 and 4, in a control housing 30 and can be made together with this, e.g. to be sprayed; the use of a preform or a corresponding prefabricated insert is also possible.
  • the individual plugs 10, 11, 12 are arranged essentially in a form-fitting manner in the plug-in basket 15 and have an elastic, substantially planar operating element 14, which on the side 17 facing away from the contacts (compare No. 101 in FIG. 2 and FIG protrudes from the front 18 of the single connector and on the side facing the contacts side 22 with the front of the single connector 10, 11, 12 is connected.
  • the elastic control element 14, 14.1, 14.2 has a partially projecting beyond the single connector control surface 19, on which the elastic control element 14 in the direction of the front side 18 of the single connector 10, 11, 12 can be moved.
  • Each elastic control element 14 with the control surfaces 19 are associated with lateral guide elements 9.
  • the guide elements 9 cover the elastic controls 14, 14.1, 14.2 on the left and right sides and thus protect it from breaking off.
  • the control surfaces 19 are supported in that shown in Fig. 1 by the guide elements 9 and limited in their end positions by means of stops 8.
  • locking elements e.g. as "locking lugs", which engage when inserting each individual connector 10, 11, 12 in the connector basket 15 in correspondingly profiled recesses 23 on the back 21 of each individual connector or recesses 24 of the connector basket 15 and form a compact multi-pin connector group.
  • FIGS. 1, 2 and 2a illustrate the concept according to the invention, according to which the individual plugs 10, 11 and 12 combined to form the modular plug group 4 are connected to one another via the first connection unit consisting of a locking element 20.1 on the individual plug 11 with engagement in FIG the recess 23 on the single plug 10.
  • the first single plug of a modular composite plug, eg. No. 10 engages with its locking element 20 in a corresponding recess 24 on the plug basket 15th
  • the sketched in Figure 1 embodiment also uses the stops 8 of the guide elements 9 to specify the insertion and removal sequence of the individual plugs by the stops 8 engage in recesses 7 of the respective previous connector, so for example. Stop 8.11 in recess 7.10.
  • the single plug 10, 11, 12 according to a further advantageous embodiment of the connector additional to the front controls 14 side elastic elements, such as rockers 40, 41 and 42, 43, on the rear each individual plug are arranged so that they laterally, ie perpendicular to the connectors arranged in series each of each individual plug engage in the outside in the lateral wall 45 of the connector basket 15.
  • the rockers 40 to 43 have locking elements 44, which corresponding recesses 46 are assigned in the connector basket.
  • other embodiments of the locking elements are possible.
  • a locking wedge 47 could be inserted between the last individual plug, for example 2 in FIG. 6 and the plug-in basket 15, and thus also its lateral rockers 43, 44 could be locked.
  • a control surface for removal is provided on such a locking wedge 47.
  • FIG. 4 shows a door control device 30 for a vehicle, in which the plug-in basket 15 is introduced into the control housing without intermediate walls for the individual plugs 10, 11, 12.
  • FIG. 3 shows a door control device for a vehicle in which single plugs latched into the plug-in basket 15 without partitions to a multi-pin plug group, e.g. four individual plugs 31, 32, 33, 34 are inserted in series.
  • a multi-pin plug group e.g. four individual plugs 31, 32, 33, 34 are inserted in series.
  • X effected frictional engagement of the locking elements 20.X.
  • the modular construction of a plug of individual plugs 32 to 34 with the same dimensions or as shown in the single plug 31 can be made with different dimensions.

Landscapes

  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Steckverbindung, bestehend aus einem Stecker und einer Steckeraufnahme mit einem Korb, zum Anschluss von Leitungen an einen Verbraucher, vorzugsweise an einen elektronischen Regler oder eine elektronische Steuerung eines Kraftfahrzeugs, wobei die Kontakte des Steckers mit den Anschlusskontakten der Steckeraufnahme in Eingriff gebracht werden.
  • Die Erfindung bezieht sich auf einen im wesentlichen aus einem Stecker und einer Steckeraufnahme bestehenden Steckverbinder zum Anschluß eines Kabels, das mindestens eine Vielzahl von Signalleitungen und ggf. auch Stromversorgungsleitungen enthalten kann, an einen Verbraucher, wobei die Kontakte des Steckers mit den Anschlußkontakten der Steckeraufnahme im Eingriff sind.
  • Steckverbinder sind beispielsweise aus der EP-A 592212 und der JP-A-9102362 bekannt. Wenn z.B. der Steckverbinder Bestandteil eines Türsteuergerätes eines Kraftfahrzeugs ist, das in der Tür des Kraftfahrzeugs untergebracht werden soll, ist es unbedingt notwendig, die Steckverbindung und damit das Steuergerät dem Platzbedarf des Türinnenraums anzupassen, und damit die Steckverbindung den im Türinnenraum herrschenden engen Platzverhältnissen entsprechend kleinbauend auszubilden. Der Stecker der Steckverbindung und der Steckerkorb oder Steckerkragen sollen dabei im Hinblick auf die Anzahl der benötigten Kontakte so ausgelegt sein, dass sie an die unterschiedlichen Ausstattungsvarianten, wie elektrisch verstellbare und/oder beheizbare Außenspiegel, Zentralverriegelung, Beleuchtungsvarianten u.dgl. eines Kraftfahrzeugs leicht angepasst werden können, kostengünstig sind und dennoch bei den in einem Kraftfahrzeug ausgesetzten hohen Belastungen eine wartungsfreie Verbindung über die Lebensdauer des Kraftfahrzeugs sicherstellen.
  • Ferner wird auf die US 5,727,969 verwiesen, die die Merkmale des Oberbegriffs von Anspruch 1 offenbart.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Steckverbindung dieser Art derart zu gestalten, dass sie bei relativ einfachem, dennoch robustem Aufbau und hoher mechanischer Belastbarkeit und Widerstandsfähigkeit bei Dauerbeanspruchung einen geringen Platzbedarf und eine hohe, skalierbaren Einzelsteckverbindungen eigene Flexibilität unter Beibehaltung der kompakten Bauweise großer mehrpoliger Steckverbindungen aufweist. Außerdem sollte es sich um einen leicht schließbaren und wieder lösbaren Steckverbinder handeln, um den Montageaufwand bei Herstellung des Fahrzeugs und bei der Wartung zu minimieren.
  • Es hat sich gezeigt, dass diese Aufgabe durch den im Anspruch 1 beschriebenen Steckverbinder gelöst werden kann, dessen Besonderheit darin besteht, dass die Steckeraufnahme so ausgebildet ist, dass beim Einstecken von Einzelsteckern in den Steckerkorb eine modular zusammengesetzte Steckergruppe mit mindestens zwei, in Reihe angeordneten Einzelsteckern zusammengesetzt wird
  • Besonders vorteilhaft wird die aus dem Stecker und dem Steckerkorb bestehende Steckverbindung in einem Türsteuergerät eines Fahrzeug eingesetzt.
  • Vorteithafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Bestandteil der weiteren Patentansprüche.
  • Um eine kompakte, platzsparende Bauweise einer großen mehrpoligen Verbindung zu erzielen, ist die Steckverbindung vorteilhaft so ausgebildet, dass die Einzelstecker jeweils eine Verbindungseinheit aufweisen, die den einen Einzelstecker mit der Rückseite des anderen Einzelsteckers verbindet. Vorteilhaft ist, dass die Verbindung eine kraft- und/oder formschlüssig ist. Hierbei weist die Verbindungseinheit eine Verriegelung auf, die beim Einstecken von Einzelsteckern in den Steckerkorb über ein elastisches Element mit einer Raste in die Rückwand des jeweils anderen Einzelsteckers eingreift.
  • Zur einfachen Demontage der Steckergruppe ist vorteilhaft vorgesehen, dass die Verbindungseinheit eine Entriegelung aufweist, die beim Zurückziehen des elastischen Elements die Raste aus der Rückwand des jeweils anderen Einzelsteckers entfernt.
  • Zur Vorführung des Steckers und damit "Findung" der Kontakte ist vorteilhaft vorgesehen, dass jeder Einzelstecker einen Führungs- und Codierungssteg aufweist, der mit einem entsprechend profilierten Bauteil im Steckerkorb in Eingriff gelangt und der beim Zusammenstecken von Einzelstecker und Steckeraufnahme das Zusammenfügen der Bauteile führt. Durch die Codierung wird ein Montageschutz gegen einen um 180 Grad verdrehten Einzelstecker sichergestellt, da die Rippe außermittig und ggf. einseitig am Einzelstecker bezogen auf dessen Mitte angeordnet ist.
  • Die Lageposition der Kontakte ist unabhängig von der Anzahl der verwendeten Kontakttypen und ermöglicht eine hohe Flexibilität der verwendeten Leiterplatten in dem Türsteuergerät. Die Anpassung der Footprint auf der Leiterplatte an die zur Zeit verwendeten kundenspezifischen Stecksysteme mit unterschiedlichen Raster/Reihenabständen kann einfach standardisiert werden.
  • Die Einzelstecker können vorteilhaft zu einer kompakten mehrpoligen Steckergruppe zum Anschluss von Leitungen an einen Verbraucher verbunden werden, wobei vorteilhaft vorgesehen ist, dass die Steckergruppe aus modularen Einzelsteckern so zusammengesetzt ist, dass mindestens zwei, in einer Reihe hintereinander angeordnete Einzelstecker eine Steckergruppe bilden. Dabei weist vorteilhaft jeder Einzelstecker einen Führungs- und Codierungssteg auf.
  • Einzelstecker sind vorteilhaft so ausgebildet, dass sie eine Verbindungseinheit mit einer Ver- und Entriegelungseinheit aufweisen, die ein elastisches Element mit einer Raste aufweist und wobei das elastische Element an einer, den Kontakten zugewandten Seite des Einzelsteckers befestig und an der den Kontakten abgewanden Seite des Einzelsteckers frei beweglich ist.
  • Eine Verringerung des Platzbedarfs wird vorteilhaft dadurch erreicht, dass der Steckerkorb im Verbindungsbereich der Einzelstecker keine Zwischenwände aufweist. Im Steckerkorb sind vorteilhaft Aufnahmen für Führungs- und Codierungsstege vorgesehen, die beim Zusammenstecken von Einzelsteckern und Steckeraufnahme das Zusammenfügen der Bauteile führen
  • Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen
    • Fig. 1
    eine vereinfachte perspektivische Darstellung einer Steckverbindung mit Steckerkorb und eingesteckten Einzeisteckern
    Fig. 2
    einen Schnitt durch einen Steckerkorb mit den Einzeisteckern
    Fig.2a
    Detailansicht eines entsprechenden Einzelsteckers
    Fig. 3
    Draufsicht auf eine Türsteuerung mit eingesteckten Steckern
    Fig. 4
    eine Draufsicht auf eine Türsteuerung mit Steckerkorb
    Fig. 5
    perspektivische Draufsicht auf einen Schnitt im Steckerkorb mit Einzelsteckern, die seitliche Verriegelungen aufweisen
    Fig. 6
    Funktionsschema für die Anordnung gemäß Figur 5
    Fig. 7
    Explosionsskizze zur Detailansicht für eine Ausführung gemäß Figur 5
  • Die nachfolgend in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Steckverbindung werden insbesondere in Anwendungen mit Bauraumproblemen zum Einsatz kommen, z.B. für eine elektronische Steuerung eines Kraftfahrzeugs, das Tür-Steuergerät eingesetzt und die zu steuernden Einheiten, wie Zentralverriegelung, Außenspiegel, Beleuchtung u.dgl., elektrisch angeschlossen. Eine solche Steckverbindung muss besonders platzsparend und robust ausgebildet werden, wenn sich die elektronische Steuerung in der Tür des Fahrzeugs befindet.
  • Sofern gleiche Bezugszeichen verwendet werden, sind damit gleichartige Teile gemeint, wobei gleiche Bezugszeichen mit unterschiedlichen Indizes sich auf gleichartige Teile an den jeweiligen Einzeisteckern beziehen.
  • Die Steckergröße ist systemabhängig und kann flexibel an die Anforderungen eines Kraftfahrzeugs angepasst werden, bspw. als 26 polige und 47 polige Steckverbindung mit 2 bis 10 poligen Einzelsteckern ausgebildet sein. Der erfindungsgemäße Aufbau ist natürlich auch für andere Größen geeignet.
  • Fig. 1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel eines modular aus mehreren Einzelsteckern 10,11,12 aufgebauten Steckers eingesteckt in den Steckerkorb 15.
  • Der dargestellte Steckerkorb bzw. Steckerkragen 15 ist Teil einer Steckeraufnahme. Der Steckerkragen 15 sitzt auf oder wie in Figur 3 und 4 dargestellt, in einem Steuergehäuse 30 und kann mit diesem gemeinsam hergestellt, z.B. gespritzt werden; die Verwendung eines Vorspritzlings oder eines entsprechenden vorgefertigten Einlegeteils ist ebenfalls möglich.
  • Im Steckerkorb befinden sich bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel in Querrichtung ausgerichtete Führungsnuten 16 die mit den Führungs- und Codierrippen 13 der Stecker 10, 11, 12 zusammen die folgenden Funktionen übernehmen:
    • Vorführung des Einzelsteckers 10, 11 oder 12:
      • Durch die Bauhöhe der Führungsnuten 16, 16.1 16.2 wird sichergestellt, dass bei der Montage der Einzelstecker 10, 11, 12 zuerst die Führungsrippen 13, 13.1, 13.2 jedes Einzelsteckers in die Führungsnuten eintauchen. Hierdurch entsteht eine genauere Vorführung; die Findung der Kontakte der Streckerverbindung - Stecker und Stecker-Aufnahme- wird erleichtert. Es besteht eine kürzere "Toleranzkette" als bei entsprechenden Steckern ohne solche Führungsrippen.
    • Codierung:
      • Durch Anordnung von außermittig angeordneten Führungsrippen übemehmen diese auch eine Codierfunktion. Es wird ein Montageschutz gegen einen um 180 Grad verdrehten Einzelstecker 10, 11,12 erzielt, da die Rippen 13 auf Längsrichtung der Einzelstecker 10, 11, 12 bezogen außermittig angeordnet ist.
  • Die Einzelstecker 10, 11, 12 sind im wesentlichen formschlüssig im Steckerkorb 15 angeordnet und weisen ein elastisches, im wesentlichen flächiges Bedienelement 14 auf, das an der den Kontakten (vgl. Nr. 101 in Fig.2 und Fig. 7) abgewandten Seite 17 von der Vorderseite 18der Einzelstecker absteht und an der den Kontakten zugewanden Seite 22 mit der Vorderseite der Einzelstecker 10, 11, 12 verbunden ist. Das elastische Bedienelement 14, 14.1, 14.2 weist eine teilweise über die Einzelstecker ragende Bedienfläche 19 auf, an der das elastische Bedienelement 14 in Richtung der Vorderseite 18 der Einzelstecker 10, 11, 12 bewegt werden kann. Jedem elastischen Bedienelement 14 mit den Bedienflächen 19 sind seitliche Führungselemente 9 zugeordnet. Die Führungselemente 9 decken die elastischen Bedienelemente 14, 14.1, 14.2 an den linken und rechten Seiten ab und schützen es somit vor Abbrechen. Die Bedienflächen 19 werden in dem in Fig. 1 dargestellten von den Führungselementen 9 abgestützt und in ihren Endlagen mittels Anschlägen 8 begrenzt.
  • An den elastischen Bedienelementen 14 sind in dem Bereich, in dem die Einzelstecker sich im Steckerkorb 15 befinden, Verriegelungselemente 20 , z.B. als "Rastnasen", ausgebildet, welche beim Einstecken jedes Einzelsteckers 10, 11, 12 in den Steckerkorb 15 in entsprechend profilierte Ausnehmungen 23 an der Rückseite 21 jedes Einzelsteckers oder Ausnehmungen 24 des Steckerkorbs 15 einrasten und so eine kompakte mehrpolige Steckergruppe bilden.
  • Die Figuren 1,2 und 2a verdeutlichen in der Zusammenschau das erfindungsgemäße Konzept, wonach die zu der modularen Steckergruppe 4 zusammengefassten Einzelstecker 10,11 und 12 miteinander verbunden sind, und zwar über die erste Verbindungseinheit bestehend aus einem Verriegelungselement 20.1 am Einzelstecker 11 mit Eingriff in die Ausnehmung 23 am Einzelstecker 10. Der erste Einzelstecker eines modular zusammengesetzten Steckers, bspw. Nr. 10 greift mit seinem Verriegelungselement 20 in eine entsprechende Aussparung 24 am Steckerkorb 15.
  • Dank der elastischen Bedienelemente 14, auch als vordere Schwingen zu verstehen, kann über die Bedienflächen 19 die Verrastung zwischen den Rastnasen 20 und den Ausnehmungen 23,24 auch wieder aufgehoben und die Einzelstecker auch wieder entnommen werden.
  • Das in Fig.1 skizzierte Ausführungsbeispiel nutzt die Anschläge 8 der Führungselemente 9 zudem dazu, die Steck- und Entnahmereihenfolge der Einzelstecker vorzugeben, indem die Anschläge 8 in Aussparungen 7 des jeweils vorherigen Steckers eingreifen, also bspw. Anschlag 8.11 in Aussparung 7.10.
  • Daraus ergibt sich eine Einsteckreihenfolge der Einzelstecker 10, dann 11, dann 12. Die Entnahme kann entweder als modulare Steckergruppe 4 bestehend aus den Einzelsteckern 10,11,12 komplett in einem Stück erfolgen, in dem am Bedienelement 14,10 die vorderste Verbindungseinheit zum Steckerkorb 15 hin geöffnet wird oder aber sukzessive die Einzelstecker in umgekehrter Reihenfolge entnommen werden, also beginnend mit Einzelstecker 12.
  • Wie die Figuren 5 bis 7 zeigen, weisen die Einzelstecker 10, 11, 12 nach einer weiteren vorteilhaften Ausbildungsvariante der Steckverbindung zusätzliche zu den vorderen Bedienelementen 14 seitliche elastische Elemente, wie Schwingen 40, 41 bzw. 42, 43, auf, die an der Rückseite jedes Einzelsteckers so angeordnet sind, dass diese seitlich, also senkrecht zu den in Reihe angeordneten Steckern jeweils von jedem Einzelstecker nach außen in die seitliche Wand 45 des Steckerkorbs 15 eingreifen. Zwischen der rechten Schwinge, z.B. 40 und der linken Schwinge, z.B. 41 auf der Rückseite des ersten Steckers 1 verbleibt vorzugsweise ein Zwischenraum für das mittlere elastische Bedienelement 14.2 mit den Führungselementen 9.2 des nachfolgenden Einzelsteckers, z.B., Die Schwingen 40 bis 43 weisen Verriegelungselemente 44 auf, denen entsprechende Ausnehmungen 46 im Steckerkorb zugeordnet sind. Selbstverständlich sind andere Ausbildungsformen der Verriegelungselemente möglich.
  • Beim Einstecken des zweiten Einzelsteckers 2 (vgl. Figur 5 bis 7) werden die seitlichen "Schwingen" z.B. 40, 41 des "ersten" Einzelsteckers z.B. 1 mittels der Führungselemente 9.2 des "zweiten" Einzelsteckers 2 blockiert. Beim Lösen der mittleren Verriegelung 14.1 bzw. Verrastung des Einzelsteckers 1, sind immer noch die beiden seitlichen Verriegelungen 40, 41 im Steckerkorb 15 blockiert. Die Entriegelung der mehrpoligen Steckergruppe kann daher nur in vorgegebener Reihenfolge erfolgen. Der zuletzt eingesteckte Einzelstecker, beispielsweise in Figur 5 Einzelstecker 2, kann durch eine Betätigung des Bedienelements 19 in Richtung der Vorderseite 18, wodurch das Verriegelungselement 20.2 aus der Ausnehmung 23.1 am Stecker 1 zurückgezogen wird, von dem vorhergehenden Einzelstecker 1 gelöst werden. Die beiden seitlichen Schwingen 42, 43 mit ihren Verriegelungselementen 44 können aus den Wänden 45 des Steckerkorbes 15 zurückgezogen werden, da diese nicht verriegelt sind.
  • Ergänzend könnte ein Verriegelungskeil 47 zwischen letzten Einzelstecker, z.B.2 in Fig. 6 und dem Steckerkorb 15 eingesetzt und so auch dessen seitliche Schwingen 43,44 verriegelt werden. Vorzugsweise ist an einem solchen Verriegelungskeil 47 eine Bedienfläche zur Entnahme vorgesehen.
  • Die Einzelstecker in den Figuren können dem Steckerkorb entnommen werden, was zu einer guten Wiederverwertbarkeit der Einzelstecker führt. Die so in Reihe verrasteten Einzelstecker benötigen keine Zwischenwände im Steckerkorb 15, was zu einer kompakten Bauweise unter Beibehaltung eines skalierbaren Steckers führt. Figur 4 zeigt dabei ein Türsteuergerät 30 für ein Fahrzeug, bei dem der Steckerkorb 15 ohne Zwischenwände für die Einzelstecker 10, 11, 12 in das Steuergehäuse eingebracht ist.
  • Figur 3 zeigt ein Türsteuergerät für ein Fahrzeug, bei dem in den Steckerkorb 15 ohne Zwischenwände zu einer mehrpoligen Steckergruppe verrastete Einzelstecker, z.B. vier Einzelstecker 31, 32, 33, 34, in Reihe eingesteckt sind. Beim Einstecken erfolgt dabei die Verriegelung selbsttätig aufgrund des über das elastische Element 14.X bewirkten kraftschlüssigen Einrastens der Verriegelungselemente 20.X. Wie in Figur 3 dargestellt, kann der modulare Aufbau eines Steckers aus Einzelsteckern 32 bis 34 mit gleichen Abmessungen oder wie bei dem Einzelstecker 31 dargestellt, mit unterschiedliche Abmessungen erfolgen.
  • In Figur 7 wurden noch die elektrischen Komponenten der Steckverbindung skizzenhaft ergänzt. So sind in den Steckern in Öffnungen 124 in diesem Ausführungsbeispiel metallische Hülsen 123 eingeformt, welche als Steckerbuchsen für entsprechende Pins 101,102 wirken, wobei die Pins 101,102 auf einer im Inneren des Gehäuses befindlichen Leiterplatte 100 in entsprechenden Öffnungen 153 befestigt und elektrisch mit Leiterbahnen verbunden sind. Die metallischen Hülsen 123 der Stecker sind mit Anschlusskabeln 125 verbunden. Selbstverständlich sind die elektrischen Anschlüsse hier nur beispielhaft zu verstehen und beliebig varierbar, insbesondere die Zuordnung von Hülsen und Pins an Stecker bzw. Gehäuse tauschbar.
    • Bezugszeichenliste
    • 1,2,10, 11,12, 31, 32, 33, 34
    Einzeistecker
    3,4
    modular aus Einzelsteckern zusammengesetzte Stecker
    5,6
    einzeln stehende Stecker
    7
    Aussparung an der Rückseite der Einzelstecker für die Anschläge des benachbarten Einzelsteckers
    8
    Anschläge an den Führungselementen zur Bestimmung der Steclcreihenfolge
    9
    Führungselemente am Korb
    13
    Führungs- und Codierrippen der Stecker
    14
    flächiges Bedienelement am Stecker
    15
    Steckerkorb zur Steckeraufnahme
    16
    Führungsnuten im Steckerkorb
    17
    von den Kontakten abgewandte Oberseite des Steckers
    18
    Vorderseite der Einzelstecker
    19
    Bedienfläche der Bedienelemente 14
    20
    Verriegelungselemente an den Bedienelementen 14
    21
    Rückseite des Einzelsteckers
    22
    die den Kontakten im Steckerkorb zugewandte Unterseite des Steckers
    23
    profilierte Ausnehmungen an der Rückseite der Einzelstecker zur Aufnahme des Verriegelungselements 20 des nachfolgenden Einzelsteckers
    24
    Ausnehmungen am Steckerkorb zur Aufnahme des Verriegelungselements 20 des vordersten Einzelsteckers einer modularen Steckergruppe
    25
    elastische Verbindung zwischen Einzelstecker und Bedienelement 14
    26
    Trennstege zur Unterteilung der Steckeraufnahme in mehrere Teile
    30
    Steuergehäuse / Türsteuergerät
    40, 41,42, 43
    Schwingen als seitliche Elemente an den Einzelsteckern
    44
    Verriegelungselemente der Schwingen 40 bis 43
    45
    Wände des Steckerkorbes 15
    46
    Aussparungen an der Wand 45 für die Verriegelungselemente 44
    47
    Verriegelungskeil für seitliche Schwingen des letzten Steckers
    100
    elektrische Leiterplatte im Inneren des Gehäuses
    101,102
    elektrische Anschlusspins, die durch den Steckerkorb ragen
    123
    elektrische Kontakthülse im Stecker
    124
    Öffnung im Stecker für Kontakthülse 123
    125
    Anschlußleitbahnen am Stecker
    153
    Öffnungen in der Leiterplatte 100 für die Anschlusspins 101,102

Claims (11)

  1. Steckverbindung, bestehend aus einem Stecker und einer Steckeraufnahme mit einem Korb (15), zum Anschluss von Leitungen an einen Verbraucher, vorzugsweise an einen elektronischen Regler oder eine elektronische Steuerung eines Kraftfahrzeugs, wobei die Kontakte des Steckers (123) mit den Anschlusskontakten (101,102) der Steckeraufnahme in Eingriff gebracht werden, wobei
    a) eine modular aus mehreren Einzelsteckern (1,2,10,11,12,31-34) zusammengesetzte Steckergruppe (3,4) vorgesehen und
    b) die Steckeraufnahme so ausgebildet ist, dass beim Einstecken der Einzelstecker in den Steckerkorb (15) die Einzetstecker zur Steckergruppe mit mindestens zwei, in Reihe in Steckrichtung nebeneinander angeordneten Einzelsteckern (1,2,10,11,12,31-34) zusammengesetzt werden, wobei
    c) an einer zur Steckrichtung parallelen Vorderseite aller Einzelstecker (2,12) jeweils ein Verriegelungsarm (14) mit einer Raste (20) vorgesehen ist, wobei
    c1) für den in Reihenrichtung vordersten Stecker einer Steckergruppe der Verriegelungsarm (14) in den Steckerkorb (15) eingreift, dadurch gekennzeichnet, daß
    c2) für alle nachfolgenden Stecker einer Steckergruppe der jeweilige Verriegelungsam (14.2) an der Vorderseite (18) des nachfolgenden Einzetsteckers (2.12) unmittelbar in eine diesem (2,12) zugewandte Rückseite (21) des vorhergehenden Einzelsteckers (1,11) eingreift.
  2. Steckverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelung eine Entriegelung aufweist, indem die Raste mit einem bedienbaren Bedienelement (14) verbunden ist und mittels des Bedienelements (14) die Raste aus der Rückwand des jeweils anderen Einzelsteckers oder des Steckerkorbs (15) entfernbar ist.
  3. Steckverbindung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Einzelstecker (1,2,10-12,31-34) zwei seitliche Verbindungseinheiten (40-43) aufweist die senkrecht zur Reihenrichtung in die seitliche Wand (45) des Steckerkorbes (15) eiggreifen und so den Einzelstecker (1,2,10-12,31-34) mit dem Steckerkorb (15) verbinden.
  4. Steckverbindung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass an den Einzelsteckern Mittel vorgesehen sind, so dass die Einzslstecker
    a) nur in einer vorgegebenen Reihenfolge in den Steckerkorb eingesteckt werden können und nur
    b1) in entgegengesetzter Reihenfolge und/oder
    b2) gemeinsam als Steckergruppe entnommen werden können.
  5. Steckverbindung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass an zumindest einem ersten Einzelstecker (1. Fig. 6) die seitlichen Verbindungseinheiten (40,41 - Fig.6) und einem zweiten Einzelstecker eine Ausformung (9.2) dergestalt vorgesehen sind, daß die seitlichen Verbindungseinheiten (40,41) am ersten Einzelstecker (1) im eingesteckten Zustand verriegelt werden, so dass der erste Einzelstecker (1) erst nach Entnahme des zweiten Einzelsteckers (2) entnehmbar ist.
  6. Steckverbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Einzelstecker (1,2.10-12.31-34) einen Führungs- und Codierungssteg (13) aufweist, der mit einem entsprechend profilierten Bauteil (16) im Steckerkorb (15) in Eingriff gelangt und der beim Zusammenstecken von Einzelstecker (1,2.10-12,31-34) und Steckeraufnahme das Zusammenfügen der Bauteile führt.
  7. Einzeistecker für eine Steckverbindung nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß:
    - an der Vorderseite (18) des Steckers (1,2) mindestens eine erste Verbindungseinheit (14) mit einer Ver- und Entriegelungseinheit vorgesehen ist, die ein bedienbares, elastisches Bedienelement (14) mit einer Raste (20) aufweist, wobei das Bedienelement (14) an einer, den Kontakten (101,102) zugewandten Unterseite (22) des Einzsisteckers am Einzelstecker befestigt (25) und an der den Kontakten (101,102) abgewanden Oberseite (17) des Einzelsteckers beweglich ist und mit der Rückseite (21) eines weiteren Einzelsteckers (1) oder dem StecKerkorb verbindbar ist und
    - an der Rückseite mindestens eine zweite Verbindungseinheit mit einer Ver- und Entriegelungseinheit vorgesehen ist, die ein seitlich elastisches Element (40-43) mit einer Raste (44) aufweist, weiches den Einzelsterker mit der seitlichen Wand (45) des Steckerkorbes (15) verbindet.
  8. Steckeraufnahme mit Korb für eine Steckverbindung nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Steckerkorb (15) im Verbindungsbereich der zu einer modularen Steckergruppe zusammenfügbaren Einzelstecker (10-12,31-34) keine Zwischenwände aufweist.
  9. Steckeraufnahme nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass im Steckerkorb Aussparungen (24) für die Rasten (20) des Bedienelements (14) des ersten Einzelsteckers (1,10) der in der Reihe angeordneten modular zusammengesetzten Steckergruppe und Aussparungen (46) für die Rasten (44) an den seitlichen Verbindungseinheiten (41-43) aufweist.
  10. Steckeraufnahme nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass im Steckerkorb (15) Aufnahmen für Führungs- und Codierungsstege (13) vorgesehen sind, die beim Zusammenstecken von Einzelsteckern (1,2,10-12,31-34) und Steckeraufnahme das Zusammenfügen der Bauteile führen, wobei nur an einer Position jeweils nur genau ein Enzelstecker und dieser nur in genau einer Ausrichtung zum Stecbcerkorb einführbar ist.
  11. Türsteuergerät für ein Kraftfahrzeug, gekennzeichnet durch eine Steckverbindung mit einem Stecker und einer Steckeraufnahme nach einem derAnsprüche 1 bis 10.
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