EP1111566A2 - Verfahren zur Übermittlung von Transportdaten - Google Patents

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EP1111566A2
EP1111566A2 EP00250436A EP00250436A EP1111566A2 EP 1111566 A2 EP1111566 A2 EP 1111566A2 EP 00250436 A EP00250436 A EP 00250436A EP 00250436 A EP00250436 A EP 00250436A EP 1111566 A2 EP1111566 A2 EP 1111566A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
transport
data
transport vehicle
base station
computer
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP00250436A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1111566A3 (de
Inventor
Walter Burk
Volker Wassink
Günter Dipl.-Ing. Reif (FH)
Michael Dipl.-Ing. Büter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vodafone GmbH
Original Assignee
Mannesmann AG
Vodafone Holding GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mannesmann AG, Vodafone Holding GmbH filed Critical Mannesmann AG
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/20—Monitoring the location of vehicles belonging to a group, e.g. fleet of vehicles, countable or determined number of vehicles
    • G08G1/202—Dispatching vehicles on the basis of a location, e.g. taxi dispatching
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/123—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
    • G08G1/127—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams to a central station ; Indicators in a central station

Definitions

  • the invention relates to a method for transmitting transport data from a Transport vehicle of a transport vehicle fleet to a computer one Fleet center.
  • the object of the present invention is therefore to enable a Transmission of transport data from a transport vehicle Transport vehicle fleet to a fleet center, which is as efficient as possible Acquisition of the transport data and assigned, the location of the transport vehicle representing location data allowed.
  • the task is accomplished through the objects of the independent claims solved.
  • Figure 1 shows a vehicle 1, of its built-in or portable Mobile radio terminal 2 from transport data 3 via a base station 4
  • Mobile network 5 are sent to a computer 6 of a server provider.
  • the service provider 6 receives via an SS7 interface etc. from Mobile radio operators 5 moreover, location information 7 relating to the base station 4, via which the transport vehicle-side terminal 2 transmits the transport data to the Computer 6 has sent via mobile radio.
  • location data 7 as the number of the base station 4 or as geographical information (e.g. latitude and longitude) and / or transmitted as an indication of cities, streets or other places become.
  • the computer 6 location data 7 in the form of a number of a base station 4 he can do this, for example, with a table 9 Base station labels and assigned locations (geographical information, Convert city names and streets etc.). From the computer 6 of the service provider the location data to the computer 8 of a fleet center together with Transport data transmitted. This is a simple, efficient and inexpensive acquisition of transport data and assigned Location data possible. Instead of a computer 6, there is also a direct transmission from the mobile network 5 to the computer 8 of the vehicle fleet center.
  • the data 3 can be from the mobile radio terminal 2 in the most varied of forms be sent. For example, they can be sent as a short message be, especially as SMS-PtP; this can be done on a SIM toolkit application a special program can be stored in the mobile radio terminal 2 or the driver the format to be known.
  • the driver of the transport vehicle 1 can also use the terminal 2 with a Speech dialogue system in computer 6 (or 8) linguistically and / or through Key input, communicate.
  • Figure 2 shows an example of possible inputs with a voice dialog system (e.g. by entering numbers with keys and transmitted via clip).
  • entering 1 means leaving the depot and 471177 the order number.
  • This data is sent to the computer (6 in FIG 1) transmitted by a service provider, which also identifies the Base station (4) via which the data was sent by the mobile radio provider received via SS7 line or in another way, assigned and then together or assigned in a different way to the computer 8 of a vehicle fleet center forwarded.

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  • Physics & Mathematics (AREA)
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  • Remote Sensing (AREA)
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Abstract

Eine einfache und effiziente Übermittlung von Transportdaten und Ortsdaten von einem Transportfahrzeug einer Transportfahrzeugflotte zu einer Fuhrparkzentrale wird ermöglicht durch Übersendung der Transportdaten über ein Mobilfunknetz mit einer Basisstation und Ergänzung der Transportdaten um aufgrund der Basisstationskennung ermittelte Ortsdaten. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Übermittlung von Transportdaten von einem Transportfahrzeug einer Transportfahrzeugflotte zu einem Rechner einer Fuhrparkzentrale.
Bisher erfolgt in der Praxis die Übermittlung von Transportdaten von einem Transportfahrzeug einer Transportfahrzeugflotte zu einer Fuhrparkzentrale derart, daß der Fahrer des Transportfahrzeuges in einem rund um die Uhr besetzten Call-Center der Fuhrparkzentrale anruft und dort telefonisch Transportdaten sowie seinen Ort angibt, welche dann gemeinsam erfaßt werden. Dies ist sehr aufwendig. Dem Fachmann bekannt sind ferner Telematik-Endgeräte, welche eine automatische Ortserfassung erlauben und eine einfachere Zuordnung des Ortes des Transportfahrzeuges zu Transportdaten erlauben; obwohl dies effizienter als ein Call-Center ist, stellt sich hierbei das Problem, dass Fuhrparkzentralen in der Regel eine große Anzahl freier Mitarbeiter mit Transportfahrzeugen ohne Telematik-Endgeräte oder mit inkompatiblen Telematik-Endgeräten tageweise beschäftigen, was einer integrierten Lösung entgegensteht.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist deshalb die Ermöglichung einer Übermittlung von Transportdaten von einem Transportfahrzeug einer Transportfahrzeugflotte zu einer Fuhrparkzentrale, welche eine möglichst effiziente Erfassung der Transportdaten und zugeordneten, den Ort des Transportfahrzeuges repräsentierenden Ortsdaten erlaubt. Die Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst.
Die Erfassung des Ortes des Transportdaten aussendenden Transportfahrzeug-Fahrers aufgrund einer Basisstation eines Mobilfunknetzes, über welches kommuniziert wird, erlaubt eine sehr einfache, effiziente und kostengünstige Übermittlung der Transportdaten und Ortsdaten zum Rechner einer Fuhrparkzentrale. Besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung.
Dabei zeigt
Figur 1
Schematisch die Übermittlung der Transportdaten und Ortsdaten zu einem Rechner einer Fuhrparkzentrale und
Figur 2
ein Beispiel für ein Spracheingabesystem zur Eingabe von Transportdaten und anderen Daten.
Figur 1 zeigt ein Fahrzeug 1, von dessen eingebautem oder portablem Mobilfunkendgerät 2 aus Transportdaten 3 über eine Basisstation 4 eines Mobilfunknetzes 5 zu einem Rechner 6 eines Seriveproviders gesendet werden. Der Serviceprovider 6 erhält über eine SS7-Schnittschnelle etc. vom Mobilfunkbetreiber 5 überdies Ortsinformationen 7 betreffend die Basisstation 4, über welche das Transportfahrzeug-seitige Endgerät 2 die Transportdaten an den Rechner 6 per Mobilfunk abgesendet hat. Vom Mobilfunkprovider 5 an den Rechner des Service-Providers können die Ortsdaten 7 als Nummer der Basisstation 4 oder als geographische Angaben (beispielsweise geographische Länge und Breite) und/oder als Angabe von Städten, Strassen oder sonstigen Orten übermittelt werden. Wenn der Rechner 6 Ortsdaten 7 in Form einer Nummer einer Basisstation 4 enthält, kann er diese beispielsweise mit einer Tabelle 9 aus Basisstationskennzeichnungen und zugeordneten Orten (geographische Angaben, Städtenamen und Strassen etc.) umwandeln. Vom Rechner 6 des Serviceproviders werden die Ortsdaten an den Rechner 8 einer Fuhrparkzentrale zusammen mit Transportdaten übermittelt. Derart ist in der Fuhrparkzentrale eine einfache, effiziente und kostengünstige Erfassung von Transportdaten und zugeordneten Ortsdaten möglich. Anstatt über einen Rechner 6 ist auch eine direkte Übermittlung vom Mobilfunknetz 5 an den Rechner 8 der Fuhrparkzentrale möglich.
Die Daten 3 können vom Mobilfunkendgerät 2 in unterschiedlichster Form abgesendet werden. Beispielsweise können sie als Kurznachricht abgesendet werden, insbesondere als SMS-PtP; hierfür kann auf einer SIM-Toolkit-Application im Mobilfunkendgerät 2 ein spezielles Programm hinterlegt sein oder dem Fahrer das Format bekannt sein.
Auch kann der Fahrer des Transportfahrzeuges 1 über das Endgerät 2 mit einem Sprachdialogsystem im Rechner 6 (oder 8) sprachlich und/oder durch Tasteneingabe, kommunizieren.
Figur 2 zeigt ein Beispiel für möglichen Eingaben mit einem Sprachdialogsystem (z.B. durch bei Tasten eingegebene und per Clip übermittelte Zahleneingaben).
Z.B. wird eine Rufnummer angegeben, welche mit 22888 (= hier die Mobilfunknetzinteme Rufnummer des Rechners 6 ohne Vorwahl) beginnt, gefolgt von einer Eingabe (1-9, welche das in Figur 2 angegebene Ereignis beschreibt) mit einer Zusatzeingabe wie beispielsweise 471177 (der Auftragsnummer des vom Transportfahrzeug 1 und dessen Fahrer zu bearbeitenden Transportauftrages).
Im Beispiel bedeutet die Eingabe 1 (Rufnummer 22888) Abfahrt aus dem Depot und 471177 die Auftragsnummer. Diese Daten werden an den Rechner (6 in Figur 1) eines Serviceproviders übermittelt, welche überdies die Identifikation der Basisstation (4) über welche die Daten abgesandt wurden vom Mobilfunkprovider per SS7-Leitung oder in anderer Weise erhält, zuordnet und darauf zusammen oder in anderer Weise zugeordnet an den Rechner 8 einer Fuhrparkzentrale weitersendet.

Claims (14)

  1. Verfahren zur Übermittlung von Transportdaten (3) von einem Transportfahrzeug (1) einer Transportfahrzeugflotte zu einem Rechner (8) einer Fuhrparkzentrale, wobei die Transportdaten (3) vom Transportfahrzeug (1) über eine Basisstation (4) eines Mobilfunknetzes (5) abgesendet werden, wobei die Transportdaten (3) um aufgrund dieser Basisstation (4) bestimmte Ortsdaten (7) ergänzt und an den Rechner (8) der Fuhrparkzentrale weitergeleitet werden.
  2. Verfahren nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Ort eines Transportdaten übermittelnden Transportfahrzeuges aufgrund der Ortsdaten (7) bestimmt wird
  3. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Transportdaten Informationen über eine erfolgte Beladung des Transportfahrzeuges enthalten.
  4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Transportdaten Informationen über eine beginnende Beladung des Transportfahrzeuges enthalten.
  5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Transportdaten Informationen über eine Entladung des Transportfahrzeuges enthalten.
  6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Transportdaten Daten über die Abfahrt eines Transportfahrzeuges aus einem Depot enthalten.
  7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Transportdaten Informationen über eine Bereitstellung eines Transportfahrzeuges für eine Beladung enthalten.
  8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Transportdaten Informationen über eine Ankunftsverzögerung eines Transportfahrzeuges enthalten.
  9. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Transportdaten per Mobilfunkkurznachricht übermittelt werden.
  10. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Ortsdaten aufgrund einer Kennung der Basisstation (4) ermittelt werden.
  11. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß aufgrund der Kennung der Basisstation (4) eine geographische Ortsangabe bestimmt wird.
  12. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
  13. Vorrichtung insbesondere nach Anspruch 12,
    mit einem Rechner (6) zum Zuordnen von von einem Transportfahrzeug-seitigen Endgerät (2) über eine Mobilfunkbasisstation (4) ausgesendeten Transportdaten (3) und aufgrund der Basisstation (4) ermittelten Ortsdaten (7) und
    mit einer Sendeeinrichtung zum Aussenden der Ortsdaten und zugeordneten Transportdaten an einen Fuhrparkzentralen-Rechner (8).
  14. Vorrichtung nach Anspruch 12 oder 13,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Weiterleitung an den Fuhrparkzentralen-Rechner per Festnetz, Internet, Mobilfunkkurznachricht oder Mobilfunkdatensendung erfolgt.
EP00250436A 1999-12-22 2000-12-14 Verfahren zur Übermittlung von Transportdaten Withdrawn EP1111566A3 (de)

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DE19963547A DE19963547A1 (de) 1999-12-22 1999-12-22 Verfahren zur Übermittlung von Transportdaten
DE19963547 1999-12-22

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EP1111566A2 true EP1111566A2 (de) 2001-06-27
EP1111566A3 EP1111566A3 (de) 2003-07-02

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