EP1206766B1 - Ortsbezogene wap-staukarte durch verknüpfung von kartenausschnitten in einer verkehrsinformationszentrale - Google Patents

Ortsbezogene wap-staukarte durch verknüpfung von kartenausschnitten in einer verkehrsinformationszentrale Download PDF

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EP1206766B1
EP1206766B1 EP00965747A EP00965747A EP1206766B1 EP 1206766 B1 EP1206766 B1 EP 1206766B1 EP 00965747 A EP00965747 A EP 00965747A EP 00965747 A EP00965747 A EP 00965747A EP 1206766 B1 EP1206766 B1 EP 1206766B1
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traffic
information
map
selection
traffic information
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EP00965747A
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Maik Schmidt
Rüdiger Barth
Hans Günter SCHNEIDER
Reinhard Thomann
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ATX Europe GmbH
Original Assignee
ATX Europe GmbH
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    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle
    • G08G1/0969—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle having a display in the form of a map

Definitions

  • the invention relates to a method for the selection of one Traffic information center to be transmitted to a mobile radio terminal Traffic information.
  • a method is known from EP 0 875 878 A2, in which, owing to the Cellular terminal position a geographic area is selected, the Mobile terminal position either entered by the user himself or by means of GPS is determined.
  • the aim of the present invention is an efficient selection and transmission of Traffic information to a universal device for a local one ergonomic display.
  • the object is solved by claim 1.
  • the transmission of traffic information to a graphics-capable mobile terminal, WAP-compatible mobile terminal in particular, allows one of special Traffic telematics terminal independent traffic information with specific reference to the location of the end device.
  • a user of a WAP-compatible terminal chooses one Menu item from a city selection list the desired city or alternatively one Motorway and / or motorway junction for which he has displayed a traffic jam map would like to.
  • the selection is made by the traffic information center.
  • the user is shown the motorway network around the selected city on the WAP phone display of their end device.
  • all current traffic incidents are shown graphically in this map section.
  • traffic jams e.g. solid bold marking
  • slow-moving traffic e.g. hatched marking
  • the traffic disruptions displayed are highlighted even more by flashing on the display.
  • a map server in a traffic center there are (digital) maps of the Road network (e.g. Germany road map and city maps).
  • traffic status information e.g. traffic jam, slow traffic, free traffic, construction site, ghost driver, accident
  • Bitmaps generated by software in different formats (JPEG. BMP etc.) stored on the server.
  • WAP WAP mobile terminal
  • the graphic information is generated periodically and for multiple use saved.
  • From the traffic information center to the WAP mobile terminal in other words, upon request, information is transmitted that an image represent that together traffic information and map information represents.
  • traffic information and Card information is basically the procedure for transmission, Suitable for the transmission and presentation of other information. So can for example, instead of traffic information along with map information Weather information (as a weather map) or other information is transmitted.
  • the transmission over a mobile radio network can take place via the WAP standard or other mobile radio standards suitable for the transmission of graphics.
  • the selection of a desired city or a desired location, to which traffic information is to be sent, is carried out here by cell phone cell identification by the head office.
  • a cell phone cell identifier of those cell phones in which the mobile radio device is located can be transmitted to this center by a cell phone provider.
  • a map section is then transmitted from a central station to the terminal via any mobile radio channel (in the form of map information).
  • the map information can be transmitted pixel by pixel or segment by segment (corresponding to lines etc. for streets or street sections).
  • Traffic information relating to the state of segments (roads, road sections, lanes, road sections) of a road traffic network can be transmitted from the control center to the terminal in a wide variety of ways; are preferably in the headquarters and in the terminal in tables such. B. stored codes that allow a compressed transmission.
  • the map section is shown graphically on a display of the mobile radio terminal (or alternatively an additional device connected or connectable to it). The traffic information is displayed on the terminal side in the map section. For example, a street in which a traffic jam is located can thereby be shown in a map shown on the terminal display as a thickening of a line or by lines parallel to a line (which represents a street or a section of a street).
  • the selection of traffic information and / or map information in the Traffic information center follows suitably based on the location of the terminal relevant selection information, which is determined by cell phone identification, etc. were.

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  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
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  • Navigation (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Selektion von von einer Verkehrsinformationszentrale an ein Mobilfunkendgerät zu übermittelnden Verkehrsinformationen.
Aus der EP 0 875 878 A2 ist ein Verfahren bekannt, bei dem aufgrund der Mobilfunkendgeräte-Position ein geographischer Bereich ausgewählt wird, wobei die Mobilfunkendgeräte -Position entweder vom Nutzer selbst eingegeben oder mittels GPS bestimmt wird.
Ziel der vorliegenden Erfindung ist eine effiziente Selektion und Übersendung von Verkehrsinformationen an ein möglichst universelles Endgerät für eine dortige ergonomische Darstellung. Die Aufgabe wird durch den Anspruch 1 gelöst.
Die Übermittlung von Verkehrsinformationen an ein grafikfähiges Mobilfunkendgerät, insbesondere WAP-fähiges Mobilfunkendgerät, erlaubt eine von speziellen Verkehrstelematikendgeräten unabhängige Verkehrsinformation mit konkretem Bezug zum Ort des Endgerätes.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels.
Beim Stand der Technik wählt ein Nutzer eines WAP-fähigen Endgerätes unter einem Menüpunkt aus einer Städteauswahlliste die gewünschte Stadt oder alternativ eine Autobahn und/oder Autobahnanschlußstelle, für die er eine Staukarte angezeigt haben möchte.
Bei der Erfindung erfolgt die Auswahl durch die Verkehrsinformationszentrale.
Als Antwort erhält der Nutzer das Autobahnnetz um die ausgewählte Stadt auf dem WAP-Phone-Display seines Endgerätes dargestellt. Zusätzlich werden alle aktuellen Verkehrsstörungen in diesem Kartenausschnitt grafisch angezeigt. Hierbei wird zwischen Staus (z.B. durchgezogene fette Markierung) und zähfließendem Verkehr (z.B. schraffierte Markierung) unterschieden. Aus der Darstellung der Störung auf der entsprechenden Seite der Autobahn läßt sich die Fahrtrichtung der Störung erkennen.
Alternativ können z.B. die angezeigten Verkehrsstörungen noch mehr hervorgehoben werden, indem sie blinkend auf dem Display angezeigt werden.
Zusätzlich werden dem Nutzer Detailinformationen (Autobahnnummer, Anfangs- und Endepunkt der Autobahn, Anschlußstellen, zwischen denen die Störung vorliegt, km-Angabe der Störung, Ursache, ggf. Umleitungsempfehlung oder zusätzlicher Hinweise - "z.B. keine brennenden Gegenstände aus dem Fenster werfen" -) zu den angezeigen Verkehrsstörungen als Text übermittelt. Durch einfaches Scrollen an seinem Endgerät gelangt der Nutzer von der Staukarte zu diesen Detailinfos.
Erzeugung von Staukarten:
Auf einem Karten-Server (in einer Verkehrszentrale) liegen (digitale) Karten des Straßenverkehrsnetzes (z.B. Straßenkarte Deutschland und Stadtpläne) vor. Nach der grafischen Integration der Verkehrszustandsinformationen (z.B. Stau, zäher Verkehr, freier Verkehr, Baustelle, Geisterfahrer, Unfall), die (z.B. alle x-Minuten) periodisch erfolgt, werden von vorher definierten (geografisch abgegrenzten) Kartenausschnitten Bitmaps per Software erzeugt, die in verschiedenen Formaten (JPEG. BMP etc.) auf dem Server abgelegt werden. Diese sind dann für die Übersendung (per WAP) an und die Darstellung auf einem WAP-Mobilfunkendgerät (Handy) aufbereitet. (Sofern die Verarbeitungsgeschwindigkeiten es zulassen, ist grundsätzlich auch eine durch die Einzelanfrage ausgelöste Anwendung des Verfahrens denkbar. In der bevorzugten Anwendung wird die grafische Infonnation periodisch erzeugt und für Mehrfachnutzung gespeichert.) Von der Verkehrsinformationszentrale werden an das WAP-Mobilfunkendgerät also auf eine Anfrage hin Informationen übermittelt, die ein Bild repräsentieren, das gemeinsam Verkehrsinformationen und Karteninformationen darstellt.
Die Verknüpfung der digitalen Karte im Server mit aktuellen Verkehrsinformationen ist folgendermaßen möglich:
  • Eingearbeitet in die o.g. Vektorkarten sind Geocodes, die per (genauer) Koordinatenangabe jeweils als geografische Länge und Breite den Anfangs- und
  • Endpunkt einer Verkehrsstörung in der Karte markieren. Diesen Geocodes sind Angaben zur Autobahn-Bundesstraßen-Bezeichnung, Anschlußstellennummer und - typus sowie der Fahrtrichtung zugeordnet. Mittels dieser Referenzpunkte wird die Länge einer Verkehrsstörung ermittelt. Gleichzeitig wird sie als Behinderung für dieses Straßensegment / diese Straßensegmente in die Vektorkarte (in das Routingnetz der Vektorkarte) als an das Mobilfunkendgerät zu übertragendes Attribut integriert.
    • Neben der Anwendung für die Übertragung von Verkehrsinformationen und Karteninformationen ist das Verfahren grundsätzlich auch zur Übertragung, Übermittlung und Darstellung anderer Informationen geeignet. So können beispielsweise anstelle der Verkehrsinformationen zusammen mit Karteninformationen Wetterinformationen (als Wetterkarte) oder andere Informationen übertragen werden.
    Die Übertragung über ein Mobilfunknetz kann über den WAP-Standard oder andere zur Übertragung von Grafiken geeignete Mobilfunkstandards erfolgen. Die Auswahl einer gewünschten Stadt oder eines gewünschten Standortes, zu welchem Verkehrsinformationen übersandt werden sollen, erfolgt hier durch Mobilfunkzellkennungsidentifikation durch die Zentrale. Bei einer Ortsbestimmung aufgrund der Mobilfunkzellkennung in einer Zentrale für Verkehrsinformationen (oder andere Informationen) kann dieser Zentrale eine Mobilfunkzellkennung derjenigen Mobilfunkzeffen, in weichen sich das Mobiffunkgerät befindet, von einem Mobilfunkprovider übertragen werden.
    Daraufhin wird ein Kartenausschnitt von einer Zentrale an das Endgerät über einen beliebigen Mobilfunkkanal (in Form von Karteninformationen) übertragen. Die Karteninformationen können pixelweise oder segmentweise (entsprechend Strichen etc. für Straßen oder Straßenabschnitte) übertragen werden.
    Verkehrsinformationen betreffend den Zustand von Segmenten (Straßen, Straßenabschnitten, Fahrbahnen, Fahrbahnabschnitten) eines Straßenverkehrsnetzes können dabei in unterschiedlichster Weise von der Zentrale an das Endgerät übermittelt werden; vorzugsweise sind in der Zentrale und im Endgerät in Tabellen z. B. Codes abgespeichert, welche eine komprimierte Übermittlung erlauben. Endgerätseitig wird der kartenausschnitt grafisch dargestellt auf einem Display des Mobilfunkendgerätes (oder alternativ einem damit verbundenen oder verbindbaren Zusatzgerät). Dabei werden die Verkehrsinformationen endgerätseitig im Kartenausschnitt dargestellt. Beispielsweise kann eine Straße, in welcher sich ein Stau befindet dadurch in einer auf dem Endgerät-Display dargestellten Karte als Verdickung einer Linie oder durch parallele Linien zu einer Linie (welche eine Straße oder einen Straßenabschnitt darstellt) angezeigt werden.
    Die Selektion von Verkehrsinformationen und/oder Karteninformationen in der Verkehrsinformationszentrale folgt zweckmäßig aufgrund von den Ort des Endgerätes betreffenden Auswahlinformationen, welche durch Mobilfunkkennung etc. bestimmt wurden.

    Claims (3)

    1. Verfahren zur Selektion von von einer Verkehrsinformationszentrale an ein Mobilfunkendgerät zu übermittelnden Verkehrsinformationen,
      wobei in der Verkehrsinformationszentrale aufgrund von die Auswahl eines geografischen Bereiches repräsentierenden Auswahlinformationen den ausgewählten Bereich betreffende Karteninformationen aus einer in der Verkehrsinformationszentrale vorliegenden digitalen Karte eines Verkehrsnetzes ausgewählt werden und aufgrund der Auswahlinformationen den geografischen Bereich des Straßenverkehrsrietzes betreffende, den Verkehrszustand von Straßenabschnitten des Straßenverkehrsnetzes repräsentierende Verkehrszustandsinformationen aus der Verkehrsinformationszentrale vorliegenden Verkehrszustandsinformationen ausgewählt werden
      und auf den ausgewählten Karteninformationen und den ausgewählten Verkehrszustandsinformationen basierende grafische Verkehrsinformationen per Mobilfunk zur gemeinsamen grafischen Darstellung an das Mobitfunkendgerät übersandt werden, und
      wobei die Auswahlinformationen bestimmt werden aufgrund der von einem Mobilfunknetzbetreiber bestimmten Mobilfunkzellen-Identität einer Mobilfunkzelle, über welche die Kommunikation zwischen der Verkehrsinformationszentrate und dem Mobilfunkendgerät läuft.
    2. Verfahren nach Anspruch 1,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Übertragung an das Mobitfunkendgerät per WAP erfolgt.
    3. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Karteninformationen und Verkehrszustandsinformationen einen vorgegebenen Bereich in Form einer Stadt an oder in der Nähe der mobilfunknetzbetreiberseitig bestimmten Ortsposition betreffen.
    EP00965747A 1999-08-25 2000-08-09 Ortsbezogene wap-staukarte durch verknüpfung von kartenausschnitten in einer verkehrsinformationszentrale Expired - Lifetime EP1206766B1 (de)

    Applications Claiming Priority (3)

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    DE19941130 1999-08-25
    DE19941130 1999-08-25
    PCT/DE2000/002721 WO2001015117A1 (de) 1999-08-25 2000-08-09 Ortsbezogene wap-staukarte durch verknüpfung von kartenausschnitten in einer verkehrsinformationszentrale

    Publications (2)

    Publication Number Publication Date
    EP1206766A1 EP1206766A1 (de) 2002-05-22
    EP1206766B1 true EP1206766B1 (de) 2004-05-19

    Family

    ID=7920101

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    Application Number Title Priority Date Filing Date
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    US (1) US6622082B1 (de)
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    JP (1) JP2003507750A (de)
    AT (1) ATE267435T1 (de)
    AU (1) AU7641200A (de)
    DE (1) DE50006517D1 (de)
    ES (1) ES2216968T3 (de)
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