EP1533589A1 - Querschub-Steuervorrichtung - Google Patents

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EP1533589A1
EP1533589A1 EP04023729A EP04023729A EP1533589A1 EP 1533589 A1 EP1533589 A1 EP 1533589A1 EP 04023729 A EP04023729 A EP 04023729A EP 04023729 A EP04023729 A EP 04023729A EP 1533589 A1 EP1533589 A1 EP 1533589A1
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EP
European Patent Office
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contact element
conductor
control block
control device
ignition
Prior art date
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EP04023729A
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English (en)
French (fr)
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EP1533589B1 (de
Inventor
Thomas Heitmann
Michael Schwenzer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rheinmetall Waffe Munition GmbH
Original Assignee
Rheinmetall Waffe Munition GmbH
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B10/00—Means for influencing, e.g. improving, the aerodynamic properties of projectiles or missiles; Arrangements on projectiles or missiles for stabilising, steering, range-reducing, range-increasing or fall-retarding
    • F42B10/60—Steering arrangements
    • F42B10/66—Steering by varying intensity or direction of thrust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B10/00—Means for influencing, e.g. improving, the aerodynamic properties of projectiles or missiles; Arrangements on projectiles or missiles for stabilising, steering, range-reducing, range-increasing or fall-retarding
    • F42B10/60—Steering arrangements
    • F42B10/66—Steering by varying intensity or direction of thrust
    • F42B10/661—Steering by varying intensity or direction of thrust using several transversally acting rocket motors, each motor containing an individual propellant charge, e.g. solid charge

Definitions

  • the invention relates to a transverse thrust control device for influencing the trajectory of a missile taking a multiple shots for corresponding correction engines comprising control block, wherein in each of the recordings an ignition element for the corresponding correction engine is arranged, and wherein each of the ignition elements Has at least one contact element, which via an electrical line with a electronic control unit is connectable.
  • Such lateral thrust control devices for correcting the trajectory e.g. ballistic Projectiles or rockets
  • the contact elements of the ignition initially connected to cables. Subsequently The cables are then passed through usually radial bores of the Threaded control block in a central, axially extending recess of the control block and the ignition elements screwed into the control block.
  • a disadvantage of the known shear thrust control devices therefore, inter alia, the very time-consuming assembly of the ignition elements and their electrical connection with the electronic control unit.
  • the lateral thrust control device a includes a large number of correction engines (in some cases, up to 180 correction engines Act) is due to the very limited space inside the control block takes an extremely long time for the assembly. Besides, it can by twisting the individual cables when screwing the ignition easily to cancel the cables e.g. in the area of the contacts of the respective ignition element come.
  • control of the electrical connection is often the case Connecting the cables to the electronic control unit difficult because after screwing the ignition elements whose contact elements are no longer accessible.
  • the invention is based on the object, a transverse thrust control device of the beginning to be disclosed, in which the electrical lines between the ignition elements and the electronic control unit are easy to install safely.
  • the invention is based essentially on the idea that with the ignition elements connected electrical cables by conductor tracks, which on tubular, in the recess of the control block rotatably and 29iebeêt arranged line carrier are fixed, and which only when screwing or plugging the ignition contacted in the recordings of the control block of the contact elements become.
  • the interconnects can be applied in a conventional manner on the Kaussträgem (e.g., by electroplating or adhering conductive sheeting).
  • the lateral thrust control device On ignition which provided for safety reasons with two contact elements are and therefore also on two tracks with the electronic control unit are connected.
  • two telescoping and in their end position against rotation and displaceable fixable cable carrier provided on which each one of the two tracks is fixedly arranged such that e.g. when screwing a Anzündiatas a contact element, the conductor track on the Anzündelement contacted adjacent first line carrier and the other Contact element is passed through the first conductor carrier and the corresponding Conductor contacted on the second conductor carrier.
  • the transverse thrust control device Ignition elements comprises, each having a first rod-shaped contact element and a second, cylindrically shaped contact element, which surrounds the rod-shaped contact element, but has a shorter length than the latter.
  • the respectively arranged on the first conductor carrier each first conductor track from a portion of the cylindrical contact element of the corresponding ignition element contacted.
  • the respective first conductor track in the area, in the rod-shaped contact element is passed through the first conductor carrier, a ring-shaped, the rod-shaped contact element not contacting the conductor region on.
  • the tubular Nahssträgem can be plastic moldings, which at one end each with an outside of the recording of the control block arranged, tab-shaped head part are provided, which are perpendicular to Longitudinal axis of the control device extends and at the e.g. the connections of the tracks are arranged for connection to the electronic control unit.
  • This head part of the cable carrier for non-rotatable and secure displacement of the cable carrier be used.
  • the respective tab-shaped head part at least one bore through which a pin or screw-shaped fixing element is passed, which with the conductor carrier facing end wall of the Control block is positively connected.
  • a transverse thrust control device is denoted by 1, which, for example, in FIG an unillustrated ballistic projectile can be used, in which case then the central longitudinal axis 2 of the control device 1 with the longitudinal axis of the corresponding Projectile coincide.
  • the lateral thrust control device 1 comprises a control block 3 made of metal, in FIG the plurality distributed over the circumference arranged correction engines 4 in corresponding Shooting 5 are arranged.
  • the receptacles 5 each have a longitudinal axis 6, which are opposite to a radial, the longitudinal axis 2 of the control block 3 intersecting Level is arranged slightly inclined.
  • the in the known correction engines 4 essentially include one in the respective 5 recordable ignition element 7, a propellant 8 and a nozzle. 9
  • the respective ignition element 7 has two in the illustrated embodiment Contact elements 10 and 11 ( Figure 2).
  • the first contact element 10 is rod-shaped and the second contact element 11 is cylindrical and surrounds the first contact element 10.
  • the first contact element 10 also has a greater length than the second contact element 11.
  • the control block 3 has a central axially extending recess 12 which is cylindrical or may be conical and in which the contact elements 10, 11 of the respective Anzündiatas 7 edge protrude slightly.
  • the recess 12 are three nested, tubular, the longitudinal axis of the control block 3 enclosing Molded parts 13-15 ( Figure 2), which are arranged on the control block 3 against rotation and against displacement are.
  • a molding 13 made of an electrically insulating material, e.g. Plastic, on.
  • the other two are tubular Conduit formed mold parts 14 and 15.
  • Each of these two line carriers 14, 15th consists of a molded part made of an electrically insulating material (for example plastic) and has on the outside conductor tracks 17, 18, each of one of the two contact elements 10, 11 of a Anzündiatas 7 are contacted.
  • the three mold parts 13-15 For positioning the three mold parts 13-15 in the circumferential direction, they each have one end thereof disposed outside the recess 12 of the control block 3 strap-shaped head part 20, which is perpendicular to the longitudinal axis 2 of the control device 1 extends.
  • the respective head part 20 is supported on an end face 21 of the control block 3 and has a bore through which as the positioning element of Shaft of a screw 22 is passed.
  • the screw 22 therefore causes additional for positioning the mold parts 13-15 in the circumferential direction and a fixation in the axial direction Direction.
  • one of the two conductor carriers can be dispensed with are when the ignition elements each only one outwardly guided contact element (The second electrical connection can then be made via ground).
  • control block is made of an electrically insulating material (e.g., fiberglass reinforced Plastic), also the first molded body can be omitted, as an insulation between the first trace and the inner surface of the control block is not required is.
  • electrically insulating material e.g., fiberglass reinforced Plastic
  • the Multilayer construction preferably initially made on a flat flexible circuit board and then transferred to a tube.
  • the multilayer board to a Support tube laid around and optionally also fixed to this.
  • the longitudinal axes 6 of the receptacles 5 for the correction engines 4 need not may be formed inclined, but the longitudinal axis 2 of the control block 3 also below cut a right angle.
  • the ignition elements of the control block can instead of the introduction of boreholes in the individual moldings and the control block, through which subsequently a screw or a pen is guided, e.g. also provided a milled into all parts with a feather key become.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Querschub-Steuervorrichtung zur Beeinflussung der Flugbahn eines Flugkörpers, die einen mehrere Aufnahmen (5) für entsprechende Korrekturtriebwerke (4) enthaltenden Steuerblock (3) umfaßt, wobei in jeder der Aufnahmen (5) ein Anzündelement (7) für das entsprechende Korrekturtriebwerk (4) angeordnet ist, und wobei jedes der Anzündelemente (7) mindestens ein Kontaktelement (10, 11) aufweist, welches über eine elektrische Leitung (17, 18) mit einer elektronischen Steuereinheit verbindbar ist. Um zu erreichen, daß die elektrischen Leitungen (17, 18) zwischen den Anzündelementen (7) und der elektronischen Steuereinheit auf einfache Weise sicher montierbar sind, schlägt die Erfindung vor, die mit den Anzündelementen (7) verbundenen elektrischen Leitungen (17, 18) durch Leiterbahnen zu ersetzen, welche auf rohrförmigen, in der Ausnehmung (12) des Steuerblockes (3) verdreh- und verschiebesicher angeordneten Leitungsträger (14, 15) fest angeordnet sind, und welche z.B. beim Einschrauben der jeweiligen Anzündelemente (7) in die Aufnahmen (5) von deren Kontaktelementen (10, 11) kontaktiert werden. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Querschub-Steuervorrichtung zur Beeinflussung der Flugbahn eines Flugkörpers, die einen mehrere Aufnahmen für entsprechende Korrekturtriebwerke enthaltenden Steuerblock umfaßt, wobei in jeder der Aufnahmen ein Anzündelement für das entsprechende Korrekturtriebwerk angeordnet ist, und wobei jedes der Anzündelemente mindestens ein Kontaktelement aufweist, das über eine elektrische Leitung mit einer elektronischen Steuereinheit verbindbar ist.
Derartige Querschub-Steuervorrichtungen zur Korrektur der Flugbahn, z.B. ballistischer Geschosse oder Raketen, sind an sich bekannt. Dabei werden bei den bekannten Steuervorrichtungen die Kontaktelemente der Anzündelemente zunächst mit Kabeln verbunden. Anschließend werden die Kabel dann durch in der Regel radial verlaufende Bohrungen des Steuerblockes in eine zentrale, axial verlaufende Ausnehmung des Steuerblockes eingefädelt und die Anzündelemente in den Steuerblock eingeschraubt.
Nachteilig ist bei den bekannten Querschub-Steuervorrichtungen daher unter anderem die sehr zeitaufwendige Montage der Anzündelemente und deren elektrische Verbindung mit der elektronischen Steuereinheit. Insbesondere wenn die Querschub-Steuervorrichtung eine große Anzahl von Korrekturtriebwerken umfaßt (z.T. kann es sich um bis zu 180 Korrekturtriebwerke handeln), wird aufgrund der sehr beschränkten Platzverhältnisse im Inneren des Steuerblockes außerordentlich viel Zeit für die Montage benötigt. Außerdem kann es durch das Verdrillen der einzelnen Kabel beim Einschrauben der Anzündelemente leicht zu einem Abbrechen der Kabel z.B. im Bereich der Kontakte des jeweiligen Anzündelementes kommen. Schließlich ist häufig eine Kontrolle der elektrischen Verbindung beim Anschluß der Kabel an der elektronischen Steuereinheit schwierig, weil nach dem Einschrauben der Anzündelemente deren Kontaktelemente nicht mehr zugänglich sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Querschub-Steuervorrichtung der eingangs erwähnten Art zu offenbaren, bei der die elektrischen Leitungen zwischen den Anzündelementen und der elektronischen Steuereinheit auf einfache Weise sicher montierbar sind.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung offenbaren die Unteransprüche.
Die Erfindung beruht im wesentlichen auf dem Gedanken, die mit den Anzündelementen verbundenen elektrischen Kabel durch Leiterbahnen zu ersetzen, welche auf rohrförmigen, in der Ausnehmung des Steuerblocks dreh- und verschiebesicher angeordneten Leitungsträger fest angeordnet sind, und welche erst beim Einschrauben oder Einstecken der Anzündelemente in die Aufnahmen des Steuerblockes von deren Kontaktelementen kontaktiert werden.
Die Leiterbahnen können dabei in herkömmlicher Weise auf den Leitungsträgem aufgebracht werden (z.B. durch Aufgalvanisieren oder Aufkleben von Leiterbahnfolien).
Bei einer ersten Ausführungsform der Erfindung weist die Querschub-Steuervorrichtung Anzündelemente auf, die aus Sicherheitsgründen mit jeweils zwei Kontaktelementen versehen sind und daher auch über zwei Leiterbahnen mit der elektronischen Steuereinheit verbunden sind. Bei dieser Ausführungsform werden zwei ineinander schiebbare und in ihrer Endlage verdreh- und verschiebesicher fixierbare Leitungsträger vorgesehen, auf denen jeweils eine der beiden Leiterbahnen fest angeordnet ist, derart, daß z.B. beim Einschrauben eines Anzündelementes das eine Kontaktelement die Leiterbahn auf dem dem Anzündelement benachbarten ersten Leitungsträger kontaktiert und das jeweils andere Kontaktelement durch den ersten Leitungsträger hindurchgeführt ist und die entsprechende Leiterbahn auf dem zweiten Leitungsträger kontaktiert.
Für eine einfache Überprüfung der Leiterbahnen hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die beiden Leitungsträger derart innerhalb der Ausnehmung des Steuerblockes fixiert sind, daß die dem jeweiligen Anzündelement zugeordneten beiden Leiterbahnen in radialer Richtung möglichst direkt benachbart zueinander angeordnet sind.
Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß die Querschub-Steuervorrichtung Anzündelemente umfaßt, die jeweils ein erstes stabförmiges Kontaktelement und ein zweites, zylinderförmig ausgebildetes Kontaktelement aufweisen, welches das stabförmige Kontaktelement umschließt, aber eine geringere Länge aufweist als Letzteres. Dabei wird die auf dem ersten Leitungsträger angeordnete jeweils erste Leiterbahn von einem Teilbereich des zylinderförmigen Kontaktelementes des entsprechenden Anzündelementes kontaktiert. Außerdem weist die jeweils erste Leiterbahn in dem Bereich, in dem das stabförmige Kontaktelement durch den ersten Leitungsträger hindurchgeführt ist, einen ringförmig ausgebildeten, das stabförmige Kontaktelement nicht berührenden Leiterbereich auf.
Bei den rohrförmigen Leitungsträgem kann es sich um Kunststoff-Formteile handeln, welche an ihrem einen Ende jeweils mit einem außerhalb der Aufnahme des Steuerblockes angeordneten, laschenförmig ausgebildeten Kopfteil versehen sind, das sich senkrecht zur Längsachse der Steuervorrichtung erstreckt und an dem z.B. die Anschlüsse der Leiterbahnen zur Verbindung mit der elektronischen Steuereinheit angeordnet sind. Außerdem kann dieses Kopfteil der Leitungsträger zur dreh- und verschiebesicheren Fixierung der Leitungsträger herangezogen werden. Hierzu weist das jeweilige laschenförmige Kopfteil mindestens eine Bohrung auf, durch welche ein stift- oder schraubenförmiges Fixierelement hindurchgeführt ist, welches mit der den Leitungsträger zugewandten Stirnwand des Steuerblockes kraftschlüssig verbunden ist.
Zur Isolierung des in der Regel aus Metall bestehenden Steuerblockes und den Leiterbahnen des jeweils benachbarten Leitungsträgers ist zwischen der inneren Oberfläche des Steuerblockes und dem benachbarten Leitungsträger ein rohrförmiges Formteil aus einem elektrisch isolierenden Material angeordnet.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus dem folgenden anhand von Figuren erläuterten Ausführungsbeispiel. Es zeigen:
  • Fig.1 den Längsschnitt durch eine schematisch dargestellte erfindungsgemäße Querschub-Steuervorrichtung und
  • Fig.2 eine vergrößerte Ansicht des in Fig.1 mit II bezeichneten Bereiches.
    • In Fig.1 ist mit 1 eine Querschub-Steuervorrichtung bezeichnet, welche beispielsweise in ein nicht dargestelltes ballistisches Geschoß einsetzbar ist, wobei in diesem Fall dann die zentrale Längsachse 2 der Steuervorrichtung 1 mit der Längsachse des entsprechenden Geschosses zusammenfallen.
    Die Querschub-Steuervorrichtung 1 umfaßt einen aus Metall bestehenden Steuerblock 3, in dem mehrere über den Umfang verteilt angeordnete Korrekturtriebwerke 4 in entsprechenden Aufnahmen 5 angeordnet sind. Die Aufnahmen 5 weisen dabei jeweils eine Längsachse 6 auf, die gegenüber einer radialen, die Längsachse 2 des Steuerblocks 3 schneidenden Ebene leicht geneigt angeordnet ist.
    Die im bekannten Korrekturtriebwerke 4 umfassen im wesentlichen ein in die jeweilige Aufnahme 5 einschraubbares Anzündelement 7, einen Treibsatz 8 und eine Düse 9.
    Das jeweilige Anzündelement 7 besitzt bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel zwei Kontaktelemente 10 und 11 (Fig.2). Dabei ist das erste Kontaktelement 10 stabförmig und das zweite Kontaktelement 11 zylinderförmig ausgebildet und umschließt das erste Kontaktelement 10. Das erste Kontaktelement 10 weist außerdem eine größere Länge auf als das zweite Kontaktelement 11.
    Der Steuerblock 3 besitzt eine zentrale axial verlaufende Ausnehmung 12, die zylindrisch oder konisch ausgebildet sein kann und in welcher die Kontaktelemente 10, 11 des jeweiligen Anzündelementes 7 randseitig etwas hineinragen. In der Ausnehmung 12 befinden sich drei ineinandergesteckte, rohrförmige, die Längsachse des Steuerblockes 3 umschließende Formteile 13-15 (Fig.2), die an dem Steuerblock 3 verdreh- und verschiebesicher angeordnet sind.
    Dabei schließt sich direkt an die innere Oberfläche 16 der Ausnehmung 12 des Steuerblocks 13 ein Formteil 13 aus einem elektrisch isolierenden Material, z.B. Kunststoff, an. Innerhalb dieses ersten Formteiles 13 befinden sich die beiden anderen als rohrförmige Leitungsträger ausgebildete Formteile 14 und 15. Jeder dieser beiden Leitungsträger 14, 15 besteht aus einem Formteil aus einem elektrisch isolierenden Material (z.B. Kunststoff) und weist außenseitig Leiterbahnen 17, 18 auf, die jeweils von einem der beiden Kontaktelemente 10, 11 eines Anzündelementes 7 kontaktiert werden.
    Wie Fig.2 unmittelbar entnehmbar ist, wird beim Einschrauben des Anzündelementes 7 in die Aufnahme 5 das zylinderförmige Kontaktelement 11 durch das erste Formteil 13 hindurchgedrückt und kontaktiert die diesem Kontaktelement 11 zugeordnete erste Leiterbahn 17 des zweiten Formteiles 14 in einem Teilbereich 23. Das stabförmige Kontaktelement 10 des Anzündelementes 7 wird hingegen sowohl durch das erste Formteil 13 als durch das zweite Formteil 14 hindurchgedrückt und kontaktiert die diesem Kontaktelement 10 zugeordnete zweite Leiterbahn 18 des dritten Formteiles 15, wobei die erste Leiterbahn 17 und die zweite Leiterbahn 18 übereinanderliegend angeordnet sind. Damit das erste Kontaktelement 10 nicht ebenfalls die erste Leiterbahn 17 berührt, weist diese Leiterbahn 17 in dem Bereich, in dem das erste Kontaktelement 10 durch den ersten Leitungsträger 14 hindurchgeführt ist, einen ringförmig ausgebildeten, das erste Kontaktelement 10 nicht berührenden Leiterbereich 19 auf.
    Zur Positionierung der drei Formteile 13-15 in Umfangsrichtung weisen diese jeweils an ihrem einen Ende ein außerhalb der Ausnehmung 12 des Steuerblockes 3 angeordnetes laschenförmiges Kopfteil 20 auf, welches sich senkrecht zur Längsachse 2 der Steuervorrichtung 1 erstreckt. Das jeweilige Kopfteil 20 stützt sich an einer Stirnfläche 21 des Steuerblockes 3 ab und weist eine Bohrung auf, durch welche als Positionierungselement der Schaft einer Schraube 22 hindurchgeführt ist. Die Schraube 22 bewirkt daher zusätzlich zur Positionierung der Formteile 13-15 in Umfangsrichtung auch eine Fixierung in axialer Richtung.
    Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. So kann beispielsweise auf einen der beiden Leitungsträger verzichtet werden, wenn die Anzündelemente jeweils nur ein nach außen geführtes Kontaktelement aufweisen (die jeweils zweite elektrische Verbindung kann dann über Masse erfolgen).
    Sofern der Steuerblock aus einem elektrisch isolierenden Material besteht (z.B. aus glasfaserverstärktem Kunststoff), kann auch der erste Formkörper entfallen, da eine Isolierung zwischen der ersten Leiterbahn und der inneren Oberfläche des Steuerblockes nicht erforderlich ist.
    Außerdem ist es auch möglich, bei Verwendung von Anzündelementen mit mehreren Kontaktelementen diese mit benachbarten Leiterbahnen des gleichen Leitungsträgers zu verbinden.
    Es ist aber auch möglich, statt einzelner rohrförmiger, konzentrisch angeordneter Isolierund Kontaktträger eine vorgefertigte Multilayer-Platine zu verwenden. Hierzu wird der Multilayeraufbau vorzugsweise zunächst auf einer planen flexiblen Platine hergestellt und anschließend dann zu einem Rohr umgelegt. Dabei kann die Multilayer-Platine um ein Stützrohr herumgelegt und gegebenenfalls auch an diesem fixiert werden.
    Ferner müssen die Längsachsen 6 der Aufnahmen 5 für die Korrekturtriebwerke 4 nicht geneigt ausgebildet sein, sondern können die Längsachse 2 des Steuerblockes 3 auch unter einem rechten Winkel schneiden.
    Zur Lagepositionierung der Leiterbahnen in Umfangsrichtung in bezug auf die Aufnahmen der Anzündelemente des Steuerblockes kann statt der Einbringung von Bohrlöchern in die einzelnen Formteile und den Steuerblock, durch welche anschließend eine Schraube oder ein Stift geführt wird, z.B. auch eine Einfräsung in alle Teile mit einer Paßfeder vorgesehen werden.
    Da in Axialrichtung keine großen Kräfte auftreten, kann nach der Positionierung der Formteile in Umfangsrichtung eine einfache Klebung der Formteile an dem Steuerblock ausreichen. Denkbar wäre allerdings auch, z.B. bei dem äußersten Formteil das entsprechende Bohrloch durch einen angespritzten Kunststoffbolzen zu ersetzen, der dann als Preßsitz in dem Bohrloch des Steuerblockes sitzt.
    Bezugszeichenliste
    1
    (Querschub-) Steuervorrichtung
    2
    (zentrale) Längsachse
    3
    Steuerblock
    4
    Korrekturtriebwerk
    5
    Aufnahme
    6
    Längsachse
    7
    Anzündelement
    8
    Treibsatz
    9
    Düse
    10
    (erstes, stabförmiges) Kontaktelement
    11
    (zweites, zylinderförmiges) Kontaktelement
    12
    Ausnehmung
    13
    (erstes) Formteil
    14
    (zweites) Formteil, (erster) Leitungsträger
    15
    (drittes) Formteil, (zweiter) Leitungsträger
    16
    innere Oberfläche
    17
    (erste) Leiterbahn, elektrische Leitung
    18
    (zweite) Leiterbahn, elektrische Leitung
    19
    Leiterbereich
    20
    Kopfteil
    21
    Stirnfläche
    22
    Schraube, Positionierungselement
    23
    Teilbereich

    Claims (8)

    1. Querschub-Steuervorrichtung zur Beeinflussung der Flugbahn eines Flugkörpers, die einen mehrere Aufnahmen (5) für entsprechende Korrekturtriebwerke (4) enthaltenden Steuerblock (3) umfaßt, wobei in jeder der Aufnahmen (5) ein Anzündelement (7) für das entsprechende Korrekturtriebwerk (4) angeordnet ist, und wobei jedes der Anzündelemente (7) mindestens ein Kontaktelement (10, 11) aufweist, welches über eine elektrische Leitung (17, 18) mit einer elektronischen Steuereinheit verbindbar ist, mit den Merkmalen:
      a) der Steuerblock (3) weist eine zentrale, axial verlaufende Ausnehmung (12) auf, in welche das Kontaktelement (10, 11) des jeweiligen in der Aufnahme (5) befindlichen Anzündelementes (7) hineinragt;
      b) in der Ausnehmung (12) des Steuerblockes (3) ist mindestens ein rohrförmiger Leitungsträger (14, 15) aus einem elektrisch isolierenden Material verdreh- und verschiebesicher angeordnet, auf dem mindestens ein Teil der elektrischen Leitungen (17, 18) als Leiterbahnen fest angeordnet sind, derart, daß das Kontaktelement (10, 11) des jeweiligen Anzündelementes (7) die diesem Kontaktelement (10, 11) zugeordnete Leiterbahn (17, 18) kontaktiert.
    2. Querschub-Steuervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer Steuervorrichtung (1) mit Anzündelementen (7), die jeweils zwei Kontaktelemente (10, 11) aufweisen und über zwei Leiterbahnen (17, 18) mit einer elektronischen Steuereinheit verbindbar sind, zwei ineinander schiebbare und in ihrer Endlage verdreh- und verschiebesicher fixierbare Leitungsträger (14, 15) vorgesehen sind, auf denen jeweils eine der beiden Leiterbahnen (17, 18) fest angeordnet ist, derart, daß das jeweils eine Kontaktelement (10) des Anzündelementes (7) die erste Leiterbahn (17) auf dem dem Anzündelement (7) benachbarten ersten Leitungsträger (14) kontaktiert und das jeweils andere Kontaktelement (11) des Anzündelementes (7) durch den ersten Leitungsträger (14) hindurchgeführt ist und die Leiterbahn (18) auf dem zweiten Leitungsträger (15) kontaktiert.
    3. Querschub-Steuervorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Leitungsträger (14, 15) derart innerhalb der Ausnehmung (12) des Steuerblockes (3) fixiert sind, daß die dem jeweiligen Anzündelement (7) zugeordneten beiden Leiterbahnen (17, 18) radial benachbart zueinander angeordnet sind.
    4. Querschub-Steuervorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuervorrichtung (1) Anzündelemente (7) umfaßt, die jeweils ein erstes, stabförmiges Kontaktelement (10) und ein zweites, zylinderförmig ausgebildetes Kontaktelement (11) aufweisen, welches das stabförmige Kontaktelement (10) umschließt, aber eine geringere Länge aufweist als das stabförmige Kontaktelement, daß die der inneren Oberfläche (16) der Ausnehmung (12) des Steuerblockes (3) benachbarte, auf dem ersten Leitungsträger (14) angeordnete jeweils erste Leiterbahn (17) eines Anzündelementes (7) von einem Teilbereich des zylinderförmigen Kontaktelementes (11) kontaktiert wird, und daß die jeweils erste Leiterbahn (17) in dem Bereich, in dem das stabförmige Kontaktelement (10) durch den ersten Leitungsträger (14) hindurchgeführt ist einen ringförmig ausgebildeten, das stabförmige Kontaktelement (10) nicht berührenden Leiterbereich (19) aufweist.
    5. Querschub-Steuervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei den Leitungsträgem (14, 15) um Kunststofformteile handelt, welche an mindestens einem Ende jeweils mit einem außerhalb der Ausnehmung (12) des Steuerblockes (3) angeordneten breiter werdenden Kopfteil (20) versehen sind.
    6. Querschub-Steuervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß zur Isolierung des aus Metall bestehenden Steuerblockes (3) und den Leiterbahnen (17) des benachbarten ersten Leitungsträgers (14) zwischen der inneren Oberfläche (16) des Steuerblockes (3) und dem ersten Leitungsträger (14) ein rohrförmiges Formteil (13) aus einem elektrisch isolierenden Material angeordnet ist.
    7. Querschub-Steuervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitungsträger (14, 15) jeweils Teile einer rohrfömigen Multilayer-Platine sind.
    8. Querschub-Steuervorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß zur Positionierung der rohrförmigen Leitungsträger (14, 15) in Umfangsrichtung deren Kopfteile (20) jeweils mindestens ein Bohrloch aufweisen, durch welches mindestens ein stift- oder schraubenförmiges Positionierungselement (22) hindurchführbar und mit der den Kopfteilen (20) zugewandten Stirnfläche (21) des Steuerblockes (3) verbindbar ist.
    EP04023729A 2003-11-19 2004-10-05 Querschub-Steuervorrichtung Expired - Lifetime EP1533589B1 (de)

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    DE10354098A DE10354098A1 (de) 2003-11-19 2003-11-19 Querschub-Steuervorrichtung
    DE10354098 2003-11-19

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    Publication Number Publication Date
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    ID=34428805

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    Application Number Title Priority Date Filing Date
    EP04023729A Expired - Lifetime EP1533589B1 (de) 2003-11-19 2004-10-05 Querschub-Steuervorrichtung

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