EP1277637B1 - Rolle für ein Laufwerk bzw. für eine Rollenbatterie - Google Patents

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EP1277637B1 EP02450083A EP02450083A EP1277637B1 EP 1277637 B1 EP1277637 B1 EP 1277637B1 EP 02450083 A EP02450083 A EP 02450083A EP 02450083 A EP02450083 A EP 02450083A EP 1277637 B1 EP1277637 B1 EP 1277637B1
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pulley
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    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/02—Suspension of the load; Guiding means, e.g. wheels; Attaching traction cables
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/32—Friction members
    • F16H55/36—Pulleys
    • F16H55/50—Features essential to rope pulleys
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H—GEARING
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    • F16H55/32—Friction members
    • F16H55/36—Pulleys
    • F16H2055/366—Pulleys with means providing resilience or vibration damping

Definitions

  • the subject invention relates to a role for a drive or for a roller battery in a cable car system with a roller body, which is formed with a central bore in which a bearing is located and which is provided with two flanges between which a nearly non-elastically deformable, annular support for a rope of Cableway system is located, wherein at least one of the flanged wheels on Roll body thereby releasably fastened, that the outer peripheral surface of the roller body in the region of its adjacent end face with at least a ring-shaped groove for a spring ring or the like. is trained.
  • the support Since there is a requirement in such roles that the support is self-contained, it must be pushed onto the roller body in the axial direction. For this purpose, however, there is the requirement to releasably secure at least one of the two flanged wheels on the reel body.
  • the two flanged wheels by means of several clamping bolts which pass through the support and the two flanges, releasably connect to each other see, for example, CH-PS-641 254.
  • Such attachment of the flanged wheels does not meet the requirements, since thereby the support is weakened, whereby their strength and thus their life is reduced and also because their assembly or disassembly is expensive.
  • the pad is not sufficiently elastically deformable that through it the flange is pressed against the spring ring.
  • the subject invention is therefore based on the task measures through which, even with a very hard, almost not elastically deformable support the required contact pressure of the flange is effected on the spring ring.
  • This is inventively characterized achieved that between the support and at least one of the flanged wheels resilient insert is arranged.
  • the assembly of the support takes place in that it is pushed onto the roller body in the axial direction, that further axially outside of the same is arranged at least one resilient insert that then at least one flanged wheel on the roller body also in the axial direction and against the action of resilient insert is pushed and that finally in the ring-circumferential groove a spring ring or the like. is used. Since the at least one resilient insert presses the flanged wheel against the spring ring, the flanged wheel is thereby held on the roller body. In a possible disassembly to replace the annular support, only the spring ring or the like. to be removed, whereupon the flange can be removed.
  • At least one of the two flanged wheels is on its inside with a recess, undercut or the like. trained in which the resilient insert is held.
  • the resilient insert is formed by a rubber ring.
  • the flanged wheels along their radially inner borders with Recesses formed by which condensation can drain.
  • a roller according to the invention consists of a roller body 1, which with a central bore is formed, in which a bearing 2 is inserted, which is penetrated by a bearing pin 3. Since this is about are known in the prior art components, these are not further explained.
  • the roller body 1 is formed with a cylindrical outer surface 11, on which an annular support 4 for a support cable or a pull rope located.
  • the edition 4 is made of a very hard and pressure-resistant as well made almost non-elastically deformable plastic material.
  • axial outside the edition 4 there are two flange 5.
  • resilient inserts e.g. Rubber rings 6, provided.
  • the outer surface 11 of the reel body 1 is close formed the two end faces, each with a ring circumferential groove 12, in which a spring ring 7 is inserted.
  • the flanges 5 on its inside with an undercut 51 or the like. educated, in which each associated rubber ring 6 is held.
  • the flanged wheels 5 are at their inner Edges are formed with a plurality of bores 52 which serve Drain condensation from the area of the support 4.

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  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Description

Die gegenständliche Erfindung betrifft eine Rolle für ein Laufwerk bzw. für eine Rollenbatterie in einer Seilbahnanlage mit einem Rollenkörper, welcher mit einer zentralen Bohrung ausgebildet ist, in welcher sich ein Lager befindet und welche mit zwei Bordscheiben versehen ist, zwischen welchen sich eine nahezu nicht elastisch verformbare, ringförmige Auflage für ein Seil der Seilbahnanlage befindet, wobei mindestens eine der Bordscheiben am Rollenkörper dadurch lösbar befestigbar ist, daß die äußere Umfangsfläche des Rollenkörpers im Bereich ihrer anliegenden Stirnfläche mit mindestens einer ringsumlaufenden Nut für einen Federring od.dgl. ausgebildet ist.
Da bei derartigen Rollen das Erfordernis besteht, daß die Auflage in sich geschlossen ist, muß diese auf den Rollenkörper in axialer Richtung aufgeschoben werden. Hierfür besteht jedoch das Erfordernis, mindestens die eine der beiden Bordscheiben am Rollenkörper lösbar zu befestigen. Hiezu ist es bekannt, die beiden Bordscheiben mittels mehrerer Spannbolzen, welche die Auflage und die beiden Bordscheiben durchsetzen, miteinander lösbar zu verbinden siehe z.B. CH-PS-641 254. Eine derartige Befestigung der Bordscheiben entspricht jedoch deshalb nicht den Erfordernissen, da hierdurch die Auflage geschwächt wird, wodurch deren Festigkeit und somit auch deren Lebensdauer vermindert wird und da zudem deren Montage bzw. Demontage aufwendig ist.
Es ist weiters auch bekannt, am Rollenkörper mindestens eine ringsumlaufende Nut vorzusehen, in welche ein Federring eingesetzt ist. Soferne dabei die Auflage aus einem elastischen Material, insbesondere aus Hartgummi, hergestellt ist, wird dabei die Bordscheibe mittels der Auflage auf den Federring gepreßt, wodurch sie in ihrer Lage gehalten wird.
Soferne es jedoch aufgrund der sehr großen Belastungen, welchen die Auflage unterliegt, erforderlich ist, diese aus einem sehr harten Material herzustellen, ist die Auflage nicht hinreichend elastisch verformbar, daß durch sie die Bordscheibe an den Federring angepreßt wird.
Der gegenständlichen Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, Maßnahmen zu treffen, durch welche auch bei einer sehr harten, nahezu nicht elastisch verformbaren Auflage die erforderliche Anpressung der Bordscheibe an den Federring bewirkt wird. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erzielt, daß zwischen der Auflage und mindestens einer der Bordscheiben ein federnder Einsatz angeordnet ist.
Die Montage der Auflage erfolgt dabei dadurch, daß diese auf den Rollenkörper in axialer Richtung aufgeschoben wird, daß weiters axial außerhalb derselben der mindestens eine federnde Einsatz angeordnet wird, daß hierauf die mindestens eine Bordscheibe auf den Rollenkörper ebenfalls in axialer Richtung und entgegen der Wirkung des federnden Einsatzes aufgeschoben wird und daß schließlich in die ringsumlaufende Nut ein Federring od.dgl. eingesetzt wird. Da der mindestens eine federnde Einsatz die Bordscheibe gegen den Federring preßt, wird hierdurch die Bordscheibe am Rollenkörper gehalten.
Bei einer allfälligen Demontage, um die ringförmige Auflage austauschen zu können, braucht nur der Federring od.dgl. entfernt zu werden, worauf auch die Bordscheibe abgenommen werden kann.
Vorzugsweise ist mindestens eine der beiden Bordscheiben an ihrer Innenseite mit einer Ausnehmung, Hinterschneidung od.dgl. ausgebildet, in welcher der federnde Einsatz gehalten ist. Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist der federnde Einsatz durch einen Gummiring gebildet. Zudem sind vorzugsweise die Bordscheiben längs ihrer radial inneren Umrandungen mit Ausnehmungen ausgebildet, durch welche Kondenswasser abfließen kann.
Der Gegenstand der Erfindung ist nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
Fig.1
eine erfindungsgemäße Rolle, in axialem Schnitt;
Fig.2
die Bordscheibe gemäß Fig. 1 in Draufsicht und in gegenüber Fig.1 verkleinertem Maßstab;
Fig.3
ein Detail dieser Rolle gemäß Fig. bei der Montage einer der beiden Bordscheiben, in gegenüber Fig. verkleinertem Maßstab; und
Fig.4
das Detail gemäß Fig. 3, am Ende der Montage.
Eine erfindungsgemäße Rolle besteht aus einem Rollenkörper 1, welcher mit einer zentralen Bohrung ausgebildet ist, in welche ein Lager 2 eingesetzt ist, welches von einem Lagerbolzen 3 durchsetzt ist. Da es sich dabei um aus dem Stand der Technik bekannte Bauteile handelt, sind diese nicht weiter erläutert.
Der Rollenkörper 1 ist mit einer zylindrischen Außenfläche 11 ausgebildet, auf welcher sich eine ringförmige Auflage 4 für ein Tragseil bzw. ein Zugseil befindet. Die Auflage 4 ist aus einem sehr harten und druckfesten sowie nahezu nicht elastisch verformbaren Kunststoffmaterial hergestellt. Axial außerhalb der Auflage 4 befinden sich zwei Bordscheiben 5. Weiters sind zwischen der Auflage 4 und den Bordscheiben 5 federnde Einsätze, z.B. Gummiringe 6, vorgesehen. Die Außenfläche 11 des Rollenkörpers 1 ist nahe den beiden Stirnflächen mit jeweils einer ringsumlaufenden Nut 12 ausgebildet, in welche ein Federring 7 eingesetzt ist. Weiters sind die Bordscheiben 5 an ihrer Innenseite mit einer Hinterschneidung 51 od.dgl. ausgebildet, in welcher der jeweils zugeordnete Gummiring 6 gehalten ist.
In Fig. ist die Rolle in ihrer fertig montierten Lage dargestellt. Dabei werden die Bordscheiben 5 durch die federnden Einsätze 6 in axialer Richtung auf die Federringe 7 gepreßt, wodurch sie in ihrer Lage gehalten sind.
Wie dies aus Fig.2 ersichtlich ist, sind die Bordscheiben 5 an ihren inneren Rändern mit einer Vielzahl von Bohrungen 52 ausgebildet, welche dazu dienen, Kondenswasser aus dem Bereich der Auflage 4 abfließen zu lassen.
Nachstehend ist anhand der Fig.3 und 4 der Montagevorgang erläutert:
Auf dem Rollenkörper 1 befindet sich eine der beiden Bordscheiben 5. Hierauf werden auf diese ein erster Gummiring 6, die ringförmige Auflage 4, ein zweiter Gummiring 6 und die zweite Bordscheibe 5 in axialer Richtung aufgeschoben. Dabei wird die zweite Bordscheibe 5 in axialer Richtung entgegen der Wirkung der Gummiringe 6 so weit aufgeschoben, bis der Federring 12 in die Nut 7 eingesetzt werden kann. Unter Wirkung der Gummiringe 6 werden die Bordscheiben 5 auf die Federringe 7 gepreßt, wodurch sie am Rollenkörper 1 gehalten werden.
Für eine Demontage einer der Bordscheiben 5 braucht diese nur entgegen der Wirkung der Gummiringe 6 so weit axial verschoben zu werden, bis der zugeordnete Federring 12 freigegeben wird. Hierauf kann die Auflage 4 durch eine neue Auflage 4 ersetzt werden.
Somit ist ein Rolle für Seilbahnanlagen geschaffen, welche in sehr einfacher Weise mit einer Auflage aus einem sehr harten und daher nahezu nicht elastisch verformbaren Material versehen werden kann bzw. bei welcher in einfacher Weise ein nicht mehr funktionsfähiges Auflager durch ein neues Auflager ersetzt werden kann.

Claims (4)

  1. Rolle für ein Laufwerk bzw. für eine Rollenbatterie in einer Seilbahnanlage mit einem Rollenkörper (1), welcher mit einer zentralen Bohrung ausgebildet ist, in welcher sich ein Lager (2) befindet und welches mit zwei Bordscheiben (5) versehen ist, zwischen welchen sich eine nahezu nicht elastisch verformbare, ringförmige Auflage (4) für ein Seil der Seilbahnanlage befindet, wobei mindestens eine der Bordscheiben (5) am Rollenkörper (1) dadurch lösbar befestigt ist, daß die äußere Umfangsfläche des Rollenkörpers (1) im Bereich der anliegenden Stirnfläche desselben mit mindestens einer ringsumlaufenden Nut (12) für einen Federring (7) od.dgl. ausgebildet ist wobei eine Bordscheibe (5) mittels der Auflage (4) auf den Federning (7) gepreßt wird, so daß sie in ihrer Lage gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Auflage (4) und mindestens einer der Bordscheiben (5) ein federnder Einsatz (6) angeordnet ist.
  2. Rolle nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine der beiden Bordscheiben (5) an ihrer Innenseite mit einer Ausnehmung (51), Hinterschneidung od.dgl. ausgebildet ist, in welcher der federnde Einsatz (6) gehalten ist.
  3. Rolle nach einem der Patentansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der federnde Einsatz als Gummiring (6) ausgebildet ist.
  4. Rolle nach einem der Patentansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Bordscheibe (5) längs ihrer radial inneren Umrandungen mit Öffnungen (52) für den Abfluß von Kondenswasser ausgebildet sind.
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