EP1372964A1 - Drive system for a printing group - Google Patents

Drive system for a printing group

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EP1372964A1
EP1372964A1 EP02706671A EP02706671A EP1372964A1 EP 1372964 A1 EP1372964 A1 EP 1372964A1 EP 02706671 A EP02706671 A EP 02706671A EP 02706671 A EP02706671 A EP 02706671A EP 1372964 A1 EP1372964 A1 EP 1372964A1
Authority
EP
European Patent Office
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cylinder
drive
forme cylinder
drive according
gear
Prior art date
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Granted
Application number
EP02706671A
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German (de)
French (fr)
Other versions
EP1372964B1 (en
Inventor
Bernd Kurt Masuch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Koenig and Bauer AG
Original Assignee
Koenig and Bauer AG
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Filing date
Publication date
Priority claimed from DE2001114801 external-priority patent/DE10114801B4/en
Priority claimed from DE10114806A external-priority patent/DE10114806A1/en
Application filed by Koenig and Bauer AG filed Critical Koenig and Bauer AG
Publication of EP1372964A1 publication Critical patent/EP1372964A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP1372964B1 publication Critical patent/EP1372964B1/en
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F13/00—Common details of rotary presses or machines
    • B41F13/008—Mechanical features of drives, e.g. gears, clutches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41P—INDEXING SCHEME RELATING TO PRINTING, LINING MACHINES, TYPEWRITERS, AND TO STAMPS
    • B41P2200/00—Printing processes
    • B41P2200/20—Lithography
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B41P2213/00—Arrangements for actuating or driving printing presses; Auxiliary devices or processes
    • B41P2213/10—Constitutive elements of driving devices
    • B41P2213/20—Gearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B41P2213/10—Constitutive elements of driving devices
    • B41P2213/20—Gearings
    • B41P2213/202—Helical gears
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B41P—INDEXING SCHEME RELATING TO PRINTING, LINING MACHINES, TYPEWRITERS, AND TO STAMPS
    • B41P2213/00—Arrangements for actuating or driving printing presses; Auxiliary devices or processes
    • B41P2213/10—Constitutive elements of driving devices
    • B41P2213/20—Gearings
    • B41P2213/206—Planetary gears
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41P—INDEXING SCHEME RELATING TO PRINTING, LINING MACHINES, TYPEWRITERS, AND TO STAMPS
    • B41P2213/00—Arrangements for actuating or driving printing presses; Auxiliary devices or processes
    • B41P2213/70—Driving devices associated with particular installations or situations
    • B41P2213/73—Driving devices for multicolour presses
    • B41P2213/734—Driving devices for multicolour presses each printing unit being driven by its own electric motor, i.e. electric shaft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41P—INDEXING SCHEME RELATING TO PRINTING, LINING MACHINES, TYPEWRITERS, AND TO STAMPS
    • B41P2213/00—Arrangements for actuating or driving printing presses; Auxiliary devices or processes
    • B41P2213/90—Register control

Definitions

  • the invention relates to a drive of a printing unit according to the preamble of claim 1.
  • a printing unit with a forme and transfer cylinder driven in pairs is known, the forme cylinder being driven and driven via spur gears onto the transfer cylinder.
  • a pin of the forme cylinder designed as a rotor is axially displaceable in the stator in one embodiment for the purpose of adjusting the side register on the forme cylinder.
  • EP 06 44 048 B1 discloses cylinders driven in pairs. The possibility of coupling an assigned inking unit to the drive group of the pair is mentioned.
  • the transfer cylinder is driven by the drive motor, driven from the transfer cylinder to the form cylinder and from the form cylinder to the inking unit.
  • a forme cylinder and the transfer cylinder interacting with it can be driven in parallel by means of a motor.
  • the forme cylinder can be adjusted axially by means of a gear and in the circumferential direction by means of helical teeth in relation to the transfer cylinder.
  • a spur gear arranged on the pin of the forme cylinder, it can be driven on an inking unit assigned to the forme cylinder.
  • DE 20 140 70 A1 discloses a drive of a rotary printing press, the drive of a pair of cylinders from the forme and transfer cylinders being carried out on the forme cylinder.
  • the two transmission cylinders are non-positively but releasably connected to each other via gears.
  • a drive of a four-cylinder printing unit with a drive acting on the respective forme cylinder is known from DE 20 14753 A1, with braking torque being able to be applied to at least one of the transfer cylinders driven via the respective forme cylinder in order to avoid tooth flank changes.
  • DE 25 53 768 B2 creates a drive for the forme cylinder and the inking unit which is optionally independent of the transfer cylinder, in that the drive assembly between the forme and transfer cylinder has a releasable coupling.
  • a transfer cylinder and an inking unit of a printing unit can be driven by a drive motor acting on the forme cylinder.
  • DE 40 01 626 A1 discloses a drive train in which an impression cylinder is driven in parallel onto an inking unit and onto a transfer cylinder and from there onto a forme cylinder. Malfunctions from the inking unit are less transmitted back to the forme cylinder.
  • the invention has for its object to provide a drive for a printing unit.
  • the drive of the printing unit is independent of the drive of a further cylinder or printing unit which forms a printing point with the printing unit and preferably has no mechanical, in particular form-fitting drive connection to the latter.
  • the drive motor can be rigidly coupled to a side frame.
  • a pinion of the drive motor with straight toothing can drive directly onto a straight toothed spur gear on the pin of the forme cylinder if the straight toothed version has the strength values, e.g. B. Degree of coverage and breakage guaranteed.
  • the drive motor can be arranged directly axially to the forme cylinder.
  • a coupling which is flexible in the axial direction can be arranged between the pin and the drive motor.
  • the design of the drive motor with a planetary gear arranged between the rotor and the journal of the cylinder is advantageous with regard to favorable speed ranges, particularly in the starting phase.
  • an arrangement is advantageous, wherein the pinion of the drive motor does not drive directly onto the spur gear of the forme cylinder.
  • Precautions can be, for example, a simultaneous correction via the control, which requires control engineering, or an allowable relative movement of the pin to the spur gear of the forme cylinder, which, however Requires guides that can not be manufactured without play or only with great effort in the peripheral direction.
  • a coupling which is flexible in the axial direction can advantageously be used again.
  • a clear torque flow direction from the drive motor to the various units to be driven is particularly favorable for the exact unwinding of the cylinders and rollers during production.
  • this is achieved in that from the forme cylinder to the transfer cylinder, and from the transfer cylinder to the inking unit, i. H. serial, is driven.
  • An embodiment is particularly economical in which the transfer cylinder drives the inking unit via a gear wheel that is rotatably arranged on the pin of the forme cylinder.
  • a flexible coupling in the axial direction between the drive motor and the forme cylinder is advantageously a torsionally rigid but flexible or flexible shaft coupling in the axial direction, e.g. B. executed as an expansion or compensating coupling.
  • Particularly advantageous is the use of a non-switchable form-fitting shaft coupling, which, in contrast to other form-fitting couplings, is almost free of play in the circumferential direction without major manufacturing outlay, and at the same time enables an axial length change of the coupling, ie an axial movement of the form cylinder.
  • the coupling is form-fitting in the axial direction, but its length is flexible or flexible, e.g. B. performed by elastic and reversible deformation.
  • the measures for the unambiguous torque flow direction and, if a coupling is required, a design as a torsionally stiff coupling which can be changed axially in length serve to minimize the play in the drive and thereby improve the print quality.
  • Figure 1 shows a first embodiment for driving a printing unit.
  • FIG. 2 shows a second exemplary embodiment for the drive of a printing unit
  • Fig. 3 shows a third embodiment for driving a printing unit
  • Fig. 4 shows a fourth embodiment for driving a printing unit
  • a printing unit of a printing press has a first cylinder 01, e.g. B. a forme cylinder 01, and a second cylinder 02, z. B. a transfer cylinder 02 on.
  • the two cylinders 01; 02 can be driven jointly by means of a drive motor 03 which is operatively connected to the forme cylinder 01, the drive being driven from the forme cylinder 01 to the transfer cylinder 02 via a drive connection.
  • the transfer cylinder 02 acts during the pressing, forming a pressure point, with a third cylinder 05, which is only indicated in FIG. B. a second transfer cylinder 05 of a cooperating printing unit, or a for example no ink leading impression cylinder 05, z. B. a satellite cylinder 05 together.
  • the drive of the third cylinder 05 or the cooperating second printing unit is not in a form-fitting drive system with the printing unit driven by the drive motor 03.
  • a gearwheel 06 arranged in a rotationally fixed manner on a pin 04 of the forme cylinder 01 with a gearwheel 08 arranged in a rotationally fixed manner on a pin 07 in the transfer cylinder 02 forms the drive connection between the forme cylinder 01 and the transfer cylinder 02.
  • a pinion 11 arranged on a shaft 09 of the drive motor 03 drives directly onto the gear wheel 06 arranged on the pin 04 of the forme cylinder 01.
  • the gear 06, 11 from the drive motor 03 onto the pin 04 or the gear wheel 06 can also be done by means of a differently designed transmission, e.g. B. via other gears, toothed belts, bevel gears or in any other way.
  • both the pinion 11 and the gearwheels 06; 08 in the example, however, just toothed.
  • the width of pinion 11 and the gears 06; 08 is selected so that when the forme cylinder 01 is axially displaced by an amount ⁇ ⁇ L, the toothing is adequately covered.
  • a further gear wheel 12 is arranged in a rotationally fixed manner, from which an inking unit 13 assigned to the forme cylinder 01 and, if present, possibly driven to a dampening unit 14 (inking unit 13 and dampening unit 14 are only shown in the figures as reference numerals) ) shown.
  • the gear wheel 12 drives on a gear wheel 16 which is rotatably arranged on the pin 04 of the forme cylinder 01 and which in turn meshes with a gear wheel 17 of a drive of the inking unit 13 (possibly and dampening unit 14) which is not shown.
  • the torque flow of the drive from the drive motor 03 via the forme cylinder 01 to the transfer cylinder 02 and from there to the inking unit 13 (possibly and dampening unit 14) is unambiguous because it is serial.
  • a tooth flank change during load changes (turning on / off cylinders 01, 02, inking unit 13, dampening unit 14 or changing conditions) is largely avoided, which leads to less wear and in particular to better printing results.
  • the shaft 09 of the drive motor 03 is arranged coaxially with an axis of rotation of the forme cylinder 01 and connected to the pin 04 of the forme cylinder 01 in a torsionally rigid manner.
  • a coupling 18, z. B. a clutch 18 arranged between the drive motor 03 and the pin 04.
  • This can be, in particular, an expansion coupling 18, a coupling 18 that is elastic in the axial direction or a non-switchable, but flexible shaft coupling 18 that is form-fitting in the axial direction.
  • the end of the coupling 18 facing away from the forme cylinder 01 is arranged stationary with respect to an axial direction.
  • the associated drive motor 03 can thus be arranged in a stationary or frame-fixed manner when the forme cylinder 01 is axially displaced.
  • the amount ⁇ L for an axial displacement of the forme cylinder 01 is preferably between 0 and ⁇ 4 mm, in particular between 0 and ⁇ 2.5 mm, and is taken up by this amount ⁇ ⁇ L by changing the length L of the coupling 18.
  • a particularly suitable coupling 18 is a flexible all-metal coupling, also known as a diaphragm or ring coupling.
  • a third exemplary embodiment differs from the exemplary embodiment according to FIG. 2 in that the drive motor 03 is not arranged coaxially with the forme cylinder 01.
  • a pinion 19 is driven from the pinion 11 connected to the shaft 09 of the drive motor 03, which gear rotates with a shaft 21 or a pin 21 the side of the coupling 18 facing away from the forme cylinder 01.
  • This version is particularly advantageous if, due to high loads, the requirements for the strength values, e.g. B. the degree of coverage and breakage, a helical toothing of pinion 11 and gear 19 require.
  • the two cooperating gears 06; 08 on the pin 04; 07 the cylinder 01; 02 are advantageously straight-toothed, since this enables relative axial movement to one another without the need for compensation in the circumferential register.
  • the inking unit 13 (possibly and dampening unit 14) can also be driven from the transfer cylinder 02 in accordance with the second exemplary embodiment.
  • a further clutch 22 for. B. a dog clutch 22 or a clutch 22 according to the clutch 18 may be arranged.
  • the output from the forme cylinder 01 to the transfer cylinder 02 does not take place on the side of the clutch 18 facing the forme cylinder 01, but on the side of the clutch 18 which cannot be moved in the axial direction.
  • the drive connection between the forme cylinder 01 and the transfer cylinder 02 is not arranged between the coupling 18, which is variable in length L in the axial direction, and the forme cylinder 01, but on the stationary side of the clutch 18 facing away from the forme cylinder 01.
  • a gearwheel 23 can be arranged, for example, on a bushing 24 encompassing the clutch 18 and connected to the side of the clutch 18 facing away from the forme cylinder 01.
  • This gear 23 meshes on one side with a gear 26 connected in a rotationally fixed manner to the pin 07 of the transfer cylinder 02 and with the pinion 11.
  • a drive level can be saved in comparison to FIG. 3 and the drive from the drive motor 03 to the two Cylinder 01; 02 using helical teeth.
  • the drive connection formed by the gear wheels 23 and 26 is not on the side of the coupling 18 facing the axially movable forme cylinder 01, but on the side which is fixed with respect to an axial movement.
  • the drive can, as indicated in Fig. 4, also coaxially directly on the shaft 21, but in particular via a gear, for. B. a reduction gear.
  • Reduction gear 10; 27, e.g. B. a planetary gear 10; 27 can be arranged. This can be, for example, an attachment gear that reduces the speed and is connected to the drive motor 03.
  • the drive connections between the two cylinders 01; 02 and / or one of the cylinders 01; 02 and the inking unit 13 (if necessary and dampening unit 14) can also take place via toothed belts (if necessary taking into account a reversal of the direction of rotation) or other form-fitting drive connections.
  • the forme cylinder 01 is driven off and onto the transfer cylinder 02.
  • the inking unit 13 possibly and dampening unit 14
  • the drive motor 03 driving the forme cylinder 01 can be stationary and in a position for an ideal engagement of pinions 11 and gearwheels 06 which may cooperate remain.
  • the amount ⁇ ⁇ L of the displacement is absorbed by the coupling 18, the end of which is facing away from the forme cylinder 01 being fixed in place, in particular fixed in place with respect to the axial direction.
  • the shift does not cause the circumferential register to be adjusted at the same time.

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Abstract

A drive shaft is provided for a printing group which is comprised of a form cylinder with an inking unit allocated to it, and a second cylinder that cooperates with the form cylinder. The second cylinder forms a printing point with a third cylinder that is not positively connected in a driven manner to the printing group. The form cylinder can be driven by a drive motor. The second cylinder can be driven by a drive connection from the form cylinder. The inking unit allocated to the form cylinder can also be driven by the second cylinder, using the same drive motor.

Description

Beschreibungdescription
Antrieb eines DruckwerksDrive of a printing unit
Die Erfindung betrifft einen Antrieb eines Druckwerks gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a drive of a printing unit according to the preamble of claim 1.
Durch die DE 44 30 693 A1 ist ein Druckwerk mit paarweise angetriebenem Form- und Übertragungszylinder bekannt, wobei der Formzylinder angetrieben und über Stirnräder auf den Übertragungszylinder abgetrieben wird. Ein als Rotor ausgebildeter Zapfen des Formzylinder ist zwecks Verstellung des Seitenregisters am Formzylinder in einer Ausführungsform axial im Stator verschiebbar.From DE 44 30 693 A1, a printing unit with a forme and transfer cylinder driven in pairs is known, the forme cylinder being driven and driven via spur gears onto the transfer cylinder. A pin of the forme cylinder designed as a rotor is axially displaceable in the stator in one embodiment for the purpose of adjusting the side register on the forme cylinder.
Die EP 06 44 048 B1 offenbart paarweise gekoppelt angetriebene Zylinder. Die Möglichkeit einer Kopplung eines zugeordneten Farbwerkes an den Antriebsverbund des Paares ist genannt. In einer schematischen Darstellung wird der Übertragungszylinder vom Antriebsmotor angetrieben, vom Übertragungszylinder auf den Formzylinder und vom Formzylinder auf das Farbwerk abgetrieben.EP 06 44 048 B1 discloses cylinders driven in pairs. The possibility of coupling an assigned inking unit to the drive group of the pair is mentioned. In a schematic representation, the transfer cylinder is driven by the drive motor, driven from the transfer cylinder to the form cylinder and from the form cylinder to the inking unit.
In der DE 196 03 663 A1 ist ein Formzylinder und der mit diesem zusammen wirkende Übertragungszylinder parallel mittels eines Motors antreibbar. Über ein Getriebe ist der Formzylinder axial und über eine Schrägverzahnung in Umfangsrichtung gegenüber dem Übertragungszylinder verstellbar. Mittels eines am Zapfen des Formzylinders angeordneten Stirnrades ist auf ein dem Formzylinder zugeordnetes Farbwerk treibbar.In DE 196 03 663 A1 a forme cylinder and the transfer cylinder interacting with it can be driven in parallel by means of a motor. The forme cylinder can be adjusted axially by means of a gear and in the circumferential direction by means of helical teeth in relation to the transfer cylinder. By means of a spur gear arranged on the pin of the forme cylinder, it can be driven on an inking unit assigned to the forme cylinder.
Die DE 20 140 70 A1 offenbart einen Antrieb einer Rotationsdruckmaschine, wobei der Antrieb eines Zylinderpaares aus Form- und Übertragungszylinder auf den Formzylinder erfolgt. Um im Reibgetriebe zweier zusammen wirkender Übertragungszylinder eine eindeutige Antriebsverbindung herzustellen, sind die beiden Übertragungszylinder kraftschlüssig aber lösbar über Zahnräder miteinander verbunden.DE 20 140 70 A1 discloses a drive of a rotary printing press, the drive of a pair of cylinders from the forme and transfer cylinders being carried out on the forme cylinder. In order to establish a clear drive connection in the friction gear of two interacting transmission cylinders, the two transmission cylinders are non-positively but releasably connected to each other via gears.
Durch die DE 20 14753 A1 ist ein Antrieb einer Vierzylinder-Druckeinheit mit auf den jeweiligen Formzylinder wirkendem Antrieb bekannt, wobei zur Vermeidung von Zahnflankenwechseln mindestens einer der über den jeweiligen Formzylinder angetriebenen Übertragungszylinder mit einem Bremsmoment beaufschlagbar ist.A drive of a four-cylinder printing unit with a drive acting on the respective forme cylinder is known from DE 20 14753 A1, with braking torque being able to be applied to at least one of the transfer cylinders driven via the respective forme cylinder in order to avoid tooth flank changes.
Die DE 25 53 768 B2 schafft einen wahlweise vom Übertragungszylinder unabhängigen Antrieb des Formzylinders und des Farbwerks indem der Antriebsverbund zwischen Form- und Übertragungszylinder eine lösbare Kupplung aufweist. In einer möglichen Ausführungsform ist ein Übertragungszylinder und ein Farbwerk eines Druckwerks von einem auf den Formzylinder wirkenden Antriebsmotor antreibbar.DE 25 53 768 B2 creates a drive for the forme cylinder and the inking unit which is optionally independent of the transfer cylinder, in that the drive assembly between the forme and transfer cylinder has a releasable coupling. In one possible embodiment, a transfer cylinder and an inking unit of a printing unit can be driven by a drive motor acting on the forme cylinder.
Die DE 40 01 626 A1 offenbart einen Antriebszug, in welchem von einem Gegendruckzylinder parallel auf ein Farbwerk und auf einen Übertragungszylinder und von dort auf einen Formzylinder abgetrieben wird. So werden Störungen vom Farbwerk auf den Formzylinder weniger stark rückübertragen.DE 40 01 626 A1 discloses a drive train in which an impression cylinder is driven in parallel onto an inking unit and onto a transfer cylinder and from there onto a forme cylinder. Malfunctions from the inking unit are less transmitted back to the forme cylinder.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Antrieb eines Druckwerks zu schaffen.The invention has for its object to provide a drive for a printing unit.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst.The object is achieved by the features of claim 1.
Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, dass durch den Antrieb am Formzylinder bei Druck-An- und Ab-Stellung des Übertragungszylinders keine Bewegung des Antriebsmotors erfolgen muss, wie es z. T. beim Antrieb direkt am Übertragungszylinder der Fall ist. Auch ein durch derartige Schwenkbewegungen des Übertragungszylinders begründeter Kompromiss bei der Lage des Antriebsmotors und dem Eingriff der Zahnräder bei Anordnung des Antriebsmotors am Übertragungszylinder kann bei Antrieb des Formzylinders entfallen. Letzteres kann im anderen Fall zu Zahnbruch oder auch aufgrund des Spiels im Antrieb zur Verminderung der Druckqualität führen.The advantages that can be achieved with the invention are, in particular, that no movement of the drive motor has to take place as a result of the drive on the forme cylinder when the transfer cylinder is in the up and down position. T. is the case when driving directly on the transfer cylinder. A compromise in the position of the drive motor and the engagement of the gearwheels when the drive motor is arranged on the transfer cylinder due to such pivoting movements of the transfer cylinder can also be omitted when the forme cylinder is driven. In the other case, the latter can too Broken teeth or due to the play in the drive to reduce the print quality.
Der Antrieb des Druckwerks ist unabhängig vom Antrieb eines mit dem Druckwerk eine Druckstelle bildenden weiteren Zylinders oder Druckwerks und weist vorzugsweise keine mechanische, insbesondere formschlüssige Antriebsverbindung mit diesem auf.The drive of the printing unit is independent of the drive of a further cylinder or printing unit which forms a printing point with the printing unit and preferably has no mechanical, in particular form-fitting drive connection to the latter.
Ist lediglich das Farbwerk und der Übertragungszylinder an- bzw. abstellbar ausgeführt, so kann eine starre Ankopplung des Antriebsmotors an einem Seitengestell erfolgen.If only the inking unit and the transfer cylinder can be switched on or off, the drive motor can be rigidly coupled to a side frame.
Ein Ritzel des Antriebsmotors mit Geradverzahnung kann direkt auf ein gerad verzahntes Stirnrad am Zapfen des Formzylinders treiben, falls die geradverzahnte Ausführung die Festigkeitswerte, z. B. Überdeckungsgrad und Bruchsicherheit, gewährleistet.A pinion of the drive motor with straight toothing can drive directly onto a straight toothed spur gear on the pin of the forme cylinder if the straight toothed version has the strength values, e.g. B. Degree of coverage and breakage guaranteed.
In einer anderen Ausführungsform kann der Antriebsmotor direkt axial zum Formzylinder angeordnet sein. Um zwecks Verstellung des Seitenregisters eine axiale Bewegung des Formzylinders zu ermöglichen, ist eine in axialer Richtung flexible Kopplung zwischen Zapfen und Antriebsmotor anordenbar. Vorteilhaft im Hinblick auf günstige Drehzahlbereiche, insbesondere in der Anfahrphase, ist die Ausführung des Antriebsmotors mit einem zwischen dem Rotor und dem Zapfen des Zylinders angeordneten Planetengetriebes.In another embodiment, the drive motor can be arranged directly axially to the forme cylinder. In order to enable axial movement of the forme cylinder for the purpose of adjusting the side register, a coupling which is flexible in the axial direction can be arranged between the pin and the drive motor. The design of the drive motor with a planetary gear arranged between the rotor and the journal of the cylinder is advantageous with regard to favorable speed ranges, particularly in the starting phase.
In Fällen, in denen die Festigkeit eine Schrägverzahnung zur Kraftübertragung fordert, ist eine Anordnung von Vorteil, wobei das Ritzel des Antriebsmotors nicht direkt auf das Stirnrad des Formzylinders treibt. Bei axialer Bewegung des Formzylinders würde so ohne zusätzliche Vorkehrungen eine gleichzeitige Verstellung des Umfangsregisters erfolgen. Vorkehrungen können beispielsweise eine gleichzeitige Korrektur über die Steuerung sein, welche regelungstechnischen Aufwand erfordert, oder aber eine zulässige Relativbewegung des Zapfens zum Stirnrad des Formzylinders, was jedoch Führungen erfordert, welche nicht oder nur mit hohem Aufwand in Umfangsrichtung spielfrei zu fertigen sind. Für eine axiale Bewegbarkeit des Formzylinders ist vorteilhafter Weise wieder eine in axialer Richtung flexible Kopplung einsetzbar.In cases where the strength requires a helical toothing for power transmission, an arrangement is advantageous, wherein the pinion of the drive motor does not drive directly onto the spur gear of the forme cylinder. With axial movement of the forme cylinder, a simultaneous adjustment of the circumferential register would take place without additional precautions. Precautions can be, for example, a simultaneous correction via the control, which requires control engineering, or an allowable relative movement of the pin to the spur gear of the forme cylinder, which, however Requires guides that can not be manufactured without play or only with great effort in the peripheral direction. For axial movability of the forme cylinder, a coupling which is flexible in the axial direction can advantageously be used again.
Für die genannten Ausführungsformen des Antriebes des Formzylinders ist es vorteilhaft, wenn ein dem Formzylinder zugeordnetes Farbwerk, und falls vorhanden auch ein Feuchtwerk, von dem selben Antriebsmotor angetrieben wird. Dies spart Kosten und gewährleistet, die richtigen Übersetzungsverhältnisse vorausgesetzt, eine Synchronisierung.For the mentioned embodiments of the drive of the forme cylinder, it is advantageous if an inking unit assigned to the forme cylinder, and if available also a dampening unit, is driven by the same drive motor. This saves costs and ensures synchronization, provided the right gear ratios are used.
Besonders günstig für ein exaktes Abwickeln der Zylinder und Walzen während der Produktion ist eine eindeutige Momentenflussrichtung vom Antriebsmotor auf die verschiedenen anzutreibenden Aggregate. Dies wird in vorteilhafter Ausführung dadurch erreicht, dass vom Formzylinder auf den Übertragungszylinder, und vom Übertragungszylinder auf das Farbwerk, d. h. seriell, getrieben wird. Dabei ist eine Ausführung besonders ökonomisch, in welcher vom Übertragungszylinder über ein drehbar auf dem Zapfen des Formzylinders angeordnetes Zahnrad auf das Farbwerk getrieben wird.A clear torque flow direction from the drive motor to the various units to be driven is particularly favorable for the exact unwinding of the cylinders and rollers during production. In an advantageous embodiment, this is achieved in that from the forme cylinder to the transfer cylinder, and from the transfer cylinder to the inking unit, i. H. serial, is driven. An embodiment is particularly economical in which the transfer cylinder drives the inking unit via a gear wheel that is rotatably arranged on the pin of the forme cylinder.
Eine in axialer Richtung flexible Kopplung zwischen Antriebsmotor und Formzylinder ist vorteilhafter Weise als drehsteife aber in axialer Richtung flexible bzw. nachgiebige Wellenkupplung, z. B. als eine Ausdehnungs- oder Ausgleichskupplung, ausgeführt. Insbesondere vorteilhaft ist der Einsatz einer nichtschaltbaren formschlüssigen Wellenkupplung, welche im Gegensatz zu anderen formschlüssigen Kupplungen ohne größeren Fertigungsaufwand in Umfangsrichtung nahezu spielfrei ist, und gleichzeitig eine axiale Längenänderung der Kupplung, d. h. eine axiale Bewegung des Formzylinders, ermöglicht. Die Kupplung ist in axialer Richtung formschlüssig, jedoch in ihrer Länge flexibel bzw. nachgiebig, z. B. durch elastische und reversible Verformung, ausgeführt. Die Maßnahmen zur eindeutigen Momentenflussrichtung sowie, falls eine Kupplung erforderlich, eine Ausbildung als drehsteife aber axial in ihrer Länge veränderbare Kopplung, dienen der Minimierung des Spiels im Antrieb und dadurch der Verbesserung der Druckqualität.A flexible coupling in the axial direction between the drive motor and the forme cylinder is advantageously a torsionally rigid but flexible or flexible shaft coupling in the axial direction, e.g. B. executed as an expansion or compensating coupling. Particularly advantageous is the use of a non-switchable form-fitting shaft coupling, which, in contrast to other form-fitting couplings, is almost free of play in the circumferential direction without major manufacturing outlay, and at the same time enables an axial length change of the coupling, ie an axial movement of the form cylinder. The coupling is form-fitting in the axial direction, but its length is flexible or flexible, e.g. B. performed by elastic and reversible deformation. The measures for the unambiguous torque flow direction and, if a coupling is required, a design as a torsionally stiff coupling which can be changed axially in length, serve to minimize the play in the drive and thereby improve the print quality.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben.Embodiments of the invention are shown in the drawings and are described in more detail below.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel für den Antrieb eines Druckwerks;Figure 1 shows a first embodiment for driving a printing unit.
Fig. 2 ein zweites Ausführurigsbeispiel für den Antrieb eines Druckwerks;2 shows a second exemplary embodiment for the drive of a printing unit;
Fig. 3 ein drittes Ausführungsbeispiel für den Antrieb eines Druckwerks;Fig. 3 shows a third embodiment for driving a printing unit;
Fig. 4 ein viertes Ausführungsbeispiel für den Antrieb eines Druckwerks;Fig. 4 shows a fourth embodiment for driving a printing unit;
Ein Druckwerk einer Druckmaschine weist einen ersten Zylinder 01 , z. B. einen Formzylinder 01 , und einen zweiten Zylinder 02, z. B. einen Ubertragungszylinder 02, auf. Die beiden Zylinder 01 ; 02 sind mittels eines mit dem Formzylinder 01 in Wirkverbindung stehenden Antriebsmotors 03 gemeinsam antreibbar, wobei vom Formzylinder 01 auf den Ubertragungszylinder 02 über eine Antriebsverbindung abgetrieben wird. Der Ubertragungszylinder 02 wirkt während des Drückens, eine Druckstelle bildend, mit einem lediglich in Fig. 1 angedeuteten dritten Zylinder 05, z. B. einem zweiten Ubertragungszylinder 05 eines zusammen wirkenden Druckwerks, oder einem beispielsweise keine Farbe führenden Gegendruckzylinder 05, z. B. einem Satellitenzylinder 05, zusammen. Der Antrieb des dritten Zylinders 05 bzw. des zusammen wirkenden zweiten Druckwerks ist nicht in formschlüssigen Antriebsverbund mit dem durch den Antriebsmotor 03 angetriebenen Druckwerk.A printing unit of a printing press has a first cylinder 01, e.g. B. a forme cylinder 01, and a second cylinder 02, z. B. a transfer cylinder 02 on. The two cylinders 01; 02 can be driven jointly by means of a drive motor 03 which is operatively connected to the forme cylinder 01, the drive being driven from the forme cylinder 01 to the transfer cylinder 02 via a drive connection. The transfer cylinder 02 acts during the pressing, forming a pressure point, with a third cylinder 05, which is only indicated in FIG. B. a second transfer cylinder 05 of a cooperating printing unit, or a for example no ink leading impression cylinder 05, z. B. a satellite cylinder 05 together. The drive of the third cylinder 05 or the cooperating second printing unit is not in a form-fitting drive system with the printing unit driven by the drive motor 03.
Wie in Fig. 1 dargestellt, bilden ein drehfest auf einem Zapfen 04 des Formzylinders 01 angeordnetes Zahnrad 06 mit einem auf einem Zapfen 07 des Übertragungszylinders 02 drehfest angeordnetem Zahnrad 08 die Antriebsverbindung zwischen Formzylinder 01 und Ubertragungszylinder 02.As shown in FIG. 1, a gearwheel 06 arranged in a rotationally fixed manner on a pin 04 of the forme cylinder 01 with a gearwheel 08 arranged in a rotationally fixed manner on a pin 07 in the transfer cylinder 02 forms the drive connection between the forme cylinder 01 and the transfer cylinder 02.
Im einem ersten Ausführungsbeispiel (Fig. 1) treibt ein auf einer Welle 09 des Antriebsmotors 03 angeordnetes Ritzel 11 direkt auf das am Zapfen 04 des Formzyiinders 01 angeordnete Zahnrad 06. Das Getriebe 06, 11 vom Antriebsmotor 03 auf den Zapfen 04 bzw. das Zahnrad 06 kann auch mittels eines anders ausgeführten Getriebes, z. B. über weitere Zahnräder, über Zahnriemen, über Kegelräder oder in anderer Weise erfolgen. Zur Gewährleistung einer axialen Verschiebbarkeit des Formzylinders 01 (in Fig. 1 mit einem Doppelpfeil angedeutet), sind sowohl das Ritzel 11 als auch die Zahnräder 06; 08 im Beispiel jedoch gerade verzahnt ausgeführt. Die Breite von Ritzel 11 und den Zahnrädern 06; 08 ist so gewählt, dass bei axialer Verschiebung des Formzylinders 01 um einen Betrag ± ΔL eine ausreichende Überdeckung der Verzahnung gewährleistet ist.In a first exemplary embodiment (FIG. 1), a pinion 11 arranged on a shaft 09 of the drive motor 03 drives directly onto the gear wheel 06 arranged on the pin 04 of the forme cylinder 01. The gear 06, 11 from the drive motor 03 onto the pin 04 or the gear wheel 06 can also be done by means of a differently designed transmission, e.g. B. via other gears, toothed belts, bevel gears or in any other way. To ensure that the forme cylinder 01 can be moved axially (indicated by a double arrow in FIG. 1), both the pinion 11 and the gearwheels 06; 08 in the example, however, just toothed. The width of pinion 11 and the gears 06; 08 is selected so that when the forme cylinder 01 is axially displaced by an amount ± ΔL, the toothing is adequately covered.
Auf dem Zapfen 07 des Übertragungszylinders 02 ist ein weiteres Zahnrad 12 drehfest angeordnet, von welchem ein dem Formzylinder 01 zugeordnetes Farbwerk 13 und, falls vorhanden, ggf. auf ein Feuchtwerk 14 abgetrieben wird (Farbwerk 13 und Feuchtwerk 14 sind in den Figur lediglich als Bezugszeichen dargestellt).On the pin 07 of the transfer cylinder 02, a further gear wheel 12 is arranged in a rotationally fixed manner, from which an inking unit 13 assigned to the forme cylinder 01 and, if present, possibly driven to a dampening unit 14 (inking unit 13 and dampening unit 14 are only shown in the figures as reference numerals) ) shown.
Das Zahnrad 12 treibt im vorliegenden Beispiel auf ein drehbar auf dem Zapfen 04 des Formzylinders 01 angeordnetes Zahnrad 16, welches seinerseits mit einem Zahnrad 17 eines nicht weiter dargestellten Antriebes des Farbwerks 13 (ggf. und Feuchtwerk 14) kämmt. Der Momentenfluss des Antriebs vom Antriebsmotor 03 über den Formzylinder 01 zum Ubertragungszylinder 02 und von dort auf das Farbwerk 13 (ggf. und Feuchtwerks 14) erfolgt eindeutig weil seriell. Ein Zahnflankenwechsel bei Lastwechseln (An-/Abstellen von Zylindern 01 ; 02, des Farbwerks 13, des Feuchtwerks 14 oder Änderung von Bedingungen) wird weitgehend vermieden, was zu geringerem Verschleiß und insbesondere zu besseren Druckergebnissen führt.In the present example, the gear wheel 12 drives on a gear wheel 16 which is rotatably arranged on the pin 04 of the forme cylinder 01 and which in turn meshes with a gear wheel 17 of a drive of the inking unit 13 (possibly and dampening unit 14) which is not shown. The torque flow of the drive from the drive motor 03 via the forme cylinder 01 to the transfer cylinder 02 and from there to the inking unit 13 (possibly and dampening unit 14) is unambiguous because it is serial. A tooth flank change during load changes (turning on / off cylinders 01, 02, inking unit 13, dampening unit 14 or changing conditions) is largely avoided, which leads to less wear and in particular to better printing results.
In einem zweiten Ausführungsbeispiel (Fig. 2) ist die Welle 09 des Antriebsmotors 03 koaxial zu einer Rotationsachse des Formzylinders 01 angeordnet und mit dem Zapfen 04 des Formzylinders 01 drehsteif verbunden. In vorteilhafter Ausgestaltung ist zwischen dem Antriebsmotor 03 und dem Zapfen 04 eine in ihrer Länge L in axialer Richtung um den Betrag ± ΔL veränderbare Kopplung 18, z. B. eine Kupplung 18, angeordnet. Diese kann insbesondere eine Ausdehnungskupplung 18, eine in axialer Richtung elastische Kupplung 18 oder eine nichtschaltbare, in axiale Richtung jedoch formschlüssige aber nachgiebige Wellenkupplung 18 sein. Das dem Formzylinder 01 abgewandte Ende der Kupplung 18 ist hierbei bezüglich einer axialen Richtung ortsfest angeordnet. Mit der Anordnung der Kupplung 18 kann der zugeordnete Antriebsmotor 03 somit bei axialer Verschiebung des Formzylinders 01 orts- bzw. gestellfest angeordnet sein. Der Betrag ΔL für eine axiale Verschiebung des Formzylinders 01 liegt vorzugsweise zwischen 0 und ± 4 mm, insbesondere zwischen 0 und ± 2,5 mm und wird durch die Änderung der Länge L der Kupplung 18 um diesen Betrag ± ΔL aufgenommen.In a second exemplary embodiment (FIG. 2), the shaft 09 of the drive motor 03 is arranged coaxially with an axis of rotation of the forme cylinder 01 and connected to the pin 04 of the forme cylinder 01 in a torsionally rigid manner. In an advantageous embodiment, between the drive motor 03 and the pin 04, a coupling 18, z. B. a clutch 18 arranged. This can be, in particular, an expansion coupling 18, a coupling 18 that is elastic in the axial direction or a non-switchable, but flexible shaft coupling 18 that is form-fitting in the axial direction. The end of the coupling 18 facing away from the forme cylinder 01 is arranged stationary with respect to an axial direction. With the arrangement of the coupling 18, the associated drive motor 03 can thus be arranged in a stationary or frame-fixed manner when the forme cylinder 01 is axially displaced. The amount ΔL for an axial displacement of the forme cylinder 01 is preferably between 0 and ± 4 mm, in particular between 0 and ± 2.5 mm, and is taken up by this amount ± ΔL by changing the length L of the coupling 18.
Eine besonders geeignete Kupplung 18 ist eine biegenachgiebige Ganzmetallkupplung, auch Membran- oder Ringkupplung, genannt.A particularly suitable coupling 18 is a flexible all-metal coupling, also known as a diaphragm or ring coupling.
Ein drittes Ausführungsbeispiel (Fig. 3) unterscheidet sich vom Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 dadurch, dass der Antriebsmotor 03 nicht koaxial zum Formzylinder 01 angeordnet ist. Vom mit der Welle 09 des Antriebsmotors 03 verbundenen Ritzel 11 wird auf ein Zahnrad 19 abgetrieben, welches drehfest über eine Welle 21 oder einem Zapfen 21 mit der dem Formzylinder 01 abgewandten Seite der Kupplung 18 verbunden ist. Diese Ausführung ist insbesondere vorteilhaft, wenn aufgrund hoher Lasten die Anforderung an die Festigkeitswerte, z. B. den Überdeckungsgrad und die Bruchsicherheit, eine Schrägverzahnung von Ritzel 11 und Zahnrad 19 erfordern. Die beiden zusammen wirkenden Zahnräder 06; 08 auf den Zapfen 04; 07 der Zylinder 01; 02 sind in vorteilhafter weise gerade verzahnt ausgeführt, da so eine relative axiale Bewegung zueinander ermöglicht wird, ohne dass eine Kompensation im Umfangsregister erforderlich wird. Auch das Farbwerk 13 (ggf. und Feuchtwerks 14) ist entsprechend dem zweiten Ausführungsbeispiel vom Ubertragungszylinder 02 her antreibbar.A third exemplary embodiment (FIG. 3) differs from the exemplary embodiment according to FIG. 2 in that the drive motor 03 is not arranged coaxially with the forme cylinder 01. A pinion 19 is driven from the pinion 11 connected to the shaft 09 of the drive motor 03, which gear rotates with a shaft 21 or a pin 21 the side of the coupling 18 facing away from the forme cylinder 01. This version is particularly advantageous if, due to high loads, the requirements for the strength values, e.g. B. the degree of coverage and breakage, a helical toothing of pinion 11 and gear 19 require. The two cooperating gears 06; 08 on the pin 04; 07 the cylinder 01; 02 are advantageously straight-toothed, since this enables relative axial movement to one another without the need for compensation in the circumferential register. The inking unit 13 (possibly and dampening unit 14) can also be driven from the transfer cylinder 02 in accordance with the second exemplary embodiment.
Zwischen dem Antriebsmotor 03 und dem Ritzel 11 kann zwecks besserer Demontage bzw. Wartung eine weitere Kupplung 22, z. B. eine Klauenkupplung 22 oder eine Kupplung 22 gemäß der Kupplung 18, angeordnet sein.Between the drive motor 03 and the pinion 11 a further clutch 22, for. B. a dog clutch 22 or a clutch 22 according to the clutch 18 may be arranged.
In einem vierten Ausführungsbeispiel (Fig. 4) findet der Abtrieb vom Formzylinder 01 auf den Ubertragungszylinder 02 nicht auf der dem Formzylinder 01 zugewandten Seite der Kupplung 18, sondern auf der nicht in axialer Richtung bewegbaren Seite der Kupplung 18 statt. Hierzu ist die Antriebsverbindung zwischen dem Formzylinder 01 und dem Ubertragungszylinder 02 nicht zwischen der in axialer Richtung in ihrer Länge L veränderlichen Kupplung 18 und dem Formzylinder 01, sondern auf der dem Formzylinder 01 abgewandten, ortsfesten Seite der Kupplung 18 angeordnet.In a fourth exemplary embodiment (FIG. 4), the output from the forme cylinder 01 to the transfer cylinder 02 does not take place on the side of the clutch 18 facing the forme cylinder 01, but on the side of the clutch 18 which cannot be moved in the axial direction. For this purpose, the drive connection between the forme cylinder 01 and the transfer cylinder 02 is not arranged between the coupling 18, which is variable in length L in the axial direction, and the forme cylinder 01, but on the stationary side of the clutch 18 facing away from the forme cylinder 01.
Zur Raumersparnis und zur Verkürzung eines Abstandes vom Antrieb des Formzylinders 01 zu diesen, kann ein Zahnrad 23 beispielsweise auf einer die Kupplung 18 umgreifenden Buchse 24 angeordnet und mit der vom Formzylinder 01 abgewandten Seite der Kupplung 18 verbunden sein. Dieses Zahnrad 23 kämmt auf der einen Seite mit einem drehfest mit dem Zapfen 07 des Übertragungszylinders 02 verbundenen Zahnrad 26 und mit dem Ritzel 11. Mit dieser Ausführung kann im Vergleich zu Fig. 3 eine Antriebsebene eingespart werden und der Antrieb vom Antriebsmotor 03 auf die beiden Zylinder 01; 02 über eine Schrägverzahnung erfolgen. Die durch die Zahnräder 23 und 26 gebildete Antriebsverbindung liegt nicht auf der dem axial zu bewegenden Formzylinder 01 zugewandten Seite der Kupplung 18 sondern auf der bezüglich einer axialen Bewegung festen Seite. Hierbei ist es jedoch von Vorteil, wenn die Abstände der Zahnräder 23; 26 zum jeweiligen Zylinder 01; 02 möglichst klein sind. Der Antrieb kann, wie in Fig. 4 angedeutet, auch koaxial direkt auf die Welle 21 , insbesondere jedoch über ein Getriebe, z. B. ein Untersetzungsgetriebe, erfolgen.To save space and to shorten a distance from the drive of the forme cylinder 01, a gearwheel 23 can be arranged, for example, on a bushing 24 encompassing the clutch 18 and connected to the side of the clutch 18 facing away from the forme cylinder 01. This gear 23 meshes on one side with a gear 26 connected in a rotationally fixed manner to the pin 07 of the transfer cylinder 02 and with the pinion 11. With this embodiment, a drive level can be saved in comparison to FIG. 3 and the drive from the drive motor 03 to the two Cylinder 01; 02 using helical teeth. The drive connection formed by the gear wheels 23 and 26 is not on the side of the coupling 18 facing the axially movable forme cylinder 01, but on the side which is fixed with respect to an axial movement. Here, however, it is advantageous if the distances between the gear wheels 23; 26 to the respective cylinder 01; 02 are as small as possible. The drive can, as indicated in Fig. 4, also coaxially directly on the shaft 21, but in particular via a gear, for. B. a reduction gear.
Für alle Ausführungsbeispiele, insbesondere für die Ausführungsvarianten (Fig. 2 und 4) mit einem koaxial zum Formzylinder 01 angeordneten Antriebsmotor 03, ist in vorteilhafter Weiterbildung am Antriebsmotor 03 oder zwischen Antriebsmotor 03 und der Antriebsverbindung zwischen Formzylinder 01 und Ubertragungszylinder 02 ein lediglich zum Teil dargestelltes Untersetzungsgetriebe 10; 27, z. B. ein Planetengetriebe 10; 27 anordenbar. Dies kann beispielsweise ein mit dem Antriebsmotor 03 verbundenes, die Drehzahl untersetzendes Vorsatzgetriebe sein.For all exemplary embodiments, in particular for the embodiment variants (FIGS. 2 and 4) with a drive motor 03 arranged coaxially to the forme cylinder 01, in an advantageous development on the drive motor 03 or between the drive motor 03 and the drive connection between the forme cylinder 01 and the transfer cylinder 02, this is only partially shown Reduction gear 10; 27, e.g. B. a planetary gear 10; 27 can be arranged. This can be, for example, an attachment gear that reduces the speed and is connected to the drive motor 03.
Die Antriebsverbindungen zwischen den beiden Zylindern 01; 02 und/oder einem der Zylinder 01; 02 und dem Farbwerk 13 (ggf. und Feuchtwerk 14) kann auch über Zahnriemen (ggf. unter Berücksichtigung einer Drehrichtungsumkehr) oder andere formschlüssige Antriebsverbindungen erfolgen.The drive connections between the two cylinders 01; 02 and / or one of the cylinders 01; 02 and the inking unit 13 (if necessary and dampening unit 14) can also take place via toothed belts (if necessary taking into account a reversal of the direction of rotation) or other form-fitting drive connections.
Die Funktionsweise des Antriebs eines Druckwerks ist wie folgt:The function of the drive of a printing unit is as follows:
Während des Betriebes, d. h. während des Rüst- oder Produktionsbetriebes wird der Formzylinder 01 und von diesem auf den Ubertragungszylinder 02 abgetrieben. Gleichzeitig wird mittels dieses Antriebsmotors 03 auch das Farbwerk 13 (ggf. und Feuchtwerk 14) angetrieben. Bei Ab- bzw- Anschwenkens des Übertragungszylinders 02 kann der den Formzylinder 01 antreibende Antriebsmotor 03 ortsfest und in einer Position für einen idealen Eingriff ggf. zusammen wirkender Ritzel 11 und Zahnräder 06 verbleiben.During operation, ie during the set-up or production operation, the forme cylinder 01 is driven off and onto the transfer cylinder 02. At the same time, the inking unit 13 (possibly and dampening unit 14) is also driven by means of this drive motor 03. When the transfer cylinder 02 is swiveled in or out, the drive motor 03 driving the forme cylinder 01 can be stationary and in a position for an ideal engagement of pinions 11 and gearwheels 06 which may cooperate remain.
Ist eine Korrektur des Seitenregisters, d. h. eine seitliche Verschiebung des Druckbildes, erforderlich, so wird z. B. mittels einer nicht dargestellten, vorzugsweise auf der dem Antrieb gegenüber liegenden Seite des Formzylinders 01 angeordneten, Antriebseinrichtung der Formzylinder 01 in axialer Richtung um einen Betrag ± ΔL verschoben, ohne dass der Antriebsmotor 03 ebenfalls verschoben werden muss.Is a correction of the page register, i.e. H. a lateral shift of the printed image, required, for. B. by means of a not shown, preferably arranged on the opposite side of the forme cylinder 01, drive means of the forme cylinder 01 shifted in the axial direction by an amount ± ΔL without the drive motor 03 also having to be shifted.
Der Betrag ± ΔL der Verschiebung wird in einer Ausführungsform von der Kupplung 18 aufgenommen, wobei deren dem Formzylinder 01 abgewandtes Ende ortsfest, insbesondere Ortsfest bezüglich der axialen Richtung, festgelegt ist. Die Verschiebung verursacht keine gleichzeitige Verstellung des Umfangsregisters.In one embodiment, the amount ± ΔL of the displacement is absorbed by the coupling 18, the end of which is facing away from the forme cylinder 01 being fixed in place, in particular fixed in place with respect to the axial direction. The shift does not cause the circumferential register to be adjusted at the same time.
In anderer Ausführung mit einem nicht koaxial zum Formzylinder 01 angeordneten Antriebsmotor 03 ist mittels einer Geradverzahnung zwischen dem Zahnrad 06 und dem Ritzel 11 eine axiale Verschiebung des Formzylinders 01 ohne gleichzeitige Verstellung im Umfangsregister möglich.In another embodiment with a drive motor 03 which is not arranged coaxially to the forme cylinder 01, an axial displacement of the forme cylinder 01 without simultaneous adjustment in the circumferential register is possible by means of straight teeth between the gearwheel 06 and the pinion 11.
Sowohl eine Korrektur über eine elektronische Welle zwischen den Zylindern 01 ; 02 als auch ein mechanisches Nachstellen des Umfangsregisters infolge einer Verstellung im Seitenregister kann entfallen. Both a correction via an electronic shaft between the cylinders 01; 02 and mechanical readjustment of the circumferential register as a result of an adjustment in the side register can be omitted.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
01 Zylinder, erster, Formzylinder01 cylinder, first, forme cylinder
02 Zylinder, zweiter, Ubertragungszylinder02 cylinder, second, transfer cylinder
03 Antriebsmotor03 drive motor
04 Zapfen (01)04 cones (01)
05 Zylinder, dritter, Ubertragungszylinder, Gegendruckzylinder, Satellitenzylinder05 cylinder, third, transfer cylinder, impression cylinder, satellite cylinder
06 Zahnrad (04)06 gear (04)
07 Zapfen (02)07 cones (02)
08 Zahnrad (07)08 gear (07)
09 Welle (03)09 wave (03)
10 Getriebe, Untersetzungsgetriebe, Planetengetriebe10 gears, reduction gears, planetary gears
11 Ritzel11 sprockets
12 Zahnrad (07)12 gear (07)
13 Farbwerk13 inking unit
14 Feuchtwerk14 dampening system
15 -15 -
16 Zahnrad (04)16 gear (04)
17 Zahnrad (13)17 gear (13)
18 Kopplung, elastisch, Kupplung, Ausdehnungskupplung, Wellenkupplung, nachgiebig18 Coupling, elastic, coupling, expansion coupling, shaft coupling, flexible
19 Zahnrad (21)19 gear (21)
20 -20 -
21 Welle, Zapfen21 shaft, journal
22 Kupplung, Klauenkupplung22 clutch, claw clutch
23 Zahnrad (24)23 gear (24)
24 Buchse24 socket
25 -25 -
26 Zahnrad (07)26 gear (07)
27 Getriebe, Untersetzungsgetriebe, Planetengetriebe27 gears, reduction gears, planetary gears
L Länge (18)L length (18)
ΔL Betrag der Längenänderung (18), der axialen Verschiebung (01) ΔL amount of change in length (18), axial displacement (01)

Claims

Ansprüche Expectations
1. Antrieb eines Druckwerks mit einem als Formzylinder (01 ) ausgeführten ersten Zylinder (01 ), einem mit dem Formzylinder (01 ) zusammen wirkenden zweiten Zylinder (02), und einem dem Formzylinder (01) zugeordneten Farbwerk (13), wobei der Antrieb der beiden Zylinder auf den Formzylinder (01 ) erfolgt, von welchem über eine Antriebsverbindung (06, 08; 23, 26) auf den zweiten Zylinder (02) abgetrieben ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Farbwerk (13) über eine Antriebsverbindung (12, 16, 17) vom zweiten Zylinder (02) angetrieben ist.1. Drive a printing unit with a first cylinder (01) designed as a forme cylinder (01), a second cylinder (02) interacting with the forme cylinder (01), and an inking unit (13) assigned to the forme cylinder (01), the drive of the two cylinders takes place on the forme cylinder (01), from which the second cylinder (02) is driven via a drive connection (06, 08; 23, 26), characterized in that the inking unit (13) via a drive connection (12, 16, 17) is driven by the second cylinder (02).
2. Antrieb nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Zylinder (02) und ein mit diesem eine Druckstelle bildender dritter Zylinder (05) ohne eine mechanische Antriebsverbindung zueinander ausgeführt sind.2. Drive according to claim 1, characterized in that the second cylinder (02) and a third cylinder (05) forming a pressure point therewith are designed without a mechanical drive connection to one another.
3. Antrieb nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Formzylinder (01 ) mechanisch unabhängig vom Antrieb eines anderen Druckwerkes durch einen Antriebsmotor (03) antreibbar ist.3. Drive according to claim 1, characterized in that the forme cylinder (01) can be driven mechanically independently of the drive of another printing unit by a drive motor (03).
4. Antrieb nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das dem Formzylinder (01 ) zugeordnete Farbwerk (13) mittels des selben Antriebsmotors (03) angetrieben ist4. Drive according to claim 3, characterized in that the forme cylinder (01) assigned inking unit (13) is driven by the same drive motor (03)
5. Antrieb nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsverbindung (06, 08; 23, 26) zwischen dem zweiten Zylinder (02) und dem Formzylinder (01 ) als Räderzug (06, 08; 23, 26) ausgeführt ist.5. Drive according to claim 1, characterized in that the drive connection (06, 08; 23, 26) between the second cylinder (02) and the forme cylinder (01) is designed as a gear train (06, 08; 23, 26).
6. Antrieb nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsverbindung (06, 08; 23, 26) ein drehfest mit einem Zapfen (07) des zweiten Zylinders (02) verbundenes Zahnrad (08; 26) und ein mit diesem zusammen wirkendes, zumindest drehsteif mit einem Zapfen (04) des Formzylinders (01 ) verbundenes Zahnrad (06; 23) aufweist.6. Drive according to claim 5, characterized in that the drive connection (06, 08; 23, 26) a non-rotatably connected with a pin (07) of the second cylinder (02) connected gear (08; 26) and a cooperating with it, gear (06; at least torsionally rigidly connected to a pin (04) of the forme cylinder (01) 23).
7. Antrieb nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsverbindung (06, 08; 23; 26) zwischen dem Formzylinder (01) und dem zweiten Zylinder (02) mittels Zahnriemen ausgeführt ist.7. Drive according to claim 1, characterized in that the drive connection (06, 08; 23; 26) between the forme cylinder (01) and the second cylinder (02) is carried out by means of a toothed belt.
8. Antrieb nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsverbindung (12, 16, 17) zwischen dem zweiten Zylinder (02) und dem Farbwerk (13) als Räderzug (12, 16, 17) ausgeführt ist.8. Drive according to claim 1, characterized in that the drive connection (12, 16, 17) between the second cylinder (02) and the inking unit (13) is designed as a gear train (12, 16, 17).
9. Antrieb nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsverbindung (12, 16, 17) ein drehfest auf einem Zapfen (07) des zweiten Zylinders (02) angeordnetes Zahnrad (12), ein mit diesem zusammen wirkendes drehbar auf einem Zapfen (04) des Formzylinders (01) gelagertes Zahnrad (16) und ein mit letzterem zusammen wirkendes Zahnrad (17) eines Farbwerks (13) aufweist.9. Drive according to claim 8, characterized in that the drive connection (12, 16, 17) a non-rotatably arranged on a pin (07) of the second cylinder (02) gear (12), a cooperating with this rotatable on a pin ( 04) of the forme cylinder (01) mounted gear (16) and a gear (17) of an inking unit (13) cooperating with the latter.
10. Antrieb nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsverbindung (12, 16, 17) zwischen dem zweiten Zylinder (02) und dem Farbwerk (13) mittels Zahnriemen ausgeführt ist.10. Drive according to claim 1, characterized in that the drive connection (12, 16, 17) between the second cylinder (02) and the inking unit (13) is carried out by means of a toothed belt.
11. Antrieb nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem den Formzylinder (01) antreibenden Antriebsmotor (03) und dem Formzylinder (01 ) eine drehsteife, jedoch in axialer Richtung des Formzylinders (01 ) in ihrer Länge (L) um einen Betrag (± ΔL) veränderbare Kopplung (18) angeordnet ist.11. Drive according to claim 1, characterized in that between the forme cylinder (01) driving drive motor (03) and the forme cylinder (01) a torsionally rigid, but in the axial direction of the forme cylinder (01) in its length (L) by an amount (± ΔL) changeable coupling (18) is arranged.
12. Antrieb nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplung (18) als in Umfangsrichtung drehsteife und formschlüssige, und als in axialer Richtung formschlüssige aber nachgiebige Wellenkupplung (18) ausgeführt ist. 12. Drive according to claim 11, characterized in that the coupling (18) is designed as a torsionally rigid and form-fitting in the circumferential direction, and as a form-fitting but flexible shaft coupling (18) in the axial direction.
13. Antrieb nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Formzylinder (01 ) über ein Getriebe (10; 27) mittels eines Antriebsmotors (03) antreibbar ist.13. Drive according to claim 1, characterized in that the forme cylinder (01) can be driven via a gear (10; 27) by means of a drive motor (03).
14. Antrieb nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass eine Welle (09) eines den Formzylinder (01) antreibenden Antriebsmotors (03) parallel und versetzt zu einer Rotationsachse des Formzylinders (01) angeordnet ist.14. Drive according to claim 1, characterized in that a shaft (09) of a forme cylinder (01) driving drive motor (03) is arranged parallel and offset to an axis of rotation of the forme cylinder (01).
15. Antrieb nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass eine Welle (09) eines den Formzylinder (01) antreibenden Antriebsmotors (03) parallel und koaxial zu einer Rotationsachse des Formzylinders (01) angeordnet ist.15. Drive according to claim 1, characterized in that a shaft (09) of a drive motor (03) driving the forme cylinder (01) is arranged parallel and coaxially to an axis of rotation of the forme cylinder (01).
16. Antrieb nach Anspruch 11 und 15, dadurch gekennzeichnet, dass an der dem Formzylinder (01 ) abgewandten Seite der Kopplung (18) die Welle (09) des Antriebsmotors (03) oder deren Verlängerung drehfest angeordnet ist.16. Drive according to claim 11 and 15, characterized in that on the side of the coupling (18) facing away from the forme cylinder (01) the shaft (09) of the drive motor (03) or its extension is arranged in a rotationally fixed manner.
17. Antrieb nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass an der dem Formzyhnder (01 ) abgewandten Seite der Kopplung (18) koaxial und parallel zu einer Rotationsachse des Formzylinders (01) eine Welle (21) drehfest angeordnet ist.17. Drive according to claim 11, characterized in that on the side of the coupling (18) facing away from the form cylinder (01), a shaft (21) is arranged in a rotationally fixed manner coaxially and parallel to an axis of rotation of the form cylinder (01).
18. Antrieb nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass ein auf der Welle (21) drehfest angeordnetes Zahnrad (19) mit einem Ritzel (11) eines Antriebsmotors (03) kämmt.18. Drive according to claim 17, characterized in that on the shaft (21) rotatably arranged gear (19) meshes with a pinion (11) of a drive motor (03).
19. Antrieb nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnrad (19) und das Ritzel (11) auf ihrem Umfang eine Schrägverzahnung aufweisen.19. Drive according to claim 18, characterized in that the gear (19) and the pinion (11) have helical teeth on their circumference.
20. Antrieb nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass zwischen einem den Formzylinder (01 ) antreibenden Antriebsmotor (03) und dem Formzylinder (01 ) ein Planetengetriebe angeordnet ist. 20. Drive according to claim 1, characterized in that a planetary gear is arranged between a drive motor (03) driving the forme cylinder (01) and the forme cylinder (01).
21. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein den Formzylinder (01) antreibender Antriebsmotor (03) ein untersetzendes Vorsatzgetriebe aufweist.21. Drive according to claim 1, characterized in that a drive motor (03) driving the forme cylinder (01) has a step-down gear mechanism.
22. Antrieb nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Zylinder (02) als Ubertragungszylinder (02) ausgeführt ist.22. Drive according to claim 1, characterized in that the second cylinder (02) is designed as a transfer cylinder (02).
23. Antrieb nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Zylinder (02) als Gegend ruckzylinder (02) ausgeführt ist. 23. Drive according to claim 1, characterized in that the second cylinder (02) is designed as a counter jerk cylinder (02).
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