EP1580371B1

EP1580371B1 - Fitting assembly

Info

Publication number: EP1580371B1
Application number: EP05003667A
Authority: EP
Inventors: Dragan Covic
Original assignee: Mayer and Co
Current assignee: Mayer and Co
Priority date: 2004-03-09
Filing date: 2005-02-21
Publication date: 2008-09-03
Anticipated expiration: 2025-02-21
Also published as: EP1580371A2; DE502005005231D1; EP1580371A3; ATE407280T1; DE202004003653U1

Abstract

The assembly has a locking bar (3) and a gear bar (4) coupled with one another through coupling sections (18, 19) of the respective bars. The coupling sections (18, 19) are adjustable between a disengaging position and a coupling position. The coupling sections are held against tampering by a retaining unit in their tampered position. The section (19) is formed in a single piece with the locking bar to cover an opening e.g. long hole. The pushing of the gear against the retaining unit is cut off by shifting the gear bar.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Beschlaganordnung für Fenster, Türen oder dergleichen mit einer über ein Getriebe verschiebbaren Getriebestange und mit einer an die Getriebestange anzukoppelnden Riegelstange, wobei an der Getriebestange ein Getriebestangen-Kopplungsabschnitt und an der Riegelstange ein Riegelstangen-Kopplungsabschnitt vorgesehen sind, über die die Getriebestange und die Riegelstange zum gemeinsamen Verschieben miteinander koppelbar sind, wobei der Getriebestangen-Kopplungsabschnitt und der Riegelstangen-Kopplungsabschnitt zwischen einer definierten Freigabeposition, in der die beiden Kopplungsabschnitte nicht ineinander greifen, und einer Kopplungsposition, in der die beiden Kopplungsabschnitte ineinander greifen, verstellbar sind und wobei in der Freigabeposition der Getriebestangen-Kopplungsabschnitt und der Riegelstangen-Kopplungsabschnitt im Wesentlichen quer zur Verschieberichtung der Getriebestange gegeneinander vorgespannt sind und die Riegelstange gegenüber der Getriebestange zumindest bereichsweise verschiebbar ist.The present invention relates to a fitting arrangement for windows, doors or the like with a gear rod sliding via a gear and a coupling rod to be coupled to the gear rod, wherein on the gear rod, a gear rod coupling portion and the locking bar a locking rod coupling portion are provided on the Gear rod and the locking bar for common displacement are coupled to each other, wherein the gear rod coupling portion and the locking bar coupling portion between a defined release position in which the two coupling portions do not mesh, and a coupling position in which the two coupling portions interlock, are adjustable and wherein in the release position of the gear rod coupling portion and the locking bar coupling portion are biased substantially transversely to the direction of displacement of the transmission rod against each other and the locking bar g egenüber the transmission rod is at least partially displaced.

Derartige Beschlaganordnungen sind beispielsweise in der DE 25 04 420 A1 , der DE 91 14 374 U1 und der EP-A-1 304 438 beschrieben.Such fitting arrangements are for example in the DE 25 04 420 A1 , of the DE 91 14 374 U1 and the EP-A-1 304 438 described.

Bei Beschlaganordnungen dieser Art ist üblicherweise das getriebeferne Ende der Getriebestange beidseitig z.B. mit außen liegenden Verzahnungen versehen, die sich über einen größeren Bereich der Getriebestange erstrecken. Je nach Bedarf kann die Riegelstange Teil oder Fortsetzung eines Stangenausschlusses oder einer Eckumlenkung sein, die jeweils mit der Getriebestange gekoppelt werden, um eine Bewegung des Getriebes über einen Betätigungsgriff in eine entsprechende Bewegung des Stangenausschlusses bzw. der Eckumlenkung umzusetzen. Zur Kopplung zwischen der Getriebestange und der Riegelstange ist üblicherweise an dem getriebenah gelegenen Ende der Riegelstange ein so genanntes Zahnkästchen angeordnet, das einen U-förmigen Querschnitt besitzt, wobei an den innen liegenden Längsseiten des Zahnkästchens Gegenverzahnungen für die am freien Ende der Getriebestange vorgesehenen Verzahnungen ausgebildet sind. Das freie Ende der Getriebestange kann mit seiner Verzahnung in die Gegenverzahnung des Zahnkästchens eingesetzt werden, so dass die Zähne in Verschiebungsrichtung der Getriebestange eine Hinterschneidung bilden und somit die Riegelstange zusammen mit der Getriebestange verschiebbar ist.In fitting arrangements of this type is usually the gear remote end of the gear rod on both sides, for example, provided with external teeth, which extend over a larger area of the gear rod. Depending on requirements, the locking bar may be part or continuation of a bar exclusion or a corner drive, each with be coupled to the transmission rod to implement a movement of the transmission via an actuating handle in a corresponding movement of the bar exclusion or corner deflection. For coupling between the gear rod and the locking bar, a so-called tooth box is usually arranged at the end of the locking bar near the drive, which has a U-shaped cross section, formed on the inner longitudinal sides of the tooth box counter teeth for the teeth provided at the free end of the gear rod teeth are. The free end of the gear rod can be used with its teeth in the counter-toothing of the tooth box, so that the teeth form an undercut in the direction of displacement of the gear rod and thus the locking bar is displaceable together with the gear rod.

Zum Anpassen von Beschlaganordnungen dieser Art an unterschiedliche Fenster- oder Türabmessungen wird üblicherweise das mit Übermaß hergestellte, die Verzahnungen tragende freie Ende der Getriebestange so weit abgeschnitten, dass beim Einsetzen des gekürzten Endes der Getriebestange in das Zahnkästchen des anzukoppelnden Beschlagteils die Gesamtlänge der Beschlaganordnung die gewünschte Länge aufweist. Zur Justierung ist es dabei erforderlich, dass die Getriebestange durch Einsetzen des Getriebekastens in den Rahmen positioniert und durch Schrauben fixiert wird. Auch durch die getrennte Ausbildung von Getriebestange und Riegelstange ist die Justierung erschwert, da bereits zwei Hände zur Positionierung der einzelnen Elemente erforderlich sind. Aufgrund der relativ komplizierten Handhabung ist oftmals eine Nachjustierung erforderlich, was insbesondere dann mit hohem Zeitaufwand und Kosten verbunden ist, wenn beim Abschneiden der Getriebestange diese zu kurz abgeschnitten wird und die Getriebestange inklusive Getriebe ersetzt werden muss.To adapt fitting arrangements of this type to different window or door dimensions usually produced with oversize, the teeth bearing free end of the gear rod is cut so far that when inserting the shortened end of the gear rod in the tooth box of the fitting fitting to be coupled, the total length of the fitting assembly the desired Length. To adjust, it is necessary that the gear rod is positioned by inserting the gear box in the frame and fixed by screws. Even by the separate training of gear rod and locking bar adjustment is difficult because two hands are already required for positioning of the individual elements. Due to the relatively complicated handling is often a readjustment required, which is particularly associated with high expenditure of time and costs if it is cut off too short when cutting the gear rod and the gear rod including gear must be replaced.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Beschlaganordnung der eingangs genannten Art anzugeben, die eine schnelle, sichere und präzise Montage inklusive Justierung ermöglicht.The present invention has for its object to provide a fitting assembly of the type mentioned above, which allows fast, safe and accurate installation including adjustment.

Ausgehend von einer Beschlaganordnung der eingangs genannten Art wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Beschlaganordnung ferner ein Halteelement umfasst, das in der Freigabeposition die beiden Kopplungsabschnitte gegen die Vorspannung in ihrer vorgespannten Position hält, und dass das Halteelement entfernbar ist und ohne Halteelement die beiden Kopplungsabschnitte durch die Vorspannung automatisch in die Kopplungsposition überführbar sind. Ferner ist erfindungsgemäß eine Stulpschiene vorgesehen, wobei die Getriebestange und/oder die Riegelstange entlang der Stulpschiene verschiebbar sind und die Stulpschiene eine Abstützung für das Halteelement gegen die Vorspannung bildet.Starting from a fitting arrangement of the type mentioned, this object is achieved in that the fitting arrangement further comprises a holding element that holds in the release position, the two coupling portions against the bias in its biased position, and that the holding element is removable and without holding the two Coupling sections are automatically transferred by the bias in the coupling position. Further, according to the invention a face plate is provided, wherein the gear rod and / or the locking bar along the face plate are displaceable and the face plate forms a support for the holding element against the bias.

Durch die Erfindung wird die Montage einer erfindungsgemäß ausgebildeten Beschlaganordnung vereinfacht und gleichzeitig eine sichere und präzise Justierung ermöglicht. Zur Montage wird lediglich der Getriebekasten der Beschlaganordnung in den Rahmen eingesetzt, wodurch die Getriebestange in die gewünschte Stellung gebracht wird. Der Getriebestangen-Kopplungsabschnitt und der Riegelstangen-Kopplungsabschnitt befinden sich dabei in ihrer Freigabeposition, in der ein Verschieben der Riegelstange gegenüber der Getriebestange möglich ist. Nach dem Einsetzen des Beschlages in die Flügelaufnahmenut wird die Riegelstange soweit gegenüber der Getriebestange verschoben, bis die Riegelstange die gewünschte Position eingenommen hat und die Gesamtlänge der Beschlaganordnung somit die gewünschte Länge besitzt. In dieser Position kann beispielsweise eine mit der Riegelstange verbundene Eckumlenkung oder ein entsprechendes Positionierelement exakt an der Ecke des Rahmens anliegen.By means of the invention, the assembly of a fitting arrangement designed according to the invention is simplified and at the same time a secure and precise adjustment is made possible. For assembly, only the gear box of the fitting assembly is inserted into the frame, whereby the gear rod is brought into the desired position. The gear rod coupling portion and the locking rod coupling portion are in this case in their release position, in which a displacement of the locking bar relative to the gear rod is possible. After insertion of the fitting into the wing receiving groove, the locking bar is moved so far relative to the transmission rod until the locking bar has assumed the desired position and thus the total length of the fitting arrangement has the desired length. In this position, for example, connected to the locking bar corner or a corresponding positioning exactly abut the corner of the frame.

Zu Beginn der Justierung wird dabei bevorzugt die Riegelstange gegenüber der Getriebestange auf ihre maximale Länge auseinander gezogen, so dass zur Justierung einfach ein Zusammenschieben der Riegelstange gegenüber der Getriebestange erforderlich ist.At the beginning of the adjustment of the locking bar is preferably pulled apart from the transmission rod to its maximum length, so that simply a collapse of the locking bar relative to the transmission rod is required for adjustment.

Nachdem die gewünschte Gesamtlänge der Beschlaganordnung erreicht ist, wird das die Freigabeposition und damit das Verschieben der Riegelstange gewährleistende Halteelement entfernt, wodurch die Getriebestange und die Riegelstange aufgrund der Vorspannung automatisch miteinander gekoppelt werden, so dass die eingestellte Gesamtlänge der Beschlaganordnung automatisch fixiert und gesichert ist. Die Beschlaganordnung muss nun nur noch am Rahmen endgültig festgeschraubt werden.After the desired total length of the fitting assembly is reached, the release position and thus the displacement of the locking bar ensuring retaining element is removed, whereby the gear rod and the locking bar are automatically coupled together due to the bias, so that the set total length of the fitting assembly is automatically fixed and secured. The fitting arrangement now only has to be finally screwed tight to the frame.

Mit der Erfindung entfällt sowohl ein kompliziertes, aufgrund von mehreren Teilen relativ schwer handhabbares Montieren und Justieren der Beschlaganordnung, da die gewünschte Länge durch einfaches Zusammenschieben der erforderlichen Teile eingestellt werden kann. Gleichzeitig wird durch das Entfernen des Halteelementes eine automatische Fixierung erreicht, so dass ein aufwendiges Messen und eventuell nochmaliges Kürzen der Getriebestange nicht erforderlich sind.With the invention eliminates both a complicated, due to several parts relatively difficult to handle mounting and adjusting the fitting assembly, since the desired length can be adjusted by simply pushing together the required parts. At the same time an automatic fixation is achieved by removing the retaining element, so that a complex measuring and possibly again shortening the gear rod are not required.

Nach einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sind an dem Getriebestangen-Kopplungsabschnitt eine Verzahnung und an dem Riegelstangen-Kopplungsabschnitt eine mit der Verzahnung zusammenwirkende Gegenverzahnung vorgesehen, über die die Getriebestange und die Riegelstange miteinander koppelbar sind. Durch die Verzahnungen ist eine quasi-kontinuierliche gegenseitige Verstellung von Riegelstange und Getriebestange möglich. Grundsätzlich können jedoch auch sonstige geeignete Verbindungselemente, wie beispielsweise Zapfen und Lochungen verwendet werden.According to an advantageous embodiment of the invention, a toothing on the gear rod coupling portion and on the locking bar coupling portion cooperating with the toothing counter teeth provided via which the gear rod and the locking bar can be coupled together. By the teeth is a quasi-continuous mutual adjustment of locking bar and Gear rod possible. In principle, however, other suitable connecting elements, such as pins and holes can be used.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Riegelstange im Bereich des Riegelstangen-Kopplungsabschnitts und die Getriebestange im Bereich des Getriebestangen-Kopplungsabschnitts in gegeneinander versetzten Ebenen, einander überlappend angeordnet. Bei bekannten Beschlaganordnungen ist die Riegelstange als Verlängerung der Getriebestange üblicherweise fluchtend mit dieser in einer Ebene angeordnet. Lediglich das relativ kurze Zahnkästchen ist versetzt zur Ebene der Riegelstange und Getriebestange angeordnet, um die fluchtende Anordnung der beiden Stangen zu ermöglichen. Durch diese fluchtende Anordnung wird bei den bekannten Beschlaganordnungen jedoch das Justierungsspiel auf die relativ kurze Länge des Zahnkästchens reduziert, da beim weiteren Verschieben das stirnseitige freie Ende der Getriebestange an dem stirnseitigen, in der gleichen Ebene angeordneten Ende der Riegelstange anstößt und somit eine weitere gegenseitige Verschiebung und Justierungsmöglichkeit verhindert wird.According to a further preferred embodiment of the invention, the locking bar in the region of the locking bar coupling portion and the gear rod in the region of the gear rod coupling portion in staggered planes, are arranged overlapping each other. In known fitting arrangements, the locking bar is usually arranged as an extension of the gear rod in alignment with this in a plane. Only the relatively short tooth box is offset from the plane of the locking bar and gear rod arranged to allow the alignment of the two rods. Through this aligned arrangement, however, the adjustment play is reduced to the relatively short length of the tooth box in the known fitting arrangements, since the further displacement of the frontal free end of the transmission rod abuts on the frontal, arranged in the same plane end of the locking bar and thus a further mutual displacement and adjustment possibility is prevented.

Durch die erfindungsgemäße gegeneinander versetzte Anordnung von Riegelstange und Getriebestange im Bereich ihrer jeweiligen Kopplungsabschnitte wird eine Überlappung der Riegelstange und der Getriebestange erreicht, so dass ein großer Justierspielraum in Längsrichtung vorhanden ist. Durch die überlappende Anordnung wird verhindert, dass die Getriebestange und die Riegelstange beim Verstellen gegeneinander mit ihren Stirnseiten aneinander anstoßen können, wodurch das aus dem Stand der Technik bekannte Abschneiden der Getriebestange nicht mehr erforderlich ist.As a result of the staggered arrangement of locking bar and gear rod according to the invention in the area of their respective coupling sections, an overlapping of the locking bar and the gear bar is achieved, so that a large adjusting clearance is present in the longitudinal direction. The overlapping arrangement prevents the gear rod and the locking bar against each other when adjusting against each other with their end faces abut, whereby the known from the prior art cutting the gear rod is no longer required.

Bevorzugt bilden die Getriebestange, die Riegelstange und die Stulpschiene eine vormontierte Einheit, wodurch die Handhabung bei der Justage gegenüber bekannten, aus mehreren Teilen bestehenden Beschlaganordnungen deutlich vereinfacht wird. Durch die Abstützung des Halteelementes an der Stulpschiene wird erreicht, dass die Riegelstange in der Freigabeposition im Wesentlichen frei von Reibungskräften, welche durch die Vorspannung verursacht würden, bleibt und somit einfach während der gewünschten Justierung verschoben werden kann.Preferably, the gear rod, the locking bar and the faceplate form a preassembled unit, whereby the handling during adjustment compared to known, consisting of several parts fitting arrangements is significantly simplified. By the support of the retaining element on the faceplate is achieved that the locking bar in the release position substantially free of frictional forces, which would be caused by the bias remains, and thus can be easily moved during the desired adjustment.

Vorteilhaft ist in der Stulpschiene eine Aufnahmeöffnung für das Halteelement ausgebildet. Dabei kann das Halteelement in der Aufnahmeöffnung gegen ein Verschieben durch die Vorspannung fixiert, insbesondere verschraubt, verrastet oder verpresst sein. Beispielsweise kann in der Aufnahmeöffnung ein Gewinde für ein als Schraube ausgebildetes Halteelement ausgebildet sein, so dass das Halteelement durch die Stulpschiene hindurch geschraubt sein kann und mit seinem freien Ende beispielsweise den Getriebestangen-Kopplungsabschnitt gegen die Vorspannung von der zwischen der Getriebestange und der Stulpschiene geführten Riegelstange wegdrückt und somit Getriebestange und Riegelstange in ihrer Freigabeposition hält.Advantageously, a receiving opening for the retaining element is formed in the faceplate. In this case, the holding element can be fixed in the receiving opening against displacement by the bias, in particular screwed, locked or pressed. For example, may be formed in the receiving opening a thread for a trained as a screw retaining element, so that the retaining element can be screwed through the faceplate and with its free end, for example, the gear rod coupling portion against the bias of the guided between the gear rod and the face plate locking bar pushes away and thus holds gear rod and locking bar in its release position.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist der Getriebestangen-Kopplungsabschnitt als von der Getriebestange getrenntes Kopplungsteil ausgebildet. Das Kopplungsteil kann dabei im Wesentlichen quer, insbesondere senkrecht zur Getriebestange, gegen die Vorspannung verschiebbar ausgebildet sein und dabei insbesondere in einer Führungsöffnung angeordnet sein, die in der Getriebestange ausgebildet ist. Bei dieser Ausgestaltung kann die Getriebestange in der Freigabeposition entspannt, im Wesentlichen parallel zu der Riegelstange angeordnet sein, da lediglich das separate Kopplungsteil von dem Halteelement gegen die Vorspannung quer zur Getriebestange so gehalten werden muss, dass das Kopplungsteil nicht mit dem Riegelstangen-Kopplungsabschnitt in Eingriff ist.According to a further advantageous embodiment of the invention, the gear rod coupling portion is formed as a coupling part separated from the gear rod. The coupling part may be designed to be displaceable substantially transversely, in particular perpendicular to the transmission rod, against the bias and in particular be arranged in a guide opening, which is formed in the transmission rod. In this embodiment, the transmission rod can be relaxed in the release position, be arranged substantially parallel to the locking bar, since only the separate coupling part of the holding element against the bias must be maintained across the transmission rod so that the coupling member is not engaged with the locking bar coupling portion.

Grundsätzlich ist es jedoch auch möglich, dass der Getriebestangen-Kopplungsabschnitt einstückig mit der Getriebestange ausgebildet ist und zum Einnehmen der Freigabeposition beispielsweise das den Getriebestangen-Kopplungsabschnitt bildende freie Ende der Getriebestange so von der Riegelstange weg gebogen ist, dass keine Kopplung zwischen diesen beiden Elementen besteht. In diesem Fall kann unmittelbar die der Getriebestange inne wohnende Elastizität die Vorspannung der erfindungsgemäßen Beschlaganordnung erzeugen.In principle, however, it is also possible that the gear rod coupling portion is formed integrally with the gear rod and for taking the release position, for example, the gear rod coupling portion forming free end of the gear rod is bent away from the locking bar, that no coupling between these two elements , In this case, the elasticity inherent in the transmission rod can directly generate the preload of the fitting arrangement according to the invention.

Das Kopplungsteil kann bevorzugt eine innen liegende und/oder eine außen liegende Verzahnung aufweisen. In einer vorteilhaften Ausführungsform weist das Kopplungsteil an zumindest einer Außenseite, insbesondere an zwei gegenüberliegenden, in Längsrichtung der Getriebestange verlaufenden Außenseiten eine Verzahnung auf. Grundsätzlich ist es jedoch auch möglich, dass das Kopplungsteil beispielsweise an seiner Oberseite einen Kopplungsbereich, beispielsweise mit einer Verzahnung, aufweist, der mit einem entsprechenden Gegenelement, beispielsweise einer Gegenverzahnung an der Riegelstange in Eingriff gebracht werden kann.The coupling part may preferably have an inner and / or an outer toothing. In an advantageous embodiment, the coupling part on at least one outer side, in particular on two opposite, extending in the longitudinal direction of the gear rod outer sides of a toothing. In principle, however, it is also possible that the coupling part, for example, on its upper side a coupling region, for example with a toothing, which can be brought into engagement with a corresponding counter-element, for example, a counter-toothing on the locking bar.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist der Riegelstangen-Kopplungsabschnitt einstückig mit der Riegelstange ausgebildet. Dabei umfasst der Riegelstangen-Kopplungsabschnitt bevorzugt eine insbesondere als Langloch ausgebildete Justieröffnung, deren Berandung zumindest teilweise als Gegenverzahnung, insbesondere als Gegenverzahnung für die Verzahnung des Kopplungsteils, ausgebildet ist. Durch die Ausbildung des Riegelstangen-Kopplungsabschnitts als Langloch ist eine besonders einfache Ausbildung der Kopplungseinheit möglich. Weiterhin kann durch eine entsprechende Länge des Langlochs ein relativ großer Bereich eingestellt werden, über den die Riegelstange und die Getriebestange gegeneinander verschiebbar sind. Je länger die als Langloch ausgebildete Justieröffnung gebildet ist, desto größer ist der Bereich, innerhalb dessen eine Verstellung der erfindungsgemäß ausgebildeten Beschlaganordnung möglich ist. Beispielhafte Werte können zwischen 5 und 30 cm liegen.According to a further advantageous embodiment of the invention, the locking bar coupling portion is formed integrally with the locking bar. In this case, the locking bar coupling section preferably comprises an adjustment opening designed in particular as an elongated hole, the boundary of which is formed at least partially as a counter-toothing, in particular as a counter-toothing for the toothing of the coupling part. By forming the locking bar coupling portion as a slot a particularly simple design of the coupling unit is possible. Furthermore, a relatively large area can be set by a corresponding length of the slot, over which the locking bar and the Gear rod are mutually displaceable. The longer the alignment hole designed as an elongated hole is formed, the larger is the area within which an adjustment of the fitting arrangement designed according to the invention is possible. Exemplary values can be between 5 and 30 cm.

Bevorzugt ist zur Erzeugung der Vorspannung ein separates Federelement, insbesondere eine Blattfeder vorgesehen. Dabei ist vorteilhaft das Kopplungsteil mittels des Federelements durch die Führungsöffnung hindurch in die Justieröffnung hinein verschiebbar. Die Vorspannung kann aber auch durch einen elastischen Teil der Riegelstange und/oder der Getriebestange erzeugt werden.Preferably, a separate spring element, in particular a leaf spring is provided for generating the bias. In this case, the coupling part is advantageously displaceable by means of the spring element through the guide opening into the adjusting opening. The bias can also be generated by an elastic part of the locking bar and / or the gear rod.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist an dem Getriebestangen-Kopplungsabschnitt eine Abstützfläche für das Halteelement ausgebildet. Durch die Abstützfläche sind eine definierte und sichere Abstützung des Getriebestangen-Kopplungsabschnitts an dem Halteelement und damit eine sichere Einstellung der Freigabeposition gewährleistet. Die Abstützfläche kann dabei so lang ausgebildet sein, dass auch bei einem Betätigen des Getriebes und einem damit verbundenen Verschieben der Getriebestange das Halteelement an der Abstützfläche abgestützt bleibt und somit auch in diesem Fall die Freigabeposition sicher gehalten wird.According to a further advantageous embodiment of the invention, a support surface for the holding element is formed on the transmission rod coupling portion. By the support surface a defined and secure support of the transmission rod coupling portion to the support member and thus a secure adjustment of the release position are ensured. The support surface can be formed so long that even with an actuation of the transmission and an associated displacement of the transmission rod, the holding element is supported on the support surface and thus the release position is held securely in this case.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das Halteelement einstückig mit dem Getriebestangen-Kopplungsabschnitt ausgebildet, wobei zwischen dem Getriebestangen-Kopplungsabschnitt und Halteelement eine Sollbruchstelle ausgebildet ist. Grundsätzlich kann das Halteelement auch von dem Getriebestangen-Kopplungsabschnitt getrennt ausgebildet sein und mit diesem verbunden, beispielsweise verschraubt, verklebt oder auf eine sonstige Weise an diesem befestigt sein. Auch in diesem Fall kann erfindungsgemäß eine Sollbruchstelle vorgesehen sein, die zwischen einem abzutrennenden Teil des Halteelements und einem restlichen, mit dem Getriebestangen-Kopplungsabschnitt verbundenen Teil angeordnet ist.According to a further advantageous embodiment of the invention, the holding element is formed integrally with the gear rod coupling portion, wherein between the gear rod coupling portion and holding element a predetermined breaking point is formed. In principle, the holding element can also be formed separately from the gear rod coupling section and connected thereto, for example screwed, glued or otherwise attached to this. Also in this case, a predetermined breaking point can be provided according to the invention, which is arranged between a part of the holding element to be separated and a remaining part connected to the gear rod coupling portion.

Durch diese Ausführungsform ist es möglich, zunächst die Riegelstange durch Verschieben in die gewünschte Position zu bringen, um anschließend durch Verschieben der Getriebestange mittels einer Betätigung des Getriebes den Getriebestangen-Kopplungsabschnitt soweit zu verschieben, bis das Halteelement fluchtend mit der Aufnahmeöffnung in der Stulpschiene zu liegen kommt. In dieser Stellung entfällt die Abstützwirkung der Stulpschiene, so dass das Halteelement zusammen mit dem Getriebestangen-Kopplungsabschnitt aufgrund der Vorspannung in Richtung der Stulpschiene bewegt wird und dabei das Halteelement in die Aufnahmeöffnung der Stulpschiene eintritt sowie der Getriebestangen-Kopplungsabschnitt in Eingriff mit dem Riegelstangen-Kopplungsabschnitt kommt, so dass die Position der justierten Riegelstange fixiert ist. Bei einem weiteren Betätigen des Getriebes wird das Halteelement durch das weitere Verschieben der Getriebestange gegenüber der Stulpschiene abgeschert, so dass die jetzt zueinander justierten Treib- und Riegelstangen miteinander frei verschiebbar sind.By this embodiment, it is possible to first bring the locking bar by moving in the desired position, then to move by moving the gear rod by means of an actuation of the transmission, the gear rod coupling portion until the retaining element to lie flush with the receiving opening in the face-plate comes. In this position eliminates the supporting effect of the faceplate, so that the holding element is moved together with the gear rod coupling portion due to the bias in the direction of the faceplate and thereby enters the retaining element in the receiving opening of the faceplate and the transmission rod coupling portion in engagement with the locking bar coupling portion comes so that the position of the adjusted locking bar is fixed. In a further actuation of the transmission, the holding element is sheared off by the further displacement of the gear rod relative to the faceplate, so that the now mutually adjusted driving and locking bars are freely displaced with each other.

Weitere erfindungsgemäße Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen angegeben.Further embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher beschrieben, in diesen zeigen:

Fig. 1.: eine teilweise geschnittene, perspektivische Darstellung einer erfindungsgemäß ausgebildeten Beschlaganordnung,
Fig. 2: eine Draufsicht auf die Beschlaganordnung nach Fig. 1,
Fig. 3: einen Längsschnitt durch die Beschlaganordnung nach Fig. 1,
Fig. 4: eine Draufsicht auf die Beschlaganordnung nach Fig. 1 in der Kopplungsposition,
Fig. 5: einen Längsschnitt durch die Beschlaganordnung in der Kopplungsposition nach Fig. 4,
Fig. 6: eine Draufsicht auf einen Teil der Beschlaganordnung nach Fig. 1 und
Fig. 7 - 9: weitere Ausführungsformen der Erfindung.

The invention will be described in more detail below by means of exemplary embodiments with reference to the drawings, in which:

Fig. 1.: a partially sectioned, perspective view of an inventively designed fitting arrangement,
Fig. 2: a plan view of the fitting arrangement according to Fig. 1 .
Fig. 3: a longitudinal section through the fitting arrangement according to Fig. 1 .
Fig. 4: a plan view of the fitting arrangement according to Fig. 1 in the coupling position,
Fig. 5: a longitudinal section through the fitting assembly in the coupling position after Fig. 4 .
Fig. 6: a plan view of a part of the fitting arrangement according to Fig. 1 and
Fig. 7 - 9: further embodiments of the invention.

Fig. 1 zeigt eine Beschlaganordnung 1, die eine Stulpschiene 2, eine unterhalb der Stulpschiene parallel zu dieser verlaufende Getriebestange 4 und eine zwischen der Stulpschiene 2 und der Getriebestange 4 angeordnete, parallel zu diesen verlaufende Riegelstange 3 umfasst. Fig. 1 shows a fitting assembly 1, which includes a faceplate 2, a below the face plate parallel to this extending gear rod 4 and arranged between the face plate 2 and the gear rod 4, extending parallel to these locking bar 3.

Die Getriebestange 4 setzt sich in ihrem in Fig. 1 dargestellten rechten Bereich bis zu einem nicht dargestellten Getriebe fort, über das sie in Längsrichtung parallel zur Stulpschiene 2 und der Riegelstange 3 in üblicher Weise gemäß einem Pfeil 5 verschiebbar ist.The gear rod 4 sits in her in Fig. 1 shown right area up to a transmission, not shown, via which it is displaceable in the longitudinal direction parallel to the faceplate 2 and the locking bar 3 in a conventional manner according to an arrow 5. Die beiden Riegelstange 2 sind in Fig. 1 dargestellt.

In analoger Weise setzt sich das in Fig. 1 links dargestellte Ende der Riegelstange 3 ebenfalls fort und kann beispielsweise einen Stangenausschluss bilden oder mit einer Eckumlenkung verbunden sein. Dabei ist die zwischen der Stulpschiene 2 und der Getriebestange 4 angeordnete Riegelstange 3 ebenfalls in Längsrichtung verschiebbar, wie es durch einen Pfeil 6 angedeutet ist.In an analogous way, the in Fig. 1 shown left end of the locking bar 3 also continues and may, for example, a rod exclusion form or connected to a corner drive. In this case, the locking bar 3 arranged between the face-plate rail 2 and the transmission rod 4 is likewise displaceable in the longitudinal direction, as indicated by an arrow 6.

In der Getriebestange 4 ist eine Führungsöffnung 7 ausgebildet, in der ein als Zahnblock ausgebildetes Kopplungsteil 8 quer zur Getriebestange 4 verschiebbar angeordnet ist. Das Kopplungsteil 8 weist an seinen zwei gegenüberliegenden Längsseiten jeweils eine Verzahnung 9 auf, von denen in Fig. 1 nur die aus der Bildebene herauszeigende Verzahnung 9 erkennbar ist.In the gear rod 4, a guide hole 7 is formed, in which a toothed block formed as a coupling part 8 is arranged transversely to the gear rod 4 slidably. The coupling part 8 has at its two opposite longitudinal sides in each case a toothing 9, of which in Fig. 1 only the toothing 9 pointing out of the image plane can be seen.

An der Oberseite des Kopplungsteils 8 ist eine Abstützfläche 10 ausgebildet, an der sich ein als Schraube 11 ausgebildetes Halteelement 12 mit seinem freien Ende abstützt.At the top of the coupling part 8, a support surface 10 is formed on which a designed as a screw 11 retaining element 12 is supported with its free end.

Die Schraube 11 ist durch eine in der Stulpschiene 2 vorgesehene Gewindebohrung 13 hindurchgeführt und durch das Gewinde gegen eine Verschiebung in Längsrichtung aus der Gewindebohrung 13 heraus gesichert.The screw 11 is passed through a provided in the faceplate 2 threaded bore 13 and secured by the thread against displacement in the longitudinal direction of the threaded hole 13 out.

An der Unterseite der Getriebestange 4 ist eine Blattfeder 14 befestigt, deren mittlerer Bereich an der Unterseite des Kopplungsteils 8 unter Vorspannung anliegt. Das Kopplungsteil 8 wird durch die gespannte Blattfeder 14 in Richtung der Schraube 11 gedrückt, so dass das Kopplungsteil 8 mit seiner Abstützfläche 10 unter Vorspannung gegen das freie Ende der Schraube 11 anliegt.At the bottom of the transmission rod 4, a leaf spring 14 is fixed, the central region rests against the underside of the coupling part 8 under bias. The coupling part 8 is pressed by the tensioned leaf spring 14 in the direction of the screw 11, so that the coupling part 8 rests with its support surface 10 under bias against the free end of the screw 11.

In der Riegelstange 3 ist eine als Langloch 15 ausgebildete Justieröffnung 16 ausgebildet, die sich in Längsrichtung der Riegelstange 3 erstreckt. Die beiden Längsseiten der Justieröffnung 16 sind als Gegenverzahnungen 17 ausgebildet, wobei in Fig. 1 aufgrund der Schnittdarstellung nur die in der Bildebene hinten liegende Gegenverzahnung 17 dargestellt ist.In the locking bar 3 designed as an elongated hole 15 adjusting opening 16 is formed, which extends in the longitudinal direction of the locking bar 3. The both longitudinal sides of the adjusting opening 16 are formed as counter teeth 17, wherein in Fig. 1 due to the sectional view only the counter toothing 17 located in the image plane at the rear is shown.

Die Breite der Justieröffnung 16 sowie die Größe der Gegenverzahnungen 17 ist dabei entsprechend der Breite des Kopplungsteils 8 und deren Verzahnungen 9 gewählt, so dass bei einem Einsetzen des Kopplungsteils 8 in die Justieröffnung 16 die Verzahnungen 9 mit den Gegenverzahnung 17 in Eingriff kommen und eine Längsverschiebung des Kopplungsteils 8 gegenüber der Riegelstange 3 verhindert wird, wie es insbesondere aus Fig. 6 zu erkennen ist.The width of the adjusting opening 16 and the size of the counter teeth 17 is selected according to the width of the coupling part 8 and their teeth 9, so that when inserting the coupling part 8 in the adjustment hole 16, the teeth 9 engage with the counter teeth 17 and a longitudinal displacement of the coupling part 8 with respect to the locking bar 3 is prevented, as it in particular from Fig. 6 can be seen.

Über das Kopplungsteil 8 und den die Justieröffnung 16 umfassenden Abschnitt der Riegelstange ist somit eine Kopplung der Getriebestange und der Riegelstange möglich, so dass das Kopplungsteil 8 einen Getriebestangen-Kopplungsabschnitt 18 und der die Justieröffnung 16 umfassende Abschnitt der Riegelstange 3 einen Riegelstangen-Kopplungsabschnitt 19 bilden.Coupling of the gear rod and the locking bar is thus possible via the coupling part 8 and the adjusting opening 16 of the locking bar so that the coupling part 8 a gear rod coupling portion 18 and the adjusting opening 16 comprehensive portion of the locking bar 3 form a locking bar coupling portion 19 ,

In der in Fig. 1 dargestellten Position ist ein freies Verschieben der Riegelstange 3 und damit des Riegelstangen-Kopplungsabschnitts 19 möglich, da ein Eindringen des Kopplungsteils 8 aufgrund der Vorspannung durch die Blattfeder 14 mittels der Schraube 11 verhindert wird. Die in Fig. 1 dargestellte Position bildet somit eine Freigabeposition für den Getriebestangen-Kopplungsabschnitt 18 und den Riegelstangen-Kopplungsabschnitt 19, in dem die beiden Kopplungsabschnitte 18, 19 durch die Blattfeder 14 quer zur Verschieberichtung 5 der Getriebestange gegeneinander vorgespannt sind, aufgrund der Schraube 11 jedoch die beiden Kopplungsabschnitte 18, 19 voneinander entkoppelt sind und somit ein Verschieben der Riegelstange 3 gegenüber der Getriebestange 4 möglich ist.In the in Fig. 1 shown position, a free displacement of the locking bar 3 and thus the locking bar coupling portion 19 is possible, since penetration of the coupling part 8 due to the bias of the leaf spring 14 by means of the screw 11 is prevented. In the Fig. 1 shown position thus forms a release position for the gear rod coupling portion 18 and the locking rod coupling portion 19, in which the two coupling portions 18, 19 are biased by the leaf spring 14 transversely to the direction 5 of the transmission rod against each other, but due to the screw 11, the two coupling portions 18th , 19 are decoupled from each other and Thus, a displacement of the locking bar 3 relative to the transmission rod 4 is possible.

Die Schraube 11 ragt dabei durch die Justieröffnung 16 hindurch und besitzt einen geringeren Durchmesser als die lichte Weite der Justieröffnung 16, so dass ein Verschieben der Riegelstange 3 durch die Schraube 11 nicht behindert wird.The screw 11 protrudes through the adjusting opening 16 and has a smaller diameter than the inside diameter of the adjusting opening 16, so that a displacement of the locking bar 3 by the screw 11 is not hindered.

Die zur Fig. 1 beschriebene Freigabeposition ist auch aus dem Längsschnitt gemäß Fig. 3 zu erkennen. Deutlich ist dabei zu sehen, dass sich die Stulpschiene 2, die Riegelstange 3 und die Getriebestange 4 in unterschiedlichen, parallel verlaufenden Ebenen befinden und das Kopplungsteil 8 durch die Schraube 11 außer Eingriff mit der Gegenverzahnung 17 der Justieröffnung 16 gehalten wird. Weiterhin ist aus Fig. 3 zu erkennen, dass die Schraube 11 in einer alternativen Ausführung auch in die Abstützfläche 10 des Kopplungsteils 8 hineingeschraubt sein kann.The to Fig. 1 described release position is also from the longitudinal section according to Fig. 3 to recognize. It can clearly be seen that the faceplate 2, the locking bar 3 and the gear rod 4 are in different, parallel planes and the coupling part 8 is held by the screw 11 out of engagement with the counter teeth 17 of the adjusting hole 16. Furthermore, it is off Fig. 3 to recognize that the screw 11 may be screwed in an alternative embodiment in the support surface 10 of the coupling part 8.

In den Fig. 4 und 5 ist, im Gegensatz zu den Fig. 1 bis 3, die Schraube 11 aus der Gewindebohrung 13 herausgeschraubt. Wie insbesondere aus Fig. 5 zu erkennen ist, wird ohne Schraube 11 das Kopplungsteil 8 durch die Vorspannung der Blattfeder 14 in Richtung des Getriebestangen-Kopplungsabschnitts 18 gedrängt und tritt in dessen Justieröffnung 16 ein. Dabei gelangen die Verzahnungen 9 des Kopplungsteils 8 mit den Gegenverzahnungen 17 der Justieröffnung 16 in Eingriff, wie es in Fig. 6 dargestellt ist. Somit erfolgt bei Entfernen der das Halteelement 12 bildenden Schraube 11 eine automatische Überführung des Getriebestangen-Kopplungsabschnitts 18 und des Riegelstangen-Kopplungsabschnitts 19 in die in Fig. 5 dargestellte Kopplungsposition, in der die Getriebestange 4 und die Riegelstange 3 zum gemeinsamen Verschieben miteinander gekoppelt sind.In the 4 and 5 is, in contrast to the Fig. 1 to 3 , the screw 11 unscrewed from the threaded hole 13. As in particular from Fig. 5 can be seen, the coupling member 8 is urged by the bias of the leaf spring 14 in the direction of the gear rod coupling portion 18 without screw 11 and enters its adjustment opening 16 a. In this case, the teeth 9 of the coupling part 8 engage with the counter teeth 17 of the adjusting opening 16, as shown in FIG Fig. 6 is shown. Thus, upon removal of the holding member 12 forming screw 11 is an automatic transfer of the gear rod coupling portion 18 and the locking bar coupling portion 19 in the in Fig. 5 shown coupling position in which the transmission rod 4 and the locking bar 3 are coupled together for common displacement.

Die erfindungsgemäße Beschlaganordnung wird wie folgt verwendet. Vor der Montage der Beschlaganordnung erfolgt eine Vormontierung von Stulpschiene 2, Riegelstange 3 und Getriebestange 4, wobei auch die Schraube 11 in die Gewindebohrung 13 eingeschraubt wird, so dass die Beschlaganordnung im vormontierten Zustand sich in der in den Fig. 1 und 3 dargestellten Freigabeposition befindet.The fitting arrangement according to the invention is used as follows. Before mounting the fitting assembly is a pre-mounting of faceplate 2, locking bar 3 and gear rod 4, wherein the screw 11 is screwed into the threaded bore 13, so that the fitting assembly in the pre-assembled state in the in the Fig. 1 and 3 is shown release position.

Zur Justierung wird zunächst die Beschlaganordnung 1 durch Verschieben der Riegelstange 3 nach außen soweit nach außen auf ihre maximale Länge auseinander gezogen. Anschließend wird die Beschlaganordnung 1 in die Beschlagaufnahmenut des Tür- oder Fensterrahmens eingesetzt, so dass der an der Stulpschiene 2 befestigte Getriebekasten in einer entsprechenden Öffnung im Rahmen zu liegen kommt.To adjust the fitting assembly 1 is first pulled apart by moving the locking bar 3 to the outside to the outside to its maximum length. Subsequently, the fitting assembly 1 is inserted into the fitting receiving groove of the door or window frame, so that the attached to the face-plate 2 gear box comes to rest in a corresponding opening in the frame.

Zur Anpassung an die Größe des Rahmens wird anschließend die Riegelstange 3 solange in Richtung des Getriebekastens verschoben, bis die Beschlaganordnung an die Größe des Rahmens angepasst ist und die Riegelstange 3 ihre gewünschte Position (beispielsweise mit ausgerichteter Eckumlenkung oder ausgerichtetem Positionierelement) erreicht hat.To adapt to the size of the frame, the locking bar 3 is then moved as long as in the direction of the gearbox until the fitting assembly is adapted to the size of the frame and the locking bar 3 has reached its desired position (for example, with aligned corner or aligned positioning).

Nach dieser einfachen Ausrichtung wird die Schraube 11 aus der Gewindebohrung 13 der Stulpschiene 2 herausgeschraubt, wodurch der Getriebestangen-Kopplungsabschnitt 18 und der Riegelstangen-Kopplungsabschnitt 19 automatisch von der Freigabeposition in die Kopplungsposition überführt werden, in der die Getriebestange 4 und die Riegelstange 3 zum gemeinsamen Verschieben miteinander gekoppelt sind. Nach Entfernen der Schraube 11 ist somit die Beschlaganordnung automatisch in der gewünschten justierten Stellung fixiert, so dass sie nun vollständig an den Rahmen angeschraubt werden kann.After this simple alignment, the screw 11 is unscrewed from the threaded bore 13 of the faceplate 2, whereby the gear rod coupling portion 18 and the locking bar coupling portion 19 are automatically transferred from the release position to the coupling position in which the transmission rod 4 and the locking bar 3 to the common Move are coupled together. After removal of the screw 11 thus the fitting assembly is automatically fixed in the desired adjusted position, so that it can now be completely screwed to the frame.

Unter Bezugnahme auf die Fig. 7 bis 9 werden drei weitere Ausführungsformen der Erfindung beschrieben. Dabei werden Teile, die bereits beschriebenen Teilen in den Fig. 1 bis 6 entsprechen, mit den gleichen Bezugszeichen wie in den Fig. 1 bis 6 versehen.With reference to the Fig. 7 to 9 Three further embodiments of the invention will be described. Here, parts, the parts already described in the Fig. 1 to 6 correspond with the same reference numerals as in the Fig. 1 to 6 Mistake.

Die Ausführungsform nach Fig. 7 unterscheidet sich von der bisher beschriebenen Ausführungsform dadurch, dass das Halteelement 12 nicht durch eine Schraube, sondern durch ein Rastelement 20 gebildet wird. In der Stulpschiene 2 ist anstelle der Gewindebohrung 13 eine Bohrung 21 vorgesehen, durch die das Rastelement 20 hindurchgeführt ist. Das Rastelement 20 besitzt an seinem außen liegenden Ende eine Handhabe 22, an den sich ein Schaft 25 anschließt. An seinem der Handhabe 22 gegenüberliegenden Ende ist ein als zumindest teilweise umlaufender Ringwulst ausgebildeter Rastabschnitt 23 vorgesehen, dessen äußere Weite größer ist als der Durchmesser der Bohrung 21. Weiterhin umfasst der die Stulpschiene 2 durchdringende Schaft 25 einen Längsschlitz 24, so dass trotz des größeren Außendurchmessers des Rastabschnitts 23 der Schaft 25 durch die Bohrung 21 in der Stulpschiene 2 hindurch steckbar ist, indem die beiden den Längsschlitz 24 begrenzenden Hälften des Schafts 25 zusammengedrückt werden.The embodiment according to Fig. 7 differs from the previously described embodiment in that the retaining element 12 is not formed by a screw, but by a latching element 20. In the faceplate 2, a bore 21 is provided instead of the threaded bore 13 through which the locking element 20 is passed. The locking element 20 has at its outer end a handle 22 to which a shaft 25 connects. At its opposite end of the handle 22 designed as at least partially encircling annular bead locking portion 23 is provided, the outer width is greater than the diameter of the bore 21. Furthermore, the faceplate 2 penetrating shaft 25 includes a longitudinal slot 24, so that despite the larger outer diameter the latching portion 23 of the shaft 25 can be inserted through the bore 21 in the face-plate rail 2 by the two halves of the shaft 25 bounding the longitudinal slot 24 being compressed.

Das freie Ende des Schafts 25 des Rastelements 20 liegt an der Abstützfläche 10 des Kopplungsteils 8 an, wobei ein Zurückschieben des Rastelements 20 aus der Bohrung 21 aufgrund der Vorspannung der Blattfeder 14 durch den größeren Außendurchmesser des Rastabschnitts 23 verhindert wird.The free end of the shaft 25 of the locking element 20 abuts against the support surface 10 of the coupling part 8, wherein a pushing back of the locking element 20 from the bore 21 due to the bias of the leaf spring 14 is prevented by the larger outer diameter of the locking portion 23.

Die Beschlaganordnung nach Fig. 7 wird in analoger Weise wie die Beschlaganordnung nach den Fig. 1 bis 6 verwendet, wobei zum automatischen Fixieren der justierten Beschlaganordnung lediglich das Rastelement 20 an der Handhabe 22 ergriffen und aus der Bohrung 21 herausgezogen wird.The fitting arrangement according to Fig. 7 is in an analogous manner as the fitting arrangement according to Fig. 1 to 6 used, with automatic Fixing the adjusted fitting arrangement, only the locking element 20 is grasped on the handle 22 and pulled out of the bore 21.

In der Ausführungsform nach Fig. 8 umfasst das Halteelement 12 eine Schraube 26 mit Innengewinde 27, die in einer Abdeckkappe 28 drehbar gelagert ist. Die Abdeckkappe 28 besitzt an ihrer Unterseite Zapfen 29, welche in an der Stulpschiene 2 vorgesehene Öffnungen 30 eingreifen, so dass eine Fixierung der Abdeckkappe 28 an der Oberseite der Stulpschiene 2 erfolgt.In the embodiment according to Fig. 8 the holding element 12 comprises a screw 26 with internal thread 27 which is rotatably mounted in a cap 28. The cap 28 has on its underside pin 29, which engage in provided on the face plate 2 openings 30, so that a fixing of the cap 28 takes place at the top of the face-plate 2.

In das Innengewinde 27 der Schraube 26 ist ein Schraubbolzen 31 eingeschraubt, der an seiner in Fig. 8 dargestellten Unterseite mit dem Kopplungsteil 8 verbunden ist. Die Verbindungsstelle zwischen dem Schraubbolzen 31 und dem Kopplungsteil 8 ist dabei als Sollbruchstelle 32 ausgebildet.In the internal thread 27 of the screw 26, a screw bolt 31 is screwed, which at its in Fig. 8 shown underside is connected to the coupling part 8. The connection point between the screw bolt 31 and the coupling part 8 is formed as a predetermined breaking point 32.

In der in Fig. 8 gezeigten Stellung ist der Schraubbolzen 31 nur mit einem bzw. wenigen Gewindegängen mit dem Innengewinde 27 der Schraube 26 verschraubt. Dadurch wird erreicht, dass, ähnlich wie in den Fig. 1 und 7, das Kopplungsteil 8 vollständig aus der Justieröffnung 16 gegen die Vorspannung der Blattfeder 14 herausgehalten wird. Fig. 8 zeigt somit die Freigabestellung, in der die Riegelstange 3 zur Justierung der Beschlaganordnung 1 im Wesentlichen frei verschiebbar ist.In the in Fig. 8 shown position of the bolt 31 is screwed with only one or a few threads with the internal thread 27 of the screw 26. This ensures that, similar to the Fig. 1 and 7 in that the coupling part 8 is kept completely out of the adjustment opening 16 against the bias of the leaf spring 14. Fig. 8 thus shows the release position in which the locking bar 3 for adjusting the fitting assembly 1 is substantially free to move.

Zur Überführung in die Kopplungsposition wird die Schraube 26 verdreht, so dass der Schraubbolzen 31 über das Innengewinde 27 in einen innen liegenden Hohlraum 33 in der Schraube 26 hineingezogen wird. Gleichzeitig wird auch das mit dem Schraubbolzen 31 verbundene Kopplungsteil 8 in Fig. 8 nach oben verschoben, so dass es in die Justieröffnung 16 eintritt und eine Kopplung zwischen der Getriebestange 4 und der Riegelstange 3 erfolgt.For conversion into the coupling position, the screw 26 is rotated, so that the screw bolt 31 is pulled over the internal thread 27 in an inner cavity 33 in the screw 26. At the same time also connected to the bolt 31 coupling part 8 in Fig. 8 shifted upward so that it enters the adjustment hole 16 and a coupling between the gear rod 4 and the locking bar 3 takes place.

Bei einem weiteren Verschrauben der Schraube 26 reißt der Schraubbolzen 31 an der Sollbruchstelle 32 ab, so dass ein Verschieben des Kopplungsteils 8 zusammen mit der Getriebestange 4 bei Betätigen des Getriebes ermöglicht wird.In a further screwing the screw 26, the bolt 31 ruptures at the predetermined breaking point 32, so that a displacement of the coupling part 8 is made possible together with the gear rod 4 upon actuation of the transmission.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 9 ist an der Oberseite des Kopplungsteils 8 ein Zapfen 34 befestigt, wobei die Verbindung zwischen dem Zapfen 34 und dem Kopplungsteil 8 wiederum eine Sollbruchstelle 35 bildet.In the embodiment according to Fig. 9 is attached to the top of the coupling part 8, a pin 34, wherein the connection between the pin 34 and the coupling part 8 in turn forms a predetermined breaking point 35.

Der Zapfen 34 stützt sich mit seinem freien Ende an der Unterseite der Stulpschiene 2 ab, wodurch verhindert wird, dass das Kopplungsteil 8 aufgrund der Vorspannung der Blattfeder 14 in die Justieröffnung 16 eindringt.The pin 34 is supported with its free end on the underside of the faceplate 2, whereby it is prevented that the coupling part 8 due to the bias of the leaf spring 14 penetrates into the adjusting hole 16.

Nach erfolgter Justierung der Beschlaganordnung durch Verschieben der Riegelstange 3 in bereits beschriebener Weise, wird die Getriebestange 4 zusammen mit dem Kopplungsteil 8 durch Betätigen des Getriebes soweit verschoben, bis der Zapfen 34 mit einer in der Stulpschiene 2 ausgebildeten Abscheröffnung 36 in Übereinstimmung gerät, so dass aufgrund der Vorspannung der Blattfeder 14 der Zapfen 34 in diese Abscheröffnung 36 hineingedrückt wird. Gleichzeitig wird das Kopplungsteil 8 in die Justieröffnung 16 hineingedrückt, so dass wiederum automatisch eine Überführung von der Freigabeposition in die Kopplungsposition erfolgt.After adjustment of the fitting assembly by moving the locking bar 3 in the manner already described, the gear rod 4 is moved together with the coupling part 8 by pressing the gearbox until the pin 34 with a trained in the faceplate 2 shearing opening 36 in accordance, so that due to the bias of the leaf spring 14 of the pin 34 is pressed into this shearing opening 36. At the same time, the coupling part 8 is pressed into the adjustment opening 16, so that in turn automatically takes place a transfer from the release position to the coupling position.

Anschließend wird die Getriebestange 4 über das Getriebe wieder zurück- oder in der gleichen Richtung weiterbewegt, wodurch der sich in der Abscheröffnung 36 befindende Zapfen 34 von dem Kopplungsteil 8 abgeschert wird, so dass die Getriebestange 4 zusammen mit der Riegelstange 3 über das Getriebe frei verschiebbar ist.Subsequently, the transmission rod 4 is again moved back or in the same direction via the gear, whereby the pin 34 located in the shearing opening 36 is sheared off from the coupling part 8 is, so that the transmission rod 4 is freely displaceable together with the locking bar 3 via the transmission.

LIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Beschlaganordnungfitting assembly
22: Stulpschienefaceplate
33: Riegelstangelocking bar
44: Getriebestangetransmission rod
55: Pfeilarrow
66: Pfeilarrow
77: Führungsöffnungguide opening
88th: Kopplungsteilcoupling part
99: Verzahnunggearing
1010: Abstützflächesupporting
1111: Schraubescrew
1212: Halteelementretaining element
1313: Gewindebohrungthreaded hole
1414: Blattfederleaf spring
1515: LanglochLong hole
1616: Justieröffnungadjustment port
1717: Gegenverzahnungcounter teeth
1818: Getriebestangen-KopplungsabschnittGear rod coupling portion
1919: Riegelstangen-KopplungsabschnittLocking bars coupling portion
2020: Rastelementlocking element
2121: Bohrungdrilling
2222: Handhabehandle
2323: Rastabschnittdetent portion
2424: Längsschlitzlongitudinal slot
2525: Schaftshaft
2626: Schraubescrew
2727: Innengewindeinner thread
2828: Abdeckkappecap
2929: Zapfenspigot
3030: Öffnungopening
3131: Schraubbolzenbolts
3232: SollbruchstelleBreaking point
3333: Hohlraumcavity
3434: Zapfenspigot
3535: SollbruchstelleBreaking point
3636: AbscheröffnungAbscheröffnung

Claims

A fitting arrangement for windows, doors or the like having a shootbolt (4) displaceable via a transmission and having a locking bar (3) to be coupled to the shootbolt (4), wherein a shootbolt coupling section (18) is provided at the shootbolt (4) and a locking bar coupling section (19) is provided at the locking bar (3) via which the shootbolt (4) and the locking bar (3) can be coupled to one another for common displacement, wherein the shootbolt coupling section (18) and the locking bar coupling section (19) are adjustable between a defined release position in which the two coupling sections (18, 19) do not engage into one another and a coupling position in which the two coupling sections (18, 19) engage into one another, and wherein, in the release position,
- the shootbolt coupling section (18) and the locking bar coupling section (19) are substantially biased relative to one another transversely to the displacement direction (5) of the shootbolt (4); and

- the locking bar (3) is displaceable at least regionally with respect to the shootbolt (4),
characterised in that
- the fitting arrangement furthermore includes a holding element (12) which, in the release position, holds the two coupling sections (18, 19) in their biased position against the bias;

- in that the holding element (12) is removable and the two coupling sections (18, 19) can automatically be moved into the coupling position by the bias without the holding element (12); and

- in that a cover rail (2) is provided, with the shootbolt (4) and/or the locking bar (3) being displaceable along the cover rail (2) and the cover rail (2) providing a support for the holding element (12) against the bias.
A fitting arrangement in accordance with claim 1, characterised in that a toothed arrangement (9) is provided at the shootbolt coupling section (18) and mating toothed arrangement (17) cooperating with the toothed arrangement (9) is provided at the locking bar coupling section (19) via which the shootbolt (4) and the locking bar (3) can be coupled to one another.
A fitting arrangement in accordance with claim 1 or claim 2, characterised in that the locking bar (3) in the region of the locking bar coupling section (19) and the shootbolt (4) in the region of the shootbolt coupling section (18) are arranged overlapping one another in mutually offset planes.
A fitting arrangement in accordance with any one of the preceding claims, characterised in that the shootbolt (4), the locking bar (3) and the cover rail (2) are pre-assembled as a coherent unit.
A fitting arrangement in accordance with any one of the preceding claims, characterised in that a receiving opening (13, 21, 36) is provided in the cover rail (2) for the holding element (12).
A fitting arrangement in accordance with claim 5, characterised in that the holding element (12) is fixed, in particular screwed, latched or pressed, in the receiving opening (13, 21) against a displacement by the bias.
A fitting arrangement in accordance with any one of the preceding claims, characterised in that the shootbolt coupling section (18) is made as a coupling part (8) separate from the shootbolt (4).
A fitting arrangement in accordance with claim 7, characterised in that the coupling part (8) is made displaceable substantially transversely to the shootbolt (4) against the bias; in particular in that a guide opening (7) for the coupling part (8) is formed in the shootbolt (4).
A fitting arrangement in accordance with claim 7 or claim 8, characterised in that the coupling part (8) has an inwardly disposed and/or an outwardly disposed toothed arrangement (9).
A fitting arrangement in accordance with any one of the claims 7 to 9, characterised in that the coupling part (8) has a toothed arrangement (9) at at least one outer side, in particular at two oppositely disposed outer sides.
A fitting arrangement in accordance with any one of the claims 1 to 6, characterised in that the shootbolt coupling section (18) is made in one piece with the shootbolt (4).
A fitting arrangement in accordance with any one of the preceding claims, characterised in that the locking bar coupling section (19) is made in one piece with the locking bar (3).
A fitting arrangement in accordance with any one of the preceding claims, characterised in that the locking bar coupling section (19) includes a adjustment opening (16), in particular made as an elongate hole (15), whose boundary is made at least partly as a mating toothed arrangement (17).
A fitting arrangement in accordance with any one of the preceding claims, characterised in that a separate spring element, in particular a leaf spring (14), is provided to generate the bias.
A fitting arrangement in accordance with any one of the claims 8 to 14, characterised in that the coupling part is displaceable into the adjustment opening through the guide opening by means of the spring element (14).
A fitting arrangement in accordance with any one of the preceding claims, characterised in that the bias is generated by a resilient part of the locking bar (3) and/or of the shootbolt (4).
A fitting arrangement in accordance with any one of the preceding claims, characterised in that a support surface (10) for the holding element is formed at the shootbolt coupling section (18).
A fitting arrangement in accordance with any one of the preceding claims, characterised in that the holding element (12, 31, 34) is made in one piece with the shootbolt coupling section (18), with a desired breakage point (32, 35) being formed between the shootbolt coupling section (18) and the holding element (14, 31, 34).
A fitting arrangement in accordance with any one of the preceding claims, characterised in that the holding element (12) is made as a pin (20, 34) or as a screw (11, 26).