DE202004003653U1

DE202004003653U1 - fitting assembly

Info

Publication number: DE202004003653U1
Application number: DE202004003653U
Authority: DE
Original assignee: Mayer and Co
Current assignee: Mayer and Co
Priority date: 2004-03-09
Filing date: 2004-03-09
Publication date: 2005-07-14
Anticipated expiration: 2014-03-10
Also published as: EP1580371A3; DE502005005231D1; EP1580371B1; ATE407280T1; EP1580371A2

Abstract

The assembly has a locking bar (3) and a gear bar (4) coupled with one another through coupling sections (18, 19) of the respective bars. The coupling sections (18, 19) are adjustable between a disengaging position and a coupling position. The coupling sections are held against tampering by a retaining unit in their tampered position. The section (19) is formed in a single piece with the locking bar to cover an opening e.g. long hole. The pushing of the gear against the retaining unit is cut off by shifting the gear bar.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Beschlaganordnung für Fenster, Türen oder dergleichen mit einer über ein Getriebe verschiebbaren Getriebestange und mit einer an die Getriebestange anzukoppelnden Riegelstange, wobei an der Getriebestange ein Getriebestangen-Kopplungsabschnitt und an der Riegelstange ein Riegelstangen-Kopplungsabschnitt vorgesehen sind, über die die Getriebestange und die Riegelstange zum gemeinsamen Verschieben miteinander koppelbar sind.The The present invention relates to a fitting arrangement for windows, Doors or like with an over a transmission sliding gear rod and with a to the Gear rod to be coupled latch rod, wherein on the gear rod a transmission rod coupling portion and on the locking bar Locking rod coupling portion are provided over the the gear rod and the locking bar for common shifting can be coupled together.

Bei Beschlaganordnungen dieser Art ist üblicherweise das getriebeferne Ende der Getriebestange beidseitig z.B. mit außen liegenden Verzahnungen versehen, die sich über einen größeren Bereich der Getriebestange erstrecken. Je nach Bedarf kann die Riegelstange Teil oder Fortsetzung eines Stangenausschlusses oder einer Eckumlenkung sein, die jeweils mit der Getriebestange gekoppelt werden, um eine Bewegung des Getriebes über einen Betätigungsgriff in eine entsprechende Bewegung des Stangenausschlusses bzw. der Eckumlenkung umzusetzen. Zur Kopplung zwischen der Getriebestange und der Riegelstange ist üblicherweise an dem getriebenah gelegenen Ende der Riegelstange ein so genanntes Zahnkästchen angeordnet, das einen U-förmigen Querschnitt besitzt, wobei an den innen liegenden Längsseiten des Zahnkästchens Gegenverzahnungen für die am freien Ende der Getriebestange vorgesehenen Verzahnungen ausgebildet sind. Das freie Ende der Getriebestange kann mit seiner Verzahnung in die Gegenverzahnung des Zahnkästchens eingesetzt werden, so dass die Zähne in Verschiebungsrichtung der Getriebestange eine Hinterschneidung bilden und somit die Riegelstange zusammen mit der Getriebestange verschiebbar ist.at Fitting arrangements of this type is usually the getriebeferne End of the gear rod on both sides e.g. with external teeth provided over a larger area of Extend gear rod. Depending on your needs, the locking bar Part or continuation of a bar exclusion or a corner drive be coupled to the transmission rod, respectively, to one Movement of the gearbox over an operating handle in a corresponding movement of the rod exclusion or the Implement corner deflection. For coupling between the gear rod and the locking bar is common at the end of the latch rod located near the drive a so-called tooth box arranged, which is a U-shaped Has cross-section, with the inner longitudinal sides of the tooth box Counter teeth for the teeth provided at the free end of the transmission rod are formed. The free end of the gear rod can with his Toothing can be inserted into the counter-toothing of the tooth box, so that the teeth in the direction of displacement of the gear rod an undercut form and thus the locking bar together with the gear rod is displaceable.

Zum Anpassen von Beschlaganordnungen dieser Art an unterschiedliche Fenster- oder Türabmessungen wird üblicherweise das mit Übermaß hergestellte, die Verzahnungen tragende freie Ende der Getriebestange so weit abgeschnitten, dass beim Einsetzen des gekürzten Endes der Getriebestange in das Zahnkästchen des anzukoppelnden Beschlagteils die Gesamtlänge der Beschlaganordnung die gewünschte Länge aufweist. Zur Justierung ist es dabei erforderlich, dass die Getriebestange durch Einsetzen des Getriebekastens in den Rahmen positioniert und durch Schrauben fixiert wird. Auch durch die getrennte Ausbildung von Getriebestange und Riegelstange ist die Justierung erschwert, da bereits zwei Hände zur Positionierung der einzelnen Elemente erforderlich sind. Aufgrund der relativ komplizierten Handhabung ist oftmals eine Nachjustierung erforderlich, was insbesondere dann mit hohem Zeitaufwand und Kosten verbunden ist, wenn beim Abschneiden der Getriebestange diese zu kurz abgeschnitten wird und die Getriebestange inklusive Getriebe ersetzt werden muss.To the Adapting fitting arrangements of this type to different ones Window or door dimensions becomes common the oversized, the gear teeth bearing free end of the gear rod so far cut off that when inserting the shortened end of the transmission rod in the tooth box of the fitting part to be coupled, the total length of the fitting arrangement has the desired length. For adjustment, it is necessary that the gear rod by positioning the gear box in the frame and positioned is fixed by screws. Also by the separate education Gear rod and locking bar adjustment is difficult, there are already two hands to position the individual elements are required. by virtue of the relatively complicated handling often requires a readjustment, which is particularly associated with high expenditure of time and costs is when cut off the gear bar these too short and the gear rack including gear has to be replaced.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Beschlaganordnung der eingangs genannten Art anzugeben, die eine schnelle, sichere und präzise Montage inklusive Justierung ermöglicht.Of the present invention is based on the object, a fitting arrangement specify the type mentioned, the fast, safe and precise Assembly including adjustment allows.

Ausgehend von einer Beschlaganordnung der eingangs genannten Art wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Getriebestangen-Kopplungsabschnitt und der Riegelstangen-Kopplungsabschnitt zwischen einer definierten Freigabeposition, in der die beiden Kopplungsabschnitte nicht ineinander greifen, und einer Kopplungsposition, in der die beiden Kopplungsabschnitte ineinander greifen, verstellbar sind, dass in der Freigabeposition der Getriebestangen-Kopplungsabschnitt und der Riegelstangen-Kopplungsabschnitt im Wesentlichen quer, insbesondere senkrecht zur Verschiebungsrichtung der Getriebestange gegeneinander vorgespannt sind, die beiden Kopplungsabschnitte gegen die Vorspannung durch ein Halteelement in ihrer vorgespannten Position gehalten werden und die Riegelstange gegenüber der Getriebestange zumindest bereichsweise verschiebbar ist und dass das Halteelement entfernbar ist und ohne Halteelement die beiden Kopplungsabschnitte durch die Vorspannung automatisch in die Kopplungsposition überführbar sind.outgoing from a fitting arrangement of the type mentioned is this Task according to the invention thereby solved, that the gear rod coupling portion and the locking bar coupling portion between a defined release position, in which the two coupling sections not intertwined, and a coupling position in which the two coupling sections interlock, are adjustable, that in the release position of the transmission rod coupling portion and the locking bar coupling portion substantially transversely, in particular vertically biased to the direction of displacement of the gear rod against each other are, the two coupling sections against the bias through a holding element are held in their biased position and the locking bar opposite the gear rod is at least partially displaced and that the retaining element is removable and without retaining element, the two Coupling sections are automatically transferred by the bias in the coupling position.

Durch die Erfindung wird die Montage einer erfindungsgemäß ausgebildeten Beschlaganordnung vereinfacht und gleichzeitig eine sichere und präzise Justierung ermöglicht. Zur Montage wird lediglich der Getriebekasten der Beschlaganordnung in den Rahmen eingesetzt, wodurch die Getriebestange in die gewünschte Stellung gebracht wird. Der Getriebestangen-Kopplungsabschnitt und der Riegelstangen-Kopplungsabschnitt befinden sich dabei in ihrer Freigabeposition, in der ein Verschieben der Riegelstange gegenüber der Getriebestange möglich ist. Nach dem Einsetzen des Beschlages in die Flügelaufnahmenut wird die Riegelstange soweit gegenüber der Getriebestange verschoben, bis die Riegelstange die gewünschte Position eingenommen hat und die Gesamtlänge der Beschlaganordnung somit die gewünschte Länge besitzt. In dieser Position kann beispielsweise eine mit der Riegelstange verbundene Eckumlenkung oder ein entsprechendes Positionierelement exakt an der Ecke des Rahmens anliegen.By The invention is the mounting of an inventively designed Fitting arrangement simplified and at the same time a safe and precise adjustment allows. For mounting, only the gear box of the fitting assembly inserted into the frame, causing the gear rod to the desired position is brought. The transmission rod coupling portion and the locking rod coupling portion are in their release position, in which a move the locking bar opposite the gear rod is possible. After insertion of the fitting in the Flügelaufnahmenut the locking bar as far as opposite the transmission rod is moved until the locking bar the desired position has taken and the total length the fitting arrangement thus has the desired length. In this position can For example, a connected to the locking bar corner or a corresponding positioning element exactly at the corner of Frame.

Zu Beginn der Justierung wird dabei bevorzugt die Riegelstange gegenüber der Getriebestange auf ihre maximale Länge auseinander gezogen, so dass zur Justierung einfach ein Zusammenschieben der Riegelstange gegenüber der Getriebestange erforderlich ist.To Beginning of the adjustment is preferred, the locking bar against the Gear rod pulled apart to its maximum length, so that simply to adjust the locking bar against the adjustment Gear rod is required.

Nachdem die gewünschte Gesamtlänge der Beschlaganordnung erreicht ist, wird das die Freigabeposition und damit das Verschieben der Riegelstange gewährleistende Halteelement entfernt, wodurch die Getriebestange und die Riegelstange aufgrund der Vorspannung automatisch miteinander gekoppelt werden, so dass die eingestellte Gesamtlänge der Beschlaganordnung automatisch fixiert und gesichert ist. Die Beschlaganordnung muss nun nur noch am Rahmen endgültig festgeschraubt werden.After the desired total length of Fitting arrangement is reached, the release position and thus the displacement of the locking bar ensuring retaining element is removed, whereby the gear rod and the locking bar are automatically coupled together due to the bias, so that the set total length of the fitting assembly is automatically fixed and secured. The fitting arrangement now only has to be finally screwed tight to the frame.

Mit der Erfindung entfällt sowohl ein kompliziertes, aufgrund von mehreren Teilen relativ schwer handhabbares Montieren und Justieren der Beschlaganordnung, da die gewünschte Länge durch einfaches Zusammenschieben der erforderlichen Teile eingestellt werden kann. Gleichzeitig wird durch das Entfernen des Halteelementes eine automatische Fixierung erreicht, so dass ein aufwendiges Messen und eventuell nochmaliges Kürzen der Getriebestange nicht erforderlich sind.With the invention is omitted both a complicated, due to several parts relatively difficult to handle Assemble and adjust the fitting assembly, as the desired length through simply pushing the required parts together can be. At the same time, by removing the retaining element achieved an automatic fixation, so that a complex measuring and possibly again shortening the gear rod are not required.

Nach einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sind an dem Getriebestangen-Kopplungsabschnitt eine Verzahnung und an dem Riegelstangen-Kopplungsabschnitt eine mit der Verzahnung zusammenwirkende Gegenverzahnung vorgesehen, über die die Getriebestange und die Riegelstange miteinander koppelbar sind. Durch die Verzahnungen ist eine quasi-kontinuierliche gegenseitige Verstellung von Riegelstange und Getriebestange möglich. Grundsätzlich können jedoch auch sonstige geeignete Verbindungselemente, wie beispielsweise Zapfen und Lochungen verwendet werden.To an advantageous embodiment of the Invention are on the transmission rod coupling portion a toothing and at the locking bar coupling portion one with the toothing cooperating counter-toothing provided over the gear rod and the locking bar can be coupled together. By the teeth is a quasi-continuous mutual adjustment of locking bar and gear rod possible. in principle can but also other suitable fasteners, such as pins and perforations are used.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Riegelstange im Bereich des Riegelstangen-Kopplungsabschnitts und die Getriebestange im Bereich des Getriebestangen-Kopplungsabschnitts in gegeneinander versetzten Ebenen, einander überlappend angeordnet. Bei bekannten Beschlaganordnungen ist die Riegelstange als Verlängerung der Getriebestange üblicherweise fluchtend mit dieser in einer Ebene angeordnet. Lediglich das relativ kurze Zahnkästchen ist versetzt zur Ebene der Riegelstange und Getriebestange angeordnet, um die fluchtende Anordnung der beiden Stangen zu ermöglichen. Durch diese fluchtende Anordnung wird bei den bekannten Beschlaganordnungen jedoch das Justierungsspiel auf die relativ kurze Länge des Zahnkästchens reduziert, da beim weiteren Verschieben das stirnseitige freie Ende der Getriebestange an dem stirnseitigen, in der gleichen Ebene angeordneten Ende der Riegelstange anstößt und somit eine weitere gegenseitige Verschiebung und Justierungsmöglichkeit verhindert wird.To a further preferred embodiment The invention relates to the locking bar in the region of the locking bar coupling section and the gear rod in the region of the gear rod coupling portion in staggered planes, overlapping each other. At acquaintances Fitting arrangements is the locking bar as an extension the gear rod usually aligned with this arranged in a plane. Only the relative short tooth boxes is arranged offset to the plane of the locking bar and gear rod, to allow the alignment of the two rods. By this aligned arrangement is in the known fitting arrangements However, the adjustment game on the relatively short length of tooth box reduced, as further moving the frontal free end the gear rod on the front side, arranged in the same plane End of the locking rod abuts and thus another mutual shift and adjustment possibility is prevented.

Durch die erfindungsgemäße gegeneinander versetzte Anordnung von Riegelstange und Getriebestange im Bereich ihrer jeweiligen Kopplungsabschnitte wird eine Überlappung der Riegelstange und der Getriebestange erreicht, so dass ein großer Justierspielraum in Längsrichtung vorhanden ist. Durch die überlappende Anordnung wird verhindert, dass die Getriebestange und die Riegelstange beim Verstellen gegeneinander mit ihren Stirnseiten aneinander anstoßen können, wodurch das aus dem Stand der Technik bekannte Abschneiden der Getriebestange nicht mehr erforderlich ist.By the staggered according to the invention Arrangement of locking bar and gear rod in the area of their respective Coupling sections becomes an overlap reached the locking bar and the gear rod, so that a large adjustment margin longitudinal is available. By the overlapping Arrangement prevents the gear rod and the locking bar when adjusting against each other with their front sides abut each other, which the known from the prior art cutting the gear rod is no longer necessary.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist eine Stulpschiene vorgesehen, wobei die Getriebestange und/oder die Riegelstange entlang der Stulpschiene verschiebbar sind und die Stulpschiene eine Abstützung für das Halteelement gegen die Vorspannung bildet. Bevorzugt bilden dabei die Getriebestange, die Riegelstange und die Stulpschiene eine vormontierte Einheit, wodurch die Handhabung bei der Justage gegenüber bekannten, aus mehreren Teilen bestehenden Beschlaganordnungen deutlich vereinfacht wird. Durch die Abstützung des Halteelementes an der Stulpschiene wird erreicht, dass die Riegelstange in der Freigabeposition im Wesentlichen frei von Reibungskräften, welche durch die Vorspannung verursacht würden, bleibt und somit einfach während der gewünschten Justierung verschoben werden kann.To a further preferred embodiment The invention provides a faceplate, wherein the transmission rod and / or the locking bar along the face plate are displaceable and the faceplate a support for the holding element forms against the bias. Preferably, the gear rod, the locking bar and the faceplate a preassembled unit, thereby the handling in the adjustment over known, from several Parts existing hardware arrangements is significantly simplified. By the support the retaining element on the face plate is achieved that the locking bar in the release position substantially free of frictional forces, which caused by the bias remains, and thus easy while the desired Adjustment can be postponed.

Vorteilhaft ist in der Stulpschiene eine Aufnahmeöffnung für das Halteelement ausgebildet. Dabei kann das Halteelement in der Aufnahmeöffnung gegen ein Verschieben durch die Vorspannung fixiert, insbesondere verschraubt, verrastet oder verpresst sein. Beispielsweise kann in der Aufnahmeöffnung ein Gewinde für ein als Schraube ausgebildetes Halteelement ausgebildet sein, so dass das Halteelement durch die Stulpschiene hindurch geschraubt sein kann und mit seinem freien Ende beispielsweise den Getriebestangen-Kopplungsabschnitt gegen die Vorspannung von der zwischen der Getriebestange und der Stulpschiene geführten Riegelstange wegdrückt und somit Getriebestange und Riegelstange in ihrer Freigabeposition hält.Advantageous is formed in the face plate a receiving opening for the holding element. In this case, the retaining element in the receiving opening against displacement fixed by the bias, in particular screwed, locked or be squeezed. For example, in the receiving opening a Thread for be designed as a screw retaining element, so the retaining element can be screwed through the face-plate rail can and with its free end, for example, the transmission rod coupling portion against the bias of the between the transmission rod and the Guided slide rail Pushing bar off and thus gear rod and locking bar in its release position holds.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist der Getriebestangen-Kopplungsabschnitt als von der Getriebestange getrenntes Kopplungsteil ausgebildet. Das Kopplungsteil kann dabei im Wesentlichen quer, insbesondere senkrecht zur Getriebestange, gegen die Vorspannung verschiebbar ausgebildet sein und dabei insbesondere in einer Führungsöffnung angeordnet sein, die in der Getriebestange ausgebildet ist. Bei dieser Ausgestaltung kann die Getriebestange in der Freigabeposition entspannt, im Wesentlichen parallel zu der Riegelstange angeordnet sein, da lediglich das separate Kopplungsteil von dem Halteelement gegen die Vorspannung quer zur Getriebestange so gehalten werden muss, dass das Kopplungsteil nicht mit dem Riegelstangen-Kopplungsabschnitt in Eingriff ist.To a further advantageous embodiment of the invention the transmission rod coupling portion as separated from the transmission rod Coupling formed. The coupling part can essentially transversely, in particular perpendicular to the gear rod, against the bias be designed to be displaceable and in particular be arranged in a guide opening, which is formed in the transmission rod. In this embodiment can the gear rod relaxed in the release position, essentially be arranged parallel to the locking bar, since only the separate Coupling part of the holding element against the bias across Gear rod must be kept so that the coupling part is not with the locking bar coupling portion is engaged.

Grundsätzlich ist es jedoch auch möglich, dass der Getriebestangen-Kopplungsabschnitt einstückig mit der Getriebestange ausgebildet ist und zum Einnehmen der Freigabeposition beispielsweise das den Getriebestangen-Kopplungsabschnitt bildende freie Ende der Getriebestange so von der Riegelstange weg gebogen ist, dass keine Kopplung zwischen diesen beiden Elementen besteht. In diesem Fall kann unmittelbar die der Getriebestange inne wohnende Elastizität die Vorspannung der erfindungsgemäßen Beschlaganordnung erzeugen.Basically However, it is also possible that the transmission rod coupling portion one piece is formed with the gear rod and to take the release position for example, the transmission rod coupling portion forming free end of the gear rod so bent away from the locking bar is that there is no coupling between these two elements. In this case, directly the inside of the gear rack living elasticity generate the bias of the fitting assembly of the invention.

Das Kopplungsteil kann bevorzugt eine innen liegende und/oder eine außen liegende Verzahnung aufweisen. In einer vorteilhaften Ausführungsform weist das Kopplungsteil an zumindest einer Außenseite, insbesondere an zwei gegenüberliegenden, in Längsrichtung der Getriebestange verlaufenden Außenseiten eine Verzahnung auf. Grundsätzlich ist es jedoch auch möglich, dass das Kopplungsteil beispielsweise an seiner Oberseite einen Kopplungsbereich, beispielsweise mit einer Verzahnung, aufweist, der mit einem entsprechenden Gegenelement, beispielsweise einer Gegenverzahnung an der Riegelstange in Eingriff gebracht werden kann.The Coupling part may preferably an inner and / or an outer Have toothing. In an advantageous embodiment has the coupling part on at least one outer side, in particular two opposite, longitudinal the gear rod extending outside a toothing on. in principle but it is also possible that the coupling part, for example, at its top one Coupling region, for example with a toothing, has, with a corresponding counter element, such as a Counter teeth are brought into engagement with the locking bar can.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist der Riegelstangen-Kopplungsabschnitt einstückig mit der Riegelstange ausgebildet. Dabei umfasst der Riegelstangen-Kopplungsabschnitt bevorzugt eine insbesondere als Langloch ausgebildete Justieröffnung, deren Berandung zumindest teilweise als Gegenverzahnung, insbesondere als Gegenverzahnung für die Verzahnung des Kopplungsteils, ausgebildet ist. Durch die Ausbildung des Riegelstangen-Kopplungsabschnitts als Langloch ist eine besonders einfache Ausbildung der Kopplungseinheit möglich. Weiterhin kann durch eine entsprechende Länge des Langlochs ein relativ großer Bereich eingestellt werden, über den die Riegelstange und die Getriebestange gegeneinander verschiebbar sind. Je länger die als Langloch ausgebildete Justieröffnung gebildet ist, desto größer ist der Bereich, innerhalb dessen eine Verstellung der erfindungsgemäß ausgebildeten Beschlaganordnung möglich ist. Beispielhafte Werte können zwischen 5 und 30 cm liegen.To a further advantageous embodiment of the invention the locking bar coupling portion formed integrally with the locking bar. In this case, the locking bar coupling section preferably comprises a in particular designed as a slot adjustment hole whose boundary at least partly as a counter-toothing, in particular as a counter-toothing for the Gearing of the coupling part, is formed. Through the training the locking bar coupling portion as a slot is a special simple design of the coupling unit possible. Furthermore, by a corresponding length the slot is a relatively large Range can be adjusted via the locking bar and the gear rod against each other displaceable are. The longer formed as a slot adjustment hole is formed, the is larger the area within which an adjustment of the inventively designed Fitting arrangement possible is. Example values can between 5 and 30 cm.

Bevorzugt ist zur Erzeugung der Vorspannung ein separates Federelement, insbesondere eine Blattfeder vorgesehen. Dabei ist vorteilhaft das Kopplungsteil mittels des Federelements durch die Führungsöffnung hindurch in die Justieröffnung hinein verschiebbar. Die Vorspannung kann aber auch durch einen elastischen Teil der Riegelstange und/oder der Getriebestange erzeugt werden.Prefers is to generate the bias a separate spring element, in particular a Leaf spring provided. In this case, the coupling part is advantageous by means of of the spring element through the guide opening in the adjustment hole slidable into it. But the bias can also by a produced elastic part of the locking bar and / or the gear rod become.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist an dem Getriebestangen-Kopplungsabschnitt eine Abstützfläche für das Halteelement ausgebildet. Durch die Abstützfläche sind eine definierte und sichere Abstützung des Getriebestangen-Kopplungsabschnitts an dem Halteelement und damit eine sichere Einstellung der Freigabeposition gewährleistet. Die Abstützfläche kann dabei so lang ausgebildet sein, dass auch bei einem Betätigen des Getriebes und einem damit verbundenen Verschieben der Getriebestange das Halteelement an der Abstützfläche abgestützt bleibt und somit auch in diesem Fall die Freigabeposition sicher gehalten wird.To a further advantageous embodiment of the invention on the transmission rod coupling portion a support surface for the holding element educated. By the support surface are a defined and secure support the gear rod coupling portion on the holding element and thus ensuring a secure setting of the release position. The support surface can be designed so long that even when you press the Getriebes and an associated shifting the gear rod the retaining element remains supported on the support surface and thus held securely in this case, the release position becomes.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das Halteelement einstückig mit dem Getriebestangen-Kopplungsabschnitt ausgebildet, wobei zwischen dem Getriebestangen-Kopplungsabschnitt und Halteelement eine Sollbruchstelle ausgebildet ist. Grundsätzlich kann das Halteelement auch von dem Getriebestangen-Kopplungsabschnitt getrennt ausgebildet sein und mit diesem verbunden, beispielsweise ver schraubt, verklebt oder auf eine sonstige Weise an diesem befestigt sein. Auch in diesem Fall kann erfindungsgemäß eine Sollbruchstelle vorgesehen sein, die zwischen einem abzutrennenden Teil des Halteelements und einem restlichen, mit dem Getriebestangen-Kopplungsabschnitt verbundenen Teil angeordnet ist.To a further advantageous embodiment of the invention the retaining element in one piece formed with the transmission rod coupling portion, wherein between the transmission rod coupling portion and holding element a predetermined breaking point is trained. in principle For example, the retaining element may also be of the transmission rod coupling section be formed separately and connected to this, for example ver screwed, glued or attached to this in any other way. Also in this case, a predetermined breaking point can be provided according to the invention be between a part to be separated of the holding element and a remaining, connected to the transmission rod coupling portion Part is arranged.

Durch diese Ausführungsform ist es möglich, zunächst die Riegelstange durch Verschieben in die gewünschte Position zu bringen, um anschließend durch Verschieben der Getriebestange mittels einer Betätigung des Getriebes den Getriebestangen-Kopplungsabschnitt soweit zu verschieben, bis das Halteelement fluchtend mit der Aufnahmeöffnung in der Stulpschiene zu liegen kommt. In dieser Stellung entfällt die Abstützwirkung der Stulpschiene, so dass das Halteelement zusammen mit dem Getriebestangen-Kopplungsabschnitt aufgrund der Vorspannung in Richtung der Stulpschiene bewegt wird und dabei das Halteelement in die Aufnahmeöffnung der Stulpschiene eintritt sowie der Getriebestangen-Kopplungsabschnitt in Eingriff mit dem Riegelstangen-Kopplungsabschnitt kommt, so dass die Position der justierten Riegelstange fixiert ist. Bei einem weiteren Betätigen des Getriebes wird das Halteelement durch das weitere Verschieben der Getriebestange gegenüber der Stulpschiene abgeschert, so dass die jetzt zueinander justierten Treib- und Riegelstangen miteinander frei verschiebbar sind.By this embodiment is it possible, first the To move the latch bar to the desired position by moving it then through Moving the transmission rod by means of an actuation of the transmission, the transmission rod coupling portion to move until the retaining element in alignment with the receiving opening in the faceplate comes to rest. In this position, the supporting action the faceplate, so that the holding element together with the gear rod coupling portion due to the bias in the direction of the face plate is moved and while the retaining element enters the receiving opening of the faceplate and the transmission rod coupling portion comes into engagement with the locking bar coupling portion, so that the Position of the adjusted locking bar is fixed. At another Actuate of the transmission, the holding element by further shifting the gear rod opposite sheared off the face plate, so that now adjusted to each other Driving and locking bars are freely displaceable with each other.

Weitere erfindungsgemäße Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen angegeben.Further Embodiments of the invention are in the subclaims specified.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher beschrieben, in diesen zeigen:The Invention will now be described with reference to exemplary embodiments with reference closer to the drawings described in these show:

1 eine teilweise geschnittene, perspektivische Darstellung einer erfindungsgemäß ausgebildeten Beschlaganordnung, 1 a partially cut, perspective view of an invention ausgebil the fitting arrangement,

2 eine Draufsicht auf die Beschlaganordnung nach 1, 2 a plan view of the fitting arrangement according to 1 .

3 einen Längsschnitt durch die Beschlaganordnung nach 1, 3 a longitudinal section through the fitting arrangement according to 1 .

4 eine Draufsicht auf die Beschlaganordnung nach 1 in der Kopplungsposition, 4 a plan view of the fitting arrangement according to 1 in the coupling position,

5 einen Längsschnitt durch die Beschlaganordnung in der Kopplungsposition nach 4, 5 a longitudinal section through the fitting assembly in the coupling position after 4 .

6 eine Draufsicht auf einen Teil der Beschlaganordnung nach 1 und 6 a plan view of a part of the fitting arrangement according to 1 and

7 – 9 weitere Ausführungsformen der Erfindung. 7 - 9 further embodiments of the invention.

1 zeigt eine Beschlaganordnung 1, die eine Stulpschiene 2, eine unterhalb der Stulpschiene parallel zu dieser verlaufende Getriebestange 4 und eine zwischen der Stulpschiene 2 und der Getriebestange 4 angeordnete, parallel zu diesen verlaufende Riegelstange 3 umfasst. 1 shows a fitting arrangement 1 holding a faceplate 2 , a below the face plate parallel to this extending gear rod 4 and one between the faceplate 2 and the gear rod 4 arranged, parallel to this extending locking bar 3 includes.

Die Getriebestange 4 setzt sich in ihrem in 1 dargestellten rechten Bereich bis zu einem nicht dargestellten Getriebe fort, über das sie in Längsrichtung parallel zur Stulpschiene 2 und der Riegelstange 3 in üblicher Weise gemäß einem Pfeil 5 verschiebbar ist.The transmission rod 4 sits down in her in 1 shown right area to a transmission, not shown, over which they are parallel to the face plate in the longitudinal direction 2 and the locking bar 3 in the usual way according to an arrow 5 is displaceable.

In analoger Weise setzt sich das in 1 links dargestellte Ende der Riegelstange 3 ebenfalls fort und kann beispielsweise einen Stangenaus schluss bilden oder mit einer Eckumlenkung verbunden sein. Dabei ist die zwischen der Stulpschiene 2 und der Getriebestange 4 angeordnete Riegelstange 3 ebenfalls in Längsrichtung verschiebbar, wie es durch einen Pfeil 6 angedeutet ist.In an analogous way, the in 1 left end of the locking bar 3 also continues and may for example form a Stangenaus circuit or connected to a corner drive. Here is the between the faceplate 2 and the gear rod 4 arranged locking bar 3 also displaceable in the longitudinal direction, as indicated by an arrow 6 is indicated.

In der Getriebestange 4 ist eine Führungsöffnung 7 ausgebildet, in der ein als Zahnblock ausgebildetes Kopplungsteil 8 quer zur Getriebestange 4 verschiebbar angeordnet ist. Das Kopplungsteil 8 weist an seinen zwei gegenüberliegenden Längsseiten jeweils eine Verzahnung 9 auf, von denen in 1 nur die aus der Bildebene herauszeigende Verzahnung 9 erkennbar ist.In the gear rack 4 is a guide hole 7 formed in a trained as a dental block coupling part 8th transverse to the gear rod 4 slidably arranged. The coupling part 8th has at its two opposite longitudinal sides in each case a toothing 9 on, of which in 1 only the gearing out of the picture plane 9 is recognizable.

An der Oberseite des Kopplungsteils 8 ist eine Abstützfläche 10 ausgebildet, an der sich ein als Schraube 11 ausgebildetes Halteelement 12 mit seinem freien Ende abstützt.At the top of the coupling part 8th is a support surface 10 formed, at the one as a screw 11 trained holding element 12 supported with its free end.

Die Schraube 11 ist durch eine in der Stulpschiene 2 vorgesehene Gewindebohrung 13 hindurchgeführt und durch das Gewinde gegen eine Verschiebung in Längsrichtung aus der Gewindebohrung 13 heraus gesichert.The screw 11 is through one in the faceplate 2 provided threaded hole 13 passed through and through the thread against displacement in the longitudinal direction of the threaded hole 13 backed out.

An der Unterseite der Getriebestange 4 ist eine Blattfeder 14 befestigt, deren mittlerer Bereich an der Unterseite des Kopplungsteils 8 unter Vorspannung anliegt. Das Kopplungsteil 8 wird durch die gespannte Blattfeder 14 in Richtung der Schraube 11 gedrückt, so dass das Kopplungsteil 8 mit seiner Abstützfläche 10 unter Vorspannung gegen das freie Ende der Schraube 11 anliegt.At the bottom of the transmission rod 4 is a leaf spring 14 attached, the middle region at the bottom of the coupling part 8th under bias is applied. The coupling part 8th gets through the tensioned leaf spring 14 in the direction of the screw 11 pressed so that the coupling part 8th with its support surface 10 under tension against the free end of the screw 11 is applied.

In der Riegelstange 3 ist eine als Langloch 15 ausgebildete Justieröffnung 16 ausgebildet, die sich in Längsrichtung der Riegelstange 3 erstreckt. Die beiden Längsseiten der Justieröffnung 16 sind als Gegenverzahnungen 17 ausgebildet, wobei in 1 aufgrund der Schnittdarstellung nur die in der Bildebene hinten liegende Gegenverzahnung 17 dargestellt ist.In the locking bar 3 is a long hole 15 trained adjustment opening 16 formed, extending in the longitudinal direction of the locking bar 3 extends. The two long sides of the adjustment opening 16 are as Gegenverzahnungen 17 trained, in 1 due to the sectional view, only the opposite in the image plane counter teeth 17 is shown.

Die Breite der Justieröffnung 16 sowie die Größe der Gegenverzahnungen 17 ist dabei entsprechend der Breite des Kopplungsteils 8 und deren Verzahnungen 9 gewählt, so dass bei einem Einsetzen des Kopplungsteils 8 in die Justieröffnung 16 die Verzahnungen 9 mit den Gegenverzahnung 17 in Eingriff kommen und eine Längsverschiebung des Kopplungsteils 8 gegenüber der Riegelstange 3 verhindert wird, wie es insbesondere aus 6 zu erkennen ist.The width of the adjustment opening 16 as well as the size of the counter teeth 17 is in accordance with the width of the coupling part 8th and their teeth 9 chosen so that when inserting the coupling part 8th in the adjustment hole 16 the gears 9 with the counter teeth 17 come into engagement and a longitudinal displacement of the coupling part 8th opposite the locking bar 3 is prevented, as it in particular from 6 can be seen.

Über das Kopplungsteil 8 und den die Justieröffnung 16 umfassenden Abschnitt der Riegelstange ist somit eine Kopplung der Getriebestange und der Riegelstange möglich, so dass das Kopplungsteil 8 einen Getriebestangen-Kopplungsabschnitt 18 und der die Justieröffnung 16 umfassende Abschnitt der Riegelstange 3 einen Riegelstangen-Kopplungsabschnitt 19 bilden.About the coupling part 8th and the adjustment opening 16 comprehensive section of the locking bar is thus a coupling of the gear rod and the locking bar possible, so that the coupling part 8th a gear rod coupling portion 18 and the adjustment hole 16 comprehensive section of the locking bar 3 a locking bar coupling portion 19 form.

In der in 1 dargestellten Position ist ein freies Verschieben der Riegelstange 3 und damit des Riegelstangen-Kopplungsabschnitts 19 möglich, da ein Eindringen des Kopplungsteils 8 aufgrund der Vorspannung durch die Blattfeder 14 mittels der Schraube 11 verhindert wird. Die in 1 dargestellte Position bildet somit eine Freigabeposition für den Getriebestangen-Kopplungsabschnitt 18 und den Riegelstangen-Kopplungsabschnitt 19, in dem die beiden Kopplungsabschnitte 18, 19 durch die Blattfeder 14 quer zur Verschieberichtung 5 der Getriebestange gegeneinander vorgespannt sind, aufgrund der Schraube 11 jedoch die beiden Kopplungsabschnitte 18, 19 voneinander entkoppelt sind und somit ein Verschieben der Riegelstange 3 gegenüber der Getriebestange 4 möglich ist.In the in 1 shown position is a free moving the locking bar 3 and thus the locking bar coupling portion 19 possible because of penetration of the coupling part 8th due to the bias of the leaf spring 14 by means of the screw 11 is prevented. In the 1 shown position thus forms a release position for the transmission rod coupling portion 18 and the locking bar coupling portion 19 in which the two coupling sections 18 . 19 through the leaf spring 14 transverse to the direction of displacement 5 the transmission rod are biased against each other, due to the screw 11 however, the two coupling sections 18 . 19 are decoupled from each other and thus shifting the locking bar 3 opposite the gear rod 4 is possible.

Die Schraube 11 ragt dabei durch die Justieröffnung 16 hindurch und besitzt einen geringeren Durchmesser als die lichte Weite der Justieröffnung 16, so dass ein Verschieben der Riegelstange 3 durch die Schraube 11 nicht behindert wird.The screw 11 protrudes through the adjustment hole 16 through and has a smaller diameter than the inside diameter of the adjustment hole 16 , allowing a shifting of the locking bar 3 through the screw 11 not hindered.

Die zur 1 beschriebene Freigabeposition ist auch aus dem Längsschnitt gemäß 3 zu erkennen. Deutlich ist dabei zu sehen, dass sich die Stulpschiene 2, die Riegelstange 3 und die Getriebestange 4 in unterschiedlichen, parallel verlaufenden Ebenen befinden und das Kopplungsteil 8 durch die Schraube 11 außer Eingriff mit der Gegenverzahnung 17 der Justieröffnung 16 gehalten wird. Weiterhin ist aus 3 zu erkennen, dass die Schraube 11 in einer alternativen Ausführung auch in die Abstützfläche 10 des Kopplungsteils 8 hineingeschraubt sein kann.The to 1 described release position is also from the longitudinal section according to 3 to recognize. It is clear to see that the faceplate 2 , the locking bar 3 and the gear rod 4 are located in different, parallel planes and the coupling part 8th through the screw 11 out of engagement with the counter teeth 17 the adjustment opening 16 is held. Furthermore, it is off 3 to realize that the screw 11 in an alternative embodiment also in the support surface 10 of the coupling part 8th can be screwed into it.

In den 4 und 5 ist, im Gegensatz zu den 1 bis 3, die Schraube 11 aus der Gewindebohrung 13 herausgeschraubt. Wie insbesondere aus 5 zu erkennen ist, wird ohne Schraube 11 das Kopplungsteil 8 durch die Vorspannung der Blattfeder 14 in Richtung des Getriebestangen-Kopplungsabschnitts 18 gedrängt und tritt in dessen Justieröffnung 16 ein. Dabei gelangen die Verzahnungen 9 des Kopplungsteils 8 mit den Gegenverzahnungen 17 der Justieröffnung 16 in Eingriff, wie es in 6 dargestellt ist. Somit erfolgt bei Entfernen der das Halteelement 12 bildenden Schraube 11 eine automatische Überführung des Getriebestangen-Kopplungsabschnitts 18 und des Riegelstangen-Kopplungsabschnitts 19 in die in 5 dargestellte Kopplungsposition, in der die Getriebestange 4 und die Riegelstange 3 zum gemeinsamen Verschieben miteinander gekoppelt sind.In the 4 and 5 is, in contrast to the 1 to 3 , the screw 11 from the threaded hole 13 unscrewed. As in particular from 5 it can be seen without screws 11 the coupling part 8th by the bias of the leaf spring 14 in the direction of the transmission rod coupling portion 18 urged and enters its adjustment opening 16 one. This will get the gears 9 of the coupling part 8th with the counter teeth 17 the adjustment opening 16 in engagement, as is in 6 is shown. Thus, when removing the holding element 12 forming screw 11 an automatic transfer of the gear rod coupling section 18 and the locking bar coupling portion 19 in the in 5 shown coupling position in which the gear rod 4 and the locking bar 3 coupled to move together.

Die erfindungsgemäße Beschlaganordnung wird wie folgt verwendet. Vor der Montage der Beschlaganordnung erfolgt eine Vormontierung von Stulpschiene 2, Riegelstange 3 und Getriebestange 4, wobei auch die Schraube 11 in die Gewindebohrung 13 eingeschraubt wird, so dass die Beschlaganordnung im vormontierten Zustand sich in der in den 1 und 3 dargestellten Freigabeposition befindet.The fitting arrangement according to the invention is used as follows. Before mounting the fitting arrangement, a pre-mounting of the faceplate takes place 2 , Locking bar 3 and gear rod 4 , including the screw 11 into the threaded hole 13 is screwed so that the fitting assembly in the pre-assembled state in the in 1 and 3 is shown release position.

Zur Justierung wird zunächst die Beschlaganordnung 1 durch Verschieben der Riegelstange 3 nach außen soweit nach außen auf ihre maximale Länge auseinander gezogen. Anschließend wird die Beschlaganordnung 1 in die Beschlagaufnahmenut des Tür- oder Fensterrahmens eingesetzt, so dass der an der Stulpschiene 2 befestigte Getriebekasten in einer entsprechenden Öffnung im Rahmen zu liegen kommt.For adjustment, the fitting arrangement is initially 1 by moving the locking bar 3 pulled outwards as far to the outside to their maximum length. Subsequently, the fitting arrangement 1 inserted into the fitting groove of the door or window frame, so that the on the faceplate 2 attached gear box in a corresponding opening in the frame comes to rest.

Zur Anpassung an die Größe des Rahmens wird anschließend die Riegelstange 3 solange in Richtung des Getriebekastens verschoben, bis die Beschlaganordnung an die Größe des Rahmens angepasst ist und die Riegelstange 3 ihre gewünschte Position (beispielsweise mit ausgerichteter Eckumlenkung oder ausgerichtetem Positionierelement) erreicht hat.To adjust to the size of the frame then the locking bar 3 as long as shifted in the direction of the gearbox until the fitting assembly is adapted to the size of the frame and the locking bar 3 has reached its desired position (for example, with aligned corner or aligned positioning).

Nach dieser einfachen Ausrichtung wird die Schraube 11 aus der Gewindebohrung 13 der Stulpschiene 2 herausgeschraubt, wodurch der Getriebestangen-Kopplungsabschnitt 18 und der Riegelstangen-Kopplungsabschnitt 19 automatisch von der Freigabeposition in die Kopplungsposition überführt werden, in der die Getriebestange 4 und die Riegelstange 3 zum gemeinsamen Verschieben miteinander gekoppelt sind. Nach Entfernen der Schraube 11 ist somit die Beschlaganordnung automatisch in der gewünschten justierten Stellung fixiert, so dass sie nun vollständig an den Rahmen angeschraubt werden kann.After this simple alignment will be the screw 11 from the threaded hole 13 the faceplate 2 unscrewed, causing the gear rod coupling section 18 and the locking bar coupling portion 19 automatically transferred from the release position to the coupling position in which the transmission rod 4 and the locking bar 3 coupled to move together. After removing the screw 11 Thus, the fitting assembly is automatically fixed in the desired adjusted position, so that it can now be completely screwed to the frame.

Unter Bezugnahme auf die 7 bis 9 werden drei weitere Ausführungsformen der Erfindung beschrieben. Dabei werden Teile, die bereits beschriebenen Teilen in den 1 bis 6 entsprechen, mit den gleichen Bezugszeichen wie in den 1 bis 6 versehen.With reference to the 7 to 9 Three further embodiments of the invention will be described. Here, parts, the parts already described in the 1 to 6 correspond with the same reference numerals as in the 1 to 6 Mistake.

Die Ausführungsform nach 7 unterscheidet sich von der bisher beschriebenen Ausführungsform dadurch, dass das Halteelement 12 nicht durch eine Schraube, sondern durch ein Rastelement 20 gebildet wird. In der Stulpschiene 2 ist anstelle der Gewindebohrung 13 eine Bohrung 21 vorgesehen, durch die das Rastelement 20 hindurchgeführt ist. Das Rastelement 20 besitzt an seinem außen liegenden Ende eine Handhabe 22, an den sich ein Schaft 25 anschließt. An seinem der Handhabe 22 gegenüberliegenden Ende ist ein als zumindest teilweise umlaufender Ringwulst ausgebildeter Rastabschnitt 23 vorgesehen, dessen äußere Weite größer ist als der Durchmesser der Bohrung 21. Weiterhin umfasst der die Stulpschiene 2 durchdringende Schaft 25 einen Längsschlitz 24, so dass trotz des größeren Außendurchmessers des Rastabschnitts 23 der Schaft 25 durch die Bohrung 21 in der Stulpschiene 2 hindurch steckbar ist, indem die beiden den Längsschlitz 24 begrenzenden Hälften des Schafts 25 zusammengedrückt werden.The embodiment according to 7 differs from the previously described embodiment in that the retaining element 12 not by a screw, but by a locking element 20 is formed. In the faceplate 2 is in place of the threaded hole 13 a hole 21 provided by the latching element 20 passed through. The locking element 20 has at its outer end a handle 22 to which a shaft 25 followed. At his handle 22 opposite end is formed as at least partially circumferential annular bead locking portion 23 provided, whose outer width is greater than the diameter of the bore 21 , Furthermore, it includes the faceplate 2 penetrating shaft 25 a longitudinal slot 24 , so that despite the larger outer diameter of the locking portion 23 the shaft 25 through the hole 21 in the faceplate 2 is pluggable by the two the longitudinal slot 24 limiting halves of the shaft 25 be compressed.

Das freie Ende des Schafts 25 des Rastelements 20 liegt an der Abstützfläche 10 des Kopplungsteils 8 an, wobei ein Zurückschieben des Rastelements 20 aus der Bohrung 21 aufgrund der Vorspannung der Blattfeder 14 durch den größeren Außendurchmesser des Rastabschnitts 23 verhindert wird.The free end of the shaft 25 of the locking element 20 lies on the support surface 10 of the coupling part 8th on, with a pushing back of the locking element 20 out of the hole 21 due to the bias of the leaf spring 14 by the larger outer diameter of the locking portion 23 is prevented.

Die Beschlaganordnung nach 7 wird in analoger Weise wie die Beschlaganordnung nach den 1 bis 6 verwendet, wobei zum automati schen Fixieren der justierten Beschlaganordnung lediglich das Rastelement 20 an der Handhabe 22 ergriffen und aus der Bohrung 21 herausgezogen wird.The fitting arrangement according to 7 is in an analogous manner as the fitting arrangement according to 1 to 6 used, wherein the automatic rule fixing the adjusted fitting arrangement, only the locking element 20 at the handle 22 he grabbed and out of the hole 21 is pulled out.

In der Ausführungsform nach 8 umfasst das Halteelement 12 eine Schraube 26 mit Innengewinde 27, die in einer Abdeckkappe 28 drehbar gelagert ist. Die Abdeckkappe 28 besitzt an ihrer Unterseite Zapfen 29, welche in an der Stulpschiene 2 vorgesehene Öffnungen 30 eingreifen, so dass eine Fixierung der Abdeckkappe 28 an der Oberseite der Stulpschiene 2 erfolgt.In the embodiment according to 8th includes the retaining element 12 a screw 26 with internal thread 27 in a cap 28 is rotatably mounted. The cap 28 has pegs on its underside 29 which in on the face-plate 2 provided openings 30 engage, allowing a fixation of the cap 28 at the top of the faceplate 2 he follows.

In das Innengewinde 27 der Schraube 26 ist ein Schraubbolzen 31 eingeschraubt, der an seiner in 8 dargestellten Unterseite mit dem Kopplungsteil 8 verbunden ist. Die Verbindungsstelle zwischen dem Schraubbolzen 31 und dem Kopplungsteil 8 ist dabei als Sollbruchstelle 32 ausgebildet.In the internal thread 27 the screw 26 is a bolt 31 screwed in at his in 8th shown underside with the coupling part 8th connected is. The joint between the bolt 31 and the coupling part 8th is here as a predetermined breaking point 32 educated.

In der in 8 gezeigten Stellung ist der Schraubbolzen 31 nur mit einem bzw. wenigen Gewindegängen mit dem Innengewinde 27 der Schraube 26 verschraubt. Dadurch wird erreicht, dass, ähnlich wie in den 1 und 7, das Kopplungsteil 8 vollständig aus der Justieröffnung 16 gegen die Vorspannung der Blattfeder 14 herausgehalten wird. 8 zeigt somit die Freigabestellung, in der die Riegelstange 3 zur Justierung der Beschlaganordnung 1 im Wesentlichen frei verschiebbar ist.In the in 8th shown position is the bolt 31 only with one or a few threads with the internal thread 27 the screw 26 screwed. This ensures that, similar to the 1 and 7 , the coupling part 8th completely out of the adjustment hole 16 against the bias of the leaf spring 14 is kept out. 8th thus shows the release position in which the locking bar 3 for adjusting the fitting arrangement 1 is essentially freely movable.

Zur Überführung in die Kopplungsposition wird die Schraube 26 verdreht, so dass der Schraubbolzen 31 über das Innengewinde 27 in einen innen liegenden Hohlraum 33 in der Schraube 26 hineingezogen wird. Gleichzeitig wird auch das mit dem Schraubbolzen 31 verbundene Kopplungsteil 8 in 8 nach oben verschoben, so dass es in die Justieröffnung 16 ein tritt und eine Kopplung zwischen der Getriebestange 4 und der Riegelstange 3 erfolgt.The screw is transferred to the coupling position 26 twisted, leaving the bolt 31 over the internal thread 27 in an internal cavity 33 in the screw 26 is involved. At the same time with the bolt 31 connected coupling part 8th in 8th moved upwards, leaving it in the adjustment hole 16 a step and a coupling between the gear rod 4 and the locking bar 3 he follows.

Bei einem weiteren Verschrauben der Schraube 26 reißt der Schraubbolzen 31 an der Sollbruchstelle 32 ab, so dass ein Verschieben des Kopplungsteils 8 zusammen mit der Getriebestange 4 bei Betätigen des Getriebes ermöglicht wird.In a further screwing the screw 26 the bolt tears 31 at the breaking point 32 so that a shifting of the coupling part 8th together with the gear rod 4 is enabled when operating the transmission.

Bei der Ausführungsform nach 9 ist an der Oberseite des Kopplungsteils 8 ein Zapfen 34 befestigt, wobei die Verbindung zwischen dem Zapfen 34 und dem Kopplungsteil 8 wiederum eine Sollbruchstelle 35 bildet.In the embodiment according to 9 is at the top of the coupling part 8th a cone 34 fastened, with the connection between the pin 34 and the coupling part 8th again a predetermined breaking point 35 forms.

Der Zapfen 34 stützt sich mit seinem freien Ende an der Unterseite der Stulpschiene 2 ab, wodurch verhindert wird, dass das Kopplungsteil 8 aufgrund der Vorspannung der Blattfeder 14 in die Justieröffnung 16 eindringt.The pin 34 supports with its free end on the underside of the faceplate 2 , thereby preventing the coupling part 8th due to the bias of the leaf spring 14 in the adjustment hole 16 penetrates.

Nach erfolgter Justierung der Beschlaganordnung durch Verschieben der Riegelstange 3 in bereits beschriebener Weise, wird die Getriebestange 4 zusammen mit dem Kopplungsteil 8 durch Betätigen des Getriebes soweit verschoben, bis der Zapfen 34 mit einer in der Stulpschiene 2 ausgebildeten Abscheröffnung 36 in Übereinstimmung gerät, so dass aufgrund der Vorspannung der Blattfeder 14 der Zapfen 34 in diese Abscheröffnung 36 hineingedrückt wird. Gleichzeitig wird das Kopplungsteil 8 in die Justieröffnung 16 hineingedrückt, so dass wiederum automatisch eine Überführung von der Freigabeposition in die Kopplungsposition erfolgt.After adjustment of the fitting arrangement by moving the locking bar 3 in the manner already described, the transmission rod 4 together with the coupling part 8th shifted by pressing the gearbox until the pin 34 with one in the faceplate 2 trained shearing opening 36 in accordance device, so that due to the bias of the leaf spring 14 the pin 34 in this shearing opening 36 is pressed into it. At the same time the coupling part 8th in the adjustment hole 16 pressed in, so that again takes place automatically from the release position to the coupling position.

Anschließend wird die Getriebestange 4 über das Getriebe wieder zurück- oder in der gleichen Richtung weiterbewegt, wodurch der sich in der Abscheröffnung 36 befindende Zapfen 34 von dem Kopplungsteil 8 abge schert wird, so dass die Getriebestange 4 zusammen mit der Riegelstange 3 über das Getriebe frei verschiebbar ist.Subsequently, the gear rod 4 via the gear again back or in the same direction moved, causing the in the shearing opening 36 located pins 34 from the coupling part 8th shears off so that the gear rod 4 together with the locking bar 3 is freely displaceable over the transmission.

11: Beschlaganordnungfitting assembly
22: Stulpschienefaceplate
33: Riegelstangelocking bar
44: Getriebestangetransmission rod
55: Pfeilarrow
66: Pfeilarrow
77: Führungsöffnungguide opening
88th: Kopplungsteilcoupling part
99: Verzahnunggearing
1010: Abstützflächesupporting
1111: Schraubescrew
1212: Halteelementretaining element
1313: Gewindebohrungthreaded hole
1414: Blattfederleaf spring
1515: LanglochLong hole
1616: Justieröffnungadjustment port
1717: Gegenverzahnungcounter teeth
1818: Getriebestangen-KopplungsabschnittGear rod coupling portion
1919: Riegelstangen-KopplungsabschnittLocking bars coupling portion
2020: Rastelementlocking element
2121: Bohrungdrilling
2222: Handhabehandle
2323: Rastabschnittdetent portion
2424: Längsschlitzlongitudinal slot
2525: Schaftshaft
2626: Schraubescrew
2727: Innengewindeinner thread
2828: Abdeckkappecap
2929: Zapfenspigot
3030: Öffnungopening
3131: Schraubbolzenbolts
3232: SollbruchstelleBreaking point
3333: Hohlraumcavity
3434: Zapfenspigot
3535: SollbruchstelleBreaking point
3636: AbscheröffnungAbscheröffnung

Claims

Fitting arrangement for windows, doors or the like with a transmission rod which can be displaced via a transmission ( 4 ) and with a to the gear rod ( 4 ) to be coupled latch bar ( 3 ), where on the gear rod ( 3 ) a gear rod coupling portion ( 18 ) and on the locking bar ( 3 ) a locking bar coupling section ( 19 ) are provided, via which the gear rod ( 4 ) and the locking bar ( 3 ) can be coupled together for joint displacement, characterized in that - the transmission rod coupling portion ( 18 ) and the locking bar coupling section ( 19 ) between a defined release position, in which the two coupling sections ( 18 . 19 ) and a coupling position in which the two coupling sections ( 18 . 19 ) are intermeshable, are adjustable, - that in the release position a) of the transmission rod coupling portion ( 18 ) and the locking bar coupling section ( 19 ) substantially transversely to the direction of displacement ( 5 ) of the gear rod ( 4 ) are biased against each other, b) the two coupling sections ( 18 . 19 ) against the bias by a holding element ( 12 ) are held in their biased position and c) the locking bar ( 3 ) opposite the gear rod ( 4 ) is at least partially displaceable - and that the retaining element ( 12 ) is removable and without retaining element ( 12 ) the two coupling sections ( 18 . 19 ) are automatically transferred by the bias in the coupling position.

Fitting arrangement according to claim 1, characterized in that on the transmission rod coupling portion ( 18 ) a gearing ( 9 ) and on the locking bar coupling section (FIG. 19 ) one with the toothing ( 9 ) cooperating counter-toothing ( 17 ) are provided, via which the gear rod ( 4 ) and the locking bar ( 3 ) can be coupled together.

Fitting arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the locking bar ( 3 ) in the region of the locking bar coupling section ( 19 ) and the gear rod ( 4 ) in the region of the transmission rod coupling portion ( 18 ) are arranged in staggered planes, overlapping each other.

Fitting arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that a faceplate ( 2 ) is provided that the transmission rod ( 4 ) and / or the locking bar ( 3 ) along the faceplate ( 2 ) are displaceable and that the faceplate ( 2 ) a support for the retaining element ( 12 ) forms against the bias.

Fitting arrangement according to claim 4, characterized in that transmission rod ( 4 ), Locking bar ( 3 ) and faceplate ( 2 ) are pre-assembled as a coherent unit.

Fitting arrangement according to claim 4 or 5, characterized in that in the faceplate ( 2 ) a receiving opening ( 13 . 21 . 36 ) for the retaining element ( 12 ) is trained.

Fitting arrangement according to claim 6, characterized in that the holding element ( 12 ) in the receiving opening ( 13 . 21 ) against displacement by the bias fixed, in particular screwed, locked or pressed.

Fitting arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the gear rod coupling section ( 18 ) than from the gear rack ( 4 ) separate coupling part ( 8th ) is trained.

Fitting arrangement according to claim 8, characterized in that the coupling part ( 8th ) substantially transversely to the transmission rod ( 4 ), is designed to be displaceable against the bias, in particular that in the gear rod ( 4 ) a guide opening ( 7 ) for the coupling part ( 8th ) is trained.

Fitting arrangement according to claim 8 or 9, characterized in that the coupling part ( 8th ) an internal and / or an external toothing ( 9 ) having.

Fitting arrangement according to one of claims 8 to 10, characterized in that the coupling part ( 8th ) on at least one outer side, in particular on two opposite outer sides of a toothing ( 9 ) having.

Fitting arrangement according to one of claims 1 to 7, characterized in that the transmission rod coupling portion ( 18 ) in one piece with the gear rod ( 4 ) is trained.

Fitting arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the locking bar coupling section ( 19 ) in one piece with the locking bar ( 3 ) is trained.

Fitting arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the locking bar coupling section ( 19 ) one in particular as a slot ( 15 ) formed adjustment opening ( 16 ) whose boundary at least partially as counter-toothing ( 17 ) is trained.

Fitting arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that for generating the prestressing a separate spring element, in particular a leaf spring ( 14 ) is provided.

Fitting arrangement according to one of claims 9 to 15, characterized in that the coupling part by means of the spring element ( 14 ) is displaceable through the guide opening into the adjusting opening.

Fitting arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the prestressing by an elastic part of the locking bar ( 3 ) and / or the gear rod ( 4 ) is produced.

Fitting arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that on the transmission rod coupling portion ( 18 ) a support surface ( 10 ) is formed for the holding element.

Fitting arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining element ( 12 . 31 . 34 ) integral with the transmission rod coupling portion ( 18 ) is formed, wherein between the transmission rod coupling portion ( 18 ) and the retaining element ( 14 . 31 . 34 ) a predetermined breaking point ( 32 . 35 ) is trained.

Fitting arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining element ( 12 ) as a pin ( 20 . 34 ) or screw ( 11 . 26 ) is trained.