EP1114273A1 - Anschlussstutzen und gehäuse, insbesondere kraftstoffhochdruckspeicher, mit vorgespannt angeschweisstem anschlussstutzen für ein kraftstoffeinspritzsystem für brennkraftmaschinen - Google Patents

Anschlussstutzen und gehäuse, insbesondere kraftstoffhochdruckspeicher, mit vorgespannt angeschweisstem anschlussstutzen für ein kraftstoffeinspritzsystem für brennkraftmaschinen

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Publication number
EP1114273A1
EP1114273A1 EP00943619A EP00943619A EP1114273A1 EP 1114273 A1 EP1114273 A1 EP 1114273A1 EP 00943619 A EP00943619 A EP 00943619A EP 00943619 A EP00943619 A EP 00943619A EP 1114273 A1 EP1114273 A1 EP 1114273A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
housing
sealing surface
connecting piece
collar
connection piece
Prior art date
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Ceased
Application number
EP00943619A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Friedrich Boecking
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP1114273A1 publication Critical patent/EP1114273A1/de
Ceased legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
    • F02M55/025—Common rails
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/004—Joints; Sealings
    • F02M55/005—Joints; Sealings for high pressure conduits, e.g. connected to pump outlet or to injector inlet

Definitions

  • Connection piece and housing in particular high-pressure fuel accumulator, with prestressed welded connection piece for a fuel injection system for internal combustion engines
  • the invention relates to a connecting piece according to the preamble of claim 1 and to a housing, in particular a high-pressure fuel accumulator, and a connecting piece connected to the latter
  • Fuel injection system such as high pressure fuel pump
  • High-pressure fuel accumulators and injection nozzles are usually connected to one another by hydraulic lines. This connection is often sealed with the aid of a clamping nut which is pushed over the hydraulic line and which is screwed to a connecting piece which is connected to the housing of the corresponding assembly in a liquid-tight manner. Especially the
  • High-pressure fuel accumulator has a large number of such connecting pieces, for example the Allow fuel supply and fuel drain into and out of the memory.
  • welded structures is that the weld seam has two functions. Firstly, it creates a liquid-tight connection between the housing and the connecting piece, and secondly, it transmits the forces acting between the connecting piece and the housing. Especially with modern ones
  • Fuel injection systems result from the high, swelling operating pressures and high, swelling tensile stresses in the weld seam.
  • Another disadvantage of the known welded constructions is that during the welding process, splashes or welding peaks can reach the high-pressure area of the line or the housing, which can result in malfunctions of the fuel injection system.
  • the present invention has for its object to provide a connecting piece and a housing and a connecting piece connected thereto, which securely seals the high pressure area of the housing and the connecting piece from the environment and in which the high pressure area reliably against particles that can arise when connecting the two components is protected.
  • a connecting piece for a fuel injection system for internal combustion engines with a through hole extending in the direction of the longitudinal axis, with a first end of the connecting piece, on which a collar is arranged concentrically to the through hole, and with a second end, on which a sealing surface for a high pressure Line and means for connecting high-pressure line and connecting piece are arranged, the
  • Connection piece has at its first end a clamping element arranged concentrically to the through-bore, at the end of which, facing away from the first end of the connection piece, a sealing surface is arranged.
  • connection piece according to the invention there is a between the collar, which brings about the axial fixing of the connection piece in the housing wall, and the sealing surface
  • connection piece provided. This spatial separation of the "holding” and “sealing" functions of the connection piece means that both the sealing surface and the connection of the connection piece and housing can be optimally designed.
  • the separation of the sealing surface and the connection prevents welding spatter or chips that occur during the connection from reaching the high-pressure area of the connection piece, housing or high-pressure line.
  • One embodiment of the invention provides that the tensioning element protrudes beyond the collar in the direction of the longitudinal axis, so that the outside diameter of the connecting piece is kept small and a high spring rate of the tensioning element is made possible.
  • the tensioning element has a first and a second section, the first section extending from the first end of the connecting piece in the direction of the second end of the connecting piece and the second section being arranged concentrically with the first section and extends in the opposite direction.
  • the overall length of the connecting piece is reduced and lower spring rates can be achieved.
  • the notch effect in the housing, with which the connection piece is connected low, since the sealing surface of the housing can be arranged close to its surface.
  • the sealing surface is frustoconical, so that the operating pressure of the fuel injection system increases the surface pressure between the sealing surfaces of the connecting piece and the housing. This further improves the tightness.
  • a sealing surface in the form of an annular surface is provided, so that the manufacture and the subsequent measurement of the connecting piece are simplified.
  • the outer diameter of the clamping element is at least partially smaller than the diameter of the sealing surface, so that when the connecting piece and housing are joined together, the clamping element is deformed inward in the direction of its longitudinal axis.
  • This elastic or plastic deformation is that the operating pressure of the fuel injection system increases the surface pressure of the sealing surfaces, and thus the tightness is additionally increased.
  • the first section of the tensioning element can be displaced relative to the second section in the direction of the sealing surface of the tensioning element, so that the force with which the means for connecting the high-pressure line and connecting piece apply the high-pressure line to the sealing surface
  • the second end of the connection piece is pressed, at least in part, by an additional surface pressure of the sealing surfaces between the housing and the connection piece.
  • this is in the direction the longitudinal axis of the connecting piece onto the sealing surface of the tensioning element projected onto the surface enclosed by the collar within the surface enclosed by the collar.
  • a housing in particular a high-pressure fuel accumulator, for a fuel injection system for internal combustion engines and a connecting piece which has a through-hole and is connected to the housing in a liquid-tight manner, the interior of the housing and the through-hole being provided by a
  • One embodiment of the invention provides that a collar is arranged concentrically to the through hole at a first end of the connecting piece, that the connecting piece has a clamping element arranged concentrically to the through hole at its first end, and a sealing surface at the end thereof facing away from the first end of the connecting piece is arranged that the bore of the housing at its end facing the connecting piece has a concentric annular surface, the diameter of which corresponds to that of the federal government, and a concentric recess, at the bottom of which there is a sealing surface corresponding to the sealing surface of the connecting piece, and that when the housing and Connection pieces are not connected, the axial distance between the sealing surface and the ring surface is smaller than the axial distance between the sealing surface and collar.
  • This configuration has the advantage that the sealing surfaces are arranged in a recess in the housing and are therefore particularly well protected against damage.
  • a prestressing of the tensioning element and thus also a contact pressure on the sealing surfaces can be generated when connecting.
  • the contact pressure can be adapted to the operating conditions.
  • a collar is arranged at a first end of the connection piece concentrically to the through hole, and a sealing surface for a high-pressure line and means for connecting the high-pressure line and connection piece are provided at the second end of the connection piece that the connecting piece has at its first end a concentric to the through hole arranged clamping element, at the, the first end of the A sealing surface facing away from the connecting piece is arranged such that the tensioning element has a first and a second section, the first section extending from the first end of the connecting piece in the direction of the second end of the connecting piece and the second section being arranged concentrically with the first section and extends in the opposite direction, that the bore of the housing has at its end facing the connecting piece a concentric annular surface, the diameter of which corresponds to that of the collar, and a concentric recess, at the bottom of which there is a sealing surface corresponding to the sealing surface of the connecting piece, and that, If the housing and the connecting piece are not connected, the axial distance between the
  • the overall length of the connecting piece is particularly short.
  • the spring rate of the tensioning element is low, so that the pre-tensioning force can be precisely adjusted.
  • the recess in the housing is very flat and the notch effect is low.
  • a collar and a sealing surface are arranged at a first end of the connecting piece concentrically to the through-hole, that the bore of the housing has a concentric annular surface at its end facing the connecting piece, the diameter of which corresponds to that of the collar, and a concentric recess has, at the bottom of which there is a sealing surface, that between the sealing surface of the connecting piece and the sealing surface of the housing there is a clamping element provided with a through-hole, which at its ends has sealing surfaces corresponding to the sealing surfaces of the connecting piece and the housing, and that the clamping element is longer than the axial distance between the sealing surfaces of the connecting piece and the housing is when the collar of the connection piece rests on the ring surface of the housing. Because the clamping element is an independent component, it can be optimally adapted to the requirements through the choice of material and manufacture.
  • the cone angle of the sealing surface of the tensioning element is greater than the cone angle of the sealing surface in the housing, so that when the pretension is applied when connecting the connecting piece and housing, the outer regions of the sealing surface are first pressed against one another with high surface pressure become.
  • the connecting piece and the housing are connected by welding.
  • This housing has the advantages of the known
  • the sealing surface of the projection projected in the direction of the longitudinal axis of the connecting piece onto the surface enclosed by the collar
  • the object of the invention is further achieved by a method for joining a housing, in particular one
  • the clamping element is inserted into the recess of the housing, - The clamping element is preloaded
  • the housing and connection piece are welded in a pre-tensioned state and
  • Fig. 1 a first embodiment of a connecting piece according to the invention and one
  • Fig. 2 a second embodiment of a connecting piece according to the invention and one
  • High-pressure fuel accumulator in longitudinal section such as
  • FIG. 3 the welding of a connecting piece according to the embodiment shown in FIG. 2 in the prestressed state.
  • connection piece 1 shows a first embodiment of a connecting piece 1 according to the invention.
  • the connection piece 1 is welded to the wall of a housing 2.
  • the weld seam 3 is circumferential and can be produced by a wide variety of welding processes.
  • the connector 1 has the task of a hydraulic
  • connection pieces 1 and 2 are connected to a through bore 7 of the connecting piece 1.
  • High-pressure line 5 corresponds to a clamping nut 8 the state of the art.
  • this collar 9 acts as a stop in the direction of the longitudinal axis of the connecting piece 1 when it is seated on a corresponding annular surface 10 of the housing 2.
  • the position of the connection piece 1 with respect to the housing 2 during welding is thus determined.
  • a clamping element 12 of the connecting piece 1 projects into a recess 11 in the housing 2.
  • the outer diameter of the clamping element 12 can be dimensioned such that the connecting piece is centered in the recess 11 by the clamping element 12.
  • the clamping element 12 has a frustoconical sealing surface 13 at its end. This sealing surface 13 lies on a sealing surface 14 of the housing 2. This ensures that the cavities 15 between the connection piece 1 and the housing 2 are not filled with fuel and therefore no corresponding compressive forces act on the weld seam 3.
  • Chip elements 12 have the result that the internal pressure in the through bore 7 increases the contact pressure between the sealing surfaces 13 and 14. In addition, after welding, it can be checked by measuring the diameter of the bore 7 whether there is sufficient pretensioning force between the sealing surfaces 13 and 14.
  • the outer diameter of the clamping element 12 can be selected to be smaller than the diameter of the sealing surface 13 or it can be ensured by the choice of the cone angle of the sealing surfaces 13 and 14 that the pretensioning force causes a bending moment which causes the desired inward deformation. This is the case, for example, when the cone angle of
  • Sealing surface 13 is larger than that of sealing surface 1 in the non-prestressed state.
  • the difference in the cone angle must be such that when the entire preload is applied and the collar 9 rests on the annular surface 10, the tightness between the
  • FIG. 2 shows a second embodiment of the connecting piece 1 according to the invention.
  • the reference numbers used correspond to those in FIG. 1. Differences between the embodiments of FIGS. 1 and 2 exist in particular with regard to the connection of connecting piece 1 and housing 2 and with regard to the tensioning element 12.
  • FIG. 2 An embodiment is shown on the left side of FIG. 2, in which the connecting piece 1 is welded to the housing 2 via its collar 9.
  • a variant is shown on the right-hand side of FIG. 2, in which the collar 9 and the weld seam 3 are spatially separated.
  • the collar 9 rests on the annular surface 10.
  • an extremely resilient connection between the connecting piece 1 and the housing 2 is produced by the weld seam 3 by means of a welding ring 16.
  • the collar 9, as shown on the right-hand side of FIG. 2, can center the connecting piece 1 with respect to the bore 6.
  • the tensioning element 12 has a first section 17 loaded under tension and a second section 18 loaded under pressure. The pretensioning of the tensioning element 12 results similarly to the exemplary embodiment shown in FIG.
  • Connection piece 1 presses, continues in the second section 18 of the clamping element 12 and leads to a further increase in the contact pressure between the sealing surfaces 13 and 14. This effect is enhanced if a transition region 20, which connects the first and second sections 17 and 1'8, is made soft.
  • FIG. 3 it is shown how the connection of connection piece 1 and housing 2 can be realized.
  • the right and left sides of FIG. 3 each have different structural configurations, similar to FIG. 2.
  • a stamp 21 can be seen, with the aid of which the connecting piece 1 is pressed onto the housing 2 until the collar 9 is seated on the annular surface 10.
  • a stamp 21 is shown with centering mandrel 22, while on the right 3 a stamp 21 is shown without a centering device.

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Abstract

Es werden ein Anschlussstutzen (1) und ein Gehäuse (2), insbesondere ein Kraftstoffhochdruckspeicher, für ein Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen mit geschweisstem Anschlussstutzen (1) vorgeschlagen, bei dem von der Schweissnacht (3) räumlich getrennte Dichtflächen zwischen Gehäuse (2) und Anschlussstutzen (1) vorgesehen sind.

Description

Anschlussstutzen und Gehäuse, insbesondere Kraf stoffhochdruckspeicher , mit vorgespannt angeschweißtem Anschlussstutzen für ein Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen
Stand der Technik
Die Erfindung betrifft einen Anschlussstutzen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Gehäuse, insbesondere einen Kraftstoffhochdruckspeicher, und einen mit diesem verbundenen Anschlussstutzen für ein
Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 9 und ein Verfahren zum Verbinden des Anschlussstutzens mit dem Gehäuse nach dem Oberbegriff des Anspruchs 9.
Die verschiedenen Baugruppen eines
Kraftstoffeinspritzsystems, wie Kraftstoffhochdruckpumpe,
Kraftstoffhochdruckspeicher und Einspritzdüsen, werden üblicherweise durch hydraulische Leitungen miteinander verbunden. Die Abdichtung dieser Verbindung erfolgt oftmals mit Hilfe einer über die hydraulische Leitung geschobenen Spannmutter, welche mit einem mit dem Gehäuse der entsprechenden Baugruppe flüssigkeitsdicht verbundenen Anschlussstutzen verschraubt ist. Insbesondere der
Kraftstoffhochdruckspeicher weist eine Vielzahl solcher Anschlussstutzen auf, die beispielsweise die Kraftstoffzufuhr und den Kraftstoffabfluss in und aus dem Speicher ermöglichen.
Bekannt sind Anschlussstutzen, die an das Gehäuse angeschweißt werden. Nachteilig an den bekannten
Schweißkonstruktionen ist, dass die Schweißnaht zwei Funktionen hat. Erstens stellt sie eine flüssigkeitsdichte Verbindung zwischen Gehäuse und Anschlussstutzen her und zweitens überträgt sie die zwischen Anschlussstutzen und Gehäuse wirkenden Kräfte. Vor allem bei modernen
Kraftstoffeinspritzsystemen resultieren aus den hohen schwellenden Betriebsdrücken hohe schwellende Zugspannungen in der Schweißnaht.
Ein weiterer Nachteil der bekannten Schweißkonstruktionen ist, dass beim Schweißvorgang Spritzer oder Schweißaufwürfe in den Hochdruckbereich der Leitung oder des Gehäuses gelangen können, was Funktionsstörungen des Kraftstoffeinspritzsystems zur Folge haben kann.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Anschlussstutzen sowie ein Gehäuse und einen mit diesem verbundenen Anschlussstutzen bereitzustellen, welches den Hochdruckbereich des Gehäuses und des Anschlussstutzens sicher gegen die Umgebung abdichtet und bei welchem der Hochdruckbereich zuverlässig gegen Partikel, die beim Verbinden beider Bauteile entstehen können, geschützt ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen Anschlussstutzen für ein Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraf maschinen mit einer in Richtung der Längsachse verlaufenden Durchgangsbohrung, mit einem ersten Ende des Anschlussstutzens, an dem konzentrisch zur Durchgangsbohrung ein Bund angeordnet ist, und mit einem zweiten Ende, an dem eine Dichtfläche für eine Hochdruck- Leitung und Mittel zum Verbinden von Hochdruck-Leitung und Anschlussstutzen angeordnet sind, wobei der
Anschlussstutzen an seinem ersten Ende ein konzentrisch zur Durchgangsbohrung angeordnetes Spannelement aufweist, an dessen, dem ersten Ende des Anschlussstutzens abgewandten Ende eine Dichtfläche angeordnet ist.
Bei dem erfindungsgemäßen Anschlussstutzen ist zwischen dem Bund, welcher die axiale Fixierung des Anschlussstutzens in der Gehäusewand bewirkt, und der Dichtfläche ein
Spannelement vorgesehen. Durch diese räumliche Trennung der Funktionen "Halten" und "Dichten" des Anschlussstutzens können sowohl die Dichtfläche als auch die Verbindung von Anschlussstutzen und Gehäuse optimal gestaltet werden.
Außerdem verhindert die Trennung von Dichtfläche und Verbindung, dass beim Verbinden anfallende Schweissspritzer oder Späne in den Hochdruckbereich von Anschlussstutzen, Gehäuse oder Hochdruck-Leitung gelangen können.
Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das Spannelement in Richtung der Längsachse über den Bund hinausragt, so dass der Außendurchmesser des Anschlussstutzens gering gehalten wird und eine hohe Federrate des Spannelements ermöglicht wird.
Bei einer anderen Variante des Anschlussstutzens ist vorgesehen, dass das Spannelement einen ersten und einen zweiten Abschnitt aufweist, wobei der erste Abschnitt sich von dem ersten Ende des Anschlussstutzens in Richtung des zweiten Endes des Anschlussstutzens erstreckt und der zweite Abschnitt konzentrisch zu dem ersten Abschnitt angeordnet ist und sich in entgegengesetzter Richtung erstreckt. Dadurch wird die Baulänge des Anschlussstutzens verringert und es können kleinere Federraten erzielt werden. Außerdem ist die Kerbwirkung in dem Gehäuse, mit dem der Anschlussstutzen verbunden wird, gering, da die Dichtfläche des Gehäuses nahe an seiner Oberfläche angeordnet werden kann.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Dichtfläche kegelstumpfförmig, so dass der Betriebsdruck des Kraftstoffeinspritzsystems die Flächenpressung zwischen den Dichtflächen des Anschlussstutzens und des Gehäuses erhöht. Dadurch wird die Dichtheit weiter verbessert.
Weiterhin ist eine Dichtfläche in Form einer Kreisringfläche vorgesehen, so dass die Herstellung und das anschließende Vermessen des Anschlusssstutzens vereinfacht werden .
In Ergänzung der Erfindung ist der Außendurchmesser des Spannelements mindestens teilweise kleiner als der Durchmesser der Dichtfläche, so dass beim Zusammenfügen von Anschlussstutzen und Gehäuse das Spannelement in Richtung seiner Längsachse nach innen verformt wird. Diese elastische oder plastische Verformung hat zur Folge, dass der Betriebsdruck des Kraftstoffeinspritzsystems die Flächenpressung der Dichtflächen erhöh" und somit die Dichtheit zusätzlich erhöht wird.
Bei einer weiteren Ausführung der Erfindung ist der erste Abschnitt des Spannelements relativ zu dem zweiten Abschnitt in Richtung der Dichtfläche des Spannelements verschiebbar, so dass die Kraft, mit der die Mittel zum Verbinden von Hochdruck-Leitung und Anschlussstutzen die Hochdruck-Leitung auf die Dichtfläche an dem zweiten Ende des Anschlussstutzens presst zumindest teilweise eine zusätzliche Flächenpressung der Dichtflächen zwischen Gehäuse und Anschlussstutzen bewirkt.
Bei einer weiteren Ausführungsform liegt die in Richtung der Längsachse des Anschlussstutzens auf die von dem Bund eingeschlossene Fläche projizierte Dichtfläche des Spannelements innerhalb der von dem Bund eingeschlossenen Fläche. Dies führt dazu, dass die aus dem Betriebsdruck des Kraf stoffeinspritzsystems resultierenden und auf die Verbindung von Anschlussstutzen und Gehäuse wirkenden Druckkräfte veringert werden, weil die wirksame Fläche reduziert wird. Dies ist in doppelter Hinsicht vorteilhaft. Da die Fläche quadratisch vom Durchmesser abhängt, reduzieren sich die Druckkräfte überproportional. Außerdem nimmt auch die Amplitude der schwellenden Beanspruchung der Verbindung von Anschlussstutzen und Gehäuse ab, so dass die Dauer estigkeit der Verbindung zusätzlich erhöht wird.
Die eingangs genannte Aufgabe wird auch durch ein Gehäuse, insbesondere einen Kraftstoffhochdruckspeicher, für ein Kraftεtoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen und einen, eine Durchgangsbohrung aufweisenden, mit dem Gehäuse flüssigkeitsdicht verbundenen Anschlussstutzen gelöst, wobei Gehäuseinneres und Durchgangsbohrung durch eine
Bohrung im Gehäuse hydraulisch in Verbindung stehen und wobei die Mittel zum Verbinden von Gehäuse und Anschlussstutzen und die Mittel zum Abdichten der Verbindung von Gehäuse und Anschlussstutzen räumlich getrennt angeordnet sind.
Durch die räumliche Trennung der Funktionen "Halten" und "Dichten" können diese konstruktiv und fertigungstechnisch jeweils optimal ausgestaltet werden. Außerdem entfällt - im Gegensatz zum Stand der Technik, bei dem eine Schweißnaht auch die Abdichtung gegenüber der Umgebung übernimmt - die Kerbwirkung, welche der Betriebsdruck verursacht, wenn der Kraftstoff bis zur Schweißnaht gelangt. Zusätzlich ist es durch die Trennung der Funktionen "Halten" und "Dichten" nahezu ausgeschlossen, die Dichtfläche beim Verbinden von Anschlussstutzen und Gehäuse zu beschädigen. Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass an einem ersten Ende des Anschlussstutzens konzentrisch zur Durchgangsbohrung ein Bund angeordnet ist, dass der Anschlussstutzen an seinem ersten Ende ein konzentrisch zur Durchgangsbohrung angeordnetes Spannelement aufweist, an dessen, dem ersten Ende des Anschlussstutzens abgewandten, Ende eine Dichtfläche angeordnet ist, dass die Bohrung des Gehäuses an ihrem dem Anschlussstutzen zugewandten Ende eine konzentrische Ringfläche, deren Durchmesser dem des Bundes entspricht, und eine konzentrische Vertiefung aufweist, an deren Grund eine der Dichtfläche des Anschlussstutzens entsprechende Dichtfläche vorhanden ist, und dass, wenn Gehäuse und Anschlussstutzen nicht verbunden sind, der axiale Abstand von Dichtfläche und Ringfläche kleiner als der axiale Abstand von Dichtfläche und Bund ist. Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, dass die Dichtflächen in einer Vertiefung des Gehäuses angeordnet sind und somit besonders gut vor Beschädigungen geschützt sind. Außerdem kann, wegen der Differenz des axialen Abstands von Dichtfläche und Ringfläche einerseits und des axialen Abstands von Dichtfläche und Bund andererseits, beim Verbinden eine Vorspannung des Spannelements und damit auch ein Anpressdruck auf die Dichtflächen erzeugt werden. Je nachdem, wie groß die o. g. Differenz ist und wie groß die Federrate des Spannelements ist, kann der Anpressdruck den Betriebsbedingungen angepaßt werden.
Bei einer alternativen Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass an einem ersten Ende des Anschlussstutzens konzentrisch zur Durchgangsbohrung ein Bund angeordnet ist, dass an dem zweiten Ende des Anschlussstutzens eine Dichtfläche für eine Hochdruck-Leitung und Mittel zum Verbinden von Hochdruck-Leitung und Anschlussstutzen vorhanden sind, dass der Anschlussstutzen an seinem ersten Ende ein konzentrisch zur Durchgangsbohrung angeordnetes Spannelement aufweist, an dessen, dem ersten Ende des Anschlussstutzens abgewandten Ende eine Dichtfläche angeordnet ist, dass das Spannelement einen ersten und einen zweiten Abschnitt aufweist, wobei sich der erste Abschnitt von dem ersten Ende des Anschlussstutzens in Richtung des zweiten Endes des Anschlussstutzens erstreckt und der zweite Abschnitt konzentrisch zu dem ersten Abschnitt angeordnet ist und sich in entgegengesetzter Richtung erstreckt, dass die Bohrung des Gehäuses an ihrem dem Anschlussstutzen zugewandten Ende eine konzentrische Ringfläche, deren Durchmesser dem des Bundes entspricht, und eine konzentrische Vertiefung aufweist, an deren Grund eine der Dichtfläche des Anschlussstutzens entsprechende Dichtfläche vorhanden ist, und dass, wenn Gehäuse und Anschlussstutzen nicht verbunden sind, der axiale Abstand von Dichtfläche und Ringfläche kleiner als der axiale
Abstand von Dichtfläche und Bund ist. Bei dieser Variante ist die Baulänge des Anschlussstutzens besonders kurz. Außerdem ist die Federrate des Spannelements niedrig, so dass die Vorspannkraft genau einstellbar ist. Zusätzlich ist die Vertiefung im Gehäuse sehr flach und dadurch die Kerbwirkung gering.
Ein weitere Variante sieht vor, dass an einem ersten Ende des Anschlussstutzens konzentrisch zur Durchgangsbohrung ein Bund und eine Dichtfläche angeordnet sind, dass die Bohrung des Gehäuses an ihrem dem Anschlussstutzen zugewandten Ende eine konzentrische Ringfläche, deren Durchmesser dem des Bundes entspricht, und eine konzentrische Vertiefung aufweist, an deren Grund eine Dichtfläche vorhanden ist, dass zwischen der Dichtfläche des Anschlussstutzens und der Dichtfläche des Gehäuses ein mit einer Durchgangsbohrung versehenes Spannelement angeordnet ist, das an seinen Enden den Dichtflächen des Anschlussstutzens und des Gehäuses entsprechende Dichtflächen aufweist, und dass das Spannelement länger als der axiale Abstand der Dichtflächen des Anschlussstutzens und des Gehäuses ist, wenn der Bund des Anschlussstutzens auf der Ringfläche des Gehäuses aufliegt. Dadurch, dass das Spannelement ein eigenständiges Bauteil ist, kann es durch die Wahl des Materials und die Herstellung optimal an die Erfordernisse angepasst werden.
Bei einer Ausgestaltung der Erfindung ist in demontiertem Zustand der Kegelwinkel der Dichtfläche des Spannelements größer als der Kegelwinkel der Dichtfläche im Gehäuse, so dass, wenn beim Verbinden von Anschlussstutzen und Gehäuse die Vorspannung aufgebracht wird, die aussenliegenden Bereiche der Dichtfläche zuerst mit hoher Flächenpressung aneinander gepresst werden. Dies hat den Vorteil, dass bei gleicher Vorspannkraft und trotz geringfügiger
Fertigungsungenauigkeiten eine höhere Flächenpressung erzielt wird, und dass ein Moment auf das Spannelement einwirkt, welches das Spannelement in Richtung der Längsachse der Durchgangsbohrung verform . Diese Verformung führt dazu, dass der Betriebsdruck die Flächenpressung der Dichtflächen weiter erhöht wird.
Bei einer erfindungsgemäßen Ausführungsform sind Anschlussstutzen und Gehäuse durch Schweissen verbunden. Dieses Gehäuse weist die Vorzüge der bekannten
Schweißkonstruktionen, wie beispielsweise einfache und kostengünstige Herstellung, auf, ohne deren Nachteile zu haben. Zusätzlich ist, wegen der Vorspannung des Spannelements, nach erfolgter Schweißung auf Dauer eine Vorspannung zwischen den Dichtflächen des Anschlussstutzens und des Gehäuses vorhanden. Die räumliche Trennung von Dichtfläche und Schweißnaht verhindert das Eindringen von Schweißspritzern in den Hochdruck-Bereich von Gehäuse, Anschlussstutzen und Hochdruckleitung. Schließlich entfällt die durch den unter Betriebsdruck stehenden Kraftstoff möglicherweise hervorgerufene Kerbwirkung auf die Schweissnaht .
Bei einer weiteren Ausführungsform liegt die in Richtung der Längsachse des Anschlussstutzens auf die von dem Bund eingeschlossene Fläche projizierte Dichtfläche des
Spannelements innerhalb der von dem Bund eingeschlossenen Fläche und liegt die in Richtung der Längsachse der Bohrung auf die von der Ringfläche eingeschlossene Fläche projizierte Dichtfläche des Gehäuses innerhalb der von der Ringfläche eingeschlossenen Fläche. Dies führt dazu, dass die aus dem Betriebsdruck des Kraftstoffeinspritzsystems resultierenden und auf die Verbindung von Anschlussstutzen und Gehäuse wirkenden Druckkräfte veringert werden, weil die Fläche auf die der Betriebsdruck des Kraftstoffs wirkt kleiner ist als wenn der Kraftstoff den Raum bis zur Schweißnaht ausfüllt. Dies ist in doppelter Hinsicht vorteilhaft. Da die Fläche quadratisch vom Durchmesser abhängt, reduzieren sich die Druckkräfte überproportional. Außerdem nimmt auch die Amplitude der schwellenden Beanspruchung der Verbindung von Anschlussstutzen und Gehäuse ab, so das die Dauerfestigkeit der Verbindung zusätzlich erhöht wird.
Die erfindungsgemäße Aufgabe wird weiterhin durch ein Verfahren zum Fügen eines Gehäuses, insbesondere eines
Kraft'stoffhochdruckspeichers , und eines Anschlussstutzens gelöst, bei welchem
- das Spannelement in die Vertiefung des Gehäuses eingebracht wird, - das Spannelement vorgespannt wird
- Gehäuse und Anschlussstutzen in vorgespanntem Zustand verschweißt werden und
- die Vorspannung aufrechterhalten wird, bis die Schweißnaht so weit abgekühlt ist, dass sie die Vorspannung übertragen kann. Dieses Verfahren ist einfach ausführbar und das mit diesem Verfahren hergestellt Erzeugnis weist die oben genannten Vorteile auf.
Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung, der Zeichnung und den Ansprüchen entnehmbar.
Ausführungsbeispiele des Gegenstands der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1: ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungεgemäßen Anschlussstutzens und eines
Gehäuses im Längsschnitt;
Fig. 2: ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Anschlussstutzens und eines
Kraftstoffhochdruckspeichers im Längsschnitt; sowie
Fig. 3: das Schweißen eines Anschlussstutzens gemäß der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform in vorgespanntem Zustand.
In Fig. 1 ist eine erste Ausführungsform eines erfiridungsgemäßen Anschlussstutzens 1 dargestellt. Der Anschlussstutzen 1 ist mit der Wandung eines Gehäuses 2 verschweißt . Die Schweißnaht 3 ist umlaufend und kann durch verschiedenste Schweißverfahren hergestellt sein. Der Anschlussstutzen 1 hat die Aufgabe, eine hydraulische
Verbindung zwischen dem Inneren 4 des Gehäuses 2 mit einer Hochdruckleitung 5 herzustellen. Aus diesem Grund weist das Gehäuse 2 eine Bohrung 6 auf, die mit einer Durchgangsbohrung 7 des Anschlussstutzens 1 in Verbindung steht. Die Verschraubung von Anschlussstutzen 1 und
Hochdruckleitung 5 mittels einer Spannmutter 8 entspricht dem Stand der Technik.
An dem der Spannmutter 8 entgegengesetzten Ende des Anschlussstutzens 1 weist dieser einen Bund 9 auf. Dieser Bund 9 wirkt als Anschlag in Richtung der Längsachse des Anschlussstutzens 1, wenn er auf einer entsprechenden Ringfläche 10 des Gehäuses 2 aufsitzt. Damit wird die Position des Anschlussstutzens 1 bezüglich des Gehäuses 2 beim Schweißen festgelegt. In eine Vertiefung 11 des Gehäuses 2 ragt ein Spannelement 12 des Anschlussstutzens 1 hinein. Der Außendurchmesser des Spannelements 12 kann so bemessen sein, dass der Anschlussstutzen durch das Spannelement 12 in der Vertiefung 11 zentriert wird. Das Spannelement 12 weist an seinem Ende eine kegelstumpfförmige Dichtfläche 13 auf. Diese Dichtfläche 13 liegt auf einer Dichtfläche 14 des Gehäuses 2 auf. Dadurch wird gewährleistet, dass die Hohlräume 15 zwischen Anschlussstutzen 1 und Gehäuse 2 nicht mit Kraftstoff gefüllt werden und damit auch keine entsprechenden Druckkräfte auf die Schweißnaht 3 wirken.
Da der Anschlussstutzen 1 so mit dem Gehäuse 2 verschweißt wird, dass das Spanneiement 12 in axialer Richtung vorgespannt ist, ist das Spannelement 12 in der gezeigten Darstellung nach innen verformt. Diese Verformung des
Spanrielements 12 führt dazu, dass der Innendruck in der Durchgangsbohrung 7 die Anpresskraft zwischen den Dichtflächen 13 und 14 erhöht. Außerdem kann nach dem Schweißen durch Messen des Durchmessers der Bohrung 7 geprüft werden, ob eine ausreichende Vorspannkraft zwischen den Dichtflächen 13 und 14 vorhanden ist.
Um eine kontrollierte Verformung des Spannelements 12 nach innen zu gewährleisten, sind verschiedene Wege gangbar. Zum Beispiel kann der Aussendurchmesser des Spannelements 12 kleiner als der Durchmesses der Dichtfläche 13 gewählt werden oder es kann durch die Wahl der Kegelwinkel der Dichtflächen 13 und 14 dafür gesorgt werden, dass durch die Vorspannkraft ein Biegemoment hervorgerufen wird, welches die gewünschte Verformung nach innen hervorruft . Dies ist beispielsweise der Fall, wenn der Kegelwinkel der
Dichtfläche 13 in nicht vorgespanntem Zustand größer ist als der der Dichtfläche 1 . Die Differenz der Kegelwinkel muss dabei so bemessen werden, dass, wenn die gesamte Vorspannkraft aufgebracht wird und der Bund 9 auf der Ringfläche 10 aufliegt, die Dichtheit zwischen der
Dichtfläche 14 des Gehäuses und der Dichtfläche 13 des Spannelements 12 gewährleistet ist.
In Fig. 2 ist eine zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Anschlussstutzens 1 dargestellt. Die verwendeten Bezugszahlen entsprechen denen in Fig. 1. Unterschiede zwischen den Ausführungsformen der Fig. 1 und 2 bestehen insbesondere bezüglich der Verbindung von Anschlussstutzen 1 und Gehäuse 2 sowie bezüglich des Spannelements 12.
Auf der linken Seite von Fig. 2 ist eine Ausführungsform dargestellt, bei der der Anschlussstutzen 1 über seinen Bund 9 mit dem Gehäuse 2 verschweißt ist.
Auf der rechten Seite von Fig. 2 ist eine Variante dargestellt, bei der der Bund 9 und die Schweißnaht 3 räumlich getrennt sind. Bei dieser Verbindung von Anschlussstutzen 1 und Gehäuse 2 liegt der Bund 9 auf der Ringfläche 10 auf. Auf der oberen Seite des Bundes 9 wird mittels eines Schweißrings 16 eine äußerst belastbare Verbindung von Anschlussstutzen 1 und Gehäuse 2 durch die Schweißnaht 3 hergestellt. Der Bund 9 kann, so wie er auf der rechten Seite von Fig. 2 dargestellt ist, die Zentrierung des Anschlussstutzens 1 bezüglich der Bohrung 6 bewirken. Das Spannelement 12 weist bei dieser Ausführungsform einen ersten auf Zug belasteten Abschnitt 17 und einen zweiten auf Druck belasteten Abschnitt 18 auf. Die Vorspannung des Spannelements 12 ergibt sich ähnlich wie bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel dadurch, dass die Dichtfläche 13 auf der Dichtfläche 14 des Gehäuses 2 aufsitzt, bevor der Bund 9 auf der Ringfläche 10 aufliegt. Wenn nun der Bund 9 bis auf die Ringfläche 10 gepresst wird, entsteht die Vorspannung im Spannelement 12, welche die gewünschte Flachenpressung zwischen den Dichtflächen 13 und 14 zur Folge hat. Aufgrund der aus den Längen des ersten Abschnitts 17 und des zweiten Abschnitts 18 zusammengesetzten großen Gesamtlänge des Spannelements 12 ist dessen Federrate vergleichsweise gering. Dies kann im Einzelfall vorteilhaft sein, wenn die Vorspannkraft genau eingehalten werden soll.
In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist auch zu erkennen, dass die Kraft, mit der die Spannmutter 8 die Hochdruckleitung 5 auf eine Dichtfläche 19 des
Anschlussstutzens 1 presst, sich in dem zweiten Abschnitt 18 des Spannelements 12 fortsetzt und zu einer weiteren Erhöhung des Anpressdrucks zwischen den Dichtflächen 13 und 14 führt. Dieser Effekt wird verstärkt, wenn ein Übergangsbereich 20, der ersten und zweiten Abschnitt 17 und 1'8 verbindet, weich ausgeführt wird.
In Fig. 3 ist dargestellt, wie die Verbindung von Anschlussstutzen 1 und Gehäuse 2 realisiert werden kann. Die rechte und die linke Seite der Fig. 3 weisen, ähnlich wie in Fig. 2, jeweils wieder unterschiedliche konstruktive Ausgestaltungen auf. Zusätzlich ist ein Stempel 21 erkennbar, mit dessen Hilfe der Anschlussstutzen 1 auf das Gehäuse 2 gepresst wird, bis der Bund 9 auf der Ringfläche 10 aufsitzt. Im linken Teil von Fig. 3 ist ein Stempel 21 mit Zentrierdorn 22 dargestellt, während auf der rechten Seite von Fig. 3 ein Stempel 21 ohne Zentriereinrichtung dargestellt ist.
Alle in der Beschreibung, den nachfolgenden Ansprüchen und der Zeichnung dargestellten Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination miteinander erfindungswesentlich sein.

Claims

Ansprüche
1. Anschlussstutzen (1) für ein Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen mit einer in Richtung der Längsachse verlaufenden Durchgangsbohrung (7) , mit einem ersten Ende des Anschlussstutzens (1) , an dem konzentrisch zur Durchgangsbohrung (7) ein Bund (9) angeordnet ist, und mit einem zweiten Ende, an dem eine Dichtfläche (19) für eine Hochdruck-Leitung (5) und Mittel zum Verbinden (8) von Hochdruck-Leitung (5) und Anschlussstutzen (1) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlussstutzen (1) an seinem ersten Ende ein konzentrisch zur Durchgangsbohrung (7) angeordnetes Spannelement (12) aufweist, an dessen, dem ersten Ende des Anschlussstutzens (1) abgewandten Ende eine Dich fläche (13) angeordnet ist.
2. Anschlussstutzen (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannelement (12) in Richtung der Längsachse über den Bund (9) hinausragt.
3. Anschlussstutzen (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannelement (12) einen ersten und einen zweiten Abschnitt (17, 18) aufweist, wobei sich der erste Abschnitt (17) von dem ersten Ende des Anschlussstutzens (1) in Richtung des zweiten Endes des Anschlussstutzens (1) erstreckt und der zweite Abschnitt (18) konzentrisch zu dem ersten Abschnitt (17) angeordnet ist und sich in entgegengesetzter Richtung erstreckt.
4. Anschlussstutzen (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtfläche (13) kegelstumpfförmig ist.
5. Anschlussstutzen (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtfläche (13) die Form einer Kreisringfläche hat .
6. Anschlussstutzen (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der
Außendurchmesser des Spannelements (12) mindestens teilweise kleiner als der Durchmesser der Dichtfläche (13) ist .
7. Anschlussstutzen (1) nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Abschnitt (17) des Spannelements (12) relativ zu dem zweiten Abschnitt (18) in Richtung der Dichtfläche (13) des Spannelements (12) verschiebbar ist .
8. Anschlussstutzen (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die in Richtung der Längsachse des Anschlussstutzens (1) auf die von dem Bund (9) eingeschlossene Fläche projizierte Dichtfläche (13) des Spannelements (1) innerhalb der von dem Bund (9) eingeschlossenen Fläche liegt.
9. Gehäuse (2), insbesondere Kraftstoffhochdruckspeicher , für ein Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen mit einem, eine Durchgangsbohrung (7) aufweisenden, mit dem Gehäuse (2) flüssigkeitsdicht verbundenen Anschlussstutzen (1) , wobei Gehäuseinneres (4) und Durchgangsbohrung (7) durch eine Bohrung (6) im Gehäuse (2) hydraulisch in Verbindung stehen, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zum Verbinden (3) von Gehäuse (2) und Anschlussstutzen (1) und die Mittel zum Abdichten (13, 14) der Verbindung von Gehäuse (2) und Anschlussstutzen (1) räumlich getrennt angeordnet sind.
10. Gehäuse (2) nach Anspruch 9 dadurch gekennzeichnet, dass an einem ersten Ende des Anschlussstutzens (1) konzentrisch zur Durchgangsbohrung (7) ein Bund (9) angeordnet ist, dass der Anschlussstutzen (1) an seinem ersten Ende ein konzentrisch zur Durchgangsbohrung (7) angeordnetes Spannelement (12) aufweist, an dessen, dem ersten Ende des Anschlussstutzens (1) abgewandten, Ende eine Dichtfläche (13) angeordnet ist, dass die Bohrung (6) des Gehäuses (2) an ihrem dem Anschlussstutzen (1) zugewandten Ende eine konzentrische Ringfläche (10) , deren Durchmesser dem des Bundes (9) entspricht, und eine konzentrische Vertiefung (11) aufweist, an deren Grund eine der Dichtfläche (13) des Anschlussstutzens (1) entsprechende Dichtfläche (14) vorhanden ist, und dass, wenn Gehäuse (2) und Anschlussstutzen (1) nicht verbunden sind, der axiale Abstand von Dichtfläche (14) und Ringfläche (10) kleiner als der axiale Abstand von Dichtfläche (13) und Bund (9) ist.
11. Gehäuse (2) nach Anspruch 9 dadurch gekennzeichnet, dass an einem ersten Ende des Anschlussstutzens (1) konzentrisch zur Durchgangsbohrung (7) ein Bund (9) angeo'rdnet ist, dass an dem zweiten Ende des
Anschlussstutzens eine Dichtfläche (19) für eine Hochdruck- Leitung (5) und Mittel zum Verbinden (8) von Hochdruck- Leitung (5) und Anschlussstutzen (1) vorhanden sind, dass der Anschlussstutzen (1) an seinem ersten Ende ein konzentrisch zur Durchgangsbohrung (7) angeordnetes Spannelement (12) aufweist, an dessen, dem ersten Ende des Anschlussstutzens (1) abgewandten Ende eine Dichtfläche (13) angeordnet ist, dass das Spannelement (12) einen ersten und einen zweiten Abschnitt (17, 18) aufweist, wobei sich der erste Abschnitt (17) von dem ersten Ende des Anschlussstutzens (1) in Richtung des zweiten Endes des Anschlussstutzens (1) erstreckt und der zweite Abschnitt (18) konzentrisch zu dem ersten Abschnitt (17) angeordnet ist und sich in entgegengesetzter Richtung erstreckt, dass die Bohrung (6) des Gehäuses (2) an ihrem dem
Anschlussstutzen (1) zugewandten Ende eine konzentrische Ringfläche (10), deren Durchmesser dem des Bundes (9) entspricht, und eine konzentrische Vertiefung (11) aufweist, an deren Grund eine der Dichtfläche (13) des Anschlussstutzens (1) entsprechende Dichtfläche (14) vorhanden ist und dass, wenn Gehäuse (2) und Anschlussstutzen (1) nicht verbunden sind, der axiale Abstand von Dichtfläche (14) und Ringfläche (10) kleiner als der axiale Abstand von Dichtfläche (13) und Bund (9) ist.
12. Gehäuse (2) nach Anspruch 9 dadurch gekennzeichnet, dass an einem ersten Ende des Anschlussstutzens (1) konzentrisch zur Durchgangsbohrung (7) ein Bund (9) und eine Dichtfläche (13) angeordnet sind, dass die Bohrung (6) des Gehäuses (2) an ihrem dem Anschlussstutzen (1) zugewandten Ende eine konzentrische Ringfläche (10), deren Durchmesser dem des Bundes (9) entspricht, und eine konzentrische Vertiefung (11) aufweist, an deren Grund eine Dichtfläche (14) vorhanden ist, dass zwischen der Dich'tfläche (13) des Anschlussstutzens (1) und der Dichtfläche (14) des Gehäuses (2) ein mit einer Durchgangsbohrung versehenes Spannelement angeordnet ist, das an seinen Enden den Dichtflächen (13, 14) des Anschlussstutzens (1) und des Gehäuses (2) entsprechende Dichtflächen aufweist, und dass das Spannelement (12) länger als der axiale Abstand der Dichtflächen (13, 14) des Anschlussstutzens (1) und des Gehäuses (2) ist, wenn der Bund (9) des Anschlussstutzens (1) auf der Ringfläche (10) des Gehäuses (2) aufliegt.
13. Gehäuse (2) nach einem der Ansprüche 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass in demontiertem Zustand der Kegelwinkel der Dichtfläche (13) des Spannelements (12) größer als der Kegelwinkel der Dichtfläche (14) im Gehäuse
(2) ist.
14. Gehäuse (2) nach einem der Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlussstutzen (1) durch Schweissen mit dem Gehäuse (2) verbunden ist.
15. Gehäuse (2) nach einem der Ansprüche 9 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die in Richtung der Längsachse des Anschlussstutzens (1) auf die von dem Bund (9) eingeschlossene Fläche projizierte Dichtfläche (13) des Spannelements (1) innerhalb der von dem Bund (9) eingeschlossenen Fläche liegt, und dass die in Richtung der Längsachse der Bohrung (6) auf die von der Ringfläche (10) eingeschlossene Fläche projizierte Dichtfläche (14) des Gehäuses (2) innerhalb der von der Ringfläche (10) eingeschlossenen Fläche liegt.
16. Verfahren zum Fügen eines Hochdruck-Gehäuses (2), insbesondere eines Kraftstoffhochdruckspeichers , und eines Anschlussstutzens (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 15, gekennzeichnet durch folgende Verfahrensschritte :
•'Einbringen des Spannelements (12) in die Vertiefung (11) des Gehäuses (2) , Vorspannen des Spannelements (12),
Verschweißen in vorgespanntem Zustand von Gehäuse (2) und Anschlussstutzen (1) und
Aufrechterhalten der Vorspannung bis die Schweißnaht so weit abgekühlt ist, dass sie die Vorspannung übertragen kann.
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