EP1438247B1 - Klebeband für fliegenden rollenwechsel - Google Patents

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EP1438247B1
EP1438247B1 EP02797958A EP02797958A EP1438247B1 EP 1438247 B1 EP1438247 B1 EP 1438247B1 EP 02797958 A EP02797958 A EP 02797958A EP 02797958 A EP02797958 A EP 02797958A EP 1438247 B1 EP1438247 B1 EP 1438247B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
roll
adhesive tape
adhesive
tear line
adhesive layer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP02797958A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1438247A1 (de
Inventor
Heinz-Ulrich Speckenheuer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi HiTech Paper Flensburg GmbH
Original Assignee
Mitsubishi HiTech Paper Flensburg GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi HiTech Paper Flensburg GmbH filed Critical Mitsubishi HiTech Paper Flensburg GmbH
Publication of EP1438247A1 publication Critical patent/EP1438247A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1438247B1 publication Critical patent/EP1438247B1/de
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H19/00—Changing the web roll
    • B65H19/10—Changing the web roll in unwinding mechanisms or in connection with unwinding operations
    • B65H19/102—Preparing the leading end of the replacement web before splicing operation; Adhesive arrangements on leading end of replacement web; Tabs and adhesive tapes for splicing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2301/00—Handling processes for sheets or webs
    • B65H2301/40—Type of handling process
    • B65H2301/46—Splicing
    • B65H2301/4606—Preparing leading edge for splicing
    • B65H2301/4607—Preparing leading edge for splicing by adhesive tape
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2301/00—Handling processes for sheets or webs
    • B65H2301/40—Type of handling process
    • B65H2301/46—Splicing
    • B65H2301/4606—Preparing leading edge for splicing
    • B65H2301/46078—Preparing leading edge for splicing the adhesive tab or tab having a cleavable or delaminating layer

Definitions

  • the invention relates to a new adhesive tape and to processes for the flying roll change, for example in paper coating and / or printing presses using the new adhesive tape and the use of the new adhesive tape.
  • Paper spreading and printing machines used in finite paper rolls must, after demolition or after production stoppages of any kind, use the paper web mostly with the use of a so-called kite running on one side over the full width of the machine with the paper web to be fed, and on the other side with one through the entire machine Belt is connected to be listed.
  • kite running on one side over the full width of the machine with the paper web to be fed, and on the other side with one through the entire machine Belt is connected to be listed.
  • the introduction of a new paper web is extremely time-consuming and thus causes high costs in terms of downtime.
  • the new roll In an intended roll change, the new roll is set in the direction of flow in rotation until its peripheral speed is almost identical to the web speed of the running of the old roll paper web. Thus, the beginning of the new role does not flutter by the rotation, a conscientious fixation of this role start with the located under the roll start second layer of the new role is necessary.
  • the roll start of the new roll usually has an uncovered adhesive surface over the full machine width.
  • the paper web of the old roll is pressurized with the adhesive surface at the beginning of the new role brought into contact, whereby the expiring paper web of the old role is glued to the roll beginning of the new role.
  • EP-A-0 418 527 a method for the flying change is proposed especially in a rotary printing press, in which the fixation of the roll start with the underlying second layer of the new roll is to be effected by means of an applied over the entire roll width adhesive strip.
  • the adhesive strip is subdivided into three zones, of which the first zone is designed to be adhesive on at least one side and applied to the beginning of the roll of the new roll.
  • the second zone is not adhesive and is provided in the longitudinal direction with a perforation, the second zone comes to rest on the roller leading edge of the new role.
  • the third zone is again formed adhesive at least on one side and is glued adjacent to the roller leading edge on the uppermost layer of the new role.
  • the uncovered adhesive surface required for bonding to the draining paper web of the old roll is formed by forming the first or the third zone with double-sided adhesive or by applying it to the outer surface of the roll beginning from the adhesive-material adhesive strip.
  • numerous double-sided adhesive strips can also be applied to the new roll, running parallel to the unwinding direction.
  • the method thus described is in principle very effective, but has the disadvantage that when using an adhesive strip whose first and third zone is formed only one-sided adhesive, numerous operations are required, so that the process is time consuming and complicated. Especially with short roller running times, it can quickly happen that the time between two successive Rollenwechsein is not sufficient to prepare the adhesive surfaces. If, on the other hand, an adhesive strip is used whose first or third zone is adhesively bonded on both sides, the comparatively very high costs of such an individually produced, only partially double-sided adhesive strip are disadvantageous.
  • the solving during the flying reel change by breaking the Sol arthritisßpassage releasing the beginning of the roll with the underlying second layer of the new role is done by means of the first and second portions of the tape.
  • the gluing of the rotting start of the new roll with the running paper web of the old roll is done by means of the fourth section of the adhesive tape.
  • EP-A-1 076 026 proposes a completely different way of using an adhesive tape to carry out the flying reel change with integrated fixation of the reel start at the second position of the new reel located under the reel end.
  • the known double-sided adhesive tape is glued with its back over the entire width of the roll on the second layer of the new role that the front of the tape can be glued to the half of the back of the roll beginning of the new role to fix it.
  • the other half of the front side of the adhesive tape is glued to the running paper web of the old roll during the flying reel change.
  • the deciding factor in this proposal is the fact that the double-sided adhesive tape consists of two materials which are laminated together over the entire surface and whose lamination adhesion is lower than the adhesive force on both sides of the adhesive tape.
  • the lamination serves as a predetermined breaking zone of the splitting adhesive tape.
  • the CA 20 39 631 provides, inter alia, an adhesive tape having on its front side an adhesive layer, partly on the underside of the roll beginning of the new roll and in the course of the flying roll change partly on the running paper web of the old roll is to be stuck, and on its back has a double-sided adhesive tape which adheres on the one hand with great adhesive force on the outer layer of the new roll and on the other hand with low adhesive force on the back of the known adhesive tape.
  • the double-sided adhesive tape should guarantee a sufficient fixation of the roll beginning with the second layer of the new roll until this fixation tears at predetermined predetermined at the splice with the low adhesive force during the flying reel change.
  • an adhesive tape section for the flying role change of paper rolls which serves to fix the pointed cut paper web beginning of a roll to be loaded only about 5 to 10 cm wide tape portion is by two transversely extending slot lines that together approximately in the middle of the strip of adhesive tape, divided into two sections.
  • the one section starts from the trailing edge in the direction of the leading edge first over the entire width of the adhesive tape section and subsequently in the form of an isosceles triangle delimited by the two clipping lines, the other section extending from the front edge to the two transverse slot lines.
  • both sections, starting from the front or rear edge upper are subjected to the entire width with rectangular adhesive layers, with both adhesive layers being separated by a surface not applied with adhesive.
  • Both adhesive layers applied on the underside are covered by protective films.
  • On the upper side only the tapered section extending from the rear edge in the direction of the front edge is completely loaded with an adhesive layer, which is likewise covered with a protective film.
  • the adhesive tape section with its rear edge adjacent lower side adhesive layer is glued to the top of the pointed cut paper web start the roll to be loaded, that the edges of the pointed cut paper web start almost congruent with the transversely aligned, the tape portion in two sections dividing slot lines ,
  • the applied on the underside of the adhesive tape portion of the leading edge adhesive layer is bonded adjacent to the paper web leading edge with the uppermost layer of the roll.
  • the paper web of the roll to be loaded can be connected to the running web of the old roll by gluing the upper-side adhesive layer to the old roll.
  • the separation of the web fixing for the paper web start of the roll to be loaded is carried out by tearing the tape portion along the transverse slot lines.
  • an adhesive tape provided for flying rollover can have two regions separated by a perforation line, each of which carries a stretchable adhesive on the same side of the adhesive tape.
  • the distance between the front edge of the adhesive tape and the perforation line is selected to be smaller than the distance between the perforation line and the trailing edge of the adhesive tape, whereby the front region of the adhesive tape between its front edge and perforation line is narrower than the rear region of the adhesive tape between its perforation line and trailing edge , Due to the full-surface coverage of both areas with the adhesive, which in turn is completely covered by protective films, the handling of the known adhesive tape is difficult. In particular, when removing the protective film, which covers the adhesive on the wide rear area, there is a risk of tearing, which can lead to significant production disruptions due to the possible high time pressure in the flying role change.
  • the new adhesive tape in combination to ensure both the bonding of the roll start of a new roll with the running paper web of an old role as well as the fixation of the roll start with the underlying second layer of the new role.
  • the adhesive layer strips to be applied on the first side of the adhesive tape may be surface-opaque, screened or in whatever form patterned.
  • the two adhesive layer strips on the first side of the second region located between the trailing edge and the predetermined tear line together cover at least 75% or even more preferably at least 90% of the said first side of the above-defined region.
  • the first adhesive layer strip completely covers the first area located between the front edge and the predetermined tear line in the sense of FIG. Same is It is possible that to the front edge and / or the predetermined tear line out a narrow, if necessary also interrupted running, non-adhesive trained auxiliary strip is provided, the easier handling of the adhesive tape according to the invention in particular when sticking his lying between leading edge and predetermined tear line area on one for the flying role change intended to serve new role.
  • both adhesive layers are separated on the first side of the second region located between the trailing edge and the tear line by a non-adhesive intermediate strip.
  • a non-adhesive intermediate strip it is possible that between the predetermined tear line and the adhesive tear strip adjacent to the predetermined tear line a narrow, if necessary interrupted, non-adhesive auxiliary strip is provided.
  • auxiliary strips and the intermediate strips are intended in particular to facilitate removal of protective films preferably to be provided on the third and / or fourth adhesive layer strips.
  • the first adhesive layer strip applied on the first side of the first region located between the front edge and the predetermined tear line is preferably not covered with a protective film, wherein at the same time the second side of the adhesive tape according to the invention is designed such that blocking of the rolled-up adhesive tape is precluded.
  • blocking in the sense of this invention is the bonding of the individual layers of the rolled-up adhesive tape to understand, in the rolled-up state each first and second side of the adhesive tape in contact.
  • the predetermined tear line divides the adhesive tape according to the invention in a ratio of 1/3 to 2/3, wherein the smaller first area between the leading edge and the predetermined tear line, corresponding to the larger second area between the trailing edge and the predetermined tear line, should arise.
  • the desired tear line separating the adhesive tape according to the invention into two regions can be formed as a perforation. It is equally possible to form the predetermined tear line as a fold line. Another embodiment provides to form the predetermined tear line as a line of spaced-apart straight cuts.
  • the adhesive tape according to the invention is not limited in terms of its width between the leading edge and the trailing edge, but it is preferred if the adhesive tape has a width in a range of 5 to 15 cm and most preferably between 6 and 10 cm.
  • the adhesive tape according to the invention in all its disclosed embodiments is particularly suitable for use in flying reel change.
  • the reel start of the new roll forms an angle ⁇ with the solder in the unwinding direction in a range between greater than -90 ° and less than + 90 °, with particularly positive results being achieved when the corresponding angle ⁇ is in a range between -45 ° and + 45 °.
  • runs the beginning of the role of the new role transversely on the paper web of the new role solves the fixation of the role start with the underlying second layer of the new role not at the same time across the entire roll width, but starting with one side, running across the web and ending with the other side as with an opening zipper, so that act on the paper lower forces during the flying role change, as if the angle ⁇ would be zero.
  • negative angles result when - seen in the direction of the paper from the top - the right-hand edge of the paper web leads.
  • the narrower first area (7) lying adjacent to the front edge (4) and the wider second area (8) lying adjacent to the rear edge (5) are separated by the predetermined tear line (6).
  • the region (7) of the first side (2) is provided with an adhesive layer strip (9).
  • the adhesive layer strips (11, 12) applied in the region (8) are separated from one another by a non-adhesive coated intermediate strip (13). Both tear line (6) and intermediate strips (13) are shown enlarged for clarity.
  • the adhesive layer strips (11,12) are covered with Schufzfolien (14, 15). Narrow strips running parallel to the front edge (4) or trailing edge (5) and a strip in the region of the predetermined tear line (6) are not coated with adhesive in the embodiment shown here.
  • FIG 2 shows a conventional Rollenabwickelvorraum, as used for example on paper coater.
  • An outgoing paper web (18) of a roll (19) unwound to a small extent hits the adhesive roll (20) on the paper web running off the new roll (16), where the paper webs are glued together.
  • a tee knife (21) then separates the paper web (18).
  • Figures 3 and 3a show along its predetermined tear line (6) and folded with its adhesive layer strip (9) parallel to the rectilinear roll beginning (17) on the uppermost layer of the paper web of roll (16) glued adhesive tape (1).
  • the predetermined tear line (6) points in the running direction of the roller (16).
  • Adhesive layer strip (12) is glued to the underside (22) of the roll beginning (17) after removal of protective film (15).
  • Roll beginning (17) lies above the between adhesive layer strips (11) and adhesive layer strips (12) lying adhesive layer-free intermediate strips (13).
  • Leading edge (4) is positioned so that the distance to roll start (17) is almost zero.
  • the protective film (14) is already removed from the adhesive layer strip (11) provided for connection to the paper web (18) running away from the old roll (19).
  • FIG. 4 shows a paper roll (16) with a rectilinearly formed roll beginning (17), which encloses an angle .alpha. Of 20.degree. To the unwinding direction of the paper roll (16) with the solder (23) shown in the alternative.

Landscapes

  • Replacement Of Web Rolls (AREA)
  • Adhesive Tapes (AREA)
  • Rolls And Other Rotary Bodies (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein neues Klebeband sowie Verfahren für den fliegenden Rollenwechsel beispielsweise in Papierstreich- und/oder in Druckmaschinen unter Einsatz des neuen Klebebandes sowie die Verwendung des neuen Klebebandes.
  • In endliche Papierrollen einsetzenden Papierstreich- und Druckmaschinen muß nach Abrissen oder nach Produktionsunterbrechungen jedweder Art die Papierbahn meist unter Benutzung eines sogenannten Drachens, der auf der einen Seite über die volle Maschinenbreite mit der aufzuführenden Papierbahn, auf der anderen Seite mit einem durch die gesamte Maschine geführten Gurt verbunden ist, aufgeführt werden. Das Aufführen einer neuen Papierbahn ist äußerst zeitaufwendig und verursacht somit hohe Kosten in Form von Ausfallzeiten.
  • Es fällt in den seit langer Zeit bekannten Stand der Technik, solche Aufführprozesse nicht bei jeder neuen Papierrolle durchzuführen. Stattdessen wird im laufenden Produktionsbetrieb der Anfang einer neuen Rolle mit der noch ablaufenden Papierbahn der alten Rolle verklebt, so daß die Papierbahn der alten Rolle die Papierbahn der neuen Rolle durch die Maschine führt. Eine solche Vorgehensweise wird als fliegender Rollenwechsel bezeichnet und wird meist mit der vollen oder leicht reduzierten Maschinengeschwindigkeit oft oberhalb von 500. auch oberhalb von 1000 bis hoch auf weit oberhalb von 1500 m/min durchgeführt
  • Bei einem beabsichtigten Rollenwechsel wird die neue Rolle in Ablaufrichtung in Rotation versetzt, bis ihre Umfangsgeschwindigkeit nahezu identisch mit der Bahngeschwindigkeit der von der alten Rolle ablaufenden Papierbahn ist. Damit der Anfang der neuen Rolle durch die Rotation nicht flattert, ist eine gewissenhafte Fixierung dieses Rollenanfangs mit der unter dem Rollenanfang befindlichen zweiten Lage der neuen Rolle notwendig. Gleichzeitig weist der Rollenanfang der neuen Rolle meist über die volle Maschinenbreite eine nicht abgedeckte Klebefläche auf.
    Mit Hilfe einer in Richtung der neuen Rolle verschieb- oder verschwenkbaren Klebewalze wird die Papierbahn der alten Rolle mit der Klebefläche am Anfang der neuen Rolle druckbeaufschlagt in Kontakt gebracht, womit die ablaufende Papierbahn der alten Rolle mit dem Rollenanfang der neuen Rolle verklebt wird. Um einen Bahnabriß zum jetzigen Zeitpunkt zu verhindern, ist es notwendig, daß nun die Fixierung des Rollenanfangs mit der unter dem Rollenanfang befindlichen zweiten Lage der neuen Rolle gelöst wird. Nach einer einstellbaren Zeit wird zudem - sofem erforderlich - mittels eines Abschlagmessers die ablaufende Papierbahn der alten Rolle abgetrennt.
  • Im bekannten Stand der Technik finden sich zahlreiche Vorschläge, wie eine möglichst gute Fixierung des Rollenanfangs mit der darunter befindlichen zweiten Lage der neuen Rolle zu kombinieren ist mit einer möglichst guten Ausbildung der nicht abgedeckten, den tatsächlichen Rollenwechsel ermöglichenden Klebefläche.
  • In der EP-A-0 418 527 wird ein Verfahren für den fliegenden Wechsel speziell in einer Rotationsdruckmaschine vorgeschlagen, bei dem die Fixierung des Rollenanfangs mit der darunter befindlichen zweiten Lage der neuen Rolle mittels eines Ober die gesamte Rollenbreite aufzubringenden Klebestreifens bewirkt werden soll. Der Klebestreifen ist in drei Zonen unterteilt, von denen die erste Zone mindestens einseitig klebend ausgebildet und auf den Rollenanfang der neuen Rolle aufgebracht ist. Die zweite Zone ist nicht klebend ausgebildet und ist in Längsrichtung mit einer Perforation versehen, wobei die zweite Zone über der Rollenanfangskante der neuen Rolle zu liegen kommt. Die dritte Zone ist erneut mindestens einseitig klebend ausgebildet und wird benachbart zur Rollenanfangskante auf die oberste Lage der neuen Rolle geklebt. Die zum Verkleben mit der ablaufenden Papierbahn der alten Rolle benötigte nicht abgedeckte Klebefläche wird gebildet, in dem die erste oder die dritte Zone zweiseitig klebend ausgebildet wird oder in dem auf die Außenoberfläche des Rollenanfangs vom Klebestreifen aus Klebstoffflächen aufgebracht werden. Alternativ zu diesen Klebstoffflächen können auch, parallel zur Abwickelrichtung verlaufend, zahlreiche doppelseitige Klebestreifen auf die neue Rolle aufgebracht werden. Das so beschriebene Verfahren ist prinzipiell gut wirksam, weist jedoch den Nachteil auf, daß bei Verwendung eines Klebestreifens, dessen erste wie auch dritte Zone nur einseitig klebend ausgebildet ist, zahlreiche Arbeitsgänge erforderlich sind, so daß das Verfahren zeitaufwendig und kompliziert wird. Gerade bei kurzen Rollenlaufzeiten kann es schnell dazu kommen, daß die Zeit zwischen zwei aufeinander folgenden Rollenwechsein nicht ausreicht, die Klebeflächen vorzubereiten. Wird hingegen ein Klebestreifen verwendet, dessen erste oder dritte Zone zweiseitig klebend ausgebildet ist, sind die vergleichsweise sehr hohen Kosten eines solch individuell hergestellten, nur teilweise doppelseitigen Klebestreifens nachteilig.
  • Einen zur vorstehend diskutierten Schrift sehr ähnlichen Vorschlag beinhaltete die WO 95 / 05989, nach der ein Klebeband auf seiner Vorderseite einen ersten mit einer Klebeschicht beaufschlagten Abschnitt entlang der Vorderkante und einen zweiten mit einer Klebeschicht beaufschlagten Abschnitt entlang der Hinterkante mit einem zwischen ersten und zweiten Abschnitt positionierten dritten Abschnitt ohne Klebeschicht aufweist. Der dritte Abschnitt weist eine direkt zum zweiten Abschnitt angrenzende, aus einer Vielzahl geradliniger Schnitte gebildete Sollreißpassage auf. Rückseitig ist auf dem Klebeband zwischen Sollreißpassage und Vorderkante ein vierter mit einer Klebeschicht beaufschlagter Abschnitt ausgebildet.
    Das bekannte Klebeband wird so über die gesamte Rollenbreite auf die neue Rolle geklebt, daß die Sollreißpassage über der Rollenanfangskante der neuen Rolle zu liegen kommt. Die sich während des fliegenden Rollenwechsels durch Aufbruch der Solfreißpassage lösende Fixierung des Rollenanfangs mit der darunter befindlichen zweiten Lage der neuen Rolle geschieht mittels des ersten und zweiten Abschnitts des Klebebandes. Das Verkleben des Rottenanfangs der neuen Rolle mit der ablaufenden Papierbahn der alten Rolle geschieht mittels des vierten Abschnitts des Klebebandes.
    Auch hier sind als Nachteil die hohen Kosten eines individuell für den fliegenden Rollenwechsel hergestellten, nur teilweise doppelseitigen Klebebandes anzuführen.
  • Einen ganz anderen Weg für die Verwendung eines Klebebandes zur Durchführung des fliegenden Rollenwechsels mit integrierter Fixierung des Rollenanfangs an der unter dem Rollenanfang befindlichen zweiten Lage der neuen Rolle schlägt die EP-A-1 076 026 vor. Das bekannte doppelseitige Klebeband wird mit seiner Rückseite so über die gesamte Rollenbreite auf die zweite Lage der neuen Rolle geklebt, daß die Vorderseite des Klebebandes zur Hälfte mit der Rückseite des Rollenanfangs der neuen Rolle zu dessen Fixierung verklebt werden kann. Die andere Hälfte der Vorderseite des Klebebandes wird während des fliegenden Rollenwechsels mit der ablaufendes Papierbahn der alten Rolle verklebt.
    Entscheidend bei diesem Vorschlag ist die Tatsache, daß das doppelseitige Klebeband aus zwei vollflächig zusammenkaschierten Materialien besteht, deren Kaschierungshaftung niedriger als die Klebkraft auf beiden Seiten des Klebebandes ist. Während des fliegenden Rollenwechsels dient die Kaschierung als Sollbruchzone des sich spaltenden Klebebandes.
  • Die CA 20 39 631 sieht u.a. ein Klebeband vor, das auf seiner Vorderseite eine Klebeschicht aufweist, die teilweise auf die Unterseite des Rollenanfangs der neuen Rolle und im Verlauf des fliegenden Rollenwechsels teilweise auf die ablaufende Papierbahn der alten Rolle zu kleben ist, und das auf seiner Rückseite ein doppelseitiges Klebeband aufweist, das einerseits mit großer Klebekraft auf der äußeren Lage der neuen Rolle klebt und andererseits mit geringer Klebekraft auf der Rückseite des bekannten Klebebandes. Das doppelseitige Klebeband soll eine ausreichende Fixierung des Rollenanfangs mit der zweiten Lage der neuen Rolle garantieren, bis während des fliegenden Rollenwechsels diese Fixierung vorbestimmt an der Klebestelle mit der geringen Klebekraft aufreißt. Zusammenfassend sehen auch alle weiteren Vorschläge dieser Schrift nachteilig die Verwendung doppelseitiger Klebebänder mit den damit verbundenen erhöhten Kosten, das zeitaufwendige Entfernen der auf den zahlreichen doppelseitigen Klebebändern vorhandenen Schutzfolien sowie das komplizierte Einstellen unterschiedlicher Klebekräfte auf den beiden sich gegenüberliegenden Seiten der Klebebänder zur einseitigen gezielten Lösung der Rollenanfangs-Fixierung der neuen Rollen während des fliegenden Rollenwechsels vor.
  • Aus der US-A-5,275,344 ist ein Klebebandabschnitt für den fliegenden Rollenwechsel von Papierrollen bekannt, der zur Fixierung des spitz zugeschnittenen Papierbahnanfangs einer einzuwechselnden Rolle dient Der nur ca. 5 bis 10 cm breite Klebebandabschnitt ist durch zwei transversal verlaufende Schlitzlinien, die miteinander eine ungefähr mittig des Klebebandabschnitts liegende Spitze bilden, in zwei Abschnitte geteilt. Der eine Abschnitt erschreckt sich von der Hinterkante aus in Richtung der Vorderkante zunächst über die gesamte Breite des Klebebandabschnitts und nachfolgend in Form eines gleichschenkligen, durch die beiden Schlitrlinien begrenzten Dreiecks, der andere Abschnitt erstreckt sich von der Vorderkante bis zu den beiden transversal verlaufenden Schlitzlinien. Unterseitig sind beide Abschnitte ausgehend von der Vorder- bzw. Hinterkante Ober die gesamte Breite mit rechteckigen Klebeschichten beaufschlagt, wobei beide Klebeschichten durch eine nicht mit Kleber beaufschlagte Fläche getrennt sind. Beide unterseitig aufgebrachte Klebeschichten sind mittels Schutzfolien abgedeckt. Oberseitig ist nur der sich von der Hinterkante aus in Richtung der Vorderkante erstreckende, spitz zulaufende Abschnitt vollständig mit einer Klebeschicht beaufschlagt, die ebenfalls mit einer Schutzfolie abgedeckt ist.
    Zur Durchführung eines fliegenden Rollenwechsels wird der Klebebandabschnitt mit seiner der Hinterkante anliegenden unterseitigen Klebeschicht so auf die Oberseite des spitz zugeschnittenen Papierbahnanfangs der einzuwechselnden Rolle geklebt, daß die Kanten des spitz zugeschnittenen Papierbahnanfangs nahezu deckungsgleich mit den transversal ausgerichteten, den Klebebandabschnitt in zwei Abschnitte teilenden Schlitzlinien verlaufen. Die auf der Unterseite des Klebebandabschnitts der Vorderkante anliegende Klebeschicht wird benachbart zur Papierbahnanfangskante mit der obersten Lage der Rolle verklebt. Nach Entfernung der Schutzfolie von der Oberseite des Klebebandabschnitts kann die Verbindung der Papierbahn der einzuwechselnden Rolle mit der ablaufenden Bahn der alten Rolle durch Verklebung der oberseitigen Klebeschicht mit der alten Rolle erfolgen. Die Trennung der Bahnfixierung für den Papierbahnanfang der einzuwechselnden Rolle erfolgt durch Abreißen des Klebebandabschnitts entlang der transversalen Schlitzlinien.
    Nachteilig ist bei dem bekannten Klebebandabschnitt neben seinem komplizierten Aufbau und der umständlichen Vorbereitung der einzuwechselnden Rolle, daß bei den heutzutage üblichen hohen Bahngeschwindigkeiten Luft zwischen die nur lokal fixierte obere und die darunter liegende Bahn eintritt und zum Flattem der Bahn führt.
  • Der vorstehend diskutierte Stand der Technik läßt sich zusammengefaßt so darstellen, daß hier nur doppelseitig klebende Bänder für den fliegenden Rollenwechsel zum Einsatz kommen, sofem die Klebebänder sowohl eine Fixierung des Rollenanfangs mit der zweiten Lage der neuen Rolle wie auch eine Verklebung des Rollenanfangs der neuen Rolle mit der ablaufenden Papierbahn der alten Rolle sicherstellen sollen.
  • Gemäß einer Ausführungsform aus der US-A-5,996,927 zufolge kann ein für den fliegenden Rottenwechsel vorgesehenes Klebeband zwei durch eine Perforationslinie getrennte Bereiche aufweisen, die jeweils auf der gleichen Seite des Klebebandes einen dehnbar ablösbaren Kleber tragen. Der Abstand zwischen der Vorderkante des Klebebandes und der Perforationslinie ist kleiner gewählt als der Abstand zwischen der Perforationslinie und der Hinterkante des Klebebandes, womit der vordere Bereich des Klebebandes zwischen dessen Vorderkante und Perforationslinie schmaler ausgeführt ist als der hintere Bereich des Klebebandes zwischen dessen Perforationslinie und Hinterkante. Durch die vollflächige Bedeckung beider Bereiche mit dem Kleber, der seinerseits vollständig abgedeckt wird durch Schutzfolien, ist die Handhabung des bekannten Klebebandes schwierig. Insbesondere beim Abziehen der Schutzfolie, die den Kleber auf dem breiten hinteren Bereich abdeckt, besteht die Gefahr des Zerreißens, was wegen des möglichen große Zeitdrucks beim fliegenden Rollenwechsel zu erheblichen Produktionsstörungen führen kann.
  • Es ist folglich Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein neues Klebeband für den fliegenden Rollenwechsel zur Verfügung zu stellen, daß einfach und kostengünstig herzustellen ist und nur kurze Vorbereitungszeiten für den fliegenden Rollenwechsel erfordert. Zu diesem Zweck soll das neue Klebeband in Kombination sowohl die Verklebung des Rollenanfangs einer neuen Rolle mit der ablaufenden Papierbahn einer alten Rolle wie auch die Fixierung des Rollenanfangs mit der darunter befindlichen zweiten Lage der neuen Rolle sicherstellen.
  • Der Erfinder erkannte, daß die Aufgabe zu lösen ist durch ein Klebeband für den fliegenden Rollenwechsel mit einer ersten Seite und einer ihr gegenüberliegenden zweiten Seite, aufweisend eine Vorderkante und eine Hinterkante sowie bestehend aus einem ersten und einem zweiten Bereich, die benachbart zueinander von einer parallel zu der Vorder- und Hinterkante verlaufenden Funktionslinie getrennt sind, wobei
    • die Funktionslinie als Sollreißlinie ausgearbeitet ist, und
    • der Abstand zwischen Vorderkante und Sollreißlinie des derart begrenzten ersten Bereichs schmaler ausgebildet ist als der Abstand zwischen Hinterkante und Sollreißlinie des derart begrenzten zweiten Bereichs,

    und wobei
    • der erste Bereich ausschließlich auf der ersten Seite einen parallel zu der Vorder- und Hinterkante verlaufenden Klebeschichtstreifen aufweist,
    • der zweite Bereich ausschließlich auf der ersten Seite zwei durch einen nicht mit kleber beschichseten Zwischenstreifen voneinander getrennte parallel zu der Vorder- und Hinterkante verlaufende Klebeschichtstreifen aufweist.
  • Wird das neue Klebeband aufgerollt, bilden dessen Vorder- und Hinterkante die sich gegenüberliegenden Seitenränder der Klebebandrolle.
    Die auf der ersten Seite des Klebebandes aufzutragenden Klebeschichtstreifen gemäß aller Ausführungsformen dieser Erfindung können flächig deckend, gerastert oder in welcher Form auch immer gemustert ausgebildet sein.
  • Es ist bevorzugt, daß die beiden Klebeschichtstreifen auf der ersten Seite des zwischen Hinterkante und Sollreißlinie gelegenen zweiten Bereichs zusammen zu mindestens 75% oder ganz besonders bevorzugt zu mindestens 90% der besagten ersten Seite des vorstehend bestimmten Bereichs abdecken.
  • Es ist möglich, daß der erste Klebeschichtstreifen den zwischen Vorderkante und Sollreißlinie gelegenen ersten Bereich vollflächig im Sinne von vollständig abdeckt. Genauso ist es möglich, daß zur Vorderkante und/oder zur Sollreißlinie hin ein schmaler, nach Bedarf auch unterbrochen ausgeführter, nicht klebend ausgebildeter Hilfsstreifen vorgesehen ist, der einer leichteren Handhabung des erfindungsgemäßen Klebebandes insbesondere bei dem Aufkleben seines zwischen Vorderkante und Sollreißlinie gelegenen Bereichs auf eine für den fliegenden Rollenwechsel vorgesehene neue Rolle dienen soll.
  • Weiterhin sind beide Klebeschichtstreifen auf der ersten Seite des zwischen Hinterkante und Sollreißlinie gelegenen zweiten Bereichs durch einen nicht klebend ausgeführten Zwischenstreifen getrennt. Gleichzeitig ist es möglich, daß zwischen Sollreißlinie und dem der Sollreißlinie benachbarten Klebeschichtstreifen ein schmaler, nach Bedarf auch unterbrochen ausgeführter, nicht klebend ausgebildeter Hilfsstreifen vorgesehen ist. Weiterhin ist es möglich, daß zwischen Hinterkante und dem der Hinterkante benachbarten Klebeschichtstreifen ein schmaler, nach Bedarf auch unterbrochen ausgeführter, nicht klebend ausgebildeter Hilfsstreifen vorgesehen ist. Beide Hilfsstreifen sowie der Zwischenstreifen sollen insbesondere einem leichteren Abziehen von auf dem dritten und/oder vierten Klebeschichtstreifen bevorzugt vorzusehenden Schutzfolien dienen.
  • Der auf der ersten Seite des zwischen Vorderkante und Sollreißlinie gelegenen ersten Bereichs aufgebrachte erste Klebeschichtstreifen ist bevorzugt nicht mit einer Schutzfolie abgedeckt, wobei gleichzeitig die zweite Seite des erfindungsgemäßen Klebebandes derart ausgebildet ist, daß ein Verblocken des aufgerollten Klebebandes ausgeschlossen ist. Als Verblocken im Sinne dieser Erfindung ist das Verkleben der einzelnen Lagen des aufgerollten Klebebandes zu verstehen, wobei im aufgerollten Zustand jeweils erste und zweite Seite des Klebebandes in Kontakt stehen. Zu diesem Zweck ist es beispielsweise zweckmäßig, die zweite Seite des erfindungsgemäßen Klebebandes mit einer Silikonschicht zu beaufschtagen.
  • Es ist femer bevorzugt, daß die Sollreißlinie das erfindungsgemäße Klebeband im Verhältnis 1/3 zu 2/3 aufteilt, wobei der kleinere erste Bereich zwischen Vorderkante und Sollreißlinie, entsprechend der größere zweite Bereich zwischen Hinterkante und Sollreißlinie entstehen soll.
  • Die das erfindungsgemäße Klebeband in zwei Bereiche trennende Sollreißlinie kann als Perforation ausgebildet sein. Genauso ist es möglich, die Sollreißlinie als Falzlinie auszubilden. Eine weitere Ausbildungsform sieht vor, die Sollreißlinie als Linie voneinander beabstandeter geradliniger Schnitte auszubilden.
  • Grundsätzlich ist das erfindungsgemäße Klebeband hinsichtlich seiner Breite zwischen Vorderkante und Hinterkante nicht beschränkt, wobei es jedoch bevorzugt ist, wenn das Klebeband eine Breite in einem Bereich von 5 bis 15 cm und ganz besonders bevorzugt zwischen 6 und 10 cm aufweist.
  • Das erfindungsgemäße Klebeband in all seinen offenbarten Ausführungsformen ist besonders geeignet zur Verwendung für den fliegenden Rollenwechsel.
  • Ein solcher fliegender Rollenwechsel wird durch folgendes Verfahren bevorzugt charakterisiert:
    • Zunächst wird ein geradliniger, Ober die gesamte Breite der neuen Rolle verlaufender Rollenanfang gebildet. Der auf der ersten Seite des zwischen Vorderkante und Sollreißlinie befindlichen ersten Bereichs ausgebildete Klebeschichtstreifen wird parallel benachbart zum Rollenanfang über die gesamte Breite der neuen Rolle auf deren oberste Lage derart geklebt, daß der zwischen Vorderkante und Sollreißlinie befindliche erste Bereich des erfindungsgemäßen Klebebandes, von dessen Solfreißlinie aus gesehen, zum Rollenanfang der neuen Rolle hin orientiert ist und der Abstand zwischen Rollenanfang und Vorderkante des Klebebandes nahezu gleich Null ist. Der nicht auf die Rolle aufgeklebte Klebebandbereich zwischen Sollreißlinie und Hinterkante wird entlang der Sollreißlinie in Richtung des Rollenanfangs der neuen Rolle umgeschlagen. Soweit vorhanden wird nun die Schutzfolie von dem, der Hinterkante des Klebebandes am nächsten benachbarten Klebeschichtstreifen entfernt, so daß daraufhin die Unterseite des Rollenanfangs der neuen Rolle auf besagten Klebeschichtstreifen aufgeklebt werden kann zur Fixierung des Rollenanfangs mit der darunter befindlichen zweiten Lage der neuen Rolle. Soweit vorhanden und/oder soweit nicht schon geschehen ist nun die Schutzfolie von dem der Sollreißlinie des Klebebandes benachbarten Klebeschichtstreifen des zwischen Hinterkante und Sollreißlinie gelegenen Klebebandbereichs zu entfernen. Die neue Rolle ist auf eine Umfangsgeschwindigkeit, die der Geschwindigkeit der ablaufenden Papierbahn der alten Rolle nahezu entspricht, zu beschleunigen, bis durch Verschieben oder Verschwenken einer sogenannten Klebewalze in Richtung der neuen Rolle eine druckbeaufschlagte Verklebung der ablaufenden Papierbahn der alten Rolle mit dem der Sollreißlinie benachbarten Klebeschichtstreifen des zwischen Sollreißlinie und Hinterkante gelegenen Bereichs des erfindungsgemäßen Klebebandes durchgeführt wird. Soweit erforderlich wird abschließend die noch ablaufende Papierbahn der alten Rolle mit einem Abschlagmesser abgetrennt.
  • Bei dem vorstehend beschriebenen Verfahren für einen fliegenden Rollenwechsel ist es vorteilhaft, wenn der Rollenanfang der neuen Rolle mit dem Lot auf die Abwickelrichtung einen Winkel α in einem Bereich zwischen größer -90° und kleiner +90° bildet, wobei besonders positive Ergebnisse zu erzielen sind, wenn der entsprechend Winkel α in einem Bereich zwischen -45° und +45° liegt. Verläuft dann der Rollenanfang der neuen Rolle transversal über die Papierbahn der neuen Rolle, löst sich die Fixierung des Rollenanfangs mit der darunter befindlichen zweiten Lage der neuen Rolle nicht gleichzeitig Ober die gesamte Rollenbreite, sondern beginnend mit einer Seite, quer über die Bahn verlaufend und endend mit der anderen Seite wie bei einem sich öffnenden Reißverschluß, so daß auf das Papier geringere Kräfte während des fliegenden Rollenwechsels einwirken, als wenn der Winkel α gleich Null wäre.
    Negative Winkel ergeben sich dabei definitionsgemäß, wenn - in Laufrichtung des Papiers von oben gesehen - der rechte Papierbahnrand voreilt.
  • Die nachfolgenden Figuren dienen der näheren Erklärung der Erfindung:
    • Figur 1 zeigt im Querschnitt eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Klebebandes.
    • In Figur 2 wird in der Seitenansicht eine Vorrichtung während eines fliegenden Rollenwechsels gezeigt.
    • Figur 3 zeigt in der Seitenansicht eine für einen fliegenden Rollenwechsel vorbereitete neue Papierrolle unter Verwendung des in Figur 1 abgebildeten Klebebandes.
    • Figur 3 a ist eine Ausschnittvergrößerung des in Figur 4 gezeigten Bereiches B.
    • Figur 4 stellt in perspektivischer Darstellung eine Rolle mit schräg ausgebildetem Rollenanfang dar.
  • Bei dem in Figur 1 gezeigten Klebeband (1) sind der der Vorderkante (4) benachbart liegende schmalere erste Bereich (7) und der der Hinterkante (5) benachbart liegende breitere zweite Bereich (8) durch die Sollreißlinie (6) getrennt. Während die zweite Seite (3) des Klebebandes (1) keine Klebeschicht aufweist, ist der Bereich (7) der ersten Seite (2) mit einem Klebeschichtstreifen (9) versehen. Die im Bereich (8) aufgetragenen Klebeschichtstreifen (11, 12) werden durch einen nicht mit Kleber beschichteten Zwischenstreifen (13) voneinander getrennt. Sowohl Sollreißlinie (6) als auch Zwischenstreifen (13) sind zur Verdeutlichung vergrößert dargestellt. Die Klebeschichtstreifen (11,12) sind mit Schufzfolien (14, 15) abgedeckt. Parallel zu Vorderkante (4) bzw. Hinterkante (5) verlaufende schmale Streifen sowie ein Streifen im Bereich der Sollreißlinie (6) sind bei der hier gezeigten Ausführungsform nicht mit Kleber beschichtet.
  • Figur 2 zeigt eine übliche Rollenabwickelvorrichtung, wie sie beispielsweise an Papierstreichmaschinen eingesetzt wird. Eine ablaufende Papierbahn (18) einer bis auf einen geringen Rest abgewickelten Rolle (19) trifft an der Klebewalze (20) auf die von der neuen Rolle (16) ablaufende Papierbahn, wo die Papierbahnen zusammengeklebt werden. Ein Abschlagmesser (21) trennt danach die Papierbahn (18) ab.
  • Die Figuren 3 bzw. 3a zeigen das entlang seiner Sollreißlinie (6) umgeschlagene und mit seinem Klebeschichtstreifen (9) parallel benachbart zum geradlinig ausgebildeten Rollenanfang (17) auf die oberste Lage der Papierbahn von Rolle (16) aufgeklebte Klebeband (1). Die Sollreißlinie (6) weist in Laufrichtung der Rolle (16). Klebeschichtstreifen (12) ist nach Entfernung von Schutzfolie (15) auf die Unterseite (22) von Rollenanfang (17) aufgeklebt. Rollenanfang (17) liegt über dem zwischen Klebeschichtstreifen (11) und Klebeschichtstreifen (12) liegenden klebeschichtfreien Zwischenstreifen (13). Vorderkante (4) ist so positioniert, daß der Abstand zu Rollenanfang (17) nahezu Null ist. Von dem zur Verbindung mit der von der alten Rolle (19) ablaufenden Papierbahn (18) vorgesehenen Klebeschichtstreifen (11) ist die Schutzfolie (14) bereits entfemt.
  • Figur 4 stellt eine Papierrolle (16) mit geradlinig ausgebildetem Rollenanfang (17) dar, der mit dem hilfsweise eingezeichneten Lot (23) auf die Abwickelrichtung der Papierrolle (16) einen Winkel α von 20° einschließt.
    • Begriffsliste
    • Klebeband (1)
    • erste Seite (2)
    • zweite Seite (3)
    • Vorderkante (4)
    • Hinterkante (5)
    • Sollreißlinie (6)
    • Erster Bereich (7) des Klebebandes (1) zwischen Vorderkante (4) und Sollreißlinie (6)
    • Zweiter Bereich (8) des Klebebandes (1) zwischen Hinterkante (5) und Sollreißlinie (6)
    • Klebeschichtstreifen (9) auf Seite (2) des ersten Bereichs (7)
    • Klebeschichtstreifen (11) auf Seite (2) des zweiten Bereichs (8)
    • Klebeschichtstreifen (12) auf Seite (2) des zweiten Bereichs (8)
    • Zwischenstreifen (13), nicht klebend
    • Schutzfolie (14) für Klebeschichtstreifen (11)
    • Schutzfolie (15) für Klebeschichtstreifen (12)
    • neue Rolle (16)
    • Rollenanfang (17) der neuen Rolle (16)
    • ablaufende Papierbahn (18)
    • alte Rolle (19)
    • Klebewalze (20)
    • Abschlagmesser (21)
    • Unterseite (22) von Rollenanfang (17)
    • Lot (23) auf die Abwickelrichtung von Rolle (16)

Claims (16)

  1. Klebeband für den fliegenden Rollenwechsel mit einer ersten Seite (2) und einer ihr gegenüberliegenden zweiten Seite (3), aufweisend eine Vorderkante (4) und eine Hinterkante (5) sowie bestehend aus einem ersten und einem zweiten Bereich (7, 8), die benachbart zueinander von einer parallel zu den Kanten (4, 5) verlaufenden Funktionslinie getrennt sind, wobei
    • die Funktionslinie als Sollreißlinie (6) ausgearbeitet ist, und
    • der Abstand zwischen Vorderkante (4) und Sollreißlinie (6) des derart begrenzten ersten Bereichs (7) schmaler ausgebildet ist als der Abstand zwischen Hinterkante (5) und Solfreißlinie (6) des derart begrenzten zweiten Bereichs (8),

    wobei
    • der erste Bereich (7) ausschließlich auf der ersten Seite (2) einen parallel zu den Kanten (4, 5) verlaufenden Klebeschichtstreifen (9) aufweist,

    dadurch gekennzeichnet, daß
    • der zweite Bereich (8) ausschließlich auf der ersten Seite (2) zwei durch einen nicht mit kleber beschichteten Zwischenstreifen voneinander getrennte parallel zu den Kanten (4, 5) verlaufende Klebeschichtstreifen (11.12) aufweist.
  2. Klebeband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ktebeschichtstreifen (11, 12) zu mindestens 75% die erste Seite (2) von Bereich (8) abdecken.
  3. Klebeband nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klebeschichtstreifen (11, 12) zu mindestens 90% die erste Seite (2) von Bereich (8) abdecken.
  4. Klebeband nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Klebeschichtstreifen (9) den zwischen Vorderkante (4) und Sollreißlinie (6) gelegenen ersten Bereich (7) vollflächig abdeckt.
  5. Klebeband nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Klebeschichtstreifen (11, 12) durch einen nicht klebend ausgeführten Zwischenstreifen (13) getrennt sind, wobei der Klebeschichtstreifen (11) benachbart oder getrennt benachbart zur Sollreißlinie (6) und der Klebeschichtstreifen (12) benachbart oder getrennt benachbart zur Hinterkante (5) positioniert sind.
  6. Klebeband nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Sollreißlinie (6) das Klebeband (1, 1a) im Verhältnis 1/3 mit dem ersten Bereich (7) zu 2/3 mit dem zweiten Bereich (8) aufteilt.
  7. Klebeband nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Klebeschichtstreifen (9) nicht durch eine abziehbare Schutzfolie abgedeckt ist.
  8. Klebeband nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Klebeschichtstreifen (11) durch eine abziehbare Schutzfolie (14) abgedeckt ist
  9. Klebeband nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Klebeschichtstreifen (12) durch eine abziehbare Schutzfolie (15) abgedeckt ist.
  10. Klebeband nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Sollreißlinie (6) als Perforation ausgebildet ist
  11. Klebeband nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Sollreißlinie (6) als Falzlinie ausgebildet ist.
  12. Klebeband nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Sollreißlinie (6) als Linie voneinander beabstandeter geradliniger Schnitte ausgebildet ist
  13. Verfahren für den fliegenden Rollenwechsel unter Verwendung eines Klebebandes (1, 1a) nach einem der Ansprüche 1 bis 12, umfassend die Schritte:
    • Bilden eines geradlinigen, über die gesamte Breite der neuen Rolle (16) verlaufenden Rollenanfangs (17)
    • Aufkleben von Klebeschichtstreifen (9) parallel benachbart zum Rollenanfang (17) über die gesamte Breite der neuen Rolle (16) auf deren oberste Lage derart, daß
    - der erste Bereich (7) des Klebebandes (1, 1a), von Sollreißlinie (6) aus gesehen, zum Rollenanfang (17) hin orientiert ist und
    - der Abstand zwischen Rollenanfang (17) und Vorderkante (4) des Klebebandes (1, 1a) nahezu gleich Null ist
    • Umschlagen des nicht auf die Rolle aufgeklebten zweiten Bereichs (8) entlang der Sollreißlinie (6) in Richtung von Rollenanfang (17) der neuen Rolle (16)
    • Entfernen der - soweit vorhanden - Schutzfolie (15)
    • Aufkleben der Unterseite (22) von Rollenanfang (17) der neuen Rolle (16) auf den zur Hinterkante (5) benachbarten oder getrennt benachbarten Klebeschichtstreifen (12) ohne den der Sollreisslinie (6) benachbart liegenden Abschnitt aufzukleben zur Fixierung des Rollenanfangs (17)
    • Entfernen der - soweit vorhanden - Schutzfolie (14)
    • Beschleunigen der neuen Rolle (16) auf eine Umfangsgeschwindigkeit, die der Geschwindigkeit der ablaufenden Papierbahn (18) der alten Rolle (19) nahezu entspricht
    • Verschieben oder Verschwenken der Klebewalze (20) in Richtung der neuen Rolle (16) zum druckbeaufschlagten Verkleben der ablaufenden Papierbahn (18) der alten Rolle (19) mit dem der Sollreißlinie (6) benachbarten oder getrennt benachbarten Klebeschichtstreifen (11)
    • Soweit erforderlich - abtrennen der noch ablaufenden Papierbahn (18) der alten Rolle (19) mit Abschlagmesser (21)
  14. Verfahren für den fliegenden Rollenwechsel nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Rollenanfang (17) der neuen Rolle (16) mit dem Lot (23) auf die Abwickelrichtung einen Winkel α bildet mit -90° < α < +90°.
  15. Verfahren für den fliegenden Rollenwechsel nach einem der Ansprüche 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Rollenanfang (17) der neuen Rolle (16) mit dem Lot (23) auf die Abwickelrichtung einen Winkel α bildet mit -45° ≤ α ≤ +45°.
  16. Verwendung eines Klebebandes (1, 1a) nach einem der Ansprüche 1 bis 12 für den fliegenden Rollenwechsel.
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