EP1258951A1 - Anschlusselement - Google Patents

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EP1258951A1
EP1258951A1 EP02010675A EP02010675A EP1258951A1 EP 1258951 A1 EP1258951 A1 EP 1258951A1 EP 02010675 A EP02010675 A EP 02010675A EP 02010675 A EP02010675 A EP 02010675A EP 1258951 A1 EP1258951 A1 EP 1258951A1
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EP
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connection
connection element
element according
section
tensioning member
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Marc Sohn
Holger Alksnat
Achim Orsemann
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Delphi Technologies Inc
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R11/00—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts
    • H01R11/11—End pieces or tapping pieces for wires, supported by the wire and for facilitating electrical connection to some other wire, terminal or conductive member
    • H01R11/28—End pieces consisting of a ferrule or sleeve
    • H01R11/281—End pieces consisting of a ferrule or sleeve for connections to batteries
    • H01R11/283—Bolt, screw or threaded ferrule parallel to the battery post

Definitions

  • the invention relates to a connecting element for fastening an electrical Conductor at a connection, in particular of a motor vehicle battery, which has a curved, in particular part-circular connection section to accommodate the connector and two to the connector section has adjacent legs.
  • each of the legs there is a hole in each of the legs provided so that the legs by, for example, a Allow the screw / nut assembly to compress, causing the Width of the connection section can be reduced and the connection element on Battery connector is clamped.
  • connection of a battery is typically by an essentially vertically oriented, straight line or conical cylinder.
  • the connecting element is from attached to the top of the connector so that the connector section encloses cylindrical connection.
  • the screw / nut arrangement is essentially perpendicular to the cylindrical battery connector oriented so that a tool for actuating the screw / nut arrangement held horizontally and in this orientation to the Screw must be brought up.
  • connection element Because of the limited Space and the resulting restricted freedom of movement turn out to be problematic.
  • the connection of an electrical conductor the motor vehicle battery can be very cumbersome in such a case and be time consuming.
  • the object underlying the invention is to create a Connection element of the type mentioned, which the attachment an electrical conductor at the connection of a battery, in particular a motor vehicle battery, facilitated.
  • connection element with the features of Claim 1 provided.
  • a connecting element according to the invention has a curved, in particular part-circular connection section for receiving the connection, two legs adjoining the connection section and one separate, adjustable clamping element enclosing both legs Widen up.
  • connection element is an actuation of Clamping element and thus a clamping of the connection element on the connection e.g. a battery in e.g. vertically oriented connection not just from a horizontal position, but in principle from any direction and especially with a vertical oriented tool possible.
  • connection element can therefore not only be on the connection from above of the battery, but also attach it from above, if that in Form of a separate component provided and thus in principle arbitrary adjustable clamping element after appropriate alignment from above can be actuated.
  • the connection element is assembled in this way considerably relieved.
  • a simplification of the attachment of the connecting element according to the invention also arises from the fact that intended for assembly in the legs Bores e.g. are no longer required for a screw.
  • the tensioning element allows any design the leg and the connecting section of the connecting element according to the invention. These can e.g. from a sheet material or a tubular starting material.
  • the separate tensioning element can advantageously with different connection sections and thighs can be used.
  • the invention enables the use of commercially available Components in particular for the clamping element, which in comparison manufacturing costs reduced to known connecting elements can be.
  • the clamping element in one Pre-assembly state enclosing the legs relative to the connection section is movable.
  • the tensioning element can be in front of bring the final assembly into a position that is as convenient as possible Attachment of the connecting element allowed.
  • the tensioning element is preferably designed as a clamp. With such a Component that is simple and inexpensive to manufacture can Function of a tensioning organ can be optimally fulfilled.
  • the clamping member has one partially annular clamping section, the free ends of which protrude as two Tabs are formed, via which the clamping section in the Width is adjustable.
  • the tabs are preferably each with a bore provided, it proving to be particularly advantageous if a tab provided with a thread and in particular designed as a nut is.
  • a separate nut is unnecessary, so that only one Screw needs to be inserted into the holes in the tabs.
  • Another advantageous embodiment of the invention consists in that the clamping member has a substantially oval cross section. This can cause an unwanted rotation of the tensioning element on the Thighs are prevented.
  • At least one leg for positioning of the tensioning element in a distance from the connecting section Area expanded outwards.
  • the length is at least one Leg approximately corresponds to the width of the clamping element.
  • connection section 10 for receiving a not shown Connection of a motor vehicle battery with one to the connection section 10 adjacent shorter legs 12 and one the connecting section 10 adjacent longer leg 14, which in a tubular crimp area 16 merges. Both legs 12, 14 are enclosed by a clamping member 18 adjustable width.
  • the legs 12, 14 and the connecting section 10 are made in one piece an electrically conductive, strip-shaped sheet material.
  • in the Crimp area 16 widens the sheet metal strip, whereby it becomes a Tube is bent with a diameter that is approximately the width of the metal strip corresponds in the region of the legs 12, 14.
  • the legs 12, 14 run parallel from the connection section 10 to each other. At its free end 22 is the shorter one, not the one Crimp area 16 provided legs 12 bent about 90 ° outwards.
  • the tensioning element 18 is designed as a clamp, which has a tensioning section 24, which is formed by a strip of material which is bent in this way is that the cross section of the clamp is oval. At the ends of the Clamping section 24 is closed by a first tab 26 and a second Tab 28 on. Both tabs 26, 28 are provided with a bore, wherein the second tab 28 is significantly thicker than the first tab 26 and has a thread, whereby a nut element is formed.
  • a screw 30 is through the in the first tab 26 formed bore and with the second Tab 28 screwed. This screw / nut arrangement allows adjust the width of the tensioning member 18.
  • clamping member 18 An exact positioning of the clamping member 18 is on the one hand by the kinked free end 22 of the shorter leg 12 and on the other hand the tubular extension of the longer leg 14 guaranteed to the outside.
  • the clamp 18 is thus at the narrow point between the connection section 10 and the leg extensions fixed.
  • the oval cross section of the clamping section 24 ensures at least one rough alignment of the clamping member 18 such that the axis of the Screw connection approximately perpendicular to that through the connecting section 10 defined plane and thus approximately parallel to the longitudinal axis of the battery connection runs. If the connector from above on the Battery connector inserted, the screw 30 can also from above can be operated with a tool.

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  • Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Anschlußelement zur Befestigung eines elektrischen Leiters an einem Anschluß insbesondere einer Kraftfahrzeugbatterie, das einen gebogenen, insbesondere teilkreisförmigen Anschlußabschnitt zur Aufnahme des Anschlusses, zwei an den Anschlußabschnitt angrenzende Schenkel und ein separates, beide Schenkel umschließendes Spannorgan verstellbarer Weite aufweist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Anschlußelement zur Befestigung eines elektrischen Leiters an einem Anschluß insbesondere einer Kraftfahrzeugbatterie, welches einen gebogenen, insbesondere teilkreisförmigen Anschlußabschnitt zur Aufnahme des Anschlusses und zwei an den Anschlußabschnitt angrenzende Schenkel aufweist.
Bei bekannten Anschlußelementen ist in den Schenkeln jeweils eine Bohrung vorgesehen, so daß sich die Schenkel durch beispielsweise eine Schraube-/Mutter-Anordnung zusammendrücken lassen, wodurch die Weite des Anschlußabschnitts verkleinerbar und das Anschlußelement am Batterieanschluß festklemmbar ist.
Typischerweise ist der Anschluß einer Batterie, insbesondere einer Kraftfahrzeugbatterie, durch einen im wesentlichen vertikal orientierten, geraden oder konischen Zylinder gebildet. Das Anschlußelement wird von oben auf den Anschluß aufgesteckt, so daß der Anschlußabschnitt den zylinderförmigen Anschluß umschließt. Die Schraube-/Mutter-Anordnung ist dabei im wesentlichen senkrecht zum zylinderförmigen Batterieanschluß orientiert, so daß ein Werkzeug zur Betätigung der Schraube/Mutter-Anordnung horizontal gehalten und in dieser Orientierung an die Schraube herangeführt werden muß.
Insbesondere bei in Kraftfahrzeugen installierten Batterien kann sich daher die Befestigung eines Anschlußelementes wegen des beschränkten Platzes und der daraus resultierenden eingeschränkten Bewegungsfreiheit als problematisch erweisen. Der Anschluß eines elektrischen Leiters an die Kraftfahrzeugbatterie kann in einem solchen Fall sehr umständlich und zeitaufwendig sein.
Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht in der Schaffung eines Anschlußelementes der eingangs genannten Art, welches die Befestigung eines elektrischen Leiters an dem Anschluß einer Batterie, insbesondere einer Kraftfahrzeugbatterie, erleichtert.
Zur Lösung der Aufgabe ist ein Anschlußelement mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgesehen.
Ein erfindungsgemäßes Anschlußelement weist dabei einen gebogenen, insbesondere teilkreisförmigen Anschlußabschnitt zur Aufnahme des Anschlusses, zwei an den Anschlußabschnitt angrenzende Schenkel und ein separates, beide Schenkel umschließendes Spannorgan verstellbarer Weite auf.
Bei dem erfindungsgemäßen Anschlußelement ist eine Betätigung des Spannorgans und somit eine Klemmung des Anschlußelementes am Anschluß beispielsweise einer Batterie bei z.B. vertikal orientiertem Anschluß nicht nur aus einer horizontalen Lage heraus, sondern im Prinzip aus jeder beliebigen Richtung und insbesondere auch mit einem vertikal orientierten Werkzeug möglich.
Das Anschlußelement läßt sich also nicht nur von oben auf den Anschluß der Batterie aufstecken, sondern auch von oben befestigen, wenn das in Form eines separaten Bauteils vorgesehene und somit im Prinzip beliebig ausrichtbare Spannorgan nach entsprechender Ausrichtung von oben betätigbar ist. Die Montage des Anschlußelementes wird auf diese Weise erheblich erleichtert.
Eine Vereinfachung der Befestigung des erfindungsgemäßen Anschlußelements ergibt sich auch daraus, daß zur Montage in den Schenkeln vorgesehene Bohrungen z.B. für eine Schraube nicht mehr benötigt werden.
Weiterhin erlaubt das Spannorgan eine grundsätzlich beliebige Gestaltung der Schenkel und des Anschlußabschnitts des erfindungsgemäßen Anschlußelements. Diese können z.B. aus einem Blechmaterial oder einem röhrenförmigen Ausgangsmaterial hergestellt sein. Das separate Spannorgan kann in vorteilhafter Weise mit unterschiedlichen Anschlußabschnitten und Schenkeln verwendet werden.
Darüber hinaus ermöglicht die Erfindung die Verwendung von handelsüblichen Bauteilen insbesondere für das Spannorgan, wodurch im Vergleich zu bekannten Anschlußelementen die Herstellungskosten reduziert werden können.
Weitere vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen beschrieben.
So erweist es sich als vorteilhaft, wenn das Spannorgan in einem die Schenkel umschließenden Vormontagezustand relativ zum Anschlußabschnitt bewegbar ist. Auf diese Weise läßt sich das Spannorgan vor der endgültigen Montage in eine Position bringen, die eine möglichst bequeme Befestigung des Anschlußelementes erlaubt.
Bevorzugt ist das Spannorgan als Schelle ausgebildet. Mit einem derartigen Bauteil, das einfach und kostengünstig herstellbar ist, kann die Funktion eines Spannorgans optimal erfüllt werden.
Vorteilhaft ist es ferner, wenn das Spannorgan mittels einer Schraubverbindung, insbesondere mittels einer Schraube-/Mutter-Anordnung verstellbar ist.
Nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung weist das Spannorgan einen teilringförmigen Spannabschnitt auf, dessen freie Enden als zwei abstehende Laschen ausgebildet sind, über die der Spannabschnitt in der Weite verstellbar ist. Bevorzugt sind die Laschen jeweils mit einer Bohrung versehen, wobei es sich als besonders vorteilhaft erweist, wenn eine Lasche mit einem Gewinde versehen und insbesondere als Mutter ausgebildet ist. Hierbei ist eine separate Mutter überflüssig, so daß lediglich eine Schraube in die Bohrungen der Laschen eingeführt zu werden braucht.
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß das Spannorgan einen im wesentlichen ovalen Querschnitt aufweist. Dadurch kann eine ungewollte Verdrehung des Spannorgans auf den Schenkeln verhindert werden.
Vorteilhaft ist es außerdem, wenn sich zumindest ein Schenkel zur Positionierung des Spannorgans in einem vom Anschlußabschnitt beabstandeten Bereich nach außen erweitert. In einer weiteren bevorzugten Ausführung ist zur Positionierung des Spannorgans wenigstens ein Schenkel im Bereich seines freien Endes abgewinkelt. Auf diese Weise wird ein sicherer Sitz des Spannorgans auf den Schenkeln gewährleistet.
Besonders vorteilhaft ist es ferner, wenn die Länge zumindest eines Schenkels etwa der Breite des Spannorgans entspricht.
Nachfolgend wird die vorliegende Erfindung beispielhaft anhand einer vorteilhaften Ausführungsform unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1
eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Anschlußelementes;
Fig. 2
das Anschlußelement von Fig. 1 ohne Spannorgan;
Fig. 3
das Spannorgan von Fig. 1;
Fig. 4
eine Draufsicht auf das Anschlußelement von Fig.1; und
Fig. 5
eine Stirnansicht des Anschlußelementes von Fig.1.
Die Figuren zeigen ein erfindungsgemäßes Anschlußelement mit einem teilkreisförmigen Anschlußabschnitt 10 zur Aufnahme eines nicht dargestellten Anschlusses einer Kraftfahrzeugbatterie mit einem an den Anschlußabschnitt 10 angrenzenden kürzeren Schenkel 12 und einem an den Anschlußabschnitt 10 angrenzenden längeren Schenkel 14, der in einen röhrenförmigen Crimp-Bereich 16 übergeht. Beide Schenkel 12, 14 sind von einem Spannorgan 18 verstellbarer Weite umschlossen.
Die Schenkel 12, 14 und der Anschlußabschnitt 10 sind einstückig aus einem elektrisch leitenden, streifenförmigen Blechmaterial gebildet. Im Crimp-Bereich 16 verbreitert sich der Blechstreifen, wobei er zu einer Röhre mit einem Durchmesser gebogen ist, der etwa der Breite des Blechstreifens im Bereich der Schenkel 12, 14 entspricht.
Die Schenkel 12, 14 verlaufen ausgehend vom Anschlußabschnitt 10 parallel zueinander. An seinem freien Ende 22 ist der kürzere, nicht mit dem Crimp-Bereich 16 versehene Schenkel 12 etwa 90° nach außen abgeknickt.
Das Spannorgan 18 ist als Schelle ausgebildet, die einen Spannabschnitt 24 aufweist, der von einem Materialstreifen gebildet ist, welcher derart gebogen ist, daß der Querschnitt der Schelle oval ist. An die Enden des Spannabschnitts 24 schließen sich eine erste Lasche 26 und eine zweite Lasche 28 an. Beide Laschen 26, 28 sind mit einer Bohrung versehen, wobei die zweite Lasche 28 wesentlich dicker als die erste Lasche 26 ist und ein Gewinde aufweist, wodurch ein Mutterelement gebildet wird.
Um die Schelle 18 zusammenzuziehen, wird eine Schraube 30 durch die in der ersten Lasche 26 ausgebildete Bohrung geführt und mit der zweiten Lasche 28 verschraubt. Durch diese Schraube-/Mutter-Anordnung läßt sich die Weite des Spannorgans 18 verstellen.
Wenn das Spannorgan 18 - wie z. B. in Fig. 4 gezeigt - die Schenkel 12, 14 umschließt und durch Drehen der Schraube 30 die Weite des Spannabschnitts 24 reduziert wird, dann wird das gesamte Anschlußelement über den dabei zusammengedrückten Anschlußabschnitt 10 am Batterieanschluß festgeklemmt.
Eine exakte Positionierung des Spannorgans 18 wird einerseits durch das abgeknickte freie Ende 22 des kürzeren Schenkels 12 und andererseits die röhrenförmige Erweiterung des längeren Schenkels 14 nach außen gewährleistet. Die Schelle 18 ist somit an der Engstelle zwischen dem Anschlußabschnitt 10 und den Schenkelerweiterungen fixiert.
Der ovale Querschnitt des Spannabschnitts 24 sorgt für eine zumindest grobe Ausrichtung des Spannorgans 18 derart, daß die Achse der Schraubverbindung etwa senkrecht zu der durch den Anschlußabschnitt 10 definierten Ebene und damit etwa parallel zur Längsachse des Batterieanschlusses verläuft. Wird das Anschlußelement von oben auf den Batterieanschluß gesteckt, so kann die Schraube 30 ebenfalls von oben mit einem Werkzeug betätigt werden.
Bezugszeichenliste
10
Anschlußabschnitt
12
Schenkel
14
Schenkel
16
Crimp-Bereich
18
Spannorgan
20
Öffnung
22
freies Ende
24
Spannabschnitt
26
Lasche
28
Lasche
30
Schraube

Claims (12)

  1. Anschlußelement zur Befestigung eines elektrischen Leiters an einem Anschluß insbesondere einer Kraftfahrzeugbatterie, mit einem gebogenen, insbesondere teilkreisförmigen Anschlußabschnitt (10) zur Aufnahme des Anschlusses, zwei an den Anschlußabschnitt (10) angrenzenden Schenkeln (12, 14) und einem separaten, beide Schenkel (12, 14) umschließenden Spannorgan (18) verstellbarer Weite.
  2. Anschlußelement nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Spannorgan (18) derart an den Schenkeln (12, 14) positionierbar ist, daß es aus etwa senkrecht zur vom Anschlußabschnitt (10) festgelegten Ebene verlaufenden Richtungen zum Verstellen der Weite betätigbar ist.
  3. Anschlußelement nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Spannorgan (18) in einem die Schenkel (12, 14) umschließenden Vormontagezustand relativ zum Anschlußabschnitt (10) bewegbar ist.
  4. Anschlußelement nach einem der vorherigen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Spannorgan (18) als Schelle ausgebildet ist.
  5. Anschlußelement nach einem der vorherigen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Spannorgan (18) mittels einer Schraubverbindung, insbesondere mittels einer Schraube-/Mutter-Anordnung verstellbar ist.
  6. Anschlußelement nach einem der vorherigen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Spannorgan (18) einen teilringförmigen Spannabschnitt (24) aufweist, dessen freie Enden als zwei abstehende Laschen (26, 28) ausgebildet sind, über die der Spannabschnitt (24) in der Weite verstellbar ist.
  7. Anschlußelement nach Anspruch 6,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Laschen (26, 28) jeweils mit einer Bohrung versehen sind.
  8. Anschlußelement nach Anspruch 6 oder 7,
    dadurch gekennzeichnet, daß eine Lasche (28) mit einem Gewinde versehen und insbesondere als Mutter ausgebildet ist.
  9. Anschlußelement nach einem der vorherigen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Spannorgan (18) einen im wesentlichen ovalen Querschnitt aufweist.
  10. Anschlußelement nach einem der vorherigen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß sich zumindest ein Schenkel (14) zur Positionierung des Spannorgans (18) in einem vom Anschlußabschnitt (10) beabstandeten Bereich nach außen erweitert.
  11. Anschlußelement nach einem der vorherigen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Schenkel (12) zur Positionierung des Spannorgans (18) im Bereich seines freien Endes (22) abgewinkelt ist.
  12. Anschlußelement nach einem der vorherigen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Länge zumindest eines Schenkels (12) etwa der Breite des Spannorgans (18) entspricht.
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