EP1043544A2 - Kfz-Scheinwerfer - Google Patents

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EP1043544A2
EP1043544A2 EP00890076A EP00890076A EP1043544A2 EP 1043544 A2 EP1043544 A2 EP 1043544A2 EP 00890076 A EP00890076 A EP 00890076A EP 00890076 A EP00890076 A EP 00890076A EP 1043544 A2 EP1043544 A2 EP 1043544A2
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EP
European Patent Office
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incandescent lamp
board
bulb
webs
motor vehicle
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EP00890076A
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EP1043544A3 (de
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Josef Kanzler
Günter Karlinger
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ZKW Group GmbH
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Zizala Lichtsysteme GmbH
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    • F21S45/47—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings

Definitions

  • the invention relates to a motor vehicle headlight with a plastic reflector, in particular Thermoplastic reflector, and attached light bulb holder board for insertion a light bulb.
  • thermoplastics that currently far due to their low manufacturing costs and compared to thermosets more favorable processability are preferred today, e.g. as polyetherimides and Polyether sulfides.
  • the motor vehicle headlamp according to the invention is primarily so characterized in that the bulb holder board on from the reflector back wall protruding webs formed in one piece with this at a distance from the reflector rear wall is put on.
  • Stops for the incandescent lamp holder board are advantageous on the webs formed and the bulb holder board has slots for the passage of a Area of the webs.
  • a spring tongue for contact with the penetrating Web area is formed.
  • the construction according to the invention results in the fact that the Incandescent lamp holder and the bulb base with air and thus good cooling.
  • the invention provided to attach the light bulbs to the light bulb holder, i.e. to the board, like this snapping in that the bulb socket in the snapped state under Spring load stands.
  • the incandescent lamp holder board Has spring tongue for contact with the bulb base, which is part of a Tilt snap seat for the incandescent lamp, in particular the spring tongue for Attack on a lateral centering extension of the bulb base is provided.
  • Fig. 1 an oblique view of the Reflector rear of a motor vehicle headlight according to the invention and Fig. 2 one 1 in the plane of the two light bulb connections.
  • the light bulb holder board 1 has a central recess with an opening for the incandescent lamp, the cup-shaped incandescent lamp base 11 being in the central recess is used.
  • the bulb base 11 has at least one tongue-shaped side Centering extension 12 on, when inserted into the headlamp by a reaches corresponding slot of the side wall of the circuit board 1 and one with the side wall presses single-level spring tongue 10 outwards.
  • the centering process 12 opposite lower edge 13 of the bulb base 11 snaps when Insert the light bulb into the board 1 against the pressure of the spring tongue 10 over the Board edge 14.
  • the centering extension 12 of the bulb base 11 prevents together with the board side wall that the light bulb 11 is simply pulled off - It must be tipped out of its snap fit in the board and tipped in and the pressure of the spring tongue 10 prevents displacement of the Incandescent lamp base 11 in the board so that it would not need a fuse.
  • Two or even three centering extensions 12 with corresponding ones are preferred Spring tongues 10 if a particularly firm lamp seat is to be achieved.
  • Wire bracket 15 represents, the free ears 16,17 in bent by the circuit board 1 Side hooks 18, 19 and its central web 20 into the bend 21 of a Sidewall section 23 of the board 1 can be suspended.
  • the side wall section 23 also serves to push through the centering extension 12 of the bulb base 11 and the spring tongue 10 is also bent away from it.
  • the wire bracket 15 is free and the bulb base 11 including the bulb can can be tipped from the board 1, it being preferred that the component tolerances are so to coordinate with each other that the bulb socket with a click in the Circuit board snaps in (change of light bulb in the dark).
  • the construction according to the invention enables free air circulation between Reflector and incandescent lamp holder and lamp base, so an excellent Cooling, i.e. Dissipation of the heat generated by the light bulb.
  • the edge 22 of the bulb base 11 can also be pressed in Radial beads may be provided which have a local line contact between the edge 22 and the circuit board 1 result, air circulation being possible in the spaces.
  • the incandescent lamp holder board 1 has something for the sake of rigidity flanged edge on the side of the reflector rear wall with the board attached points, the flanging prevents cable shearing.

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Abstract

Vorgeschlagen wird ein Kfz-Scheinwerfer mit Kunststoffreflektor, insbesondere Thermoplastreflektor, und aufgesetzter Glühlampenhalterungsplatine (1) zum Einsetzen einer Glühlampe, mit dem Kennzeichen, daß die Glühlampenhalterungsplatine (1) auf von der Reflektorrückwand (2) abstehende, mit dieser einteilig ausgebildete Stege (3,4,5) mit Abstand zur Reflektorrückwand (2) aufgesetzt ist. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Kfz-Scheinwerfer mit Kunststoffreflektor, insbesondere Thermoplastreflektor, und aufgesetzter Glühlampenhalterungsplatine zum Einsetzen einer Glühlampe.
Infolge der hohen Glühlampenleistung bei Kfz-Scheinwerfern wird auch eine hohe Wärmemenge frei und seit dem Einsatz von Kunststoffreflektoren ist auf deren Temperaturempfindlichkeit Rücksicht zu nehmen, insbesondere bei Thermoplasten, die derzeit aufgrund ihrer geringen Herstellungskosten und gegen über Duroplasten weitaus günstigeren Verarbeitbarkeit heute bevorzugt sind, z.B. als Polyätherimide und Polyäthersulfide.
Mit anderen Worten wird eine möglichst gute Wärmeabfuhr über den Glühlampensockel und die Glühlampenhalterung angestrebt.
Zu diesem Zweck ist der erfindungsgemäße Kfz-Scheinwerfer vor allem dadurch gekennzeichnet, daß die Glühlampenhalterungsplatine auf von der Reflektorrückwand abstehende, mit dieser einteilig ausgebildete Stege mit Abstand zur Reflektorrückwand aufgesetzt ist.
Vorteilhaft sind dabei an den Stegen Anschläge für die Glühlampenhalterungsplatine ausgebildet und die Glühlampenhalterungsplatine weist Schlitze zum Durchtritt eines Bereichs der Stege auf.
Zum Festklemmen der Platine in der Aufschubstellung ist bevorzugt, daß an mindestens einer Seitenwand der Schlitze eine Federzunge zur Anlage am durchtretenden Stegbereich ausgebildet ist.
Die erfindungsgemäße Konstruktion ergibt eine weitestgehende Umspülbarkeit der Glühlampenfassung und des Glühlampensockels mit Luft und somit eine gute Kühlung.
Zusätzlich zur Aufgabe der Kühlung bestand die Aufgabe des vereinfachten Glühlampenwechsels mit sicherem Sitz des Glühlampensockels in seiner Halterung ohne komplizierte Halteteile, die insbesondere in der Dunkelheit schwer zu handhaben sind und auch verloren gehen können. Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, die Glühlampen an die Glühlampenhalterung, d.h. an die Platine, so heranzuschnappen, daß der Glühlampensockel im angeschnappten Zustand unter Federbelastung steht. Dazu ist vorgesehen, daß die Glühlampenhalterungsplatine eine Federzunge zur Anlage am Glühlampensockel aufweist, die Teil eines Kippschnappsitzes für die Glühlampe bildet, wobei insbesondere die Federzunge zum Angriff an einem seitlichen Zentrierfortsatz des Glühlampensockels vorgesehen ist.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher beschrieben, in der Fig. 1 eine Schrägansicht auf die Reflektorrückseite eines erfindungsgemäßen Kfz-Scheinwerfers und Fig. 2 eine Schnittansicht gemäß Fig. 1 in der Ebene der beiden Glühlampenanschlüsse ist.
An der Rückseite 2 eines Kunststoffreflektors sind drei Stege 3,4,5 angespritzt, auf die eine Glühlampenhalterungsplatine 1 aus Blech aufgesteckt ist. Dazu weist die Platine 1 mit den Stegen korrespondierende ausgestanzte Schlitze 7 auf, in die jeweils eine mit der Platine 1 einstückige Zunge 9 hineinragt. Die Umfangsintervalle zwischen den Stegen und Schlitzen sind ungleich, sodaß die Glühlampenhalterungsplatine (1) nur in einer Ausrichtung auf die Stege aufsteckbar ist, Die Stege 3,4,5 des Reflektors weisen jeweils einen Absatz 6 auf, bis zu denen die Platine 1 auf die Stege aufgeschoben wird, wobei Abschnitte 8 der Stege durch die Schlitze 7 der Platine hindurchtreten und durch die Federzungen 9 gegen Abziehen gesperrt werden. Im aufgeschobenen Zustand liegt die Platine nur an den Absätzen 6 der Stege 3,4,5 auf, berührt aber die Reflektorrückwand selbst nirgends.
Die Glühlampenhalterungsplatine 1 hat eine zentrale Vertiefung mit Durchbrechung für die Glühlampe, wobei in die zentrale Vertiefung der napfförmige Glühlampensockel 11 eingesetzt wird.
Der Glühlampensockel 11 weist zumindest einen zungenförmigen seitlichen Zentrierfortsatz 12 auf, der bei in den Scheinwerfer eingesetzter Glühlampe durch einen korrespondierenden Schlitz der Seitenwand der Platine 1 hindurchgreift und eine mit der Seitenwand einstöckige Federzunge 10 nach außen drückt. Der dem Zentrierfortsatz 12 gegenüberliegende untere Rand 13 des Glühlampensockels 11 schnappt beim Einsetzen der Glühlampe in die Platine 1 gegen den Druck der Federzunge 10 über den Platinenrand 14. Der Zentrierfortsatz 12 des Glühlampensockels 11 verhindert zusammen mit der Platinenseitenwand, daß die Glühlampe 11 einfach abgezogen wird - sie muß aus ihrem Schnappsitz in der Platine herausgekippt und hineingekippt werden und der Druck der Federzunge 10 verhindert eine Verschiebung des Glühlampensockels 11 in der Platine, sodaß sie keine Sicherung benötigen würde. Bevorzugt werden zwei oder auch drei Zentrierfortsätze 12 mit korrespondierenden Federzungen 10, wenn ein besonders fester Lampensitz erzielt werden soll.
In der Zeichnung ist jedoch eine derartige Sicherung als Druckfeder in Form eines Drahtbügels 15 darstellt, dessen freie Ohren 16,17 in von der Platine 1 umgebogene Seitenhaken 18, 19 und dessen Mittelsteg 20 in die Umbiegung 21 eines Seitenwandabschnitts 23 der Platine 1 einhängbar sind. Der Seitenwandabschnitt 23 dient auch zum Durchstecken des Zentrierfortsatzes 12 des Glühlampensockels 11 und von ihm ist auch die Federzunge 10 weggebogen. Zum Glühlampenwechsel werden zuerst die Ohren 16,17 aus den Bahnen 18,19 und dann der Mittelsteg ausgehängt, damit ist der Drahtbügel 15 frei und der Glühlampensockel 11 samt Glühlampe kann von der Platine 1 abgekippt werden, wobei bevorzugt ist, die Bauteiltoleranzen so aufeinander abzustimmen, daß der Glühlampensockel mit einem Klickgeräusch in die Platine einschnappt (Glühlampenwechsel in der Dunkelheit).
Die erfindungsgemäße Konstruktion ermöglicht eine freie Luftzirkulation zwischen Reflektor und Glühlampenhalterung sowie Lampensockel, somit eine ausgezeichnete Kühlung, d.h. Abfuhr der von der Glühlampe erzeugten Wärme.
Zu diesem Zweck kann auch der Rand 22 des Glühlampensockels 11 mit eingepreßten Radialsicken versehen sein, die eine örtliche Linienberührung zwischen dem Rand 22 und der Platine 1 ergeben, wobei in den Zwischenräumen Luftzirkulation möglich ist.
Die Glühlampenhalterungsplatine 1 weist aus Gründen der Steifigkeit einen etwas umgebördelten Rand auf, der bei aufgesetzter Platine zur Seite der Reflektorrückwand weist, wobei die Umbördelung ein Kabelabscheren verhindert.

Claims (5)

  1. Kfz-Scheinwerfer mit Kunststoffreflektor, insbesondere Thermoplastreflektor, und aufgesetzter Glühlampenhalterungsplatine zum Einsetzen einer Glühlampe, dadurch gekennzeichnet, daß die Glühlampenhalterungsplatine (1) auf von der Reflektorrückwand (2) abstehende, mit dieser einteilig ausgebildete Stege (3,4,5) mit Abstand zur Reflektorrückwand (2) aufgesetzt ist
  2. Kfz-Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den Stegen (3,4,5) Anschläge (6) für die Glühlampenhalterungsplatine (1) ausgebildet sind sowie die Glühlampenhalterungsplatine (1) Schlitze (7) zum Durchtritt eines Bereichs (8) der Stege (3,4,5) aufweist.
  3. Kfz-Scheinwerfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß an mindestens einer Seitenwand der Schlitze (7) eine Federzunge (9) zur Anlage am durchtretenden Stegbereich (8) ausgebildet ist.
  4. Kfz-Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Glühlampenhalterungsplatine (1) zumindest eine Federzunge (10) zur Anlage am Glühlampensockel (11) aufweist, die Teil eines Kippschnappsitzes für die Glühlampe bildet.
  5. Kfz-Scheinwerfer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Federzunge (10) zum Angriff an einem seitlichen Zentrierfortsatz (12) des Glühlampensockels (11) vorgesehen ist.
EP00890076A 1999-04-07 2000-03-15 Kfz-Scheinwerfer Expired - Lifetime EP1043544B1 (de)

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