EP1582677A1 - Fitting for lifting and sliding doors - Google Patents
Fitting for lifting and sliding doors Download PDFInfo
- Publication number
- EP1582677A1 EP1582677A1 EP04007690A EP04007690A EP1582677A1 EP 1582677 A1 EP1582677 A1 EP 1582677A1 EP 04007690 A EP04007690 A EP 04007690A EP 04007690 A EP04007690 A EP 04007690A EP 1582677 A1 EP1582677 A1 EP 1582677A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- engagement
- locking
- wing
- fitting according
- carriage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 14
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 235000003332 Ilex aquifolium Nutrition 0.000 description 1
- 241000209027 Ilex aquifolium Species 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004826 seaming Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/56—Suspension arrangements for wings with successive different movements
- E05D15/565—Suspension arrangements for wings with successive different movements for raising wings before sliding
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B65/00—Locks or fastenings for special use
- E05B65/08—Locks or fastenings for special use for sliding wings
- E05B65/087—Locks or fastenings for special use for sliding wings the bolts sliding parallel to the wings
- E05B65/0876—Locks or fastenings for special use for sliding wings the bolts sliding parallel to the wings cooperating with the slide guide, e.g. the rail
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
- E05D11/0018—Anti-tamper devices
- E05D11/0027—Anti-tamper devices arranged on or near the hinge and comprising parts interlocking as the wing closes, e.g. security studs
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/13—Type of wing
- E05Y2900/132—Doors
Definitions
- the invention relates to a fitting for lifting-sliding sash, especially doors, which fitting a burglar alarm associated with levering the sliding door.
- the measures according to claim 2 and 3 ensure that it is no longer possible, even with great effort, the Lever wings (from the outside), as the lock on the top Holm every movement of the wing upwards sets a limit to that so dimensioned that an unlocking in the lower handlebar area not possible.
- the fitting in the usual way from the already mentioned actuating lever 2 and the associated therewith and operated by this conventional transmission 1.
- the transmission 1 is formed so that upon pivoting of the lever 2 in the seaming groove and behind the cover rail 3 at least one push rod 3a is moved vertically up or down.
- a vertical push rod 3a is displaced by the transmission 1 in the vertical direction by the actuation of the handle 2.
- the downward push rod 3a is coupled at its lower end with a known Eckumlenkung 4 at 6, wherein the Eckumlenkung a first carriage 5 is assigned, which in turn coupled via a connecting rod 8 with a second carriage 7 at the other lower corner of the wing actuation is.
- a lifting movement is triggered on the two carriages 5 and 7, which can be moved by means of the handle 2 of the wing in Figure 1 to the right to open.
- the two carriages 5 and 7 is a corresponding Rail 10 assigned, extending over the entire width of the to be cleared door opening and in addition to a the Displacement of the door corresponding path section extends.
- the Running rail 10 has on its top a special Rail area 11, on which the rollers of the two Carriage 5 and 7 sit up.
- the push rod 3a on the vertical side of the Gear 1 associated with corresponding locking elements, the with corresponding spatially fixed counter elements in the Interlock locking position of the gear unit.
- a further corner drive 9 is coupled to the second carriage 7
- the housing of the corner drive is combined with the carriage 7 to form a unit which extends angularly, wherein the carriage the horizontal leg and a part of the corner deflection the vertical leg of the Form building unit.
- the horizontal movement of the connecting rod 8 is deflected in the vertical direction in the region of the transmission 1 opposite to the spar.
- a vertical thrust element 21 is coupled on the vertical leg of the corner 9 .
- This thrust element 21 forms in the illustrated embodiment, a portion of a thrust reverser 12, which is shown in more detail in Figures 2 and 3 .
- the push direction reversing device is installed in the vertical fold on the opposite side of the transmission.
- the reversing device is in addition to the already mentioned thrust element 21 from a spatially fixed gear 22 and a parallel to the thrust element 21 vertically guided second thrust element 24th
- the pusher element 21 moves upwards in the vertical direction in FIG. 2
- the pusher element 24 of the reversing device 12 arranged parallel thereto simultaneously moves in the opposite vertical direction, that is, downwards.
- the thrust element 24 is coupled to a rod-shaped engagement element 25, which extends up to the lower edge of the lower spar of the sash.
- the engagement element may have a box-shaped cross-section, while its lower end consists of two flat-bar-shaped and strongly shaped end sections 25a, 25b arranged at a predetermined mutual spacing.
- the running rail 10 is shown in cross-section in the plan view on the middle section of the rail portion 11 is provided for the rollers or wheels of the two carriages in plan view. It can be seen from Figure 2, that the two end portions 25a, 25b are arranged at a distance on both sides of the rail portion 11, so this does not affect.
- Figure 4 shows the upper end 15 of the locking bar 13, in the unlocked state.
- Figure 4 can be seen a section through the upper horizontal frame member 30, while looking at the wing 40 in side view of the rabbet groove, in which the locking rod 13 is arranged and guided.
- On the frame member 30 is in alignment with the central axis of the locking rod 13 a the end 15 of the rod in the locked closed position of Figure 5 receiving receptacle 31.
- This is part of the upper spar 30 and protrudes from the underside down.
- the arrangement is made in practice so that the opening and closing necessary wing movements are not disturbed.
- the wing can be lifted from the closed position of Figure 5 by the height difference 36 in the open position of Figure 4, without this movement is hindered by the receptacle 31.
- the receptacle may be provided on the underside of an upper, fixed to the frame frame 30 fixed space guide rail 16.
- the receptacle is a blind hole 31 in the Guide rail 16 is formed, which in the closed position End 15 of the locking bar 13 relatively tightly encloses and which is closed at its inner end 32.
- the front side of the rod 13th practically sit on the bottom 32 of the blind hole. It can also be one some vertical play between the two areas remain.
- the locking bar thirteenth is brought into and out of locking engagement, also one Reliable securing of the wing in the closed position against Levering out and moving in the opening direction achieved is because a levering by the abutment of the front side of the End portion 15 to the bottom 32 of the blind hole receptacle 31st is excluded.
- the locking bar 13 is in over its entire length according to small distances at the wing by elements led each side bending out of the Prevent locking rod 13 under high load.'One Guide at the top is shown at 17 in FIG. Corresponding guides 17 are shown in Figure 1 in the vertical spar arranged distributed of the wing.
- Preferred is a combination of the two Locking options at the bottom and at the top Querholm Scheme of the wing, as this overall in the figures already shown.
- the invention relates to a fitting or a method for Lifting / sliding sash (40) with one in closed condition effective burglar alarm.
- the lifting / sliding wing consists of a by means of handle (2) operable transmission (1) for at least a vertical push rod (3a), which via a corner drive (4) with a first carriage (5) is coupled.
- the carriage is via a connecting element (8) with a second carriage (7) coupled, via a second corner drive (9) with a vertically guided on the wing thrust element (21) is connected.
- the push element is a push direction reversing device (12) associated with which a vertical sliding on the wing Guidable locking element (25) is displaceable downwards.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Wing Frames And Configurations (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Handcart (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Beschlag für Hebe-Schiebe-Flügel, insbesondere Türen, welchem Beschlag eine Einbruchsicherung gegen Aushebeln der Schiebetür zugeordnet ist.The invention relates to a fitting for lifting-sliding sash, especially doors, which fitting a burglar alarm associated with levering the sliding door.
Solche Beschläge sind allgemein bekannt. Es wird beispielsweise
auf die Druckschriften DE 22 04 427 (GU), DE U 201 19 725 (GU)
und DE 299 20 094 (Siegenia) verwiesen.Such fittings are well known. Reference is made, for example, to the
Es ist Aufgabe der Erfindung einen Beschlag der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass die Absicherung des verschiebbaren Flügels einer Hebe-Schiebe-Tür sowohl gegen Hochhebeln des Flügels von außen, wie auch gegen ein Verschieben in seine Öffnungsrichtung aus der geschlossenen Stellung heraus sichergestellt ist und zwar im Bereich der vom Betätigungshebel und Getriebe des Beschlages abgewandten Vertikalseite des Flügels.It is an object of the invention to develop a fitting of the type mentioned so that the protection of the sliding wing of a lift-slide door is secured against both uplifting of the wing from the outside, as well as against displacement in its opening direction from the closed position and Although in the area facing away from the operating lever and gearbox of the fitting vertical side of the wing.
Diese Aufgabe wird gemäß Anspruch 1 dadurch gelöst, dass dem zweiten, von der Flügelseite mit dem Getriebe weiter entfernt liegenden Laufwagen eine (gesonderte bzw. eigene) Eckumlenkung zugeordnet ist, über die ein vertikal am Flügel geführtes Schubelement verschoben wird, das antriebsmäßig einer Schubrichtungs-Umkehreinrichtung zugeordnet ist, über,die ein vertikal gleitend am Flügel geführtes Verriegelungselement nach unten in ausreichend tiefen Eingriff mit einem raumfest angeordneten Eingriffselement verschiebbar ist.This object is achieved according to claim 1, characterized in that the second, farther away from the wing side with the gearbox lying carriage a (separate or own) corner drive is assigned, over which a vertically guided on the wing Pusher is moved, the driving one Tilting direction reversing device is assigned, over, the one vertically sliding on the wing led locking element after down in sufficiently deep engagement with a space fixed arranged engagement element is displaceable.
Hierdurch wird es ermöglicht, den schiebbaren Flügel im Bereich seines unteren horizontalen Holms im sogenannten Mittelstoßbereich, an dem der feststehende Rahmen und der bewegliche Rahmen im geschlossenen Zustand des Flügels übereinander zu liegen kommen, an feststehenden Teilen zu verkrallen und zu sichern. Dadurch wird das Aushebeln und auch Verschieben in Öffnungsrichtung des Flügels außerordentlich erschwert oder weitgehend verhindert, da nunmehr der Flügel nicht nur auf der Seite des Getriebes, sondern auch auf der gegenüberliegenden Vertikalseite am unteren Holm gesichert ist.This makes it possible, the sliding wing in the area its lower horizontal spar in the so-called Center shock area where the fixed frame and the movable frame in the closed state of the wing on top of each other, on fixed parts clawed and secure. This will lever out and also Moving in the opening direction of the wing extraordinarily difficult or largely prevented, since now the wing not only on the side of the transmission, but also on the side opposite vertical side is secured to the lower spar.
Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird auch durch die Lehre des Anspruchs 2 in vorteilhafter Weise gelöst, wobei ebenfalls dem zweiten Laufwagen eine zusätzliche Eckumlenkung zugeordnet ist, deren vertikal am Flügel geführtes Schubelement eine vertikal geführte Verriegelungsstange antreibt, deren oberes Ende in der Schließstellung des Flügels und des Getriebes im Bereich des oberen horizontalen Holms des Flügels in eine raumfest angeordnete Aufnahme eingreift und so wiederum den Flügel im Bereich der dem Getriebe gegenüberliegenden Vertikalseite krallt oder sichert, und zwar im Bereich der Oberseite des Flügels.The problem underlying the invention is also by the Teaching of claim 2 solved in an advantageous manner, wherein also the second carriage an additional corner drive is associated with the vertically guided on the wing thrust element a vertically guided locking rod drives whose Upper end in the closed position of the wing and the transmission in the area of the upper horizontal spar of the wing in one spatially arranged recording engages and so turn the Wing in the area of the gear opposite Vertical side clings or secures, in the area of Top of the wing.
Bevorzugt ist eine Ausführung nach Anspruch 3, bei der die Möglichkeiten der Lehren von Anspruch 1 und Anspruch 2 kombiniert werden, wobei die gemäß der Lehre nach Anspruch 1 vorgesehene Schubrichtungs-Umkehrvorrichtung dazu dient, beim Bewegen des Betätigungshebels des Getriebes in seine Schließstellung die Verriegelungen im Bereich des oberen Flügelholms ebenso wie die im Bereich des unteren Flügelholms zur Wirkung zu bringen, so dass der Schiebeflügel auf der dem Getriebe entgegengesetzten Vertikalseite sowohl unten als auch oben an raumfesten Teilen der Anordnung festgelegt sind.Preferred is an embodiment according to claim 3, wherein the Possibilities of teaching of claim 1 and claim 2 be combined, according to the teaching of claim 1 provided thrust direction reversing device serves to Moving the operating lever of the transmission in his Closed position the latches in the area of the upper Wing spar as well as in the area of the lower wing spar to bring effect, so that the sliding sash on the Gearbox opposite vertical side both below and are fixed to the top of fixed space parts of the arrangement.
Dabei sorgen die Maßnahmen nach Anspruch 2 und 3 dafür, dass es nicht mehr möglich ist, auch mit großer Kraftanstrengung, den Flügel (von außen) auszuhebeln, da die Verriegelung am oberen Holm jeder Bewegung des Flügels nach oben eine Grenze setzt, die so bemessen ist, dass eine Entriegelung im unteren Holmbereich nicht möglich ist.The measures according to claim 2 and 3 ensure that it is no longer possible, even with great effort, the Lever wings (from the outside), as the lock on the top Holm every movement of the wing upwards sets a limit to that so dimensioned that an unlocking in the lower handlebar area not possible.
Weitere vorteilhafte Ausbildungen bzw. Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Maßnahmen finden sich in den abhängigen Ansprüchen 4 bis 10. Further advantageous embodiments or further developments of measures according to the invention can be found in the dependent Claims 4 to 10.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand schematischer Zeichnungen an mehreren Ausführungsbeispielen näher erläutert.
- Figur 1
- zeigt den Beschlag in seiner bevorzugten Ausführungsform in perspektivischer und auseinandergezogener Ansicht.
- Figur 1a
- zeigt in perspektivischer Ansicht eine Hebe-Schiebe-Tür mit beweglichem Flügel und raumfestem Türteil und dem zugehörigen festen Rahmen.
- Figur 2
- zeigt in Seitenansicht und Draufsicht die Teile des Beschlages, die sich auf der dem Griff und Getriebe gegenüberliegenden Vertikalseite des Flügels befinden, und zwar in der entriegelten Stellung.
- Figur 3
- zeigt in gleicher Darstellung wie Figur 2 die genannten Teile in der Verriegelungsstellung, wobei die jeweils obere Verriegelungsstellung in den Figuren 2 und 3 nicht gezeigt ist.
- Figur 3a
- zeigt in Seitenansicht den Bereich der unteren Flügelecke mit Blick in Schließrichtung des Flügels, und zwar in der verriegelten Stellung der Ausführung nach Anspruch 1.
- Figur 3b
- zeigt die in Figur 3a maßgeblichen Beschlagteile in Frontansicht
- Figur 4
- zeigt im Schnitt durch das Rahmen- und Flügelprofil den oberen Verriegelungsbereich in der Entriegelungsstellung und
-
Figur 5 - zeigt in gleicher Darstellung wie Figur 4 die entsprechenden Teile in ihrer Verriegelungsstellung.
- FIG. 1
- shows the fitting in its preferred embodiment in perspective and exploded view.
- FIG. 1a
- shows a perspective view of a lift-slide door with movable wing and fixed door part and the associated fixed frame.
- FIG. 2
- shows in side view and plan view of the parts of the fitting, which are located on the opposite side of the handle and transmission vertical side of the wing, in the unlocked position.
- FIG. 3
- shows in the same representation as Figure 2, the said parts in the locking position, wherein the respective upper locking position in Figures 2 and 3 is not shown.
- FIG. 3a
- shows in side view the area of the lower wing corner with a view in the closing direction of the wing, in the locked position of the embodiment according to claim 1.
- FIG. 3b
- shows the relevant in Figure 3a fitting parts in front view
- FIG. 4
- shows in section through the frame and sash profile, the upper locking portion in the unlocked position and
- FIG. 5
- shows in the same representation as Figure 4, the corresponding parts in their locked position.
Der Flügelrahmen sowie die feststehenden Rahmenteile einer Hebe-Schiebe-Tür
sind allgemein bekannt, so dass ein Hinweis auf
Figur 1a genügt. Dort sind - in perspektivischer Darstellung -
der raumfeste 41 und der verschiebbare (Flügel) Türteil 40, der
Flügelrahmen 33 mit Griff oder Hebel 2 für das eingebaute
Getriebe und die raumfeste Laufschiene 10 gezeigt, wobei sich
der Schiebeflügel in seiner Schließstellung befindet.The sash and the fixed frame parts of a lift-slide door are well known, so that a reference to Figure 1a is sufficient. There are - in perspective view - the fixed space 41 and the movable (wing)
Ferner ist es bekannt, dass die Teile des Beschlages, soweit sie dem Flügel zugeordnet sind, in der Falznut des Flügels angeordnet sind. Diese Falznut ist in der Regel von der Deckschiene zum Falz hin abgedeckt.Furthermore, it is known that the parts of the fitting, as far as they are associated with the wing, in the rabbet groove of the wing are arranged. This rabbet groove is usually of the Cover rail covered to fold.
Bei der Darstellung des Beschlages nach Figur 1 wird davon
ausgegangen, dass dieser Beschlag einem Flügel 40 zugeordnet
ist, der - wie auch in Figur 1a - von links nach rechts aus der
Schließ- in die Offenstellung verschiebbar ist, nachdem er durch
Betätigen des Griffes oder Hebels 2 zunächst angehoben worden
ist, bevor er zur Seite vor den feststehenden Teil 41 der
Anordnung verschoben werden kann. Beim Öffnen der Tür bildet
sich die Durchgangsöffnung, also in Figur 1 von deren linken
Seite her.In the illustration of the fitting of Figure 1 , it is assumed that this fitting is associated with a
Im dargestellten Beispiel nach Figur 1 besteht der Beschlag in
üblicher Weise aus dem schon erwähnten Betätigungshebel 2 und
dem diesem zugeordneten und von diesem betätigten üblichen
Getriebe 1. Das Getriebe 1 ist so ausgebildet, dass bei
Verschwenken des Hebels 2 in der Falznut und hinter der
Deckschiene 3 wenigstens eine Schubstange 3a vertikal nach oben
bzw. nach unten verschoben wird. In der Regel wird von dem
Getriebe 1 eine vertikale Schubstange 3a in vertikaler Richtung
durch die Betätigung des Handgriffes 2 verschoben. Die nach
unten gerichtete Schubstange 3a ist an ihrem unteren Ende mit
einer bekannten Eckumlenkung 4 bei 6 kuppelbar, wobei die
Eckumlenkung einem ersten Laufwagen 5 zugeordnet ist, der
seinerseits über eine Verbindungsstange 8 mit einem zweiten
Laufwagen 7 an der anderen unteren Ecke des Flügels
betätigungsmäßig gekuppelt ist. In bekannter Weise wird beim
Verschieben der Schubstange 3a beim Öffnen des Flügels zunächst
eine Hubbewegung an den beiden Laufwagen 5 und 7 ausgelöst,
wonach mit Hilfe des Griffes 2 der Flügel in Figur 1 nach rechts
zum Öffnen verschoben werden kann.In the example shown in Figure 1 , the fitting in the usual way from the already mentioned actuating lever 2 and the associated therewith and operated by this conventional transmission 1. The transmission 1 is formed so that upon pivoting of the lever 2 in the seaming groove and behind the cover rail 3 at least one push rod 3a is moved vertically up or down. As a rule, a vertical push rod 3a is displaced by the transmission 1 in the vertical direction by the actuation of the handle 2. The downward push rod 3a is coupled at its lower end with a known Eckumlenkung 4 at 6, wherein the Eckumlenkung a
Den beiden Laufwagen 5 und 7 ist eine entsprechende
Laufschiene 10 zugeordnet, die sich über die ganze Breite der
freizulegenden Türöffnung und zusätzlich über ein dem
Verschiebeweg der Tür entsprechenden Wegabschnitt erstreckt. Die
Laufschiene 10 weist auf ihrer Oberseite einen besonderen
Laufschienenbereich 11 auf, auf dem die Laufrollen der beiden
Wagen 5 und 7 aufsitzen.The two
Üblicherweise sind der Schubstange 3a auf der Vertikalseite des Getriebes 1 entsprechende Verriegelungselemente zugeordnet, die mit entsprechenden raumfest angeordneten Gegenelementen in der Schließstellung des Getriebes verriegelnd zusammenwirken.Usually, the push rod 3a on the vertical side of the Gear 1 associated with corresponding locking elements, the with corresponding spatially fixed counter elements in the Interlock locking position of the gear unit.
Gemäß der Erfindung ist an dem zweiten Laufwagen 7 eine weitere
Eckumlenkung 9 angekuppelt Bevorzugt ist das Gehäuse der
Eckumlenkung mit dem Wagen 7 zu einer Baueinheit
zusammengefasst, die sich winkelförmig erstreckt, wobei der
Laufwagen den horizontalen Schenkel und der eine Teil der
Eckumlenkung den vertikalen Schenkel der Baueinheit bilden.
Durch die Eckumlenkung 9 wird die horizontale Bewegung der
Verbindungsstange 8 in vertikale Richtung im Bereich des dem
Getriebe 1 gegenüberliegenden Holms umgelenkt. An den vertikalen
Schenkel der Eckumlenkung 9 ist ein vertikales Schubelement 21
angekuppelt. Dieses Schubelement 21 bildet im dargestellten
Ausführungsbeispiel einen Teil einer Schubrichtungs-Umkehreinrichtung
12, die näher in den Figuren 2 und 3
dargestellt ist. Die Schubrichtungs-Umkehreinrichtung ist im
vertikalen Falz auf der dem Getriebe gegenüberliegenden Seite
eingebaut. Die Umkehreinrichtung besteht neben dem schon
genannten Schubelement 21 aus einem raumfest gelagerten
Zahnrad 22 und einem parallel zu dem Schubelement 21 vertikal
geführten zweiten Schubelement 24. According to the invention, a
Wenn bei der Schließbewegung das Schubelement 21 sich in Figur 2
in vertikaler Richtung nach oben bewegt, bewegt sich
gleichzeitig das parallel dazu angeordnete Schubelement 24 der
Umkehreinrichtung 12 in entgegengesetzter vertikaler Richtung,
also nach unten.If, in the closing movement, the
Das Schubelement 24 ist mit einem stangenförmigen
Eingriffselement 25 gekuppelt, das bis an die Unterkante des
unteren Holms des Flügelrahmens ragt. Das Eingriffselement kann
einen kastenförmigen Querschnitt aufweisen, während sein unteres
Ende aus zwei in einem vorbestimmten gegenseitigen Abstand
angeordneten flachstangenförmigen und kräftig ausgebildeten
Endabschnitten 25a,25b besteht. In Figur 2 ist in der Draufsicht
die Laufschiene 10 im Querschnitt dargestellt auf der im
mittleren Auschnitt der Laufschienenbereich 11 für die
Laufrollen oder -räder der beiden Laufwagen vorgesehen ist. Man
erkennt aus Figur 2, dass die beiden Endabschnitte 25a,25b im
Abstand beiderseits des Laufschienenbereichs 11 angeordnet sind,
diesen also nicht beeinträchtigen. In der Laufschiene 10 sind
beiderseits des Laufschienenbereichs 11 zwei den Querschnitten
der Endabschnitte 25a,25b entsprechende Eingriffsöffnungen
eingearbeitet, mit denen die Endabschnitte 25a,25b in der
Schließstellung des Flügels in Fluchtung stehen. Die Öffnungen
liegen in dem bei 10a, 10b angedeuteten Bereich.The
Wenn nun in der Schließstellung des Flügels der Griff in die
Sperrstellung verschwenkt wird, wird das Schubelement 21 gemäß
Figur 2 nach oben verschoben, wodurch durch die Drehung des
Zahnrades 22, das in entsprechende Zahnstangenabschnitte beider
Schubelemente 21 und 24 eingreift, das Schubelement 24 nach
unten bewegt wird. Wie Figur 3 zeigt, wird damit zugleich auch
das Eingriffselement 25 im Flügelfalz nach unten verschoben, so
dass die beiden Endabschnitte 25 und 25b in verriegelnden
Eingriff mit den beiden Eingriffsausnehmungen 10a und 10b in der
Laufschiene 10 treten. Damit wird auf der der Griffseite
abgewandten Vertikalseite des unteren Holmes dieser Holm des
Flügels bereits sehr zuverlässig mit der raumfesten
Laufschiene 10 verriegelt. Es ist sehr schwierig, von außen den
Flügel in diesem Bereich so weit auszuhebeln oder anzuheben,
dass die Endabschnitte 25a und 25b außer Verriegelungseingriff
mit den beiden Eingriffsausnehmungen 10a und 10b der
Laufschiene 10 gelangen. Für viele Anwendungsfälle ist eine
solche Verriegelung bereits ausreichend.If now in the closed position of the wing, the handle is pivoted into the blocking position, the
Die in Figur 3 gezeigte Eingriffstellung der beiden unteren
Endabschnitte 25a und 25b in die Eingriffsausnehmungen 10a,10b
der Laufschiene 10 ist in den Figuren 3a und 3b nochmals
deutlicher und im vergrößerten Maßstabe dargestellt. Daraus wird
auch ersichtlich, dass Einbruchskräfte, die in der Ebene des
Flügels wirksam sind, und zwar in einer Richtung, um den Flügel
aus seiner Schließstellung in seine Offenstellung zu bewegen,
zuverlässig in der Laufschiene 10 aufgefangen werden können.
Dies kann wirksam geschehen, indem die Kräfte von der
Schubrichtungs-Umkehrvorrichtung 12 aufgenommen werden und auf
das vertikal bewegbare Eingriffselement 25 übertragen werden,
welches diese Kräfte auf die Laufschiene 10 durch den Eingriff
der Enden 25a,25b in die Eingriffsausnehmungen 10a,10b abgesetzt
werden. Die fest am Flügelrahmen angeschraubte Deckschiene 20
stellt dabei sicher, dass keinerlei Spiel in horizontaler
Richtung zwischen dem Flügel und dem Eingriffselement 25
entsteht, da das Eingriffselement in der Falznut, die von der
Deckschiene abgedeckt ist, praktisch spielfrei vertikal geführt
ist.The engagement position shown in Figure 3 of the two
Durch die zusätzliche Eckumlenkung 9 am zweiten Laufwagen 7 mit
dem zugehörigen Schubelement 21 wird die Möglichkeit erreicht,
durch Kupplung des Schubelementes 21 mit einer vertikal in dem
zugehörigen Flügelfalz geführten Verriegelungsstange 13 eine
Verriegelung des oberen Holms an raumfesten Teilen der Anordnung
zu erreichen. Auch hierbei erfolgt die Verriegelung des Flügels
auf der dem Griff 2 abgewandten Vertikalseite, und zwar im
oberen Holmbereich an einem raumfesten Bereich der ganzen
Anordnung. Wie aus den Figuren 2 und 3 ersichtlich ist, wird das
Schubelement 21 mit seinem oberen Ende über eine Kupplung 18 mit
de vertikal geführten Verriegelungsstange 13 gekuppelt. Due to the
Figur 4 zeigt das obere Ende 15 der Verriegelungsstange 13, und
zwar im entriegelten Zustand. In Figur 4 sieht man einen Schnitt
durch den oberen horizontalen Rahmenholm 30, während man bei dem
Flügel 40 in Seitenansicht auf die Falznut schaut, in der die
Verriegelungsstange 13 angeordnet und geführt ist. An dem
Rahmenholm 30 ist in Fluchtung mit der Mittelachse der
Verriegelungsstange 13 eine das Ende 15 der Stange in der
verriegelten Schließstellung gemäß Figur 5 aufnehmende
Aufnahme 31. Diese ist ein Teil des oberen Holms 30 und ragt von
dessen Unterseite nach unten. Die Anordnung ist in der Praxis so
getroffen, dass die zum Öffnen und schließen notwendigen
Flügelbewegungen nicht gestört werden. So kann der Flügel aus
der Schließstellung nach Figur 5 um die Höhendifferenz 36 in die
Offenstellung nach Figur 4 angehoben werden, ohne dass diese
Bewegung durch die Aufnahme 31 behindert ist. Die Aufnahme kann
an der Unterseite einer oberen, am festen Rahmenholm 30
angeordneten raumfesten Führungsleiste 16 vorgesehen sein. Figure 4 shows the
Vorzugsweise ist die Aufnahme als Sackloch 31 in der
Führungsleiste 16 ausgebildet, das in der Schließstellung das
Ende 15 der Verriegelungsstange 13 relativ eng umschließt und
das an seinem inneren Ende 32 geschlossen ist. In der in Figur 5
dargestellten Schließstellung kann die Stirnseite der Stange 13
praktisch am Boden 32 des Sackloches aufsitzen. Es kann auch ein
gewisses vertikales Spiel zwischen den beiden Bereichen
verbleiben. Es ist ersichtlich, dass bei dieser Ausführung, bei
der über die Eckumlenkung 9 lediglich die Verriegelungsstange 13
in und außer Verriegelungseingriff gebracht wird, ebenfalls eine
zuverlässige Sicherung des Flügels in der Schließstellung gegen
Aushebeln von außen und Verschieben in Öffnungsrichtung erreicht
wird, da ein Aushebeln durch das Anstoßen der Stirnseite des
Endabschnittes 15 an den Boden 32 der Sacklochaufnahme 31
ausgeschlossen ist.Preferably, the receptacle is a blind hole 31 in the
Dabei ist es vorteilhaft, die Eingriffstiefe des Abschnitts 15
in die Aufnahme 31 in jedem konkreten Fall entsprechend zu
prüfen und ggf. nachzurichten. Dies wird gemäß Figur 2 und 3
dadurch möglich, dass das untere Ende der Verriegelungsstange 13
über eine Verstellmuffe 18 an das Schubelement 21 angekuppelt
ist, wobei nach Lockern der Muffenschrauben die Relativlage der
Stange 13 zum Schubelement 21 in vertikaler Richtung verändert
und in der eingestellten Lage durch Festziehen der Schrauben
gesichert werden kann.It is advantageous, the depth of engagement of the section 15th
in Reception 31 in each concrete case accordingly
check and adjust if necessary. This is according to FIGS. 2 and 3
thereby possible that the lower end of the locking bar 13th
coupled via an adjusting
Die Verriegelungsstange 13 wird über ihre ganze Länge in
entsprechend geringen Abständen am Flügel durch Elemente
geführt, die jedes seitliche Ausbiegen der
Verriegelungsstange 13 unter hoher Belastung verhindern.'Eine
Führung am oberen Ende ist bei 17 in Figur 5 gezeigt.
Entsprechende Führungen 17 sind gemäß Figur 1 im vertikalen Holm
des Flügels verteilt angeordnet.The locking
Bevorzugt wird eine Kombination der beiden Verriegelungsmöglichkeiten am unteren und am oberen Querholmbereich des Flügels, wie dies insgesamt in den Figuren bereits dargestellt ist.Preferred is a combination of the two Locking options at the bottom and at the top Querholmbereich of the wing, as this overall in the figures already shown.
Durch die Schubrichtungs-Umkehreinrichtung 12 können die beiden
Verriegelungselemente 25 und 13 gleichzeitig und synchron,
jedoch in entgegengesetzten Richtungen in vertikaler Richtung in
und außer Eingriff mit den raumfesten Gegenelementen verschoben
werden. Hierbei kann über die Verstellmöglichkeit im Bereich der
Muffe 18 sichergestellt werden, dass die Stirnseite des
Endabschnitts 15 der Verriegelungsstange 13 am Boden 32 der
muffenförmigen Aufnahme zum Anliegen kommt deutlich bevor die
unteren Enden der Endabschnitte 25a,25b beim Anheben des Flügels
außer Eingriff mit den zugehörigen Eingriffsausnehmungen 10a,10b
der Laufschiene 10 gelangen können.By the
Die Kombination beider Verriegelungen macht ein gewaltsames Öffnen des Flügels praktisch unmöglich, es sei denn es wird die Flügelfüllung zertrümmert und der Hebel 2 von außen entsprechend betätigt, um die Verriegelung zu lösen. Jedoch sind auch entsprechende Verriegelungseinrichtungen für den Hebel 2 bekannt, die ein unbefugtes Betätigen ausschließen. The combination of both locks makes a violent one Opening the grand piano virtually impossible, unless it becomes the Wing filling smashed and the lever 2 from the outside accordingly operated to release the lock. However, too corresponding locking devices for the lever. 2 known, which exclude unauthorized operation.
Die Erfindung betrifft einen Beschlag oder ein Verfahren für Hebe/Schiebe-Flügel (40) mit einer im geschlossenen Zustand wirksamen Einbruchssicherung. Der Hebe/Schiebeflügel besteht aus einem mittels Griff (2) betätigbaren Getriebe (1) für wenigstens eine vertikale Schubstange (3a), die über eine Eckumlenkung (4) mit einem ersten Laufwagen (5) gekuppelt ist. Der Laufwagen ist über ein Verbindungselement (8) mit einem zweiten Laufwagen (7) gekuppelt, der über eine zweite Eckumlenkung (9) mit einem vertikal am Flügel geführten Schubelement (21) verbunden ist. Dem Schubelement ist eine Schubrichtungs-Umkehreinrichtung (12) zugeordnet, über welche ein vertikal gleitend am Flügel führbares Verriegelungselement (25) nach unten verschiebbar ist.The invention relates to a fitting or a method for Lifting / sliding sash (40) with one in closed condition effective burglar alarm. The lifting / sliding wing consists of a by means of handle (2) operable transmission (1) for at least a vertical push rod (3a), which via a corner drive (4) with a first carriage (5) is coupled. The carriage is via a connecting element (8) with a second carriage (7) coupled, via a second corner drive (9) with a vertically guided on the wing thrust element (21) is connected. The push element is a push direction reversing device (12) associated with which a vertical sliding on the wing Guidable locking element (25) is displaceable downwards.
Claims (10)
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP04007690A EP1582677B1 (en) | 2004-03-30 | 2004-03-30 | Fitting for lifting and sliding doors |
AT04007690T ATE329115T1 (en) | 2004-03-30 | 2004-03-30 | FITTING FOR LIFT AND SLIDING DOORS |
DE502004000713T DE502004000713D1 (en) | 2004-03-30 | 2004-03-30 | Hardware for lift-slide doors |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP04007690A EP1582677B1 (en) | 2004-03-30 | 2004-03-30 | Fitting for lifting and sliding doors |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP1582677A1 true EP1582677A1 (en) | 2005-10-05 |
EP1582677B1 EP1582677B1 (en) | 2006-06-07 |
Family
ID=34878204
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP04007690A Expired - Lifetime EP1582677B1 (en) | 2004-03-30 | 2004-03-30 | Fitting for lifting and sliding doors |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1582677B1 (en) |
AT (1) | ATE329115T1 (en) |
DE (1) | DE502004000713D1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1728956A1 (en) * | 2005-05-30 | 2006-12-06 | HAUTAU GmbH | Fitting for a lifting and sliding door secured against leverage from the exterior |
DE202008004416U1 (en) * | 2008-04-01 | 2009-08-06 | Wilka Schließtechnik GmbH | Treibriegelanordnung with espagnolette diverter |
EP2610420A3 (en) * | 2011-12-29 | 2016-05-18 | IFN-Holding AG | Lifting/sliding door |
ITUA20161648A1 (en) * | 2016-03-14 | 2017-09-14 | Alban Giacomo Spa | Drive device for sliding window shutter, sliding door and window frame |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0152791A2 (en) * | 1984-02-21 | 1985-08-28 | Siegenia-Frank Kg | Actuating device for sliding wings of windows, doors or similar |
DE29920094U1 (en) * | 1999-11-15 | 2000-02-10 | Siegenia-Frank Kg, 57074 Siegen | Fitting of an at least fixable, but preferably also movable wing of a window or a door |
EP1312743A2 (en) * | 2001-11-20 | 2003-05-21 | Gretsch-Unitas GmbH Baubeschläge | Blocking device for a liftable and sliding wing; espagnolette fitting with such a device; liftable and sliding door or window with such a device |
-
2004
- 2004-03-30 DE DE502004000713T patent/DE502004000713D1/en not_active Expired - Lifetime
- 2004-03-30 EP EP04007690A patent/EP1582677B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2004-03-30 AT AT04007690T patent/ATE329115T1/en active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0152791A2 (en) * | 1984-02-21 | 1985-08-28 | Siegenia-Frank Kg | Actuating device for sliding wings of windows, doors or similar |
DE29920094U1 (en) * | 1999-11-15 | 2000-02-10 | Siegenia-Frank Kg, 57074 Siegen | Fitting of an at least fixable, but preferably also movable wing of a window or a door |
EP1312743A2 (en) * | 2001-11-20 | 2003-05-21 | Gretsch-Unitas GmbH Baubeschläge | Blocking device for a liftable and sliding wing; espagnolette fitting with such a device; liftable and sliding door or window with such a device |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1728956A1 (en) * | 2005-05-30 | 2006-12-06 | HAUTAU GmbH | Fitting for a lifting and sliding door secured against leverage from the exterior |
DE202008004416U1 (en) * | 2008-04-01 | 2009-08-06 | Wilka Schließtechnik GmbH | Treibriegelanordnung with espagnolette diverter |
EP2610420A3 (en) * | 2011-12-29 | 2016-05-18 | IFN-Holding AG | Lifting/sliding door |
ITUA20161648A1 (en) * | 2016-03-14 | 2017-09-14 | Alban Giacomo Spa | Drive device for sliding window shutter, sliding door and window frame |
WO2017158448A1 (en) * | 2016-03-14 | 2017-09-21 | Alban Giacomo S.P.A. | Actuating device for the sash of a sliding window or door |
US10597921B2 (en) | 2016-03-14 | 2020-03-24 | Alban Giacomo S.p.A | Actuating device for the sash of a sliding window or door |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1582677B1 (en) | 2006-06-07 |
DE502004000713D1 (en) | 2006-07-20 |
ATE329115T1 (en) | 2006-06-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0666396B1 (en) | Security door and security device for installation in a door | |
EP0330192B1 (en) | Roller shutter for closing openings | |
DE3310020C2 (en) | ||
EP1728956B2 (en) | Fitting for a lifting and sliding door secured against leverage from the exterior | |
DE9017302U1 (en) | Locking gear for a double-leaf window or similar. | |
EP1312743B1 (en) | Blocking device for a liftable and sliding wing; espagnolette fitting with such a device; liftable and sliding door or window with such a device | |
EP3798390B1 (en) | Folding installation | |
EP3715578B1 (en) | Insect proof door | |
EP3109385B1 (en) | Closure device for a door with a single or multi-part door leaf | |
EP1582677B1 (en) | Fitting for lifting and sliding doors | |
EP0573819A2 (en) | Window, door or similar with fittings for mounting in profiled multi-level wing grooves | |
EP0572988B1 (en) | Striking plate | |
DE3345174C2 (en) | ||
DE4038669C2 (en) | Sliding folding wall set up for opening | |
DE3221110C2 (en) | ||
DE20002467U1 (en) | Tilt & Turn hardware | |
EP3327228B1 (en) | Locking device for locking and transport of at least two mounted plate-shaped elements which can be moved along a first direction and an opposing second direction and wall assembly with at least two panel-shaped elements | |
EP1067270B1 (en) | Locking device for a shutter for an opening in a building, particularly for a roller shutter | |
EP0799960B1 (en) | Fitting for the wing of a door, window, or the like, which is tiltable and subsequently slidable in its own plane | |
DE9114374U1 (en) | Espagnolette fittings for windows, doors, etc. | |
EP1561891A2 (en) | Swinging mechanism for opening and closing a door with a door leaf and a door frame, especially for a vehicle door | |
WO2015176695A1 (en) | Panic lock device for an escape door of a sectional door or of a sectional lift and fold door | |
EP1231345B1 (en) | Controlled locking device and corner guide | |
EP3444417B1 (en) | Load system for building openings | |
DE3215452A1 (en) | Corner deflection for espagnolette fittings of windows, doors or the like |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 20050324 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR |
|
AX | Request for extension of the european patent |
Extension state: AL LT LV MK |
|
GRAP | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1 |
|
GRAC | Information related to communication of intention to grant a patent modified |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSCIGR1 |
|
GRAS | Grant fee paid |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3 |
|
RAP1 | Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred) |
Owner name: HAUTAU GMBH |
|
GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
RAP1 | Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred) |
Owner name: HAUTAU GMBH |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: CZ Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20060607 Ref country code: SK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20060607 Ref country code: PL Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20060607 Ref country code: IT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED. Effective date: 20060607 Ref country code: SI Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20060607 Ref country code: RO Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20060607 Ref country code: NL Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20060607 Ref country code: FI Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20060607 Ref country code: GB Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20060607 Ref country code: IE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20060607 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: GB Ref legal event code: FG4D Free format text: NOT ENGLISH |
|
AKX | Designation fees paid |
Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: EP |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: IE Ref legal event code: FG4D Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN |
|
REF | Corresponds to: |
Ref document number: 502004000713 Country of ref document: DE Date of ref document: 20060720 Kind code of ref document: P |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20060907 Ref country code: DK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20060907 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: ES Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20060918 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: PT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20061107 |
|
NLV1 | Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act | ||
GBV | Gb: ep patent (uk) treated as always having been void in accordance with gb section 77(7)/1977 [no translation filed] |
Effective date: 20060607 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: IE Ref legal event code: FD4D |
|
PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
EN | Fr: translation not filed | ||
26N | No opposition filed |
Effective date: 20070308 |
|
BERE | Be: lapsed |
Owner name: HAUTAU G.M.B.H. Effective date: 20070331 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: BE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20070331 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: MC Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20070331 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20060908 Ref country code: FR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20070309 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: BG Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20060907 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: EE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20060607 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: PL |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20060607 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: CH Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20080331 Ref country code: LI Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20080331 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: CY Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20060607 Ref country code: LU Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20070330 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: TR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20060607 Ref country code: HU Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20061208 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: AT Payment date: 20180320 Year of fee payment: 15 Ref country code: IT Payment date: 20180322 Year of fee payment: 15 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: AT Ref legal event code: MM01 Ref document number: 329115 Country of ref document: AT Kind code of ref document: T Effective date: 20190330 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: AT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20190330 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20190330 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 20200408 Year of fee payment: 17 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R119 Ref document number: 502004000713 Country of ref document: DE |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20211001 |