EP1255013A2 - Fitting for furniture with brake and damping device - Google Patents
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- EP1255013A2 EP1255013A2 EP02009721A EP02009721A EP1255013A2 EP 1255013 A2 EP1255013 A2 EP 1255013A2 EP 02009721 A EP02009721 A EP 02009721A EP 02009721 A EP02009721 A EP 02009721A EP 1255013 A2 EP1255013 A2 EP 1255013A2
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- E05Y2900/20—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for furniture, e.g. cabinets
Definitions
- the invention relates to a furniture fitting, in particular a Furniture hinge, with brake and damping device, after Preamble of the independent claims.
- Damping and braking devices are in many Embodiments are known in the art and are described in US Pat used in a wide variety of applications.
- Damping elements in the form of are currently for movable furniture parts simple buffers on the market. Such buffers are very suitable for Noise reduction, however, are not suitable for the kinetic energy of the dismantle moving furniture parts in the required amount.
- the AT-PS 349 shows a similar damping element for furniture hinges 931.
- an elastic damper between the hinge arm and the hinge cup, on which the hinge arm damping supports during its rotational movement.
- dampers have a piston-cylinder arrangement with two working chambers, between which a liquid or gaseous medium flows, the causes a braking and damping effect.
- dampers have one high static friction due to piston rod and piston seals, which limits the size reduction. Furthermore, they are complex and expensive and are therefore not suitable as integrable Dampers in furniture fittings.
- friction brake elements can due to their high static friction so-called stip-slick effect, which is caused by chatter, Stuck etc. of the part to be braked noticeable. Wear also plays a major role in friction dampers, especially when masses with high kinetic energy are decelerated Need to become.
- the object of the invention is a furniture fitting, in particular a Furniture hinge, with an integrated braking and damping device propose that is able to move a movable piece of furniture throughout brake the opening or closing process safely and reliably and dampen.
- Closing process can be avoided, i.e. the movable furniture part that may have different mass and speed a certain distance, e.g. the closing angle, almost wear-free decelerate.
- the hinge cup or Hinge arm at least one movable, indirectly from the articulated lever or directly operable slide provided, the at least one Has sliding surface on an assigned, fixed sliding surface of the furniture hinge slides along, one between the sliding surfaces highly viscous, liquid medium is introduced.
- the principle of the invention is that one or more with one, wetted a medium containing a highly viscous liquid Surfaces of a fixed and a movable part of the Braking and damping element after hitting the braked Mass on the moving part by a certain distance are shifted against each other so that the liquid-containing Medium due to its adhesion to the surfaces of an interior Molecular friction exposed and the kinetic energy of the intercepted mass is converted into frictional heat.
- the Invention can be done at high speed, manually or by External energy moving, linearly guided or rotating mass in be intercepted in such a way that the kinetic energy of the mass is above a preselectable path and a constructive design Selectable damping characteristic without recoil in predominantly Frictional heat is converted.
- the remaining path to a predetermined end stop with a certain, which can be selected by the design, Braking effect with very low static friction without stip-slick effect, optionally supported by spring force.
- the coefficient of friction of the speed of the mutually moving parts, d. H. on the speed of the mass to be braked depends. This is achieved through the use of highly viscous media with a viscosity of about ten thousand to reached several million Pa ⁇ s.
- the coefficient of friction at low speeds is low is only a small force after braking the mass, e.g. a spring force, applied to the mass up to one to move the intended end stop.
- the slide is on Hinge cup arranged and slidably guided there, the fixed sliding surface through the outer bottom of the hinge cup is formed.
- the slide preferably has a cranked leg which, through a breakthrough in the hinge cup into one Driver slot of the articulated lever engages, the slide at one Movement of the articulated lever is carried along.
- the bottom of the Hinge cup advantageously with a covering the slide Provide cover cap.
- the fixed sliding surface can alternatively or additionally the inner bottom surface of the cap may be formed.
- Another embodiment of the invention provides that on the hinge cup or its attachments fixed, lamellar ribs are arranged, in which corresponding, lamellar ribs of the Engage slider so that sliding surfaces are formed between the the highly viscous, liquid medium is introduced.
- the above fixed ribs can be attached to a separate one Intermediate plate can be arranged on the outside of the pot.
- the Braking effect can be increased again by an in Direction of movement slit with two converging beveled edges is provided, in which slot an am Wedge-shaped projection arranged on the outer bottom of the hinge cup intervenes.
- the projection slides onto the beveled edges along, making the slider perpendicular to the Direction of movement is spread. This spreading leads to one Press the sliding surfaces together.
- Another way to increase or adjust the braking effect according to the invention consists in sloping the sliding surface of the slide arrange its direction of movement, with a opposite fixed oblique sliding surface cooperates.
- a variable gap forms between the sliding surfaces, in which the highly viscous, liquid medium is introduced. The narrower the gap the greater the braking effect, i.e. depending on the position of the hinge and assigned gap width results in a defined braking effect.
- the fixed, sloping sliding surface is preferably on the inner bottom the cap or a separate plate.
- the braking effect is primarily only in the area of the closing angle of the hinge needed.
- the cranked one grabs Legs preferably only in the area of the closing angle in the Drive slot and is in all other positions of the hinge out of engagement with the drive slot.
- the slide is essentially L-shaped in longitudinal section educated.
- the slide is in the Hinge arm arranged and slidably guided there, the fixed sliding surface through an inner surface of the hinge arm is formed.
- the corresponding slide preferably has one for the articulated lever directed opening in which a drive cam of the articulated lever engages and operates the slide.
- the slide can also be U-shaped in cross section be trained. This also applies to the variant in which the Slider is arranged in the hinge cup.
- the articulated lever has Area of the hinge arm at least one with this one Axis rotating sliding surface on an associated, fixed Sliding surface of the hinge arm passed along, between the Sliding surfaces a highly viscous, liquid medium is introduced.
- This variant dispenses with a linearly moving slide and instead uses a rotating sliding surface of the articulated lever.
- the articulated lever is in the area of the sliding surface essentially U-shaped with two parallel ones spaced apart from one another Sliding surfaces formed on corresponding inner and fixed sliding surfaces of the hinge arm. Surrender two essentially U-shaped interlocking profiles, the The sliding surface is large enough to get a good braking effect.
- An essential aspect of the invention is that the damping and Braking movement over the entire opening and closing area of the Hinge in various damping and braking effects or Damping and braking sections can be divided.
- Controlled damping and braking characteristics are the braking and Damping surfaces of the or the articulated lever and their counter surfaces so changed on the hinge bracket, e.g. through wedge surfaces, recesses etc. that when turning in the opening or closing direction different gap widths result and so the damping and Regulate the braking effect.
- damping and braking could damping and braking to Increase the closing end and have no effect on the opening movement show in the manner of a freewheel. Any other damping and The braking effect can be adapted to practical use.
- the invention offers furniture fittings significant advantages.
- the braking and Damping device is integrated in the hinge and not from the outside visible.
- Another advantage is that the proposed braking and Damping elements can be manufactured very cheaply and in furniture fittings can be integrated.
- FIG. 1 shows a furniture hinge 1 arranged on a furniture body 2, by means of which a piece of furniture 3, e.g. a furniture door, movable on Furniture body is attached.
- the furniture door 3 can be in the area of a Open the opening angle 4, in the area of a closing angle 5 through the furniture hinge 1 preferably automatically into the closed position is brought. This automatic However, it is important to slow down and dampen the closing movement, as the Otherwise, the furniture door will hit the furniture body hard. This is through the reached braking and damping device according to the invention, the Effective range should preferably be equal to or greater than that Closing angle.
- Figure 2 shows a longitudinal section through the furniture hinge 1 in closed state.
- the furniture hinge is over an outer and an inner articulated lever 7, 9 pivotable with a hinge cup 10 connected.
- a Slider 13 In the area of the outer pan base 11 there is a Slider 13, more precisely the slider is between the bottom of the pot bottom and the inner surface of a cap 15 out.
- the slide 13 engages with a bent against the interior of the pot Leg 14 through an opening 12 in the pot base 11 in one Driving slot 8 in the outer articulated lever 7.
- a highly viscous Medium 16 with high internal molecular friction is a highly viscous Medium 16 with high internal molecular friction.
- FIG 3 shows in longitudinal section the furniture hinge of Figure 2 in part open position.
- the hinge cup 10 is located near the Closing angle end. In this position the braking and Damping element to act by the leg 14 of the slider 13 in engages the driver slot 8 of the outer articulated lever 7.
- the rotary movement of the outer articulated lever 7 in a guided, extending in the direction of arrow 18 Linear movement of the slide 13 with a certain damping and Braking distance implemented.
- FIG. 4 shows in longitudinal section the furniture hinge 1 with a slide 19 in a modified embodiment.
- the slide 19 is compared to the figures 2 and 3 overall longer, so that there is a increased braking effect due to increased sliding surfaces.
- Figure 5 shows the furniture hinge 1 in longitudinal section. Unlike the Figures 2, 3 or 4, the slide 13 is not coupled here on the outer 20 but on the inner articulated lever 21, the one for this has corresponding driving slot 22.
- Figure 6 shows a furniture hinge 1 in longitudinal section with a coupling of the slide 23 on the outer articulated lever 7 as in FIGS. 2 and 3 shown.
- the Slider 23 In contrast to the slide 13 of Figures 2 and 3, the Slider 23 larger sliding surfaces.
- the slide has 23 on both sides against the screw-on plate 25 of the hinge cup and parallel to the hinge cup surfaces lamellar ribs 24, as can be seen from FIGS. 7, 8 and 10.
- An intermediate plate 26 is provided on the pot side (FIG. 9), which is inserted into the screw-on plate 25 and carries fixed, lamellar ribs 27.
- the ribs 24 of the slide 23 engage in the spaces between the ribs 27 of the intermediate plate 26 and slide into one another when the slide 23 moves in the direction of arrow 29.
- the assembled arrangement is shown in perspective in FIG. The area size and the number of ribs or rib surfaces determine the braking and / or damping effect.
- the intermediate plate 26 and the slide 23 can be stamped from metal, cast or injection molded from plastic.
- the intermediate plate 26 with the ribs 27 need not be provided.
- the Ribs 27 can also be made in one piece on the screw-on plate 25 or Hinge cup 19 may be formed.
- Figures 11 to 16 show a variant of the embodiment according to the Figures 6 to 10. Both versions have in common the enlarged Damping and braking surfaces through the intermeshing ribs 24, 27 and the coupling of the slide 23 to the outer articulated lever 7, i.e. the deflection of the rotary movement of the joint 7 in one Linear movement of the slide 23.
- Figure 17 shows a longitudinal section through the furniture hinge 1 with a special slide 34, with a coupling to the inner 9 or outer Articulated lever 7, as known from the preceding figures. It is essential here the special shape of the slider 34. As in previous figures described, this slides with its pot-side sliding surface on the Pot bottom 11 along and is thereby from the between the Medium 16 is damped and braked. The other Side of the slide is formed with an inclined sliding surface 35. There is no one opposite this inclined sliding surface 35 Slidable plate 37. The plate is in the cap 15 recorded and with an inclined sliding surface 35 of the slide 34 parallel inclined sliding surface 38 provided.
- FIG. 19 shows in longitudinal section and FIG. 20 shows in section AA according to FIG. 19 a further embodiment of an integrated damping and braking device for furniture fittings, in particular again for a furniture hinge 1.
- the damping and braking surfaces are located on both sides of the hinge arm-side mounting of the inner articulated lever 42.
- the inner articulated lever 42 is U-shaped in this bearing area in such a way that its outer surfaces 43 of both parallel legs are as large as possible and a sliding fit form with the inner surfaces 41 of the parallel legs 40 of the hinge arm 6.
- the damping and braking medium 16 is located between the surfaces 43 of the articulated lever 42 and the surfaces 41 of the hinge arm 6. According to the invention, these damping and braking surfaces can also be present at the other bearing points of the articulated lever, that is to say also on the outer joint 7 ,
- FIGS. 21 and 22 show another embodiment of one in the hinge 1 brake and invisible from the outside Damping devices.
- a joint e.g. as shown the Inner joint 44, displaced by means of at least one driver cam 45 a slider 46 which on the underside (inside) of the horizontal leg of a hinge arm 6 is slidably guided.
- the Driver cam 45 engages in an opening 47 of slide 46 for this purpose and implements a rotary movement of the articulated lever 44 in the direction of arrow 50 the axis 49 in a linear movement of the slide 46 in the direction of arrow 51 around.
- Guide tabs 48 etc. from the side walls of the hinge arm 6 pushed out.
- the damping and braking medium 16 is located between the sliding surfaces of slide 46 and hinge arm 6.
- FIGs 23, 24 and 25 show the hinge according to Figures 21 and 22 with modified slide 46 with increased damping and Braking surfaces. From FIG. 24 in particular it can be seen that this purpose, the damping and brake slide 46 U-shaped Interior of the hinge arm 6 is adjusted and large side legs having, between the outer surfaces of the side legs 52 and the inner surfaces of the hinge arm 6 also a highly viscous Brake and damping medium 16 is introduced.
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Möbelbeschlag, insbesondere ein Möbelscharnier, mit Brems- und Dämpfungsvorrichtung, nach dem Oberbegriff der unabhängigen Patentansprüche.The invention relates to a furniture fitting, in particular a Furniture hinge, with brake and damping device, after Preamble of the independent claims.
Dämpfungs- und Bremsvorrichtungen sind in vielfältigen Ausführungsformen in der Technik bekannt und werden in den unterschiedlichsten Anwendungsgebieten eingesetzt.Damping and braking devices are in many Embodiments are known in the art and are described in US Pat used in a wide variety of applications.
Für bewegliche Möbelteile sind derzeit Dämpfungselemente in Form von einfachen Puffern am Markt. Derartige Puffer eignen sich sehr gut zur Geräuschmilderung, sind aber nicht geeignet, kinetische Energie der beweglichen Möbelteile in der benötigten Menge abzubauen.Damping elements in the form of are currently for movable furniture parts simple buffers on the market. Such buffers are very suitable for Noise reduction, however, are not suitable for the kinetic energy of the dismantle moving furniture parts in the required amount.
Eine Weiterentwicklung eines verformbaren, in einem Scharnier integrierten Puffers ist in der DE-OS 27 08 545 beschrieben. Hierbei wird ein elastisches Dämpfungselement zwischen den Scharnierlenkern eines Möbelscharniers angeordnet und verformt sich kurz vor dem Erreichen der Öffnungsstellung des Scharniers.A further development of a deformable, in a hinge Integrated buffers are described in DE-OS 27 08 545. Here will an elastic damping element between the hinge links Furniture hinge arranged and deformed shortly before reaching the Opening position of the hinge.
Ein ähnliches Dämpfungselement für Möbelscharniere zeigt die AT-PS 349 931. Hier ist ein elastisches Dämpfungsglied zwischen dem Scharnierarm und dem Scharniertopf angeordnet, auf welchem sich der Scharnierarm bei seiner Drehbewegung dämpfend abstützt.The AT-PS 349 shows a similar damping element for furniture hinges 931. Here is an elastic damper between the hinge arm and the hinge cup, on which the hinge arm damping supports during its rotational movement.
Auch sind u.a. hydraulische oder pneumatische Stoßdämpfer bekannt, die eine Kolben-Zylinder-Anordnung aufweisen mit zwei Arbeitskammern, zwischen welchen ein flüssiges oder gasförmiges Medium strömt, das einen Brems- und Dämpfungseffekt bewirkt. Derartige Dämpfer haben eine hohe Haftreibung, bedingt durch Kolbenstange und Kolbenabdichtungen, die eine Reduktion der Baugröße Grenzen setzt. Ferner sind sie aufwendig und teuer und eignen sich daher nicht als integrierbare Dämpfer in Möbelbeschlägen.Also include known hydraulic or pneumatic shock absorbers that have a piston-cylinder arrangement with two working chambers, between which a liquid or gaseous medium flows, the causes a braking and damping effect. Such dampers have one high static friction due to piston rod and piston seals, which limits the size reduction. Furthermore, they are complex and expensive and are therefore not suitable as integrable Dampers in furniture fittings.
Bei Möbeln, insbesondere Schubladen und Möbeltüren, werden ebenfalls auf Reibung basierende Brems- und Dämpfungselemente meist in Verbindung mit Federelementen eingesetzt. Derartige Bremselemente sind in der DE 199 15 164 A1 oder der DE 197 17 937 A1 offenbart.With furniture, especially drawers and furniture doors, too brake and damping elements based on friction mostly in Connection used with spring elements. Such braking elements are disclosed in DE 199 15 164 A1 or DE 197 17 937 A1.
Diese Reibungsbremselemente können durch ihre hohe Haftreibung zum sogenannten Stip-Slick-Effekt führen, der sich durch Rattern, Steckenbleiben usw. des abzubremsenden Teils bemerkbar macht. Ebenso spielt der Verschleiß bei Reibungsdämpfern eine große Rolle, insbesondere wenn Massen mit hoher kinetischer Energie abgebremst werden müssen.These friction brake elements can due to their high static friction so-called stip-slick effect, which is caused by chatter, Stuck etc. of the part to be braked noticeable. Wear also plays a major role in friction dampers, especially when masses with high kinetic energy are decelerated Need to become.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, einen Möbelbeschlag, insbesondere ein Möbelscharnier, mit einer integrierten Brems- und Dämpfungsvorrichtung vorzuschlagen, das in der Lage ist, ein bewegliches Möbelteil während des Schließ- oder Öffnungsvorgangs sicher und zuverlässig abzubremsen und abzudämpfen.The object of the invention is a furniture fitting, in particular a Furniture hinge, with an integrated braking and damping device propose that is able to move a movable piece of furniture throughout brake the opening or closing process safely and reliably and dampen.
Ferner sollen Erschütterungen oder Schlaggeräusche beim Schließvorgang vermieden werden, d.h. das bewegliche Möbelteil, das unterschiedliche Masse und Geschwindigkeit aufweisen kann, soll über eine bestimmte Wegstrecke, z.B. den Schließwinkel, nahezu verschleißfrei abbremsen.Furthermore, shocks or striking noises are said to occur Closing process can be avoided, i.e. the movable furniture part that may have different mass and speed a certain distance, e.g. the closing angle, almost wear-free decelerate.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die Merkmale der unabhängigen Patentansprüche.This object is achieved according to the invention by the features of the independent claims.
Erfindungsgemäß ist im Bereich des Scharniertopfes oder des Scharnierarmes mindestens ein beweglicher, vom Gelenkhebel mittelbar oder unmittelbar betätigbarer Schieber vorgesehen, der mindestens eine Gleitfläche aufweist, die an einer zugeordneten, feststehenden Gleitfläche des Möbelscharniers entlang gleitet, wobei zwischen den Gleitflächen ein hochviskoses, flüssiges Medium eingebracht ist.According to the invention is in the area of the hinge cup or Hinge arm at least one movable, indirectly from the articulated lever or directly operable slide provided, the at least one Has sliding surface on an assigned, fixed sliding surface of the furniture hinge slides along, one between the sliding surfaces highly viscous, liquid medium is introduced.
Das Prinzip der Erfindung liegt darin, daß eine oder mehrere mit einem, eine hochviskose Flüssigkeit beinhaltenden, Medium benetzte Oberflächen jeweils eines feststehenden und eines beweglichen Teils des Brems- und Dämpfungselements nach Auftreffen der abzubremsenden Masse auf das bewegliche Teil um eine bestimmte Wegstrecke gegeneinander verschoben werden, so daß das flüssigkeitsbeinhaltende Medium durch seine Haftung an den Oberflächen einer inneren Molekularreibung ausgesetzt und die kinetische Energie der abzufangenden Masse in Reibungswärme umgesetzt wird. Mit der Erfindung kann eine in mit hoher Geschwindigkeit, manuell oder durch Fremdenergie bewegte, linear geführte oder drehend gelagerte Masse in der Art abgefangen werden, daß die kinetische Energie der Masse über einen vorwählbaren Weg und über eine durch konstruktive Auslegung vorwählbare Dämpfungskennlinie rückstoßfrei in überwiegend Reibungswärme umgewandelt wird. Sofern gewünscht, kann der verbleibende Weg bis zu einem vorgegebenen Endanschlag mit einer bestimmten, durch die konstruktive Auslegung vorwählbaren, Bremswirkung mit sehr geringer Haftreibung ohne Stip-Slick-Effekt, wahlweise durch Federkraft unterstützt, zurückgelegt werden.The principle of the invention is that one or more with one, wetted a medium containing a highly viscous liquid Surfaces of a fixed and a movable part of the Braking and damping element after hitting the braked Mass on the moving part by a certain distance are shifted against each other so that the liquid-containing Medium due to its adhesion to the surfaces of an interior Molecular friction exposed and the kinetic energy of the intercepted mass is converted into frictional heat. With the Invention can be done at high speed, manually or by External energy moving, linearly guided or rotating mass in be intercepted in such a way that the kinetic energy of the mass is above a preselectable path and a constructive design Selectable damping characteristic without recoil in predominantly Frictional heat is converted. If desired, the remaining path to a predetermined end stop with a certain, which can be selected by the design, Braking effect with very low static friction without stip-slick effect, optionally supported by spring force.
Zwischen den zueinanderbewegbaren Teilen wird erfindungsgemäß ein Medium eingesetzt, dessen Reibungszahl von der Geschwindigkeit der gegeneinander bewegten Teile, d. h. von der Geschwindigkeit der abzubremsenden Masse, abhängt. Dies wird durch den Einsatz von hochviskosen Medien mit einer Viskosität von etwa zehntausend bis mehreren Millionen Pa·s erreicht. According to the invention, a between the parts movable to one another Medium used, the coefficient of friction of the speed of the mutually moving parts, d. H. on the speed of the mass to be braked depends. This is achieved through the use of highly viscous media with a viscosity of about ten thousand to reached several million Pa · s.
Dadurch, daß die Reibungszahl bei kleineren Geschwindigkeiten gering ist, muss nach dem Abbremsen der Masse lediglich eine geringe Kraft, z.B. eine Federkraft, aufgebracht werden, um die Masse bis zu einem vorgesehenen Endanschlag zu bewegen.Because the coefficient of friction at low speeds is low is only a small force after braking the mass, e.g. a spring force, applied to the mass up to one to move the intended end stop.
In einer ersten Ausgestaltung der Erfindung ist der Schieber am Scharniertopf angeordnet und dort verschiebbar geführt, wobei die feststehende Gleitfläche durch den äußeren Boden des Scharniertopfes gebildet ist.In a first embodiment of the invention, the slide is on Hinge cup arranged and slidably guided there, the fixed sliding surface through the outer bottom of the hinge cup is formed.
Hierbei weist der Schieber vorzugsweise einen abgekröpften Schenkel auf, der durch einen Durchbruch im Scharniertopf in einen Mitnehmerschlitz des Gelenkhebels eingreift, wobei der Schieber bei einer Bewegung des Gelenkhebels mitgenommen wird.Here, the slide preferably has a cranked leg which, through a breakthrough in the hinge cup into one Driver slot of the articulated lever engages, the slide at one Movement of the articulated lever is carried along.
Zum Schutz und zur Führung des Schiebers ist der Boden des Scharniertopfes vorteilhaft mit einer den Schieber abdeckenden Abdeckkappe versehen.To protect and guide the slide, the bottom of the Hinge cup advantageously with a covering the slide Provide cover cap.
Dabei kann die feststehende Gleitfläche alternativ oder zusätzlich durch die innere Bodenfläche der Abdeckkappe gebildet sein.The fixed sliding surface can alternatively or additionally the inner bottom surface of the cap may be formed.
Um eine höhere Brems- und Dämpfungswirkung erreichen zu können, sieht eine andere Ausgestaltung der Erfindung vor, dass am Scharniertopf oder dessen Anbauteilen feststehende, lammellenartige Rippen angeordnet sind, in welche entsprechende, lamellenartige Rippen des Schiebers eingreifen, so dass Gleitflächen gebildet werden, zwischen die das hochviskose, flüssige Medium eingebracht ist. Diese mehreren Gleitflächen ergeben insgesamt eine relativ große Oberfläche, wodurch die Bremswirkung erhöht wird. In order to achieve a higher braking and damping effect, Another embodiment of the invention provides that on the hinge cup or its attachments fixed, lamellar ribs are arranged, in which corresponding, lamellar ribs of the Engage slider so that sliding surfaces are formed between the the highly viscous, liquid medium is introduced. These several Overall, sliding surfaces result in a relatively large surface area the braking effect is increased.
Die oben genannten feststehenden Rippen können an einer separaten Zwischenplatte auf der Außenseite des Topfes angeordnet sein.The above fixed ribs can be attached to a separate one Intermediate plate can be arranged on the outside of the pot.
Gemäß einer Variante der oben beschriebenen Ausgestaltung kann die Bremswirkung nochmals erhöht werden, indem am Schieber ein in Bewegungsrichtung verlaufender Schlitz mit zwei aufeinander zulaufenden abgeschrägten Kanten vorgesehen wird, in welchen Schlitz ein am äußeren Boden des Scharniertopfes angeordneter, keilförmiger Vorsprung eingreift. Bei einer Bewegung des Schiebers gleitet der Vorsprung an den abgeschrägten Kanten entlang, wodurch der Schieber senkrecht zur Bewegungsrichtung gespreizt wird. Dieses Spreizen führt zu einem Aufeinanderpressen der Gleitflächen.According to a variant of the embodiment described above, the Braking effect can be increased again by an in Direction of movement slit with two converging beveled edges is provided, in which slot an am Wedge-shaped projection arranged on the outer bottom of the hinge cup intervenes. When the slide moves, the projection slides onto the beveled edges along, making the slider perpendicular to the Direction of movement is spread. This spreading leads to one Press the sliding surfaces together.
Eine andere Möglichkeit zur Erhöhung bzw. Anpassung der Bremswirkung besteht erfindungsgemäß darin, die Gleitfläche des Schiebers schräg zu dessen Bewegungsrichtung anzuordnen, wobei sie mit einer gegenüberliegenden feststehenden schrägen Gleitfläche zusammenwirkt. Zwischen den Gleitflächen bildet sich ein veränderlicher Spalt, in den das hochviskose, flüssige Medium eingebracht ist. Je schmaler der Spalt, desto größer ist die Bremswirkung, d.h. je nach Stellung des Scharniers und zugeordneter Spaltbreite ergibt sich eine definierte Bremswirkung. Die feststehende, schräge Gleitfläche ist vorzugsweise am inneren Boden der Abdeckkappe oder einer separaten Platte angeordnet.Another way to increase or adjust the braking effect according to the invention consists in sloping the sliding surface of the slide arrange its direction of movement, with a opposite fixed oblique sliding surface cooperates. A variable gap forms between the sliding surfaces, in which the highly viscous, liquid medium is introduced. The narrower the gap the greater the braking effect, i.e. depending on the position of the hinge and assigned gap width results in a defined braking effect. The fixed, sloping sliding surface is preferably on the inner bottom the cap or a separate plate.
Die Bremswirkung wird vornehmlich nur im Bereich des Schließwinkels des Scharniers benötigt. Um diese zu erreichen, greift der abgekröpfte Schenkel vorzugsweise nur im Bereich des Schließwinkes in den Mitnehmerschlitz ein und ist in allen übrigen Stellungen des Scharniers außer Eingriff mit dem Mitnehmerschlitz.The braking effect is primarily only in the area of the closing angle of the hinge needed. To achieve this, the cranked one grabs Legs preferably only in the area of the closing angle in the Drive slot and is in all other positions of the hinge out of engagement with the drive slot.
Der Schieber ist hierzu im Längsschnitt im wesentlichen L-förmig ausgebildet. For this purpose, the slide is essentially L-shaped in longitudinal section educated.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist der Schieber im Scharnierarm angeordnet und dort verschiebbar geführt, wobei die feststehende Gleitfläche durch eine innere Fläche des Scharnierarmes gebildet ist.In a further embodiment of the invention, the slide is in the Hinge arm arranged and slidably guided there, the fixed sliding surface through an inner surface of the hinge arm is formed.
Vorzugsweise weist der entsprechende Schieber eine zum Gelenkhebel gerichtete Öffnung auf, in die ein Mitnehmernocken des Gelenkhebels eingreift und den Schieber betätigt.The corresponding slide preferably has one for the articulated lever directed opening in which a drive cam of the articulated lever engages and operates the slide.
In ähnlicher Weise wie der Scharnierarm, der im Querschnitt etwa U-förmig ausgebildet ist, kann der Schieber im Querschnitt ebenfalls U-förmig ausgebildet sein. Dies gilt auch für die Variante, bei der der Schieber im Scharniertopf angeordnet ist.Similar to the hinge arm, which is approximately U-shaped in cross-section is formed, the slide can also be U-shaped in cross section be trained. This also applies to the variant in which the Slider is arranged in the hinge cup.
In einer dritten Ausgestaltung der Erfindung weist der Gelenkhebel im Bereich des Scharnierarmes mindestens eine sich mit diesem um eine Achse drehende Gleitfläche auf, die an einer zugeordneten, feststehenden Gleitfläche des Scharnierarmes entlanggeleitet, wobei zwischen den Gleitflächen ein hochviskoses, flüssiges Medium eingebracht ist.In a third embodiment of the invention, the articulated lever has Area of the hinge arm at least one with this one Axis rotating sliding surface on an associated, fixed Sliding surface of the hinge arm passed along, between the Sliding surfaces a highly viscous, liquid medium is introduced.
Diese Variante verzichtet auf einen linear bewegten Schieber und verwendet statt dessen eine drehbewegte Gleitfläche des Gelenkhebels.This variant dispenses with a linearly moving slide and instead uses a rotating sliding surface of the articulated lever.
In dieser Ausführungsform ist der Gelenkhebel im Bereich der Gleitfläche im wesentlichen U-förmig mit zwei zueinander beabstandeten, parallelen Gleitflächen ausgebildet, die an entsprechenden inneren und feststehenden Gleitflächen des Scharnierarmes anliegen. Es ergeben sich zwei im wesentlichen U-förmige ineinanderliegende Profile, wobei die Gleitfläche genügend groß ist, um eine gute Bremswirkung zu erhalten.In this embodiment, the articulated lever is in the area of the sliding surface essentially U-shaped with two parallel ones spaced apart from one another Sliding surfaces formed on corresponding inner and fixed sliding surfaces of the hinge arm. Surrender two essentially U-shaped interlocking profiles, the The sliding surface is large enough to get a good braking effect.
Zur weiteren Erhöhung der Bremswirkung kann vorgesehen sein, dass die parallelen Gleitflächen des Gelenkhebels durch Federkraft auseinandergedrückt und an die Innenseiten des Scharnierarmes gepresst werden.To further increase the braking effect, it can be provided that the parallel sliding surfaces of the articulated lever by spring force pushed apart and pressed against the inside of the hinge arm become.
Ein wesentlicher Aspekt der Erfindung ist, dass die Dämpfungs- und Bremsbewegung auf dem gesamten Öffnungs- und Schließbereich des Scharniers in verschiedenste Dämpfungs- und Bremswirkungen bzw. Dämpfungs- und Bremsabschnitte eingeteilt werden kann. Für diese gesteuerte Dämpfungs- und Bremscharakteristik werden die Brems- und Dämpfungsflächen der oder des Gelenkhebels sowie deren Gegenflächen am Scharnierbügel so verändert, z.B. durch Keilflächen, Aussparungen usw., dass sich bei der Verdrehung in Öffnungs- oder Schließrichtung verschiedene Spaltbreiten ergeben und so die Dämpfungs- und Bremswirkung regulieren. Z.B. könnte die Dämpfungs- und Bremsung zum Schließende hin zunehmen und bei der Öffnungsbewegung keine Wirkung zeigen, in der Art eines Freilaufes. Jede andere Dämpfungs- und Bremswirkung kann der praktischen Verwendung angepasst sein.An essential aspect of the invention is that the damping and Braking movement over the entire opening and closing area of the Hinge in various damping and braking effects or Damping and braking sections can be divided. For this Controlled damping and braking characteristics are the braking and Damping surfaces of the or the articulated lever and their counter surfaces so changed on the hinge bracket, e.g. through wedge surfaces, recesses etc. that when turning in the opening or closing direction different gap widths result and so the damping and Regulate the braking effect. For example, could damping and braking to Increase the closing end and have no effect on the opening movement show in the manner of a freewheel. Any other damping and The braking effect can be adapted to practical use.
Im Vergleich zu den bekannten Brems- und Dämpfungsvorrichtungen an Möbelbeschlägen bietet die Erfindung wesentliche Vorteile.Compared to the known braking and damping devices The invention offers furniture fittings significant advantages.
Es kann definiert werden, ob die Dämpfungs- und Bremswirkung über den gesamtem Schließbereich oder nur in einem bestimmten Schließwinkel wirken soll.It can be defined whether the damping and braking effect over the entire closing area or only in a certain closing angle should work.
Ferner wird eine sehr kompakte Bauweise des Möbelbeschlages erreicht, da keine externen Dämpfungselemente notwendig sind. Die Brems- und Dämpfungsvorrichtung ist im Scharnier integriert und von außen nicht sichtbar.Furthermore, a very compact design of the furniture fitting is achieved, since no external damping elements are necessary. The braking and Damping device is integrated in the hinge and not from the outside visible.
Insgesamt ist das Möbelband außen unverändert, d.h. es ist keine Veränderung im Design notwendig. Die Baugröße bleibt ebenfalls gleich. Overall, the furniture hinge is unchanged on the outside, i.e. it is not Change in design necessary. The size also remains the same.
Ferner sind die Verstellmöglichkeiten, z.B. Seiten und Höhenverstellung, unverändert vorhanden. Auch die Montage am Möbelstück erfolgt wie bisher.Furthermore, the adjustment options, e.g. Sides and height adjustment, unchanged. The assembly on the piece of furniture is done as well so far.
Ein weiterer Vorteil ist, dass die vorgeschlagenen Brems- und Dämpfungselemente recht preiswert herstellbar und im Möbelbeschlag integrierbar sind.Another advantage is that the proposed braking and Damping elements can be manufactured very cheaply and in furniture fittings can be integrated.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand mehrerer Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die Zeichnungsfiguren näher erläutert. Aus den Zeichnungen und der Beschreibung ergeben sich weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung. Es zeigt:
- Figur 1:
- Ein Möbelscharnier in eingebautem Zustand mit Darstellung des Öffnungs- und Schließwinkel;
- Figur 2:
- Eine erste Ausführungsform eines Möbelscharniers im Längsschnitt mit Brems- und Dämpfungsvorrichtung in geschlossener Stellung;
- Figur 3:
- Das
Möbelscharnier gemäß Figur 2 in teilweise geöffneter Stellung; - Figur 4:
Eine gegenüber Figur 1 leicht abgewandelte Ausführungsform des Möbelscharniers im Längsschnitt;- Figur 5:
- Eine weitere Ausgestaltung des Möbelscharniers im Längsschnitt mit einer Ankoppelung der Brems- und Dämpfungsvorrichtung am inneren Gelenkhebel;
- Figur 6:
- Einen Längsschnitt durch ein
Möbelscharnier ähnlich Figur 1 mit abgewandelter Brems- und Dämpfungsvorrichtung; - Figur 7:
- eine Draufsicht auf das
Möbelscharnier gemäß Figur 6; - Figur 8:
- eine perspektivische Ansicht des Möbelscharniers gemäß
den Figuren 6 und 7; - Figur 9:
- Eine Ansicht der scharniertopfsseitigen Zwischenplatte
- Figur 10:
- Eine Ansicht des Schiebers;
- Figur 11:
- Ein Scharbier im Längsschnitt mit einer gegenüber Figur 6 abgewandelten Ausführungsform der Brems- und Dämpfungsvorrichtung;
- Figur 12:
- eine Draufsicht auf das
Möbelscharnier gemäß Figur 11; - Figur 13:
- eine perspektivische Ansicht des Möbelscharniers gemäß
den Figuren 11und 12; - Figur 14:
- Eine Ansicht des Scharniertopfes mit Anschraubplatte;
- Figur 15:
- Eine Ansicht der scharniertopfsseitigen Zwischenplatte
- Figur 16:
- Eine Ansicht des Schiebers;
- Figur 17:
- Ein Scharnier im Längsschnitt mit einer weiteren Ausführungsform einer Brems- und Dämpfungsvorrichtung, in geschlossener Stellung;
- Figur 18:
- Das Möbelscharnier gemäß Figur 17 in teilweise geöffneter Stellung;
- Figur 19:
- Ein Scharnier im Längsschnitt mit einer weiteren Abwandlung einer Brems- und Dämpfungsvorrichtung, in geschlossener Stellung;
- Figur 20:
- Das
Möbelscharnier gemäß Figur 20 im Querschnitt; - Figur 21:
- Ein Scharnier im Längsschnitt mit einer weiteren Ausführungsform einer Brems- und Dämpfungsvorrichtung, in geschlossener Stellung;
- Figur 22:
- Das
Möbelscharnier gemäß Figur 21 in teilweise geöffneter Stellung; Figur 23- Ein Scharnier im Längsschnitt mit einer gegenüber Figur 21 abgewandelten Ausführungsform der Brems- und Dämpfungsvorrichtung, in geschlossener Stellung;
- Figur 24:
- Einen Querschnitt durch das
Scharnier gemäß Figur 23 im Bereich des Schiebers; - Figur 25:
- Das
Möbelscharnier gemäß Figur 22 in teilweise geöffneter Stellung.
- Figure 1:
- A furniture hinge in the installed state showing the opening and closing angle;
- Figure 2:
- A first embodiment of a furniture hinge in longitudinal section with braking and damping device in the closed position;
- Figure 3:
- The furniture hinge according to Figure 2 in a partially open position;
- Figure 4:
- A slightly modified embodiment of the furniture hinge compared to Figure 1 in longitudinal section;
- Figure 5:
- A further embodiment of the furniture hinge in longitudinal section with a coupling of the braking and damping device to the inner articulated lever;
- Figure 6:
- A longitudinal section through a furniture hinge similar to Figure 1 with a modified braking and damping device;
- Figure 7:
- a plan view of the furniture hinge according to Figure 6;
- Figure 8:
- a perspective view of the furniture hinge according to Figures 6 and 7;
- Figure 9:
- A view of the intermediate plate on the hinge cup side
- Figure 10:
- A view of the slider;
- Figure 11:
- A hinge in longitudinal section with an embodiment of the braking and damping device modified compared to FIG. 6;
- Figure 12:
- a plan view of the furniture hinge according to Figure 11;
- Figure 13:
- a perspective view of the furniture hinge according to Figures 11 and 12;
- Figure 14:
- A view of the hinge cup with screw-on plate;
- Figure 15:
- A view of the intermediate plate on the hinge cup side
- Figure 16:
- A view of the slider;
- Figure 17:
- A hinge in longitudinal section with a further embodiment of a braking and damping device, in the closed position;
- Figure 18:
- The furniture hinge according to Figure 17 in a partially open position;
- Figure 19:
- A hinge in longitudinal section with a further modification of a braking and damping device, in the closed position;
- Figure 20:
- The furniture hinge according to Figure 20 in cross section;
- Figure 21:
- A hinge in longitudinal section with a further embodiment of a braking and damping device, in the closed position;
- Figure 22:
- The furniture hinge according to FIG. 21 in a partially open position;
- Figure 23
- A hinge in longitudinal section with an embodiment of the braking and damping device modified compared to FIG. 21, in the closed position;
- Figure 24:
- A cross section through the hinge according to Figure 23 in the region of the slide;
- Figure 25:
- The furniture hinge according to Figure 22 in a partially open position.
Figur 1 zeigt ein an einem Möbelkorpus 2 angeordnetes Möbelscharnier 1,
mittels welchem ein Möbelteil 3, z.B. eine Möbeltür, beweglich am
Möbelkorpus befestigt ist. Die Möbeltür 3 lässt sich im Bereich eines
Öffnungswinkels 4 öffnen, wobei sie im Bereich eines Schließwinkels 5
durch das Möbelscharnier 1 vorzugsweise automatisch in die
geschlossene Stellung gebracht wird. Diese automatische
Schließbewegung gilt es jedoch abzubremsen und zu dämpfen, da die
Möbeltür sonst hart auf dem Möbelkorpus aufschlägt. Dies wird durch die
erfindungsgemäße Brems- und Dämpfungsvorrichtung erreicht, deren
Wirkungsbereich vorzugsweise gleich oder größer sein soll als der
Schließwinkel.FIG. 1 shows a
Figur 2 zeigt einen Längsschnitt durch das Möbelscharnier 1 in
geschlossenem Zustand. Das Möbelscharnier ist über einen äußeren und
einen inneren Gelenkhebel 7, 9 schwenkbar mit einem Scharniertopf 10
verbunden. Im Bereich des äußeren Topfbodens 11 befindet sich ein
Schieber 13, genauer gesagt der Schieber ist zwischen der Topfboden-Unterseite
und der Innenfläche einer Abdeckkappe 15 geführt.Figure 2 shows a longitudinal section through the
Der Schieber 13 greift mit einem gegen den Topfinnenraum abgebogenen
Schenkel 14 durch einen Durchbruch 12 im Topfboden 11 in einen
Mitnehmerschlitz 8 im äußeren Gelenkhebel 7 ein. Zwischen den sich
gegenüberliegenden Flächen des Schiebers 13 und den Flächen des
Topfbodens 11 bzw. der Abdeckkappe 15 befindet sich ein hochviskoses
Medium 16 mit großer innerer Molekularreibung.The
Figur 3 zeigt im Längsschnitt das Möbelscharnier nach Figur 2 in teilweise
geöffneter Stellung. Der Scharniertopf 10 befindet sich in der Nähe des
Schließwinkelendes. In dieser Stellung beginnt das Brems- und
Dämpfungselement zu wirken, indem der Schenkel 14 des Schiebers 13 in
den Mitnehmerschlitz 8 des äußeren Gelenkhebels 7 eingreift. Bei einer
Bewegung des Scharniertopfes 10 in Pfeilrichtung 17, d.h. beim
Durchfahren des Schließwinkelbereiches, wird die Drehbewegung des
äußeren Gelenkhebels 7 in eine geführte, in Pfeilrichtung 18 verlaufende
Linearbewegung des Schiebers 13 mit einem bestimmten Dämpfungs- und
Bremsweg umgesetzt.Figure 3 shows in longitudinal section the furniture hinge of Figure 2 in part
open position. The
Figur 4 zeigt im Längsschnitt das Möbelscharnier 1 mit einem Schieber 19
in einer abgewandelten Ausführungsform. Der Schieber 19 ist im Vergleich
zu den Figuren 2 und 3 insgesamt länger ausgebildet, so dass sich eine
erhöhte Bremswirkung durch vergrößerte Gleitflächen ergibt.FIG. 4 shows in longitudinal section the
Figur 5 zeigt das Möbelscharnier 1 im Längsschnitt. Im Unterschied zu den
Figuren 2, 3 oder 4 erfolgt hier eine Ankoppelung des Schiebers 13 nicht
am äußeren 20 sondern am inneren Gelenkhebel 21, der hierfür einen
entsprechenden Mitnehmerschlitz 22 aufweist.Figure 5 shows the
Figur 6 zeigt ein Möbelscharnier 1 im Längsschnitt mit einer Ankoppelung
des Schiebers 23 am äußeren Gelenkhebel 7 wie in den Figuren 2 und 3
gezeigt. Im Unterschied zum Schieber 13 der Figuren 2 und 3 hat der
Schieber 23 größere Gleitflächen.Figure 6 shows a
Zu diesem Zweck hat der Schieber beidseitig 23 gegen die
Anschraubplatte 25 des Scharniertopfes gerichtete und parallel zu den
Scharniertopfflächen liegende lamellenförmige Rippen 24, wie aus den
Figuren 7, 8 und 10 hervorgeht. Topfseitig ist eine Zwischenplatte 26
vorgesehen (Figur 9), die in die Anschraubplatte 25 eingelegt wird und
feststehende, lamellenförmige Rippen 27 trägt. Die Rippen 24 des
Schiebers 23 greifen in die Zwischenräume der Rippen 27 der
Zwischenplatte 26 ein und gleiten ineinander, wenn sich der Schieber 23
in Pfeilrichtung 29 bewegt. Wie beschrieben befindet sich jeweils zwischen
den ortsfesten und den gleitenden Rippenflächen 24, 27 und Bodenfläche
ein hochviskoses Medium. Die zusammengebaute Anordnung ist
perspektivisch in Figur 8 dargestellt.
Die Flächengröße und die Anzahl der Rippen bzw. Rippenflächen
bestimmt den Brems- und/oder Dämpfeffekt. For this purpose, the slide has 23 on both sides against the screw-on
The area size and the number of ribs or rib surfaces determine the braking and / or damping effect.
Die Zwischenplatte 26 und der Schieber 23 können aus Metall geprägt,
gegossen oder aus Kunststoff gespritzt sein.The
Die Zwischenplatte 26 mit den Rippen 27 muss nicht vorgesehen sein. Die
Rippen 27 können auch einstückig an der Anschraubplatte 25 oder dem
Scharniertopf 19 angeformt sein.The
Die Figuren 11 bis 16 zeigen eine Variante der Ausführung gemäß den
Figuren 6 bis 10. Beiden Ausführungen gemeinsam sind die vergrößerten
Dämpfungs- und Bremsflächen durch die ineinander kämmenden Rippen
24, 27 und die Ankoppelung des Schiebers 23 am äußeren Gelenkhebel 7,
d.h. die Umlenkung der Drehbewegung des Gelenkes 7 in eine
Linearbewegung des Schiebers 23.Figures 11 to 16 show a variant of the embodiment according to the
Figures 6 to 10. Both versions have in common the enlarged
Damping and braking surfaces through the
Ein zusätzlicher Effekt ergibt sich im Zusammenwirken eines am
Topfboden 11 befindlichen keilförmigen Vorsprungs 30 mit schrägen
Kanten 32 eines Schlitzes 31 im Schieber 23. Der Vorsprung 30 greift in
den Schlitz 31 ein. Vor Erreichen der Schließstellung gleiten die
Keilflächen des topffesten Vorsprungs 30 entlang der schrägen Kanten 32
des sich verengenden Schieberschlitzes 31. Dadurch wird der Schieber 23
in Pfeilrichtung 33 auseinandergedrückt, so dass die nach außen
stehenden Rippen 24 des Schiebers 23 stärker an die Gegenflächen der
ortsfesten Rippen 27 gedrückt werden und damit den Brems-Dämpfungseffekt
verstärken.An additional effect results from the interaction of an am
Pot bottom 11 located wedge-shaped
Figur 17 zeigt einen Längsschnitt durch das Möbelscharnier 1 mit einem
speziellen Schieber 34, mit einer Ankoppelung am inneren 9 oder äußeren
Gelenkhebel 7, wie aus vorstehenden Figuren bekannt. Wesentlich ist hier
die spezielle Form des Schiebers 34. Wie in vorhergehenden Figuren
beschrieben, gleitet dieser mit seiner topfseitigen Gleitfläche an der
Topfunterseite 11 entlang und wird dadurch von dem zwischen den
Flächen befindlichen Medium 16 gedämpft und gebremst. Die andere
Seite des Schiebers ist mit einer schrägen Gleitfläche 35 ausgeformt.
Gegenüber dieser schrägen Gleitfläche 35 befindet sich eine nicht
verschiebliche Platte 37. Die Platte ist in der Abdeckkappe 15
aufgenommen und mit einer zur schrägen Gleitfläche 35 des Schiebers 34
parallelen schrägen Gleitfläche 38 versehen. Im offenen Zustand des
Scharniers, wie in Figur 18 dargestellt, sind diese beiden parallelen
Schrägflächen 35, 38 voneinander durch einen relativ großen Spalt 39
getrennt, wobei das im Spalt befindliche hochviskose Medium 16 weniger
wirksam ist. Die Dämpfungs- und Bremswirkung wird bestimmt durch die
gewählte Passung, d.h. durch die Breite des Spaltes 39 zwischen
Schieber 34 und Platte 37. Mit der Schließbewegung des Scharniers
(Figur 17) verschiebt sich der Schieber 34 in Pfeilrichtung 18, so daß ab
einem bestimmten Schließwinkel die Schrägflächen 35, 38 aufeinander zu
liegen kommen und dabei den Druck im Medium 16 bis zum Schließpunkt
erhöhen. Damit wird eine zunehmende Dämpfungs- und Bremswirkung
erreicht.Figure 17 shows a longitudinal section through the
Figur 19 zeigt im Längsschnitt und Figur 20 zeigt im Schnitt A-A gemäß
Figur 19 eine weitere Ausführungsform einer integrierten Dämpfungs- und
Bremsvorrichtung für Möbelbeschläge, insbesondere wiederum für ein
Möbelscharnier 1. In dieser Ausführungsform ist kein linear beweglicher
Schieber vorgehen.
Die Dämpfungs- und Bremsflächen (Gleitflächen) befinden sich in dieser
Ausführungsform beidseitig an der scharnierarmseitigen Lagerung des
inneren Gelenkhebels 42. Der innere Gelenkhebel 42 ist in diesem
Lagerbereich derart U-förmig ausgebildet, dass dessen Außenflächen 43
beider parallelen Schenkel möglichst groß sind und einen Schiebesitz mit
den Innenflächen 41 der parallelen Schenkel 40 des Scharnierarmes 6
bilden. Zwischen den Flächen 43 des Gelenkhebels 42 und den Flächen
41 des Scharnierarmes 6 befindet sich das Dämpfungs- und
Bremsmedium 16. Diese Dämpfungs- und Bremsflächen können gemäß
der Erfindung auch an den anderen Lagerstellen der Gelenkhebel, also
z.B. auch an dem Außengelenk 7, vorhanden sein.19 shows in longitudinal section and FIG. 20 shows in section AA according to FIG. 19 a further embodiment of an integrated damping and braking device for furniture fittings, in particular again for a
In this embodiment, the damping and braking surfaces (sliding surfaces) are located on both sides of the hinge arm-side mounting of the inner articulated
Bei einer derartigen Ausführungsform ist keine Koppelung zwischen einem der Gelenkhebel und eines Dämpfungs-Bremsschiebers nötig, dafür wirkt die Dämpfung und Bremsung auf dem gesamten Öffnungs- und Schließbereich des Scharniers, wenn gewünscht.In such an embodiment there is no coupling between one the articulated lever and a damping brake valve are necessary, this works the damping and braking on the entire opening and Closing area of the hinge if desired.
Die Figur 21 und 22 zeigen eine andere Ausgestaltung einer im Scharnier
1 von außen unsichtbar eingebauten Brems- und
Dämpfungsvorrichtungen. Ein Gelenk, z.B. wie dargestellt das
Innengelenk 44, verschiebt mittels mindestens einer Mitnehmernocke 45
einen Schieber 46, welcher an der Unterseite (Innenseite) des
horizontalen Schenkels eines Scharnierarms 6 gleitend geführt ist. Die
Mitnehmernocke 45 greift hierzu in eine Öffnung 47 des Schiebers 46 ein
und setzt eine Drehbewegung des Gelenkhebels 44 in Pfeilrichtung 50 um
die Achse 49 in eine Linearbewegung des Schiebers 46 in Pfeilrichtung 51
um. Zur Führung und als Gegenlager für den Schieber 46 sind
Führungslaschen 48 etc. aus den Seitenwänden des Scharnierarmes 6
herausgedrückt. Das Dämpfungs- und Bremsmedium 16 befindet sich
zwischen den Gleitflächen von Schieber 46 und Scharnierarm 6.FIGS. 21 and 22 show another embodiment of one in the
Die Figuren 23, 24 und 25 zeigen das Scharnier nach Figuren 21 und 22
mit abgewandeltem Schieber 46 mit vergrößerten Dämpfungs- und
Bremsflächen. Insbesondere aus der Figur 24 ist ersichtlich, daß zu
diesem Zweck der Dämpfungs- und Bremsschieber 46 U-förmig dem
Innenraum des Scharnierarmes 6 angepasst ist und große Seitenschenkel
aufweist, wobei zwischen den äußeren Flächen der Seitenschenkel 52 und
den Innenflächen des Scharnierarmes 6 ebenfalls ein hochviskoses
Brems- und Dämpfungsmedium 16 eingebracht ist. Figures 23, 24 and 25 show the hinge according to Figures 21 and 22
with modified
- 11
- Möbelscharnierhinge
- 22
- Möbelkorpusfurniture body
- 33
- Möbelteil (beweglich)Furniture part (movable)
- 44
- Öffnungswinkelopening angle
- 55
- Schließwinkeldwell
- 66
- Scharnierarmhinge
- 77
- Äußerer GelenkhebelOuter articulated lever
- 88th
- MitnehmerschlitzDrive Slot
- 99
- Innerer GelenkhebelInner articulated lever
- 1010
- Scharniertopfhinge cup
- 1111
- Topfbodenpot base
- 1212
- Durchbruchbreakthrough
- 1313
- Schieberpusher
- 1414
- Schenkel (d. Schiebers)Thigh
- 1515
- Abdeckkappecap
- 1616
- Medium (hochviskos)Medium (highly viscous)
- 1717
- Pfeilrichtungarrow
- 1818
- Pfeilrichtungarrow
- 1919
- Schieberpusher
- 2020
- Äußerer GelenkhebelOuter articulated lever
- 2121
- Innerer GelenkhebelInner articulated lever
- 2222
- MitnehmerschlitzDrive Slot
- 2323
- Schieberpusher
- 2424
- Rippenribs
- 2525
- Anschraubplatte ( Möbeltopf)Screw-on plate (furniture pot)
- 2626
- Zwischenplatteintermediate plate
- 2727
- Rippen (fest)Ribs (firm)
- 2828
- Schenkel (d. Schiebers)Thigh
- 2929
- Pfeilrichtungarrow
- 3030
- Vorsprung (keilförmig)Projection (wedge-shaped)
- 3131
- Schlitzslot
- 3232
- Kante (schräg)Edge (oblique)
- 3333
- Pfeilrichtung (Spreizbewegung)arrow (Spreading)
- 3434
- Schieberpusher
- 3535
- Gleitfläche (schräg)Sliding surface (inclined)
- 3636
- Abdeckkappecap
- 3737
- Platteplate
- 3838
- Gleitfläche (schräg)Sliding surface (inclined)
- 3939
- Spaltgap
- 4040
- Schenkel (Scharnierbügel)Leg (hinge bracket)
- 4141
- Gleitflächesliding surface
- 4242
- Innerer GelenkhebelInner articulated lever
- 4343
- Gleitflächesliding surface
- 4444
- Innerer GelenkhebelInner articulated lever
- 4545
- MitnehmernockeMitnehmernocke
- 4646
- Schieberpusher
- 4747
- Öffnungopening
- 4848
- Führungslascheguide tab
- 4949
- Achseaxis
- 5050
- Pfeilrichtungarrow
- 5151
- Pfeilrichtungarrow
- 5252
- Seitenschenkelside leg
Claims (19)
dadurch gekennzeichnet, dass der Gelenkhebel (42) im Bereich des Scharnierarmes (6) mindestens eine sich mit diesem um eine Achse drehende Gleitfläche (43) aufweist, die an einer zugeordneten, feststehenden Gleitfläche (41) des Scharnierarmes (6) entlanggeleitet, wobei zwischen den Gleitflächen (43; 41) ein hochviskoses, flüssiges Medium (16) eingebracht ist.Furniture fitting, in particular furniture hinge, with integrated braking and damping device, comprising a hinge arm (6) which can be fixed on one piece of furniture and a hinge cup (10) which can be fixed on another, movable piece of furniture, which is movable with the hinge arm via at least one articulated lever (7; 9; 42) connected is,
characterized in that the articulated lever (42) in the region of the hinge arm (6) has at least one sliding surface (43) which rotates therewith about an axis and which is guided along an associated, fixed sliding surface (41) of the hinge arm (6), between a highly viscous, liquid medium (16) is introduced into the sliding surfaces (43; 41).
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