EP1128410A2 - Schaltkontakt für einen Startermotor - Google Patents

Schaltkontakt für einen Startermotor Download PDF

Info

Publication number
EP1128410A2
EP1128410A2 EP01103761A EP01103761A EP1128410A2 EP 1128410 A2 EP1128410 A2 EP 1128410A2 EP 01103761 A EP01103761 A EP 01103761A EP 01103761 A EP01103761 A EP 01103761A EP 1128410 A2 EP1128410 A2 EP 1128410A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
contact
contact element
switching
counter
resistance
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP01103761A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1128410A3 (de
Inventor
Karl-Otto Schmidt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP1128410A2 publication Critical patent/EP1128410A2/de
Publication of EP1128410A3 publication Critical patent/EP1128410A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
    • F02N15/06—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement
    • F02N15/067—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement the starter comprising an electro-magnetically actuated lever
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/087—Details of the switching means in starting circuits, e.g. relays or electronic switches
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H51/00—Electromagnetic relays
    • H01H51/02—Non-polarised relays
    • H01H51/04—Non-polarised relays with single armature; with single set of ganged armatures
    • H01H51/06—Armature is movable between two limit positions of rest and is moved in one direction due to energisation of an electromagnet and after the electromagnet is de-energised is returned by energy stored during the movement in the first direction, e.g. by using a spring, by using a permanent magnet, by gravity
    • H01H51/065—Relays having a pair of normally open contacts rigidly fixed to a magnetic core movable along the axis of a solenoid, e.g. relays for starting automobiles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0851—Circuits or control means specially adapted for starting of engines characterised by means for controlling the engagement or disengagement between engine and starter, e.g. meshing of pinion and engine gear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2300/00—Control related aspects of engine starting
    • F02N2300/10—Control related aspects of engine starting characterised by the control output, i.e. means or parameters used as a control output or target
    • F02N2300/102—Control of the starter motor speed; Control of the engine speed during cranking
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H50/00—Details of electromagnetic relays
    • H01H50/54—Contact arrangements
    • H01H50/541—Auxiliary contact devices
    • H01H50/543—Auxiliary switch inserting resistor during closure of contactor

Definitions

  • the invention relates to a switch contact for a Starter motor with the in the preamble of claim 1 mentioned features.
  • the switch contact according to the invention for the starter motor can be a multi-stage for the first time Switching can be realized without an additional Interconnection effort is necessary.
  • the Switch contact can be designed very compact, so that its space requirement is minimal. In addition can significantly reduces the risk of contact welding become.
  • the first contact element is in an open Switch position and / or at least at the beginning the first switch position in a rest position Holding force applied.
  • This can preferably be such that the first Contact element from a counter contact element facing contact body and a spring element, which is the first contact element in the relaxed Condition moves to the rest position.
  • the first contact element in one Insulated bushing with an end stop for the rest position by one to the counter contact element facing inner edge of the insulating sleeve becomes.
  • the first contact element or the contact body in the form of a carbon brush realize is further preferred. If a spring element is provided, then this preferably electrically conductive and / or A strand is assigned to the spring element, the one electrical connection enabled. Furthermore it is advantageous to the second contact element made of copper shape to a very high electrical conductivity to grant.
  • the switch contact can be designed as a wedge contact.
  • the mating contact element is a wedge and the first contact element has a complementary one conical contact shape. The selected geometry enables a self-cleaning effect of the contact surfaces.
  • the Integrate switch contact that starts from the open switch position simultaneously or on top of each other are contactable below. That's the way it is for example conceivable, the first contact element a resistance carbon and a subsequently contacted Another contact element made of high-current coal shape (double carbon contact).
  • the main stream is in of such an embodiment only activated, if the mating contact element on the second contact element, which is generally the best has electrical conductivity. All in all can be by such an embodiment of the Switching contact several closed switching positions, in which a current flows - in the exemplary embodiment three closed switch positions - realize and so a starting process can be essential be made more comfortable.
  • FIG. 1 shows a schematic sectional view a first embodiment of a switch contact 10, as used in a starter motor M of internal combustion engines Can be found.
  • the switch contact 10 consists of a counter-contact element 12, a first contact element 14 and a second contact element 16.
  • the individual components 12, 14, 16 are shiftable relative to each other, that is, in this case is done by appropriate mechanics a displacement of the mating contact element 12 in Direction of the two contact elements 14, 16 allows. If the mating contact element 12 to the Contact elements 14 and / or 16 is present, so a Circuit closed and a flowing current can enable the operation of the starter motor M.
  • the first contact element 14 is according to the present Embodiment executed in two parts and consists of a contact body 18 on one Counter-contact element 12 facing side and one Spring element 20 on the side facing away from it.
  • the first contact element 18 is also located in FIG an insulating bushing 22.
  • the insulating bushing 22 has a total of three functions. She leads the first Contact element 14 and insulated between them two contact elements 14 and 16. In addition it forms an end stop 24 for the first Contact element 14 by one to the counter contact element 12 facing inner edge of the insulating bush 22 is provided.
  • the switch body 18 of the first contact element 14 consists of a conventional carbon brush material. This reduces the risk of contact welding during a switching operation.
  • the spring element 20 must be sufficiently electrically conductive to enable an electrical connection. With insufficient thermal strength of the spring element 20 or to low electrical conductivity can the spring element 20 a strand can be assigned.
  • the second contact element 16 is based on a very good electrical conductor, for example copper, shaped. Accordingly, an electrical resistance of the second contact element 16 much less than an electrical resistance of the first contact element 14.
  • a sequence of the switching process can be the executions a) to f) of FIG. 2.
  • Step a) In a open switch position are the counter contact element 12 and the contact elements 14, 16 so far spaced from each other that no current can flow (Step a)).
  • the contact body 18 of the contact element 14 is such by the spring element 20 force applied to the end stop 24 is present.
  • step b) is now the counter-contact element 12 with one here Mechanics not shown in the direction of the first Move contact element 14. In dependence of the applied voltage and the selected materials arises when falling below a certain A switch-on arc 26 at a distance.
  • step c When the mating contact element 12 on the first contact element 14 is present (step c)), a first closed switch position assumed.
  • the first Contact element 14 then represents a resistor RV and the resulting relatively low current flow enables a comfortable, safe engagement of a Starter pinion in an engine ring gear.
  • step d Since the electrical resistance of the second contact element 16 is much less than the RV resistance first contact element 14, almost takes place entire power line through this contact and that first contact element 14 is almost de-energized.
  • the starter motor M can now flow the main current a maximum moment on his starter pinion and subsequently transferred to the motor sprocket.
  • step e) the counter contact element 12 again in the opposite direction move, a restoring force of the spring element 20 can be exploited.
  • Mating contact element 12 still on the first contact element 14 this in turn represents the resistance RV represents and the resulting, relatively small Current flow can be started with the starter motor M feasible switching stages can be used.
  • An im Step f) arcing arises with increasing distance of the counter-contact element 12 and of the first contact element 14 deleted and ultimately then the switch contact 10 is again in the open switch position of step a).
  • FIG. 3 is a second alternative embodiment of the switching contact 10 in three different Switch positions. On the presentation the wiring is for reasons of clarity been waived.
  • the switch contact 10 is a wedge contact molded.
  • the counter contact element 12 has a wedge and the first contact element 14 a complementary conical contact form in one Area 28.
  • the switch contact 10 On the left side of Figure 3 is the switch contact 10 shown in the open switch position. Subsequently, it is closed in a first Switch position and on the right side then in a second closed switching position shown. In the first closed switch position is the counter-contact element 12 in Area 28, but is not yet on the second Contact element 16 on.
  • a material from the selected first contact element 14 such that be Resistance is greater than that of the second contact element 16, so that after closing the circuit current flow occurring is relatively low and used to engage the starter pinion can.
  • the current initially flows over a resistance range R of the first contact element 14, then over a portion of the second contact element 16 and is subsequently on the spring element 20th transfer.
  • Frictional forces for self-cleaning of the contact surfaces be used.
  • Spring element 30 is provided next to the spring element 20 the necessary restoring force is available can put.
  • a further contact element 32 in addition to the first and second contact element 14, 16 also a further contact element 32 may be present.
  • the further contact element 32 consists of a contact body 34 and a spring element 36.
  • the Contact body 34 is based on a high-current carbon realized.
  • the spring elements 20 and 36 are sufficiently high have electrical conductivity.
  • the contact body 18 of the first contact element 14 consists of a Resistance coal.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Contacts (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Schaltkontakt für einen Startermotor von Verbrennungskraftmaschinen, der zumindest relativ zueinander verlagerbare Bauteile, wie ein Gegenkontaktelement, ein erstes Kontaktelement und ein zweites Kontaktelement umfasst, wobei ein Widerstand des ersten Kontaktelementes größer ist als ein Widerstand des zweiten Kontaktelementes und bei dem (a) in einer ersten geschlossenen Schaltstellung das Gegenkontaktelement (12) an dem ersten Kontaktelement (14) anliegt und ein Strom über das erste Kontaktelement (14) fließt sowie, (b) in einer über die erste Schaltstellung erreichbaren zweiten geschlossenen Schaltstellung das Gegenkontaktelement (12) an dem ersten Kontaktelement (14) und dem zweiten Kontaktelement (16) anliegt und ein Strom weitestgehend über das zweite Kontaktelement (16) fließt. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Schaltkontakt für einen Startermotor mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Merkmalen.
Stand der Technik
Startermotoren herkömmlicher Art werden meist einstufig ausgeführt, das heißt, ein Hauptstrom des Startermotors wird sofort voll durchgeschaltet. Ein solches Vorgehen kann einerseits ein Einspuren eines Starterritzels in einen Motorzahnkranz erschweren und andererseits führt eine erhöhte Materialbelastung zu einer verkürzten Gesamtbetriebsdauer.
Zur Abhilfe wurden Systeme entwickelt, in denen über einen Vorwiderstand eine zweistufige Schaltung des Startermotors ermöglicht wird. Demnach ist ein zusätzliches Bauteil inklusive Verkabelung notwendig. Neben dem Nachteil eines daraus resultierenden erhöhten Herstellungsaufwandes beziehungsweise Bauraumbedarfes wird der Vorwiderstand in einer solchen Ausführungsform thermisch sehr stark belastet, was wiederum zu einer frühzeitigen Schädigung und einem Gesamtausfall des Startermotors führen kann.
Vorteile der Erfindung
Mit Hilfe des erfindungsgemäßen Schaltkontaktes für den Startermotor kann erstmalig ein mehrstufiges Schalten realisiert werden, ohne dass ein zusätzlicher Verschaltungsaufwand notwendig ist. Der Schaltkontakt kann sehr kompakt ausgelegt sein, so dass sein Bauraumbedarf minimal ist. Zusätzlich kann das Risiko eines Kontaktverschweißens deutlich reduziert werden.
Der erfindungsgemäße Schaltkontakt für den Startermotor besteht zumindest aus relativ zueinander verlagerbaren Bauteilen, wie einem Gegenkontaktelement, einem ersten Kontaktelement und einem zweiten Kontaktelement. Ein Widerstand des ersten Kontaktelementes ist dabei größer als ein Widerstand des zweiten Kontaktelementes. Der Schaltkontakt ist derart ausgeführt, dass
  • (a) in einer ersten geschlossenen Schaltstellung das Gegenkontaktelement an dem ersten Kontaktelement anliegt und ein Strom über das erste Kontaktelement fließt sowie
  • (b) in einer über die erste Schaltstellung erreichbaren zweiten geschlossenen Schaltstellung das Gegenkontaktelement an dem ersten Kontaktelement und dem zweiten Kontaktelement anliegt und ein Strom weitestgehend über das zweite Kontaktelement fließt.
    • In einer bevorzugten Ausgestaltung des Schaltkontaktes wird das erste Kontaktelement in einer geöffneten Schaltstellung und/oder zumindest zu Beginn der ersten Schaltstellung in einer Ruheposition durch Beaufschlagung mit einer Haltekraft gehalten. Dies kann bevorzugt derart erfolgen, dass das erste Kontaktelement aus einem dem Gegenkontaktelement zugewandten Kontaktkörper und einem Federelement besteht, welches das erste Kontaktelement im entspannten Zustand in die Ruheposition verfährt. Vorzugsweise ist dazu das erste Kontaktelement in einer Isolierbuchse untergebracht, wobei ein Endanschlag für die Ruheposition durch einen zum Gegenkontaktelement gewandten Innenrand der Isolierbuchse ausgebildet wird.
    Weiterhin ist bevorzugt, das erste Kontaktelement oder den Kontaktkörper in Form einer Kohlebürste zu realisieren. Ist ein Federelement vorgesehen, so ist dieses bevorzugt elektrisch leitfähig und/oder dem Federelement ist eine Litze zugeordnet, die eine elektrische Verbindung ermöglicht. Weiterhin ist es vorteilhaft, das zweite Kontaktelement aus Kupfer zu formen, um eine sehr hohe elektrische Leitfähigkeit zu gewähren.
    In weiterer bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung lässt sich der Schaltkontakt als Keilkontakt ausgestalten. Dabei ist das Gegenkontaktelement ein Keil und das erste Kontaktelement weist eine komplementäre konische Kontaktform auf. Die gewählte Geometrie ermöglicht einen Selbstreinigungseffekt der Kontaktflächen.
    Ferner ist bevorzugt, weitere Kontaktelemente in den Schaltkontakt zu integrieren, die ausgehend von der geöffneten Schaltstellung gleichzeitig oder aufeinander folgend kontaktierbar sind. So ist es beispielsweise denkbar, das erste Kontaktelement aus einer Widerstandskohle und ein nachfolgend kontaktiertes weiteres Kontaktelement aus Hochstromkohle zu formen (Kohlen-Doppelkontakt). Der Hauptstrom wird in einer solchen Ausführungsform erst dann freigeschaltet, wenn das Gegenkontaktelement an dem zweiten Kontaktelement, das im Allgemeinen die beste elektrische Leitfähigkeit besitzt, anliegt. Insgesamt lassen sich durch eine solche Ausgestaltung des Schaltkontaktes mehrere geschlossene Schaltstellungen, in denen ein Strom fließt, - im Ausführungsbeispiel drei geschlossene Schaltstellungen - realisieren und damit kann ein Startvorgang wesentlich komfortabler gestaltet werden.
    Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.
    Zeichnungen
    Die Erfindung wird nachfolgend in Ausführungsbeispielen anhand der zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
    Figur 1
    eine schematische Schnittdarstellung durch eine erste Ausführungsform eines Schaltkontaktes mit zwei geschlossenen Schaltstellungen;
    Figur 2
    einen Ablauf eines Schaltvorganges bei einem Schaltkontakt gemäß Figur 1 in sechs schematischen Schnittdarstellungen;
    Figur 3
    eine Prinzipdarstellung einer keilförmigen zweiten Ausführungsform des Schaltkontaktes in drei verschiedenen Schaltstellungen und
    Figur 4
    eine Prinzipdarstellung einer weiteren Ausführungsform des Schaltkontaktes als Kohlen-Doppelkontakt.
    Beschreibung der Ausführungsbeispiele
    Figur 1 zeigt in einer schematischen Schnittansicht eine erste Ausführungsform eines Schaltkontaktes 10, wie er Einsatz in einem Startermotor M von Verbrennungskraftmaschinen finden kann. Der Schaltkontakt 10 besteht aus einem Gegenkontaktelement 12, einem ersten Kontaktelement 14 und einem zweiten Kontaktelement 16. Die einzelnen Bauteile 12, 14, 16 sind relativ zueinander verlagerbar, das heißt, in diesem Fall wird durch eine entsprechende Mechanik eine Verlagerung des Gegenkontaktelementes 12 in Richtung der beiden Kontaktelemente 14, 16 ermöglicht. Wenn das Gegenkontaktelement 12 an den Kontaktelementen 14 und/oder 16 anliegt, so wird ein Stromkreis geschlossen und ein fließender Strom kann den Betrieb des Startermotors M ermöglichen.
    Das erste Kontaktelement 14 ist gemäß der vorliegenden Ausführungsform zweiteilig ausgeführt und besteht aus einem Kontaktkörper 18 auf einer dem Gegenkontaktelement 12 zugewandten Seite und einem Federelement 20 auf der davon abgewandten Seite. Ferner befindet sich das erste Kontaktelement 18 in einer Isolierbuchse 22. Die Isolierbuchse 22 hat insgesamt drei Funktionen. Sie führt das erste Kontaktelement 14 und sie isoliert zwischen den beiden Kontaktelementen 14 und 16. Darüber hinaus bildet sie einen Endanschlag 24 für das erste Kontaktelement 14, indem ein zum Gegenkontaktelement 12 gewandter Innenrand der Isolierbuchse 22 vorgesehen ist.
    Der Schaltkörper 18 des ersten Kontaktelementes 14 besteht aus einem herkömmlichen Kohlebürstenmaterial. Dies mindert die Gefahr eines Kontaktverschweißens während eines Schaltvorganges. Denkbar ist auch eine Ausführung mit einem Widerstandsmaterial, um zusätzlich ein sanftes Ein- und Ausschalten zu realisieren. Das Federelement 20 muss hinreichend elektrisch leitfähig sein, um eine elektrische Verbindung zu ermöglichen. Bei nicht ausreichender thermischer Festigkeit des Federelementes 20 beziehungsweise zu geringer elektrischer Leitfähigkeit kann dem Federelement 20 eine Litze zugeordnet werden.
    Das zweite Kontaktelement 16 ist auf Basis eines sehr guten elektrischen Leiters, beispielsweise Kupfer, geformt. Demnach ist ein elektrischer Widerstand des zweiten Kontaktelementes 16 wesentlich geringer als ein elektrischer Widerstand des ersten Kontaktelementes 14.
    Ein Ablauf des Schaltvorganges kann den Ausführungen a) bis f) der Figur 2 entnommen werden. In einer geöffneten Schaltstellung sind das Gegenkontaktelement 12 und die Kontaktelemente 14, 16 so weit voneinander beabstandet, dass kein Strom fließen kann (Schritt a)). Der Kontaktkörper 18 des Kontaktelementes 14 wird durch das Federelement 20 derart mit einer Kraft beaufschlagt, dass er an dem Endanschlag 24 anliegt. In einem nachfolgenden Schritt b) wird nun das Gegenkontaktelement 12 mit einer hier nicht dargestellten Mechanik in Richtung des ersten Kontaktelementes 14 verfahren. In Abhängigkeit von der anliegenden Spannung und den gewählten Materialien entsteht beim Unterschreiten eines bestimmten Abstandes ein Einschaltlichtbogen 26.
    Wenn das Gegenkontaktelement 12 an dem ersten Kontaktelement 14 anliegt (Schritt c)), wird eine erste geschlossene Schaltstellung eingenommen. Das erste Kontaktelement 14 stellt dann einen Widerstand RV dar und der resultierende, relativ geringe Stromfluss ermöglicht ein komfortables, sicheres Einspuren eines Starterritzels in einen Motorzahnkranz. Wird das Gegenkontaktelement 12 weiter in Richtung der Kontaktelemente 14, 16 verschoben, so kann eine zweite geschlossene Schaltstellung eingenommen werden, in der nun das Gegenkontaktelement 12 an dem zweiten Kontaktelement 16 anliegt (Schritt d). Da der elektrische Widerstand des zweiten Kontaktelementes 16 sehr viel geringer ist als der Widerstand RV des ersten Kontaktelementes 14, erfolgt nahezu die gesamte Stromleitung über diesen Kontakt und das erste Kontaktelement 14 wird nahezu stromlos. Mit dem Fließen des Hauptstroms kann der Startermotor M nun ein maximales Moment auf seinen Starterritzel und nachfolgend auf den Motorzahnkranz übertragen.
    Nachfolgend wird im Schritt e) das Gegenkontaktelement 12 wieder in entgegengesetzter Richtung verfahren, wobei eine Rückstellkraft des Federelementes 20 ausgenutzt werden kann. Solange das Gegenkontaktelement 12 noch an dem ersten Kontaktelement 14 anliegt, stellt dieses wiederum den Widerstand RV dar und der resultierende, relativ geringe Stromfluss kann für weitere mit dem Startermotor M realisierbare Schaltstufen genutzt werden. Ein im Schritt f) entstehender Lichtbogen 26 wird mit steigendem Abstand des Gegenkontaktelementes 12 und des ersten Kontaktelementes 14 gelöscht und letztendlich befindet sich dann der Schaltkontakt 10 wieder in der geöffneten Schaltstellung des Schrittes a).
    Der Figur 3 ist eine zweite alternative Ausführungsform des Schaltkontaktes 10 in drei verschiedenen Schaltstellungen zu entnehmen. Auf die Darstellung der Verkabelung ist aus Gründen der Übersichtlichkeit verzichtet worden. Der Schaltkontakt 10 ist als Keilkontakt ausgeformt. Dabei ist das Gegenkontaktelement 12 ein Keil und das erste Kontaktelement 14 besitzt eine komplementäre konische Kontaktform in einem Bereich 28.
    Auf der linken Seite der Figur 3 ist der Schaltkontakt 10 in der geöffneten Schaltstellung dargestellt. Nachfolgend ist er in einer ersten geschlossenen Schaltstellung und auf der rechten Seite dann in einer zweiten geschlossenen Schaltstellung dargestellt. In der ersten geschlossenen Schaltstellung befindet sich das Gegenkontaktelement 12 im Bereich 28, liegt aber noch nicht an dem zweiten Kontaktelement 16 an. Auch hier wird ein Material des ersten Kontaktelementes 14 derart gewählt, dass sein Widerstand größer ist als der des zweiten Kontaktelementes 16, so dass ein nach Schließen des Stromkreises auftretender Stromfluss relativ gering ist und zum Einspuren des Starterritzels genutzt werden kann. Der Strom fließt zunächst über einen Widerstandsbereich R des ersten Kontaktelementes 14, dann über einen Teilbereich des zweiten Kontaktelementes 16 und wird nachfolgend auf das Federelement 20 übertragen.
    Während des Anfahrvorgangs des Gegenkontaktelementes 12 in die konische Kontaktform können die entstehenden Reibkräfte zur Selbstreinigung der Kontaktflächen genutzt werden. Auf einer dem Widerstandsbereich R gegenüberliegenden Seite des ersten Kontaktelementes 14 ist gemäß dieser Ausführungsform ebenfalls ein Federelement 30 vorgesehen, das neben dem Federelement 20 die notwendige Rückstellkraft zur Verfügung stellen kann.
    Wird das keilförmige Gegenkontaktelement 12 in die zweite geschlossene Schaltstellung verfahren, so liegt es an dem zweiten Kontaktelement 16 an. Ein Stromfluss erfolgt nun aufgrund des niedrigeren elektrischen Widerstandes fast ausschließlich über dieses Bauteil und der eigentliche Startvorgang kann in dieser Schaltstellung durch Fließen des Hauptstroms ermöglicht werden.
    In einer weiteren alternativen Ausführungsform, wie sie der Figur 4 zu entnehmen ist, kann neben dem ersten und zweiten Kontaktelement 14, 16 auch ein weiteres Kontaktelement 32 vorhanden sein. Auch hier ist aus Gründen der Übersichtlichkeit auf eine Darstellung der notwendigen Verkabelung verzichtet worden. Das weitere Kontaktelement 32 besteht aus einem Kontaktkörper 34 und einem Federelement 36. Der Kontaktkörper 34 ist auf Basis einer Hochstromkohle realisiert. Selbstverständlich müssen die Federelemente 20 beziehungsweise 36 eine hinreichend hohe elektrische Leitfähigkeit besitzen. Der Kontaktkörper 18 des ersten Kontaktelementes 14 besteht aus einer Widerstandskohle.
    Wird das Gegenkontaktelement 12 in Richtung der Kontaktelemente 14, 16 und 32 verfahren, so trifft es zunächst auf das erste Kontaktelement 14 und eine erste geschlossene Schaltstellung kann eingenommen werden, in der nur ein sehr geringer Strom fließt. Nachfolgend trifft das Gegenkontaktelement 12 auf das weitere Kontaktelement 32. Da der elektrische Widerstand des Kontaktkörpers 34 geringer ist als der elektrische Widerstand des Kontaktkörpers 18, fließt nun ein etwas höherer Strom über das weitere Kontaktelement 32. Erst nachdem das Gegenkontaktelement 12 an dem zweiten Kontaktelement 16, das den geringsten elektrischen Widerstand aufweist, anliegt, kann der Hauptstrom fließen. Insgesamt sind damit drei verschiedene geschlossene Schaltstellungen realisierbar.

    Claims (11)

    1. Schaltkontakt für einen Startermotor von Verbrennungskraftmaschinen, der zumindest relativ zueinander verlagerbare Bauteile, wie ein Gegenkontaktelement, ein erstes Kontaktelement und ein zweites Kontaktelement umfasst, wobei ein Widerstand des ersten Kontaktelementes größer ist als ein Widerstand des zweiten Kontaktelementes und bei dem
      (a) in einer ersten geschlossenen Schaltstellung das Gegenkontaktelement (12) an dem ersten Kontaktelement (14) anliegt und ein Strom über das erste Kontaktelement (14) fließt sowie
      (b) in einer über die erste Schaltstellung erreichbaren zweiten geschlossenen Schaltstellung das Gegenkontaktelement (12) an dem ersten Kontaktelement (14) und dem zweiten Kontaktelement (16) anliegt und ein Strom weitestgehend über das zweite Kontaktelement (16) fließt.
    2. Schaltkontakt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Kontaktelement (14) in einer geöffneten Schaltstellung und/oder zumindest zu Beginn der ersten Schaltstellung in einer Ruheposition durch Beaufschlagung mit einer Haltekraft gehalten wird.
    3. Schaltkontakt nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Kontaktelement (14) aus einem dem Gegenkontaktelement zugewandten Kontaktkörper (18) und einem Federelement (20) besteht, das das erste Kontaktelement (14) im entspannten Zustand in die Ruheposition verfährt.
    4. Schaltkontakt nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Kontaktelement (14) oder der Kontaktkörper (18) eine Kohlebürste ist.
    5. Schaltkontakt nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (20) elektrisch leitfähig ist und/oder eine Litze dem Federelement (20) zugeordnet ist.
    6. Schaltkontakt nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Kontaktelement (16) aus Kupfer ist.
    7. Schaltkontakt nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Kontaktelement (14) in einer Isolierbuchse (22) untergebracht ist, wobei ein Endanschlag (24) für die Ruheposition durch einen zum Gegenkontaktelement (12) gewandten Innenrand der Isolierbuchse (22) ausgebildet wird.
    8. Schaltkontakt nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaltkontakt (10) ein Keilkontakt ist.
    9. Schaltkontakt nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Gegenkontaktelement (12) als Keil ausgebildet ist und erste Kontaktelement (14) eine komplementäre konische Kontaktform aufweist.
    10. Schaltkontakt nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass weitere Kontaktelemente (32) vorhanden sind, die ausgehend von der geöffneten Schaltstellung gleichzeitig oder aufeinander folgend kontaktierbar sind.
    11. Schaltkontakt nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Kontaktelement (12) aus einer Widerstandskohle und ein nachfolgend kontaktiertes weiteres Kontaktelement (32) aus Hochstromkohle besteht (Kohlen-Doppelkontakt).
    EP01103761A 2000-02-23 2001-02-15 Schaltkontakt für einen Startermotor Withdrawn EP1128410A3 (de)

    Applications Claiming Priority (2)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    DE2000108256 DE10008256A1 (de) 2000-02-23 2000-02-23 Schaltkontakt für einen Startermotor
    DE10008256 2000-02-23

    Publications (2)

    Publication Number Publication Date
    EP1128410A2 true EP1128410A2 (de) 2001-08-29
    EP1128410A3 EP1128410A3 (de) 2003-05-21

    Family

    ID=7631974

    Family Applications (1)

    Application Number Title Priority Date Filing Date
    EP01103761A Withdrawn EP1128410A3 (de) 2000-02-23 2001-02-15 Schaltkontakt für einen Startermotor

    Country Status (2)

    Country Link
    EP (1) EP1128410A3 (de)
    DE (1) DE10008256A1 (de)

    Cited By (3)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    FR2944068A1 (fr) * 2009-04-07 2010-10-08 Valeo Equip Electr Moteur Dispositif de demarrage pour moteur a combustion interne, notamment de vehicule automobile.
    FR2944067A1 (fr) * 2009-04-07 2010-10-08 Valeo Equip Electr Moteur Dispositif de demarrage pour moteur a combustion interne, notamment de vehicule automobile.
    CN108538677A (zh) * 2018-06-19 2018-09-14 浙江紫光电器有限公司 一种隔离开关

    Citations (6)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    GB585259A (en) * 1945-02-01 1947-02-03 English Electric Co Ltd Contact device for gas-blast circuit breaker
    GB1122019A (en) * 1965-09-13 1968-07-31 Jennings Radio Mfg Corp Vacuum electric switches
    US3699292A (en) * 1970-07-03 1972-10-17 Alps Electric Co Ltd Slidable contact member for minature switch
    FR2285700A1 (fr) * 1974-09-19 1976-04-16 Alsthom Cgee Dispositif de coupure
    FR2590073A1 (fr) * 1985-10-03 1987-05-15 Ceme Spa Paire de contacts electriques proteges, utilisable en particulier dans des commutateurs electriques isolants
    US5656981A (en) * 1995-05-26 1997-08-12 Nippondenso Co., Ltd. Magnet switch for starters

    Family Cites Families (4)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    FR1314563A (fr) * 1961-12-01 1963-01-11 Cie Ind Des Telephones Commutateur à plots multiples
    DE2354173A1 (de) * 1973-10-30 1975-05-07 Transformatoren Union Ag Kontaktanordnung fuer waehler und umsteller von stufenschaltern
    DE3709664A1 (de) * 1987-03-24 1988-10-06 Bbc Brown Boveri & Cie Mehrstellungs-kommutierungstrenner fuer hoch- und mittelspannungs-schaltanlagen
    DE4122747A1 (de) * 1990-07-23 1992-02-06 Daimler Benz Ag Elektrischer mehrstufenschalter

    Patent Citations (6)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    GB585259A (en) * 1945-02-01 1947-02-03 English Electric Co Ltd Contact device for gas-blast circuit breaker
    GB1122019A (en) * 1965-09-13 1968-07-31 Jennings Radio Mfg Corp Vacuum electric switches
    US3699292A (en) * 1970-07-03 1972-10-17 Alps Electric Co Ltd Slidable contact member for minature switch
    FR2285700A1 (fr) * 1974-09-19 1976-04-16 Alsthom Cgee Dispositif de coupure
    FR2590073A1 (fr) * 1985-10-03 1987-05-15 Ceme Spa Paire de contacts electriques proteges, utilisable en particulier dans des commutateurs electriques isolants
    US5656981A (en) * 1995-05-26 1997-08-12 Nippondenso Co., Ltd. Magnet switch for starters

    Cited By (6)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    FR2944068A1 (fr) * 2009-04-07 2010-10-08 Valeo Equip Electr Moteur Dispositif de demarrage pour moteur a combustion interne, notamment de vehicule automobile.
    FR2944067A1 (fr) * 2009-04-07 2010-10-08 Valeo Equip Electr Moteur Dispositif de demarrage pour moteur a combustion interne, notamment de vehicule automobile.
    EP2239456A1 (de) * 2009-04-07 2010-10-13 Valeo Equipements Electriques Moteur Anlassvorrichtung für Verbrennungsmotor, insbesondere von Kraftfahrzeugen
    EP2239455A1 (de) * 2009-04-07 2010-10-13 Valeo Equipements Electriques Moteur Anlassvorrichtung für Verbrennungsmotor, insbesondere von Kraftfahrzeugen
    CN108538677A (zh) * 2018-06-19 2018-09-14 浙江紫光电器有限公司 一种隔离开关
    CN108538677B (zh) * 2018-06-19 2024-04-16 浙江紫光电器有限公司 一种隔离开关

    Also Published As

    Publication number Publication date
    DE10008256A1 (de) 2001-09-06
    EP1128410A3 (de) 2003-05-21

    Similar Documents

    Publication Publication Date Title
    DE19739795C2 (de) Elektrische Verbindungsvorrichtung
    DE202017006818U1 (de) Abtrenn- und Umschaltvorrichtung für den Überspannungsschutz insbesondere für DC-Systeme
    EP0157922B1 (de) Hochspannungsschalter
    DE69127244T2 (de) Schalter mit veränderlichem Widerstand
    EP0798750B1 (de) Strombegrenzender Widerstand mit PTC-Verhalten
    EP1128410A2 (de) Schaltkontakt für einen Startermotor
    DE19950956A1 (de) Elektrischer Speisestromkreis eines Anlassermotors und Kraftfahrzeuganlasser mit integrierter Sicherung und zugehöriger Anlasser
    DE102016117786A1 (de) Elektrischer Schalter
    WO2011057914A1 (de) Schaltgerät zum schalten eines kondensators
    DE69822369T2 (de) Leistungsschalter mit einem Einschaltwiderstand
    WO2013117176A1 (de) Überspannungsableiter
    EP4118714A1 (de) ANORDNUNG VON TRENNKLEMMEN MIT STECKEINHEIT UND VERFAHREN ZUM KURZSCHLIEßEN EINER SOLCHEN ANORDNUNG
    EP0634764A1 (de) Tastmodul zum Schalten
    DE69929580T2 (de) Einfügungsmechanismus mit Kugelverriegelung für Einschaltwiderstand
    EP1577906A2 (de) Sicherung mit einem seinen elektrischen Widerstand bei einer Temperaturerhöhung vergrössernden Bauelement
    EP0349758A2 (de) Elektromechanisches Relais
    EP3002774A1 (de) Niederstrom-zündanlassschalter eines sicherheitssystems eines fahrzeuges
    DE102009029226A1 (de) Startvorrichtung für Verbrennungsmotoren
    DE4430276C2 (de) Elektrischer Schalter
    EP1837889A2 (de) Unterbrechereinheit mit Einschaltwiderstand
    DE19830231B4 (de) Nennstromkontaktanordnung eines Leistungsschalters
    DE2122992B2 (de) Elektrischer schalter
    DE102024103556A1 (de) Überspannungsschutz-einrichtung
    DE102010024386A1 (de) Übertragungselement zur Übertragung von Antriebsbewegungen auf einen Bewegkontaktanschlussbolzen eines Schaltgeräts
    DE102022122704A1 (de) Modulares System und Verfahren zum Bereitstellen eines Anschlussklemmenblocks und Anschlussklemmenblock

    Legal Events

    Date Code Title Description
    PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

    Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

    AK Designated contracting states

    Kind code of ref document: A2

    Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

    AX Request for extension of the european patent

    Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

    PUAL Search report despatched

    Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

    AK Designated contracting states

    Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

    AX Request for extension of the european patent

    Extension state: AL LT LV MK RO SI

    RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

    Ipc: 7H 01H 50/54 B

    Ipc: 7H 01H 51/06 A

    17P Request for examination filed

    Effective date: 20031121

    AKX Designation fees paid

    Designated state(s): DE ES FR IT

    STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

    Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

    18D Application deemed to be withdrawn

    Effective date: 20040901