EP1561041A2 - Verschlussvorrichtung f r aussenbordmotoren und verriegelung sbolzen hierf r - Google Patents

Verschlussvorrichtung f r aussenbordmotoren und verriegelung sbolzen hierf r

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EP1561041A2
EP1561041A2 EP03788991A EP03788991A EP1561041A2 EP 1561041 A2 EP1561041 A2 EP 1561041A2 EP 03788991 A EP03788991 A EP 03788991A EP 03788991 A EP03788991 A EP 03788991A EP 1561041 A2 EP1561041 A2 EP 1561041A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
locking
bolt
protective housing
housing
locking bolt
Prior art date
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Application number
EP03788991A
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English (en)
French (fr)
Other versions
EP1561041B1 (de
Inventor
Wai Sang Nelson To
Wai Kuen Fan
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wah Yuet Hardware Co Ltd
ABUS August Bremicker Soehne KG
Original Assignee
Wah Yuet Hardware Co Ltd
ABUS August Bremicker Soehne KG
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Publication date
Priority claimed from CNU022849386U external-priority patent/CN2644596Y/zh
Priority claimed from CN 03236577 external-priority patent/CN2606819Y/zh
Application filed by Wah Yuet Hardware Co Ltd, ABUS August Bremicker Soehne KG filed Critical Wah Yuet Hardware Co Ltd
Publication of EP1561041A2 publication Critical patent/EP1561041A2/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1561041B1 publication Critical patent/EP1561041B1/de
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
    • B63H20/02—Mounting of propulsion units
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B73/00—Devices for locking portable objects against unauthorised removal; Miscellaneous locking devices
    • E05B73/007—Devices for locking portable objects against unauthorised removal; Miscellaneous locking devices for boats, surfboards or parts or accessories thereof
    • E05B73/0076—Devices for locking portable objects against unauthorised removal; Miscellaneous locking devices for boats, surfboards or parts or accessories thereof outboard motors or propellers

Definitions

  • Locking device for outboard motors and locking bolts therefor
  • the present invention relates to a locking device for outboard motors for installation on the side wall of a boat or the like with a locking bolt with a thread that can be screwed into a retaining bracket of an outboard motor and a bolt head designed to rotate the bolt, which locking bolt is in the assembled state in the side wall of the boat engaging front end section facing away from the bolt head and / or can be tensioned directly or indirectly against the side wall, a protective housing comprising the locking bolt with access to the bolt head and a locking device for closing access to the bolt head, and a locking bolt therefor.
  • the invention also relates to a locking bolt for a locking device for outboard motors for installation on the side wall of a boat or the like with a thread that can be screwed into a retaining bracket of an outboard motor, a bolt head designed for rotating the bolt, and a bolt that engages in the side wall of the boat in the assembled state , the bolt end facing away from the front end section.
  • US Pat. No. 5,433,044 discloses a locking device for outboard motors that uses a special locking bolt.
  • the device of this patent includes a bolt housing and a tubular lock housing as a unit to protect the special locking bolt. Since the head of the locking bolt is completely enclosed in the lock housing, it is difficult to loosen the bolt. Nevertheless, this closure device is not as secure as one might assume. Although the head of the locking bolt is completely enclosed by the lock housing, the bolt can be easily removed using conventional tools such as a screwdriver and hammer, because most parts of the bolt are still accessible. In addition, the locking cylinder of the locking device must be pulled out in order to make the bolt head accessible when the bolt is to be opened. The use of such a closure device is therefore cumbersome.
  • the invention has for its object to provide an improved closure device of the type mentioned.
  • the closure device should not have the disadvantages mentioned.
  • a particularly stable locking bolt should be specified.
  • the first object is achieved in that the protective housing is formed in two parts, with a first part surrounding the thread of the locking bolt and a second part detachably connected on the bolt head side to the first part, the connection of which to the first part can be locked by the locking device and that releases access to the bolt head when released.
  • the two-part design of the protective housing enables easy access to the bolt head.
  • the locking bolt can thus be operated with normal wrenches. Nevertheless, a good securing of the locking bolt can be achieved, which can even be improved compared to known locking devices of the type mentioned, since even if the locking bolt is largely completely enclosed, access to the locking bolt is easily possible due to the two-part design of the protective housing.
  • a locking housing is arranged under the protective housing, which has a first part which is fixedly connected to the first part of the protective housing and a second part which is fixedly connected to the second part of the protective housing. This results in a particularly advantageous embodiment in which the locking of the two parts of the protective housing takes place parallel to the locking bolt, namely below it.
  • the overall length of the closure device can be kept relatively short.
  • a locking cylinder is inserted and fixed in one part of the locking housing, in particular the second part, the locking head of which projects into the other part of the locking housing, in particular the first part, and between an undercut present there and one this non-engaging position can be rotated by actuating the lock cylinder with an associated key.
  • hooking elements are provided for the positive connection of the respective parts between the first part and the second part of the protective housing and / or between the first part and the second part of the locking housing. This creates an additional lock to the lock by the lock cylinder.
  • the strength of the connection between the two parts of the protective housing and the locking housing can be increased.
  • the first part of the protective housing has, in particular, an end wall pointing towards the second part with a passage opening for the locking bolt.
  • the end wall is preferably provided with undercuts in which hooks can be hooked, which are on the second part of the
  • Protective housing are provided on its side facing the end wall. This enables particularly good interlocking to be achieved.
  • hooking is that the end wall of the protective housing has a cross strut above the passage opening for the locking bolt, which can be gripped behind by a correspondingly arranged hook on the second part of the protective housing.
  • a further possibility of hooking arises from the fact that the sides of the passage opening for the locking bolt have shoulders which can be gripped behind by correspondingly arranged hooks on the second part of the protective housing.
  • Such hook connections can also be provided on the locking housing, in particular by providing a hook on the first part of the locking housing which can be hooked into a corresponding recess on the second part of the locking housing.
  • the hook is preferably arranged at the lower end of the side of the first part of the locking housing facing the second part of the locking housing. This results in a maximum distance to the hook connection on the cross strut above the passage opening for the locking bolt and thus a particularly stable locking.
  • a particularly advantageous shape of the protective housing is obtained if the first part of the protective housing has two V-shaped side walls which run perpendicular to the end wall, the opening of the V-shape pointing away from the first part of the locking housing arranged underneath. Since the bracket of the outboard motor overlaps the side wall from above, access to the locking bolt from above is largely excluded.
  • the V-shaped protective housing prevents access from the side and from below.
  • the first part of the protective housing has a second end wall at the end opposite the first end wall, which is provided with a through opening for the passage of the front end section of the locking bolt.
  • the protective housing is reinforced overall by this second end wall.
  • Rotation of the protective housing about the longitudinal axis of the locking bolt can additionally be prevented by providing the second end wall on its side facing away from the first end wall with at least one projecting tip suitable for engaging in the side wall.
  • the attachment of the outboard motor to the side wall can thus be further improved.
  • a further advantage is obtained if a compensating piece, possibly with a passage opening for the front end section of the locking bolt, is provided, which can be inserted between the protective housing and the drop side. Different side wall thicknesses can be compensated for. The appearance of free sections of the This can prevent locking bolts that allow easier access.
  • the second part of the protective housing can have inner walls which are in positive engagement with the bolt head of the locking bolt.
  • an intermediate piece can be arranged between the inner walls and the bolt head, which has an inner recess for positive engagement of the bolt head and the outer circumference of which is designed for positive engagement with the inner walls of the second part of the protective housing.
  • the inner recess can have a hexagonal shape, while the outer circumference has a square shape. This has proven to be advantageous.
  • the closure device can have at least one reinforcing pin made of particularly hard material.
  • the hardness is preferably between HRC 58 and HRC 62, in particular HRC 60 or between HV 650 and HV 750, in particular HV 713.
  • Such reinforcing pins are in particular arranged at those points where an attack on the locking device is preferably carried out.
  • Lock housing and / or the locking bolt are made of hardened steel. In principle, however, other hardened materials can also be used. It is also preferred if the first part of the protective housing and the first part of the locking housing and / or the second part of the protective housing and the second part of the locking housing are each formed in one piece with one another. On the one hand this results in high stability and on the other hand the manufacture or assembly is simplified.
  • a reinforcement pin can also be provided in the locking bolt, for which protection is also claimed independently.
  • the reinforcing pin penetrates the locking bolt in particular axially. This solves the second task.
  • Both the reinforcing pin and the protective layer also preferably consist of particularly hard material, it being possible for the same or different materials to be used for both.
  • Non-limiting exemplary embodiments of the invention are illustrated in the drawings and are described below. They show, each in a schematic representation,
  • Fig. 1 is a side view of an outboard motor to the
  • Rear wall of a boat is mounted, 2 shows an exploded view of a closure device according to the invention
  • FIG. 3 shows a sectional illustration of the closure device from FIG. 2, which is installed on a rear wall of a boat,
  • FIG 4B shows another part of the closure device according to the invention.
  • the locking device comprises a first part 60 of a protective housing, a first part 69 of a locking housing, a second part 80 of the protective housing, a second part 89 of the locking housing, a locking bolt 70 and a locking mechanism 40.
  • the first part 60 of the protective housing and the first part 69 of the locking housing is formed in one piece with one another.
  • the second part 80 of the protective housing and the second part 89 of the locking housing are integrally formed with one another.
  • the first part 60 of the protective housing engages with the releasable second part 80 of the protective housing via one or more engagement units
  • the first part 69 of the locking housing engages with the second part 89 of the locking housing via one or more engagement units.
  • the locking mechanism 40 comprises a locking head 42, a locking cylinder 46 and a constriction 43 formed between the locking head and the locking cylinder.
  • the locking bolt 70 comprises a bolt head 73, a threaded section 72 which engages with a corresponding screw bushing in the U-bracket 100, and a front end section 71.
  • the first part 60 of the protective housing has two V-shaped side walls 62, a first end wall 601 perpendicular to the side walls with a cross strut 64 connecting the two side walls 62 and a second one from the first end side 601 Second end face 68 facing away with a through opening 61.
  • the first part 60 of the protective housing encloses the threaded portion 72 of the locking bolt 70 and the portion of the U-bracket 100 through which the locking bolt extends.
  • the first part 60 of the protective housing consists of a particularly strong material, such as metal. Hardened steel is particularly preferred for manufacturing the first part 60 of the protective housing to avoid erosion.
  • the side walls 62 should be of a suitable thickness to prevent sawing.
  • the first part 60 of the protective housing can be open. Protection, not shown here, can preferably be achieved by extending the upper edges of the two side walls 62 toward one another in order to prevent the locking bolt 70 from being destroyed by the introduction of tools such as saw blades into the first part 60 of the protective housing, provided that that the U-Klam- mer and the locking bolt freely enter the first part 60 of the housing and can be released from this.
  • the through opening 61 in the second end wall 68 is provided in order to enable the front end section 71 of the locking bolt 70 to reach through and enter a hole 10 in the side wall 200 and thereby fix the first part 60 of the protective housing thereon.
  • a prefabricated hole 710 is of course not necessary if the front end portion 71 of the locking bolt 70 has a point that is sharp enough to pierce the side wall.
  • the second end wall 68 has a smooth outer side 681, which can be attached completely to the side wall 200.
  • a plurality of fixing tips 900 may be provided on the outer surface 681.
  • the locking device comprises a compensating piece 90 which can be arranged between the side wall 200 and the first part 60 of the protective housing, as is the case here 2 and 3 is shown by the distance between the front end portion 71 and to compensate for the side wall 200.
  • the compensation piece 90 has a passage opening in order to enable the front end section 71 to be passed through.
  • the starting piece 90 is preferably circular in cross section and is made of stable material in order to prevent sawing off.
  • An annular groove 902 may be provided in the shim to reduce its weight.
  • One surface of the compensating piece, which is connected to the drop side, can be smooth.
  • a multiplicity of fixing tips 900 are provided on one side of the compensation piece, which is opposite the side wall, while the other side of the compensation piece, which is opposite the first part 60 of the protective housing, has corresponding recesses 901 for receiving the tips 900, which are formed on the outside 681 of the first part 60 of the protective housing.
  • the first end face 601 has an opening 6010 which is surrounded by the cross strut 64 and two lateral shoulders 63, 63 'which are arranged separately from one another and symmetrically on both sides of the passage opening.
  • the first part 69 of the locking housing is arranged below the first part 60 of the protective housing and in the vicinity of the first end wall 601 of the first part 60 of the protective housing.
  • the first part 69 of the locking housing comprises a first chamber 65 for receiving the locking head 42 of the locking mechanism 1 40 and a projection 67 on the underside.
  • the detachable second part 80 of the protective housing comprises a second chamber 81 for enclosing the bolt. head 73 and an opening side 800 with an opening 810 of the second chamber 81.
  • the second chamber 81 comprises an inner wall for engagement with the bolt head 73, so that the bolt head 73 cannot be rotated therein.
  • An intermediate piece 74 can be used to connect the bolt head 73 to the chamber 81.
  • the chamber 81 encloses the intermediate piece 74 and has an inner wall that fits the outer circumference of the intermediate piece 74.
  • the chamber 81 has a rectangular cross section that fits the corresponding outer circumference of the intermediate piece 74.
  • the bolt head 73 is hexagonal in shape to engage an inner recess of the intermediate piece 74. This ensures that the locking bolt 70 cannot rotate relative to the detachable second part 80 of the protective housing.
  • the upper end 86 of the opening side 800 should have a suitable thickness to prevent sawing.
  • a first projection 84 is provided on the opening side 800, in that the upper edge of this side is guided forward and then downward.
  • Second protrusions 83 are formed on the opening side 800 by the edges of the two sides of the chamber 81 being led forward and then down below the first protrusion 84.
  • the projections 83 and 84 extend forward by approximately the same length and also downwards by the same length.
  • the second protrusions 83 can also be formed by extending the entire edge of the lower part of the chamber 81 forward, as shown in FIG. 4B.
  • the second part 89 of the locking housing is formed in one piece with the detachable second part 80 of the protective housing and below arranged by this.
  • the second part 89 of the locking housing has a hollow receptacle 85 for receiving the locking cylinder 46. Below the receptacle 85, a recess 87 is provided for engagement with a jump 67 before.
  • the protrusion 67 is formed by the edge of the lower end of the first part 69 of the locking housing being extended forward and then upward to form a projection 671. Accordingly, the recess 87 has a structure with which the projection 67 can engage. As shown in FIG. 3, a groove is provided within the recess 87 that extends transversely to engage the projection 671.
  • the locking cylinder 46 is installed within the recess 85 by means of a screw 400.
  • the screw 400 is screwed into a screw hole 401 at the lower end of the second part 89 of the locking housing and into a screw hole on a collar 48 of the locking mechanism 40 in order to fix the locking mechanism 40 to the second part 89 of the locking housing.
  • a groove 851 is provided which fits the collar 48.
  • the closing head 42 can be turned by 90 ° by means of a key 41.
  • the key 41 is inserted into a key receptacle 47, which extends from the collar 48 in the longitudinal direction within the locking cylinder.
  • the chamber 65 has two further projections 66, 66 'which are formed by the upper end of the chamber being extended downwards and the lower end being extended upwards.
  • the closing head 42 has a truncated cone shape with two levels on the upper and lower sides.
  • the distance between the two planes 421 is smaller than the maximum distance between the two arcuate planes 422 on the left and the right side.
  • the distance between the two projections 66, 66 ' is greater than that between the two planes 421, but smaller than the maximum distance between the two arcuate planes 422.
  • reinforcement pins 300 for preventing sawing are provided where the closure device can be sawn.
  • a reinforcing pin can be in the locking bolt, the upper end of the two side walls, the lower end of the first part of the locking housing, the rear of the first part of the locking housing and the top of the second part of the protective housing be introduced.
  • the reinforcement pins are made of particularly strong, in particular hardened material.
  • the locking bolt 70, the detachable part 80 of the protective housing, the first part 69 of the 'lock housing and the second part 89 of the lock housing preferably made of hardened steel.
  • the closure device according to the invention is generally attached to the stern wall of a ship, such as a yacht, as shown in FIG. 3.
  • a prefabricated hole 710 can be provided on the side wall of the boat to receive the front end portion 71 of the locking bolt.
  • the locking bolt 70 passes through a screw hole in the U-bracket 100 and the hole 61 in the second end face 68 to reach the prefabricated hole 710 after it has engaged the screw hole in the U-bracket and the shoulder between its Thread 72 having part and its front end portion by twisting in the thread of the U-bracket 100 against the end wall 68 and thus indirectly against the side wall 200 has been clamped.
  • the front end portion 71 should have a sharp tip that can pierce the side wall.
  • the front end portion 71 should be of a suitable length within the side wall 200 to firmly connect the locking device to the side wall, while the bolt head 73 should be completely enclosed by the chamber 81 to prevent the bolt head from being destroyed. If necessary, the trim piece 90 is used to adjust the length of the front end portion 71 within the tailgate 200 and to ensure that the bolt head is enclosed within the chamber 81.
  • the detachable second part 80 of the protective housing is then engaged with the first part 60 of the protective housing by the first engagement unit, which is formed by the first projection 84 and the cross strut 64, and the second engagement unit, which is formed by the second projections 83 and the opening 6010 is formed. Furthermore, the first part 69 of the locking housing is brought into engagement with the second part 89 of the locking housing by the third engagement unit, which is formed by the projection 67 and the recess 87. If the closing head is positioned as in FIG. 2, the detachable second part 80 of the Protective housing can be released from the first part 60. When the key 41 rotates the locking head by 90 °, as shown in FIG. 3, the projections 66, 66 'block the constriction 43 against movement within the chamber 65 and thereby fasten the releasable second part 80 to the first part 60 of the protective housing ,
  • the locking bolt can also be designed without a front end section or with an end section without a tip and / or not emerging from the end wall 68. If no tips 900 are provided, then only the direct or indirect tensioning of the bolt against the side wall acts as an attachment to the boat.
  • the indirect bracing can take place in particular by supporting the bolt on the inside of the end wall 68.

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Abstract

Verschlussvorrichtung für Aussenbordmotoren zur Installierung an der Bordwand eines Bootes oder dergleichen mit einem Verriegelungsbolzen mit einem in einen Haltebügel eines Aussenbordmotors eindrehbaren Gewinde und einem zum Verdrehen des Bolzens ausgebildeten Bolzenkopf, welcher Verriegelungsbolzen einen im montierten Zustand in die Bordwand des Bootes eingreifenden, dem Bolzenkopf abgewandten vorderen Endabschnitt aufweist und/oder direkt oder indirekt gegen die Bordwand spannbar ist, einem den Verriegelungsbolzen umfassenden Schutzgehäuse mit einem Zugang zum Bolzenkopf und einer Schliessvorrichtung zum Verschliessen des Zugangs zum Bolzenkopf, wobei zur Vereinfachung der Handhabung der Verschlussvorrichtung und zur Erhöhung ihrer Festigkeit das Schutzgehäuse zweiteilig ausgebildet ist, mit einem ersten, das Gewinde des Verriegelungsbolzens umgebenden Teil und einem zweiten auf Seiten des Bolzenkopfes mit dem ersten Teil lösbar verbundenen zweiten Teil, dessen Verbindung mit dem ersten Teil durch die Schliessvorrichtung verriegelbar ist und das in gelöstem Zustand den Zugang zum Bolzenkopf freigibt sowie Verriegelungsbolzen hierfür.

Description

Verschlussvorrichtung für Außenbordmotoren und Verriegelungsbolzen hierfür
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verschluss Vorrichtung für Außenbordmotoren zur Installierung an der Bordwand eines Bootes oder dergleichen mit einem Verriegelungsbolzen mit einem in einen Haltebügel eines Außenbordmotors eindrehbaren Gewinde und einem zum Verdrehen des Bolzens ausgebildeten Bolzenkopf, welcher Verriegelungsbolzen einen im montierten Zustand in die Bordwand des Bootes eingreifenden, dem Bolzenkopf abgewandten vorderen Endabschnitt aufweist und /oder direkt oder indirekt gegen die Bordwand spannbar ist, einem den Verriegelungs- bolzen umfassenden Schutzgehäuse mit einem Zugang zum Bolzenkopf und einer Schließvorrichtung zum Verschließen des Zugangs zum Bolzen- kopf sowie einen Verriegelungsbolzen hierfür.
Die Erfindung betrifft außerdem einen Verriegelungsbolzen für eine Ver- Schlussvorrichtung für Außenbordmotoren zur Installierung an der Bordwand eines Bootes oder dergleichen mit einem in einen Haltebügel eines Außenbordmotors eindrehbaren Gewinde, einem zum Verdrehen des Bolzens ausgebildeten Bolzenkopf und einem im montierten Zustand in die Bordwand des Bootes eingreifenden, dem Bolzenkopf abgewandten vorderen Endabschnitt.
In der jüngeren Vergangenheit ist Yachtsport immer populärer geworden. Die aus synthetischen Fasern hergestellten Yachten werden über einen demontierbaren Motor angetrieben. Üblicherweise wird der Motor an die Heckwand eines Bootes mittels U-förmiger Klammern installiert. Die Klammer wird an der Bordwand mittels Klemmbolzen fixiert. Im Allgemeinen wird der Motor nicht entfernt sondern verbleibt im Boot. Als Folge hiervon wird der Motor oft gestohlen, indem einfach der Klemmbolzen zerstört wird. Viele Methoden wurden entwickelt, um ein Stehlen der Motoren zu verhindern.
Das US-Patent 5,433,044 offenbart eine Verschlussvorrichtung für Au- ßenbordmotoren, die einen speziellen Verriegelungsbolzen verwendet. Die Vorrichtung dieses Patentes beinhaltet ein Bolzengehäuse und ein rohr- förmiges Schließgehäuse als Einheit, um den speziellen Verriegelungsbolzen zu schützen. Da der Kopf des Verriegelungsbolzens vollständig in dem Schließgehäuse eingeschlossen ist, ist es schwierig, den Bolzen zu lösen. Trotzdem ist diese Verschlussvorrichtung nicht so sicher, wie man annehmen könnte. Obwohl der Kopf des Verriegelungsbolzens vollständig vom Schließgehäuse umschlossen ist, kann der Bolzen einfach mit herkömmlichen Werkzeugen wie Schraubenzieher und Hammer gelöst werden, weil die meisten Teile des Bolzens trotzdem zugänglich sind. Darüber hinaus muss der Schließzylinder der Verschlussvorrichtung herausgezogen werden, um den Bolzenkopf zugänglich zu machen, wenn der Bolzen geöffnet werden soll. Die Verwendung einer derartigen Verschlussvorrichtung ist daher umständlich. Darüber hinaus muss für die Betätigung des Bolzens ein spezieller Schraubenschlüssel verwendet werden, der in das eine Ende des rohrförmigen Schließgehäuses eingeführt werden kann, um den Bolzenkopf zu erreichen, der innerhalb des rohrförmigen Gehäuses angeordnet ist. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Verschlussvorrichtung der eingangs genannten Art anzugeben. Insbesondere soll die Verschlussvorrichtung die erwähnten Nachteile nicht aufweisen. Außerdem soll ein besonders stabiler Verriegelungsbolzen angegeben werden.
Die erste Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das Schutzgehäuse zweiteilig ausgebildet ist, mit einem ersten, das Gewinde des Verriegelungsbolzens umgebenden Teil und einem zweiten auf Seiten des Bolzenkopfes mit dem ersten Teil lösbar verbundenen zweiten Teil, dessen Verbindung mit dem ersten Teil durch die Schließvorrichtung verriegelbar ist und das in gelöstem Zustand den Zugang zum Bolzenkopf freigibt.
Durch die zweiteilige Ausbildung des Schutzgehäuses kann ein einfacher Zugang zu dem Bolzenkopf realisiert werden. Die Betätigung des Verriege- lungsbolzens kann dadurch mit normalen Schraubenschlüsseln erfolgen. Trotzdem ist eine gute Sicherung des Verriegelungsbolzens erzielbar, die gegenüber bekannten Verschlussvorrichtungen der genannten Art sogar noch verbessert werden kann, da auch bei einem weitgehend vollständigen Umschließen des Verriegelungsbolzens aufgrund der zweiteiligen Ausgestaltung des Schutzgehäuses ein Zugang zum Verriegelungsbolzen gut möglich ist.
Die Aufteilung der beiden Teile des Schutzgehäuses ist bevorzugt so vorgenommen, dass der zweite Teil den Bolzenkopf umgibt. Dieser kann dadurch durch Entfernen des zweiten Teils vollständig freigelegt werden, so dass der Zugang besonders gut möglich ist. Nach einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist unter dem Schutzgehäuse ein Verriegelungsgehäuse angeordnet, welches einen ersten Teil aufweist, der mit dem ersten Teil des Schutzgehäuses fest verbunden ist, und einen zweiten Teil, der mit dem zweiten Teil des Schutzgehäuses fest verbunden ist. Damit ergibt sich eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung, bei welcher die Verriegelung der beiden Teile des Schutzgehäuses parallel zum Verriegelungsbolzen, nämlich unterhalb von diesem erfolgt. Die Baulänge der Verschlussvorrichtung kann dadurch verhältnismäßig kurz gehalten werden.
Zur Verriegelung ist insbesondere vorgesehen, dass in einem Teil des Verriegelungsgehäuses, insbesondere dem zweiten Teil, ein Schließzylinder eingesetzt und fixiert ist, dessen Schließkopf in den anderen Teil des Verriegelungsgehäuses, insbesondere den ersten Teil, ragt und zwischen einer einen dort vorhandenen Hinterschnitt hintergreifenden und einer diesen nicht hintergreifenden Stellung durch Betätigung des Schließzylinders mit einem zugehörigen Schlüssel verdrehbar ist. Damit können zur Verriegelung herkömmliche Schließzylinder verwendet werden, wodurch die Kosten gering gehalten werden können.
Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind zwischen dem ersten Teil und dem zweiten Teil des Schutzgehäuses und/ oder zwischen dem ersten Teil und dem zweiten Teil des Verriegelungsgehäuses Einhakelemente zum formschlüssigen Verbinden der jeweiligen Teile vorgesehen. Damit wird eine zusätzliche Verriegelung zu der Verriegelung durch den Schließzylinder geschaffen. Die Festigkeit der Verbindung zwischen den beiden Teilen des Schutzgehäuses und des Verriegelungsgehäuses kann dadurch erhöht werden. Der erste Teil des Schutzgehäuses weist insbesondere eine zum zweiten Teil weisende Stirnwand mit einer Durchtrittsöffnung für den Verriegelungsbolzen auf. Die Stirnwand ist dabei bevorzugt mit Hinterschnitten versehen, in welche Haken einhakbar sind, die am zweiten Teil des
Schutzgehäuses an seiner der Stirnwand zugewandten Seite vorgesehen sind. Damit kann eine besonders gute Verhakung erreicht werden.
Eine Möglichkeit der Verhakung besteht dabei darin, dass die Stirnwand des Schutzgehäuses oberhalb der Durchtrittsöffnung für den Verriegelungsbolzen eine Querstrebe aufweist, die von eine entsprechend angeordneten Haken am zweiten Teil des Schutzgehäuses hintergreifbar ist. Eine weitere Verhakungsmöglichkeit ergibt sich dadurch, dass die Seiten der Durchtrittsöffnung für den Verriegelungsbolzen Absätze aufweisen, die von entsprechend angeordneten Haken am zweiten Teil des Schutzgehäuses hintergreifbar sind.
Auch am Verriegelungsgehäuse können derartige Hakenverbindungen vorgesehen sein, insbesondere indem am ersten Teil des Verriegelungsge- häuses ein Haken vorgesehen ist, der in eine entsprechende Ausnehmung am zweiten Teil des Verriegelungsgehäuses einhakbar ist. Bevorzugt ist der Haken am unteren Ende der zum zweiten Teil des Verriegelungsgehäuses weisenden Seite des ersten Teils des Verriegelungsgehäuses angeordnet. Damit ergibt sich ein maximaler Abstand zu der Hakenverbindung an der Querstrebe oberhalb der Durchtrittsöffnung für den Verriegelungsbolzen und damit eine besonders stabile Verriegelung. Eine besonders vorteilhafte Form des Schutzgehäuses ergibt sich, wenn der erste Teil des Schutzgehäuses zwei V-förmig angeordnete, senkrecht zu der Stirnwand verlaufende Seitenwände aufweist, wobei die Öffnung der V-Form vom ersten Teil des darunter angeordneten Verriegelungsge- häuses wegweist. Da die Klammer des Außenbordmotors von oben her die Bordwand übergreift, ist ein Zugriff auf den Verriegelungsbolzen von oben her weitgehend ausgeschlossen. Durch das V-förmige Schutzgehäuse kann ein Zugriff von der Seite und von unten verhindert werden.
Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist der erste Teil des Schutzgehäuses eine zweite Stirnwand am der ersten Stirnwand entgegengesetzten Ende auf, die mit einer Durchgangsöffnung zum Durchtritt des vorderen Endabschnitts des Verriegelungsbolzens versehen ist. Durch diese zweite Stirnwand wird das Schutzgehäuse insgesamt verstärkt.
Ein Verdrehen des Schutzgehäuses um die Längsachse des Verriegelungsbolzens kann zusätzlich dadurch verhindert werden, dass die zweite Stirnwand auf ihrer der ersten Stirnwand abgewandten Seite mit mindestens einer vorstehenden, zum Eingriff in die Bordwand geeigneten Spitze versehen ist. Damit kann die Befestigung des Außenbordmotors an der Bordwand weiter verbessert werden.
Ein weiterer Vorteil ergibt sich, wenn ein Ausgleichsstück, gegebenenfalls mit einer Durchtrittsöffnung für den vorderen Endabschnitt des Verriege- lungsbolzens, vorgesehen ist, welches zwischen das Schutzgehäuse und die Bordwand einsetzbar ist. Unterschiedliche Bordwanddicken können dadurch ausgeglichen werden. Das Auftreten von freien Abschnitten des Verriegelungsbolzens, die einen einfacheren Zugriff ermöglichen, kann dadurch verhindert werden.
Um ein Verdrehen des Verriegelungsbolzens im montierten Zustand der Verschlussvorrichtung weiter zu erschweren, kann der zweite Teil des Schutzgehäuses Innenwände aufweisen, die mit dem Bolzenkopf des Verriegelungsbolzens in Formschlusseingriff stehen. Um verschiedenen Ausgestaltungen der Bolzenköpfe Rechnung zu tragen, kann dabei zwischen den Innenwänden und dem Bolzenkopf ein Zwischenstück ange- ordnet sein, welches eine Innenausnehmung zur formschlüssigen Eingriffsaufnahme des Bolzenkopfes aufweist und dessen Außenumfang zum Formschlusseingriff mit den Innenwänden des zweiten Teils des Schutzgehäuses ausgebildet ist. Beispielsweise kann die Innenausnehmung hexagonale Form aufweisen, während der Außenumfang quadratische Form aufweist. Dies hat sich als vorteilhaft herausgestellt.
Zur weiteren Erhöhung der Sicherheit kann die Verschlussvorrichtung mindestens einen Verstärkungsstift aus besonders hartem Material aufweisen. Die Härte beträgt bevorzugt zwischen HRC 58 und HRC 62, insbe- sondere HRC 60 oder zwischen HV 650 und HV 750, insbesondere HV 713. Derartige Verstärkungsstifte werden insbesondere an den Stellen angeordnet, an denen bevorzugt ein Angriff auf die Verschlussvorrichtung vorgenommen wird.
Eine hohe Sicherheit ergibt sich auch, wenn das Schutzgehäuse, das
Schließgehäuse und/ oder der Verriegelungsbolzen aus gehärtetem Stahl bestehen. Grundsätzlich können aber auch andere gehärtete Materialien verwendet werden. Bevorzugt ist es außerdem, wenn der erste Teil des Schutzgehäuses und der erste Teil des Verriegelungsgehäuses und/ oder der zweite Teil des Schutzgehäuses und der zweite Teil des Verriegelungsgehäuses jeweils miteinander einstückig ausgebildet sind. Zum einen ergibt sich dadurch eine hohe Stabilität und zum anderen ist die Herstellung bzw. Montage vereinfacht.
Zur Erhöhung der Sicherheit kann ein Verstärkungsstift auch im Verrie- gelungsbolzen vorgesehen sein, wofür auch unabhängig Schutz beansprucht wird. Der Verstärkungsstift durchdringt dabei den Verriegelungsbolzen insbesondere axial. Damit ist die zweite Aufgabe gelöst.
Eine weitere Möglichkeit, die Sicherheit zu erhöhen, besteht darin, die Oberfläche des Verriegelungsbolzens mit einer Verstärkungsschicht zu versehen, die ein Durchsägen erschwert. Sowohl der Verstärkungsstift als auch die Schutzschicht bestehen außerdem bevorzugt aus besonders hartem Material, wobei für beide dasselbe oder verschiedene Materialien verwendet werden können.
Nicht beschränkende Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Es zeigen, jeweils in schematischer Darstellung,
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Außenbordmotors der an die
Heckwand eines Bootes montiert ist, Fig. 2 eine Explosionsdarstellung einer erfindungsgemäßen Verschlussvorrichtung,
Fig. 3 eine Schnittdarstellung der Verschlussvorrichtung von Fig. 2, die an einer Heckwand eines Bootes installiert ist,
Fig. 4A einen Teil der erfindungsgemäßen Verschlussvorrichtung und
Fig. 4B einen anderen Teil der erfindungsgemäßen Verschlussvorrichtung.
Die Fig. 2 und 3 zeigen ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Verschlussvorrichtung für Außenbordmotoren. Die Verschlussvorrichtung umfasst einen ersten Teil 60 eines Schutzgehäuses, einen ersten Teil 69 eines Verriegelungsgehäuses, einen zweiten Teil 80 des Schutzgehäuses, einen zweiten Teil 89 des Verriegelungsgehäuses, einen Verriegelungsbolzen 70 und einen Schließmechanismus 40. Bei dieser Ausführungsform sind der erste Teil 60 des Schutzgehäuses und der erste Teil 69 des Ver- riegelungsgehäuses miteinander einstückig ausgebildet. Ebenso sind der zweite Teil 80 des Schutzgehäuses und der zweite Teil 89 des Verriegelungsgehäuses miteinander einstückig ausgebildet. Der erste Teil 60 des Schutzgehäuses steht über eine oder mehr Eingriffseinheiten mit dem lösbaren zweiten Teil 80 des Schutzgehäuses in Eingriff, und der erste Teil 69 des Verriegelungsgehäuses steht über ein oder mehr Eingriffseinheiten mit dem zweiten Teil 89 des Verriegelungsgehäuses in Eingriff. Wie in Fig. 2 gezeigt, umfasst der Schließmechanismus 40 einen Schließkopf 42, einen Schließzylinder 46 und eine zwischen Schließkopf und Schließzylinder ausgebildete Einschnürung 43.
Der Verriegelungsbolzen 70 umfasst einen Bolzenkopf 73, einen Gewindeabschnitt 72, der mit einer entsprechenden Schraubendurchführung in der U-Klammer 100 in Eingriff steht, sowie einen vorderen Endabschnitt 71.
Wie die Fig. 2 und 3 zeigen, weist der erste Teil 60 des Schutzgehäuses zwei in V-Form ausgebildete Seitenwände 62, eine erste Stirnwand 601 senkrecht zu den Seitenwänden mit einer die beiden Seitenwände 62 verbindenden Querstrebe 64 und eine zweite von der ersten Stirnseite 601 abgewandte zweite Stirnseite 68 mit einer Durchgangsöffnung 61 auf. Der erste Teil 60 des Schutzgehäuses umschließt den Gewindeabschnitt 72 des Verriegelungsbolzens 70 und den Abschnitt der U-Klammer 100, durch welchen der Verriegelungsbolzen hindurch greift.
Der erste Teil 60 des Schutzgehäuses besteht aus besonders festem Mate- rial, wie Metall. Gehärteter Stahl ist zur Herstellung des ersten Teils 60 des Schutzgehäuses besonders bevorzugt, um Erosion zu vermeiden. Die Seitenwände 62 sollten eine geeignete Dicke haben, um ein Absägen zu verhindern. Der erste Teil 60 des Schutzgehäuses kann offen sein. Bevorzugt kann ein hier nicht dargestellter Schutz dadurch erreicht werden, dass die oberen Kanten der beiden Seitenwände 62 aufeinander zu erstreckt werden, um zu verhindern, dass der Verriegelungsbolzen 70 durch Einführen von Werkzeugen wie Sägeblättern in den ersten Teil 60 des Schutzgehäuses zerstört wird, vorausgesetzt allerdings, dass die U-Klam- mer und der Verriegelungsbolzen frei in den ersten Teil 60 des Gehäuses eintreten und aus diesem gelöst werden können.
Die Durchgangsöffnung 61 in der zweiten Stirnwand 68 ist vorgesehen, um das Hindurchgreifen des vorderen Endabschnitts 71 des Verriegelungsbolzens 70 hierdurch und das Eintreten in ein in der Bordwand 200 vorhandenes Loch 10 zu ermöglichen und dadurch den ersten Teil 60 des Schutzgehäuses hieran zu fixieren. Ein vorgefertigtes Loch 710 ist selbstverständlich nicht notwendig, wenn der vordere Endabschnitt 71 des Verriegelungsbolzens 70 eine Spitze aufweist, die scharf genug ist, um die Bordwand zu durchbohren.
Bei einer Ausgestaltung der Erfindung weist die zweite Stirnwand 68 eine glatte Außenseite 681 auf, die vollständig an der Bordwand 200 ange- bracht werden kann. Wie in Fig. 4A gezeigt, kann eine Vielzahl von Fixierspitzen 900 an der Außenoberfläche 681 vorgesehen sein. Wenn der erste Teil 60 des Schutzgehäuses an der Bordwand 200 angebracht wird, können die Fixierspitzen 900 in diese eingedrückt werden, um ein Verdrehen des ersten Teils 60 des Schutzgehäuses relativ zur Bordwand 200 zu verhindern.
Im Hinblick auf Größenunterschiede zwischen verschiedenen U-Klammern 100, Dickendifferenzen zwischen verschiedenen Bordwänden 200 und Längendifferenzen zwischen verschiedenen Verriegelungsbolzen 70 um- fasst die erfindungsgemäße Verschlussvorrichtung ein Ausgleichsstück 90, welches zwischen der Bordwand 200 und dem ersten Teil 60 des Schutzgehäuses angeordnet werden kann, wie dies in den Fig. 2 und 3 gezeigt ist, um den Abstand zwischen dem vorderen Endabschnitt 71 und der Bordwand 200 auszugleichen. Das Ausgleichsstück 90 weist eine Durchtrittsöffnung auf, um ein Hindurchführen des vorderen Endabschnitts 71 zu ermöglichen. Das Ausgangsstück 90 ist bevorzugt im Querschnitt kreisförmig und besteht aus stabilem Material, um ein Absägen zu verhindern. In dem Ausgleichsstück kann eine ringförmige Nut 902 vorgesehen sein, um ihr Gewicht zu verringern. Die eine Oberfläche des Ausgleichsstücks, die mit der Bordwand verbunden ist, kann glatt ausgebildet sein. Bei einer bevorzugten Ausgestaltung ist eine Vielzahl von Fixierspitzen 900 auf einer Seite des Ausgleichsstücks vorgesehen, die der Bord- wand gegenüberliegt, während die andere Seite des Ausgleichsstücks, die dem ersten Teil 60 des Schutzgehäuses gegenüberliegt, entsprechende Ausnehmungen 901 zur Aufnahme der Spitzen 900 aufweist, die an der Außenseite 681 des ersten Teils 60 des Schutzgehäuses ausgebildet sind.
Die erste Stirnseite 601 weist eine Öffnung 6010 auf, die von der Querstrebe 64 und zwei seitlichen Absätzen 63, 63' umfasst wird, die getrennt voneinander und symmetrisch auf beiden Seiten der Durchtrittsöffnung angeordnet sind.
Wie in Fig. 2 gezeigt, ist der erste Teil 69 des Verriegelungsgehäuses unterhalb des ersten Teils 60 des Schutzgehäuses und in der Nähe der ersten Stirnwand 601 des ersten Teils 60 des Schutzgehäuses angeordnet. Der erste Teil 69 des Verriegelungsgehäuses umfasst eine erste Kammer 65 zur Aufnahme des Schließkopfs 42 des Schließmechanismus1 40 sowie einen Vorsprung 67 an der Unterseite.
Wie in den Fig. 2 und 4B erkennbar, umfasst der lösbare zweite Teil 80 des Schutzgehäuses eine zweite Kammer 81 zum Umschließen des Bol- zenkopfes 73 und eine Öffnungsseite 800 mit einer Öffnung 810 der zweiten Kammer 81. Die zweite Kammer 81 umfasst eine Innenwand zur Eingriffnahme mit dem Bolzenkopf 73, so dass der Bolzenkopf 73 darin nicht verdrehbar ist. Ein Zwischenstück 74 kann verwendet werden, um den Bolzenkopf 73 mit der Kammer 81 zu verbinden. In diesem Fall umschließt die Kammer 81 das Zwischenstück 74 und weist eine Innenwand auf, die zu dem Außenumfang des Zwischenstücks 74 passt. Wie in Fig. 3 gezeigt, weist die Kammer 81 einen rechteckigen Querschnitt auf, der zu dem entsprechenden Außenumfang des Zwischenstücks 74 passt. Der Bolzenkopf 73 ist von hexagonaler Form, um mit einer Innenausnehmung des Zwischenstücks 74 in Eingriff zu treten. Dadurch wird sichergestellt, dass der Verriegelungsbolzen 70 relativ zu dem lösbaren zweiten Teil 80 des Schutzgehäuses nicht rotieren kann.
Das obere Ende 86 der Öffnungsseite 800 sollte eine geeignete Dicke aufweisen, um ein Aufsägen zu verhindern. An der Öffnungsseite 800 ist ein erster Vorsprung 84 vorgesehen, indem die obere Kante dieser Seite nach vorne und dann nach unten geführt ist. Zweite Vorsprünge 83 sind an der Öffnungsseite 800 dadurch geformt, dass die Kanten der beiden Seiten der Kammer 81 unterhalb des ersten Vorsprungs 84 nach vorne und dann nach unten geführt sind. Die Vorsprünge 83 und 84 erstrecken sich dabei in etwa um dieselbe Länge nach vorne und ebenso um dieselbe Länge nach unten. Die zweiten Vorsprünge 83 können kann auch dadurch geformt werden, dass die gesamte Kante des unteren Teils der Kammer 81 nach vorne verlängert ist, wie dies in Fig. 4B gezeigt ist.
Der zweite Teil 89 des Verriegelungsgehäuses ist einstückig mit dem lösbaren zweiten Teil 80 des Schutzgehäuses ausgebildet und unterhalb von diesem angeordnet. In der vorliegenden Ausführungsform weist der zweite Teil 89 des Verriegelungsgehäuses eine hohle Aufnahme 85 zur Aufnahme des Schließzylinders 46 auf. Unterhalb der Aufnahme 85 ist eine Ausnehmung 87 zum Eingriff mit einem Vor sprang 67 vorgesehen.
Der Vorsprung 67 ist dadurch geformt, dass die Kante des unteren Endes des ersten Teils 69 des Verriegelungsgehäuses nach vorne und dann nach oben verlängert ist, um eine Auskragung 671 zu bilden. Dementsprechend weist die Ausnehmung 87 eine Struktur auf, mit der der Vorsprung 67 in Eingriff treten kann. Wie in Fig. 3 gezeigt, ist innerhalb der Ausnehmung 87 eine Nut vorgesehen, die sich quer erstreckt, um mit der Auskragung 671 in Eingriff zu treten.
Der Schließzylinder 46 ist innerhalb der Ausnehmung 85 mittels einer Schraube 400 installiert. Die Schraube 400 ist in ein Schraubenloch 401 am unteren Ende des zweiten Teils 89 des Verriegelungsgehäuses eingedreht sowie in ein Schraubenloch an einem Kragen 48 des Schließmechanismus' 40, um den Schließmechanismus 40 an dem zweiten Teil 89 des Verriegelungsgehäuses zu fixieren. An einem Ende der Ausnehmung 85 ist eine Nut 851 vorgesehen, die zu dem Kragen 48 passt. Der Schließkopf 42 kann mittels eines Schlüssels 41 um 90° verdreht werden. Der Schlüssel 41 wird hierfür in eine Schlüsselaufnahme 47 eingeführt, die sich ausgehend von dem Kragen 48 in Längsrichtung innerhalb des Schließzylinders erstreckt.
Wie in den Fig. 2 und 3 gezeigt, weist die Kammer 65 zwei weitere Vorsprünge 66, 66' auf, die dadurch gebildet sind, dass das obere Ende der Kammer nach unten und das untere Ende nach oben verlängert ist. Wie in Fig. 2 gezeigt, hat der Schließkopf 42 eine Kegelstumpfform mit zwei Ebenen auf der oberen und der unteren Seite. Der Abstand zwischen den beiden Ebenen 421 ist kleiner als der maximale Abstand zwischen den beiden bogenförmigen Ebenen 422 der linken und der rechten Seite. Der Abstand zwischen den beiden Vorsprüngen 66, 66' ist größer als derjenige zwischen den beiden Ebenen 421, jedoch kleiner als der maximale Abstand zwischen den beiden bogenförmigen Ebenen 422.
Viele Verstärkungsstifte 300 zur Verhinderung eines Aufsägens sind dort vorgesehen, wo die Verschlussvorrichtung aufgesägt werden kann. Wie in den Fig. 3, 4A und 4B gezeigt, kann ein Verstärkungsstift in den Verriegelungsbolzen, das obere Ende der beiden Seitenwände, das untere Ende des ersten Teils des Verriegelungsgehäuses, die Rückseite des ersten Teils des Verriegelungsgehäuses und die Oberseite des zweiten Teils des Schutzgehäuses eingeführt werden. Die Verstärkungsstifte sind aus besonders festem, insbesondere gehärtetem Material hergestellt.
In der vorliegenden Erfindung sind der Verriegelungsbolzen 70, der lösbare Teil 80 des Schutzgehäuses, der erste Teil 69 des'Verriegelungsgehäu- ses und der zweite Teil 89 des Verriegelungsgehäuses bevorzugt aus gehärtetem Stahl hergestellt.
Nachfolgend wird eine kurze Beschreibung der Funktionsweise der erfindungsgemäßen Verschlussvorrichtung gegeben.
Die erfindungsgemäße Verschlussvorrichtung wird allgemein an die Heckwand eines Schiffes wie eine Yacht angebracht, wie in Fig. 3 gezeigt. Ein vorgefertigtes Loch 710 kann an der Bordwand des Bootes vorgesehen werden, um den vorderen Endabschnitt 71 des Verriegelungsbolzens aufzunehmen. Der Verriegelungsbolzen 70 durchgreift ein Schraubenloch in dem U-Bügel 100 und das Loch 61 in der zweiten Stirnseite 68, um das vorgefertigte Loch 710 zu erreichen, nachdem er mit dem Schraubenloch in dem U-Bügel in Eingriff getreten und mit dem Absatz zwischen seinem das Gewinde 72 aufweisenden Teil und seinem vorderen Endabschnitt durch Verdrehen im Gewinde des U-Bügels 100 gegen die Stirnwand 68 und damit indirekt gegen die Bordwand 200 verspannt worden ist. Ohne das vorgefertigte Loch 710 sollte der vordere Endabschnitt 71 eine scharfe Spitze aufweisen, welche die Bordwand durchbohren kann. Der vordere Endabschnitt 71 sollte eine geeignete Länge innerhalb der Bordwand 200 aufweisen, um die Verschlussvorrichtung fest mit der Bordwand zu verbinden, während der Bolzenkopf 73 vollständig von der Kammer 81 umschlossen sein soll, um zu verhindern, dass der Bolzenkopf zerstört wird. Wenn notwendig, wird das Ausgleichsstück 90 verwendet, um die Länge des vorderen Endabschnitts 71 innerhalb der Bordwand 200 anzupassen und sicherzustellen, dass der Bolzenkopf innerhalb der Kammer 81 eingeschlossen ist.
Der lösbare zweite Teil 80 des Schutzgehäuses wird dann mit dem ersten Teil 60 des Schutzgehäuses in Eingriff gebracht durch die erste Eingriffseinheit, die durch den ersten Vorsprung 84 und die Querstrebe 64 gebildet wird sowie die zweite Eingriffseinheit, die durch die zweiten Vorsprünge 83 und die Öffnung 6010 gebildet wird. Weiterhin wird der erste Teil 69 des Verriegelungsgehäuses mit dem zweiten Teil 89 des Verriegelungsgehäuses durch die dritte Eingriffseinheit in Eingriff gebracht, die durch den Vorsprung 67 und die Ausnehmung 87 gebildet wird. Falls der Schließkopf wie in Fig. 2 positioniert ist, kann der lösbare zweite Teil 80 des Schutzgehäuses vom ersten Teil 60 gelöst werden. Wenn der Schlüssel 41 den Schließkopf um 90° verdreht, wie in Fig. 3 gezeigt, blockieren die Vorsprünge 66, 66' die Einschnürung 43 gegen eine Bewegung innerhalb der Kammer 65 und befestigen dadurch den lösbaren zweiten Teil 80 an dem ersten Teil 60 des Schutzgehäuses.
Mit den zuvor genannten Eingriffseinheiten sind alle Teile der erfindungsgemäßen Verschlussvorrichtung miteinander in Eingriff gebracht und der Verriegelungsbolzen ist geschützt.
Der Verriegelungsbolzen kann auch ohne vorderen Endabschnitt oder mit einem keine Spitze aufweisenden und/ oder nicht aus der Stirnwand 68 heraustretenden Endabschnitt ausgebildet sein. Sofern auch keine Spitzen 900 vorgesehen sind, wirkt dann nur die direkte oder indirekte Ver- Spannung des Bolzens gegen die Bordwand als Befestigung am Boot. Die indirekte Verspannung kann insbesondere durch Abstützen des Bolzens an der Innenseite der Stirnwand 68 erfolgen.

Claims

Ansprüche
1. Verschlussvorrichtung für Außenbordmotoren zur Installierung an der Bordwand eines Bootes oder dergleichen mit einem Verriegelungsbolzen (70) mit einem in einen Haltebügel (100) eines Außenbordmotors eindrehbaren Gewinde (72) und einem zum Verdrehen des Bolzens (70) ausgebildeten Bolzenkopf (73), welcher Verriegelungsbolzen (70) einen im montierten Zustand in die Bordwand (200) des Bootes eingreifenden, dem Bolzenkopf (73) abgewandten vorderen Endabschnitt (71) aufweist und/oder direkt oder indirekt gegen die Bordwand spannbar ist, einem den Verriegelungsbolzen (70) umfas- senden Schutzgehäuse (60, 80) mit einem Zugang zum Bolzenkopf
(73) und einer Schließ Vorrichtung (40) zum Verschließen des Zugangs zum Bolzenkopf (73), dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzgehäuse (60, 80) zweiteilig ausgebildet ist, mit einem ersten, das Gewinde (72) des Verriegelungsbolzens (70) umgebenden
Teil (60) und einem zweiten auf Seiten des Bolzenkopfes (73) mit dem ersten Teil (60) lösbar verbundenen zweiten Teil (80), dessen Verbindung mit dem ersten Teil (60) durch die Schließ Vorrichtung (40) verriegelbar ist und das in gelöstem Zustand den Zugang zum Bolzen- köpf (73) freigibt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Teil (80) des Schutzgehäuses den Bolzenkopf (73) umschließt.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass unter dem Schutzgehäuse (60, 80) ein Verriegelungsgehäuse (69, 89) angeordnet ist, welches einen ersten Teil (69) aufweist, der mit dem ersten Teil (60) des Schutzgehäuses fest verbunden ist, und einen zweiten Teil (89) der mit dem zweiten Teil (80) des Schutzgehäuses verbunden ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Teil des Verriegelungsgehäuses, insbesondere dem zweiten Teil (89), ein Schließzylinder (46) eingesetzt und fixiert ist, dessen
Schließkopf (42) in den anderen Teil des Verriegelungsgehäuses, insbesondere den ersten Teil (69) ragt und zwischen einer einen dort vorhandenen Hinterschnitt (66, 66') hintergreifenden und einer diesen nicht hintergreifenden Stellung durch Betätigen des Schließzy- linders (46) mit einem zugehörigen Schlüssel (41) verdrehbar ist.
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem ersten Teil (60) und dem zweiten Teil (80) des Schutz- gehäuses und/ oder zwischen dem ersten Teil (69) und dem zweiten
Teil (89) des Schließgehäuses Einhakelemente (83, 84, 67) zum formschlüssigen Verbinden der jeweiligen Teile vorgesehen sind.
6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Teil (60) des Schutzgehäuses eine zum zweiten Teil (80) weisende Stirnwand (601) mit einer Durchtrittsöffnung (6010) für den Verriegelungsbolzen (70) aufweist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnwand (601) Hinterschnitte (63, 63', 64) aufweist und dass der zweite Teil (80) des Schutzgehäuses an seiner der Stirnwand (601) zugewandten Seite Haken (83, 84) aufweist, die in die Hinterschnitte der Stirnwand (601) einhakbar sind.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass oberhalb der Öffnung (6010) der Stirnwand (601) eine Querstrebe (64) angeordnet ist und dass der zweite Teil (80) des Schutzgehäuses einen entsprechenden Haken (84) aufweist.
9. Vorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Seiten der Öffnung (6010) Absätze (63, 63') aufweisen und dass am zweiten Teil (80) des Schutzgehäuses entsprechende Haken (83) angeordnet sind.
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass am ersten Teil (69) des Verriegelungsgehäuses ein Haken (67) vorgesehen ist, der in eine entsprechende Ausnehmung (87) am zweiten Teil (89) des Verriegelungsgehäuses einhakbar ist.
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Haken (67) am unteren Ende der zum zweiten Teil (89) des Verriegelungsgehäuses weisenden Seite des ersten Teils (69) des Verriegelungsgehäuses angeordnet ist.
12. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Teil (60) des Schutzgehäuses zwei V-förmig angeordnete, senkrecht zu der Stirnwand (601) verlaufende Seitenwände (62) auf- weist, wobei die Öffnung der V-Form vom ersten Teil (69) des darunter angeordneten Verriegelungsgehäuses wegweist.
13. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Teil (60) des Schutzgehäuses eine zweite Stirnwand (68) am der ersten Stirnwand (601) entgegengesetzten Ende aufweist, die mit einer Durchgangsöffnung (61) zum Durchtritt des vorderen Endabschnitts (71) des Verriegelungsbolzens (70) versehen ist.
14. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Stirnwand (68) auf ihrer der ersten Stirnwand (601) abgewandten Seite mit mindestens einer vorstehenden, zum Eingriff in die Bordwand (200) geeigneten Spitze (900) versehen ist.
15. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Ausgleichsstück (90), gegebenenfalls mit einer Durchtrittsöffnung für den vorderen Endabschnitt (71) des Verriegelungsbolzens (70), vorgesehen ist, welches zwischen das Schutzgehäuse (60) und die Bordwand (200) einsetzbar ist.
16. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Teil (80) des Schutzgehäuses Innenwände aufweist, die mit dem Bolzenkopf (73) des Verriegelungsbolzens (70) in Formschlusseingriff stehen und ein Verdrehen des Bolzens (70) relativ zum Gehäuse verhindern.
17. Vorrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Innenwänden und dem Bolzenkopf (73) ein Zwischenstück (74) angeordnet ist, welches eine Innenausnehmung (741) zur formschlüssigen Eingriffsaufnahme des Bolzenkopfs (73) aufweist und dessen Außenumfang (742) zum Formschlusseingriff mit den In- nenwänden des zweiten Teils (80) des Schutzgehäuses ausgebildet ist.
18. Vorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenausnehmung (741) hexagonale Form aufweist und der Außenumfang (742) quadratische Form.
19. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung mindestens einen Verstärkungsstift (300) aus besonders hartem Material aufweist.
20. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzgehäuse (60, 80), das Verriegelungsgehäuse (69, 89) und/ oder der Verriegelungsbolzen (70) aus gehärtetem Stahl beste- hen.
21. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Teil (60) des Schutzgehäuses und der erste Teil (69) des Verriegelungsgehäuses miteinander einstückig ausgebildet sind.
22. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Teil (80) des Schutzgehäuses und der zweite Teil (89) des Verriegelungsgehäuses einstückig miteinander ausgebildet sind.
23. Verriegelungsbolzen zur Verwendung in einer Verschlussvorrichtung für Außenbordmotoren zur Installierung an der Bordwand (200) eines Bootes oder dergleichen mit einem in einen Haltebügel (100) eines Außenbordmotors eindrehbaren Gewinde (72), einem zum Verdrehen des Bolzens ausgebildeten Bolzenkopf (73) und bevorzugt einem im montierten Zustand in die Bordwand des Bootes eingreifenden, dem Bolzenkopf (73) abgewandten vorderen Endabschnitt (71), insbesondere zur Verwendung in einer Verschlussvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verriegelungsbolzen (70) einen Verstärkungsstift (300) aufweist.
24. Verriegelungsbolzen nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Verstärkungsstift (300) axial durch den Verriegelungsbolzen (70) erstreckt.
25. Verriegelungsbolzen nach Anspruch 23 oder 24, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenseite des Verriegelungsbolzens (70) mit einer Verstärkungsschicht zum Verhindern eines Durchsägens versehen ist.
26. Verriegelungsbolzen nach einem der Ansprüche 23 bis 25, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstärkungsstift (300) und/ oder die Verstärkungsschicht aus besonders festem Material gebildet sind.
27. Verriegelungsbolzen nach einem der Ansprüche 23 bis 25, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstärkungsstift (300) und die Verstärkungs Schicht aus demselben Material bestehen.
28. Verriegelungsbolzen nach einem der Ansprüche 23 bis 26, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstärkungs stift (300) und die Verstärkungsschicht aus verschiedenen Materialien bestehen.
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