EP1184530B1

EP1184530B1 - Kantriegelbeschlag

Info

Publication number: EP1184530B1
Application number: EP01117077A
Authority: EP
Inventors: Noel Roebben; Horst Mann; Klaus Isken
Original assignee: KFV Karl Fliether and Co GmbH
Current assignee: KFV Karl Fliether and Co GmbH
Priority date: 2000-09-01
Filing date: 2001-07-13
Publication date: 2004-06-30
Anticipated expiration: 2021-07-13
Also published as: DE50102718D1; DK1184530T3; EP1184530A1; ES2218313T3; DE10043596A1; ATE270372T1

Description

Die Erfindung betrifft einen Kantriegelbeschlag für einen insbesondere nach außen öffnenden Standflügel, mit einer rückwärtig einer Schließleiste liegenden Treibstange mit endseitig aus der Schließleiste in deren Erstreckungsrichtung bei Verlagerung der Treibstange mittels eines in der Verlagerungsebene der Treibstange schwenkbaren Hebels aus- und einfahrbaren Riegeln, wobei die Schließleiste mindestens eine Eintrittsöffnung aufweist zum Eintritt eines Riegelgliedes, welches einem Schloss eines Gangflügels zugeordnet ist.

Derartige Kantriegelbeschläge sind auf dem Markt bekannt (siehe z.B. Dokument EP-A-0 795 669). Bei Zuordnung des Kantriegelbeschlages für einen nach außen öffnenden Standflügel besteht ein nicht unerhebliches Gefahrenmoment darin, dass von der Türaußenseite nach vorangegangener Manipulation der Hebel zugänglich ist, was ein Verlagern der Treibstange und damit der Riegel in die Freigabestellung erlaubt. Der Stand- und Gangflügel kann somit in die Offenstellung überführt werden.

Dem Gegenstand der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kantriegelbeschlag der in Rede stehenden Art bei einfachem Aufbau so auszugestalten, dass neben einer erhöhten Einbruchssicherheit ein Zusammenwirken mit dem Schloss des Gangflügels nur bei vorschriftsmäßiger Bedienung ermöglicht ist.

Diese Aufgabe ist zunächst und im Wesentlichen bei einem Kantriegelbeschlag mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst, wobei darauf abgestellt ist, dass die Eintrittsöffnung bei eingefahrenen Riegeln von einem Abschnitt der Treibstange verschlossen ist.

Zufolge derartiger Ausgestaltung ist ein gattungsgemäßer Kantriegelbeschlag von erhöhtem Sicherheitswert angegeben. Nur bei ausgefahrenen Riegeln, also bei gesichertem Standflügel, ist die Eintrittsöffnung der Schließleiste unverschlossen. Das erlaubt den Eintritt des gangseitigen Riegelgliedes in die Vorschlussstellung. Dann ist jedoch keine Verlagerung der Treibstange mehr möglich, da diese an ihrer Bewegung durch das Riegelglied gehindert ist. Unbefugte Manipulationen von außen, um den Hebel und damit die Treibstange zu verlagern, sind wirksam verhindert. Das Öffnen der zweiflügligen, aus Stand- und Gangflügel bestehenden Tür verlangt zunächst das Zurückschließen des Riegelgliedes. Damit ist der Gangflügel aufschwenkbar. Ferner wird durch das zurückgeschlossene Riegelglied die Treibstange zu ihrer Verlagerung durch den Hebel freigeben. Hierdurch können die ausgefahrenen Riegel des Kantriegelbeschlages eingefahren werden. In der Einfahrstellung der Riegel ist dann die Eintrittsöffnung von einem Abschnitt der Treibstange verschlossen. In dieser Stellung wäre es nicht möglich, das Riegelglied des gangseitigen Schlosses vorzuschließen, da das Riegelglied mit seiner Stirnseite auf den entsprechenden Abschnitt der Treibstange stoßen würde. Hiermit wird dem Benutzer angezeigt, dass der Kantriegelbeschlag in die verschlußgerechte Stellung zu bringen ist. Fehlbetätigungen sind hierdurch wirksam vermieden. In vorteilhafter Weise ist dabei so vorgegangen, dass die Treibstange ein zur Eintrittsöffnung deckungsgleiches Fenster ausbildet, welches bei ausgefahrenen Riegeln zur Eintrittsöffnung fluchtet und bei eingefahrenen Riegeln von der Schließleiste überdeckt ist. Zusätzliche Bauteile sind demgemäß nicht erforderlich. Ausschließlich ist die Treibstange mit einem Fenster auszustatten, welches bei ausgefahrenen Riegeln kongruent liegt zu der Eintrittsöffnung der Schließleiste. Sodann ist herauszustellen, dass die Treibstange in einem U-Raum der U-förmigen Schließleiste geführt ist. Eine Querverlagerung der Treibstange ist hiermit wirksam verhindert, und zwar aufgrund der eine seitliche Begrenzung darstellenden U-Schenkel der Schließleiste. Der mit dem Kantriegelbeschlag zusammenwirkende Treibstangenverschluss ist so aufgebaut, dass er ein mit Falle und Riegel ausgestattetes Hauptschloss aufweist und mit mindestens einem treibstangenbetätigbaren Zusatzschloss stulpverbunden ist, welches Zusatzschloss mit einem Riegelglied bei Schließbetätigung in die Eintrittsöffnung des Kantriegelbeschlages gemäß Gattungsbegriff des Anspruchs 1 einfährt. Der Treibstangenverschluss zeichnet sich dabei dadurch aus, dass der der Riegelgliedstirn benachbarte Abschnitt des den Spalt zwischen Stulp und Schließleiste durchragenden Riegelgliedes beim Verlagern der Treibstange in Richtung eingefahrener Riegel blockierend vor der Wandung eines Fensters der dem Kantriegelbeschlag zugeordneten Treibstange liegt. Das bedeutet, dass bei ausgefahrenen Riegeln des Kantriegelbeschlages eine Verlagerung der Treibstange zum Zurückziehen der Riegel nicht möglich ist, da die Wandung des Fensters im Zusammenwirken mit dem Riegelglied dieses verhindert.

Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnungen erläutert. Es zeigt:

Fig. 1: einen Querschnitt durch einen mit dem erfindungsgemäßen Kantriegelbeschlag versehenen Standflügel mit ihm zugeordneten Gangflügel in der Schließstellung, wobei der Schnitt etwa auf Höhe des Hauptschlosses des dem Gangflügel zugeordneten Treibstangenverschlusses verläuft,
Fig. 2: eine Seitenansicht des Treibstangenverschlusses,
Fig. 3: eine Seitenansicht des Kantriegelbeschlages,
Fig. 4: eine Frontansicht des Kantriegelbeschlages bei ausgefahrenen Riegeln,
Fig. 5: eine der Fig. 4 entsprechende Darstellung, wobei die Riegel durch Umlegen des Hebels des Kantriegelbeschlages eingefahren sind,
Fig. 6: den Schnitt nach der Linie VI-VI in Fig. 3, und zwar auf Höhe des Betätigungshebels,
Fig. 7: den Schnitt nach der Linie VII-VII in Fig. 3, wobei der Schnittverlauf durch das Riegelglied geht,
Fig. 8: den Schnitt nach der Linie VIII-VIII in Fig. 7,
Fig. 9: den Schnitt nach der Linie IX-IX in Fig. 8 und
Fig. 10: einen der Fig. 9 entsprechenden Schnitt, jedoch bei zurückgeschlossenem Riegelglied und eingefahrenen Riegeln.

Bei einer in den Figuren 1, 6 und 7 im Horizontalschnitt dargestellten zweiflügligen Tür ist mit der Ziffer 1 ein Standflügel bezeichnet. Diesem ist ein Gangflügel 2 zugeordnet. Sowohl der Standflügel 1 als auch der Gangflügel 2 öffnen in Pfeilrichtung x nach außen hin. Der Gangflügel 2 nimmt einen Treibstangenverschluss 3 auf. Dieser besitzt einen in den Falz des Gangflügels 2 eingelassenen, leistenartigen Stulp 4 mit im Mittelbereich desselben befindlichem Hauptschloss 5. Letzterem sind oberhalb und unterhalb je zwei Zusatzschlösser 6 und 7 zugeordnet. Die dem Hauptschloss 5 näherliegenden Zusatzschlösser 6 besitzen je ein quer zum Stulp 4 verlagerbares Riegelglied 8. Die beiden anderen Zusatzschlösser 7 dagegen sind mit aus- und einschwenkbaren Hakenriegeln 9 ausgestattet. Gesteuert werden die Riegelglieder 8 sowie Hakenriegel 9 vom Hauptschloss 5 über nicht näher bezeichnete Treibstangen.

Bei geschlossenem Standflügel 1 und Gangflügel 2 liegt dem Treibstangenverschluss 3 ein in diesen eingelassener Kantriegelbeschlag 10 gegenüber. Letzterer besitzt eine falzseitig des Standflügels 1 eingebaute, im Querschnitt U-förmige Schließleiste 11. Deren Länge entspricht der Höhe des Standflügels 1. In dem Innenraum dieser Schließleiste 11 ist eine Treibstange 12 geführt. Die Breite der Treibstange 12 entspricht dem Innenabstand zwischen den beiden U-Schenkeln 13, 14, welche beiden durch den U-Steg 15 miteinander verbunden sind. In letzterem befinden sich die Eingriffsöffnungen 16, 17 für die Falle 18 und Riegel 19 des Hauptschlosses 5. Den Riegelgliedern 8 sind querschnittsangepasste Eintrittsöffnungen 20 in dem U-Steg 15 zugeordnet. Auch für die Hakenriegel 9 bildet der U-Steg entsprechende Eintrittsöffnungen 21 aus.

Die von der Schließleiste 11 aufgenommene Treibstange 12 ist im Wesentlichen zweiteilig gestaltet, bestehend aus einem oberen Treibstangenabschnitt 12' und einem unteren Treibstangenabschnitt 12''. Die Trennstelle zwischen diesen beiden erstreckt sich unterhalb der Eingrifföffnung 17 für den Riegel 19 des Hauptschlosses. Die Verbindung zwischen den beiden Treibstangenabschnitten 12', 12'' stellen ein Hebel 22 und ein Lenker 23 dar. Der Hebel 22 ist mittels eines endständigen Gelenkzapfens 24 mit dem oberen Treibstangenabschnitt 12' gekuppelt. Nahe des Gelenkzapfens 24 greift an einem dortigen Kupplungszapfen 25 der Lenker 23 mit seinem oberen Ende an. Das untere Ende des Lenkers 23 ist dagegen über einen Gelenkbolzen 26 mit dem unteren Treibstangenabschnitt 12'' verbunden. Zum Ausschwenken des Hebels 22 ist der U-Schenkel 13 ausgespart. Dort bildet auch der Hebel 22 einen Griffabschnitt aus, um mit der Betätigungshand bzw. eines Fingers den Hebel 22 . ausschwenken zu können, und zwar in die Stellung gemäß Fig. 5. Dieses Ausschwenken in der Verlagerungsebene der Treibstange 12 hat zur Folge, dass die Treibstangenabschnitte 12', 12'' nacheinander aufeinander zu verlagert werden, wobei an den Enden der Treibstangenabschnitte 12', 12'' festgelegte Riegel 27 einfahren, und zwar aus der Stellung gemäß Fig. 4 in diejenige nach Fig. 5. Die Betätigung des Hebels 22 geschieht dabei vom türäußeren her, und zwar nach vorangehendem Öffnen des Gangflügels 2.

Um ein unbefugtes Betätigen des Hebels 22 auszuschließen, welches beispielsweise nach Wegbrechen der mit dem Gangflügel verbundenen Aufschlagleiste 28 vorgenommen werden könnte, bildet die Treibstange 12 bzw. deren Treibstangenabschnitte 12', 12'' je ein zur Eintrittsöffnung 20 deckungsgleiches Fenster 29 aus, welches bei ausgefahrenen Riegeln 27 zur Eintrittsöffnung 20 fluchtet, vergleiche Fig. 8 und 9. Bei eingefahrenen Riegeln 27 dagegen ist das Fenster 29 von der Schließleiste 11 überdeckt, vergleiche Fig. 10. Das Fenster 29 ist in Form einer randseitigen Rechteckaussparung der Treibstange 12 gestaltet und erstreckt sich bei ausgefahrenem Riegel 27 deckend hinter der Eintrittsöffnung 20. Dann ist es möglich, dass das Riegelglied 8 vorschließen kann und sowohl die Eintrittsöffnung 20 als auch das Fenster 29 durchwandert, vergleiche Fig. 8 und 9. Das bedeutet, dass der der Riegelgliedstirn 8' benachbarte Abschnitt 8'' des den Spalt 30 zwischen Stulp 4 und Schließleiste 11 durchragenden Riegelgliedes 8 beim Verlagern der Treibstange 12 blockierend vor der Wandung 29' des Fensters 29 liegt. Das Verlagern der Treibstange 12 mittels des Hebels 22 ist damit sicher verhindert. Um daher eine Verschwenkung des Hebels 22 vornehmen zu können, muss zuvor bestimmungsgemäß eine Betätigung des Hauptschlosses 5 erfolgen, wobei sämtliche Sperrglieder des Treibstangenverschlusses zurückgezogen werden.

Bei eingefahrenen Riegeln 27 des Kantriegelbeschlages 10 könnte ein Schließvorgang des Treibstangenverschlusses nicht erfolgen, da das Riegelglied gegen die Treibstange 12 stoßen würde. Dieser Fall würde eintreten, wenn auf eine Aufschlagleiste 28 verzichtet würde.

Claims

Kantriegelbeschlag für einen insbesondere nach außen öffnenden Standflügel (1) mit einer rückwärtig einer Schließleiste (11) liegenden Treibstange (12) mit endseitig aus der Schließleiste (11) in deren Erstrekkungsrichtung bei Verlagerung der Treibstange (12) mittels eines in der Verlagerungsebene der Treibstange (12) schwenkbaren Hebels (22) aus- und einfahrbaren Riegeln (27), wobei die Schließleiste (11) mindestens eine Eintrittsöffnung (20) aufweist zum Eintritt eines Riegelgliedes (8), welches einem Schloss (6) eines Gangflügels (2) zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Eintrittsöffnung (20) bei eingefahrenen Riegeln (27) von einem Abschnitt der Treibstange (12) verschlossen ist.
Kantriegelbeschlag nach Anspruch 1 oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, dass die Treibstange (12) ein zur Eintrittsöffnung (20) deckungsgleiches Fenster (29) ausbildet, welches bei ausgefahrenen Riegeln (27) zur Eintrittsöffnung (20) fluchtet und bei eingefahrenen Riegeln (27) von der Schließleiste (11) überdeckt ist.
Kantriegelbeschlag nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, dass die Treibstange (12) in einem U-Raum der U-förmigen Schließleiste (11) geführt ist.
Treibstangenverschluss mit einem Falle (18) und Riegel (19) aufweisenden Hauptschloss (5) und mindestens einem mit dem Hauptschloss (5) stulpverbundenen, treibstangenbetätigbaren Zusatzschloss (6) mit einem Riegelglied (8), welches bei Schließbetätigung in die Eintrittsöffnung (20) eines Kantriegelbeschlages (10) gemäß Gattungsbegriff des Anspruchs 1 einfährt, dadurch gekennzeichnet, dass der der Riegelgliedstirn (8') benachbarte Abschnitt (8'') des den Spalt (30) zwischen Stulp (4) und Schließleiste (11) durchragenden Riegelgliedes (8) beim Verlagern der Treibstange (12) in Richtung eingefahrener Riegel (27) blockierend vor der Wandung (29') eines Fenster (29) der dem Kantriegelbeschlag (10) zugeordneten Treibstange (12) liegt.