BRPI0204283B1

BRPI0204283B1 - chave elétrica com elementos de amortecimento

Info

Publication number: BRPI0204283B1
Application number: BRPI0204283A
Authority: BR
Inventors: Hans-Joachim Frohne; Jürgen Girke; Klaus Müller
Original assignee: Trw Automotive Electron & Comp
Priority date: 2001-10-22
Filing date: 2002-10-18
Publication date: 2016-05-10
Also published as: US20030075430A1; DE20117282U1; EP1304714A1; CN1202540C; EP1304714B1; US6680450B2; JP2003132755A; JP3733088B2; CN1414585A; DE50200654D1; BR0204283A

Abstract

"chave elétrica". uma chave elétrica tem um alojamento da chave, um botão montado no alojamento, uma porta de guia com recessos de travamento e arranjados dentro do alojamento da chave, e um seguidor de came carregado por mola guiado pela porta de guia. as posições de comutação da chave são definidas pelas interações do seguidor de came com a porta de guia e com seus recessos de travamento. a porta de guia tem elementos de amortecimento feitos de material elástico e ajustados nos recessos de travamento.

Description

“CHAVE ELÉTRICA COM ELEMENTOS DE AMORTECIMENTO” A invenção diz respeito a uma chave elétrica com elementos de amortecimento, com um alojamento da chave, um botão montado no alojamento, uma porta de guia com recessos de travamento e arranjada dentro do alojamento da chave, e como um seguidor de carne carregado por mola guiado pela porta de guia, por meio do que a interação do seguidor do carne com a porta de guia e com seus recessos de travamento define as posições de comutação da chave.

Chaves elétricas nas quais as várias posições de comutação têm que ser assumidas de maneira precisa e mecanicamente estáveis, por exemplo, chaves leves em veículos. Uma vez que as travas de botão nas várias posições de comutação, o operador também recebe realimentação tátil sobre a operação bem-sucedida da comutação. Uma mola de pressão pressiona o seguidor de carne contra a parede da porta de guia com uma força considerável, a fim de assegurar uma operação de travamento positiva e posições de travamento estáveis. Entretanto, as operações de comutação são acompanhadas por um ruído de comutação perceptível, que tem um impacto negativo na impressão de qualidade. A invenção fornece uma chave elétrica com a qual os ruídos são reduzidos e, por causa de suas composições espectrais, não causam uma impressão negativa. De acordo com a invenção, a porta de guia tem elementos amortecedores feitos de material elástico e ajustados nos recessos de travamento. Portanto, pelo menos das posições de travamento, o seguidor de carne não se choca diretamente contra parede da porta de guia, uma vez que esta é coberta pelos elementos de amortecimento. Os elementos de amortecimento são feitos, preferivelmente, de um material elastomérico por meio de uma técnica de moldagem por injeção de dois componentes.

Na modalidade preferida, a porta de guia é formada numa parte de guia separada que fica desacoplada do alojamento da chave por meio de uma camada de material elástico. Uma vez que os ruídos de chave se originam na parte de guia, um amortecimento da conexão entre a parte de guia e o alojamento da chave é muito efetivo para maior redução de ruídos. A invenção é especialmente usada de forma vantajosa em uma chave rotativa, particularmente em uma chave de luz de veículos.

Características e vantagens adicionais da invenção serão advindas pela descrição seguinte de uma modalidade preferida, com referência aos desenhos anexos. Os desenhos mostram o seguinte: Figura 1 - uma seção parcial axial de uma chave elétrica;

Figura 2 - uma vista em perspectiva ampliada de uma parte de guia da chave rotativa; e Figura 3 - uma seção radial da parte de guia mostrada na figura 2.

Somente a porte operacional da chave elétrica está mostrada na figura 1. A parte operacional da chave elétrica inclui uma área no geral cilíndrica de um alojamento da chave 10, uma parte do botão 12 configurada como uma alavanca de controle que é acoplada sem rotação a um eixo de controle 14 situado coaxialmente no alojamento da chave 10, e uma cobertura de anel 16 que fica em volta da parte do botão 12 e que se estende sobre a extremidade aberta do alojamento da chave 10. Duas peças de guia diametralmente opostas 18, 20 feitas de plástico ficam arranjadas no alojamento da chave. Na superfície circunferencial interna - designada na figura 2 como 18a - de cada peça de guia 18, 20, existe uma porta de guia 30 com diversas trilhas de guia, que são designadas na figura 2 como 18b e 18c. As trilhas de guia 18b e 18c têm uma seção compartilhada e duas seções de trilha que se ramificam a partir da seção e que ficam situadas a diferentes alturas. O eixo de comutação 14 tem dois suportes de carne radiais 36 que são diametralmente opostos entre si, cada um com um carne de travamento, 21 na figura 1, que fica carregado radialmente para fora por uma mola de pressão 40, formando um seguidor de carne e correndo nas trilhas de guia da porta de comutação da parte de guia 18 e 20 que fica arranjado no lado oposto. A mola de pressão pressiona o carne de travamento 21 contra a parede da porta de guia 30.

Conforme mostrado de forma especialmente clara na figura 2, as trilhas de guia 18b, 18c da porta de guia são cada uma providas com um recesso de travamento 42a, 42b, 42c nas três posições de travamento fornecidas por esta chave, e um elemento de amortecimento 22, 24, 26 feito de material elastomérico é ajustado em cada um dos ditos recessos de travamento 42a, 42b, 42c. Além do mais, a circunferência externa das partes de guia 18, 20 é provida com uma camada de amortecimento 28 feita de material elastomérico. Os elementos de amortecimento 22, 24, 26, bem como a camada de amortecimento 28, são feitas de plástico, juntamente com a parte de guia 18 e 20, por meio de uma técnica de moldagem por injeção de dois componentes.

No alojamento da chave 10, existem partes de parede entre as quais as partes de guia 18, 20 ficam embutidas. Essas partes de parede e as partes de guia ficam em contato somente via a camada de amortecimento 28.

Os elementos de amortecimento 22, 24, 26 amortecem consideravelmente as operações de comutação, quando o carne de travamento 21 se prende nos recessos de travamento 42a, 42b, 42c. Além do mais, a transmissão de ruído das partes de guia 18, 20 para o alojamento da chave 10 é amortecido pela camada de amortecimento 28. Essas medidas diminuem não somente o nível de ruído absoluto; além do mais, uma composição espectral favorável do ruído de comutação é conseguida, de maneira tal que ele não causa uma impressão desagradável.

Claims

1. Chave elétrica com elementos de amortecimento, tendo uni alojamento da chave (10), um botão (12) montado no alojamento da chave (10), uma poria de guia (18a) com recessos de travamento (42a, 42b, 42c) e arranjados dentro do alojamento da chave (10), e um seguidor de carne (21) carregado por mola guiado pela porta de guia (18a), a interação do seguidor de carne (21) com a porta de guia (18a) e com os recessos de travamento (42a, 42b, 42c) definindo uma pluralidade de posições de comutação da chave, caracterizada pelo fato de que a porta de guia (18a) tem elementos de amortecimento (22, 24, 26) feitos de material elástico e ajustados nos recessos de travamento (42a, 42b, 42c),

2. Chave de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a porta de guia (18a) é formada em uma parte de guia separada que fica desacoplada do alojamento da chave (10) por meio de uma camada de material elástico.

3. Chave de acordo com qualquer uma das reivindicações I ou 2, caracterizada pelo fato de que o material elástico é um elastômero.

4. Chave de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizada pelo fato de que os elementos de amortecimento (22, 24, 26) são feitos por meio de uma técnica de moldagem por injeção de dois componentes.

5. Chave de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizada pelo fato de que o botão (12) é acoplado a um eixo montado rotativamente no alojamento da chave (10) e que a porta de guia (18a) fica arranjada coaxialmente com o eixo.