EP1156181A2 - Band für Türen, Fenster und dergleichen - Google Patents

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EP1156181A2
EP1156181A2 EP01108554A EP01108554A EP1156181A2 EP 1156181 A2 EP1156181 A2 EP 1156181A2 EP 01108554 A EP01108554 A EP 01108554A EP 01108554 A EP01108554 A EP 01108554A EP 1156181 A2 EP1156181 A2 EP 1156181A2
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EP
European Patent Office
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hinge
hinge part
longitudinal
frame
cam ring
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EP01108554A
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English (en)
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Claudia Sinsteden
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Dr Hanh GmbH and Co KG
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Dr Hanh GmbH and Co KG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D7/00—Hinges or pivots of special construction
    • E05D7/0009—Adjustable hinges
    • E05D7/0018—Adjustable hinges at the hinge axis
    • E05D7/0027—Adjustable hinges at the hinge axis in an axial direction
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a volume of the preamble of the claim 1 corresponding Art.
  • the rotatable The lifting element consists of a single lifting sleeve that acts like a Hinge pin bushing surrounds the hinge pin and a thread on the outer circumference has, with which it in an internal thread of the recess of the Hinge part of the wing hinge part is screwed.
  • the lifting sleeve stands with their lower end from the frame hinge part down and lies with their lower end face on the upper boundary surface of the frame hinge part on. In the space between the frame hinge part and the sash hinge part the lifting sleeve carries designs for the attack of a turning tool, for example recesses for a hook wrench.
  • the invention has for its object to provide a generic tape to create a simple and reliable height adjustment.
  • the upper one engaging in the wing hinge part Longitudinal section is not smooth cylindrical, but has one of the Circular cross-section.
  • the cam ring can go along this Longitudinal section moved in the axial direction, but not rotated.
  • the lower length section of the hinge pin, which engages in the frame hinge part carries an external thread with which it fits into an internal thread of the Recess of the frame hinge part engages. If the cam ring with a appropriate turning tool is rotated, the hinge pin moves in its axial direction out of the frame hinge part upwards. Because of the longitudinal stop is in such a displacement of the cam ring and thus the wing hinge part or the wing taken and in its height adjusted.
  • the longitudinal stop by the against the ends of the Be formed longitudinal ribs abutting longitudinal grooves and also one Include diameter expansion at the upper end of the external thread (Claim 4).
  • a hinge pin bushing with a collar the advantageous sliding properties of the same can be reduced the friction when opening and closing the sash can be used.
  • the cam ring is arranged between the frame hinge part and the sash hinge part and freely accessible on its outer circumference. As designs key surfaces, recesses are used to attack a turning tool for hook wrenches and the like into consideration (claim 6).
  • the internal thread of the frame hinge part is advantageous through its height, but takes the external thread of the hinge pin only part of the corresponding amount. That reduces the cost of Attachment of the thread, the load-bearing capacity in the same axial direction still sufficient. Besides, it's not easy to thread on a long distance in engagement, without jamming and play. Shorter engagement lengths therefore place less demands on the manufacturing tolerances.
  • the band designated 100 as a whole in FIG. 1 comprises a frame band part 10 and a wing band part 20, which by means of their rear sides not shown screws on the flat front, also not shown Fastening surfaces of the frame or the wing are attachable.
  • the frame band part 10 comprises a on the flat front mounting surface screwed of the frame essentially plate-shaped fastening part 1, from which projects laterally a hinge part 2, which a horizontal upper boundary surface 3 and a vertical recess 4 having.
  • the hinge pin 16 which is made of the Frame hinge part 10 extends upward into the wing hinge part 20.
  • the wing hinge part 20 comprises a rectangular plate-shaped, with the longer Side horizontally arranged fastening part 11, which is often the Contains device for horizontal adjustment of the belt 100 and with the Screwed on the back of the flat front boundary surface of the wing is.
  • 1 to the left includes a hinge part 12 of the recess 1 for the hinge pin 16, which the hinge part 2 of the frame band part 10 engages and with its lower horizontal boundary surface 13 of the upper boundary surface 3 of the hinge part 2 is facing.
  • the hinge pin 16 forming the hinge axis S has two longitudinal sections 16 ', 16 ", of which the lower length section 16" in the Middle facing half is provided with an external thread 21, which into a continuous internal thread over the height of the hinge part 2 22 of the recess 4 of the hinge part 2 engages.
  • the lower section 23 the length section 16 " is cylindrical with a straight in the clear Cross section of the internal thread 22 matching diameter. In this way Section 23 can still guide the hinge pin 16 in the hinge part 2 contribute.
  • the one with the length section 16 "seated in the frame hinge part 10 Hinge pin 16 extends from the frame hinge part 10 upwards with the Length section 16 'in the wing hinge part 20 and is in the recess 14 of the hinge part 12 of the frame hinge part 20 in a hinge pin bushing 5 out of a low-friction design-resistant plastic material, the has a radially outwardly projecting collar 7 at the lower edge, that in a flat recess 6 of the lower boundary surface 13 of the hinge part 12 is arranged.
  • the length of the length section 16 ' is approximately half +/- 20% of the total length of the hinge pin 16.
  • the outer circumference which is constant over the length of the length section 16 ' its outer cross-section deviates from the pure circular shape from.
  • the length section 16 ' has four over its length continuous, evenly distributed over the circumference longitudinal grooves 24. The peripheral areas between them are cylindrical and are in the bore of the hinge pin 5.
  • the recesses 31 for attack on its outer circumference a hook wrench and on its inner circumference 4 to the longitudinal grooves 24 has complementary longitudinal ribs 32, which in the longitudinal grooves 24th intervention.
  • the hinge pin 16 can thus be rotated, wherein it is in the internal thread 22 from the bottom shown in Fig. 2 Position can move up.
  • the longitudinal stop 33 consists of the lower Ends of the grooves 24 against which the end face of the ribs 32 abut. This can be supported by expanding the diameter in the form an inclined surface at the top of the thread 21. So if the hinge pin 16 upwards - starting from the position shown in FIG. 2 - moved out of the hinge part 2 of the frame hinge part 10, he takes the cam ring 30, which in turn with its upper end face against the Collar 7 rests and takes the wing hinge part 20 and thus the Sash vertically adjusted in the frame opening.
  • the cam ring 30 thus serves both for rotating the hinge pin 16 and for transferring the load of the wing on the hinge pin or the frame hinge part 10.
  • a cylindrical one Turning 17 is provided, against which one is designed as grub screws Clamping screw 18 can be turned to the corresponding Actuation of the lifting ring to fix reached height positioning.
  • the recess has a height adjustment stroke corresponding to the desired one Extension along the hinge axis S.
  • Fig. 2 is the lowest setting reproduced.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hinges (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Abstract

Ein Band (100) für Türen, Fenster und dergleichen mit einem Rahmenbandteil (10), einem Flügelbandteil (20) und einem eine Scharnierachse (S) bildenden Bandbolzen (16) umfasst einen den Bandbolzen (16) umgebenden, drehbaren, in dem Bereich (24) zwischen Rahmenbandteil (10) und Flügelbandteil (20) vorgesehenen Hubring (30), mittels dessen das Flügelbandeil (20) gegenüber dem Rahmenbandteil (10) anhebbar und absenkbar ist. Ein in das Flügelbandteil (20) eingreifender erster Längenabschnitt (16') des Bandbolzens (16) weist einen über seine Länge gleichbleibenden, von der Kreisform abweichenden Querschnitt seines Außenumfangs und der Hubring (30) einen komplementären Innenquerschnitt auf. Ein zweiter Längenabschnitt (16") des Bandbolzens (16) ist mit einem Außengewinde (21) in das Rahmenbandteil (10) eingeschraubt. Am Übergang der Längenabschnitte (16',16") ist ein Längsanschlag (33) für den Hubring (30) gebildet, auf dem der Hubring (30) mit seinem unteren inneren Rand (34) zum Aufruhen bringbar ist. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Band der dem Oberbegriff des Anspruchs 1 entsprechenden Art.
Ein derartiges Band ist aus dem DE-GM 297 13 254 bekannt. Das drehbare Hubelement besteht hierbei aus einer einzelnen Hubbüchse, die wie eine Bandbolzenbüchse den Bandbolzen umgibt und am Außenumfang ein Gewinde aufweist, mit welchem sie in ein Innengewinde der Ausnehmung des Scharnierteils des Flügelbandteils eingeschraubt ist. Die Hubbüchse steht mit ihrem unteren Ende aus dem Rahmenbandteil nach unten vor und liegt mit ihrer unteren Stirnfläche auf der oberen Begrenzungsfläche des Rahmenbandteils auf. In dem Zwischenraum zwischen Rahmenbandteil und Flügelbandteil trägt die Hubbüchse Gestaltungen für den Angriff eines Drehwerkzeugs, zum Beispiel Ausnehmungen für einen Hakenschlüssel. Durch Verdrehen der Hubbüchse wird das Flügelbandteil gewissermaßen herauf- und heruntergeschraubt. Die Anbringung des Gewindes ist nur am oberen bzw. unteren Ende des Flügelbandteils vorgesehen und entsprechend aufwendig. Die Dreharretierung der Hubbüchse kann nicht als sicher angesehen werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes Band mit einer einfachen und funktionssicheren Höhenverstellung zu schaffen.
Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 wiedergegebene Erfindung gelöst.
Es sind also die Längenabschnitte, aus denen der Bandbolzen besteht, ganz unterschiedlich ausgebildet. Der in das Flügelbandteil eingreifende obere Längenabschnitt ist nicht glatt zylindrisch, sondern weist einen von der Kreisform abweichenden Querschnitt auf. Der Hubring kann entlang dieses Längenabschnitts in Achsrichtung verschoben, jedoch nicht gedreht werden. Der untere, in das Rahmenbandteil eingreifende Längenabschnitt des Bandbolzens trägt ein Außengewinde, mit welchem er in ein Innengewinde der Ausnehmung des Rahmenbandteils eingreift. Wenn der Hubring mit einem entsprechenden Drehwerkzeug gedreht wird, verlagert sich der Bandbolzen in seiner Achsrichtung aus dem Rahmenbandteil nach oben heraus. Wegen des Längsanschlags wird bei einer solchen Verlagerung der Hubring und damit das Flügelbandteil bzw. der Flügel mitgenommen und in seiner Höhenlage verstellt.
Als komplementäre, von der reinen Kreisform abweichende Querschnitte können in der bevorzugten Ausführungsform nach Anspruch 2 zusammenwirkende Längsnuten und Längsrippen am Hubring bzw. an dem ersten Längenabschnitt des Bandbolzens vorgesehen sein.
Gemäß Anspruch 3 kann der Längsanschlag durch die gegen die Enden der Längsnuten anstoßenden Längsrippen gebildet sein und auch noch eine Durchmessererweiterung am oberen Ende des Außengewindes umfassen (Anspruch 4).
Wenn gemäß Anspruch 5 eine Bandbolzenbuchse mit Kragen vorgesehen ist, können die vorteilhaften Gleiteigenschaften derselben zur Herabsetzung der Reibung beim Öffnen und Schließen des Flügels genutzt werden.
Der Hubring ist zwischen dem Rahmenbandteil und dem Flügelbandteil angeordnet und an seinem Außenumfang frei zugänglich. Als Gestaltungen zum Angriff eines Drehwerkzeuges kommen Schlüsselflächen, Ausnehmungen für Hakenschlüssel und dergleichen in Betracht (Anspruch 6).
Vorteilhaft geht nach Anspruch 7 das Innengewinde des Rahmenbandteils über dessen Höhe durch, nimmt jedoch das Außengewinde des Bandbolzens nur einen Teil der entsprechenden Höhe ein. Das verringert die Kosten der Anbringung des Gewindes, wobei die Tragfähigkeit in Achsrichtung desselben immer noch ausreicht. Außerdem ist es nicht einfach, Gewinde, die auf einer langen Strecke in Eingriff stehen, klemm- und spielfrei herzustellen. Kürzere Eingriffslängen stellen also geringere Anforderungen an die Fertigungstoleranzen.
Um den Bandbolzen in Drehrichtung nach Erreichung der gewünschten Höheneinstellung zu fixieren, empfiehlt sich die Gestaltung nach Anspruch 8.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Fig. 1
zeigt eine perspektivische Ansicht eines Bandes, dessen Teile auseinandergezogen wiedergegeben sind;
Fig. 2
zeigt einen durch die Achse des Bandbolzens gehenden Schnitt.
Soweit im folgenden von "oben" und "unten" oder von "vorn" und "hinten" die Rede ist, so ist damit die normale Einbaulage des Bandes mit vertikaler Scharnierachse bei gegen das Band gerichteter Blickrichtung gemeint.
Das in Fig. 1 als Ganzes mit 100 bezeichnete Band umfaßt ein Rahmenbandteil 10 und ein Flügelbandteil 20, die mit ihren Rückseiten mittels nicht dargestellter Schrauben auf den ebenfalls nicht dargestellten ebenen vorderen Befestigungsflächen des Rahmens bzw. des Flügels befestigbar sind.
Das Rahmenbandteil 10 umfaßt ein auf der ebenen vorderen Befestigungsfläche des Rahmens angeschraubtes im wesentlichen plattenförmiges Befestigungsteil 1, von dem seitlich ein Scharnierteil 2 vorspringt, welches eine horizontale obere Begrenzungsfläche 3 und eine vertikale Ausnehmung 4 aufweist. In der Ausnehmung 4 sitzt der Bandbolzen 16, der sich aus dem Rahmenbandteil 10 nach oben in das Flügelbandteil 20 erstreckt.
Das Flügelbandteil 20 umfaßt ein rechteckiges plattenförmiges, mit der längeren Seite horizontal angeordnetes Befestigungsteil 11, welches häufig die Einrichtung zur Horizontalverstellung des Bandes 100 enthält und mit der Rückseite auf der ebenen vorderen Begrenzungsfläche des Flügels angeschraubt ist. Gemäß Fig. 1 nach links schließt daran ein Scharnierteil 12 mit der Ausnehmung 1 für den Bandbolzen 16 an, welches das Scharnierteil 2 des Rahmenbandteils 10 übergreift und mit seiner unteren horizontalen Begrenzungsfläche 13 der oberen Begrenzungsfläche 3 des Scharnierteils 2 zugewandt ist.
Der die Scharnierachse S bildende Bandbolzen 16 weist zwei Längenabschnitte 16',16" auf, von denen der untere Längenabschnitt 16" in der der Mitte zugewandten Hälfte mit einem Außengewinde 21 versehen ist, welches in ein über die Höhe des Scharnierteils 2 durchgehendes Innengewinde 22 der Ausnehmung 4 des Scharnierteils 2 eingreift. Der untere Abschnitt 23 des Längenabschnitts 16" ist zylindrisch mit einem gerade in den lichten Querschnitt des Innengewindes 22 passenden Durchmesser. Auf diese Weise kann der Abschnitt 23 noch zur Führung des Bandbolzens 16 im Scharnierteil 2 beitragen.
Der mit dem Längenabschnitt 16" in dem Rahmenbandteil 10 sitzende Scharnierbolzen 16 greift aus dem Rahmenbandteil 10 nach oben mit dem Längenabschnitt 16' in das Flügelbandteil 20 ein und ist in der Ausnehmung 14 des Schamierteils 12 des Rahmenbandteils 20 in einer Bandbolzenbüchse 5 aus einem reibungsarmen gestaltfesten Kunststoffmaterial geführt, die am unteren Rand einen radial nach außen vorspringenden Kragen 7 aufweist, der in einer flachen Ausdrehung 6 der unteren Begrenzungsfläche 13 des Scharnierteils 12 angeordnet ist. Die Länge des Längenabschnitts 16' beträgt etwa die Hälfte +/- 20 % der Gesamtlänge des Scharnierbolzens 16. Der über die Länge des Längenabschnitts 16' gleichbleibende Außenumfang desselben weicht in seinem äußeren Querschnitt von der reinen Kreisform ab. In dem Ausführungsbeispiel besitzt der Längenabschnitt 16' vier über seine Länge durchgehende, über den Umfang gleichmäßig verteilte Längsnuten 24. Die dazwischen befindlichen Umfangsbereiche sind zylindrisch und liegen in der Bohrung der Bandbolzenbüchse 5 an.
Zwischen dem Rahmenbandteil 10 und dem Flügelbandteil 20 ist ein Hubring 30 angeordnet, der an seinem Außenumfang Ausnehmungen 31 für den Angriff eines Hakenschlüssels und an seinem Innenumfang 4 zu den Längsnuten 24 komplementäre Längsrippen 32 aufweist, die in die Längsnuten 24 eingreifen.
Mittels des Hakenschlüssels kann also der Bandbolzen 16 gedreht werden, wobei er sich in dem Innengewinde 22 aus der in Fig. 2 dargestellten untersten Position nach oben bewegen kann.
Am oberen Ende des Längenabschnitts 16" bildet dieser für den Hubring 30 einen Längsanschlag 33, auf dem der Hubring an seinem unteren inneren Rand 34 zur Anlage bringbar ist. Der Längsanschlag 33 besteht aus den unteren Enden der Nuten 24, gegen die die Stirnseite der Rippen 32 anstoßen. Unterstützt werden kann dies durch eine Durchmessererweiterung in Gestalt einer Schrägfläche am oberen Ende des Gewindes 21. Wenn also der Bandbolzen 16 sich nach oben - von der in Fig. 2 gezeigten Position ausgehend - aus dem Scharnierteil 2 des Rahmenbandteils 10 herausbewegt, nimmt er den Hubring 30 mit, der seinerseits mit seiner oberen Stirnfläche gegen den Kragen 7 anliegt und dabei das Flügelbandteil 20 mitnimmt und somit den Flügel in der Rahmenöffnung vertikal verstellt. Der Hubring 30 dient also sowohl zum Verdrehen des Bandbolzens 16 als auch zur Übertragung der Last des Flügels auf den Bandbolzen bzw. das Rahmenbandteil 10.
Etwa in der Mitte der Länge des Längenabschnitts 16" ist eine zylindrische Eindrehung 17 vorgesehen, gegen die eine als Madenschrauben ausgebildete Klemmschraube 18 angedreht werden kann, um die durch entsprechende Betätigung des Hubrings erreichte Höhenpositionierung zu fixieren. Die Eindrehung hat eine dem gewünschten Höhenverstellhub entsprechende Erstreckung längs der Scharnierachse S. In Fig. 2 ist die unterste Einstellung wiedergegeben.

Claims (8)

  1. Band (100) für Türen, Fenster und dergleichen
    mit einem Rahmenbandteil (10), welches ein an einer Fläche des feststehenden Rahmens zu befestigendes Befestigungsteil (1) und ein an einer Seite desselben vorgesehenes Scharnierteil (2) umfaßt,
    mit einem Flügelbandteil (20), welches ein an einer Fläche des Flügels zu befestigendes Befestigungsteil (11) und ein an einer Seite desselben vorgesehenes Scharnierteil (12) umfaßt, welches oberhalb des Scharnierteils (2) des Rahmenbandteils (10) angeordnet ist,
    mit einem eine Scharnierachse (S) bildenden Bandbolzen (16), der in fluchtende Ausnehmungen (4,14) der Scharnierteile (2,12) eingreift und um den die Bandteile (10,20) scharnierend gegeneinander schwenkbar sind,
    und mit einem den Bandbolzen (16) umgebenden, drehbaren, in dem Bereich (24) zwischen Rahmenbandteil (10) und Flügelbandteil (20) vorgesehenen Hubring (30), mittels dessen das Flügelbandeil (20) gegenüber dem Rahmenbandteil (10) anhebbar und absenkbar ist,
       dadurch gekennzeichnet,
    daß ein in das Flügelbandteil (20) eingreifender erster Längenabschnitt (16') des Bandbolzens (16) einen über seine Länge gleichbleibenden, von der Kreisform abweichenden Querschnitt seines Außenumfangs und der Hubring (30) einen komplementären Innenquerschnitt aufweisen,
    daß ein zweiter Längenabschnitt (16") des Bandbolzens (16) mit einem Außengewinde (21) in das Rahmenbandteil (10) eingeschraubt ist
    und daß am Übergang der Längenabschnitte (16', 16") ein Längsanschlag (33) für den Hubring (30) gebildet ist, auf dem der Hubring (30) mit seinem unteren inneren Rand (34) zum Aufruhen bringbar ist.
  2. Band nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die komplementären, von der reinen Kreisform abweichenden Querschnitte des Außenumfangs zusammenwirkende Längsnuten (24) und Längsrippen (32) umfassen.
  3. Band nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsanschlag durch die gegen die Enden der Längsnuten (24) anstoßenden Stirnseiten der Längsrippen (32) gebildet ist.
  4. Band nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsanschlag eine Durchmessererweiterung des Bandbolzens (16) am oberen Ende des Außengewindes (21) umfaßt, auf der der Hubring (30) zur Auflage bringbar ist.
  5. Band nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß im Flügelbandteil (20) eine Bandbolzenbuchse (5) vorgesehen ist, die am unteren Ende einen radial vorspringenden Kragen (7) trägt, gegen den der Hubring (30) von unten anliegt.
  6. Band nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Gestaltungen am Außenumfang des Hubrings (30) Schlüsselflächen, Ausnehmungen (31) für Hakenschlüssel oder dergleichen umfassen.
  7. Band nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Innengewinde (22) des Rahmenbandteils (10) über dessen Höhe durchgeht, das Außengewinde (21) auf dem zweiten Längabschnitt (16") des Bandbolzens (16) jedoch nur ein Drittel bis die Hälfte der Länge dieses Längenabschnitts (16") einnimmt.
  8. Band nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Längenabschnitt (16") eine in ihrer Erstreckung in Längsrichtung dem Höhenverstellhub entsprechende zylindrische Eindrehung (17) aufweist, gegen die eine im Rahmenbandteil (10) radial angebrachte Klemmschraube (18) wirkt.
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