EP1320302A1 - Bekleidungsstück - Google Patents

Bekleidungsstück

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EP1320302A1
EP1320302A1 EP01969754A EP01969754A EP1320302A1 EP 1320302 A1 EP1320302 A1 EP 1320302A1 EP 01969754 A EP01969754 A EP 01969754A EP 01969754 A EP01969754 A EP 01969754A EP 1320302 A1 EP1320302 A1 EP 1320302A1
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knitted
back part
pants
garment
front part
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    • D04B1/22Weft knitting processes for the production of fabrics or articles not dependent on the use of particular machines; Fabrics or articles defined by such processes specially adapted for knitting goods of particular configuration
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    • D04B1/243Weft knitting processes for the production of fabrics or articles not dependent on the use of particular machines; Fabrics or articles defined by such processes specially adapted for knitting goods of particular configuration wearing apparel upper parts of panties; pants

Definitions

  • the invention relates to an item of clothing made from a finely knitted stretch fabric.
  • the invention relates to sportswear such as sports pants and cycling pants.
  • Known garments made of stretch fabric are mostly made from two fine-meshed, knitted parts with a northern part and a back part. The front part is sewn together with the back part. " Sewing together results in bead-like seams, which are particularly uncomfortable with clothing made of stretch fabric, which is generally close to the body. If the seams are in places where pressure is exerted, for example, by a bicycle saddle, painful pressure points can occur on the body. Furthermore The seams can cause chafing on the body if the item of clothing moves in the area of the seam and thus rubs against the skin. It is also known to produce sports pants such as cycling pants from stretch fabric by knitting a tube.
  • the tube is then cut from one side in the longitudinal direction and sewn along this cutting edge in such a way that two trouser legs are formed. This in turn creates a beaded seam on the inside of the thighs and in the seat area of the cycling pants. Especially at these parts of the body are pressure. and chafing extremely uncomfortable.
  • the object of the invention is to increase the comfort of clothing made of fine-knit stretch fabric, in particular cycling pants.
  • it is an object of the invention to avoid the occurrence of pressure points, chafing points and the like.
  • the garment is seamless according to the invention.
  • the entire item of clothing therefore has no bead-like seams.
  • the trousers according to the invention have no bead-like seams on the thighs or in the seating area.
  • the pants according to the invention have no seam, good elasticity of the pants is ensured.
  • a so-called blocking occurs in the area of the seams, since fabric in the area of the seams cannot be stretched or can only be stretched to a very limited extent. This blocking also occurs immediately next to the seam.
  • the crotch or seat area of the pants for example in the case of bicycle pants or other sports pants, there is a particularly high load with regard to the stretchability of the pants. Since the pants according to the invention have no seam in the crotch or seat area, damage to the pants, such as tearing of seams, cannot occur.
  • a front part and a back part are knitted independently of one another according to the invention.
  • the knitting is done simultaneously, so that the two parts are made parallel to each other.
  • the two parts are arranged with respect to one another in such a way that the outer edges are adjacent to one another.
  • the front part and the back part are seamlessly knitted together at a connecting edge. This makes it possible to create a piece of clothing that is completely seamless.
  • Such knitting also takes place along the inside seam of the trouser legs, so that there is no bead-like seam in this area either.
  • the stretch fabric is therefore flat and bulge-free on both sides along the connecting edges.
  • both the inside and the outside of the garment are free of bulges and flat. This has, Especially in the case of tight-fitting items of clothing such as cycling pants, the advantage that no pressure points and chafing points can be caused by seams. Due to the knitting along the connecting edge, this area is also free of grooves and steps.
  • the garment is preferably made of the same yarn. This means that the entire piece of clothing, with the exception of later attached additional elements, such as bags and the like, consists of one and the same material and no material with other properties is used in the production of seams.
  • each row of the front part is knitted with a row of the back part. This means that when the front part is knitted in rows, the yarn of both parts is guided in such a way that they are connected to each other when they reach an outer edge. H. get entangled with each other.
  • the number of connection points between the front and the back part thus corresponds to the number of rows of the front and the back part at each connection edge.
  • the number of rows of the front and back part can vary by a few rows to shape the item of clothing.
  • the front part is preferably knitted with the back part during the knitting process of the front and back parts.
  • the front and the back are therefore not knitted separately from one another and then joined together, but rather are already connected to one another during the knitting process. This has the advantage that the additional work step of connecting is eliminated and furthermore the connecting with the yarn used for the front or back part. An additional thread to connect the two parts is not necessary.
  • the clothing part can have areas in the front and / or back part which are knitted in a coarse mesh. Such areas serve to increase air permeability. This is particularly advantageous for cycling pants. Since the entire trousers are knitted, it is possible to create the coarse-meshed areas by controlling the knitting machine accordingly. It is therefore not necessary to sew in areas with a coarser mesh structure. Areas with a coarser-mesh structure can thus be provided in the pants according to the invention, without this resulting in seams, which in turn cause pressure points and the like.
  • a pair of cycling trousers or other clothing is manufactured using a knitting machine with a front and a rear needle bed. So-called double-needle-bar stitches are knitted through the needle bed. These are extremely fine-meshed meshes.
  • a loop is created from the rear needle bed. The loop is picked up in front of a needle of the front needle bed so that the yarn of the front needle bed is threaded through the loop.
  • the edge regions are knitted together along a connecting edge. The same connection was made on the other outside of the two needle beds.
  • the two needle beds are thus designed in such a way that a loop is ejected by one of the needle beds in this area as well, which is picked up by the other needle bed.
  • the length of the rows can be varied by appropriate control of the individual needles of the needle beds, so that trouser legs can be knitted in one piece, which become narrower downward, for example, in order to lie as evenly as possible on the thigh.
  • cycling shorts shown in the drawing are a schematic view of bib shorts.
  • the cycling pants have a front part and a back part 12 lying behind the front part 10 in the drawing.
  • the front part 10 is knitted together with the back part 12 along outer connecting edges 14.
  • the front part 10 with the rear part 12 for the formation of Pants legs 16 along an inner connecting edge 18 which runs along the inside of the thighs.
  • the connecting edge 18 is designed such that the trouser legs 16 taper in the direction of the trouser leg ends 20.
  • the length of the individual rows of the front part 10 and the back part 12 thus vary.
  • Two supports 24 are connected to the front part 10 on an edge 22 of the front part 10 opposite the pants legs 16.
  • the back part 12 is connected to a back part 26.
  • the back part 26 lies against the back of the cyclist when the trousers are worn conventionally.
  • the straps 24 run over the chest of the cyclist.
  • the pants are worn by the cyclist in such a way that the straps run across the chest.
  • the airflow in this area thus provides good cooling.
  • the back part 26 serves to absorb sweat.
  • the pants can be put on the other way around, so that the back part 26 lies against the front of the cyclist's chest.
  • the back section is used to keep cool wind.

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Description

Bekleidungsstück
Die Erfindung betrifft ein Bekleidungsstück aus einem feinmaschig gestricktem Stretchstoff. Insbesondere betrifft die Erfindung Sportbekleidung wie Sporthosen und Fahrradhosen.
Bekannte Bekleidungsstücke aus Stretchstoff werden zumeist aus zwei feinmaschigen, gestrickten Teilen mit einem Norderteil und einem Rückteil herstellt. Das Vorderteil wird mit dem Rückteil zusammengenäht. Beim "Zusammennähen entstehen wulstartige Nähte, die insbesondere bei Bekleidungsstücken aus Stretchstoff, die im Allgemeinen eng am Körper anliegen unangenehm sind. Befinden sich die Nähte an Stellen, an denen beispielsweise durch einen Fahrradsattel Druck ausgeübt wird, so können schmerzhafte Druckstellen am Körper entstehen. Ferner können durch die Nähte Scheuerstellen am Körper entstehen, wenn sich das Bekleidungsstück im Bereich der Naht bewegt und damit auf der Haut scheuert . Ferner ist es bekannt, Sporthosen wie Fahrradhosen aus Stretchstoff dadurch herzustellen, dass ein Schlauch gestrickt wird. Der Schlauch wird sodann von einer Seite in Längsrichtung eingeschnitten und entlang dieser Schnittkante derart vernäht, dass zwei Hosenbeine ausgebildet werden. Hierbei entsteht wiederum eine wulstartige Naht an der Innenseite der Oberschenkel sowie im Sitzbereich der Fahrradhose. Insbesondere an diesen Körperstellen sind Druck- . und Scheuerstellen äußerst unangenehm.
Aus DE 79 22 268 Ul ist eine Fahrradhose bekannt, die in Form von Längsstreifen aus Maschenware elastisch dehnbare Bereiche aufweist . Die Befestigung dieser Bereiche der Hose an den übrigen Hosenteilen ist nicht entnehmbar.
Aus US 4 961 233 ist ferner eine Hose für Radfahrer bekannt, die aus synthetischem Vlies und Leder hergestellt ist, das bei Hitze verformbar ist. Die Hose besteht aus einem einzigen Stück.
Aufgabe der Erfindung ist es, den Tragekomfort von Bekleidungsstücken aus feinmaschig gestricktem Stretchstoff, insbesondere von Fahrradhosen zu erhöhen. Insbesondere ist es Aufgabe der Erfindung das Auftreten von Druckstellen, Scheuerstellen und dergleichen zu vermeiden.
Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1.
Das Bekleidungsstück ist erfindungsgemäß nahtlos. Das gesamte Bekleidungsstück weist somit keine wulstartigen Nähte auf. Insbesondere an Stellen, die beispielsweise bei Fahrradhosen besonders kritisch sind, sind keine wulstartigen Nähte vorge- sehen. So weist die erfindungsgemäße Hose keine wulstartigen Nähte an den Oberschenkeln oder im Sitzbereich auf.
Da die erfindungsgemäße Hose keine Naht aufweist, ist eine gute Elastizität der Hose gewährleistet. Im Bereich von Nähten tritt eine sogenannte Sperrung auf, da Stoff im Bereich von Nähten nicht oder nur in sehr begrenztem Maße dehnbar ist. Diese Sperrung tritt auch unmittelbar neben der Naht auf . Insbesondere im Schritt bzw. Sitzbereich der Hose erfolgt beispielsweise bei Fahrradhosen oder anderen Sporthosen eine besonders hohe Belastung bezüglich der Dehnbarkeit der Hose. Da die erfindungsgemäße Hose im Schritt- bzw. Sitzbereich keine Naht aufweist, kann ein Beschädigen der Hose wie beispielsweise ein Aufreißen von Nähten nicht auftreten.
Zur Herstellung eines nahtlosen Bekleidungsstücks aus feinmaschig gestricktem Stretchstoff wird erfindungsgemäß unabhängig voneinander ein Vorderteil und ein Rückteil gestrickt. Das Stricken erfolgt gleichzeitig, so dass die beiden Teile parallel zueinander hergestellt werden. Die beiden Teile sind bei der Herstellung so zueinander angeordnet, dass die Außenkanten zueinander benachbart sind. Während des Strickvorgangs wird das Vorderteil und das Rückteil an einer Verbindungskante nahtlos miteinander verstrickt. Hierdurch ist es möglich ein Bekleidungsstück zu erzeugen, das vollständig nahtlos ist. Ein derartiges Verstricken erfolgt auch entlang der Innennaht der Hosenbeine, so dass auch in diesem Bereich keine wulstartige Naht entsteht. Der Stretchstoff ist somit entlang der Verbindungskanten beidseitig eben und wulstfrei .
Da durch das Verstricken entlang der Verbindungskante keinerlei Naht entsteht, ist sowohl die Innenseite als auch die Außenseite des Bekleidungsstücks wulstfrei und eben. Dies hat, insbesondere bei eng anliegenden Bekleidungsstücken wie Fahrradhosen den Vorteil, dass durch Nähte keine Druckstellen und Scheuerstellen hervorgerufen werden können. Aufgrund des Verstrickens entlang der Verbindungskante ist dieser Bereich auch nut- und stufenfrei.
Vorzugsweise besteht das Bekleidungsstück aus demselben Garn. Dies bedeutet, dass das gesamte Bekleidungsstück, ausgenommen von später angebrachten Zusatzelementen, wie Taschen und Ähnlichem aus ein und demselben Material besteht und bei der Herstellung von Nähten keinerlei Material mit anderen Eigenschaften eingesetzt wird.
Um eine ununterbrochene Verbindungskante zu erzeugen, die auch keine Löcher und dergleichen aufweist, ist jede Reihe des Vorderteils mit einer Reihe des Rückteils verstrickt. Dies bedeutet, dass beim reihenweise Stricken des Vorderteils jeweils beim Erreichen einer Außenkante das Garn beider Teile derartig geführt wird, dass sie miteinander verbunden, d. h. miteinander verstrickt werden. Die Anzahl der Verbindungspunkte zwischen dem Vorder- und dem Rückteil entspricht somit an jeder Verbindungskante der Anzahl der Reihen des Vorder- bzw. des Rückteils. Zur Formgebung des Bekleidungsstücks kann die Anzahl der Reihen des Vorder- und Rückteils um wenige Reihen variieren.
Vorzugsweise erfolgt das Verstricken des Vorderteils mit dem Rückteil während des Strickvorgangs des Vorder- und Rückteils. Das Vorder- und das Rückteil wird somit nicht separat voneinander gestrickt und anschließend zusammengefügt, sondern vielmehr bereits während des Strickvorgangs miteinander verbunden. Dies hat den Vorteil, dass der zusätzliche Arbeitsschritt des Verbindens entfällt und ferner das Verbinden mit dem für das Vorder- bzw. Rückteil verwendeten Garns erfolgt. Ein zusätzlicher Faden zum Verbinden der beiden Teile ist nicht erforderlich.
Auch bei erfindungsgemäß verstrickten Bekleidungsstücken, die nahtlos sind, ist entlang der Verbindungskante jedenfalls eine zumindest gegen das Licht sichtbare Kante vorhanden. Es handelt sich hierbei um eine rein optisch sichtbare Kante, die beim Tragen nicht gespürt werden kann. Um die Sichtbarkeit dieser Kante zu verringern ist die Maschenweite an der Verbindungskante im Wesentlichen genauso groß wie die Maschenweite des Vorder- und Rückteils. Im Idealfall ist es möglich das Vorder- und das Rückteil derart miteinander zu verbinden, dass auch entlang der Verbindungskante keine Linie mehr sichtbar ist.
Das Bekleidungsteil kann im Vorder- und/ oder Rückteil Bereiche aufweisen, die grobmaschiger gestrickt sind. Derartige Bereiche dienen zur Erhöhung der Luftdurchlässigkeit. Dies ist insbesondere bei Fahrradhosen vorteilhaft . Da die gesamte Hose gestrickt wird ist es möglich die grobmaschigen Bereiche durch eine entsprechende Steuerung der Strickmaschine zu erzeugen. Es ist daher nicht erforderlich Bereiche mit grobmaschigerer Struktur einzunähen. Somit können bei der erfindungsgemäßen Hose Bereiche mit einer grobmaschigeren Struktur vorgesehen sein, ohne dass dadurch Nähte entstehen, die wiederum Druckstellen und dergleichen hervorrufen.
Die Herstellung einer Fahrradhose oder eines anderen Bekleidungsstücks erfolgt durch eine Strickmaschine mit einem vorderen und einem hinteren Nadelbett . Durch das Nadelbett werden sogenannte double-needle-bar-Maschen gestrickt. Hierbei handelt es sich um äußerst feinmaschige Maschen. Jeweils am Ende einer Reihe wird beispielsweise von dem hinteren Nadelbett eine Schlaufe erzeugt. Die Schlaufe wird vor einer Nadel des vorderen Nadelbetts aufgenommen, so dass das Garn des vorderen Nadelbetts durch die Schlaufe gefädelt wird. Hierdurch erfolgt ein Verstricken der Randbereiche entlang einer Verbindungskante . Dieselbe Verbindung erfolgte auch auf der anderen Außenseite der beiden Nadelbetten.
Um Hosenbeine herzustellen, müssen zwei weitere Verbindungskanten in der Mitte erzeugt werden, die an der Innenfläche der Schenkel verlaufen. Die beiden Nadelbetten sind somit derart ausgestaltet, dass auch in diesem Bereich von einem der Nadelbetten eine Schlaufe ausgeworfen wird, die vom jeweils anderen Nadelbett aufgegriffen wird. Durch eine entsprechende Steuerung der einzelnen Nadeln der Nadelbetten kann die Länge der Reihen variiert werden, so dass Hosenbeine in einem Stück gestrickt werden können, die nach unten beispielsweise enger werden, um möglichst gleichmäßig am Oberschenkel anzuliegen.
Dadurch, dass erfindungsgemäß die Kleidungsstücke ohne Nähte hergestellt werden können, ist es möglich, die in der Zeichnung dargestellte Fahrradhose herzustellen.
Bei der in der Zeichnung dargestellten Fahrradhose handelt es sich um eine schematische Ansicht einer Trägerhose.
Die Fahrradhose weist ein Vorderteil und ein in der Zeichnung hinter dem Vorderteil 10 liegendes Rückteil 12 auf. Das Vorderteil 10 ist mit dem Rückteil 12 entlang äußerer Verbindungskanten 14 miteinander verstrickt. Ferner ist das Vorderteil 10 mit dem Rückteil 12 zur Ausbildung von Hosenbeinen 16 entlang einer inneren Verbindungskante 18, die an der Innenseite der Oberschenkel verläuft miteinander verstrickt. Die Verbindungskante 18 ist derart ausgebildet, dass sich die Hosenbeine 16 in Richtung der Hosenbeinenden 20 verjüngen. Die Länge der einzelnen Reihen des Vorderteils 10 und des Rückteils 12 variieren somit.
An einer den Hosenbeinen 16 gegenüberliegenden Kante 22 des Vorderteils 10 sind mit dem Vorderteil 10 zwei Träger 24 verbunden. Auf derselben Höhe, d. h. auf Höhe des Bunds ist das Rückteil 12 mit einem Rückenteil 26 verbunden. Das Rückenteil 26 liegt bei herkömmlichem Tragen der Hose am Rücken des Radfahrers an. Die Träger 24 verlaufen über die Brust des Radfahrers .
Bei warmer Witterung wird die Hose vom Radfahrer derart getragen, dass die Träger über die Brust verlaufen. Somit erfolgt durch den Fahrtwind in diesem Bereich eine gute Kühlung. Das Rückenteil 26 dient hierbei zum Aufsaugen von Schweiß. Bei kalter Witterung kann die Hose andersherum angezogen werden, so dass das Rückenteil 26 vorne an der Brust des Radfahrers anliegt. Hierbei dient das Rückenteil zum Abhalten von kühlem Fahrtwind.
Ein derartiges Wenden der Hose bei gleichbleibendem Tragekomfort ist nur aufgrund der nahtlosen Ausgestaltung der Fahrradhose möglich.

Claims

PATENTANSPRUCHE
1. Bekleidungsstück aus einem feinmaschig gestrickten Stretchstoff, inbesondere Fahrradhose, mit unabhängig voneinander, gleichzeitg gestricktem Vorderteil (10) und Rückteil (12) , wobei das Vorderteil (10) und das Rückteil
(12) entlang mindestens einer Verbindungskante (14, 18) nahtlos miteinander verstrickt sind.
2. Bekleidungsstück nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Stretchstoff entlang der Verbindungskante (14, 18) beiderseitig eben und wulstfrei ist.
3. Bekleidungsstück nach Anspruch 1 oder 2 , dadurch gekennzeichnet, dass das gesamte Bekleidungsstück aus demselben Garn hergestellt ist.
4. Bekleidungsstück nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass jede Reihe des Vorderteils (10) mit einer Reihe des Rückteils (12) verstrickt ist, so dass eine ununterbrochene Verbindungskante (14, 18) entsteht.
5. Bekleidungsstück nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstricken des Vorderteils (10) mit dem Rückteil (12) während des Strickens des Vorder-
(10) und Rückteils (12) erfolgt.
6. Bekleidungsstück nach einem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstricken des Vorderteils (10) mit dem Rückteil (12) durch Verbinden des' Garns, mit dem das Vorderteil (10) gestrickt wird, und des Garns, mit dem das Rückteil (12) gestrickt wird, erfolgt.
7. Bekleidungsstück nach einem der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet, dass die Maschenweite an der Verbindungskante (14, 18) im Wesentlichen der Maschenweite des Vorder- (10) und Rückteils (12) entspricht.
8. Bekleidungsstück nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, dass das Vorder- (10) und/ oder das Rückteil (12) grobmaschig gestrickte Bereiche zur Erhöhung der Luftdurchlässigkeit aufweisen.
9. Fahrradhose nach einem der Ansprüche 1-8, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Vorderteil (10) gestrickte Träger (24) und mit dem Rückteil (12) ein im wesentlichen geschlossenes Rückenteil (26) verbunden ist.
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