EP1304714A1 - Elektrischer Schalter - Google Patents

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EP1304714A1
EP1304714A1 EP02009267A EP02009267A EP1304714A1 EP 1304714 A1 EP1304714 A1 EP 1304714A1 EP 02009267 A EP02009267 A EP 02009267A EP 02009267 A EP02009267 A EP 02009267A EP 1304714 A1 EP1304714 A1 EP 1304714A1
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switch
guide link
guide
switch housing
elastic material
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Hans-Joachim Frohne
Klaus Müller
Jürgen Girke
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BCS Automotive Interface Solutions GmbH
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BCS Automotive Interface Solutions GmbH
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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H19/00—Switches operated by an operating part which is rotatable about a longitudinal axis thereof and which is acted upon directly by a solid body external to the switch, e.g. by a hand
    • H01H19/02—Details
    • H01H19/10—Movable parts; Contacts mounted thereon
    • H01H19/11—Movable parts; Contacts mounted thereon with indexing means
    • H01H19/115—Movable parts; Contacts mounted thereon with indexing means using molded elastic parts only
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H11/00—Apparatus or processes specially adapted for the manufacture of electric switches
    • H01H2011/0081—Apparatus or processes specially adapted for the manufacture of electric switches using double shot moulding, e.g. for forming elastomeric sealing elements on form stable casing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
    • H01H3/60—Mechanical arrangements for preventing or damping vibration or shock

Definitions

  • the invention relates to an electrical switch with a switch housing, one on this mounted handle, one inside the switch housing arranged, locking recesses and having a guide the handle part coupled, guided by the guide link spring-loaded Curve follower, whereby by the interaction of the curve follower with the Guide link and their recesses the switch positions of the switch are defined.
  • the invention provides an electrical switch in which the Switching noises are reduced and not due to their spectral composition attract attention.
  • the guide link points to the Damping elements embedded damping elements made of elastic material on.
  • the curve follower therefore does not bump, at least in the locking positions directly on the wall of the guide backdrop, since this is there through the stored damping elements is covered.
  • the damping elements are preferably made of an elastomer material in two-component injection molding technology manufactured.
  • the guide link is on one separate guide part formed with the switch housing through a layer is decoupled from elastic material. Since the switching noise on the Guide part have their origin is a damping of the coupling between Guide part and switch housing in the sense of further noise reduction very effective.
  • the invention is particularly advantageous in the case of a rotary switch applied, especially in a light switch for vehicles.
  • FIG. 1 A general belongs to the control unit of the electric rotary switch cylindrical region of a switch housing 10, one as a rotary lever formed grip part 12, which is non-rotatably on a coaxial in the switch housing 10 arranged switching shaft 14 is coupled, and a surrounding the handle member 12 and the open end of the switch housing 10 overlapping ring diaphragm 16.
  • the Switch housings are two diametrically opposed guide pieces 18, 20 arranged from plastic.
  • Each guide piece 18, 20 has in its inner circumferential surface, designated 18a in FIG. 2, with a guide link several guideways, which are designated in Figure 2 with 18b and 18c.
  • the guideways 18b and 18c have a common section and two from this branched track sections at different heights.
  • the control shaft 14 carries two diametrically opposite, radial Each cam carrier is loaded radially outwards by a compression spring Locking cams, 21 in Figure 1, which forms a curve follower and in the guideways the shifting gate of the guide part 18 arranged opposite or 20 is running.
  • a compression spring Locking cams 21 in Figure 1
  • the compression spring By the compression spring, the locking cam 21 against the wall of the Leadership backdrop pressed.
  • the guideways are 18b, 18c of the guide link at the three provided at this switch Locking positions each with a locking recess in the one Damping element 22, 24, 26 is embedded from elastomer material. Furthermore, the Outer circumference of the guide parts 18, 20 with a damping layer 28 Provide elastomer material.
  • the damping elements 22, 24, 26 and the Damping layer 28 with the guide part 18 and 20 in Two-component injection molding technology made of plastic.
  • Wall parts are formed in the switch housing 10, between which the guide parts 18, 20 are inserted. A touch between them Wall parts and the guide parts only take place via the damping layer 28 instead of.

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  • Rotary Switch, Piano Key Switch, And Lever Switch (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Mechanisms For Operating Contacts (AREA)
  • Switches With Compound Operations (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)

Abstract

Der elektrische Schalter hat einen am Schaltergehäuse (10) gelagerten Griffteil (12), eine im Inneren des Schaltergehäuses (10) angeordnete, Rastausnehmungen aufweisende Führungskulisse (18) und einen mit dem Griffteil (12) gekoppelten, durch die Führungskulisse geführten federbelasteten Kurvenfolger. Durch das Zusammenwirken des Kurvenfolgers mit der Führungskulisse und deren Rastausnehmungen sind die Schaltstellungen des Schalters definiert. Die Führungskulisse ist an den Rastausnehmungen mit eingelagerten Dämpfungselementen aus elastischem Material versehen. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen elektrischen Schalter mit einem Schaltergehäuse, einem an diesem gelagerten Griffteil, einer im Inneren des Schaltergehäuses angeordneten, Rastausnehmungen aufweisenden Führungskulisse und einem mit dem Griffteil gekoppelten, durch die Führungskulisse geführten federbelasteten Kurvenfolger, wobei durch das Zusammenwirken des Kurvenfolgers mit der Führungskulisse und deren Rastausnehmungen die Schaltstellungen des Schalters definiert sind.
Elektrische Schalter, bei denen die verschiedenen Schaltstellungen exakt und mechanisch stabil eingenommen werden müssen, sind beispielsweise Lichtschalter in Fahrzeugen. Durch das Einrasten des Griffteils in den verschiedenen Schaltstellungen wird dem Bediener ferner eine haptische Rückmeldung über den erfolgreichen Schaltvorgang vermittelt. Der Kurvenfolger wird durch eine Andrückfeder mit erheblicher Kraft gegen die Wand der Führungskulisse gedrückt, um einen positiven Einrastvorgang und stabile Rastpositionen zu gewährleisten. Die Schaltvorgänge werden allerdings von einem auffälligen Schaltgeräusch begleitet, das der Qualitätsanmutung abträglich ist.
Durch die Erfindung wird ein elektrischer Schalter geschaffen, bei dem die Schaltgeräusche reduziert sind und durch ihre spektrale Zusammensetzung nicht unangenehm auffallen. Gemäß der Erfindung weist die Führungskulisse an den Rastausnehmungen eingelagerte Dämpfungselemente aus elastischem Material auf. Der Kurvenfolger stößt daher zumindest in den Rastpositionen nicht unmittelbar an der Wand der Führungskulisse an, da diese dort durch die eingelagerten Dämpfungselemente abgedeckt ist. Die Dämpfungselemente werden vorzugsweise aus einem Elastomermaterial in Zwei-Komponenten-Spritzgießtechnik hergestellt.
Bei der bevorzugten Ausführungsform ist die Führungskulisse an einem separaten Führungsteil gebildet, das mit dem Schaltergehäuse durch eine Schicht aus elastischem Material entkoppelt ist. Da die Schaltgeräusche an dem Führungsteil ihren Ursprung haben, ist eine Bedämpfung der Kopplung zwischen Führungsteil und Schaltergehäuse im Sinne einer weiteren Geräuschreduzierung sehr wirksam.
Mit besonderem Vorteil wird die Erfindung bei einem Drehschalter angewendet, insbesondere bei einem Lichtschalter für Fahrzeuge.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen. In den Zeichnungen zeigen:
  • Figur 1 einen axialen Teilschnitt eines elektrischen Drehschalters;
  • Figur 2 eine vergrößerte Perspektivansicht eines Führungsteils des Drehschalters; und
  • Figur 3 einen radialen Schnitt des in Figur 2 gezeigten Führungsteils.
Von dem elektrischen Drehschalter ist in Figur 1 nur der Bedienteil dargestellt. Zu dem Bedienteil des elektrischen Drehschalters gehört ein allgemein zylinderförmiger Bereich eines Schaltergehäuses 10, ein als Drehhebel ausgebildetes Griffteil 12, das drehfest an einer koaxial im Schaltergehäuse 10 angeordneten Schaltwelle 14 angekoppelt ist, und eine das Griffteil 12 umgebende und das offene Ende des Schaltergehäuses 10 übergreifende Ringblende 16. In das Schaltergehäuse sind zwei einander diametral gegenüberliegende Führungsstücke 18, 20 aus Kunststoff angeordnet. Jedes Führungsstück 18, 20 weist in seiner inneren Umfangsfläche, in Figur 2 mit 18a bezeichnet, eine Führungskulisse mit mehreren Führungsbahnen auf, die in Figur 2 mit 18b und 18c bezeichnet sind. Die Führungsbahnen 18b und 18c haben einen gemeinsamen Abschnitt und zwei von diesem verzweigte, auf verschiedener Höhe gelegene Bahnabschnitte.
Die Schaltwelle 14 trägt zwei einander diametral gegenüberliegende, radiale Nockenträger mit je einem radial auswärts durch eine Druckfeder belasteten Rastnocken, 21 in Figur 1, der einen Kurvenfolger bildet und in den Führungsbahnen der Schaltkulisse des gegenüberliegend angeordneten Führungsteils 18 bzw. 20 läuft. Durch die Druckfeder wird der Rastnocken 21 gegen die Wand der Führungskulisse gedrückt.
Wie besonders deutlich in Figur 2 dargestellt ist, sind die Führungsbahnen 18b, 18c der Führungskulisse an den drei bei diesem Schalter vorgesehenen Rastpositionen mit je einer Rastausnehmung versehen, in der ein Dämpfungselement 22, 24, 26 aus Elastomermaterial eingelagert ist. Ferner ist der Außenumfang der Führungsteile 18, 20 mit einer Dämpfungsschicht 28 aus Elastomermaterial versehen. Die Dämpfungselemente 22, 24, 26 sowie die Dämpfungsschicht 28 werden mit dem Führungsteil 18 bzw. 20 in Zweikomponenten-Spritzgießtechnik aus Kunststoff hergestellt.
In dem Schaltergehäuse 10 sind Wandungsteile ausgebildet, zwischen denen die Führungsteile 18, 20 eingesetzt sind. Eine Berührung zwischen diesen Wandungsteilen und den Führungsteilen findet nur über die Dämpfungsschicht 28 statt.
Durch die eingelagerten Dämpfungselemente 22, 24, 26 werden die Schaltvorgänge beim Einrasten der Rastnocken 21 an den Rastvertiefungen stark bedämpft. Zusätzlich wird die Schallübertragung von den Führungsteilen 18, 20 auf das Schaltergehäuse 10 durch die Dämpfungsschicht 28 bedämpft. Durch diese Maßnahmen wird nicht nur der absolute Schaltgeräuschpegel abgesenkt; es wird auch eine günstige spektrale Zusammensetzung des Schaltgeräuschs erreicht, so daß dieses nicht störend in Erscheinung tritt.

Claims (5)

  1. Elektrischer Schalter mit einem Schaltergehäuse, einem an diesem gelagerten Griffteil, einer im Inneren des Schaltergehäuses angeordneten, Rastausnehmungen aufweisenden Führungskulisse und einem mit dem Griffteil gekoppelten, durch die Führungskulisse geführten federbelasteten Kurvenfolger, wobei durch das Zusammenwirken des Kurvenfolgers mit der Führungskulisse und deren Rastausnehmungen die Schaltstellungen des Schalters definiert sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungskulisse an den Rastausnehmungen eingelagerte Dämpfungselemente aus elastischem Material aufweist.
  2. Schalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungskulisse an einem separaten Führungsteil gebildet ist, das mit dem Schaltergehäuse durch eine Schicht aus elastischem Material entkoppelt ist.
  3. Schalter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das elastische Material aus einem Elastomer besteht.
  4. Schalter nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die eingelagerten Dämpfungselemente in 2-Komponenten-Spritzgießtechnik hergestellt sind.
  5. Schalter nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Griffteil mit einer im Schaltergehäuse drehbar gelagerten Achse gekoppelt ist und die Führungskulisse mit dieser Achse koaxial angeordnet ist.
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