EP1401063A1 - Steckerteil - Google Patents

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EP1401063A1
EP1401063A1 EP03003712A EP03003712A EP1401063A1 EP 1401063 A1 EP1401063 A1 EP 1401063A1 EP 03003712 A EP03003712 A EP 03003712A EP 03003712 A EP03003712 A EP 03003712A EP 1401063 A1 EP1401063 A1 EP 1401063A1
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EP
European Patent Office
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housing
plug part
part according
spring element
spring
Prior art date
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EP03003712A
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English (en)
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EP1401063B2 (de
EP1401063B9 (de
EP1401063B1 (de
Inventor
Michael Hirschmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Amphenol Tuchel Electronics GmbH
Original Assignee
Amphenol Tuchel Electronics GmbH
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Application filed by Amphenol Tuchel Electronics GmbH filed Critical Amphenol Tuchel Electronics GmbH
Publication of EP1401063A1 publication Critical patent/EP1401063A1/de
Application granted granted Critical
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Publication of EP1401063B9 publication Critical patent/EP1401063B9/de
Publication of EP1401063B2 publication Critical patent/EP1401063B2/de
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/66—Structural association with built-in electrical component
    • H01R13/70—Structural association with built-in electrical component with built-in switch
    • H01R13/703—Structural association with built-in electrical component with built-in switch operated by engagement or disengagement of coupling parts, e.g. dual-continuity coupling part
    • H01R13/7031—Shorting, shunting or bussing of different terminals interrupted or effected on engagement of coupling part, e.g. for ESD protection, line continuity
    • H01R13/7032—Shorting, shunting or bussing of different terminals interrupted or effected on engagement of coupling part, e.g. for ESD protection, line continuity making use of a separate bridging element directly cooperating with the terminals

Definitions

  • the invention relates to a plug part for use with a Connector and an electrical control unit in one inflatable restraint system for a motor vehicle.
  • the contact springs usually formed in the connector are on corresponding contact pins of the connector part (also as Box or igniter part) when locking the parts attached.
  • Means for so-called secondary locking are for one responsible locking of the components.
  • the named short circuit bridge can be part of the spring element be trained, in particular by one-piece training with the spring element.
  • the short circuit jumper can also be used as separate component can be arranged so that it with the spring element is in (electrical) contact, especially by mechanical Contact (mechanical connection).
  • the housing is usually designed like a pot, for example with a more or less cylindrical receiving part for the associated connector.
  • the spring part can accordingly against an inner wall of the housing issue. Alternatively or cumulatively, it can also be on the floor of the housing. When building your own short circuit bridge (Short-circuit spring) can this on the housing bottom rest and the spring element on the short-circuit spring - or vice versa.
  • Short-circuit spring Short-circuit spring
  • the housing usually consists of an outer metallic Wrapping (for example made of aluminum) and one arranged therein Insulating part, in which in turn the spring element and the short-circuit bridge are made up.
  • the spring element can have tabs through the Insulating body are passed.
  • the ground contact can run parallel to the other contacts.
  • the spring element can for example have a rectangular bottom have four sections projecting upward from the four edges thereof, so that a kind of "tub shape” is created, but with “open” Corners ". Two sections are used to connect to the housing one-piece design of spring element and short-circuit bridge the other two sections of the reed formation Short-circuit spring or the formation of the ground contact. This is explained in more detail in the following description of the figures.
  • the contact tongues lie against all contacts (usually: two contacts) and connect the contacts.
  • an associated connector is done via a corresponding release part of at least one of the spring arms from associated contact is lifted (and thus the short-circuit bridge solved).
  • a contact tongue can permanently on the associated contact issue.
  • the contact tongues can be arranged side by side, so that the short circuit bridge is formed on one side of the contacts. It is also possible to offset the contact tongues by 180 degrees to each other, so that they can be connected to the corresponding contacts "in lie on a line ".
  • the contacts can be designed as pins. You can isolated opposite the bottom from the bottom of the connector part towards the Housing opening run.
  • the spring element can be corresponding Have recesses through which the contacts protrude.
  • the spring element 10 has a rectangular bottom 10b. in the Bottom 10b, two openings 20 are provided through which contact pins 40, 42 protrude in the assembled state of the plug part. Of the four Pages four sections 12, 14, 16, 18 project upwards. The opposite sections 12, 14 initially still run Piece (12v, 14v) in extension of the bottom 1 0b, then under one Angle of approx. 130 ° to the floor 10b, i.e. slightly inclined outside (12s, 14s). The extensions 12v, 14v run through one Insulator (Fig. 3-5) through. The sloping surfaces 12s, 14s stand outwards over the insulating body (Fig. 3-5) and lie against one metallic sheath 50 for the insulating body 30. Through the Inclination of these parts, the spring element 10 in the Metal housing 50 can be snapped into place and a secure connection create.
  • the sections 16, 18, which are also opposite each other, run vertically to the floor 10b. Diagonally opposite each other are on the edge Cut out contact tongues 16k, 18k.
  • the contact tongues 16k, 18k project with their free ends near the bottom 10b in the direction the opposite section 18, 16 so far that they after Installation of the spring element 10 in the housing (Fig. 5) against corresponding contact pins 40, 42 (in Fig. 1 schematically by dashed lines indicated) and one Create short circuit bridge.
  • the part of the section 18 which runs next to the contact tongue 18k designed as a ground connection 18m. He will assemble the Connector part with a connector from a corresponding Ground spring of the connector contacted. About the connection of the Ground connection 18m to the housing (via parts 10b, 12v, 14v, 12s, 14s) a continuous ground connection is created.
  • Figure 2 differs from that of Figure 1 essentially in that two ground connections 18m are provided. Both are designed as springs and with their upper ones free ends facing each other. In this case, it is sufficient to Plug connectors to form corresponding static counter contacts which spring the spring (s) 18m when connected to the plug part can (can).
  • connecting parts 12s, 14s are provided here, each between the contact tongues 16k, 18k and adjacent sections 16, 18m (quasi in the corners rectangular bottom 10b).
  • Figure 3 shows the arrangement of the spring element 10 in one Insulating body 30.
  • the laterally projecting connection parts 12s, 14s are easy to recognize.
  • the unit shown is then in a metallic pot-like coating is used, which also the Contacts and their connecting parts includes.
  • By planting the Connection parts 12s, 14s on the inner wall of the casing become one continuous ground connection to the ground connection 18m.
  • FIG. 4 shows the installation of the spring element 10 from below, including the recesses in the insulating body 30 for receiving the individual sections of the spring element 10.
  • Figure 5 shows the ready-made connector part. To the pot-like housing and the contacts 40, 42 can be seen, which are from a bottom part up towards the housing opening extend.
  • Figure 8 shows a spring element 10 in a largely constructive Agreement with the spring element 10 according to Figure 2, wherein however, sections 16, 18 are missing. From the corner areas of the Substantially rectangular bottom 10b with two openings 20 (through which the contact pins 40, 42 can pass through) run four Connection parts 12s, 14s diagonally upwards. Between the connecting parts 12s, 14s extend from opposite sides of the bottom 10b Ground connections 18m similar to the embodiment of the figure Second
  • the short-circuit spring lies on the floor 10b their contact tongues 16k, 18k, which are formed from legs 16, 18 which are substantially rectangular and parallel to each other from protrude from a bottom 19 of the short-circuit spring, the two openings 21 has, which in the assembled state ( Figure 6) above the Openings 20 in the bottom 19b of the spring element 10 run.
  • the short-circuit spring is shown as an individual part in FIG. 7. According to 6 has contact with it by resting on the spring element 10 the spring element 10. It can rest loosely there. Both parts can but can also be connected to one another, for example by Material closure, mutual locking, gluing or through Welding.
  • the unit shown in Figure 6 is then in an insulating body 30 used, as described with reference to Figures 1 to 5.
  • the Function also corresponds to that as explained for FIGS. 1 to 5.

Landscapes

  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Steckerteil zur Verwendung mit einem Steckverbinder und einem elektrischen Steuergerät in einem aufblasbaren Rückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug, mit folgenden Merkmalen:
  • a) einem Gehäuse mit mindestens einer endseitigen Gehäuseöffnung,
  • b) im Gehäuse sind Kontakte (40,42) angeordnet, die sich in Richtung auf die Gehäuseöffnung erstrecken,
  • c) die kontakte (40,42) sind über eine Kurzschlussfeder (16k,18k) untereinander verbindbar,
  • d) die Kurzschlussfeder (16k,18k) ist Bestandteil eines Federelements (10), das permanent mit dem Gehäuse verbunden ist und einen Massekontakt (18m) zur Schaffung einer durchgehenden Masseverbindung zum Steckverbinder aufweist.
    • Figure 00000001

    Description

    Die Erfindung betrifft einen Steckerteil zur Verwendung mit einem Steckverbinder und einem elektrischen Steuergerät in einem aufblasbaren Rückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug.
    Elektrische Steckverbinder, insbesondere zur Verwendung zwischen einem Stecker (Generator, Dose) und einem elektrischen Steuergerät für aufblasbare Rückhaltesysteme in Kraftfahrzeugen sind vielfach beschrieben worden (z. B.: DE 295 21 491 U1, EP 1 130 692 A2).
    Die üblicherweise im Steckverbinder ausgebildeten Kontaktfedern werden auf korrespondierende Kontaktstifte des Steckerteils (auch als Dose oder Zünderteil bezeichnet) bei der Verriegelung der Teile aufgesteckt. Mittel zur sogenannten Sekundärverriegelung sind für eine sichere Verrastung der Bauteile verantwortlich.
    Aus dem genannten Stand der Technik ist es auch bekannt, im Bereich der Kontaktstifte der Dose eine Kurzschlußbrücke vorzusehen. Diese verbindet die Kontaktstifte untereinander bis zu dem Moment, zu dem der Steckverbinder seine mehr oder weniger endgültige Steckposition gegenüber der Dose erreicht hat. Bei dieser (endgültigen) Steckposition kommt es dann zur gewünschten Kontaktierung der Kontaktstifte mit den Kontaktfedern. Die Kontaktstifte sind im Weiteren mit einem Zünddraht an eine Treibladung angeschlossen, die unmittelbar oder mittelbar im Notfall für ein Aufblasen des Rückhaltesystems sorgt.
    Einrichtungen der vorgenannten Art haben sich bewährt. Gleichwohl besteht ein ständiges Bedürfnis von technischen Verbesserungen. Dies insbesondere unter dem Gesichtspunkt, die eng limitierte Baugröße eines Steckerteils oder Steckverbinders bestmöglich zu nutzen.
    Ausgehend von einem bekannten Steckerteil zur Verwendung mit einem Steckverbinder und einem elektrischen Steuergerät in einem aufblasbaren Rückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug, welches die folgenden Merkmale aufweist:
  • a) ein Gehäuse mit mindestens einer endseitigen Gehäuseöffnung,
  • b) im Gehäuse sind Kontakte angeordnet, die sich in Richtung auf die Gehäuseöffnung erstrecken,
  • c) die Kontakte sind über eine Kurzschlußfeder untereinander verbindbar
    zeichnet sich ein erfindungsgemäßes Steckerteil durch das zusätzliche Merkmal aus, dass
  • d) die Kurzschlußfeder Bestandteil eines Federlements ist, das permanent mit dem Gehäuse verbunden ist und einen Massekontakt zur Schaffung einer durchgehenden Masseverbindung zum Steckverbinder aufweist.
    • In einer weiteren Gestaltung ist vorgesehen, dass der Steckerteil neben den Merkmalen a) bis c) durch die folgenden weiteren Merkmale d) und e) gekennzeichnet ist:
  • d) einem Federelement, das permanent mit dem Gehäuse verbunden ist und einen Massekontakt zur Schaffung einer durchgehenden Masseverbindung zum Steckverbinder aufweist,
  • e) Kurzschlussfeder und Federelement haben Kontakt zueinander.
    • Mit anderen Worten: Der grundlegende Erfindungsgedanke besteht darin, das in einem Steckerteil der genannten Art in der Regel vorhandene Federelement so zu gestalten, dass nach dem Aufsetzen eines Steckverbinders eine durchgehende Masseverbindung vom Steckverbinder auf den Steckerteil (oder umgekehrt) geschaffen wird. Dies wird durch folgende Maßnahmen erreicht:
    • es wird ein Massekontakt im Bereich des Federelements ausgebildet
    • das Federelement wird an das Steckerteil-Gehäuse (dessen elektrischen leitenden Teil) angeschlossen.
    Im Stand der Technik war es notwendig, das Gehäuse des Steckerteils (das sogenannte Zündergehäuse) mit einem eigenen (externen, zusätzlichen) Masseanschluss zu versehen. Diese Maßnahme kann erfindungsgemäß entfallen. Es wird also Platz gespart und die Einrichtung insgesamt sicherer gemacht.
    Die genannte Kurzschlussbrücke kann als Bestandteil des Federelements ausgebildet werden, insbesondere durch einstückige Ausbildung mit dem Federelement. Die Kurzschlussbrücke kann auch als getrenntes Bauteil so angeordnet werden, dass es mit dem Federelement in (elektrischem) Kontakt steht, insbesondere durch mechanischen Kontakt (mechanische Verbindung).
    Beim Verbinden von Steckerteil und Steckverbinder kommt es zu folgenden Aktionen:
  • a) die Kurzschlussbrücke wird aufgehoben.
  • b) die Kontakte werden mit Gegenkontakten des Steckverbinders kontaktiert
  • c) zwischen Steckverbinder und Steckerteil wird eine durchlaufende Masseverbindung hergestellt, unabhängig davon, ob der externe Masseanschluss am Steckverbinder oder Steckerteil liegt. Die gesamte Einrichtung ist jetzt auf das Potential des zugehörigen Fahrzeugs geschaltet.
    • Es wird eine einfache Massekontaktierung für den Airbagmodul ohne zusätzliche Schraubverbindung beziehungsweise ohne weitere Anschlüsse und Leitungen geschaffen.
    Üblicherweise ist das Gehäuse topfartig gestaltet, beispielsweise mit einem mehr oder weniger zylindrischen Aufnahmeteil für den zugehörigen Steckverbinder.
    Das Federteil kann entsprechend gegen eine Innenwand des Gehäuses anliegen. Es kann aber alternativ oder kumulativ auch auf dem Boden des Gehäuses plaziert werden. Bei Ausbildung einer eigenen Kurzschlussbrücke (Kurzschlussfeder) kann diese auf dem Gehäuseboden aufliegen und das Federelement auf der Kurzschlussfeder - oder umgekehrt.
    Das Gehäuse besteht üblicher Weise aus einer äußeren metallischen Umhüllung (zum Beispiel aus Aluminium) und einem darin angeordneten Isolierteil, in dem wiederum das Federelement und die Kurzschlussbrücke konfektioniert sind.
    Zur Verbindung des Federelements mit dem metallischen Teil des Gehäuses kann das Federelement Laschen aufweisen, die durch den Isolierkörper hindurchgeführt sind.
    Der Massekontakt kann parallel zu den weiteren Kontakten verlaufen.
    Das Federelement kann beispielsweise einen rechteckigen Boden aufweisen, von dessen vier Kanten vier Abschnitte nach oben abstehen, so dass eine Art "Wannenform" entsteht, allerdings mit "offenen Ecken". Zwei Abschnitte dienen der Verbindung mit dem Gehäuse. Bei einteiliger Gestaltung von Federelement und Kurzschlussbrücke dienen die beiden anderen Abschnitte der Ausbildung von Kontaktzungen der Kurzschlussfeder beziehungsweise der Ausbildung des Massekontakts. In der nachfolgenden Figurenbeschreibung wird dies näher erläutert.
    Es ist möglich, den Massekontakt parallel zu den Kontakten anzuordnen.
    Im Kurzschlussfall liegen die Kontaktzungen gegen sämtliche Kontakte (in der Regel: zwei Kontakte) an und verbinden die Kontakte. Beim Aufsetzen eines zugehörigen Steckverbinders wird über ein entsprechendes Löseteil mindestens einer der Federarme vom zugehörigen Kontakt abgehoben (und damit die Kurzschlußbrücke gelöst). Eine Kontaktzunge kann permanent am zugehörigen Kontakt anliegen.
    Die Kontaktzungen können nebeneinander angeordnet werden, so dass die Kurzschlußbrücke auf einer Seite der Kontakte ausgebildet wird. Ebenso ist es möglich, die Kontaktzungen um 180 Grad versetzt zueinander zu platzieren, so dass sie mit den zugehörigen Kontakten "in einer Linie liegen".
    Die Kontakte können als Stifte gestaltet sein. Sie können isoliert gegenüber dem Boden vom Boden des Steckerteils in Richtung auf die Gehäuseöffnung verlaufen. Das Federelement kann entsprechende Aussparungen aufweisen, durch die die Kontakte hindurchragen.
    Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Merkmalen der Unteransprüche sowie den sonstigen Anmeldungsunterlagen.
    Darüber hinaus wird die Erfindung anhand verschiedener Ausführungsbeispiele erläutert. Diese Beispiele enthalten Merkmale, die auch in anderen Kombinationen für die Erfindung wichtig sein können. In schematisierter Darstellungen zeigen:
    Fig. 1:
    eine perspektivische Ansicht eines Federelements
    Fig. 2:
    eine perspektivische Ansicht eines modifizierten Federelements
    Fig. 3:
    eine Ansicht von oben auf einen Isolierkörper mit eingelegtem Federelement
    Fig. 4:
    Eine Ansicht von unten des Ausführungsbeispiels von Fig. 3
    Fig. 5:
    eine aufgeschnittene Ansicht eines Steckerteils
    Fig. 6:
    einer perspektivische Ansicht eines Federelements im Kontakt mit einer Kurzschlussbrücke
    Fig. 7,8:
    das Federelement und die Kurzschlussbrücke nach Fig. 6 in Einzeldarstellungen.
    In den Figuren sind gleiche oder gleichwirkende Bauteile mit gleichen Bezugsziffern dargestellt.
    Mit 10 ist ein komplettes Federelement bezeichnet, welches eine wichtige Funktion in einem erfindungsgemäßen Steckerteil übernimmt.
    Das Federelement 10 weist einen rechteckigen Boden 10b auf. Im Boden 10b sind zwei Öffnungen 20 vorgesehen, durch die Kontaktstifte 40, 42 im Montagezustand des Steckerteils hindurchragen. Von den vier Seiten ragen vier Abschnitte 12, 14, 16, 18 nach oben. Die gegenüberliegenden Abschnitte 12, 14 verlaufen zunächst noch ein Stück (12v, 14v) in Verlängerung des Bodens 1 0b, dann unter einem Winkel von ca. 130° zum Boden 10b, also jeweils leicht schräg nach außen (12s, 14s). Die Verlängerungen 12v, 14v verlaufen durch einen Isolierkörper (Fig. 3-5) hindurch. Die Schrägflächen 12s, 14s stehen nach außen über den Isolierkörper vor (Fig. 3-5) und liegen gegen eine metallische Umhüllung 50 für den Isolierkörper 30 an. Durch die Schrägstellung dieser Teile kann das Federelement 10 in das Metallgehäuse 50 eingerastet werden und eine sichere Verbindung schaffen.
    Die ebenfalls gegenüberliegenden Abschnitte 16,18 verlaufen senkrecht zum Boden 10b. Diagonal gegenüberliegend sind jeweils randseitig Kontaktzungen 16k, 18k ausgeschnitten. Die Kontakzungen 16k, 18k ragen mit ihren freien Enden in der Nähe des Boden 10b in Richtung auf den gegenüberliegenden Abschnitt 18, 16 soweit vor, dass sie nach Einbau des Federelements 10 in das Gehäuse (Fig. 5) gegen korrespondierende Kontaktstifte 40, 42 (in Fig. 1 schematisch durch gestrichelte Linien angedeutet) kontaktieren und eine Kurzschlussbrücke schaffen.
    Der neben der Kontaktzunge 18k verlaufende Teil des Abschnitts 18 ist als Masseanschluss 18m ausgebildet. Er wird beim Zusammenbau des Steckerteils mit einem Steckverbinder von einer entsprechenden Massefeder des Steckverbinders kontaktiert. Über die Verbindung des Masseanschlusses 18m zum Gehäuse (über die Teile 10b, 12v, 14v, 12s, 14s) wird so eine durchgehende Masseverbindung geschaffen.
    Das Ausführungsbeispiel nach Figur 2 unterscheidet sich von dem nach Figur 1 im Wesentlichen dadurch, dass zwei Masseanschlüsse 18m vorgesehen sind. Beide sind als Feder ausgebildet und mit ihren oberen freien Enden gegeneinander gerichtet. In diesem Fall genügt es, im Steckverbinder entsprechende statische Gegenkontakte auszubilden, auf die die Feder(n) 18m beim Verbinden mit dem Steckerteil auflaufen kann (können).
    Außerdem sind die Kontaktzungen 16k, 18k der Kurzschlussfeder von den Abschnitten 16, 18 um jeweils 90° versetzt gegenüber Fig. 1 angeordnet.
    Anstelle von zwei sind hier vier Anschlussteile 12s, 14s vorgesehen, die jeweils zwischen den Kontaktzungen 16k, 18k und den benachbarten Abschnitten 16, 18m (quasi in den Ecken den rechteckigen Boden 10b) verlaufen.
    Figur 3 zeigt die Anordnung des Federelements 10 in einem Isolierkörper 30. Die seitlich vorstehenden Anschlussteile 12s, 14s sind gut zu erkennen. Die dargestellte Einheit wird anschließend in eine metallische topfartige Umhüllung eingesetzt, die auch die Kontakte und deren Anschlussteile umfasst. Durch Anlage der Anschlussteile 12s, 14s an der Innenwand der Umhüllung wird eine durchgehende Masseverbindung zum Masseanschluss 18m geschaffen.
    Figur 4 zeigt den Einbau des Federelements 10 von unten, einschließlich der Aussparungen im Isolierkörper 30 zur Aufnahme der einzelnen Abschnitte des Federelements 10.
    Figur 5 ist der fertig konfektionierte Steckerteil zu entnehmen. Zu erkennen sind das topfartige Gehäuse und die Kontakte 40,42, die sich vom einem Bodenteil nach oben in Richtung der Gehäuseöffnung erstrecken.
    Figur 8 zeigt ein Federelement 10 in weitgehender konstruktiver Übereinstimmung mit dem Federelement 10 gemäß Figur 2, wobei jedoch die Abschnitte 16, 18 fehlen. Von den Eckbereichen des im Wesentlichen rechteckigen Bodens 10b mit zwei Öffnungen 20 (durch die die Kontaktstifte 40, 42 hindurchtreten können) verlaufen vier Anschlussteile 12s, 14s schräg nach oben. Zwischen den Anschlussteilen 12s, 14s erstrecken sich von gegenüberliegenden Seiten des Bodens 10b Masseanschlüsse 18m ähnlich wie beim Ausführungsbeispiel nach Figur 2.
    Wie Figur 6 zeigt, liegt auf dem Boden 10b die Kurzschlussfeder mit ihren Kontaktzungen 16k, 18k, die aus Schenkeln 16, 18 ausgeformt sind, die im Wesentlichen rechtwinklig und parallel zueinander von einem Boden 19 der Kurzschlussfeder abstehen, die zwei Öffnungen 21 aufweist, die im zusammengebauten Zustand (Figur 6) oberhalb der Öffnungen 20 im Boden 19b des Federelementes 10 verlaufen.
    Die Kurzschlussfeder ist als Einzelteil in Figur 7 dargestellt. Gemäß Figur 6 hat sie durch Auflage auf dem Federelement 10 Kontakt mit dem Federelement 10. Sie kann dort lose aufliegen. Beide Teile können aber auch miteinander verbunden werden, beispielsweise durch Materialschluss, gegenseitige Verrastung, Verklebung oder durch Verschweißen.
    Die in Figur 6 dargestellte Einheit wird anschließend in einen Isolierkörper 30 eingesetzt, wie anhand der Figuren 1 bis 5 beschrieben. Die Funktion entspricht ebenfalls der, wie zu den Figuren 1 bis 5 erläutert.

    Claims (20)

    1. Steckerteil zur Verwendung mit einem Steckverbinder und einem elektrischen Steuergerät in einem aufblasbaren Rückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug, mit folgenden Merkmalen:
      a) einem Gehäuse mit mindestens einer endseitigen Gehäuseöffnung,
      b) im Gehäuse sind Kontakte (40,42) angeordnet, die sich in Richtung auf die Gehäuseöffnung erstrecken,
      c) die Kontakte (40,42) sind über eine Kurzschlussfeder (16k, 18k) untereinander verbindbar,
      d) die Kurzschlussfeder (16k,18k) ist Bestandteil eines Federelements (10), das permanent mit dem Gehäuse verbunden ist und einen Massekontakt (18m) zur Schaffung einer durchgehenden Masseverbindung zum Steckverbinder aufweist.
    2. Steckerteil zur Verwendung mit einem Steckverbinder und einem elektrischen Steuergerät in einem aufblasbaren Rückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug, mit folgenden Merkmalen:
      a) einem Gehäuse mit mindestens einer endseitigen Gehäuseöffnung,
      b) im Gehäuse sind Kontakte (40,42) angeordnet, die sich in Richtung auf die Gehäuseöffnung erstrecken,
      c) die Kontakte (40,42) sind über eine Kurzschlussfeder (16k, 18k) untereinander verbindbar,
      d) einem Federelement (10), das permanent mit dem Gehäuse verbunden ist und einen Massekontakt (18m) zur Schaffung einer durchgehenden Masseverbindung zum Steckverbinder aufweist,
      e) Kurzschlussfeder (16k, 18k) und Federelement (10) haben Kontakt zueinander.
    3. Steckerteil nach Anspruch 1 oder 2 mit Kontakten (40,42) in Form von Kontaktstiften.
    4. Steckerteil nach Anspruch 1 oder 2 mit einem Gehäuse mit topfförmiger Aufnahme.
    5. Steckerteil nach Anspruch 1 oder 2 mit einem, gegen eine Innenwand des Gehäuses anliegenden Federelement (10).
    6. Steckerteil nach Anspruch 1 oder 2, bei dem das Gehäuse aus einem in einer metallischen Umhüllung (50) angeordneten Isolierkörper (30) besteht.
    7. Steckerteil nach Anspruch 6, bei dem das Federelement (10) Laschen (12, 14) aufweist, die sich durch den Isolierkörper (30) hindurch bis zur Umhüllung (50) erstrecken.
    8. Steckerteil nach Anspruch 1 oder 2 mit einem, gegen einen Boden des Gehäuses anliegenden Federelement (10).
    9. Steckerteil nach Anspruch 2 mit einer, gegen einen Boden des Gehäuses anliegenden Kurzschlussfeder (16k, 18k).
    10. Steckerteil nach Anspruch 1 oder 2 mit einem parallel zu den Kontakten (40,42) verlaufenden Massekontakt (18m).
    11. Steckerteil nach Anspruch 1 oder 2, bei dem der Massekontakt (18m) als Feder gestaltet ist, die mit ihrem freien Ende in Richtung auf die Kontakte (40,42) vorsteht.
    12. Steckerteil nach Anspruch 1 oder 2, bei dem das Federelement (10) Aussparungen (20) aufweist, durch die die Kontakte (40,42) hindurchragen.
    13. Steckerteil nach Anspruch 1, bei dem die Kurzschlussfeder (16k, 18k) zwei Kontaktzungen aufweist, die aus parallel zu den Kontakten (40,42) verlaufenden Wandabschnitten (16, 18) des Federelements (10) ausgeformt sind.
    14. Steckerteil nach Anspruch 2, bei dem die Kurzschlussfeder (16k, 18k) zwei Kontaktzungen aufweist.
    15. Steckerteil nach Anspruch 13 oder 14, bei dem eine Kontaktzunge (16k, 18k) zur permanenten Anlage am zugehörigen Kontakt (40,42) ausgebildet ist.
    16. Steckerteil nach Anspruch 1, bei dem das Federelement (10) einen rechteckigen Boden (10b) aufweist, von dessen vier Seiten Abschnitte (12, 14, 16, 18) nach oben abstehen, wobei zwei Abschnitte (12, 14) der Verbindung zum Gehäuse und zwei Abschnitte (16, 18) der Ausbildung der Kurzschlussbrücke (16k, 18k) dienen.
    17. Steckerteil nach Anspruch 13 oder 14, bei dem die Kontaktzungen (16k, 18k) um 180 Grad zueinander versetzt verlaufen.
    18. Steckerteil nach Anspruch 2, bei dem die Kurzschlussfeder (16k, 18k) mit dem Federelement (10) kraftschlüssig verbunden ist.
    19. Steckerteil nach Anspruch 2, bei dem die Kurzschlussfeder (16k, 18k) mit dem Federelement (10) verschweißt oder verklebt ist.
    20. Steckerteil nach Anspruch 2, bei dem das Federelement (10) einen rechteckigen Boden (10b) aufweist, von dessen vier Seiten Abschnitte (12, 14, 16, 18) nach oben abstehen, wobei zwei Abschnitte (12, 14) der Verbindung zum Gehäuse und zwei Abschnitte (16, 18) der Ausbildung des Massekontakts (18m) dienen.
    EP03003712.1A 2002-09-21 2003-02-19 Steckerteil Expired - Lifetime EP1401063B2 (de)

    Applications Claiming Priority (2)

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