EP1206766A1 - Ortsbezogene wap-staukarte durch verknüpfung von kartenausschnitten in einer verkehrsinformationszentrale - Google Patents

Ortsbezogene wap-staukarte durch verknüpfung von kartenausschnitten in einer verkehrsinformationszentrale

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EP1206766A1
EP1206766A1 EP00965747A EP00965747A EP1206766A1 EP 1206766 A1 EP1206766 A1 EP 1206766A1 EP 00965747 A EP00965747 A EP 00965747A EP 00965747 A EP00965747 A EP 00965747A EP 1206766 A1 EP1206766 A1 EP 1206766A1
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EP
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information
traffic
terminal
map
selection
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EP00965747A
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Maik Schmidt
Rüdiger Barth
Hans Günter SCHNEIDER
Reinhard Thomann
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ATX Europe GmbH
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Mannesmann AG
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Publication date
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    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle
    • G08G1/0969—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle having a display in the form of a map

Definitions

  • the invention relates to a method for the selection of those to be transmitted to a terminal by a traffic information center
  • the aim of the present invention is an efficient selection and transmission of traffic information to a device that is as universal as possible for an ergonomic display there.
  • the object is solved by the subject matter of the independent claims.
  • the transmission of traffic information to a graphics-capable mobile radio terminal allows traffic information that is independent of special 25 traffic telematics devices with a specific reference to the location of the terminal.
  • a user of a WAP-compatible terminal selects the desired city from a city selection list or alternatively a motorway and / or motorway junction for which he would like to have a traffic jam map displayed under a menu item.
  • the motorway network around the selected city is shown on the WAP phone display of his end device.
  • all current traffic incidents are shown graphically in this map section.
  • traffic jams e.g. solid bold marking
  • slow-moving traffic e.g. hatched marking
  • the displayed traffic incidents are highlighted even more by flashing on the display.
  • the user is provided with detailed information (motorway number, start and end point of the motorway, connection points between which the fault has occurred, km - specification of the fault, cause, possible redirection recommendation or additional information - "eg do not throw burning objects out of the window" -) transmitted to the displayed traffic disruptions as text.
  • detailed information motorway number, start and end point of the motorway, connection points between which the fault has occurred, km - specification of the fault, cause, possible redirection recommendation or additional information - "eg do not throw burning objects out of the window” -
  • a map server in a traffic control center there are (digital) maps of the road network (e.g. Germany road map and city maps).
  • traffic status information e.g. traffic jam, slow traffic, free traffic, construction site, ghost driver, accident
  • bitmaps are generated by software from previously defined (geographically delimited) map sections, which in different formats (JPEG, BMP etc.) are stored on the server. These are then prepared for transmission (via WAP) and displayed on a WAP mobile terminal (cell phone).
  • WAP wireless personal area network
  • the graphic information is generated periodically and stored for multiple use.
  • the mobile radio terminal Upon request, the mobile radio terminal transmits information that represents an image that together represents traffic information and map information.
  • the digital map in the server can be linked to current traffic information as follows:
  • Vector map integrated as an attribute to be transmitted to the mobile radio terminal.
  • the method is in principle also suitable for convincing, transmitting and presenting other information.
  • traffic information instead of the traffic information, weather information (as a weather map) or other information can be transmitted together with map information.
  • the transmission over a mobile radio network can take place via the WAP standard or other mobile radio standards suitable for the transmission of graphics.
  • the selection of a desired city or a desired location to which traffic information is to be sent is made here by the mobile radio device to which the traffic information (or other information) together with the map information is to be transmitted.
  • a location can be determined in the mobile radio device by, for example, satellite position determination devices (GPS),
  • this center can use a mobile radio cell identifier for that
  • Mobile radio cells in which the mobile radio device is located are transmitted by the mobile radio terminal or by a mobile radio provider.
  • a selection of a location or area for which a digital map with traffic information or other information is to be displayed can be made from the terminal to a traffic information center by mobile radio, for example by a mobile radio short message (SMS PtP).
  • SMS PtP mobile radio short message
  • a map section is then transmitted from a central station to the terminal via any mobile radio channel (in the form of map information).
  • the map information can be transmitted pixel by pixel or segment by segment (corresponding to lines etc. for streets or street sections). Traffic information regarding the condition of segments (roads,
  • Road sections, lanes, road sections) of a road traffic network can be transmitted from the control center to the terminal in a wide variety of ways; are preferably in the head office and in the terminal in tables such. B. stored codes that allow a compressed transmission.
  • the map section is shown graphically on a display of the
  • the traffic information is displayed on the terminal side in the map section.
  • a street in which a traffic jam is located can thereby be shown in a map shown on the terminal display as a thickening of a line or by lines parallel to a line (which represents a street or a section of a street).
  • the selection of traffic information and / or map information in the traffic information center expediently follows on the basis of selection information relating to the location of the terminal, which information is entered in the terminal or by
  • Satellite positioning were recorded or determined by mobile radio identification etc.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
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  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)
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  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Navigation (AREA)
  • Credit Cards Or The Like (AREA)

Description

ORTSBEZOGENE WAP-STAUKARTE DURCH VERKNÜPFUNG VON KARTENAUSSCHNITTEN IN EI¬ NER VERKEHRSINFORMATIONSZENTRALE
10
Beschreibung
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Selektion von durch eine 15 Verkehrsinformationszentrale an ein Endgerät zu übermittelnden
Verkehrsinformationen und Vorrichtungen zur Durchführung des Verfahrens.
Ziel der vorliegenden Erfindung ist eine effiziente Selektion und Übersendung von Verkehrsinformationen an ein möglichst universelles Endgerät für eine dortige 20 ergonomische Darstellung. Die Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst.
Die Übermittlung von Verkehrsinformationen an ein grafikfähiges Mobüfunkendgerät, insbesondere WAP-fähiges Mobüfunkendgerät, erlaubt eine von speziellen 25 Verkehrstelematikeπdgeräten unabhängige Verkehrsinformation mit konkretem Bezug zum Ort des Endgerätes.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels.
30
Ein Nutzer eines WAP-fähigen Endgerätes wählt unter einem Menüpunkt aus einer Städeauswahlliste die gewünschte Stadt oder alternativ eine Autobahn und/oder Autobahnanschlußstelle, für die er eine Staukarte angezeigt haben möchte. Als Antwort erhält er das Autobahnnetz um die ausgewählte Stadt auf dem WAP- Phone-Display seines Endgerätes dargestellt. Zusätzlich werden alle aktuellen Verkehrsstörungen in diesem Kartenausschnitt grafisch angezeigt. Hierbei wird zwischen Staus (z.B. durchgezogene fette Markierung) und zähfließendem Verkehr (z.B. schraffierte Markierung) unterschieden. Aus der Darstellung der Störung auf der entsprechenden Seite der Autobahn läßt sich die Fahrtrichtung der Störung erkennen.
Alternativ können z.B. die angezeigten Verkehrsstörungen noch mehr hervorgehoben werden, indem sie blinkend auf dem Display angezeigt werden.
Zusätzlich werden dem Nutzer Detailinformationen (Autobahnnummer, Anfangs- und Endepunkt der Autobahn, Anschlußstellen, zwischen denen die Störung vorliegt, km- Angabe der Störung, Ursache, ggf. Umleitungsempfehlung oder zusätzlicher Hinweise - "z.B. keine brennenden Gegenstände aus dem Fenster werfen" -) zu den angezeigen Verkehrsstörungen als Text übermittelt. Durch einfaches Scrollen an seinem Endgerät gelangt der Nutzer von der Staukarte zu diesen Detaiiinfos.
Erzeugung von Staukarten:
Auf einem Karten-Server (in einer Verkehrszentrale) liegen (digitale) Karten des Straßenverkehrsnetzes (z.B. Straßenkarte Deutschland und Stadtpläne) vor. Nach der grafischen Integration der Verkehrszustandsinformationen (z.B. Stau, zäher Verkehr, freier Verkehr, Baustelle, Geisterfahrer, Unfall), die (z.B. alle x-Minuten) periodisch erfolgt, werden von vorher definierten (geografisch abgegrenzten) Kartenausschnitten Bitmaps per Software erzeugt, die in verschiedenen Formaten (JPEG, BMP etc.) auf dem Server abgelegt werden. Diese sind dann für die Übersendung (per WAP) an und die Darstellung auf einem WAP-Mobüfunkendgerät (Handy) aufbereitet. (Sofern die Verarbeitungsgeschwindigkeiten es zulassen, ist grundsätzlich auch eine durch die Einzelanfrage ausgelöste Anwendung des Verfahrens denkbar. In der bevorzugten Anwendung wird die grafische Information periodisch erzeugt und für Mehrfachnutzung gespeichert.) Von der Verkehrsinformationszentrale werden an das WAP-
Mobüfunkendgerät also auf eine Anfrage hin Informationen übermittelt, die ein Bild repräsentieren, das gemeinsam Verkehrsinformationen und Karteninformationen darstellt. Die Verknüpfung der digitalen Karte im Server mit aktuellen Verkehrsinformationen ist folgendermaßen möglich:
Eingearbeitet in die o.g. Vektorkarten sind Geocodes, die per (genauer) Koordinatenangabe jeweils als geografische Länge und Breite den Anfangs- und
Endpunkt einer Verkehrsstörung in der Karte markieren. Diesen Geocodes sind Angaben zur Autobahn-Bundesstraßen-Bezeichnung, Anschlußstellennummer und - typus sowie der Fahrtrichtung zugeordnet. Mittels dieser Referenzpunkte wird die Länge einer Verkehrsstörung ermittelt. Gleichzeitig wird sie als Behinderung für dieses Straßensegment / diese Straßensegmente in die Vektorkarte (in das Routingnetz der
Vektorkarte) als an das Mobüfunkendgerät zu übertragendes Attribut integriert.
Neben der Anwendung für die Übertragung von Verkehrsinformationen und Karteninformationen ist das Verfahren grundsätzlich auch zur Überzeugung, Übermittlung und Darstellung anderer Informationen geeignet. So können beispielsweise anstelle der Verkehrsinformationen zusammen mit Karteninformationen Wetterinformationen (als Wetterkarte) oder andere Informationen übertragen werden.
Die Übertragung über ein Mobilfunknetz kann über den WAP-Standard oder andere zur Übertragung von Grafiken geeignete Mobilfunkstandards erfolgen. Die Auswahl einer gewünschten Stadt oder eines gewünschten Standortes, zu welchem Verkehrsinformaitoπen übersandt werden sollen, erfolgt hier seitens des Mobilfunkgerätes, an welches die Verkehrsinformationen (oder sonstige Informationen) zusammen mit den Karteninformationen übertragen werden sollen. Dabei kann eine Ortsbestimmung im Mobilfunkgerät durch von beispielsweise Satellitenpositionsbestimmuπgseinrichtungen (GPS),
Mobilfunkzellkennungsidentifikation im Mobüfunkendgerät oder eine Zentrale oder eine Eingabe eines Mobüfunkendgerätnutzers erfolgen. Bei einer Ortsbestimmung aufgrund der Mobüfunkzellkennung in einer Zentrale für Verkehrsinformationen (oder andere Informationen) kann dieser Zentrale eine Mobüfunkzellkennung derjenigen
Mobilfunkzellen, in welchen sich das Mobilfunkgerät befindet, vom Mobüfunkendgerät oder von einem Mobilfunkprovider übertragen werden. Eine Auswahl eines Ortes oder Bereiches für welchen eine digitale Karte mit Verkehrsinformationen oder anderen Informationen angezeigt werden soll, kann vom Endgerät an eine Verkehrsinformationszentrale per Mobilfunk, beispielsweise per Mobilfunkkurznachricht (SMS PtP) erfolgen. Daraufhin wird ein Kartenausschnitt von einer Zentrale an das Endgerät über einen beliebigen Mobilfunkkanal (in Form von Karteninformationen) übertragen. Die Karteninformationen können pixelweise oder segmentweise (entsprechend Strichen etc. für Straßen oder Straßenabschnitte) übertragen werden. Verkehrsinformationen betreffend den Zustand von Segmenten (Straßen,
Straßenabschnitten, Fahrbahnen, Fahrbahnabschnitten) eines Straßenverkehrsnetzes können dabei in unterschiedlichster Weise von der Zentrale an das Endgerät übermittelt werden; vorzugsweise sind in der Zentrale und im Endgerät in Tabellen z. B. Codes abgespeichert, welche eine komprimierte Übermittlung erlauben. Endgerätseitig wird der Kartenausschnitt grafisch dargestellt auf einem Display des
Mobüfunkendgerätes (oder alternativ einem damit verbundenen oder verbindbaren Zusatzgerät). Dabei werden die Verkehrsinformationen endgerätseitig im Kartenausschnitt dargestellt. Beispielsweise kann eine Straße, in welcher sich ein Stau befindet dadurch in einer auf dem Endgerät-Display dargestellten Karte als Verdickung einer Linie oder durch parallele Linien zu einer Linie (welche eine Straße oder einen Straßenabschnitt darstellt) angezeigt werden.
Die Selektion von Verkehrsinformationen und/oder Karteninformationen in der Verkehrsinformationszentrale folgt zweckmäßig aufgrund von den Ort des Eπdgerätes betreffenden Auswahlinformationen, welche im Endgerät eingegeben oder per
Satellitenortung (GPS) erfasst wurden oder durch Mobüfunkkennung etc. bestimmt wurden.

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zur Selektion von von einer Verkehrsinformationszentrale an ein Mobüfunkendgerät zu übermittelnden Verkehrsinformationen betreffend einen mobilfunkendgerätseitig ausgewählten und/oder aufgrund der Mobilfunkendgerät- Position ausgewählten geografischen Bereich eines Straßenverkehrsnetzes, wobei in der Verkehrsinformatioπszentrale aufgrund von die Auswahl eines geografischen Bereiches repräsentierenden Auswahlinformationen den ausgewählten Bereich betreffende Karteninformationen aus einer in der
Verkehrsinformationszentrale vorliegenden digitalen Karte eines Verkehrsnetzes ausgewählt werden und aufgrund der Auswahlinformationen den geografischen Bereich des Straßenverkehrsnetzes betreffende, den Verkehrszustand von Straßenabschnitten des Straßenverkehrsnetzes repräsentierende Verkehrszustandsinformationen aus der Verkehrsinformationszentrale vorliegenden Verkehrszustandsinformationen ausgewählt werden und auf den ausgewählten Karteninformationen und den ausgewählten Verkehrszustandsinformationen basierende grafische Verkehrsinformatioπen per Mobilfunk zur gemeinsamen grafischen Darstellung an das Mobüfunkendgerät übersandt werden.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Übertragung an das Mobüfunkendgerät per WAP erfolgt.
3. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Auswahlinformationen am Mobüfunkendgerät aus einem Auswahlmenü ausgewählt werden, insbesondere aus einem Auswahlmeπü von mehreren Städten und/oder mehreren Autobahnen und/oder mehreren
Autobahnaπschlußstellen und/oder Fahrtrichtungen.
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Auswahlinformationen in einem Mobüfunkendgerät unter Angabe einer Autobahn und/oder einer Autobahnanschlußstelle angegeben werden.
5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Auswahlinformationen bestimmt werden aufgrund der von einem Mobilfunknetzbetreiber bestimmten Mobilfunkzellen-Identität einer Mobilfunkzelle, über welche die Kommunikation zwischen der Verkehrsinformationszentrale und dem Mobüfunkendgerät läuft.
6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Auswahlinformationen vom Mobilfunknetzbetreiber an die
Verkehrsinformationszentrale übermittelt werden.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Auswahlinformationen vom Mobüfunkendgerät per WAP an einen
Mobilfunknetzbetreiber und von dort an die Verkehrsinformationszentrale weiterübermittelt werden.
8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Auswahlinformationen eine vorzugsweise durch ein GPS-Modul seitens des Mobilfunkgerätes bestimmte Ortsposition repräsentieren und daß aufgrund der Ortspositon in der Verkehrsinformationszentrale einen diese Ortspositioπ betreffenden grafischen Bereich betreffende Karteπinformationen ausgewählt werden.
9. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Karteninformationen und Verkehrszustandsinformationen einen vorgegebenen Bereich in Form einer Stadt an oder in der Nähe der endgerätseitig oder mobüfunknetzbetreiberseitig bestimmten oder endgerätseitig eingegebenen Ortsposition betreffen.
10. Verkehrsinformationszentrale zur Durchführung des Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
11. Endgerät zur Darstellung von ihm per Mobilfunk unter WAP übersandten Verkehrsinformationen mit einer Mobilfunkempfangseinrichtung zum Empfang von Verkehrsinformationen, - mit einer grafischen Darstellungseinrichtung für eine gemeinsame grafische
Darstellung von ihm übertragenen Karteninformationen und Verkehrszustandsinformationen.
12. Endgerät nach Anspruch 1 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die gemeinsame grafische Darstellung der Karteninformation und Verkehrszustandsinformationen dadurch ausführbar ist, daß eine Karte von zumindest bedeutenden Straßen, insbesondere Autobahnen des Straßenverkehrsnetzes, basierend auf den Karteninformationen darstellbar ist, in welcher Karte Verkehrszustandsinformationen durch geänderte optische
Darstellung von betroffenen Straßenabschnitten, insbesondere durch farbige und/oder gestrichtelte und/oder blinkende Darstellung angezeigt werden.
13. Endgerät nach Anspruch 1 1 oder 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Auswahleinrichtung ein GPS-Positionserfassungssystem umfaßt, durch welches Auswahlinformationen in Form von Ortspositionen des Endgerätes erstellbar sind.
4. Endgerät nach einem der Ansprüche 1 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Auswahleinrichtung eine Menü-Eingabeeinrichtung, insbesondere eine Steuerung in Verbindung mit einer Tastatur des Endgerätes ist.
EP00965747A 1999-08-25 2000-08-09 Ortsbezogene wap-staukarte durch verknüpfung von kartenausschnitten in einer verkehrsinformationszentrale Expired - Lifetime EP1206766B1 (de)

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DE19941130 1999-08-25
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EP1206766A1 true EP1206766A1 (de) 2002-05-22
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