EP1565354A2 - Verfahren und vorrichtung zum einbringen eines airbags in eine umhüllung - Google Patents

Verfahren und vorrichtung zum einbringen eines airbags in eine umhüllung

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EP1565354A2
EP1565354A2 EP03789041A EP03789041A EP1565354A2 EP 1565354 A2 EP1565354 A2 EP 1565354A2 EP 03789041 A EP03789041 A EP 03789041A EP 03789041 A EP03789041 A EP 03789041A EP 1565354 A2 EP1565354 A2 EP 1565354A2
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EP
European Patent Office
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elongated
airbag
flat tube
sheath
insertion rail
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP03789041A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Ralf Krause
Karl-Heinz Egle
Jörg RUSCHULTE
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Global Safety Textiles GmbH
Original Assignee
Global Safety Textiles GmbH
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Filing date
Publication date
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
    • B60R21/2176—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together the air bag components being completely enclosed in a soft or semi-rigid housing or cover
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/237—Inflatable members characterised by the way they are folded
    • B60R2021/2375—Folding devices

Definitions

  • the present invention relates to a method and a device for inserting a folded airbag into an envelope, as well as an envelope produced thereby.
  • a flat tube sheath is used as the elongated sheath, one end of which is opened with an opening device becomes. This advantageously makes it easier to insert the insertion device into the elongated sheath and to produce it more cost-effectively.
  • Fig. 1 shows a highly schematic representation of an embodiment of elements of a device arranged in connection to a folding device for inserting a folded airbag into an envelope.
  • Fig. 2 shows one end of an elongated envelope with elements of an opening device.
  • Fig. 3 shows elements of a further opening device for opening the elongate envelope over its entire length.
  • FIG. 4 shows, in a highly schematic representation, a further exemplary embodiment of elements of a device arranged after a folding device for introducing a folded airbag into an envelope.
  • FIG. 5 shows the device according to FIG. 4 after the airbag has been introduced.
  • FIG. 6 shows the device according to FIG. 4 after the covering filled with the airbag has been removed and the same in the removed state.
  • FIG. 1 shows in the upper area a folding device 1, from which airbags are folded and delivered to a swivel slide 3 arranged downstream.
  • the airbag 2 folded in the folding device or machine 1 and treated in a cooling section (not shown) is moved or displaced horizontally by processes customary in the folding machine 1.
  • the folded, relaxed airbag 2 slides down on its own weight on the swivel slide 3 to a stop 5, which is monitored by two light barriers (not shown).
  • the swivel slide 3 moves up into a transfer position from which the airbag 1 is gripped and compressed by the gripping device 4. Swivel slide 3 goes down.
  • the gripping device 4 travels horizontally with the airbag 2 from a takeover position and reaches the transfer position via an insertion rail 6.
  • the gripping device 4 travels with the bag down into the U-shaped insertion rail 6.
  • the airbag 2 is placed in the insertion rail 6 via ejectors (not shown) from the gripping device 4.
  • the gripping device 4 moves back into the takeover position.
  • the insertion rail 6 is then inserted into the elongate casing 8. Now the airbag 2 is pulled off together with the hose covering 8 from the insertion rail 6 and can be placed there directly in a transport container (not shown).
  • the arrangement according to the invention is, for. B. designed and attached to the folding machine 1 that in the area after the (not shown) cooling section also airbags placed by hand and from there can be pushed onto the swivel slide 3. This possibility is provided so that airbags which are to be subjected to a sewing process after folding can also be installed in a hose covering 8 via this device.
  • FIG. 2 shows an end 10 of the hose cover 8, which is opened by rods 16, which are moved in the direction of the arrows 20 through openings 18 arranged in the end 10 of the hose cover 8, in order to facilitate the insertion of the insertion rail 6.
  • FIG. 3 shows an exemplary opening device 14 with two semicircular half-shells 15, in which through-openings 24 are provided, through which air can be sucked out of the space between the two halves in the direction of the arrows 26, while moving towards each other in the direction of the arrows 28 move and compress the elongated wrapping (hose wrapping) 8 at its edges, doing so over the entire length to open.
  • the two layers of fabric of the elongate casing 8 move up and down in the direction of the arrows 22 (in FIG. 3).
  • FIG. 4 shows a further exemplary embodiment of a device for carrying out a further exemplary embodiment of the method according to the invention as claimed in claims 12 to 15.
  • a drive unit 60 can be seen which can move a gripper 34 back and forth in a horizontal, longitudinal movement.
  • the gripper 34 driven by the drive unit 60 via articulation means running in an exemplary rectangular insertion rail 36 - which can also be round or polygonal - grips a fastening tab 62 of an airbag 32.
  • the illustration of the device according to FIG. 4 shows a state in which an elongated sheath 38 has already been pushed onto the insertion rail 36 which is rectangular in FIG. 4, of course before a funnel 35 has been attached to the insertion rail 36.
  • the gripping device 34 grips the airbag 32 at a fastening tab 62 attached to its end on the left in FIG. 4 and pulls the airbag into the insertion rail 36 with lateral compression.
  • FIG. 5 shows the situation in which the airbag 32 has already been drawn into the rectangular insertion rail 36 and is therefore also located in the interior of the elongate casing 38.
  • FIG. 6 shows the state in which the elongated sheath 38, together with the airbag 32 located therein, has been pulled off the insertion rail 36.
  • the funnel 35 is shown in FIG. 6 already pulled downwards from the insertion rail 36 in order to prepare the insertion rail 36 for the next elongate casing 38 to be pushed onto it.
  • FIG. 4 It can be clearly seen from the illustration according to FIG. 4 that a movement of the gripping device 34, which is also shown with an arrow to the left in FIG is pulled.
  • the airbag 32 is expediently already folded from a preparation unit (not shown) and kept ready in a compressed state.
  • FIG. 6 shows, in the first impression, a statically arranged drive device with a statically arranged rectangular insertion rail 36, from which the elongate covering 38 was pulled off together with the airbag 32.
  • the elongated casing 38 with the airbag 32 can also be held stationary and the drive device 60 can be pulled out of the elongated casing together with the rectangular insertion rail.

Landscapes

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Folding Of Thin Sheet-Like Materials, Special Discharging Devices, And Others (AREA)

Abstract

Verfahren zum Einbringen eines gefalteten Airbags in eine längliche Umhüllung, das dadurch gekennzeichnet ist, dass der Airbag vor oder beim Einbringen in eine Einführhilfe komprimiert und dann mittels der Einführhilfe in die längliche Umhüllung gebracht wird.

Description

Verfahren und Vorrichtung zum Einbringen eines Airbags in eine Umhüllung
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Einbringen eines gefalteten Airbags in eine Umhüllung, sowie eine dabei hergestellte Umhüllung.
Es ist bekannt, zur Montage von z. B. Seitenairbags in in Fahrzeug einbaufertige Module, Seitenairbags mit der Hand in längsgeschlitzte, der Fahrzeuggeometrie angepaßte Rohre einzufüllen und diese Rohre dann mit einem im Einsatzfall absprengbaren Schlitzdeckel zu versehen. Diese Verfahrensweise ist zeit- und personalaufwendig und gewährleistet nicht immer eine tadellose Lage des Airbags im Einbaumodul bzw. im Fahrzeug. Die Ausführung der Modulkomponente "montagebereiter Seitenairbag" mit geschlitztem Rohr ist daneben kostspielig und aufwendig.
Es ist eine Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Einbringen eines gefalteten Airbags in eine Umhüllung vorzuschlagen, die eine prozeßsichere Produktion erleichtern, wobei aus dem Stand der Technik bekannte Nachteile vermieden oder zumindest stark verringert werden.
Die Aufgabe wird gelöst mit einem Verfahren nach Anspruch 1. Mit diesem Verfahren läßt sich mit wenig Aufwand ein tadelloser Sitz des gefalteten Airbags in der Umhüllung und damit auch im Fahrzeug erreichen. Dies ist für die sichere Funktion des Airbags im Einsatzfall von größter Bedeutung.
In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung wird als längliche Umhüllung eine Flachschlauchumhüllung eingesetzt, deren eines Ende mit einer Öffungseinrichtung geöffnet wird. Damit läßt sich in vorteilhafter Weise das Einführen der Einführeinrichtung in die längliche Umhüllung erleichtern und kostengünstiger produzieren.
Die Aufgabe wird entsprechend gelöst mit einer Vorrichtung nach Anspruch 5. Mit dieser Vorrichtung läßt sich, insbesondere bei der Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 4, mit wenig Aufwand ein tadelloser Sitz des gefalteten Airbags in der Umhüllung und damit auch im Fahrzeug erreichen. Dies ist für die sichere Funktion des Airbags im Einsatzfall von größter Bedeutung.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
Zum besseren Verständnis der Erfindung wird diese im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels unter Zuhilfenahme einer Zeichnung kurz beschrieben.
Fig. 1 zeigt in stark schematisierter Darstellung ein Ausführungsbeispiel von Elementen einer im Anschluß an eine Faltvorrichtung angeordneten Vorrichtung zum Einbringen eines gefalteten Airbags in eine Umhüllung.
Fig. 2 zeigt ein Ende einer länglichen Umhüllung mit Elementen einer Öffnungseinrichtung.
Fig. 3 zeigt Elemente einer weiteren Öffnungseinrichtung zum Öffnen der länglichen Umhüllung über ihre gesamte Länge.
Fig. 4 zeigt in stark schematisierter Darstellung ein weiteres Ausfuhrungsbeispiel von Elementen einer im Anschluß an eine Faltvorrichtung angeordneten Vorrichtung zum Einbringen eines gefalteten Airbags in eine Umhüllung.
Fig. 5 zeigt die Vorrichtung nach Fig. 4 nach dem Einbringen des Airbags.
Fig. 6 zeigt die Vorrichtung nach Fig. 4 nach dem Abziehen der mit dem Airbag gefüllten Umhüllung sowie diesselbe im abgezogenen Zustand.
Im folgenden werden sowohl die Figuren als auch eine beispielhafte Abfolge von Verfahrensschritten beschrieben. Fig. 1 zeigt im oberen Bereich eine Faltvorrichtung 1, von der Airbags gefaltet und an eine nachgeordnete Schwenkrutsche 3 geliefert werden. Der in der Faltvorrichtung oder -maschine 1 gefaltete und in einer (nicht gezeigten) Abkühlstrecke behandelte Airbag 2 wird durch in der Faltmaschine 1 übliche Abläufe horizontal bewegt bzw. verschoben. Am Ende einer Auflagefläche der Faltmaschine 1 , - nach der Abkühlstrecke - rutscht der gefaltete, entspannte Airbag 2 durch sein Eigengewicht auf der Schwenkrutsche 3 nach unten bis an einen Anschlag 5, der durch zwei (nicht gezeigte) Lichtschranken überwacht wird.
Die Schwenkrutsche 3 fährt nach oben in eine Übergabestellung, aus der der Airbag 1 von der Greifeinrichtung 4 gegriffen und komprimiert wird. Schwenkrutsche 3 fährt nach unten. Die Greifeinrichtung 4 verfährt mit dem Airbag 2 horizontal aus einer Übernahmeposition und erreicht die Übergabeposition über einer Einfuhrschiene 6.
Der Greifeinrichtung 4 verfährt mit dem Bag nach unten in die U-förmige Einführschiene 6. Der Airbag 2 wird über (nicht gezeigte) Auswerfer aus der Greif einrichtung 4 in die Einführschiene 6 gelegt. Die Greifeinrichtung 4 fährt zurück in Übernahmeposition. Danach wird die Einführschiene 6 in die längliche Umhüllung 8 eingebracht. Nun wird der Airbag 2 gemeinsam mit der Schlauchumhüllung 8 von der Einführschiene 6 abgezogen und kann dort direkt in einen (nicht gezeigten) Transportcontainer abgelegt werden.
Die erfϊndungsgemäß Anordnung ist z. B. so ausgelegt und an die Faltmaschine 1 angebaut, daß im Bereich nach der (nicht gezeigten) Abkühlstrecke auch Airbags von Hand aufgelegt und von da aus auf die Schwenkrutsche 3 geschoben werden können. Diese Möglichkeit ist vorgesehen, um Airbags, die nach dem Falten einem Nähprozeß unterzogen werden sollen, ebenfalls über diese Vorrichtung in eine Schlauchumhüllung 8 einbauen zu können.
Fig. 2 zeigt ein Ende 10 der Schlauchumhüllung 8, welches von Stäbchen 16, die durch im Ende 10 der Schlauchumhüllung 8 angeordnete Öffnungen 18 in Richtung der Pfeile 20 bewegt werden, geöffnet wird, um die Einführung der Einfuhrschiene 6 zu erleichtern.
Fig. 3 zeigt eine beispielhafte Öffnungseinrichtung 14 mit zwei halbkreisförmigen Halbschalen 15, in denen Durchgangsöffnungen 24 angebracht sind, durch welche in Richtung der Pfeile 26 Luft aus dem Raum zwischen den beiden Hälften abgesaugt werden kann, während sie sich in Richtung der Pfeile 28 aufeinander zu bewegen und die längliche Umhüllung (Schlauchumhüllung) 8 an ihren Kanten zusammendrücken und dabei über die gesamte Länge öffnen. Die beiden Gewebelagen der länglichen Umhüllung 8 bewegen sich dabei in Richtung der Pfeile 22 (in Fig. 3) nach oben und unten.
Figur 4 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Vorrichtung zur Durchführung eines weiteren Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Verfahrens gemäß den Ansprüchen 12 bis 15. Es ist eine Antriebseinheit 60 zu erkennen, die einen Greifer 34 in horizontaler, longitudinaler Bewegung hin und her bewegen kann. Der Greifer 34, angetrieben von der Antriebseinheit 60 über in einer hier beispielhaft rechteckigen Einfuhrschiene 36 - welche auch rund oder mehreckig sein kann - laufende Anlenkmittel, greift eine Befestigungslasche 62 eines Airbags 32. Die Darstellung der Vorrichtung gemäß Figur 4 zeigt einen Zustand, in dem eine längliche Umhüllung 38 bereits auf die in Figur 4 rechteckige Einführschiene 36 aufgeschoben ist, selbstverständlich bevor ein Trichter 35 an der Einführschiene 36 angebracht wurde. Die Greifeinrichtung 34 greift den Airbag 32 an einer an seinem in Figur 4 links liegenden Ende angebrachten Befestigungslasche 62 und zieht den Airbag unter seitlicher Komprimierung in die Einführ schiene 36.
Figur 5 zeigt die Situation, in der der Airbag 32 bereits in die rechteckige Einführschiene 36 eingezogen ist und sich damit auch im Inneren der länglichen Umhüllung 38 befindet.
Figur 6 zeigt den Zustand, nach dem die längliche Umhüllung 38 zusammen mit dem darin befindlichen Airbag 32 von der Einführschiene 36 abgezogen wurde. Der Trichter 35 ist in Figur 6 bereits nach unten von der Einführschiene 36 abgezogen dargestellt, um die Einführschiene 36 vorzubereiten für die nächste daraufzuschiebende längliche Umhüllung 38.
Aus der Darstellung gemäß Figur 4 ist gut zu erkennen, dass durch eine in Figur 4 nach links gerichtete, auch mit einem Pfeil dargestellte, Bewegung der Greifeinrichtung 34 zusammen mit dem Airbag 32 dieser durch den Trichter 35 komprimiert wird, während er in die Einführschiene 36 gezogen wird. Zweckmäßigerweise wird der Airbag 32 aus einer nicht gezeigten Vorbereitungseinheit bereits gefaltet und vorkomprimiert bereit gehalten. Die Darstellung nach Figur 6 zeigt im ersten Eindruck eine statisch angeordnete Antriebseinrichtung mit statisch angeordneter rechteckiger Einfuhrschiene 36, von denen die längliche Umhüllung 38 zusammen mit dem Airbag 32 abgezogen wurde. Es kann mit dem selben Effekt auch die längliche Umhüllung 38 mit dem Airbag 32 ortsfest gehalten werden und die Antriebseinrichtung 60 zusammen mit der rechteckigen Einfuhrschiene aus der länglichen Umhüllung herausgezogen werden. Dies wäre eine einfache kinematische Umkehr, die gegebenenfalls für den ein oder anderen Anwendungsfall die zweckmäßigere wäre. Der Trichter 35, wie in Figur 6 dargestellt, muss selbstverständlich vor dem Entfernen der länglichen Umhüllung 38 zusammen mit dem Airbag 32 von der rechteckigen Einführschiene 36 von dieser abgenommen worden sein. Dies kann manuell oder auch durch eine nicht gezeigte automatische Vorrichtung geschehen.
Da eine Steuer- und Regeleinrichtung für die hier beschriebene erfmdungsgemäße Vorrichtung bzw. auch die damit erläuterte Verfahrensweise dem Fachmann bekannt sind, wird hierauf nicht weiter eingegangen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE
1. Verfahren zum Einbringen eines gefalteten Airbags in eine längliche Umhüllung, dadurch gekennzeichnet, daß der Airbag vor oder beim Einbringen in eine Einführhilfe komprimiert und dann mittels der Einführhilfe in die längliche Umhüllung gebracht wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, zum Einbringen eines gefalteten Airbags in eine längliche Umhüllung mit folgenden Schritten, a) Greifen des Airbags (2) mit einer Greifeinrichtung (4), b) Komprimieren des Airbags (2), c) Einführen des Airbags in eine Einführhilfe in Form einer U-förmigen Einfuhr- schiene (6), d) Einführen der U-förmigen Einführschiene (6) in die längliche Umhüllung (8), e) Festhalten des -Airbags (2) in der länglichen Umhüllung (8), während die Einfuhrschiene (6) aus der länglichen Umhüllung (8) herausgezogen wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß als längliche Umhüllung eine Flachschlauchumhüllung (8) eingesetzt wird, deren eines Ende (10) mit einer Öffungseinrichrung (12) geöffnet wird.
4. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß als längliche Umhüllung eine Flachschlauchumhüllung (8) eingesetzt wird, die über ihre gesamte Länge eines Ende (10) mit einer Öffungseinrichtung (14) geöffnet wird.
5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffungseinrichtung (14) die beiden Lagen der Flachschlauchumhüllung (8) voneinander wegsaugt und die Flachschlauchumhüllung (8) dabei öffnet.
6. Vorrichtung zum Einbringen eines gefalteten Airbags in eine längliche Umhüllung, zur Durchführung des Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit a) einer Greifeinrichtung (4), b) einer Einführschiene (6), c) Einrichtung zum Festhalten des Airbags (2) in der länglichen Umhüllung (8), während die Einführschiene (6) aus der länglichen Umhüllung (8) herausgezogen wird.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, zum Einbringen eines gefalteten Seitenairbags in eine längliche Umhüllung, zur Durchführung des Verfahrens nach einem der vorhergehenden Verfahrensansprüche, mit a) einer Greif einrichtung (4), b) einer Einführschiene (6), c) Einrichtung zum Festhalten des Airbags (2) in der länglichen Umhüllung (8), während die Einfuhrschiene (6) aus der länglichen Umhüllung (8) herausgezogen wird.
8. Vorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, gekennzeichnet durch eine Öffungseinrichtung (12), mit der ein Ende (10) der als Flachschlauchumhüllung (8) eingesetzten länglichen Umhüllung geöffnet werden kann.
9. Vorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, gekennzeichnet durch eine Öffungseinrichtung (14), mit der die als Flachschlauchumhüllung (8) eingesetzte längliche Umhüllung über ihre gesamte Länge geöffnet werden kann.
10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffungseinrichtung (14) eine Saugvorrichtung aufweist, mittels der die beiden Lagen der Flachschlauchumhüllung (8) voneinander wegsaugt und die Flachschlauchumhüllung (8) dabei geöffnet werden können.
11. Längliche Umhüllung, bestehend aus Vlies-, Gestrick- oder Gewebematerial, dadurch gekennzeichnet, daß sie mit einem gefalteten Airbag nach einem Verfahren gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5 bestückt ist.
12. Verfahren nach Anspruch 1 , zum Einbringen eines gefalteten Airbags in eine längliche Umhüllung mit folgenden Schritten, a) Aufziehen der länglichen Umhüllung (38) auf eine Einführhilfe in Form einer runden, rechteckigen oder mehreckigen Einführschiene (36), b) Greifen des Airbags (32) mit einer Greifeinrichtung (34), c) Einführen des Airbags in die Einführschiene (36), wobei der Airbag (32) über einen Trichter (35) komprimiert wird, d) Festhalten des Airbags (32) in der länglichen Umhüllung (38), während die rechteckige Einführschiene (36) aus der länglichen Umhüllung (38) herausgezogen wird.
13. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß als längliche Umhüllung eine Flachschlauchumhüllung (38) eingesetzt wird, deren eines Ende (40) mit einer Öffungseinrichtung (42) geöffnet wird.
14. Verfahren nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, daß als längliche Umhüllung eine Flachschlauchumhüllung (38) eingesetzt wird, die über ihre gesamte Länge eines Ende (40) mit einer Öffungseinrichtung (44) geöffnet wird.
15. Verfahren nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffungseinrichtung (44) die beiden Lagen der Flachschlauchumhüllung (38) voneinander wegsaugt und die Flachschlauchumhüllung (38) dabei öffnet.
16. Vorrichtung zum Einbringen eines gefalteten Airbags in eine längliche Umhüllung, zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 12 bis 15, mit a) einer Greifeinrichtung (34), b) einer runden, rechteckigen oder mehreckigen Einführschiene (36), c) Einrichtung zum Festhalten des Airbags (32) in der länglichen Umhüllung (38), während die Einführschiene (36) aus der länglichen Umhüllung (38) herausgezogen wird.
17. Vorrichtung nach Anspruch 16, zum Einbringen eines gefalteten Seitenairbags in eine längliche Umhüllung, zur Durchführung des Verfahrens nach einem der vorhergehenden Verfahrensansprüche, mit a) einer Greifeinrichtung (34), b) einer Einführschiene (36), c) Einrichtung zum Festhalten des Airbags (32) in der länglichen Umhüllung (38), während die Einführschiene (36) aus der länglichen Umhüllung (38) herausgezogen wird.
18. Vorrichtung nach Anspruch 16 oder 17, gekennzeichnet durch eine Öffungseinrichtung (42), mit der ein Ende (40) der als Flachschlauchumhüllung (38) eingesetzten länglichen Umhüllung geöffnet werden kann.
19. Vorrichtung nach Anspruch 16 oder 17, gekennzeichnet durch eine Öffungseinrichtung (44), mit der die als Flachschlauchumhüllung (38) eingesetzte längliche Umhüllung über ihre gesamte Länge geöffnet werden kann.
20. Vorrichtung nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffungseinrichtung (44) eine Saugvorrichtung aufweist, mittels der die beiden Lagen der Flachschlauchumhüllung (38) voneinander wegsaugt und die Flachschlauchumhüllung (38) dabei geöffnet werden können.
EP03789041A 2002-11-26 2003-11-14 Verfahren und vorrichtung zum einbringen eines airbags in eine umhüllung Withdrawn EP1565354A2 (de)

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