EP1066766A1 - Schutzhelm, insbesondere für Motorradfahrer - Google Patents

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EP1066766A1
EP1066766A1 EP00113494A EP00113494A EP1066766A1 EP 1066766 A1 EP1066766 A1 EP 1066766A1 EP 00113494 A EP00113494 A EP 00113494A EP 00113494 A EP00113494 A EP 00113494A EP 1066766 A1 EP1066766 A1 EP 1066766A1
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EP
European Patent Office
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helmet
protective helmet
protective
shell
sound
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EP00113494A
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English (en)
French (fr)
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EP1066766B1 (de
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Norbert Lindener
Willi Geib
Günter Borsos
Anton Dr. Wolf
Udo GÄRTNER
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Woco Industrietechnik GmbH
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Woco Franz Josef Wolf and Co GmbH
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    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/172—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general using resonance effects
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A42—HEADWEAR
    • A42B—HATS; HEAD COVERINGS
    • A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
    • A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
    • A42B3/16—Ear protection devices

Definitions

  • the invention relates to a protective helmet, in particular for motorcyclists, according to the Preamble of the main claim.
  • the wearer of a motorcycle protective helmet may be one while driving exposed to very high noise levels. This arises on the one hand due to the Motor and driving noise of the motorcycle, on the other hand due to the wind noise, that arise directly on the protective helmet.
  • DE 196 48 352 A1 describes a covering at least the ears of a wearer Headgear, made of at least one-layer, in particular textile, Material, for additional, optional use under a protective helmet, whereby on the headgear, at least in the hearing sensitivity area of the ears, at least one additional layer and / or at least one layer from another Material is attached.
  • a balaclava reduces in a simple way the noise level caused by wind noise from the protective helmet. Indeed with the disadvantage that another piece of clothing must be put on.
  • a protective helmet especially for motorcyclists, is at least marked with a helmet shell and helmet lining through the use of a sound damping device, in particular for damping wind noise, the sound damping device as a Helmholtz resonator is trained.
  • Advantageous embodiments of the invention are characterized in that the Muffler either as an additional volume outside the helmet shell on Protective helmet is attached or is integrated into the helmet lining. It is it is particularly advantageous if the sound absorbing device is removed from the helmet lining is separable. With a sound-absorbing device integrated in the helmet lining It is advantageous that the noise reduction without additional protective helmet parts to be installed and without additional assembly effort.
  • the Muffler can also be designed so that an improvement the crash properties of the safety helmet is achieved, for example through the formation of the chambers and webs of the Helmholtz resonators.
  • the resonators are essentially in the lateral area of the helmet shell, in particular attached in the area of the ears of a safety helmet wearer, that has the The advantage that sound absorption is particularly effective.
  • Particularly suitable for The absorption of the Helmholtz resonators in this case is, for example, the cheek pad and / or the neck pad of the protective helmet. If several Helmholtz resonators form a broadband absorption damper that on at least one is tuned to a specific frequency range, the attenuation is to the ear of the Helmet wearer's particularly good sound waves.
  • FIG. 1 shows an inner helmet shell 1 of a protective helmet, which consists of at least one from a helmet shell (not shown) and a helmet shell located in it helmet lining not drawn.
  • Part of the helmet lining, drawn here as the inner helmet shell 1 is designed so that it is as large as possible, both on the helmet shell and on the head of the helmet wearer, not shown is present. It consists, for example, of foamed plastic, which in Is padded towards the head of the helmet wearer by padding parts.
  • a sound damping device designed as a Helmholtz resonator, integrated, especially to dampen wind noise.
  • the silencer can be separated from the helmet lining, as in FIG.
  • FIG. 2 shows by a cuboid insert here, designed as a Helmholtz resonator 2, is inserted into the inner helmet shell 1. More than Helmholtz resonators trained insert parts 3, 4, 5 are also essentially lateral Area of the helmet shell, here in the area of the ears of a not drawn Protective helmet wearer inserted into the inner helmet shell 1.
  • Figure 2 shows a Helmholtz resonator as a broadband absorption damper based on certain frequency ranges is tuned. For this are the volumes of the resonator bores 6 different sizes.
  • FIG. 3 shows a Helmholtz resonator in a helmet inner lining removed cheek pads 7 of a protective helmet.
  • the cheek pad 7 is designed as a Helmholtz resonator with resonator bores 6.

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Abstract

Es wird ein Schutzhelm, insbesondere für Motorradfahrer, beschrieben, mit mindestens einer Helmschale und einer Helminnenauskleidung (1), bei dem eine Schalldämpfeinrichtung, insbesondere zur Dämpfung von Fahrtwindgeräuschen, eingesetzt wird, die als Helmholtz - Resonator (2-5) ausgebildet ist. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Schutzhelm, insbesondere für Motorradfahrer, nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.
Der Träger eines Motorradschutzhelms ist während der Fahrt einer unter Umständen sehr hohen Schallbelastung ausgesetzt. Diese entsteht einerseits aufgrund des Motor- und Fahrgeräusches des Motorrads, andererseits aufgrund der Fahrtwindgeräusche, die direkt am Schutzhelm entstehen.
Zur Dämpfung der Schallbelastung beim Motorradfahrer ist bisher bekannt, in den Gehörgang des Motorradfahrers Gehörstöpsel einzubringen.
Allerdings haben diese den Nachteil, daß sie unter Umständen den Gleichgewichtssinn beeinträchtigen können, außerdem ist ihre Handhabung umständlich.
Die DE 196 48 352 A1 beschreibt eine mindestens die Ohren eines Trägers abdeckende Kopfbedeckung, aus mindestens einschichtigem, insbesondere textilem, Material, zur ergänzenden, wahlweisen Verwendung unter einem Schutzhelm, wobei an der Kopfbedeckung, mindestens im Hörempfindlichkeitsbereich der Ohren, mindestens eine zusätzliche Schicht und/oder mindestens eine Schicht aus anderem Material angebracht ist. Eine solche Sturmhaube mindert auf einfache Weise die Geräuschbelastung durch am Schutzhelm entstehende Windgeräusche. Allerdings mit dem Nachteil, daß ein weiteres Kleidungsstück angelegt werden muß.
Deshalb ist es Aufgabe der Erfindung, einen Schutzhelm, insbesondere für Motorradfahrer, bereitzustellen, der ausgestattet ist, die Geräuschbelastung durch am Schutzhelm entstehende Windgeräusche zu mindern. Jedoch sollen definierte Signalgeräusche vom Schutzhelmträger noch gut hörbar sein, daß dieser zum Beispiel Sprache noch verstehen kann.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Nach der Erfindung ist ein Schutzhelm, insbesondere für Motorradfahrer, mindestens mit einer Helmschale und einer Helminnenauskleidung, gekennzeichnet durch die Verwendung einer Schalldämpfeinrichtung, insbesondere zur Dämpfung von Fahrtwindgeräuschen, wobei die Schalldämpfeinrichtung als Helmholtz - Resonator ausgebildet ist.
Das hat den Vorteil, daß die Schalldämpfeinrichtung direkt mit der Helmschale verbunden ist und so kein weiteres Kleidungsstück angelegt oder kein zusätzliches schalldämpfendes Mittel eingesetzt werden muß. Ist die Schalldämpfeinrichtung als Helmholtz - Resonator ausgebildet, so kann diese exakt auf einen gewünschten Frequenzbereich abgestimmt werden, durch Auswählen von Anzahl, Lage und Größe der Bohrungen. Bei Versuchen hat sich gezeigt, daß das menschliche Ohr auf eine Senkung des Schalldruckpegels in einem Schutzhelm in einem Bereich von etwa 400 Hertz bis etwa 1500 Hertz am stärksten reagiert.
Vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind dadurch gekennzeichnet, daß die Schalldämpfeinrichtung entweder als Zusatzvolumen außerhalb der Helmschale am Schutzhelm angebracht ist oder in die Helminnenauskleidung integriert ist. Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn die Schalldämpfeinrichtung von der Helminnenauskleidung trennbar ist. Bei in die Helminnenauskleidung integrierter Schalldämpfeinrichtung ist vorteilhaft, daß die Geräuschreduktion ohne zusätzliche am Schutzhelm zu verbauende Teile und ohne zusätzlichen Montageaufwand erfolgt. Die Schalldämpfeinrichtung kann des weiteren noch so gestaltet sein, daß eine Verbesserung der Crash - Eigenschaften des Schutzhelms erzielt wird, zum Beispiel durch die Ausbildung der Kammern und Stege der Helmholtz - Resonatoren.
Sind die Resonatoren im wesentlichen im seitlichen Bereich der Helmschale, insbesondere im Bereich der Ohren eines Schutzhelmträgers, angebracht, hat das den Vorteil, daß die Schalldämpfung besonders wirkungsvoll ist. Besonders geeignet zur Aufnahme der Helmholtz-Resonatoren ist in diesem Fall zum Beispiel das Wangenpolster und/oder das Nackenpolster des Schutzhelms. Wenn mehrere Helmholtz-Resonatoren einen Breitbandabsorptionsdämpfer bilden, der auf mindestens einen bestimmten Frequenzbereich abgestimmt ist, ist die Dämpfung der ans Ohr des Schutzhelmträgers gelangenden Schallwellen besonders gut.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der nachfolgenden Beschreibung mit der zugehörigen Zeichnung dargestellt. Es zeigen
Figur 1
eine perspektivische Gesamtansicht einer Helminnenschale eines erfindungsgemäßen Schutzhelms mit einer Schalldämpfeinrichtung aus in die Helminnenschale integrierten Helmholtz-Resonatoren,
Figur 2
ein Helmholtz-Resonator aus Figur 1 in vergrößertem Maßstab,
Figur 3
ein Wangenpolster mit einer integrierten Schalldämpfeinrichtung, ausgebildet als Helmholtz-Resonator.
Figur 1 zeigt eine Helminnenschale 1 eines Schutzhelms, dieser bestehend mindestens aus einer nicht gezeichneten Helmschale und einer sich in dieser befindenden, nicht gezeichneten Helminnenauskleidung. Ein Teil der Helminnenauskleidung, hier als Helminnenschale 1 gezeichnet, ist so gestaltet, daß sie möglichst großflächig, sowohl an der Helmschale, als auch am nicht gezeichneten Kopf des Helmträgers anliegt. Sie besteht zum Beispiel aus geschäumtem Kunststoff, der in Richtung zum Kopf des Helmträgers durch Polsterteile abgepolstert ist. In die Helminnenschale 1 ist eine Schalldämpfeinrichtung, als Helmholtz - Resonator ausgebildet, integriert, insbesondere zur Dämpfung von Fahrtwindgeräuschen. Die Schalldämpfeinrichtung ist von der Helminnenauskleidung trennbar, wie Figur 2 zeigt, indem ein hier quaderförmiges, als Helmholtz - Resonator ausgebildetes Einsatzteil 2, in die Helminnenschale 1 eingesetzt ist. Weitere, als Helmholtz - Resonatoren ausgebildete Einsatzteile 3,4,5, sind ebenfalls im wesentlichen im seitlichen Bereich der Helmschale, hier im Bereich der Ohren eines nicht gezeichneten Schutzhelmträgers in die Helminnenschale 1 eingesetzt.
Figur 2 zeigt einen Helmholtz-Resonator als Breitbandabsorptionsdämpfer, der auf bestimmte Frequenzbereiche abgestimmt ist. Dazu sind die Volumina der Resonatorbohrungen 6 unterschiedlich groß gestaltet.
Figur 3 zeigt einen Helmholtz-Resonator in einem aus der Helminnenauskleidung herausgenommenen Wangenpolster 7 eines Schutzhelms. Das Wangenpolster 7 ist als Helmholtz-Resonator mit Resonatorbohrungen 6 ausgebildet.

Claims (7)

  1. Schutzhelm, insbesondere für Motorradfahrer, mindestens mit einer Helmschale und einer Helminnenauskleidung, gekennzeichnet durch die Verwendung einer Schalldämpfeinrichtung, insbesondere zur Dämpfung von Fahrtwindgeräuschen, wobei die Schalldämpfeinrichtung als Helmholtz - Resonator ausgebildet ist.
  2. Schutzhelm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalldämpfeinrichtung als Zusatzvolumen außerhalb der Helmschale am Schutzhelm angebracht ist.
  3. Schutzhelm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalldämpfeinrichtung in die Helminnenauskleidung integriert ist.
  4. Schutzhelm nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalldämpfeinrichtung von der Helminnenauskleidung trennbar ist.
  5. Schutzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalldämpfeinrichtung im wesentlichen im seitlichen Bereich der Helmschale, insbesondere im Bereich der Ohren eines Schutzhelmträgers, angebracht ist.
  6. Schutzhelm nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß ein Wangenpolster (7) und/oder ein Nackenpolster als Helmholtz-Resonator ausgebildet ist.
  7. Schutzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Helmholtz-Resonatoren einen Breitbandabsorptionsdämpfer bilden, der auf mindestens einen bestimmten Frequenzbereich abgestimmt ist.
EP00113494A 1999-07-02 2000-06-26 Schutzhelm, insbesondere für Motorradfahrer Expired - Lifetime EP1066766B1 (de)

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