EP1396408B1 - Dispositif d'entraînement d'une poulie de renvoi d'un télésiège mono câble à pinces fixes - Google Patents

Dispositif d'entraînement d'une poulie de renvoi d'un télésiège mono câble à pinces fixes Download PDF

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EP1396408B1
EP1396408B1 EP03354068A EP03354068A EP1396408B1 EP 1396408 B1 EP1396408 B1 EP 1396408B1 EP 03354068 A EP03354068 A EP 03354068A EP 03354068 A EP03354068 A EP 03354068A EP 1396408 B1 EP1396408 B1 EP 1396408B1
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EP
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pulley
wheel
motor
bull
chair lift
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EP03354068A
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Yannick Morand
Franckie Tamisier
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Poma SA
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Pomagalski SA
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/10—Cable traction drives
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/007—Cable tensioning devices

Definitions

  • the invention relates to a lift-carrying aerial cable-lift conveyor with fixed seat-retaining clips, comprising a return pulley over which the cable passes, and means for positioning the vertical-axis pulley on a carriage mounted in the seat.
  • the station on a support device for use as a driving pulley driven by a geared motor mechanism, and / or as a tension pulley.
  • the vertical axis drive pulley of the single-cable fixed chairlifts is conventionally rotated by a conical torque transmission system allowing a right-angle return of a rotational movement from a geared motor arranged horizontally on a platform elevated from the station.
  • the implementation of such a kinematic transmission chain is complicated, and requires significant longitudinal congestion in the station.
  • the diversity of subsets, and the time of assembly and adjustment of equipment, increase the number of stakeholders and the cost of these known installations.
  • the object of the invention is to provide a single-cable fixed chairlift station of simplified structure with reduced longitudinal dimensions, using a maximum of standard mechanical components depending on the type of station to be equipped, and independently of the use of a driving pulley or a tension pulley.
  • the geared motor mechanism comprises a line of coaxial shafts extending perpendicularly to the return pulley in a substantially vertical direction.
  • the geared motor mechanism is composed of an electric motor and a mechanical gearbox constituting two independent modules arranged on either side of the return pulley.
  • the first high-speed motor output shaft passes through a sheath tubular integral with the carriage, and is surrounded coaxially by the second low speed hollow output shaft of the reducer.
  • the in-line modular assembly of shafts of the geared motor mechanism makes it possible to obtain a short kinematic chain without the need for inter-linkage transmission means of the conical torque type.
  • Such a direct drive leads to a reduction in the assembly time and the longitudinal size of the station.
  • the motor can be equipped with an electronic speed switch for the direct drive of the vertical axis pulley.
  • an aerial tractor-carrying cable 10 of a chairlift passes around a vertical axis pulley 12 housed in a station or end station 14.
  • the cable 10 extends in an endless loop along a uplink, and a descending lane, and the seats, one of which 16 is depicted on the figure 2 are hooked to the cable 10 at regular intervals by fixed retaining clips 18.
  • Station 14 illustrated at figure 1 is a driving downstream station, in which the horizontal idler pulley 12 is rotated by a geared motor mechanism 20 extending perpendicular to the pulley 12, the assembly being carried by a support device 22 with a predetermined height offset .
  • the support device 22 is composed of a fixed concrete base 24 anchored to the ground, and a horizontal metal frame 26 comprising fixed profiles 28 in l, and a carriage 30 mounted in horizontal translation through organs rolling 32.
  • the pulley 12 and the geared motor mechanism 20 are mounted on one of the ends of the carriage 30.
  • the longitudinal travel of the carriage 30 extends over a length of about 3 meters between the positions A and B of the figure 3 , to ensure the tension of the cable 10.
  • a tensioning device formed for example by a jack 66 or a counterweight, is associated with the carriage so as to act in the direction of the line.
  • the geared motor mechanism 20 comprises an electric motor 34 disposed under the pulley 12, and a speed reducer 36 arranged above the pulley 12, and aligned coaxially with the motor 34.
  • the vertical output shaft of the motor 34 is provided with of a flywheel 37 of inertia, and passes through a tubular sleeve 38 secured to the carriage 30, so as to constitute the shaft 40 at high speed coupled to the input of the gearbox 36.
  • the mechanical gearbox 36 is provided with several stages of reduction gears 42 and an output shaft 44 at a low speed for driving the pulley 12 in rotation.
  • a pair of bearings 46 is interposed coaxially between the fixed sleeve 38 and a cylindrical bore 48 of the hub 50 of the pulley 12.
  • the output shaft 44 of the gearbox 36 is hollow, and is coupled directly to a drive sleeve 52 fixed to the hub 50 by screws and 54 pieces of assembly.
  • the housing of the gearbox 36 is supported by a pair of torque arms 55.
  • the two shafts 40, 44 are coaxial extending perpendicularly with respect to the pulley 12.
  • the modular in-line shaft assembly of the geared motor mechanism 20 makes it possible to obtain a short kinematic chain without the need for inter-torque transmission means of the torque type. conical.
  • the drive structure according to the invention makes it possible to reduce the assembly time as well as the longitudinal space requirement of the station 14.
  • a roller train 56 is mounted on a rocker arm 58 articulated at the inlet of the station 14 around a transverse axis 60 so as to deflect the cable 10 downwards toward the pulley 12.
  • a spare gear wheel 62 is rigidly fixed to the underside of the pulley 12 to cooperate with an emergency engine 64 integral with the carriage 30.
  • the emergency engine 64 may an electric geared motor driven by a generator, or a hydraulic motor.
  • the return pulley 12 can thus be rotated by the emergency engine 64 in case of intervention on the geared motor mechanism 20.
  • the mounting of the pulley 12 on the movable carriage 30, and the use of standard elements to constitute the geared motor mechanism 20, allow to obtain a modularity of the subassemblies of chairlift stations.
  • the pulley 12 is a driving pulley rotated by the geared motor mechanism 20.
  • the pulley 12 can also be transformed into a simple tension pulley, for example for the upstream station of the chairlift.
  • the electric motor 34 and the gearbox 36 are not mounted. It is sufficient to remove the coupling connection of the gearbox 36 and the electric motor 34 with the pulley 12. Sliding under the action of the jack 66 of the tensioning device acting in the direction of the line, the carriage 30 holds the cable 10 in position. constant under constant voltage.
  • the motor can be equipped with an electronic speed switch for the direct drive of the vertical axis pulley.

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Description

    Domaine technique de l'invention
  • L'invention concerne un télésiège de transport à câble aérien porteur-tracteur et à pinces fixes de retenue des sièges, comprenant une poulie de renvoi sur laquelle passe le câble, et des moyens de positionnement de la poulie à axe vertical sur un chariot monté dans la station sur un dispositif de support pour une utilisation en poulie motrice entraînée par un mécanisme motoréducteur, et/ou en poulie de tension.
    • État de la technique
  • La poulie motrice à axe vertical des télésièges fixes monocâble est classiquement entraînée en rotation par un système de transmission à couple conique permettant un renvoi à angle droit d'un mouvement de rotation en provenance d'un motoréducteur disposé horizontalement sur une plateforme surélevée de la station. La mise en oeuvre d'une telle chaîne cinématique de transmission est compliquée, et nécessite un encombrement longitudinal important dans la station. La diversité des sous-ensembles, et le temps de montage et de réglage des équipements, augmentent le nombre d'intervenants et le prix de revient de ces installations connues.
    • Objet de l'invention
  • L'invention a pour but de permettre la réalisation d'une station de télésiège fixe monocâble de structure simplifiée et à encombrement longitudinal réduit, utilisant un maximum de composants mécaniques standards selon le type de gares à équiper, et indépendamment de l'utilisation d'une poulie motrice ou d'une poulie de tension.
  • Selon l'invention, ce but est atteint par le fait que le mécanisme motoréducteur comporte une ligne d'arbres coaxiaux s'étendant perpendiculairement à la poulie de renvoi selon une direction sensiblement verticale.
  • Selon un mode de réalisation préférentiel, le mécanisme motoréducteur est composé d'un moteur électrique et d'un réducteur mécanique constituant deux modules indépendants disposés de part et d'autre de la poulie de renvoi. Le premier arbre de sortie à grande vitesse du moteur traverse un fourreau tubulaire solidaire du chariot, et est entouré coaxialement par le deuxième arbre de sortie creux à petite vitesse du réducteur.
  • Le montage modulaire en ligne d'arbres du mécanisme motoréducteur permet d'obtenir une chaîne cinématique courte sans nécessiter des moyens de transmission intercalaires du type couple conique. Un tel entraînement direct entraîne une réduction du temps de montage, et de l'encombrement longitudinal de la station.
  • D'autres caractéristiques peuvent être utilisées isolément ou en combinaison :
    • le moyeu de la poulie tourne autour du fourreau avec interposition de roulements, et comporte un manchon d'entraînement relié au deuxième arbre rotatif du réducteur ;
    • le réducteur mécanique à engrenages de démultiplication est situé au-dessus de la poulie, et à l'opposé du moteur électrique par rapport à la direction verticale ;
    • le mécanisme motoréducteur comprend un moteur équipé d'un commutateur électronique de vitesse pour l'entraînement direct de la poulie ;
    • la poulie est dotée d'une roue dentée susceptible de coopérer avec un moteur de secours solidaire du chariot ;
    • le dispositif de support comprend un socle supportant des profilés fixes horizontaux le long desquels se déplace le chariot par l'intermédiaire d'organes de roulement ;
    • le chariot de support de la poulie de renvoi est associé à un dispositif tendeur agissant dans la direction de la ligne pour la mise sous tension mécanique du câble.
  • Selon une variante sans réducteur mécanique, le moteur peut être équipé d'un commutateur électronique de vitesse pour l'entraînement direct de la poulie à axe vertical.
    • Description sommaire des dessins
  • D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un mode particulier de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple non limitatif et représenté aux dessins annexés, dans lesquels :
    • la figure 1 est une vue schématique en élévation du mécanisme d'entraînement axial de la poulie de renvoi d'une gare de télésiège fixe selon l'invention ;
    • la figure 2 est une vue de profil de la figure 1, le moteur électrique n' étant pas représenté ;
    • la figure 3 montre une vue en plan de la figure 1, la position B en pointillé de la poulie correspondant à la course maximum du chariot mobile ;
    • la figure 4 représente une vue en coupe à échelle agrandie, de la liaison d'accouplement du réducteur avec la poulie.
    Description d'un mode de réalisation préférentiel.
  • Sur les figures 1 à 4, un câble porteur-tracteur 10 aérien d'un télésiège passe autour d'une poulie de renvoi 12 à axe vertical logée dans une gare ou station d'extrémité 14. Le câble 10 s'étend en boucle sans fin le long d'une voie montante, et d'une voie descendante, et les sièges, dont l'un 16 est représenté sur la figure 2, sont accrochés au câble 10 à intervalles réguliers par des pinces 18 de retenue fixes.
  • La station 14 illustrée à la figure 1, est une station aval motrice, dans laquelle la poulie de renvoi 12 horizontale est entraînée en rotation par un mécanisme motoréducteur 20 s'étendant perpendiculairement à la poulie 12, l'ensemble étant porté par un dispositif de support 22 avec un décalage en hauteur prédéterminé.
  • Le dispositif de support 22 est composé d'un socle 24 fixe en béton ancré au sol, et d'un châssis 26 métallique horizontal comprenant des profilés fixes 28 en l, et un chariot 30 monté à translation horizontale par l'intermédiaire d'organes de roulement 32.
  • La poulie 12 et le mécanisme motoréducteur 20 sont montés sur l'une des extrémités du chariot 30. La course longitudinale du chariot 30 s'étend sur une longueur de l'ordre de 3 mètres entre les positions A et B de la figure 3, pour assurer la tension du câble 10. Un dispositif tendeur, formé par exemple par un vérin 66 ou un contrepoids, est associé au chariot de manière à agir dans la direction de la ligne.
  • Le mécanisme motoréducteur 20 comporte un moteur électrique 34 disposé sous la poulie 12, et un réducteur 36 de vitesse agencé au-dessus de la poulie 12, et en alignement coaxial avec le moteur 34. L'arbre de sortie vertical du moteur 34 est muni d'un volant 37 d'inertie, et traverse un fourreau 38 tubulaire assujetti au chariot 30, de manière à constituer l'arbre 40 à grande vitesse accouplé à l'entrée du réducteur 36.
  • Le réducteur 36 mécanique est doté de plusieurs étages d'engrenages 42 démultiplicateurs, et d'un arbre de sortie 44 à petite vitesse pour l'entraînement en rotation de la poulie 12. Une paire de roulements 46 est intercalée coaxialement entre le fourreau 38 fixe et un alésage 48 cylindrique du moyeu 50 de la poulie 12. L'arbre de sortie 44 du réducteur 36 est creux, et est accouplé directement à un manchon 52 d'entraînement fixé au moyeu 50 par des vis et pions 54 d'assemblage. Le carter du réducteur 36 est supporté par une paire de bras de couple 55.
  • Les deux arbres 40, 44 sont coaxiaux en s'étendant perpendiculairement par rapport à la poulie 12. Le montage modulaire en ligne d'arbres du mécanisme motoréducteur 20 permet d'obtenir une chaîne cinématique courte sans nécessiter des moyens de transmission intercalaires du type couple conique. La structure d'entraînement selon l'invention permet de réduire le temps de montage, ainsi que l'encombrement longitudinal de la station 14.
  • Un train de galets 56 est monté sur un balancier 58 articulé à l'entrée de la station 14 autour d'un axe transversal 60 de manière à dévier le câble 10 vers le bas en direction de la poulie 12.
  • Une roue dentée 62 de secours est rigidement fixée à la face inférieure de la poulie 12 pour coopérer avec un moteur de secours 64 solidaire du chariot 30. Le moteur de secours 64 peut un motoréducteur électrique entraîné par un groupe électrogène, ou un moteur hydraulique. La poulie de renvoi 12 peut ainsi être entraînée en rotation par le moteur de secours 64 en cas d'intervention sur le mécanisme motoréducteur 20.
  • Le montage de la poulie de renvoi 12 sur le chariot 30 mobile, et l'utilisation d'éléments standards pour constituer le mécanisme motoréducteur 20, permettent d'obtenir une modularité des sous-ensembles de stations de télésièges.
  • Dans le cas d'une station aval 14 selon la figure 1, la poulie 12 est une poulie motrice entraînée en rotation par le mécanisme motoréducteur 20. Le déplacement vers la droite du chariot 30 (flèche F, figure 3) entre les positions A et B, permet en plus d'assurer une tension du câble 10.
  • La poulie 12 peut également être transformée en simple poulie de tension, par exemple pour la station amont du télésiège. Dans ce cas, le moteur électrique 34 et le réducteur 36 ne sont pas montés. II suffit de supprimer la liaison d'accouplement du réducteur 36 et du moteur électrique 34 avec la poulie 12. En coulissant sous l'action du vérin 66 du dispositif tendeur agissant dans la direction de la ligne, le chariot 30 maintient le câble 10 en permanence sous tension constante.
  • Selon une variante sans réducteur mécanique, le moteur peut être équipé d'un commutateur électronique de vitesse pour l'entraînement direct de la poulie à axe vertical.

Claims (10)

  1. Télésiège de transport à câble (10) aérien porteur-tracteur et à pinces fixes de retenue des sièges (16), comprenant dans une station (14) une poulie de renvoi (12) sur laquelle passe la câble (10), et des moyens de positionnement de la poulie (12) à axe vertical sur un chariot (30) monté sur un dispositif de support (22) pour une utilisation en poulie motrice entraînée par un mécanisme motoréducteur (20) et/ou en poulie de tension,
    caractérisé en ce que le mécanisme motoréducteur (20) comporte une ligne d'arbres coaxiaux s'étendant perpendiculairement à la poulie de renvoi (12) selon une direction sensiblement verticale.
  2. Télésiège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mécanisme motoréducteur (20) est composé d'un moteur électrique (34) et d'un réducteur (36) mécanique constituant deux modules indépendants disposés de part et d'autre de la poulie de renvoi (12)
  3. Télésiège selon la revendication 2, caractérisé en ce que le premier arbre de sortie (40) à grande vitesse du moteur (34) traverse un fourreau (38) tubulaire solidaire du chariot (30), et est entouré coaxialement par le deuxième arbre de sortie (44) creux à petite vitesse du réducteur (36).
  4. Télésiège selon la revendication 3, caractérisé en ce que le moyeu (50) de la poulie (12) tourne autour du fourreau (38) avec interposition de roulements (46), et comporte un manchon (52) d'entraînement relié au deuxième arbre (44) rotatif du réducteur (36).
  5. Télésiège selon la revendication 1 à 4, caractérisé en ce que le réducteur (36) mécanique à engrenages (42) de démultiplication est situé au-dessus de la poulie (12), et à l'opposé du moteur électrique (34) par rapport à la direction verticale.
  6. Télésiège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mécanisme motoréducteur (20) comprend un moteur équipé d'un commutateur électronique de vitesse pour l'entraînement direct de la poulie (12).
  7. Télésiège selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la poulie (12) est dotée d'une roue dentée (62) susceptible de coopérer avec un moteur de secours (64) solidaire du chariot (30).
  8. Télésiège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de support (22) comprend un socle (24) supportant des profilés fixes (28) horizontaux le long desquels se déplace le chariot (30) par l'intermédiaire d'organes de roulement (32).
  9. Télésiège selon la revendication 8, caractérisé en ce que le chariot (30) de support de la poulie de renvoi (12) est associé à un dispositif tendeur (66) agissant dans la direction de la ligne pour la mise sous tension mécanique du câble (10).
  10. Télésiège selon la revendication 7, caractérisé en ce que le moteur de secours (64) est formé par un motoréducteur électrique entraîné par un groupe électrogène.
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EP1396408A1 EP1396408A1 (fr) 2004-03-10
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