EP1355057A2 - Vorrichtung zur Rückführung des Abgases einer Brennkraftmaschine - Google Patents

Vorrichtung zur Rückführung des Abgases einer Brennkraftmaschine Download PDF

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EP1355057A2
EP1355057A2 EP03005203A EP03005203A EP1355057A2 EP 1355057 A2 EP1355057 A2 EP 1355057A2 EP 03005203 A EP03005203 A EP 03005203A EP 03005203 A EP03005203 A EP 03005203A EP 1355057 A2 EP1355057 A2 EP 1355057A2
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EP
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valve
component
housing
exhaust gas
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Bernd Dr.-Ing. Bareis
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BorgWarner Esslingen GmbH
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Gustav Wahler GmbH and Co KG
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    • F02M26/66—Lift valves, e.g. poppet valves
    • F02M26/68—Closing members; Valve seats; Flow passages

Definitions

  • the invention relates to a device for recycling the exhaust gas an internal combustion engine with the features in the preamble of claim 1.
  • a device of this type is known (DE 199 20 520 A1), in which the one end receiving a drive device and the other at the end Exhaust valve containing one-piece through valve housing an inner contains annular coolant channel through which a coolant can be passed, the Z. B. is branched off from the coolant circuit of the internal combustion engine. This allows the valve housing to be cooled, with the cooling of the Valve housing also adjacent components of the exhaust valve are cooled can, e.g. B. the valve stem actuating the valve member. By cooling in In this area, the exhaust gas to be controlled is also entered there Keep heat away from the drive device. Training the annular inner coolant channel in the valve housing is however with comparatively high manufacturing costs. So z. B. at its Manufacture from die-cast the coolant channel only by appropriate Post-processing, e.g. B. drilling and closing by plug.
  • the invention has for its object a device for recycling Exhaust gas to create an internal combustion engine of the type mentioned, the can be produced easily and inexpensively.
  • the object is in a device of the type mentioned according to the Invention solved by the features in claim 1. More beneficial Features of the invention and configurations result from the Dependent claims.
  • the Realize coolant channel easily and inexpensively, z. B. one of the Components, preferably z. B. the valve housing, inexpensive as a die-cast part can be manufactured.
  • a device 10 which is used to recirculate the exhaust gas an internal combustion engine, not shown, and subsequently also as Exhaust gas recirculation valve is called.
  • This has a valve housing 11, in which an exhaust valve 12 is arranged, the passage of exhaust gas through the Valve housing 11 controls.
  • the exhaust valve 12 has a valve plate 13 lower end of a valve stem 14 on which one in detail shown drive device 15 for actuating the valve plate 13 in the direction the longitudinal central axis of the valve stem 14 in the open position, d. H. downward, or in the closed position, d. H. up, attacks.
  • Valve housing 11 At the bottom of the Valve housing 11 is inserted into a valve seat ring 16, the one Has valve seat 17 on which the valve plate 13 in the closed position an associated plate-side surface.
  • Exhaust valve 12 represents a lift valve.
  • the exhaust valve 12 is designed differently, for. B. as Slide valve, and here z. B. as a rotary slide valve, or the like. Any other Valve type is just as suitable as exhaust valve 12.
  • the valve housing 11 contains a valve chamber above the valve seat ring 16 18, which is connected to an outlet 19, via which when open Exhaust valve 12 the exhaust gas entering the valve chamber 18 in the direction of the arrow 20 exits and is forwarded from there in the usual way.
  • the feeder of the exhaust gas to be controlled by means of the exhaust valve 12 takes place in the Drawings from below in the direction of arrow 21 z. B. by a housing 22, the can be formed as a hollow body.
  • the housing 22 takes this up Valve housing 11 with exhaust valve 12, wherein the valve housing 11 and Housing 22 are firmly and tightly connected.
  • the outlet 19 for the Exhaust gas continues into the housing 22.
  • the device 10 also has a cooling of the valve housing 11 serving circulating coolant channel 30 on the inside, through a Coolant, e.g. B. the cooling water of the cooling circuit of the internal combustion engine, can be passed through.
  • a Coolant e.g. B. the cooling water of the cooling circuit of the internal combustion engine
  • this channel is closed as all around Ring recess formed in the interior of the valve housing 11. This is just achievable at comparatively high manufacturing costs for the valve housing and otherwise complex and costly.
  • the coolant channel 30 instead of two across the course the coolant channel 30, d. H. 1 and 2 in the vertical direction, composite components formed and limited, of which at least one Component that z. B.
  • valve housing 11 consists of the valve housing 11, on an axial side 31st a recessed and to this axial side 31 open channel groove 32 as part of Has coolant channel 30.
  • the other component that is shown in the Embodiment z. B. is formed from the housing 22 is with a assigned axial surface 33 to the one containing the open channel groove 32
  • Axial side 31 of a component in the form of the valve housing 11 below Completion and closure of the coolant channel 30 is applied.
  • This Axial surface 33 of the other component which here from the housing 22, for. B. in the form a hollow body is formed, is in the embodiment shown flat and can therefore channel channel 32 below at the level of the axial side 31 complete.
  • the axial surface 33 with a recessed surface 33 that faces this axial surface Provide open channel groove, which when assembling the valve housing 11th and the housing 22 such that the axial side 31 bears against the axial surface 33, the upper channel groove 32 is completed to form the coolant channel 30.
  • a seal 34 is arranged, for. B. an elastomer seal, a metal bead seal or another suitable sealing ring.
  • the one component which consists of the valve housing 11 here, can be one with the Coolant channel 30 connected drain channel 35 and / or Contain inflow channel 36, at least one of which is contained in a nozzle is, as is provided here for the drain channel 35.
  • the other component the is formed here from the housing 22, one with the coolant channel 30 in Connected inflow channel 37 and / or outflow channel, for example one inner channel leading to the channel channel 32.
  • the housing 22 contains only an inner inflow channel 37, which runs approximately axially parallel in the housing jacket and into the inflow channel 36 of the valve housing 11 opens.
  • the open channel groove 32 is to the Side of the valve housing 11 open, the valve member in the form of the valve plate 13 facing and the drive device 15 facing away, d. H. in Figs. 1 and 2 downward.
  • This channel groove 32 is when assembled by the axial surface 33 of the other component, which here from the housing 22, for. B. hollow body, is formed, closed.
  • This housing 22 contains a cylindrical Interior 23, in which a correspondingly dimensioned coaxial section of the Valve housing 11 engages, which is tightly received therein.
  • This housing 22, e.g. B. in the form of a hollow body is advantageously part of a Cooling device, in particular a cooler, the cooling of the supplied Exhaust gas is used.
  • At least one component in particular here the valve housing 11, is made from a die-cast part. This has the advantage that the Channel channel 32, the inflow channel 36, the outflow channel 35 with nozzle and the remaining areas of the exhaust valve 12 inexpensively and in one Shaping process can be formed.
  • the open channel gutter 32 of the valve housing 11 is open to the side of the valve housing 11 which the Valve plate 13 facing away and the drive device 15 is facing.
  • the channel groove 32 is thus in the illustration according to FIGS. 1 and 2 open to the top.
  • the coolant channel 30 Completing and closing component from a top-mounted Lid be formed.
  • downwardly open channel groove 32 can coolant channel 30 Completing and closing component instead of the housing 22 from one be formed on the underside on the axial side 31 cover.
  • this is the coolant channel 30 containing cooling device integrated part of the exhaust gas recirculation valve and in a particularly inexpensive and simple manner in the design of the Valve housing 11 formed with the same.
  • This has a particularly advantageous effect the manufacture of the valve housing 11 as a die casting z. B. made of metal or also made of plastic.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Rückführung des Abgases einer Brennkraftmaschine, mit einem in einem Ventilgehäuse (11) angeordneten, den Durchlass von Abgas steuernden Abgasventil (12) und mit mindestens einem der Kühlung des Ventilgehäuses (11) dienenden, umlaufenden Kühlmittelkanal (30), durch den ein Kühlmittel hindurchleitbar ist. Der Kühlmittelkanal (30) ist durch zwei quer zum Kanalverlauf zusammengesetzte Bauteile (11,22) gebildet und begrenzt, von denen zumindest ein Bauteil (11) auf einer Axialseite (31) eine eingetiefte und zu dieser Axialseite (31) offene Kanalrinne (32) als Teil des Kühlmittelkanals (30) aufweist und der andere Bauteil (22) mit einer Axialfläche (33) an die die offene Kanalrinne (32) enthaltende Axialseite (31) des einen Bauteils (11) unter Komplettierung und Schließung des Kühlmittelkanals (30) angesetzt ist (Fig. 1). <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Rückführung des Abgases einer Brennkraftmaschine mit den Merkmalen im Oberbegriff des Anspruchs 1.
Es ist eine Vorrichtung dieser Art bekannt (DE 199 20 520 A1), bei der das an einem Ende eine Antriebseinrichtung aufnehmende und am anderen Ende das Abgasventil enthaltende, einstückig durchgehende Ventilgehäuse einen inneren ringförmigen Kühlmittelkanal enthält, durch den ein Kühlmittel hindurchleitbar ist, das z. B. vom Kühlmittelkreislauf der Brennkraftmaschine abgezweigt wird. Dadurch kann das Ventilgehäuse gekühlt werden, wobei über diese Kühlung des Ventilgehäuses auch angrenzende Bestandteile des Abgasventils gekühlt werden können, z. B. der das Ventilglied betätigende Ventilschaft. Durch die Kühlung in diesem Bereich wird außerdem die dort vom zu steuernden Abgas eingetragene Wärme von der Antriebseinrichtung ferngehalten. Die Ausbildung des ringförmigen inneren Kühlmittelkanals im Ventilgehäuse ist allerdings mit vergleichsweise hohen Herstellkosten verbunden. So kann z. B. bei dessen Herstellung aus Druckguss der Kühlmittelkanal nur durch entsprechende Nachbearbeitung, z. B. Bohren und Verschließen durch Stopfen, gebildet werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Rückführung des Abgases einer Brennkraftmaschine der eingangs genannten Art zu schaffen, die einfach und kostengünstig hergestellt werden kann.
Die Aufgabe ist bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art gemäß der Erfindung durch die Merkmale im Anspruch 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Erfindungsmerkmale und Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen. Dadurch, dass der Kühlmittelkanal durch zwei quer zum Kanalverlauf zusammengesetzte Bauteile gebildet und begrenzt ist, lässt sich der Kühlmittelkanal einfach und kostengünstig verwirklichen, wobei z. B. eines der Bauteile, vorzugsweise z. B. das Ventilgehäuse, kostengünstig als Druckgussteil hergestellt werden kann. Hierbei lassen sich alle Teile, die den Kühlmittelkanal und auch die Kühlmittelzufuhr und Kühlmittelabfuhr betreffen, druckgussgerecht und so gestalten, dass diese alle bei der Formgebung dieses einen Bauteils, z. B. des Ventilgehäuses, gleich mit geformt werden.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung.
Der vollständige Wortlaut der Ansprüche ist vorstehend allein zur Vermeidung unnötiger Wiederholungen nicht wiedergegeben, sondern statt dessen lediglich durch Hinweis auf die Ansprüche darauf Bezug genommen, wodurch jedoch alle diese Anspruchsmerkmale als an dieser Stelle ausdrücklich und erfindungswesentlich offenbart zu gelten haben. Dabei sind alle in der vorstehenden und folgenden Beschreibung erwähnten Merkmale sowie auch die allein aus den Zeichnungen entnehmbaren Merkmale weitere Bestandteile der Erfindung, auch wenn sie nicht besonders hervorgehoben und insbesondere nicht in den Ansprüchen erwähnt sind.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1
einen schematischen senkrechten Schnitt eines Teils eines Abgasrückführventiles,
Fig. 2
einen schematischen senkrechten Schnitt des Abgasrückrückführventiles in Fig. 1 in einer demgegenüber anderen Schnittebene.
In Fig. 1 und 2 ist eine Vorrichtung 10 gezeigt, die zur Rückführung des Abgases einer nicht gezeigten Brennkraftmaschine dient und nachfolgend auch als Abgasrückführventil bezeichnet ist. Dieses weist ein Ventilgehäuse 11 auf, in dem ein Abgasventil 12 angeordnet ist, das den Durchlass von Abgas durch das Ventilgehäuse 11 steuert. Das Abgasventil 12 weist einen'Ventilteller 13 am unteren Ende eines Ventilschaftes 14 auf, an dem eine im Detail nicht weiter gezeigte Antriebseinrichtung 15 zur Betätigung des Ventiltellers 13 in Richtung der Längsmittelachse des Ventilschaftes 14 in Öffnungsstellung, d. h. nach unten, bzw. in Schließstellung, d. h. nach oben, angreift. Am unteren Ende des Ventilgehäuses 11 ist in dieses ein Ventilsitzring 16 eingesetzt, der eine Ventilsitzfläche 17 aufweist, an der der Ventilteller 13 in der Schließstellung mit einer zugeordneten tellerseitigen Fläche anliegt. In dieser Gestaltung stellt das Abgasventil 12 ein Hubventil dar. Bei einem anderen, nicht gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Abgasventil 12 anders ausgebildet, z. B. als Schieberventil, und hierbei z. B. als Drehschieberventil, od. dgl.. Jede andere Ventilart kommt als Abgasventil 12 genauso gut in Betracht.
Das Ventilgehäuse 11 enthält oberhalb des Ventilsitzringes 16 einen Ventilraum 18, der mit einem Auslass 19 in Verbindung steht, über den bei geöffnetem Abgasventil 12 das in den Ventilraum 18 hineingelangende Abgas in Pfeilrichtung 20 austritt und von dort aus in üblicher Weise weitergeleitet wird. Die Zuführung des mittels des Abgasventils 12 zu steuernden Abgases erfolgt in den Zeichnungen von unten her in Pfeilrichtung 21 z. B. durch ein Gehäuse 22, das als Hohlkörper ausgebildet sein kann. Das Gehäuse 22 nimmt oben das Ventilgehäuse 11 mit Abgasventil 12 auf, wobei das Ventilgehäuse 11 und das Gehäuse 22 fest und dicht miteinander verbunden sind. Der Auslass 19 für das Abgas setzt sich bis in das Gehäuse 22 fort.
Die Vorrichtung 10 weist ferner einen der Kühlung des Ventilgehäuses 11 dienenden umlaufenden Kühlmittelkanal 30 im Inneren auf, durch den ein Kühlmittel, z. B. das Kühlwasser des Kühlkreislaufs der Brennkraftmaschine, hindurchleitbar ist. Bei bekannten Abgasrückführventilen, die mit einem inneren Kühlmittelkanal versehen sind, ist dieser Kanal als ringsum geschlossene Ringaussparung im Inneren des Ventilgehäuses 11 ausgebildet. Dies ist nur unter vergleichsweise hohen Herstellkosten für das Ventilgehäüse erreichbar und im übrigen aufwendig und kostenträchtig. Bei der Vorrichtung 10 gemäß der Erfindung ist der Kühlmittelkanal 30 statt dessen durch zwei quer zum Verlauf des Kühlmittelkanals 30, d. h. in Fig. 1 und 2 in vertikaler Richtung, zusammengesetzte Bauteile gebildet und begrenzt, von denen zumindest ein Bauteil, der hier z. B. aus dem Ventilgehäuse 11 besteht, auf einer Axialseite 31 eine eingetiefte und zu dieser Axialseite 31 hin offene Kanalrinne 32 als Teil des Kühlmittelkanals 30 aufweist. Der andere Bauteil, der beim gezeigten Ausführungsbeispiel z. B. aus dem Gehäuse 22 gebildet ist, ist mit einer zugeordneten Axialfläche 33 an die die offene Kanalrinne 32 enthaltende Axialseite 31 des einen Bauteils in Form des Ventilgehäuses 11 unter Komplettierung und Schließung des Kühlmittelkanals 30 angesetzt. Diese Axialfläche 33 des anderen Bauteils, das hier aus dem Gehäuse 22, z. B. in Form eines Hohlkörpers, gebildet ist, ist beim gezeigten Ausführungsbeispiel ebenflächig und vermag somit die Kanalrinne 32 unten auf Höhe der Axialseite 31 abzuschließen. Bei einem anderen, nicht gezeigten Ausführungsbeispiel ist auch die Axialfläche 33 mit einer eingetieften und zu dieser Axialfläche 33 offenen Kanalrinne versehen, die beim Zusammensetzen des Ventilgehäuses 11 und des Gehäuses 22 derart, dass die Axialseite 31 an der Axialfläche 33 anliegt, die obere Kanalrinne 32 zur Bildung des Kühlmittelkanals 30 komplettiert.
Zwischen beiden Bauteilen, hier also dem Ventilgehäuse 11 einerseits und dem Gehäuse 22 andererseits, und daher zwischen der Axialseite 31 und der Axialfläche 33, ist eine Dichtung 34 angeordnet, z. B. eine Elastomerdichtung, eine Metallsickendichtung oder ein anderer, geeigneter Dichtungsring.
Der eine Bauteil, der hier aus dem Ventilgehäuse 11 besteht, kann einen mit dem Kühlmittelkanal 30 in Verbindung stehenden Abflusskanal 35 und/oder Zuflusskanal 36 enthalten, von denen zumindest einer in einem Stutzen enthalten ist, wie dies hier für den Abflusskanal 35 vorgesehen ist. Der andere Bauteil, der hier aus dem Gehäuse 22 gebildet ist, kann einen mit dem Kühlmittelkanal 30 in Verbindung stehenden Zuflusskanal 37 und/oder Abflusskanal, z: B. einen inneren, bis zur Kanalrinne 32 führenden Kanal aufweisen. Beim gezeigten Ausführungsbeispiel enthält das Gehäuse 22 lediglich einen inneren Zuflusskanal 37, der im Gehäusemantel etwa achsparallel verläuft und in den Zuflusskanal 36 des Ventilgehäuses 11 mündet.
Vor dem Zusammenbau der Vorrichtung 10 ist die offene Kanalrinne 32 zu der Seite des Ventilgehäuses 11 offen, die dem Ventilglied in Form des Ventiltellers 13 zugewandt und der Antriebseinrichtung 15 abgewandt ist, d. h. in Fig. 1 und 2 nach unten. Diese Kanalrinne 32 wird beim Zusammenbau durch die Axialfläche 33 des anderen Bauteils, der hier aus dem Gehäuse 22, z. B. Hohlkörper, gebildet ist, geschlossen. Dieses Gehäuse 22 enthält einen zylindrischen Innenraum 23, in den ein entsprechend bemessener koaxialer Abschnitt des Ventilgehäuses 11 eingreift, der darin dicht aufgenommen ist. Dieses Gehäuse 22, z. B. in Form eines Hohlkörpers, ist in vorteilhafter Weise Teil einer Kühleinrichtung, insbesondere eines Kühlers, der der Abkühlung des zugeführten Abgases dient. Mindestens ein Bauteil, insbesondere hier das Ventilgehäuse 11, ist aus einem Druckgussteil gebildet. Dies hat den Vorteil, dass hierbei die Kanalrinne 32, der Zuflusskanal 36, der Abflusskanal 35 mit Stutzen und die übrigen Bereiche des Abgasventils 12 kostengünstig und in einem Formgebungsprozess gebildet werden können.
Es versteht sich, dass für die Zu- und Ableitung des Kühlmittels, z. B. Kühlwassers, in Abweichung von der gezeigten Ausgestaltung auch zwei am Ventilgehäuse 11 einstückig ausgebildete Stutzen oder integrierte Kanäle, an die Stutzen angeschlossen sind, vorgesehen sein können. Statt dessen können auch beim anderen Bauteil in Form des Gehäuses 22 zwei angegossene Stutzen oder zwei integrierte Kanäle für die Zufuhr und Abfuhr des Kühlmittels vorgesehen sein.
Bei einem anderen, nicht gezeigten Ausführungsbeispiel ist die offene Kanalrinne 32 des Ventilgehäuses 11 zu der Seite des Ventilgehäuses 11 offen, die dem Ventilteller 13 abgewandt und der Antriebseinrichtung 15 zugewandt ist. In diesem Fall ist somit die Kanalrinne 32 bei der Darstellung gemäß Fig. 1 und 2 nach oben hin offen. Hierbei kann der andere, den Kühlmittelkanal 30 komplettierende und schließende Bauteil aus einem oberseitig aufgesetzten Deckel gebildet sein. Auch beim gezeigten Ausführungsbeispiel mit in Fig. 1 und 2 nach unten offener Kanalrinne 32 kann der den Kühlmittelkanal 30 komplettierende und schließende Bauteil anstelle des Gehäuses 22 aus einem unterseitig auf die Axialseite 31 aufgesetzten Deckel gebildet sein.
Bei der Vorrichtung 10 gemäß der Erfindung ist die den Kühlmittelkanal 30 enthaltende Kühleinrichtung integrierter Bestandteil des Abgasrückführventils und in besonders kostengünstiger und einfacher Weise bei der Gestaltung des Ventilgehäuses 11 gleich mit gebildet. Dies wirkt sich besonders vorteilhaft bei der Herstellung des Ventilgehäuses 11 als Druckgussteil z. B. aus Metall oder auch aus Kunststoff, aus.

Claims (10)

  1. Vorrichtung zur Rückführung des Abgases einer Brennkraftmaschine, mit einem in einem Ventilgehäuse (11) angeordneten, den Durchlass von Abgas steuernden Abgasventil (12) und mit mindestens einem der Kühlung des Ventilgehäuses (11) dienenden umlaufenden Kühlmittelkanal (30), durch den ein Kühlmittel hindurchleitbar ist,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmittelkanal (30) durch zwei quer zum Kanalverlauf zusammengesetzte Bauteile (Ventilgehäuse 11, Gehäuse 22) gebildet und begrenzt ist, von denen zumindest ein Bauteil (11) auf einer Axialseite (31) eine eingetiefte und zu dieser Axialseite (31) offene Kanalrinne (32) als Teil des Kühlmittelkanals (30) aufweist und der andere Bauteil (22) mit einer Axialfläche (33) an die die offene Kanalrinne (32) enthaltende Axialseite (31) des einen Bauteils (11) unter Komplettierung und Schließung des Kühlmittelkanals (30) angesetzt ist.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Axialfläche (33) des anderen Bauteils (22) ebenflächig ist oder eine zur offenen Kanalrinne (32) des einen Bauteils (11) komplementäre, eingetiefte Kanalrinne enthält.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass zwischen beiden Bauteilen (11, 22) eine Dichtung (34), z. B. eine Elastomerdichtung, eine Metallsickendichtung od. dgl. Dichtungsring, angeordnet ist.
  4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet, dass der eine Bauteil (11) einen mit dem Kühlmittelkanal (30) in Verbindung stehenden Abflusskanal (35) und/oder Zuflusskanal (36), z. B. in einem Stutzen, enthält.
  5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet, dass der andere Bauteil (22) einen mit dem Kühlmittelkanal (30) in Verbindung stehenden Zuflusskanal (37) und/oder Abflusskanal, z. B. einen inneren, bis zur Kanalrinne (32) führenden Kanal, aufweist.
  6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet, dass der eine Bauteil aus dem Ventilgehäuse (11) besteht.
  7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet, dass die offene Kanalrinne (32) zu der Seite des Ventilgehäuses (11) offen ist, die dem Ventilglied (13) abgewandt und einer Antriebseinrichtung (15) für das Ventilglied (13) zugewandt ist, und dass der andere, den Kühlmittelkanal (30) komplettierende und schließende Bauteil aus einem aufgesetzten Deckel gebildet ist.
  8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet, dass die offene Kanalrinne (32) zu der Seite des Ventilgehäuses (11) offen ist, die dem Ventilglied (13) zugewandt und der Antriebseinrichtung (15) für das Ventilglied (13) abgewandt ist, und dass der andere, den Kühlmittelkanal (30) komplettierende und schließende Bauteil aus einem Gehäuse (22), z. B. aus einem das Ventilgehäuse (11) mit Abgasventil (12) aufnehmenden Hohlkörper, gebildet ist.
  9. Vorrichtung nach Anspruch 8,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (22), z. B. der Hohlkörper, Teil einer der Kühlung des Abgases dienenden Kühleinrichtung ist.
  10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
    dadurch gekennzeichnet, dass der eine Bauteil, z. B. das Ventilgehäuse (11), aus einem Druckgussteil gebildet ist.
EP20030005203 2002-04-20 2003-03-08 Vorrichtung zur Rückführung des Abgases einer Brennkraftmaschine Expired - Lifetime EP1355057B1 (de)

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DE10217626A DE10217626A1 (de) 2002-04-20 2002-04-20 Vorrichtung zur Rückführung des Abgases einer Brennkraftmaschine

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