EP1581744A1 - Radialkolbenpumpe - Google Patents

Radialkolbenpumpe

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EP1581744A1
EP1581744A1 EP03785522A EP03785522A EP1581744A1 EP 1581744 A1 EP1581744 A1 EP 1581744A1 EP 03785522 A EP03785522 A EP 03785522A EP 03785522 A EP03785522 A EP 03785522A EP 1581744 A1 EP1581744 A1 EP 1581744A1
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EP
European Patent Office
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piston
sliding block
pump
support
slide shoe
Prior art date
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EP03785522A
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English (en)
French (fr)
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EP1581744B1 (de
EP1581744B8 (de
Inventor
Uwe Nigrin
Hanz-Joachim Salzinger
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Aumovio Germany GmbH
Original Assignee
Siemens AG
Siemens Corp
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Publication date
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
    • F04B1/0404—Details or component parts
    • F04B1/0426—Arrangements for pressing the pistons against the actuated cam; Arrangements for connecting the pistons to the actuated cam

Definitions

  • the present invention relates to a radial piston pump with a plurality of pump units, according to the preamble of patent claim 1.
  • Such a radial piston pump is already known from DE 100 39 210 AI.
  • the radial piston pump has one
  • each pump unit has a pump piston which is guided radially longitudinally in the pump housing.
  • the pump piston rests on a sliding block that is supported on the cam ring.
  • the cam ring has a number of flats corresponding to the number of pump pistons.
  • each pump unit has a slide shoe arrangement with a return spring and a support piston. The return spring is supported with one end on the pump cylinder and the other end on the support piston. Preloading the support spring ensures that the slide shoe remains in constant contact with the cam ring.
  • FIG. 6 A sliding shoe arrangement known from DE 100 39 210 AI is shown in FIG. 6.
  • the support piston is designed as a stepped sleeve 6.
  • the sleeve 6 lies against the cylinder 4 and is thus guided during the up and down movement of the cylinder.
  • the widening of the diameter of the sleeve in the lower area serves to receive the slide shoe 8.
  • the slide shoe 8 is essentially cylindrical, with a narrow collar 17 on its side upper end. The diameter of the collar 17 corresponds approximately to the inner diameter of the sleeve in the area of the slide shoe holder.
  • the sliding shoe is pushed into the receptacle of the sleeve and then secured with the snap ring 12, so that both components are firmly connected to one another.
  • the diameter of the slide shoe is always smaller than the snap ring or the inner diameter of the sleeve 6 in the area of the slide shoe receptacle. This limits the contact area of the slide shoe on the lifting ring. Due to the ever increasing requirements regarding maximum pressure generation, the surface pressure between the slide shoe and the cam ring continues to increase, which leads to increased wear of the two components. In addition, when fastening with a snap ring, an additional check must always be carried out to ensure that the snap ring is correctly installed.
  • the object of the invention is therefore to enable safe and simple assembly of the slide shoe arrangement and to reduce the surface pressure on the contact area between the slide shoe and the cam ring.
  • the invention is characterized in that the connection between the sliding shoe and the support piston is directly positive, the positive connection being effected by a snap-in connection.
  • the form-fit by means of a snap-in connection ensures particularly easy installation. An additional securing with a snap ring is not necessary. By eliminating an additional component, the material costs are also reduced. After they have snapped into place, the two components have a play to one another, as a result of which an axial offset between the sliding shoe and the support piston is compensated for can and a full-surface contact between the shoe and the cam ring is guaranteed.
  • a particularly advantageous embodiment of the invention provides for the slide shoe to be in the form of a stamp, the end face with the larger cross-sectional area resting on the cam ring. In this way, a particularly large contact surface on the cam ring can be achieved, whereby the surface pressure can be significantly reduced compared to the prior art.
  • FIG. 1 shows a longitudinal section through the radial piston pump
  • Figure 2 shows a simplified cross section through the, in Figure
  • Figure 3 is a detailed view of a pump unit of the figure
  • Figure 4a is a detailed view of the support piston with mounted slide shoe
  • Figure 4b shows a detail section of the locking connection between
  • Support piston and slide shoe and Figure 5 shows another embodiment of a slide shoe.
  • FIG. 1 shows a longitudinal section through the radial piston pump 1.
  • the radial piston pump 1 has a pump housing in which an eccentric shaft 2 is mounted.
  • a movable cam ring 9 is arranged, in which a slide ring 10 is secured against rotation.
  • the lifting ring 9 has, as can be seen in particular in FIG. 2, three flattenings, on each of which a sliding block 8 of an associated pump unit 13 is supported.
  • the sliding block 8 is pressed against the lifting ring 9 by a support piston 6, so that the lifting ring 9 is fixed in such a way that it cannot freely follow the rotational movement of the eccentric shaft 2, but merely performs a wobble movement.
  • the individual pistons of the radial piston pump are loaded by this wobble movement. moved.
  • the slide shoe 8 is connected to the support piston 6 by a snap connection.
  • the snap-in connection forms a positive connection between the two components and, on the other hand, it ensures a certain amount of play between the support piston 6 and the slide shoe 8. Through the play, it is possible to compensate for a possible axial misalignment between the support piston 6 and the slide shoe 8 and thus to Ensure that the sliding block 8 is always in full contact with the cam ring 9.
  • FIG. 3 shows a detailed view of a pump unit as used in the radial piston pump 1 according to FIGS. 1 and 2.
  • the pump unit 13 consists of a piston 3, a cylinder 4, a return spring 5, a support piston 6, a return element 7 and a sliding block 8.
  • the piston 3 is guided in the cylinder 4 in an axially freely movable manner.
  • the sliding block 8 in turn is supported on the cam ring 9.
  • the pump unit 13 has a support piston 6, a return element 7 and a return spring 5.
  • the support piston 6 is guided in the area of the outer circumference of the cylinder 4.
  • the return spring 5 is supported with one end on the cylinder 4 and on the other end on the support piston 6.
  • the sliding block 8 and the support piston 6 are designed in such a way that an outer circumferential region of the sliding block 8 is engaged in the assembled state in the inner circumferential region of the support piston 6 and thus produces a positive connection between the two components.
  • a reset element 7 is additionally fastened to the piston 3, which is supported on a shoulder region of the support piston 6 and ensures that the piston 3 is returned from its upper end point position to its lower end point position and is constantly in contact with the sliding block 8.
  • FIGS. 4a and 4b show a detailed view of the slide shoe arrangement.
  • the slide shoe 8 and the support piston ⁇ are positively connected to one another by a snap connection.
  • An outer area of the sliding block 8 snaps into an inner area of the support piston 6.
  • the support piston 6 is essentially designed as a step-shaped, cylindrical sleeve.
  • the sliding block 8 is pushed into the widened end of the support piston 6 and lies against a first collar 15, which forms the transition from the larger to the smaller inside diameter of the support piston 6.
  • the snap-in connection is made by a narrow second collar 14 in the edge region of the widened end of the support piston 6.
  • the support piston 6 has an inner diameter D1 which is slightly smaller than the outer region of the sliding block 8 provided for positive locking. which has the diameter D3.
  • the widened end of the support piston 6 has an inner diameter D2 which is somewhat larger than the diameter D3 of the sliding block 8.
  • the sliding block 8 must first be through the second collar 14 overcome the narrowed area of the support piston 6.
  • the sliding block 8 must be pressed into the supporting piston 6 with a corresponding force. Pressing can be done with a hammer or a small press, for example. Once the sliding block 8 has overcome the second collar 14, it snaps into the supporting piston 6 and thereby forms a positive connection with the supporting piston 6.
  • FIG. 5 shows a further, particularly advantageous, exemplary embodiment of the sliding shoe connection.
  • the latching connection is identical to that shown in Figure 4.
  • the slide shoe 8 is designed in the shape of a stem, the end face with the larger cross-sectional area abutting the cam ring 9. Due to the latching connection, by means of which the securing by means of a snap ring is omitted, it is possible to design the sliding block 8 in such a way that the end face of the sliding block 8, which rests on the lifting ring 9, has a larger circumference than the maximum circumference of the support piston 6. This reduces the same load on the piston, the surface pressure between the sliding block 8 and the cam ring 9, which leads to an increased service life of the components.
  • the invention is not limited to the snap-in connection shown in the exemplary embodiments, but includes all snap-in connections known to the person skilled in the art.
  • locking connections are also included in which the support piston is enclosed by the sliding shoe and engages in it.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Radialkolbenpumpe (1) mit einer Exzenterwelle (2) zum Antreiben mehrere in einem Pumpengehäuse aufgenommene Pumpeneinheiten. Die Pumpeneinheiten weisen jeweils einen Kolben (3), einen Zylinder (4), eine Rückstellfeder (5), einen Stützkolben (6), ein Rückstellelement (7) und einen Gleitschuh (8) auf. Der Kolben (3) liegt am Gleitschuh (8) an, der sich seinerseits über einen Hubring (9) und einen Gleitring (10) an der Exzenterwelle (2) abstützt. Der Gleitschuh (8) ist unmittelbar formschlüssig mit dem Stützkolben (6) verbunden, wobei der Formschluss durch eine Rastverbindung erfolgt.

Description

Beschreibung
Radialkolbenpumpe
Die vorliegende Erfindung betrifft eine RadialKolbenpumpe mit mehreren Pumpeneinheiten, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Eine derartige Radialkolbenpumpe ist bereits aus der DE 100 39 210 AI bekannt. Die Radialkolbenpumpe weist eine
Pumpenwelle mit einem Exzenterabschnitt auf. Auf dem Exzenterabschnitt ist ein beweglicher Hubring angeordnet, in dem ein Gleitring verdrehsicher befestigt ist. Die Radialkolbenpumpe weist drei in einem Abstand von 120 Grad zueinander angeordnete Pumpeneinheiten auf. Jede Pumpeneinheit besitzt einen radial im Pumpengehäuse längs bewegbar geführten Pumpenkolben. Der Pumpenkolben liegt an einem Gleitschuh an, der sich am Hubring abstützt. Hierzu weist der Hubring eine der Anzahl der Pumpenkolben entsprechende Zahl von Abflachungen auf. Um den Kolben mit dem ihm zugeordneten Gleitschuh beim Betrieb der Kolbenpumpe ständig in Anlage an den Hubring zu halten, weist jede Pumpeneinheit eine Gleitschuhanordnung mit einer Rückstellfeder sowie einem Stützkolben auf. Die Rückstellfeder stützt sich mit einer Stirnseite am Pumpenzylinder und mit der anderen Stirnseite am Stützkolben ab. Durch das Vorspannen der Stützfeder wird gewährleistet, dass der Gleitschuh ständig in Kontakt mit dem Hubring bleibt .
Eine aus der DE 100 39 210 AI bekannte Gleitschuhanordnung ist in Fig. 6 dargestellt. Der Stützkolben ist als gestufte Hülse 6 ausgebildet. Im Bereich des kleineren Innendurchmessers liegt die Hülse 6 am Zylinder 4 an und wird somit während der Auf- und Abbewegung von Zylinder geführt. Die Durch- essererweiterung der Hülse im unteren Bereich dient zur Aufnahme des Gleitschuhs 8. Der Gleitschuh 8 ist im wesentlichen zylindrisch ausgebildet, mit einem schmalen Bund 17 an seinem oberen Ende. Der Durchmesser des Bundes 17 entspricht in etwa dem Innendurchmesser der Hülse im Bereich der Gleitschuhaufnahme. Zur Montage der beiden Bauteile wird der Gleitschuh in die Aufnahme der Hülse geschoben und anschließend mit dem Sprengring 12 gesichert, so dass beide Bauteile fest miteinander verbunden sind. Um die Montage des Sprengrings zu ermöglichen, ist es erforderlich, dass der Durchmesser des Gleitschuhs stets kleiner ist, als der Sprengring bzw. der Innendurchmesser der Hülse 6 im Bereich der Gleitschuhaufnah- me . Hierdurch wird die Auflagefläche des Gleitschuhs am Hubring begrenzt. Durch die immer höheren Anforderung hinsichtlich der maximalen Druckerzeugung nimmt die Flächenpressung zwischen dem Gleitschuh und den Hubring immer weiter zu, was zu erhöhtem Verschleiß der beiden Bauteile führt. Zudem muss bei einer Befestigung mittels Sprengring immer eine zusätzliche Kontrolle erfolgen, ob der Sprengring korrekt montiert ist .
Die Aufgabe der Erfindung ist es daher eine sichere und ein- fache Montage der Gleitschuhanordnung zu ermöglichen und die Flächenpressung an der Aufstandsfläche zwischen Gleitschuh und Hubring zu verringern.
Die Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Verbindung zwischen dem Gleitschuh und dem Stützkolben unmittelbar form- schlüssig ist, wobei der Formschluss durch eine Rastverbindung erfolgt. Durch den Formschluss mittels Rastverbindung lässt sich eine besonders einfache Montage gewährleisten. Ein zusätzliches Sichern mittels Sprengring entfällt. Durch den Wegfall eines zusätzlichen Bauelementes reduzieren sich zudem die Materialkosten. Nach dem Einrasten weisen die beiden Bauteile ein Spiel zueinander auf, wodurch ein Achsversatz zwischen dem Gleitschuh und dem Stützkolben ausgeglichen werden kann und eine vollflächige Anlage zwischen dem Gleitschuh und dem Hubring gewährleistet ist.
Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, den Gleitschuh in Form eines Stempels auszubilden, wobei die Stirnseite mit der größeren Querschnittsfläche am Hubring aufliegt. Hierdurch kann eine besonders große Auflagefläche am Hubring erzielt werden, wodurch die Flächenpressung gegenüber dem Stand der Technik deutlich reduziert werden kann.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand der schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 einen Längsschnitt durch die Radialkolbenpumpe, Figur 2 einen vereinfachten Querschnitt durch die, in Figur
1, gezeigte Radialkolbenpumpeneinheit , Figur 3 eine Detailansicht einer Pumpeneinheit der in Figur
1 und 2 gezeigten Radialkolbenpumpe, Figur 4a eine Detailansicht des Stützkolben mit montiertem Gleitschuh,
Figur 4b einen Detailschnitt der Rastverbindung zwischen
Stützkolben und Gleitschuh und Figur 5 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Gleitschuhs.
Figur 1 zeigt einen Längsschnitt durch die Radialkolbenpumpe 1 . Die Radialkolbenpumpe 1 weist ein Pumpengehäuse auf, in dem eine Exzenterwelle 2 gelagert ist. Auf dem Exzenterabschnitt ist ein beweglicher Hubring 9 angeordnet, in dem ein Gleitring 10 verdrehsicher befestigt ist. Der Hubring 9 weist, wie insbesondere in Figur 2 zu erkennen ist, drei Abflachungen auf, an denen sich je ein Gleitschuh 8 einer zugehörigen Pumpeneinheit 13 abstützt. Durch einen Stützkolben 6 wird der Gleitschuh 8 gegen den Hubring 9 gepresst, so dass der Hubring 9 derart fixiert wird, dass dieser der Drehbewe- gung der Exzenterwelle 2 nicht frei folgen kann, sondern lediglich eine Taumelbewegung durchführt. Durch diese Taumelbewegung werden die einzelnen Kolben der Radialkolbenpumpe be- wegt. Der Gleitschuh 8 ist dabei durch eine Rastverbindung mit dem Stützkolben 6 verbunden. Die Rastverbindung bildet einerseits eine formschlüssige Verbindung zwischen den beiden Bauteilen und zum anderen gewährleistet sie ein gewisses Spiel zwischen dem Stützkolben 6 und dem Gleitschuh 8. Durch das Spiel ist es möglich einen eventuell auftretenden Achsversatz zwischen dem Stützkolben 6 und dem Gleitschuh 8 auszugleichen und somit zu gewährleisten, dass der Gleitschuh 8 stets vollflächig am Hubring 9 anliegt.
Figur 3 zeigt eine Detailansicht einer Pumpeneinheit wie sie in der Radialkolbenpumpe 1 nach Figur 1 und 2 verwendet wird. Die Pumpeneinheit 13 besteht aus einem Kolben 3, einem Zylinder 4, einer Rückstellfeder 5, einem Stützkolben 6, einem Rückstellelement 7 sowie einem Gleitschuh 8. Der Kolben 3 ist axial frei beweglich im Zylinder 4 geführt. An der zum Druckraum des Zylinders abgewandten Stirnseite des Kolbens 3, liegt der Kolben 3 am Gleitschuh 8 an. Der Gleitschuh 8 stützt sich seinerseits wieder am Hubring 9 ab. Um den Kolben 3 mit dem ihm zugeordneten Gleitschuh 8 beim Betrieb der Kolbenpumpe ständig in Anlage am Hubring 9 zu halten, weist die Pumpeneinheit 13 einen Stützkolben 6, ein Rückstellelement 7 sowie eine Rückstellfeder 5 auf. Der Stützkolben 6 wird im Bereich des Außenumfangs des Zylinders 4 geführt. Die Rück- stellfeder 5 stützt sich mit einer Stirnseite am Zylinder 4 und an der anderen Stirnseite am Stützkolben 6 ab. Der Gleitschuh 8 und der Stützkolben 6 sind derart ausgebildet, dass ein Außenumfangsbereich des Gleitschuhs 8 im montierten Zustand in den Innenumfangsbereich des Stützkolben 6 eingeras- tet ist und somit eine formschlüssige Verbindung zwischen den beiden Bauteilen herstellt. Am Kolben 3 ist zusätzlich ein Rückstellelement 7 befestigt, dass sich an einem Schulterbereich des Stützkolbens 6 abstützt und dafür sorgt, dass der Kolben 3 aus seiner oberen Endpunktlage heraus in seine unte- re Endpunktlage zurückgestellt wird und dabei ständig am Gleitschuh 8 anliegt. Figur 4a und 4b zeigen eine Detailansicht der Gleitschuhanordnung. Der Gleitschuh 8 und der Stützkolben β sind durch eine Rastverbindung formschlüssig miteinander verbunden. Dabei rastet ein Außenbereich des Gleitschuhs 8 in einen Innen- bereich des Stützkolbens 6 ein. Der Stützkolben 6 ist dazu im wesentlich als stufenförmige, zylindrische Hülse ausgebildet. Der Gleitschuh 8 wird in das aufgeweitete Ende des Stützkolbens 6 geschoben und liegt an einem ersten Bund 15, der den Übergang vom größeren zum kleineren Innendurchmesser des Stützkolbens 6 bildet, an. Die Rastverbindung erfolgt durch einen schmalen zweiten Bund 14 im Randbereich des aufgeweiteten Endes des Stützkolbens 6. Im Bereich des zweiten Bundes 14, weist der Stützkolben 6 einen Innendurchmesser Dl auf, der etwas kleiner ist als der zum Formschluss vorgesehene Au- ßenbereich des Gleitschuhs 8, welcher den Durchmesser D3 hat. Abgesehen vom zweiten Bund 14 weist das aufgeweitete Endes des Stützkolbens 6 einen Innendurchmesser D2 auf, der etwas größer ist als der Durchmesser D3 des Gleitschuhs 8. Zum Einrasten des Gleitschuhs 8 in den Stützkolben 6 muss der Gleit- schuh 8 zunächst den durch den zweiten Bund 14 verengten Bereich des Stützkolbens 6 überwinden. Hierzu muss der Gleitschuh 8 mit einer entsprechenden Kraft in den Stützkolben 6 gepresst werden. Das Einpressen kann z.B. mit einem Hammer o- der einer kleinen Presse erfolgen. Hat der Gleitschuh 8 den zweiten Bund 14 überwunden, rastet er in den Stützkolben 6 ein und bildet dadurch eine formschlüssige Verbindung mit dem Stützkolben 6. Durch das Spiel zwischen Gleitschuh 8 und Hülse 6 nach dem Einrasten kann ein eventuell vorhandener Achsversatz der beiden Bauteile zueinander ausgeglichen werden und es wir sicher gewährleistet, dass der Gleitschuh 8 während der Taumelbewegung des Hubrings 9 ständig vollflächig an Hubring 9 anliegt. Vorzugsweise ist der zweite Bund 14 zur Außenseite hin leicht angefast, wodurch das Einpressen des Gleitschuhs 8 in den Stützkolben 6 erleichtert wird. An der gegenüberliegenden Seite weist der zweite Bund 14 eine scharfe Kante auf, die ein Lösen der Rastverbindung sicher verhindert . Figur 5 zeigt ein weiteres, besonders vorteilhaftes, Ausführungsbeispiel der Gleitschuhverbindung. Die Rastverbindung ist dabei identisch zu der in Figur 4 dargestellten. Im Ge- gensatz zum vorherigen Ausführungsbeispiel ist der Gleitschuh 8 stempeiförmig ausgebildet, wobei die Stirnseite mit der größeren Querschnittsfläche am Hubring 9 anliegt. Durch die Rastverbindung, durch die die Sicherung mittels Sprengring entfällt, ist es möglich den Gleitschuh 8 so auszubilden, dass die Stirnseite des Gleitschuhs 8, welche am Hubring 9 anliegt, einen größeren Umfang hat als der maximale Umfang des Stützkolbens 6. Hierdurch verringert sich bei gleicher Belastung des Kolbens die Flächenpressung zwischen Gleitschuh 8 und Hubring 9, was zu einer erhöhten Lebensdauer der Bau- teile führt.
Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf die in den Ausführungsbeispielen gezeigte Rastverbindung beschränkt sondern schließt alle dem Fachmann bekannten Rastverbindungen ein. Insbesondere sind auch solche Rastverbindungen eingeschlossen, bei denen der Stützkolben vom Gleitschuh umschlossen wird und in ihm einrastet.

Claims

Patentansprüche
1. Radialkolbenpumpe (1) mit einer Exzenterwelle (2) zum
Antreiben mehrerer in einem Pumpengehäuse aufgenommener Pumpeneinheiten (13), welche jeweils einen Kolben (3), einen Zylinder (4), eine Rückstellfeder (5), einen Stützkolben (6), ein Rückstellelement (7) und einen Gleitschuh (8) aufweisen, wobei
- der Kolben (3) am Gleitschuh (8) anliegt, der sich seinerseits über einen Hubring (9) und einen Gleitring (10) an der Exzenterwelle (2) abstützt,
- sich die Rückstellfeder (5) an einer ersten Stirnseite gegen den Zylinder (4) oder das Gehäuse abstützt und an einer zweiten Stirnseite am Stützkolben (6) abstützt,
- der Kolben (3) über das Rückstellelement (7) mit dem Stützkolben (6) verbunden ist und
- der Gleitschuh (8) mit dem Stützkolben (6) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung zwischen dem Gleitschuh (8) und dem Stützkolben (6) unmittelbar formschlüssig ist, wobei der Formschluss durch eine Rastverbindung erfolgt.
2. Radialkolbenpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Außenumfangsbereich des Gleitschuhs (8) in einen In- nenumfangsbereich des Stützkolben (6) einrastet.
3. Radialkolbenpumpe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Gleitschuh (8) im wesentlichen stempeiförmig ausgebildet ist und die Stirnseite mit der größeren Querschnittsfläche am Hubring (9) anliegt.
Radialkolbenpumpe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnseite des Gleitschuhs (8), welche am Hubring (9) anliegt, einen größeren Umfang hat als der maximale Umfang des Stützkolbens (6) .
Radialkolbenpumpe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die formschlüssige Verbindung derart gestaltet ist, dass zwischen dem Gleitschuh (8) und dem Stützkolben (6) Spiel vorhanden ist zum Ausgleich eines Achsversatzes zwischen dem Gleitschuh (8) und dem Stützkolben (6).
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