EP1176378B1 - Procédé de fabrication d'une ailette d'échangeur de chaleur, ailettes selon le procédé et module d'échange comportant ces ailettes - Google Patents

Procédé de fabrication d'une ailette d'échangeur de chaleur, ailettes selon le procédé et module d'échange comportant ces ailettes Download PDF

Info

Publication number
EP1176378B1
EP1176378B1 EP01116799A EP01116799A EP1176378B1 EP 1176378 B1 EP1176378 B1 EP 1176378B1 EP 01116799 A EP01116799 A EP 01116799A EP 01116799 A EP01116799 A EP 01116799A EP 1176378 B1 EP1176378 B1 EP 1176378B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
fins
heat exchange
metal strip
exchangers
slits
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP01116799A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP1176378A1 (fr
Inventor
Carlos Martins
Jean-Claude Malgouries
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Thermique Moteur SA
Original Assignee
Valeo Thermique Moteur SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Thermique Moteur SA filed Critical Valeo Thermique Moteur SA
Publication of EP1176378A1 publication Critical patent/EP1176378A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP1176378B1 publication Critical patent/EP1176378B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
    • F28F1/10—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses
    • F28F1/12—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element
    • F28F1/126—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element consisting of zig-zag shaped fins
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D53/00—Making other particular articles
    • B21D53/02—Making other particular articles heat exchangers or parts thereof, e.g. radiators, condensers fins, headers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D53/00—Making other particular articles
    • B21D53/02—Making other particular articles heat exchangers or parts thereof, e.g. radiators, condensers fins, headers
    • B21D53/08—Making other particular articles heat exchangers or parts thereof, e.g. radiators, condensers fins, headers of both metal tubes and sheet metal
    • B21D53/085—Making other particular articles heat exchangers or parts thereof, e.g. radiators, condensers fins, headers of both metal tubes and sheet metal with fins places on zig-zag tubes or parallel tubes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
    • F28D1/0408—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids
    • F28D1/0426—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids with units having particular arrangement relative to the large body of fluid, e.g. with interleaved units or with adjacent heat exchange units in common air flow or with units extending at an angle to each other or with units arranged around a central element
    • F28D1/0435—Combination of units extending one behind the other
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
    • F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
    • F28D2021/0084—Condensers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
    • F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
    • F28D2021/0091—Radiators
    • F28D2021/0094—Radiators for recooling the engine coolant
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/001—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core
    • F28F2009/004—Common frame elements for multiple cores
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2215/00—Fins
    • F28F2215/02—Arrangements of fins common to different heat exchange sections, the fins being in contact with different heat exchange media
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2215/00—Fins
    • F28F2215/12—Fins with U-shaped slots for laterally inserting conduits
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/4935—Heat exchanger or boiler making
    • Y10T29/49377—Tube with heat transfer means
    • Y10T29/49378—Finned tube
    • Y10T29/4938—Common fin traverses plurality of tubes

Definitions

  • the invention relates to heat exchangers, in particular for motor vehicles.
  • a fin for a heat exchange module which comprises at least two heat exchangers comprising each a body provided with fluid circulation tubes and further comprising cooling fins common to the exchangers, the fin consisting of a metal strip having a width divided into at least two heat exchange zones by at least one set of lights longitudinally spaced from each other.
  • the constituent parts of the heat exchanger are assembled and then joined in a single operation of brazing.
  • the fins are formed corrugated inserts arranged between the tubes and parallel to these.
  • the constituent parts of the exchanger are assembled exclusively by mechanical means such as crimping. This type of exchanger has fine and flat fins arranged perpendicular to the circulation tubes.
  • a motor vehicle has several heat exchangers, for example a cooling radiator of the engine, a condenser part of a circuit air conditioning, and possibly an air cooler supercharger or oil cooler. It is advantageous to group these exchangers in a single module that can be mounted in the vehicle in one operation.
  • Such exchange modules then advantageously comprise common fins and are crossed by the same flow air.
  • the subject of the invention is precisely a manufacturing process of fins for a heat exchange module comprising several exchangers that suppresses the production of falls of matter.
  • the fin can be made from a metal strip of smaller width, which also leads to a reduction of its manufacturing cost.
  • stampings are formed between the longitudinal slots and flattened these stampings to widen the slits and form the lights.
  • the slots of the two rows overlap partially in the longitudinal direction of the metal strip.
  • the invention also relates to a fin for a module heat exchanger comprising at least two heat exchangers each having a body provided with circulation tubes fluid and further comprising fins of cooling common exchangers. This wing is obtained by the process of the invention.
  • the invention relates to a heat exchange module comprising at least two heat exchangers comprising each a body provided with fluid circulation tubes and further comprising cooling fins common to the interchanges.
  • the fins are obtained by method of the invention.
  • the heat exchange module shown in FIG. consisting of a radiator 1 for cooling a motor of motor vehicle and an air conditioning condenser 2, these two exchangers are generally planar.
  • the radiator 1 consists in a known manner of a beam of vertical fluid circulation tubes 5 mounted between two collector boxes 6 (only one box has been shown), the collector boxes 6 being arranged along two parallel sides of the tube bundle and provided with tubing 8 inlet and outlet of the cooling fluid.
  • the condenser 2 also consists of a beam of vertical fluid circulation tubes 10 mounted between two collector boxes 12 (only one box has been shown), the collector boxes being arranged along two sides beams of the beam and provided with inlet and outlet coolant outlet (not shown).
  • the fins of the heat exchange module are common to two exchangers. In one embodiment they are constituted by spacers 30 of corrugated sheet disposed between the tubes 5 and 10.
  • the collector box 6 of the exchanger 1 (FIG. formed from metal sheets, advantageously aluminum, shaped by conventional cutting and stamping. It has a bottom 32 which is generally flat and elongated rectangular. This background 32 is intended to constitute the collector plate, again called “plate with holes", of the collector box 6. It comprises for this purpose a plurality of spaced holes 34 of elongate form for receiving the tubes 5 of the exchanger 1.
  • the manifold box 6 further comprises two flanks side 36 folded vis-à-vis which are usually plans and parallel to each other. These flanks 36 are connected substantially perpendicular to the bottom 32 by two lines of folding which are parallel to each other.
  • the tubing 8 is arranged in one of the lateral flanks 36.
  • the collector box 6 is closed by a metal strip 37 of given width which has parallel generatrices. This strap 37 can come to fit between the flanks lateral 36 of the collector box 6 to form a set ready to be brazed at the same time as the tubing 8.
  • the manifold 12 of exchanger 2 has the shape general of an elongated cylinder provided with perforations 39 intended to receive the tubes 10 of the exchanger.
  • FIG. 2 shows a strip of metal sheet 14 of great length for the realization of a fin 30 for a heat module such as the one shown in Figure 1.
  • the metal strip 14 has a width L1 which is divided into a first heat exchange zone 18 and a second heat exchange zone 20 by a series of longitudinal slots 22 made in the sheet metal strip 14.
  • the sheet metal strip 14 is divided into as many exchange zones of heat that there are exchangers in the module. Given that the module of FIG. 1 comprises two exchangers, know the radiator 1 and the condenser 2, the band 14 is divided into two heat exchange zones 18 and 20.
  • the heat exchange module could include three exchangers, for example a cooler charge air in addition to the radiator 1 and the condenser 2. In this case the metal strip 14 would divided into three heat exchange zones by two series longitudinal slots 22.
  • zones 18 and 20 are not necessarily equal.
  • the width of each of these areas corresponds to the width of the circulation tubes of fluid of each of the exchangers. If the tubes of the radiator 1 are longer than the condenser 2 tubes, the zone heat exchange 18 intended to establish an exchange of heat with the tubes of the radiator 1 will be longer than the heat exchange zone 20 for establishing an exchange of heat with the condenser tubes 2.
  • the slots 22 do not extend the full length of the 14. On the contrary, they are spaced the from each other by areas in which there is still material.
  • stampings 24 see FIG. 3A in FIG. these areas of matter.
  • the stampings 24 are then flattened so to space apart the lips of the slots 22 and to forming lights 26 separated from each other by tabs 28, as shown in FIGS. 3B and 4.
  • lights 26 were not made by abduction of material but by an enlargement of the strip of sheet metal 14 in the direction of its width. The latter thus presents a width L2 very slightly greater than its initial width L1, this width increase corresponding to the width lights 26.
  • the sheet metal strip 14 is corrugated in a known manner so as to form an interlayer corrugated 30 as shown in Figure 5.
  • This spacer is divided into two heat exchange zones 18 and 20 by the lights 26 which are interrupted at regular intervals by the metal tabs 28 which make it possible to ensure mechanical strength of the interlayer.
  • FIG. 7 shows a divided strip of sheet metal 32 in two heat exchange zones 18 and 20 by a series of longitudinal slots 22.
  • the slots 22 are not arranged in the extension of one another, as in the variant of Figures 2 to 6, but distributed in two parallel rows spaced apart from one another in the width direction of the strip 32.
  • the slots 22 belonging to each of the two rows overlap partially at each of their ends. They delimit thus, between these ends, thin tabs 34.
  • the strip 32 is stretched in the direction of its width L1 in a series of pebbles producing a spacing of the two exchange surfaces 18 and 20 and therefore a spacing of the lips of the slits 22. It As a result, the band then has a greater width L2 at L1.
  • Tab 38 is divided into two exchange zones of heat 18 and 20 separated from each other by the lights 25 interrupted at regular intervals by the tabs of sheet 34 arranged obliquely with respect to the longitudinal axis of the sheet metal strip 32, as can be seen on the Figure 10. This avoids, as far as possible, that a thermal bridge be established between the exchange zones of heat 18 and 20. Note that in this embodiment also, the lights 26 are obtained without removal of matter, which is a considerable advantage because it avoids having to handle such falls during manufacture of tab 38.
  • a module is described heat exchanger comprising brazed type exchangers.
  • the invention also applies to heat exchangers crimp type, mechanically assembled.
  • the fins are constituted by thin strips sheet metal arranged perpendicular to the circulation tubes fluid.
  • the latter are divided, in an identical manner, in two areas by at least one series of longitudinal slots interrupted at regular intervals by tabs of way intended to ensure the mechanical strength of the fin.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
  • Cooling Or The Like Of Semiconductors Or Solid State Devices (AREA)

Description

L'invention concerne les échangeurs de chaleur, en particulier pour les véhicules automobiles.
Elle concerne plus particulièrement un procédé de fabrication d'une ailette pour un module d'échange de chaleur qui comprend au moins deux échangeurs de chaleur comportant chacun un corps muni de tubes de circulation de fluide et comprenant, en outre, des ailettes de refroidissement communes aux échangeurs, l'ailette étant constituée par une bande métallique ayant une largeur divisée en au moins deux zones d'échange de chaleur par au moins une série de lumières longitudinales espacées les unes des autres. Un exemple de ce type est décrit dans EP-A1-0431917
Il existe deux technologies principales de réalisation des échangeurs de chaleur pour véhicules automobiles. Selon une première technologie, les pièces constitutives de l'échangeur sont assemblées, puis solidarisées en une seule opération de brasage. Pour ce type d'échangeur, les ailettes sont constituées d'intercalaires ondulés disposés entre les tubes et parallèlement à ces derniers. Selon une autre technologie, les pièces constitutives de l'échangeur sont assemblées exclusivement par des moyens mécaniques tels que le sertissage. Ce type d'échangeur comporte des ailettes fines et planes disposées perpendiculairement aux tubes de circulation.
Généralement, un véhicule automobile comporte plusieurs échangeurs de chaleur, par exemple un radiateur de refroidissement du moteur, un condenseur faisant partie d'un circuit de climatisation, et, éventuellement, un refroidisseur d'air de suralimentation ou un radiateur d'huile. Il est avantageux de regrouper ces échangeurs dans un module unique qui peut être monté dans le véhicule en une seule opération.
De tels modules d'échange comportent alors avantageusement des ailettes communes et sont traversés par un même flux d'air. Le fait que les ailettes sont communes aux différents échangeurs simplifie la fabrication et permet en outre de rendre l'ensemble plus compact.
Etant donné que les différents échangeurs qui constituent-le module fonctionnent à des températures différentes, il est nécessaire de délimiter, dans ces ailettes communes, des zones d'échange de chaleur propres à chaque échangeur. A cette fin, il est connu de pratiquer des séries de lumières séparées par de fins intervalles de matière afin d'éviter les ponts thermiques entre les différentes zones d'échange de chaleur de l'ailette. Selon la technique actuellement utilisée, ces lumières sont réalisées par enlèvement de matière, par exemple par poinçonnage de perforation. Ce procédé a pour inconvénient d'engendrer des chutes de matière difficiles à gérer en production et très coûteuses.
L'invention a précisément pour objet un procédé de fabrication d'ailettes pour un module d'échange de chaleur comportant plusieurs échangeurs qui supprime la production de chutes de matière.
Ce résultat est obtenu, conformément à l'invention par le fait que :
  • on pratique au moins une série de fentes longitudinales espacées les unes des autres dans la bande métallique ; et
  • on élargit les fentes longitudinales pour former une série de lumières espacées les unes des autres.
Grâce à ce procédé, les chutes de matière sont supprimées puisque les lumières ne sont pas obtenues par enlèvement de matière, mais par la réalisation d'une fente qui est ensuite élargie pour constituer la lumière. De ce fait, la nécessité de gérer les chutes de matière est supprimée. En outre, l'ailette peut être réalisée à partir d'une bande métallique de largeur plus faible, ce qui conduit également à une réduction de son coût de fabrication.
Selon une première variante du procédé, on forme des emboutis entre les fentes longitudinales et on aplatit ces emboutis pour élargir les fentes et former les lumières.
Selon une autre variante du procédé, on forme au moins une série de fentes réparties en deux rangées parallèles espacées l'une de l'autre dans le sens de la largeur de la bande métallique, et on étire la bande métallique dans le sens de sa largeur pour élargir les fentes et former les lumières.
De préférence, les fentes des deux rangées se chevauchent partiellement selon le sens longitudinal de la bande métallique.
L'invention concerne également une ailette pour un module d'échange de chaleur comprenant au moins deux échangeurs de chaleur comportant chacun un corps muni de tubes de circulation de fluide et comprenant en outre des ailettes de refroidissement communes aux échangeurs. Cette ailette est obtenue par le procédé de l'invention.
Enfin, l'invention concerne un module d'échange de chaleur comprenant au moins deux échangeurs de chaleur comprenant chacun un corps muni de tubes de circulation de fluide et comportant, en outre, des ailettes de refroidissement communes aux échangeurs. Les ailettes sont obtenues par le procédé de l'invention.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaítront encore à la lecture de la description qui suit d'exemples de réalisation donnés à titre illustratif en référence aux figures annexées.
Sur ces figures :
  • la figure 1 est une vue partielle en perspective d'un module d'échange de chaleur constitué de deux échangeurs associés ;
  • la figure 2 est une vue partielle de dessus d'une bande métallique pour la réalisation d'une ailette par le procédé de l'invention ;
  • la figure 3A est une vue partielle en perspective d'un embouti formé entre les fentes de la bande métallique représentée sur la figure 2 ;
  • la figure 3B est une vue partielle en perspective correspondant à la figure 3A, après aplatissement de l'embouti ;
  • la figure 4 est une vue partielle de dessus de la bande métallique représentée sur les figures 1 et 2 à une étape ultérieure du procédé de l'invention ;
  • la figure 5 est une vue en perspective d'une ailette obtenue à partir de la bande métallique représentée sur la figure 4 ;
  • la figure 6 est une vue à échelle agrandie du détail VI de la figure 5 ;
  • la figure 7 est une vue partielle de dessus, similaire à la figure 2, d'une bande métallique pour la réalisation d'une ailette selon une variante du procédé de l'invention ;
  • la figure 8 est une vue partielle de dessus de la bande métallique représentée sur la figure 7 à une étape ultérieure du procédé de l'invention ;
  • la figure 9 est une vue en perspective d'une ailette obtenue à partir de la bande métallique représentée sur la figure 8 ; et
  • la figure 10 est une vue à échelle agrandie du détail X de la figure 9.
Le module d'échange de chaleur représenté sur la figure 1 est constitué d'un radiateur 1 de refroidissement d'un moteur de véhicule automobile et d'un condenseur de climatisation 2, ces deux échangeurs étant généralement plans.
Le radiateur 1 est constitué de façon connue d'un faisceau de tubes verticaux de circulation de fluide 5 montés entre deux boítes collectrices 6 (une seule boíte a été représentée), les boítes collectrices 6 étant disposées le long de deux côtés parallèles du faisceau de tubes et munies de tubulures 8 d'entrée et de sortie du fluide de refroidissement.
Le condenseur 2 est également constitué d'un faisceau de tubes verticaux de circulation de fluide 10 montés entre deux boítes collectrices 12 (une seule boíte a été représentée), les boítes collectrices étant disposées le long de deux côtés parallèles du faisceau et munies de tubulures d'entrée et de sortie du fluide réfrigérant (non représentées).
Les ailettes du module d'échange de chaleur sont communes aux deux échangeurs. Dans un mode de réalisation elles sont constituées par des intercalaires 30 de tôle ondulée disposés entre les tubes 5 et 10.
La boíte collectrice 6 de l'échangeur 1 (figure 1) est formée à partir de feuilles métalliques, avantageusement en aluminium, conformées par des opérations classiques de découpage et d'emboutissage. Elle comporte un fond 32 qui est généralement plat et de forme rectangulaire allongée. Ce fond 32 est destiné à constituer la plaque collectrice, encore appelée "plaque à trous", de la boíte collectrice 6. Il comporte à cet effet une pluralité de trous espacés 34 de forme allongée destinés à recevoir les tubes 5 de l'échangeur 1. La boíte collectrice 6 comprend en outre deux flancs latéraux 36 repliés en vis-à-vis qui sont généralement plans et parallèles entre eux. Ces flancs 36 se raccordent sensiblement perpendiculairement au fond 32 par deux lignes de pliage qui sont parallèles entre elles. La tubulure 8 est aménagée dans l'un des flancs latéraux 36.
La boíte collectrice 6 est fermée par un feuillard métallique 37 de largeur donnée qui possède des génératrices parallèles. Ce feuillard 37 peut venir s'emboíter entre les flancs latéraux 36 de la boíte collectrice 6 pour former un ensemble prêt à être brasé en même temps que la tubulure 8.
La boíte collectrice 12 de l'échangeur 2 présente la forme générale d'un cylindre allongé muni de perforations 39 destinées à recevoir les tubes 10 de l'échangeur.
On a représenté sur la figure 2 une bande de tôle métallique 14 de grande longueur destinée à la réalisation d'une ailette 30 pour un module de chaleur tel que celui qui est représenté sur la figure 1. La bande métallique 14 a une largeur L1 qui est divisée en une première zone d'échange de chaleur 18 et une seconde zone d'échange de chaleur 20 par une série de fentes longitudinales 22 pratiquées dans la bande de tôle 14. La bande de tôle 14 est divisée en autant de zones d'échange de chaleur qu'il y a d'échangeurs dans le module. Étant donné que le module de la figure 1 comporte deux échangeurs, à savoir le radiateur 1 et le condenseur 2, la bande 14 est divisée en deux zones d'échange de chaleur 18 et 20. Dans un autre exemple de réalisation, le module d'échange de chaleur pourrait comprendre trois échangeurs, par exemple un refroidisseur d'air de suralimentation en plus du radiateur 1 et du condenseur 2. Dans ce cas la bande métallique 14 serait divisée en trois zones d'échange de chaleur par deux séries de fentes longitudinales 22.
On remarquera en outre que les largeurs des zones 18 et 20 ne sont pas nécessairement égales. La largeur de chacune de ces zones correspond à la largeur des tubes de circulation de fluide de chacun des échangeurs. Si les tubes du radiateur 1 sont plus longs que les tubes du condenseur 2, la zone d'échange de chaleur 18 destinée à établir un échange de chaleur avec les tubes du radiateur 1 sera plus longue que la zone d'échange de chaleur 20 destinée à établir un échange de chaleur avec les tubes du condenseur 2.
Les fentes 22 ne s'étendent pas sur toute la longueur de la bande métallique 14. Au contraire, elles sont espacées les unes des autres par des zones dans lesquelles subsiste de la matière. Dans l'exemple de réalisation représenté sur la figure 2, on pratique des emboutis 24 (voir figure 3A) dans ces zones de matière. Inversement, il est possible de former d'abord les emboutis, puis de réaliser les fentes 22 entre les emboutis. Les emboutis 24 sont ensuite aplatis de manière à espacer l'une de l'autre les lèvres des fentes 22 et à former des lumières 26 séparées l'une de l'autre par des languettes de tôle 28, comme représenté sur les figures 3B et 4. On notera que, contrairement au procédé de l'art antérieur, les lumières 26 n'ont pas été réalisées par enlèvement de matière mais par un élargissement de la bande de tôle 14 dans le sens de sa largeur. Cette dernière présente ainsi une largeur L2 très légèrement supérieure à sa largeur initiale L1, cette augmentation de largeur correspondant à la largeur des lumières 26.
Dans une étape suivante du procédé, la bande de tôle 14 est ondulée de manière connue de manière à former un intercalaire ondulé 30 comme représenté sur la figure 5. Cet intercalaire est divisé en deux zones d'échanges de chaleur 18 et 20 par les lumières 26 qui sont interrompues à intervalles réguliers par les languettes de tôle 28 qui permettent d'assurer la tenue mécanique de l'intercalaire.
On évite ainsi un pont thermique entre les zones d'échanges de chaleur 18 et 20, l'échange de chaleur ne pouvant se faire que par les languettes de tôle 28 dont la longueur est très réduite par rapport à l'ensemble de la longueur de l'intercalaire.
On a représenté sur la figure 7 une bande de tôle 32 divisée en deux zones d'échange de chaleur 18 et 20 par une série de fentes longitudinales 22. Dans cette variante, les fentes 22 ne sont pas disposées dans le prolongement l'une de l'autre, comme dans la variante des figures 2 à 6, mais réparties en deux rangées parallèles espacées l'une de l'autre dans le sens de la largeur de la bande 32. En outre, les fentes 22 appartenant à chacune des deux rangées se chevauchent partiellement à chacune de leurs extrémités. Elles délimitent ainsi, entre ces extrémités, de minces languettes de tôle 34. Dans une étape suivante du procédé, la bande 32 est étirée dans le sens de sa largeur L1 dans une série de galets produisant un écartement des deux surfaces d'échange 18 et 20 et par conséquent un écartement des lèvres des fentes 22. Il en résulte que la bande possède alors une largeur L2 supérieure à L1.
On forme ainsi des lumières 26 s'étendant longitudinalement et décalées alternativement à gauche et à droite l'une par rapport à l'autre et séparées l'une de l'autre par des languettes de tôle 34. La bande de tôle 32 est ensuite ondulée de manière à réaliser de façon connue un intercalaire ondulé 38 comme représenté sur la figure 9.
L'intercalaire 38 est divisé en deux zones d'échange de chaleur 18 et 20 séparées l'une de l'autre par les lumières 26 interrompues à intervalles réguliers par les languettes de tôle 34 disposées obliquement par rapport à l'axe longitudinal de la bande de tôle 32, comme on peut le voir sur la figure 10. On évite ainsi, dans toute la mesure du possible, qu'un pont thermique s'établisse entre les zones d'échange de chaleur 18 et 20. On notera que dans ce mode de réalisation également, les lumières 26 sont obtenues sans enlèvement de matière, ce qui est un avantage considérable parce que cela évite d'avoir à gérer de telles chutes durant la fabrication de l'intercalaire 38.
En référence aux figures 1 à 10 on a décrit un module d'échange de chaleur comportant des échangeurs de type brasé. Il va de soi que l'invention s'applique également aux échangeurs de type serti, assemblés mécaniquement. Dans de tels échangeurs, les ailettes sont constituées par de fines bandes de tôle disposées perpendiculairement aux tubes de circulation du fluide. Afin d'éviter l'établissement d'un pont thermique entre les deux zones d'échange de chaleur des ailettes, ces dernières sont divisées, de manière identique, en deux zones par au moins une série de fentes longitudinales interrompues à intervalles réguliers par des languettes de manière destinées à assurer la tenue mécanique de l'ailette.
Les deux variantes de réalisation du procédé qui ont été décrites en référence aux figures 2 à 6 et 7 à 10 respectivement s'appliquent de la même manière à la réalisation de telles ailettes. Simplement, les ailettes restent planes et on ne les forme pas en bande de tôle ondulée comme pour un échangeur de type brasé. En revanche, ces ailettes doivent être perforées pour permettre le passage des tubes des échangeurs 1 et 2.
Bien entendu l'invention n'est pas limitée aux formes de réalisation décrites précédemment et s'étend à d'autres variantes.

Claims (6)

  1. Procédé de fabrication d'une ailette pour un module d'échange de chaleur qui comprend au moins deux échangeurs de chaleur (1, 2) munis de tubes de circulation de fluide et comprenant en outre des ailettes de refroidissement (30, 38) communes aux échangeurs (1, 2), l'ailette (30, 38) étant constituée par une bande métallique (14, 32) ayant une largeur (L1) divisée en au moins deux zones d'échange de chaleur (18, 20) par au moins une série de lumières longitudinales (26) espacées les unes des autres, caractérisé en ce que :
    on pratique au moins une série de fentes longitudinales (22) espacées les unes des autres dans la bande métallique (14, 32); et
    on élargit les fentes longitudinales (22) pour former une série de lumières (26) espacées les unes des autres.
  2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on forme des emboutis (24) entre les fentes longitudinales (22) et en ce qu'on aplatit ces emboutis (24) pour élargir les fentes (22) et former les lumières (26).
  3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on forme au moins une série de fentes (22) réparties en deux rangées parallèles espacées l'une de l'autre dans le sens de la largeur (L1) de la bande métallique (32), et en ce qu'on étire la bande métallique (32) dans le sens de sa largeur (L1) pour élargir les fentes (22) et former les lumières (26).
  4. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que les fentes (22) des deux rangées se chevauchent partiellement selon le sens longitudinal de la bande métallique (32).
  5. Ailette pour un module d'échange de chaleur comprenant au moins deux échangeurs de chaleur (1, 2) munis de tubes de circulation de fluide et comprenant en outre des ailettes de refroidissement (30, 38) communes aux échangeurs (1 ,2), caractérisée en ce qu'elle est obtenue par un procédé selon l'une des revendications 1 à 4.
  6. Module d'échange de chaleur comprenant au moins deux échangeurs de chaleur (1, 2) comportant chacun un corps muni de tubes de circulation de fluide et comprenant en outre des ailettes (30, 38) de refroidissement communes aux deux échangeurs (1, 2), caractérisé en ce que les ailettes (30, 38) sont obtenues par un procédé selon l'une des revendications 1 à 4.
EP01116799A 2000-07-25 2001-07-23 Procédé de fabrication d'une ailette d'échangeur de chaleur, ailettes selon le procédé et module d'échange comportant ces ailettes Expired - Lifetime EP1176378B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0009724 2000-07-25
FR0009724A FR2812382B1 (fr) 2000-07-25 2000-07-25 Procede de fabrication d'une ailette d'echangeur de chaleur, ailettes selon le procede et module d'echange comportant ces ailettes

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1176378A1 EP1176378A1 (fr) 2002-01-30
EP1176378B1 true EP1176378B1 (fr) 2005-04-13

Family

ID=8852880

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP01116799A Expired - Lifetime EP1176378B1 (fr) 2000-07-25 2001-07-23 Procédé de fabrication d'une ailette d'échangeur de chaleur, ailettes selon le procédé et module d'échange comportant ces ailettes

Country Status (7)

Country Link
US (1) US6502305B2 (fr)
EP (1) EP1176378B1 (fr)
JP (1) JP2002102975A (fr)
AT (1) ATE293238T1 (fr)
DE (1) DE60109998D1 (fr)
FR (1) FR2812382B1 (fr)
MX (1) MXPA01007481A (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004050160A1 (de) * 2004-10-14 2006-04-27 Behr Gmbh & Co. Kg Verfahren zum Herstellen einer Wellrippe und Wärmeübertragerblock mit nach dem Verfahren hergestellten Wellrippen

Families Citing this family (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2805605B1 (fr) * 2000-02-28 2002-05-31 Valeo Thermique Moteur Sa Module d'echange de chaleur, notamment pour vehicule automobile
US20030075307A1 (en) * 2001-10-22 2003-04-24 Heatcraft, Inc. Exchanger of thermal energy with multiple cores and a thermal barrier
FR2832789B1 (fr) * 2001-11-27 2004-07-09 Valeo Thermique Moteur Sa Ailette de module d'echange de chaleur, en particulier pour vehicule automobile
US20030102113A1 (en) * 2001-11-30 2003-06-05 Stephen Memory Heat exchanger for providing supercritical cooling of a working fluid in a transcritical cooling cycle
US20030106677A1 (en) * 2001-12-12 2003-06-12 Stephen Memory Split fin for a heat exchanger
JP4029000B2 (ja) * 2002-01-25 2008-01-09 カルソニックカンセイ株式会社 一体型熱交換器の製造方法およびその一体型熱交換器
DE10237019A1 (de) * 2002-08-13 2004-03-04 Federal-Mogul Sealing Systems Bretten Gmbh & Co. Kg Verfahren zur Herstellung von Dichtelementen sowie Dichtelement
JP4037241B2 (ja) * 2002-10-24 2008-01-23 カルソニックカンセイ株式会社 コルゲートフィン
FR2849174B1 (fr) * 2002-12-23 2006-01-06 Valeo Thermique Moteur Sa Ailette d'echange de chaleur, notamment de refroidissement, module d'echange de chaleur comprenant une telle ailette et procede de fabrication d'echangeurs de chaleur utilisant ladite ailette
US6907919B2 (en) * 2003-07-11 2005-06-21 Visteon Global Technologies, Inc. Heat exchanger louver fin
JP4667077B2 (ja) * 2004-03-09 2011-04-06 昭和電工株式会社 ジョイントプレート半製品、ジョイントプレート、ジョイントプレートの製造方法および熱交換器
FR2868522B1 (fr) * 2004-03-30 2007-06-01 Valeo Thermique Moteur Sas Module d'echange de chaleur, en particulier pour vehicules automobiles
US7207378B2 (en) * 2005-03-24 2007-04-24 Delphi Technologies, Inc. Heat exchanger design based on partial stain energy density ratio
US7594327B2 (en) * 2005-04-11 2009-09-29 Modine Manufacturing Company Heat exchanger and method of making the same
US8191258B2 (en) * 2006-01-19 2012-06-05 Modine Manufacturing Company Flat tube, flat tube heat exchanger, and method of manufacturing same
US8438728B2 (en) * 2006-01-19 2013-05-14 Modine Manufacturing Company Flat tube, flat tube heat exchanger, and method of manufacturing same
US8683690B2 (en) * 2006-01-19 2014-04-01 Modine Manufacturing Company Flat tube, flat tube heat exchanger, and method of manufacturing same
US20100243225A1 (en) * 2006-01-19 2010-09-30 Werner Zobel Flat tube, flat tube heat exchanger, and method of manufacturing same
US8281489B2 (en) * 2006-01-19 2012-10-09 Modine Manufacturing Company Flat tube, flat tube heat exchanger, and method of manufacturing same
US20090019696A1 (en) * 2006-01-19 2009-01-22 Werner Zobel Flat tube, flat tube heat exchanger, and method of manufacturing same
US8091621B2 (en) * 2006-01-19 2012-01-10 Modine Manufacturing Company Flat tube, flat tube heat exchanger, and method of manufacturing same
DE102006002932B4 (de) * 2006-01-21 2023-05-04 Innerio Heat Exchanger GmbH Wärmetauscher und Herstellungsverfahren für Wärmetauscher
US8434227B2 (en) 2006-01-19 2013-05-07 Modine Manufacturing Company Method of forming heat exchanger tubes
US20090014165A1 (en) * 2006-01-19 2009-01-15 Werner Zobel Flat tube, flat tube heat exchanger, and method of manufacturing same
US7921559B2 (en) * 2006-01-19 2011-04-12 Modine Manufacturing Company Flat tube, flat tube heat exchanger, and method of manufacturing same
US20070240865A1 (en) * 2006-04-13 2007-10-18 Zhang Chao A High performance louvered fin for heat exchanger
US7621317B2 (en) * 2006-05-11 2009-11-24 Modine Manufacturing Company Self-breaking radiator side plates
DE102007004993A1 (de) 2007-02-01 2008-08-07 Modine Manufacturing Co., Racine Herstellungsverfahren für Flachrohre und Walzenstraße
DE102007036305A1 (de) 2007-07-31 2009-02-05 Behr Gmbh & Co. Kg Rippe für einen Wärmeübertrager und Verfahren zur Herstellung der Rippe
DE102010023384B4 (de) 2010-06-10 2014-08-28 Modine Manufacturing Co. Herstellungsverfahren, insbesondere für Rohre und Abreißvorrichtung
JP6354198B2 (ja) * 2014-02-21 2018-07-11 いすゞ自動車株式会社 ラジエータ
JP2017516660A (ja) 2014-03-28 2017-06-22 モーディーン・マニュファクチャリング・カンパニーＭｏｄｉｎｅ Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ Ｃｏｍｐａｎｙ 熱交換器および熱交換器の製造方法

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3376684A (en) * 1963-10-16 1968-04-09 Gen Dynamics Corp Double reverse corrugated material
DE2549072C3 (de) * 1975-11-03 1982-05-27 Hillesheim, Hans, 6781 Höhfröschen Vorrichtung zur Herstellung von Durchbrüchen in Bandmaterial aus Metallblech
JPS60253792A (ja) * 1984-05-30 1985-12-14 Hitachi Ltd 熱交換器用フイン及びその製造方法
IE58157B1 (en) * 1984-10-02 1993-07-28 Badsey Ltd Heat exchanger fin array
JP2786702B2 (ja) * 1989-12-07 1998-08-13 昭和アルミニウム株式会社 複式一体型熱交換器
US5199142A (en) * 1991-09-04 1993-04-06 The Gem City Engineering Co. Production of expanded metal strip for reinforcing a resilient product
US5509199A (en) * 1995-01-17 1996-04-23 General Motors Corporation Method of making a dual radiator and condenser assembly
US5992514A (en) * 1995-11-13 1999-11-30 Denso Corporation Heat exchanger having several exchanging portions
JPH11147148A (ja) * 1997-11-11 1999-06-02 Toyo Radiator Co Ltd 複合型熱交換器用コルゲートフィンの製造方法
JPH11147149A (ja) * 1997-11-14 1999-06-02 Zexel:Kk 熱交換器用コルゲートフィンの製造方法
JPH11148793A (ja) * 1997-11-14 1999-06-02 Zexel:Kk 一体型熱交換器に用いられるフィンの成形方法及び成形装置
JPH11159987A (ja) * 1997-11-29 1999-06-15 Toyo Radiator Co Ltd 複合型熱交換器用コルゲートフィンおよびその製造方法
JPH11337104A (ja) * 1998-03-23 1999-12-10 Hitachi Ltd 空気調和機

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004050160A1 (de) * 2004-10-14 2006-04-27 Behr Gmbh & Co. Kg Verfahren zum Herstellen einer Wellrippe und Wärmeübertragerblock mit nach dem Verfahren hergestellten Wellrippen

Also Published As

Publication number Publication date
US6502305B2 (en) 2003-01-07
FR2812382A1 (fr) 2002-02-01
EP1176378A1 (fr) 2002-01-30
MXPA01007481A (es) 2003-05-19
US20020020519A1 (en) 2002-02-21
JP2002102975A (ja) 2002-04-09
ATE293238T1 (de) 2005-04-15
FR2812382B1 (fr) 2003-02-07
DE60109998D1 (de) 2005-05-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1176378B1 (fr) Procédé de fabrication d'une ailette d'échangeur de chaleur, ailettes selon le procédé et module d'échange comportant ces ailettes
FR2803378A1 (fr) Echangeur de chaleur a tubes a plusieurs canaux, en particulier pour vehicule automobile
EP2294348A1 (fr) Echangeur de chaleur a plaques, notamment pour vehicules automobiles
EP1063486B1 (fr) Echangeur de chaleur à plaques, en particulier refroidisseur d'huile pour véhicule automobile
EP1174673B1 (fr) Module d'échange de chaleur, notamment pour véhicule automobile, et procédé de fabrication de ce module
EP1579162B1 (fr) Module d'echange de chaleur et procede de fabrication
EP0757218A1 (fr) Tube à circulation en U pour échangeur de chaleur et son procédé de fabrication
WO2003046458A1 (fr) Ailette de module d'echange de chaleur
EP1150087B1 (fr) Echangeur de chaleur avec collecteur d'encombrement réduit, notamment pour véhicule automobile
EP3645184A1 (fr) Tube pour echangeur de chaleur avec dispositif de perturbation
FR2823559A1 (fr) Faisceau d'echange de chaleur comportant une surface d'echange perfectionnee, procede pour sa fabrication et echangeur comportant ce faisceau
FR2785978A1 (fr) Echangeur de chaleur multiple a intercalaires communs
FR2924491A1 (fr) Intercalaire ondule muni de persiennes pour echangeur de chaleur
EP1063488B1 (fr) Echangeur de chaleur à plaques, notamment pour refroidir une huile d'un véhicule automobile
FR3038975B1 (fr) Echangeur de chaleur a ailettes ameliorees
FR2809482A1 (fr) Faisceau pour un echangeur de chaleur, notamment de vehicule automobile, et echangeur comportant un tel faisceau
EP3577407B1 (fr) Plaque d'échange pour échangeur de chaleur à plaques et échangeur de chaleur à plaques correspondant
FR2786559A1 (fr) Echangeur de chaleur depourvu d'ailettes, en particulier pour vehicule automobile
FR2726076A1 (fr) Echangeur de chaleur a boites collectrices tubulaires
FR2817334A1 (fr) Echangeur de chaleur brase, notamment pour vehicule automobile, et son procede de fabrication
EP0581684A1 (fr) Echangeur de chaleur à tubes brasés et procédé pour son assemblage
FR2803375A1 (fr) Echangeur de chaleur brase, notamment pour vehicules automobiles
WO2004057257A2 (fr) Module d'echangeur de chaleur, notamment pour vehicule automobile, comportant une pluralite d'echangeurs de chaleur
FR2842292A1 (fr) Echangeur de chaleur a plaques, en particulier pour vehicules automobiles
WO2004017005A2 (fr) Echangeur de plan, en particulier pour vehicule automobile, et procede pour sa fabrication

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

17P Request for examination filed

Effective date: 20020723

AKX Designation fees paid

Free format text: AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRE;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED.SCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050413

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050413

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050413

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050413

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050413

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050413

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050413

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH

REF Corresponds to:

Ref document number: 60109998

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20050519

Kind code of ref document: P

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050713

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050713

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050713

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050714

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050723

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20050723

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050724

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20050731

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20050731

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20050731

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20050731

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050913

NLV1 Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act
GBV Gb: ep patent (uk) treated as always having been void in accordance with gb section 77(7)/1977 [no translation filed]

Effective date: 20050413

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FD4D

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

26N No opposition filed

Effective date: 20060116

BERE Be: lapsed

Owner name: VALEO THERMIQUE MOTEUR

Effective date: 20050731

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 16

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20160729

Year of fee payment: 16

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20180330

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170731