EP1414659A1 - Einrichtung zum auswölben der rolloplane - Google Patents
Einrichtung zum auswölben der rolloplaneInfo
- Publication number
- EP1414659A1 EP1414659A1 EP02764593A EP02764593A EP1414659A1 EP 1414659 A1 EP1414659 A1 EP 1414659A1 EP 02764593 A EP02764593 A EP 02764593A EP 02764593 A EP02764593 A EP 02764593A EP 1414659 A1 EP1414659 A1 EP 1414659A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- roller blind
- facial expressions
- arrangement according
- roller
- awning
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- ZTMKADLOSYKWCA-UHFFFAOYSA-N lenacil Chemical compound O=C1NC=2CCCC=2C(=O)N1C1CCCCC1 ZTMKADLOSYKWCA-UHFFFAOYSA-N 0.000 title abstract 2
- 230000008921 facial expression Effects 0.000 claims description 27
- 230000003278 mimic effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000006735 deficit Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/20—Accessories, e.g. wind deflectors, blinds
- B60J1/2011—Blinds; curtains or screens reducing heat or light intensity
- B60J1/2013—Roller blinds
- B60J1/2066—Arrangement of blinds in vehicles
- B60J1/2075—Arrangement of blinds in vehicles specially adapted for fixed windows
- B60J1/208—Arrangement of blinds in vehicles specially adapted for fixed windows for rear windows
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/20—Accessories, e.g. wind deflectors, blinds
- B60J1/2011—Blinds; curtains or screens reducing heat or light intensity
- B60J1/2013—Roller blinds
- B60J1/2036—Roller blinds characterised by structural elements
- B60J1/2061—Tensioning systems for keeping the blind taut when in use, other than spring motors
Definitions
- the invention relates to a roller blind arrangement with a roller blind that is movable on a guide device, a roller blind that is arranged under a cover, and with a slot opening in the cover, the arrangement having a device for arching out the roller blind.
- Such a blind arrangement is suitable, for example, for covering a rear window of a motor vehicle against incidence of light or as a privacy screen.
- a linear slot is provided in the parcel shelf, through which the roller blind is guided over a deflection.
- DE 19803129 AI shows in a motor vehicle a slot opening in the parcel shelf, which has a curve following the curvature of the pane.
- One of the edges of the slot opening is designed as a guide edge over which the roller blind is guided and through which it is curved in the direction of the pane.
- a disadvantage of this design is the load that the roller blind is exposed to. Since the roller blind is under tension, it is pressed against the leading edge with the appropriate force, which When extending and retracting, there is considerable friction and consequent wear on the tarpaulin or its coating. This causes problems in continuous operation and, in addition, the appearance of the tarpaulin is also affected.
- the object underlying the invention is to realize a curvature of a roller blind while avoiding the aforementioned disadvantages.
- the device for arching out the blind is a facial expression that can be adjusted into an active position. Due to the adjustability of the facial expression bulging the roller blind between an active and a non-active position, this facial expression does not act permanently but only as required on the roller blind.
- the facial expressions can be actuated independently of the movement of the roller blind, whereby a coupling of the movement of the blind when retracting or extending with the actuation of the facial expressions for arching the roller blind is avoided.
- the facial expressions are advantageously arranged below the cover, in order to be able to ensure an arrangement which is protected from external influences and is largely invisible.
- the adjustable facial expression is a swivel lever which can be swiveled in a simple manner between an active position acting on the roller blind and a non-active position.
- the adjustable facial expression is a slide arranged parallel to the cover and adjustable along it, which on the one hand points to the Act on the roller blind and on the other hand can be used to cover the slot opening.
- the adjustable facial expressions have a curved means directly on the roller blind, with which a predetermined curvature can be impressed on at least in a partial area of the roller blind.
- the deflection means is a role.
- the adjustable facial expressions are arranged in the area of the slot opening.
- the necessary installation space is available in this area and the curtain can be arched out in a largely inconspicuous manner.
- FIG. 1 shows a cover with a roller blind arrangement in cross section, the cover shown being a parcel shelf 1 of a car.
- the rear shelf 1 is arranged in the region of a rear window, not shown.
- a roller blind 2 is provided with which large parts of the rear window can be covered.
- the roller blind is largely parallel to the extension of the Rear window arranged.
- the roller blind 2 is only moved in front of the rear window if necessary. If a cover is not required, the roller blind 2 is wound on a roller blind shaft 3 located under the parcel shelf Roller blind 2 is unwound from the roller blind shaft when it is extended.
- the roller blind 2 When the roller blind 2 is extended into the position in front of the rear window, the roller blind 2 is guided through a slot opening 4 in the rear shelf 1 which extends at least over the width of the roller blind.
- This slot opening 4 is closed in the normal state in vehicles of the upper class solely for optical reasons and is only opened when necessary.
- the slot opening 4 is normally completely closed by a slide 5 which, before the roller blind 2 is extended, is moved parallel to the rear shelf 1 into a position on the underside of the rear shelf in which the opening 4 is then opened.
- the roller blind arrangement has a deflecting roller 6, by means of which the roller blind 2 can be moved into the position largely parallel to the rear window.
- the guidance of the roller blind 2 over the deflection roller 6 is necessary because ⁇ below the rear shelf 1 in the area of the slot opening 4, also due to the provision of a loudspeaker 7, not enough space for the roller blind shaft 3 and the corresponding mechanism for rolling up and rolling in the Roller blind 2 is available.
- a rear window of a car is usually curved outwards in the transverse direction.
- the roller blind 2 is also curved outwards in the area of the slot opening 4 by means of appropriate facial expressions 7.
- the facial expressions 7 have a cylindrical rod 8 which acts directly on the roller blind 2 with a compressive force and extends in the transverse direction, that is to say perpendicular to the direction of movement of the roller blind 2.
- the rod 8 is in turn articulated via a lever 9 to a joint 10 fixed to the vehicle and pivotable about this on a circular path.
- the rod 8 is also in an inactive position in which, for example, the lever 9 extends parallel to the rear shelf 1.
- the rod 8 is only brought into contact with the extended roller blind 2, that is to say the roller blind 2 is not pulled over the rod 8 when it is extended through the slot opening 4, but only after the extension by pivoting the facial expressions 7 and the like resulting action of the rod arched.
- the extent of the cylindrical rod 8 can be made stronger or weaker in the transverse direction.
- the cylindrical rod 8 can in turn also have a curvature which is then impressed by the direct action on the roller blind. It is also within the scope of the invention to use a ball or the like instead of a rod.
- roller tarpaulin The shape of the roller tarpaulin is ensured by the fact that the roller tarpaulin is secured against a return spring on the Roller shaft 3 acting pulling device for extending the roller blind is tensioned and bulges accordingly over the rod 8 or adequate means.
- the slide 5 can also serve as facial expressions for the curvature of the roller blind 2, in that it is moved back into the area of the slot opening 4 after the roller blind has been extended, until its correspondingly designed end face 5 a comes into contact with the Rolloplane occurs and the desired curvature is achieved. This would also have the side effect that the size of the slot can be minimized.
- the latter effect can, however, also be used as facial expressions for arching out the roller blind if a swivel lever is provided, by moving the slide 5 in the possible frame after extending and arching out the roller blind 2 and closing the slot opening again in the direction of the roller blind 2 without the latter but is bulged by the slider.
- the means of the facial expression which is in direct contact with the roller blind is designed as a roller on which the roller blind 2 can roll off with correspondingly low friction when retracting or extending.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Rolloanordnung mit einer an einer Führungseinrichtung beweglichen, ausrollbaren Rolloplane (2), einer unter einer Abdeckung (1) angeordneten Rollowelle (3), einer in der Abdeckung (1) befindlichen Schlitzöffnung (4), wobei die Anordnung eine Einrichtung zum Auswölben der Rolloplane aufweist. Die Einrichtung zum Auswölben der Rolloplane ist dabei eine in eine aktive Position verstellbare Mimik (7), durch die ein entsprechendes Mittel (8) direkt auf die Rolloplane (2) einwirkt.
Description
EINRICHTUNG ZUM AUSWOLBEN DER ROLLOPLANE
Die Erfindung betrifft eine Rolloanordnung mit einer an einer Führungseinrichtung beweglichen, ausrollbaren Rolloplane, einer unter einer Abdeckung angeordneten Rollowelle und mit einer in der Abdeckung befindlichen Schlitzöffnung, wobei die Anordnung eine Einrichtung zum Auswölben der Rolloplane aufweist .
Eine solche Rolloanordnung ist beispielsweise zum Abdecken einer Heckscheibe eines Kraftfahrzeugs gegen Lichteinfall oder als Sichtschutz geeignet. Dabei ist in der Hutablage ein linearer Schlitz vorgesehen, durch den die Rolloplane über eine Umlenkung geführt ist.
Bei einer gewölbten Scheibe ändert sich der Abstand zwischen der Scheibe und dem Rolloplanenaustritt an der linearen Schlitzöffnung mit dem Verlauf der Scheibenwölbung. Dadurch entstehen Toträume und auch optische Beeinträchtigungen, die beispielsweise bei einem Fahrzeug der gehobenen Klasse ' unerwünscht sind.
Die DE 19803129 AI zeigt bei einem Kraftfahrzeug eine Schlitzöffnung in der Hutablage, die einen der Wölbung der Scheibe folgenden Verlauf aufweist. Eine der Kanten der Schlitzöffnung ist als Führungskante ausgebildet, über die die Rolloplane geführt und durch die sie in Richtung der Scheibe gewölbt wird. Nachteilig bei dieser Ausbildung ist die Belastung, der die Rolloplane dabei ausgesetzt ist. Da die Rolloplane unter Zugspannung steht, wird sie mit der entsprechenden Kraft gegen die Führungskante gedrückt, was
beim Aus- und Einfahren zu erheblicher Reibung und daraus folgender Abriebbelastung der Plane bzw. deren Beschichtung führt. Damit treten Probleme im Dauerbetrieb auf und darüber hinaus wird auch das Erscheinungsbild der Plane in Mitleidenschaft gezogen.
Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe ist es, eine Auswölbung einer Rolloplane unter Vermeidung der vorgenannten Nachteile zu realisieren.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Rolloanordnung vorgeschlagen, dass die Einrichtung zum Auswölben der Rolloplane eine in eine aktive Position verstellbare Mimik ist. Durch die Verstellbarkeit der die Rolloplane auswölbenden Mimik zwischen einer aktiven und einer nichtaktiven Position wirkt diese Mimik nicht dauerhaft sondern nur nach Bedarf auf die Rolloplane ein.
In günstiger Weiterbildung ist die Mimik unabhängig von der Bewegung der Rolloplane betätigbar, wodurch eine Kopplung der Bewegung des Rollos beim Ein- oder Ausfahren mit der Betätigung der Mimik zum Wölben der Rolloplane vermieden ist.
Mit Vorteil ist dabei die Mimik unterhalb der Abdeckung angeordnet, um eine vor äußeren Einflüssen geschützte und weitgehend unsichtbare Anordnung gewährleisten zu können.
In einer Ausführungsform ist die verstellbare Mimik ein Schwenkhebel, der zwischen einer aktiven, auf die Rolloplane einwirkenden Position und einer nichtaktiven Position in einfacher Weise verschwenkt werden kann.
In einer alternativen Ausführungsform ist die verstellbare Mimik ein parallel zu der Abdeckung angeordneter und entlang dieser verstellbarer Schieber, der einerseits auf die
Rolloplane einwirken und andererseits zur Abdeckung der Schlitzöffnung genutzt werden kann.
In sinnvoller Gestaltung weist die verstellbare Mimik ein gewölbtes, direkt auf die Rolloplane Mittel auf, mit dem zumindest in einem Teilbereich der Rolloplane dieser eine vorgegebene Wölbung aufgeprägt werden kann.
Bei den beiden alternativen Ausbildungen mit einem Schwenkhebel oder einem Schieber ist es weiter sinnvoll, an der verstellbaren Mimik ein ümlenkmittel für die Rolloplane vorzusehen, um die Rolloplane auch im gewölbten Zustand unter Einwirkung der Mimik ohne eine größere Materialbeanspruchung aus- und einfahren zu können. In vorteilhafter Weiterbildung ist das Umlenkmittel dabei eine Rolle.
In vorteilhafter Ausbildung ist die verstellbare Mimik im Bereich der Schlitzöffnung angeordnet. In diesem Bereich steht der nötige Bauraum zur Verfügung und die Auswölbung der Rolloplane kann in weitgehend unauffälliger Weise erfolgen.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung können der nachfolgenden Beschreibung zu dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel sowie den einzelnen Patentansprüchen entnommen werden.
In der Zeichnung zeigt die einzige Figur 1 eine Abdeckung mit einer Rolloanordnung im Querschnitt, wobei die gezeigte Abdeckung eine Hutablage 1 eines Pkw ist. Die Hutablage 1 ist im Bereich einer nicht gezeigten Heckscheibe angeordnet. Um den Lichteinfall durch dieses Heckfenster zu begrenzen oder den Einblick durch die Heckscheibe in das Innere des Pkw zu verhindern, ist eine Rolloplane 2 vorgesehen, mit der weite Teile der Heckscheibe überdeckt werden können. Die Rolloplane wird dabei weitgehend parallel zu der Ausdehnung der
Heckscheibe angeordnet. Die Rolloplane 2 wird aber nur bei Bedarf vor die Heckscheibe verfahren. Wenn eine Abdeckung nicht benötigt wird, befindet sich die Rolloplane 2 aufgewickelt auf einer unter der Hutablage befindlichen Rollowelle 3. Das Ausfahren der Rollowelle erfolgt in herkömmlicher Weise über eine nicht gezeigte Zugeinrichtung, die an einer fahrzeugfest angeordneten Führung verschieblich angeordnet ist und unter deren Wirkung die Rolloplane 2 beim Ausfahren von der Rollowelle abgewickelt wird.
Beim Ausfahren der Rolloplane 2 in die Position vor der Heckscheibe wird die Rolloplane 2 durch eine sich mindestens über die Breite der Rolloplane erstreckende Schlitzöffnung 4 in der Hutablage 1 geführt. Diese Schlitzöffnung 4 ist insbesondere in Fahrzeugen der gehobenen Klasse im Normalzustand allein aus optischen Gründen verschlossen und wird nur im Bedarfsfall geöffnet. In dem vorliegenden Beispiel ist die Schlitzöffnung 4 im Normalfall durch einen Schieber 5 vollständig verschlossen, der vor dem Ausfahren der Rolloplane 2 parallel zu der Hutablage 1 in eine Position an der Unterseite der Hutablage verschoben wird, in der dann die Schlitzöffnung 4 geöffnet ist.
Des weiteren weist die Rolloanordnung eine Umlenkrolle 6 auf, über die die Rolloplane 2 in die Position weitgehend parallel zu der Heckscheibe verfahren werden kann. Die Führung der Rolloplane 2 über die Umlenkrolle 6 ist notwendig, da < unterhalb der Hutablage 1 im Bereich der Schlitzöffnung 4, auch bedingt durch das Vorsehen einer Lautsprecherbox 7, nicht genügend Raum für die Rollowelle 3 und die entsprechende Mechanik zum Auf- und Einrollen der Rolloplane 2 zur Verfügung steht.
Aus optischen Gründen und auch zur Vermeidung unnötiger Toträume besteht das Bestreben, die Rolloplane 2 im
ausgefahrenen Zustand möglichst über die gesamte Fläche äguidistant zu der Heckscheibe anzuordnen. Eine Heckscheibe eines Pkw ist in aller Regel aber in Querrichtung nach außen gewölbt. Um die Form der Rolloplane 2 an diese Wölbung annähern zu können, wird die Rolloplane 2 im Bereich der Schlitzöffnung 4 durch eine entsprechende Mimik 7 auch nach außen gewölbt. Die Mimik 7 weist dabei einen auf die Rolloplane 2 unmittelbar mit einer Druckkraft einwirkenden, zylindrischen Stab 8 auf, der sich in Querrichtung, also senkrecht zur Bewegungsrichtung der Rolloplane 2 erstreckt.
Der Stab 8 wiederum ist über einen Hebel 9 an einem fahrzeugfesten Gelenk 10 angelenkt und um dieses auf einer Kreisbahn verschwenkbar. So lange, wie die Rolloplane 2 nicht im Einsatz ist, befindet sich auch der Stab 8 in einer inaktiven Position, in der sich beispielsweise der Hebel 9 parallel zu der Hutablage 1 erstreckt. Der Stab 8 wird in diesem Fall erst mit der ausgefahrenen Rolloplane 2 in Kontakt gebracht, das heißt, die Rolloplane 2 wird nicht beim Ausfahren durch die Schlitzöffnung 4 über den Stab 8 gezogen, sondern erst nach dem Ausfahren durch das Verschwenken der Mimik 7 und dem daraus resultierenden Einwirken des Stabes gewölbt .
Je nach Ausdehnung der gewünschten Wölbung der Rolloplane 2 kann die Ausdehnung des zylindrischen Stabes 8 in Querrichtung stärker oder schwächer ausgebildet sein. Der zylindrische Stab 8 kann auch seinerseits eine Wölbung aufweisen, die durch die direkte Einwirkung auf die Rolloplane dieser dann aufgeprägt wird. Es ist des weiteren auch im Rahmen der Erfindung, statt eines Stabes eine Kugel oder ähnliches einzusetzen.
Die Form der Rolloplane wird dadurch gewährleistet, dass die Rolloplane durch die gegen eine Rückzugsfeder an der
Rollowelle 3 wirkende Zugeinrichtung zum Ausfahren der Rolloplane gespannt wird und sich entsprechend über den Stab 8 oder adäquate Mittel wölbt.
Abweichend von dem in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispiel kann auch der Schieber 5 als Mimik zur Wölbung der Rolloplane 2 dienen, indem dieser nach dem Ausfahren der Rolloplane wieder in den Bereich der Schlitzöffnung 4 zurückgefahren wird, bis dann dessen entsprechend ausgebildete Stirnseite 5a in Kontakt mit der Rolloplane tritt und dadurch die gewünschte Wölbung erzielt wird. Dies hätte auch noch den Nebeneffekt, dass die Größe des Schlitzes minimiert werden kann.
Der letztgenannte Effekt ist allerdings auch bei Vorsehen eines Schwenkhebels als Mimik zum Auswölben der Rolloplane nutzbar, indem der Schieber 5 nach Ausfahren und Auswölben der Rolloplane 2 im möglichen Rahmen und unter Verschließen der Schlitzöffnung wieder in Richtung der Rolloplane 2 verfahren wird, ohne dass diese dabei jedoch durch den Schieber ausgewölbt wird.
Ebenso ist es möglich, die Rolloplane 2 auch bei aktiver Mimik zum Wölben der Rolloplan aus- und einzufahren, wenn , zur Vermeidung einer übermäßigen mechanischen Beanspruchung der Rolloplane, das mit der Rolloplane in direktem Kontakt stehende Mittel der Mimik als Rolle ausgebildet ist, auf der die Rolloplane 2 beim Ein- bzw. Ausfahren mit entsprechend geringer Reibung abrollen kann.
Claims
1. Rolloanordnung mit einer an einer Führungseinrichtung beweglichen, ausrollbaren Rolloplane, einer unter einer Abdeckung angeordneten Rollowelle und mit einer in der Abdeckung befindlichen Schlitzöffnung, wobei die Anordnung eine Einrichtung zum Auswölben der Rolloplane aufweist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Einrichtung zum Auswölben der Rolloplane (2) eine in eine aktive Position verstellbare Mimik (7) ist.
2. Anordnung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Mimik (7) unabhängig von der Bewegung der Rolloplane (2) betätigbar ist.
3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Mimik (7) unterhalb der Abdeckung (1) angeordnet ist.
4. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die verstellbare Mimik (7) ein Schwenkhebel (ll)ist.
5. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die verstellbare Mimik ein parallel zu der Abdeckung angeordneter und entlang dieser verstellbarer Schieber ist.
6. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die verstellbare Mimik (7) ein gewölbtes, direkt auf die Rolloplane (2) Mittel aufweist.
7. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die verstellbare Mimik ein Umlenkmittel (8) aufweist .
8. Anordnung nach Anspruch 7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass das Umlenkmittel eine Rolle ist.
9. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die verstellbare Mimik (7) im Bereich der Schlitzöffnung (4) angeordnet ist.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10137807 | 2001-08-06 | ||
| DE10137807A DE10137807A1 (de) | 2001-08-06 | 2001-08-06 | Ausgewölbte Rolloplane |
| PCT/EP2002/006794 WO2003013887A1 (de) | 2001-08-06 | 2002-06-19 | Einrichtung zum auswölben der rolloplane |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EP1414659A1 true EP1414659A1 (de) | 2004-05-06 |
Family
ID=7694072
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EP02764593A Withdrawn EP1414659A1 (de) | 2001-08-06 | 2002-06-19 | Einrichtung zum auswölben der rolloplane |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20050051284A1 (de) |
| EP (1) | EP1414659A1 (de) |
| JP (1) | JP2004536987A (de) |
| DE (1) | DE10137807A1 (de) |
| WO (1) | WO2003013887A1 (de) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7163044B2 (en) | 2004-01-27 | 2007-01-16 | Lutron Electronics Co., Inc. | Shade for shaped windows |
| DE102005030843B4 (de) * | 2005-07-01 | 2009-08-06 | Webasto Ag | Rolloanordnung mit verbesserter Rolloführung |
| GB2442233A (en) * | 2006-09-27 | 2008-04-02 | Nissan Motor Mfg | Sunblind with flexible web which may be bent to increase its curvature |
| JP5874610B2 (ja) | 2012-11-12 | 2016-03-02 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用内装材 |
| FR3085628B1 (fr) * | 2018-09-10 | 2023-10-06 | Renault Sas | Dispositif pare-soleil pour garniture de portiere de vehicule automobile |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH408670A (de) * | 1962-02-13 | 1966-02-28 | Daimler Benz Ag | Wagenkasten für Omnibusse |
| FR2646203B1 (fr) * | 1989-04-19 | 1991-07-26 | Farnier & Penin | Store a enrouleur motorise |
| US5089912A (en) * | 1990-09-28 | 1992-02-18 | General Motors Corporation | Retractable antiglare shield for exterior rear view mirrors |
| DE4431110C1 (de) * | 1994-09-01 | 1996-04-04 | Daimler Benz Ag | Rollo für eine Scheibe eines Kraftfahrzeugs |
| JP3414864B2 (ja) * | 1994-10-26 | 2003-06-09 | 三菱電機株式会社 | 幕状体巻取り装置 |
| US5896910A (en) * | 1996-04-30 | 1999-04-27 | Pi-Hsiu Wang | Automobile rear windshield sunshade device |
| US5653278A (en) * | 1996-06-03 | 1997-08-05 | Cheng; Po-Wen | Automobile front and rear windshield sunshade device |
| DE29617508U1 (de) * | 1996-10-09 | 1996-12-12 | Peter Butz Gmbh & Co Verwaltungs-Kg, 40764 Langenfeld | Fensterrollo für Fahrzeuge, insbesondere Heckfensterrollo |
| DE19803129B4 (de) | 1998-01-28 | 2005-07-07 | Bos Gmbh & Co. Kg | Sonnenrollo für Kraftfahrzeug-Heckfenster |
| NL1015493C2 (nl) * | 2000-06-21 | 2001-05-08 | Inalfa Ind Bv | Wikkelmechanisme voor een zonnescherm. |
| DE10228028B3 (de) * | 2002-06-24 | 2004-02-19 | Bos Gmbh & Co. Kg | Heckscheibenrollo mit Hubkassette |
-
2001
- 2001-08-06 DE DE10137807A patent/DE10137807A1/de not_active Withdrawn
-
2002
- 2002-06-19 WO PCT/EP2002/006794 patent/WO2003013887A1/de not_active Ceased
- 2002-06-19 EP EP02764593A patent/EP1414659A1/de not_active Withdrawn
- 2002-06-19 JP JP2003518855A patent/JP2004536987A/ja active Pending
- 2002-06-19 US US10/486,008 patent/US20050051284A1/en not_active Abandoned
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| See references of WO03013887A1 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20050051284A1 (en) | 2005-03-10 |
| WO2003013887A1 (de) | 2003-02-20 |
| JP2004536987A (ja) | 2004-12-09 |
| DE10137807A1 (de) | 2003-02-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1588880B1 (de) | Rollo für ein Schiebedachsystem | |
| DE69030379T2 (de) | Flexible aufrollbare Tür | |
| DE69228948T2 (de) | Luftzug-und wasserabweiser für türen | |
| DE69202677T2 (de) | Motorisiertes Fensterrolle für gebogenes Fenster. | |
| DE102007045414A1 (de) | Seitenfensterrollo mit Einlaufhilfe | |
| DE102007027255A1 (de) | Öffnungs- und Schließvorrichtung für ein Schutzdach einer Fluggastbrücke | |
| EP1932700A2 (de) | Dreiecksfensterrollo für Kraftfahrzeuge | |
| DE3446916A1 (de) | Fahrzeugdach | |
| EP1414659A1 (de) | Einrichtung zum auswölben der rolloplane | |
| EP1223299B1 (de) | Rollo, insbesondere Insektenschutz-Rollo | |
| DE3523391A1 (de) | Kantenschutz fuer eine kraftfahrzeugtuer | |
| DE19917292B4 (de) | Blendschutzeinrichtung für Kraftfahrzeuge | |
| DE19856731A1 (de) | Ausstellbares Dachteil eines Fahrzeuges | |
| EP0534391B1 (de) | Sicherheitsvorrichtung für eine Markise | |
| DE2138838A1 (de) | Ausklappschirm | |
| DE10139349C1 (de) | Dichtungsansordnung für einen Führungsspalt | |
| DE2415204A1 (de) | Sperrvorrichtung, insbesondere fuer die beweglichen elemente von fensteroeffnungen, im besonderen fuer fahrzeuge, wie wohnwagenanhaenger oder dergleichen | |
| DE29902839U1 (de) | Gelenkarmmarkise | |
| DE102022101758A1 (de) | Sonnenschutzvorhang mit translokationsfunktion | |
| DE102017221395B4 (de) | Spaltabdeckung an einer verstellbaren Lenksäule eines Fahrzeugs | |
| DE102019006789A1 (de) | Beschattungsvorrichtung | |
| DE60222372T2 (de) | Fensterrollo für Kraftfahrzeug mit Zugstange mit mobiler Abdeckung | |
| DE3151778C2 (de) | Fahrzeugschiebedach | |
| DE102019104296A1 (de) | Sonnenschutzrollo für eine Scheibe eines Kraftfahrzeugs | |
| DE1864087U (de) | Rollschirm. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
| 17P | Request for examination filed |
Effective date: 20040120 |
|
| AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR |
|
| 17Q | First examination report despatched |
Effective date: 20050315 |
|
| STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN WITHDRAWN |
|
| 18W | Application withdrawn |
Effective date: 20050727 |