EP1142824A1 - Schmiervorrichtung für eine Fahrtreppe oder einen Fahrsteig - Google Patents

Schmiervorrichtung für eine Fahrtreppe oder einen Fahrsteig Download PDF

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EP1142824A1 EP01106628A EP01106628A EP1142824A1 EP 1142824 A1 EP1142824 A1 EP 1142824A1 EP 01106628 A EP01106628 A EP 01106628A EP 01106628 A EP01106628 A EP 01106628A EP 1142824 A1 EP1142824 A1 EP 1142824A1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B31/00—Accessories for escalators, or moving walkways, e.g. for sterilising or cleaning
    • B66B31/003—Accessories for escalators, or moving walkways, e.g. for sterilising or cleaning for cleaning steps or pallets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
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Definitions

  • the invention relates to a lubricating device for a Escalator or moving walk, being a step belt of Escalator or a pallet belt of the moving walk between lateral boundaries is performed, and being at least an escalator step of the step belt or a moving walk pallet of the pallet belt at least one lubricant container is provided with lubrication points of the escalator step connected is.
  • Such lubrication devices have the purpose of preventing that it is due to environmental, practically unavoidable Dirt deposits such as dust, abrasion from underground brakes, etc. on base plates of the escalator or moving walk or due to unfavorable material combinations to increased Friction and noise between the base plates and the band of steps can come.
  • Japanese Patent JP 5319767 is one Lubrication device for escalators has become known, by means of which guide rails for the step belt of an escalator can be lubricated.
  • one with one Battery powered electromagnetic valve provided that at an exit opening at an escalator step attached oil container is arranged.
  • On electromagnetic A valve is connected to a pipe through which the Guide rail for the rear wheel of the escalator step is lubricated.
  • For the Control of the electromagnetic valve is a timer intended. This escalator is flawless Lateral lubrication is not guaranteed.
  • the invention has for its object a lubrication device to propose of the type mentioned at the outset does not have the disadvantages mentioned above.
  • the lubrication points are formed by lubricating sliding blocks arranged on the escalator step or on the moving walk pallet, which protrude slightly beyond the lateral edges of the escalator step or the moving walk pallet and which have a bore through which the lubricant is transferred to the base plates forming the lateral boundaries.
  • the lubrication points are formed by brushes arranged on the escalator step or on the moving walk pallet, which project beyond the lateral edges of the escalator step and which have a bore through which the lubricant transfers into the bristles of the brush and onto the base plates which form lateral boundaries becomes.
  • 1 and 2, 1 denotes an escalator, at of a step belt 4, which is made by means of a transport chain interconnected escalator steps 5, in upper part of escalator 1 between lateral boundaries forming base plates 3 is moved and guided.
  • the Base plates 3 are parts of balustrade bases 2.1 which a balustrade 2 is attached.
  • sliding blocks 6 are arranged, which are easy (for example 2mm) over the side edges of the escalator steps 5 protrude so that the step belt 4 by means of the sliding blocks 6 is guided between the base plates 3.
  • An escalator step 5 of the step belt 4 or depending on the length the escalator 1 also has several escalator steps 5 3 to 5 on two lubricant containers 7, the connected to lubricating sliding blocks 10 forming lubrication points are.
  • the lubricating sliding blocks 10 are in receiving parts 5.1 attached to the escalator level 5, being like the sliding blocks 6 of the other escalator steps 5 slightly above the protrude the lateral edges of escalator step 5.
  • the Lube sliding block 10 has a flange-like guide part 10.1 and a shaft 10.2, the end of which is threaded is provided. This end is over a sleeve 8 with one Bolted elbow pipe 9.
  • the lubricant reservoir used 7 is such that it is at the lubricant outlet opening has a threaded approach 7.1, so that it with the curved tube 9 can be screwed and held by this and will be carried.
  • the sliding block 10 has a continuous Bore 10.3, which is in the flange-like guide part 10.1 expanded funnel-shaped towards the base plate 3. The lubricant flows during operation of the escalator 1 through the hole 10.3 and is on the base plate 3 transferred, after which the sliding blocks 6 of the other escalator steps 5 can be wetted.
  • the brush 11 which consist of bristles or porous, elastic material can, is screwed to a threaded shaft 12 which for Purpose of the lubricant supply has a bore 12.1 and fixed in a receiving part 5.2 of the escalator step 5 is.
  • a lubricant container 13 has at the lubricant outlet opening a thread approach 13.1 on a Connection nut 14 screwed to the threaded shaft 12 is so that the lubricant reservoir 13 from the threaded shaft 12 is worn and held.
  • escalator 1 In the operation of escalator 1 the lubricant flows through the bore 12.1 of the threaded shaft 12 and a bore of the brush 11 to the bristles and is in the area of the sliding track of the sliding blocks 6 transfer the remaining escalator steps to the base plate 3.

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  • Escalators And Moving Walkways (AREA)
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Abstract

Bei dieser in einer Fahrtreppenstufe (5) einer Fahrtreppe oder in einer Fahrsteigpalette eines Fahrsteigs eingebauten Schmiervorrichtung werden die Schmierstellen von an der Fahrtreppenstufe (5) oder der Fahrsteigpalette angeordneten Schmiergleitsteinen (10) gebildet, welche leicht über die seitlichen Kanten der Fahrtreppenstufe (5) oder der Fahrsteigpalette hinausragen, und die eine Bohrung (10.3) aufweisen, durch welche das Schmiermittel auf seitliche Begrenzungen bildende Sockelbleche (3) übertragen wird. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Schmiervorrichtung für eine Fahrtreppe oder einen Fahrsteig, wobei ein Stufenband der Fahrtreppe oder ein Palettenband des Fahrsteigs zwischen seitlichen Begrenzungen geführt wird, und wobei an mindestens einer Fahrtreppenstufe des Stufenbandes oder einer Fahrsteigpalette des Palettenbandes mindestens ein Schmiermittelbehälter vorgesehen ist, der mit Schmierstellen der Fahrtreppenstufe verbunden ist.
Derartige Schmiervorrichtungen haben den Zweck zu verhindern, dass es durch umweltbedingte, praktisch unvermeidbare Schmutzablagerungen wie Staub, Abrieb von U-Bahnbremsen usw. an Sockelblechen der Fahrtreppe oder des Fahrsteigs oder durch ungünstige Materialzusammenstellungen zu erhöhter Reibung und Geräuschbildung zwischen den Sockelblechen und dem Stufenband kommen kann.
Mit der Japanischen Patentschrift JP 5319767 ist eine Schmiervorrichtung für Fahrtreppen bekannt geworden, mittels welcher Führungsschienen für das Stufenband einer Fahrtreppe geschmiert werden können. Zu diesem Zweck ist ein mit einer Batterie gepeistes elektromagnetisches Ventil vorgesehen, das an einer Ausgangsöffnung eines an einer Fahrtreppenstufe befestigten Oelbehälters angeordnet ist. Am elektromagnetischen Ventil ist ein Rohr angeschlossen, über welches die Führungsschiene für das Hinterrad der Fahrtreppenstufe geschmiert wird. Vom Rohr zweigt ein flexibler Schlauch ab, durch welchen das Schmiermittel der Führungsschiene für das Vorderrad der Fahrtreppenstufe zugeführt wird. Für die Steuerung des elektromagnetischen Ventils ist ein Timer vorgesehen. Bei dieser Fahrtreppe ist eine einwandfreie seitliche Schmierung nicht gewährleistet.
Bei einer anderen, mit der Japanischen Patentschrift JP 0822528 bekannt gewordenen Schmiervorrichtung für eine Fahrtreppe, sind an den seitlichen Kanten der Rückseite des Trittstufenteiles und des Setzstufenteiles einer Fahrtreppenstufe Gleitmittelhalter vorgesehen. Aus den Gleitmittelhaltern ragen Bürsten bildende Borsten heraus, welche die Seitenwände der Fahrtreppe berühren. Ein an der Rückseite des Trittstufenteiles befestigter Gleitmittelbehälter ist über Rohre und in diese eingesetzte Dochte mit den Gleitmittelhaltern bzw. den Bürsten verbunden. Hierbei ist als nachteilig anzusehen, dass durch die mittels der Borsten gebildete lange Bürste relativ viel Schmiermittel verbraucht und eine breite Schmierspur gebildet wird, die vom Stufenband nur teilweise überdeckt wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schmiervorrichtung der eingangs genannten Art vorzuschlagen, die vorstehend erwähnte Nachteile nicht aufweist.
Diese Aufgabe wird durch in den Patentansprüchen 1 und 4 angegebene Erfindung gelöst. Hierbei werden die Schmierstellen von an der Fahrtreppenstufe oder an der Fahrsteigpalette angeordneten Schmiergleitsteinen gebildet, welche leicht über die seitlichen Kanten der Fahrtreppenstufe oder der Fahrsteigpalette hinausragen und die eine Bohrung aufweisen, durch welche das Schmiermittel auf die seitliche Begrenzungen bildenden Sockelbleche übertragen wird.
Nach einer zweiten Ausführungsform werden die Schmierstellen von an der Fahrtreppenstufe oder an der Fahrsteigpalette angeordneten Pinseln gebildet, welche über die seitlichen Kanten der Fahrtreppenstufe hinausragen und die eine Bohrung aufweisen, durch welche das Schmiermittel in die Borsten des Pinsels und auf die seitliche Begrenzungen bildenden Sockelbleche übertragen wird.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile liegen insbesondere darin, dass Geräuschbildung vermieden wird und durch Reduzierung der Reibung der Verschleiss der Gleitsteine vermindert wird sowie Beschädigungen an den Sockelblechen verhindert werden. Weitere Vorteile sind darin zu sehen, dass der Aufbau der Schmiervorrichtung sehr einfach und daher kostengünstig ist, und dass die von den Gleitsteinen bzw. Pinseln gebildete Schmiermittelspur verdeckt sowie relativ schmal und daher schmiermittelsparend ist.
Da Aufgabe, Wirkung und Ausführung der vorliegenden Erfindug bei Fahrtreppen und Fahrsteigen praktisch identisch sind, wird im Folgenden der Einfachheit halber nur noch ihre Anwendung bei Fahrtreppen beschrieben.
Im folgenden wird die Erfindung anhand zweier Ausführungsbeispiele im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
Fig.1
eine Seitenansicht einer Fahrtreppe in vereinfachter Darstellung,
Fig.2
einen Querschnitt entlang der Linie II-II in der Fig.1,
Fig.3
ein Detail A des Querschnittes gemäss Fig.2 in grösserem Massstab, mit der erfindungsgemässen Schmiervorrichtung in einer ersten Ausführung,
Fig.4
eine Draufsicht einer Fahrtreppenstufe mit der Schmiervorrichtung gemäss Fig.3,
Fig.5
eine Seitenansicht der Fahrtreppenstufe mit der Schmiervorrichtung gemäss Fig.3,
Fig.6
ein Detail B des Querschnittes gemäss Fig.2 in grösserem Massstab, mit der Schmiervorrichtung in einer zweiten Ausführung,
Fig.7
eine Ansicht einer Fahrtreppenstufe mit der Schmiervorrichtung gemäss Fig.6, und
Fig.8
eine Seitenansicht der Fahrtreppenstufe mit der Schmiervorrichtung gemäss Fig.6.
In den Fig.1 und 2 ist mit 1 eine Fahrtreppe bezeichnet, bei der ein Stufenband 4, das aus mittels einer Transportkette miteinander verbundenen Fahrtreppenstufen 5 besteht, im oberen Teil der Fahrtreppe 1 zwischen seitliche Begrenzungen bildenden Sockelbleche 3 bewegt und geführt wird. Die Sockelbleche 3 sind Teile von Balustradensockeln 2.1, an denen eine Balustrade 2 befestigt ist. An den Fahrtreppenstufen 5 sind Gleitsteine 6 angeordnet, die leicht (beispielsweise 2mm) über die seitlichen Kanten der Fahrtreppenstufen 5 hinausragen, so dass das Stufenband 4 mittels der Gleitsteine 6 zwischen den Sockelblechen 3 geführt wird.
Eine Fahrtreppenstufe 5 des Stufenbandes 4 oder je nach Länge der Fahrtreppe 1 auch mehrere Fahrtreppenstufen 5, weist gemäss den Fig.3 bis 5 zwei Schmiermittelbehälter 7 auf, die mit Schmierstellen bildenden Schmiergleitsteinen 10 verbunden sind. Die Schmiergleitsteine 10 sind in Aufnahmeteilen 5.1 der Fahrtreppenstufe 5 befestigt, wobei sie wie die Gleitsteine 6 der anderen Fahrtreppenstufen 5 leicht über die seitlichen Kanten der Fahrtreppenstufe 5 hinausragen. Der Schmiergleitstein 10 weist ein flanschartiges Führungsteil 10.1 und einen Schaft 10.2 auf, dessen Ende mit einem Gewinde versehen ist. Dieses Ende ist über eine Muffe 8 mit einem Bogenrohr 9 verschraubt. Der verwendete Schmiermittelbehälter 7 ist derart, dass er an der Schmiermittel-Austrittsöffnung einen Gewindeansatz 7.1 aufweist, so dass er mit dem Bogenrohr 9 verschraubt werden kann und von diesem gehalten und getragen wird. Der Schmiergleitstein 10 weist eine durchgehende Bohrung 10.3 auf, die sich im flanschartigen Führungsteil 10.1 gegen das Sockelblech 3 hin trichterförmig erweitert. Im Betrieb der Fahrtreppe 1 fliesst das Schmiermittel durch die Bohrung 10.3 und wird auf das Sockelblech 3 übertragen, wonach die Gleitsteine 6 der anderen Fahrtreppenstufen 5 benetzt werden.
Gemäss den Fig.6 bis 8 sind anstelle der Schmiergleitsteine 10 an der einen Fahrtreppenstufe 5 Pinsel 11 angeordnet, die leicht über die seitlichen Kanten der Fahrtreppenstufe 5 hinausragen und die Sockelbleche 3 berühren. Der Pinsel 11, der aus Borsten oder porösem, elastischen Material bestehen kann, ist mit einem Gewindeschaft 12 verschraubt, der zum Zwecke der Schmiermittelzufuhr eine Bohrung 12.1 aufweist und in einem Aufnahmeteil 5.2 der Fahrtreppenstufe 5 befestigt ist. Ein Schmiermittelbehälter 13 weist an der Schmiermittel-Austrittsöffnung einen Gewindeansatz 13.1 auf, der über eine Verbindungsmutter 14 mit dem Gewindeschaft 12 verschraubt ist, so dass der Schmiermittelbehälter 13 vom Gewindeschaft 12 getragen und gehalten wird. Im Betrieb der Fahrtreppe 1 fliesst das Schmiermittel durch die Bohrung 12.1 des Gewindeschaftes 12 und eine Bohrung des Pinsels 11 zu den Borsten und wird im Bereich der Gleitspur der Gleitsteine 6 der übrigen Fahrtreppenstufen auf das Sockelblech 3 übertragen.
Als Schmiermittelbehälter 7,13 werden mit Vorteil solche verwendet, die automatisch unter Druck das Schmiermittel dosiert abgeben.
Bezugszeichenliste
1
Fahrtreppe
2
Balustrade
2.1
Balustradensockel
3
Sockelblech
4
Stufenband
5
Fahrtreppenstufe
5.1
Aufnahmeteil
5.2
Aufnahmeteil
6
Gleitstein
7
Schmiermittelbehälter
7.1
Gewindeansatz
8
Muffe
9
Bogenrohr
10
Schmiergleitstein
10.1
Führungsteil
10.2
Schaft
10.3
Bohrung
11
Pinsel
12
Gewindeschaft
12.1
Bohrung
13
Schmiermittelbehälter
13.1
Gewindeansatz
14
Verbindungsmutter

Claims (7)

  1. Schmiervorrichtung für eine Fahrtreppe oder einen Fahrsteig, wobei ein Stufenband (4) der Fahrtreppe (1) oder ein Palettenband des Fahrsteigs zwischen seitlichen Begrenzungen geführt wird, und wobei an mindestens einer Fahrtreppenstufe (5) des Stufenbandes (4) oder einer Fahrsteigpalette des Palettenbands mindestens ein Schmiermittelbehälter (7) vorgesehen ist, der mit Schmierstellen der Fahrtreppenstufe (5) oder der Fahrsteigpalette verbunden ist,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Schmierstellen von an der Fahrtreppenstufe (5) oder an der Fahrsteigpalette angeordneten Schmiergleitsteinen (10) gebildet werden, welche leicht über die seitlichen Kanten der Fahrtreppenstufe (5) oder der Fahrsteigpalette hinausragen und die eine Bohrung (10.3) aufweisen, durch welche das Schmiermittel auf die seitlichen Begrenzungen bildende Sockelbleche (3) übertragen wird.
  2. Schmiervorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Schmiergleitstein (10) in einem Aufnahmeteil (5.1) der Fahrtreppenstufe (5) oder der Fahrsteigpalette befestigt ist,
    dass der Schmiergleitstein (10) ein flanschartiges Führungsteil (10.1) und einen Schaft (10.2) aufweist, dessen Ende über eine Muffe (8) mit einem Bogenrohr (9) verschraubt ist, und
    dass der Schmiermittelbehälter (7) mit einem an der Schmiermittel-Austrittsöffnung befindlichen Gewindeansatz (7.1) auf das andere Ende des Bogenrohres (9) aufgeschraubt ist.
  3. Schmiervorrichtung nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrung (10.3) des Schmiergleitsteines (10) sich im flanschartigen Führungsteil (10.1) gegen das Sockelblech (3) hin trichterförmig erweitert.
  4. Schmiervorrichtung für eine Fahrtreppe oder einen Fahrsteig, wobei ein Stufenband (4) der Fahrtreppe (1) oder ein Palettenband des Fahrsteigs zwischen seitlichen Begrenzungen geführt wird, und wobei an mindestens einer Fahrtreppenstufe (5) des Stufenbandes (4) oder einer Fahrsteigpalette des Palettenbandes mindestens ein Schmiermittelbehälter (13) vorgesehen ist, der mit Schmierstellen der Fahrtreppenstufe (5) oder der Fahrsteigpalette verbunden ist,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Schmierstellen von an der Fahrtreppenstufe (5) oder an der Fahrsteigpalette angeordneten Pinseln (11) gebildet werden, welche über die seitlichen Kanten der Fahrtreppenstufe (5) oder der Fahrsteigpalette hinausragen, und die eine Bohrung aufweisen, durch welche das Schmiermittel mit den Pinseln (11) auf die seitliche Begrenzungen bildenden Sockelbleche (3) und von diesen auf Gleitsteine (6) der übrigen Fahrtreppenstufen oder Fahrsteigpaletten übertragen wird.
  5. Schmiervorrichtung nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Pinsel (11) mit dem einen Ende eines Gewindeschaftes (12) verschraubt ist, der eine Bohrung (12.1) aufweist und in einem Aufnahmeteil (5.2) der Fahrtreppenstufe (5) oder der Fahrsteigpalette befestigt ist, und dass ein Schmiermittelbehälter (13), der an der Schmiermittel-Austrittsöffnung einen Gewindeansatz (13.1) besitzt, über eine Verbindungsmutter (14) mit dem anderen Ende des Gewindeschaftes (12) verschraubt ist.
  6. Schmiervorrichtung nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Pinsel (11) Borsten aufweist oder aus porösem, elastischem Material besteht.
  7. Schmiervorrichtung nach Anspruch 1 und 4,
    dadurch gekennzeichent,
    dass zwei Schmiermittelbehälter (7,13) vorgesehen sind.
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