EP1324435A2 - Elektrischer Verbinder zwischen zwei Endstellen - Google Patents

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EP1324435A2
EP1324435A2 EP02292898A EP02292898A EP1324435A2 EP 1324435 A2 EP1324435 A2 EP 1324435A2 EP 02292898 A EP02292898 A EP 02292898A EP 02292898 A EP02292898 A EP 02292898A EP 1324435 A2 EP1324435 A2 EP 1324435A2
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EP
European Patent Office
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cassette
pins
plug
stator
fbl
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EP02292898A
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English (en)
French (fr)
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EP1324435A3 (de
EP1324435B1 (de
Inventor
Rainer Huscher
Helmut Dipl.-Ing Rebhan
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Nexans SA
Original Assignee
Nexans SA
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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R35/00—Flexible or turnable line connectors, i.e. the rotation angle being limited
    • H01R35/02—Flexible line connectors without frictional contact members
    • H01R35/025—Flexible line connectors without frictional contact members having a flexible conductor wound around a rotation axis

Definitions

  • the invention relates to an electrical connector between two Terminals, one of which is movable relative to the other, consisting of a Cassette with a stator fixed in the mounting position and a relative to Stator about a common axis rotatable rotor, each of which is one of End stops carries, in which in the cassette between the stator and rotor in Windings extending electrical line is arranged, which is used for connection of continuing leads is defined with their ends at the terminals (EP 0 417 350 B1).
  • Such a connector is used, for example, for the transmission of signals to the Triggering of existing as impact protection in motor vehicles "airbags" or other components of motor vehicles used. He is about to transfer the Signals attached to the steering wheel of a motor vehicle.
  • a major problem for this application is the signal transmission between fixed parts and the rotatable steering wheel of the motor vehicle.
  • Slip contacts or slip rings are subject to wear and especially at low currents because of fluctuating Contact resistance hardly usable. They could be wrong transmissions to lead.
  • contactless connectors consisting of a Cassette with a running in turns electrical wire.
  • the Line can follow the movement of a steering wheel in both directions of rotation, without being damaged. It is for this purpose, for example, according to the beginning mentioned EP 0 417 350 B1 similar to the balance of a clock wound or according to DE 196 25 388 A1 in two interconnected parts each divided in the opposite winding direction. At the ends of the pipe connecting leads either with plugs attached or fixed connected. The two ends of the line must be selected depending on Connection technology to be equipped. This is expensive.
  • the invention is based on the object, the above-described connector be designed so that the connection simplifies connecting leads can be.
  • This connector is very simple. His direction will be at her Ends equipped with a contact element that is identical for both ends. It will therefore, only one type of contact element needed, each in the same way and attached to the ends of the conduit.
  • the packaging of the Connector is so simplified. The storage for contact elements can be reduced.
  • the connector is for all connection techniques continuative connection lines suitable. It can plug at both ends plugged or conductors are soldered, for example. It is also possible to one end a plug connection and the other a firm connection provided. The contact element itself remains unaffected.
  • Figs. 1 and 3 are schematically two, for example, circular Walls 1 and 2 one of a stator 16 and a relative to the same by a common axis A rotatable rotor 17 existing cassette K shown.
  • she is intended for installation in the steering wheel of a motor vehicle.
  • the battery 4 is connected via an electrical connection line 5 with a located on the stator 16 of the cassette K, executed as a fixed point terminal 6th connected.
  • the electronics 3 is connected via an electrical connection line 7 to a Terminal 8 of the cassette K connected to the rotor 17 of the cassette K in Direction of the double arrow 9 is movable.
  • the Terminal 8 fixed and the terminal 6 are designed to be movable, with according to different assignment to the stator 16 and rotor 17 of the cassette K.
  • FBL 10 Between the two terminals 6 and 8 is an electrical line 10 - hereinafter referred to as "FBL 10" - with at least two electrical conductors 15 ( Figure 4).
  • the conductors 15 are preferably formed as a flat conductor. This embodiment of the FBL 10 is particularly thin and therefore takes very little Room. Basically, the FBL 10 could also have round ladder.
  • the FBL 10 can according to FIG. 1 in the cassette K between the two terminals. 6 and 8 may be arranged in several turns, so in the manner of a barrel of watches. Although the number of turns of a steering wheel to about six Turns are limited, more than six turns for the FBL 10 be provided. The rotational movement of the terminal 8 then makes for a single turn of the FBL 10 not significantly noticeable. It will only be the Diameter of all coils of the FBL 10 existing bobbin in one direction of rotation of the steering wheel and reduced in the other direction increased.
  • the FBL 10 can be arranged according to FIG. 2 in the cassette K in turns be in an outer winding area 11 and an inner winding area 12th are divided.
  • the two winding areas 11 and 12 are brackets characterized. They include in the apparent from Fig. 2 middle position or in the mounting position of the cassette K in each case two to three turns. In both Winding areas 11 and 12 have the windings of the FBL 10 opposite Winding directions.
  • the winding areas 11 and 12 are formed by an approximately U-shaped executed reversing point 13 connected to each other. Between the two Winding areas 11 and 12 may be a one-piece, annular executed Guide body 14 may be attached, which includes the reversal point 13.
  • the guide body 14 is rotatable about its center and in the circumferential direction the cassette K, ie in the direction of the double arrow 9, easily movable. He can For example, as a closed ring with a passage for the reversal 13th the FBL 10 be executed.
  • the guide body 14 is preferably made Plastic. He is very light, so that he easily in the cassette K can be moved.
  • the cassette K consists of FIG. 3 of a stator 16 and a rotor 17. Der Rotor 17 is rotatable relative to stator 16 about the common axis A. He is to For example, connected to the steering wheel of a vehicle, in which the cassette K is installed. In the rotor 17 on the one hand and the stator 16 on the other enclosed receiving space 18, the FBL 10 is arranged. At the ends of the FBL 10 are continuing, led out of the cassette K electrical Connecting cables 19 and 20 connected. For example, the above be mentioned connecting lines 5 and 7. For electrically conductive connection of Leads 19 and 20 with the FBL 10 is the same at both ends with identical contact elements 21 equipped. Such a contact element 21 goes for example, in Fig. 4.
  • FIG 4 shows an end of a in the illustrated embodiment with four, preferably made of copper, flat ladders 15 equipped FBL 10. Sie is folded at this end by an angle of 90 °. At the free end of the bent portion of the FBL 10 is in this case four pins 22nd having contact element 21 attached. Each of the pins 22 is with a conductor 15 of the FBL 10 electrically connected. The contact element 21 could also then attached to the FBL 10 if it were not folded.
  • the pins 22 can both as plug pins for attaching a plug as well be used as a contact carrier for fixed connection of electrical conductors. She can be conically tapered at their free ends, thereby attaching a on a connecting line 19 or 20 attached plug is facilitated.
  • the Pins 22 have a relation to that needed for attaching a plug Length greater length. As a result, indicated by dashed lines in their course Contact surfaces 23 present, which are large enough to electrical conductors a connection line 19 or 20 to be fastened, for example by soldering or Welding.

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Abstract

Es wird ein elektrischer Verbinder zwischen zwei Endstellen angegeben, von denen eine relativ zur anderen beweglich ist. Er besteht aus einer Kassette mit einem in Montageposition feststehenden Stator und einem relativ zum Stator um eine gemeinsame Achse drehbaren Rotor, von denen jeder eine der Endstellen trägt. In der Kassette ist zwischen Stator und Rotor eine in Windungen verlaufende elektrische Leitung (10) angeordnet, die zum Anschluß von weiterführenden Anschlußleitungen mit ihren Enden an den Endstellen festgelegt ist. Zum vereinfachten Anschließen der Anschlußleitungen ist an den beiden Enden der Leitung (10) jeweils ein identisches elektrisches Kontaktelement angebracht. Es ist mit Stiften (22) ausgerüstet, die sowohl als Steckerstifte zum Aufstecken eines Steckers als auch als Kontaktflächen zum festen Anschließen der Leiter einer Anschlußleitung geeignet sind. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen elektrischen Verbinder zwischen zwei Endstellen, von denen eine relativ zur anderen beweglich ist, bestehend aus einer Kassette mit einem in Montageposition feststehenden Stator und einem relativ zum Stator um eine gemeinsame Achse drehbaren Rotor, von denen jeder eine der Endstellen trägt, bei welchem in der Kassette zwischen Stator und Rotor eine in Windungen verlaufende elektrische Leitung angeordnet ist, die zum Anschluß von weiterführenden Anschlußleitungen mit ihren Enden an den Endstellen festgelegt ist (EP 0 417 350 B1).
Ein derartiger Verbinder wird beispielsweise für die Übertragung von Signalen zum Auslösen des als Prallschutz in Kraftfahrzeugen vorhandenen "Airbags" oder zu anderen Bauteilen der Kraftfahrzeuge verwendet. Er ist zur Übertragung der Signale am Lenkrad eines Kraftfahrzeugs angebracht. Ein wesentliches Problem für diese Anwendung ist die Signalübertragung zwischen feststehenden Teilen und dem drehbaren Lenkrad des Kraftfahrzeugs. Die für solche Fälle an sich bekannten Schleifkontakte bzw. Schleifringe sind einem Verschleiß unterworfen und insbesondere bei niedrigen Stromstärken wegen schwankender Übergangswiderstände kaum verwendbar. Sie könnten zu Fehlübertragungen führen.
In neuer Technik werden daher kontaktlose Verbinder eingesetzt, die aus einer Kassette mit einer in Windungen verlaufenden elektrischen Leitung bestehen. Die Leitung kann der Bewegung eines Lenkrades in beiden Drehrichtungen folgen, ohne beschädigt zu werden. Sie ist dazu beispielsweise gemäß der eingangs erwähnten EP 0 417 350 B1 ähnlich wie die Unruh einer Uhr gewickelt oder gemäß DE 196 25 388 A1 in zwei miteinander verbundene Teile mit jeweils entgegengesetzter Wickelrichtung aufgeteilt. An den Enden der Leitung werden weiterführende Anschlußleitungen entweder mit Steckern angebracht oder fest angeschlossen. Die beiden Enden der Leitung müssen je nach gewählter Verbindungstechnik ausgerüstet werden. Das ist aufwendig.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den eingangs geschilderten Verbinder so zu gestalten, daß der Anschluß weiterführender Anschlußleitungen vereinfacht werden kann.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst,
  • daß an den beiden Enden der Leitung jeweils ein identisches elektrisches Kontaktelement angebracht ist und
  • daß das Kontaktelement mit Stiften ausgerüstet ist, die sowohl als Steckerstifte zum Aufstecken eines Steckers als auch als Kontaktträger zum festen Anschließen der Leiter einer Anschlußleitung geeignet sind.
Dieser Verbinder ist besonders einfach aufgebaut. Seine Leitung wird an ihren Enden mit einem Kontaktelement bestückt, das für beide Enden identisch ist. Es wird daher nur noch eine Art von Kontaktelement benötigt, das jeweils in gleicher Art und Weise an den Enden der Leitung befestigt wird. Die Konfektionierung des Verbinders ist damit vereinfacht. Die Lagerhaltung für Kontaktelemente kann reduziert werden. Der Verbinder ist für alle Techniken zum Anschluß weiterführender Anschlußleitungen geeignet. Es können an beiden Enden Stecker aufgesteckt oder Leiter beispielsweise angelötet werden. Es ist auch möglich an einem Ende eine Steckverbindung und am anderen eine feste Verbindung vorzusehen. Das Kontaktelement selbst bleibt davon unberührt.
Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes sind in den Zeichnungen dargestellt.
Es zeigen:
  • Fig. 1 eine Ansicht einer Kassette mit einem Verbinder nach der Erfindung in schematischer Darstellung.
  • Fig. 2 eine gegenüber Fig. 1 abgewandelte Ausführungsform der Kassette.
  • Fig. 3 in schematischer Darstellung einen Schnitt durch eine Kassette nach Fig. 1.
  • Fig. 4 ein Ende einer in der Kassette befindlichen Leitung in vergrößerter Darstellung.
    • In den Fig. 1 und 3 sind schematisch zwei beispielsweise kreisförmig ausgebildete Wände 1 und 2 einer aus einem Stator 16 und einem relativ zu demselben um eine gemeinsame Achse A drehbaren Rotor 17 bestehenden Kassette K dargestellt. Sie ist für den Einbau in das Lenkrad eines Kraftfahrzeugs bestimmt. Zur Stromversorgung einer Elektronik 3, durch deren Signal ein Prallsack (Airbag) ausgelöst werden kann, ist die Kassette K an eine Batterie 4 des Kraftfahrzeugs angeschlossen. Die Batterie 4 ist über eine elektrische Anschlußleitung 5 mit einer am Stator 16 der Kassette K befindlichen, als Festpunkt ausgeführten Endstelle 6 verbunden. Die Elektronik 3 ist über eine elektrische Anschlußleitung 7 an eine Endstelle 8 der Kassette K angeschlossen, die mit dem Rotor 17 der Kassette K in Richtung des Doppelpfeiles 9 bewegbar ist. Grundsätzlich könnten auch die Endstelle 8 feststehend und die Endstelle 6 bewegbar ausgeführt sein, mit entsprechend anderer Zuordnung zu Stator 16 und Rotor 17 der Kassette K.
    Zwischen den beiden Endstellen 6 und 8 ist eine elektrische Leitung 10 - im folgenden als "FBL 10" bezeichnet - mit mindestens zwei elektrischen Leitern 15 (Fig. 4) angebracht. Die Leiter 15 sind vorzugsweise als Flachleiter ausgebildet. Diese Ausführungsform der FBL 10 ist besonders dünn und nimmt daher sehr wenig Raum ein. Grundsätzlich könnte die FBL 10 aber auch runde Leiter haben.
    Die FBL 10 kann gemäß Fig. 1 in der Kassette K zwischen den beiden Endstellen 6 und 8 in mehreren Windungen angeordnet sein, also nach Art eines Federhauses von Uhren. Obwohl die Anzahl der Umdrehungen eines Lenkrades auf etwa sechs Umdrehungen begrenzt ist, sollen mehr als sechs Windungen für die FBL 10 vorgesehen sein. Die Drehbewegung der Endstelle 8 macht sich dann für eine einzelne Windung der FBL 10 nicht wesentlich bemerkbar. Es wird lediglich der Durchmesser des aus allen Windungen der FBL 10 bestehenden Wickelkörpers in der einen Drehrichtung des Lenkrades verkleinert und in der anderen Drehrichtung vergrößert.
    Die FBL 10 kann gemäß Fig. 2 in der Kassette K auch in Windungen angeordnet sein, die in einen äußeren Wickelbereich 11 und einen inneren Wickelbereich 12 unterteilt sind. Die beiden Wickelbereiche 11 und 12 sind durch Klammern gekennzeichnet. Sie umfassen in der aus Fig. 2 ersichtlichen Mittelstellung bzw. in der Montageposition der Kassette K jeweils zwei bis drei Windungen. In den beiden Wickelbereichen 11 und 12 haben die Windungen der FBL 10 entgegengesetzte Wickelrichtungen. Die Wickelbereiche 11 und 12 sind durch eine etwa U-förmig ausgeführte Umkehrstelle 13 miteinander verbunden. Zwischen den beiden Wickelbereichen 11 und 12 kann ein einteiliger, ringförmig ausgeführter Führungskörper 14 angebracht sein, der die Umkehrstelle 13 umfaßt.
    Der Führungskörper 14 ist um seinen Mittelpunkt drehbar und in Umfangsrichtung der Kassette K, also in Richtung des Doppelpfeils 9, leicht beweglich. Er kann beispielsweise als geschlossener Ring mit einem Durchlaß für die Umkehrstelle 13 der FBL 10 ausgeführt sein. Der Führungskörper 14 besteht vorzugsweise aus Kunststoff. Er ist dadurch sehr leicht, so daß er leichtgängig in der Kassette K bewegt werden kann.
    Die Kassette K besteht gemäß Fig. 3 aus einem Stator 16 und einem Rotor 17. Der Rotor 17 ist relativ zum Stator 16 um die gemeinsame Achse A drehbar. Er ist dazu beispielsweise mit dem Lenkrad eines Fahrzeugs verbunden, in welches die Kassette K eingebaut ist. In dem vom Rotor 17 einerseits und vom Stator 16 andererseits umschlossenen Aufnahmeraum 18 ist die FBL 10 angeordnet. An den Enden der FBL 10 sind weiterführende, aus der Kassette K herausgeführte elektrische Anschlußleitungen 19 und 20 angeschlossen. Das können beispielsweise die oben erwähnten Anschlußleitungen 5 und 7 sein. Zum elektrisch leitenden Verbinden der Anschlußleitungen 19 und 20 mit der FBL 10 ist dieselbe an beiden Enden mit identischen Kontaktelementen 21 ausgerüstet. Ein solches Kontaktelement 21 geht beispielsweise aus Fig. 4 hervor.
    Fig. 4 zeigt ein Ende einer im dargestellten Ausführungsbeispiel mit vier, vorzugsweise aus Kupfer bestehenden, flachen Leitern 15 ausgerüsteten FBL 10. Sie ist an diesem Ende um einen Winkel von 90° gefaltet. Am freien Ende des abgeknickten Bereichs der FBL 10 ist das im vorliegenden Fall vier Stifte 22 aufweisende Kontaktelement 21 angebracht. Jeder der Stifte 22 ist mit einem Leiter 15 der FBL 10 elektrisch leitend verbunden. Das Kontaktelement 21 könnte auch dann an der FBL 10 angebracht sein, wenn dieselbe nicht gefaltet wäre.
    Die Stifte 22 können sowohl als Steckerstifte zum Aufstecken eines Steckers als auch als Kontaktträger zum festen Anschluß von elektrischen Leitern genutzt werden. Sie können an ihren freien Enden konisch verjüngt sein, wodurch das Aufstecken eines an einer Anschlußleitung 19 oder 20 angebrachten Steckers erleichtert wird. Die Stifte 22 haben eine gegenüber der für das Aufstecken eines Steckers benötigten Länge größere Länge. Dadurch sind in ihrem Verlauf gestrichelt angedeutete Kontaktflächen 23 vorhanden, die ausreichend groß sind, um elektrische Leiter einer Anschlußleitung 19 oder 20 zu befestigten, beispielsweise durch Löten oder Schweißen.

    Claims (3)

    1. Elektrischer Verbinder zwischen zwei Endstellen, von denen eine relativ zur anderen beweglich ist, bestehend aus einer Kassette mit einem in Montageposition feststehenden Stator und einem relativ zum Stator um eine gemeinsame Achse drehbaren Rotor, von denen jeder eine der Endstellen trägt, bei welchem in der Kassette zwischen Stator und Rotor eine in Windungen verlaufende elektrische Leitung angeordnet ist, die zum Anschluß von weiterführenden Anschlußleitungen mit ihren Enden an den Endstellen festgelegt ist, dadurch gekennzeichnet,
      daß an den beiden Enden der Leitung (10) jeweils ein identisches elektrisches Kontaktelement (21) angebracht ist und
      daß das Kontaktelement (21) mit Stiften (22) ausgerüstet ist, die sowohl als Steckerstifte zum Aufstecken eines Steckers als auch als Kontaktträger zum festen Anschließen der Leiter einer Anschlußleitung (19,20) geeignet sind.
    2. Verbinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Enden der Stifte (22) konisch verjüngt sind.
    3. Verbinder nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stifte (22) länger als für die Kontaktgabe mit einem Stecker erforderlich ausgeführt und in ihrem Verlauf mit Kontaktflächen (23) ausgerüstet sind.
    EP02292898A 2001-12-18 2002-11-21 Elektrischer Verbinder zwischen zwei Endstellen Expired - Lifetime EP1324435B1 (de)

    Applications Claiming Priority (2)

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    DE10162127A DE10162127A1 (de) 2001-12-18 2001-12-18 Elektrischer Verbinder zwischen zwei Endstellen
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    Publications (3)

    Publication Number Publication Date
    EP1324435A2 true EP1324435A2 (de) 2003-07-02
    EP1324435A3 EP1324435A3 (de) 2004-05-19
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    Country Status (4)

    Country Link
    US (1) US6994557B2 (de)
    EP (1) EP1324435B1 (de)
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