EP1042593B1 - Dispositif d'obturation d'un orifice de remplissage d'huile - Google Patents

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EP1042593B1
EP1042593B1 EP98962507A EP98962507A EP1042593B1 EP 1042593 B1 EP1042593 B1 EP 1042593B1 EP 98962507 A EP98962507 A EP 98962507A EP 98962507 A EP98962507 A EP 98962507A EP 1042593 B1 EP1042593 B1 EP 1042593B1
Authority
EP
European Patent Office
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stopper
plug
filling
closure device
cap
Prior art date
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Expired - Lifetime
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EP98962507A
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German (de)
English (en)
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EP1042593A1 (fr
Inventor
Jean-Pierre Debrut
Eric Grizaud
Jean-François Lessous
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Original Assignee
Renault SAS
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Publication date
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Publication of EP1042593B1 publication Critical patent/EP1042593B1/fr
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/04—Filling or draining lubricant of or from machines or engines
    • F01M11/0408—Sump drainage devices, e.g. valves, plugs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/04—Filling or draining lubricant of or from machines or engines
    • F01M2011/0491—Filing cap with special features

Definitions

  • the invention relates to a device for closing a oil filling hole.
  • the invention relates, more particularly to a device shutter of an engine oil filling orifice, a gearbox, or a vehicle differential automobile, of the type in which the upper free end of a frustoconical cylindrical filling orifice receives a cap which carries an annular seal and which has two diametrically opposite lugs which penetrate axially in associated radial recesses of the orifice tapered cylindrical and which, when tightening in rotation, cooperate respectively with two inclined ramps and peripherals carried by a lower transverse face of the cylindrical orifice, to allow locking, of the type to bayonet, plug in closed position.
  • provisions constructive linked to the area to be sealed such as example the installation of a special plug forming an oil breather, or aesthetic considerations, such as the integration of an engine oil filler cap into a housing style, such as a particular cylinder head cover associated vehicle, may require positioning precise angle of the cap.
  • the plug must also be able to be an element of a mechanism common to several automotive partners and be easily identifiable stylistically, for example using a hubcap specific.
  • the present invention provides a device of the type described above, characterized in that the cylindrical orifice has a partition transverse annular provided with polarizing means of the angular position of insertion of the plug, and the face of which bottom has two clamping ramps, which protect the seal area of the direct oil splash seal.
  • the device 10 includes a filling orifice 12 comprising a transverse annular partition 14 which receives a plug 16 which is for example made molded of material plastic, and enters the filling orifice 12 through its central hole 17.
  • the plug 16 comprises, in its lower part of small diameter 28, two locking and retaining lugs 18 and 19 diametrically opposed ones that are designed to be respectively received by radial recesses 20 and 21 of the transverse partition 14 of the filling orifice 12.
  • the body of the plug 16 of the filling orifice 12 has a handling tab 22 substantially triangular which receives a hubcap 24 which is for example made of plastic material.
  • the cap cover 24 has in its part upper a manipulation tab 26 of shape substantially parallelepipedic and allowing a easy handling of the assembly consisting of the hubcap 24 and of the filling port plug 16.
  • the obturation of the orifice of filling 12 by assembling the filling plug 16 and its hubcap 24 is particularly advantageous because it allows to dissociate the mechanical functions of closing the filling orifice 12 of any aesthetic functions.
  • the filling plug 16 provides mechanical locking, sealing functions and indexing, while the hubcap 24 performs the function of grip and plays an aesthetic role.
  • FIG. 2 illustrates in detail the mounting of the plug filling 16 in the filling orifice 12.
  • the annular partition 14 allows passage through its circular central hole 17 of a cylindrical lower part 28 of small diameter of the body of the filling plug 16, which carries the radial locking and retaining lugs 18 and 19 whose upper facets are designed to cooperate with two peripheral ramps 30 carried by one face lower 13 of the transverse annular partition 14.
  • the filling orifice 12 is here constituted by a upper free end section of a tubular pipe frustoconical filling including an upper part 32 has a chamfer 34 opening into the annular face of a free upper end 35 of the filling orifice 12 and allowing the introduction of a central part 36 of the filler cap 16.
  • the cylindrical central part 36 has a radial groove 38 which receives an O-ring 40 radial sealing.
  • O-ring made of elastomeric material 40 is compressed radially between the convex cylindrical bottom of the groove 38 of the filling plug 16 and a bearing concave frustoconical 42 inside the filling orifice 12 and opening into its upper part 32.
  • the axial distance between the face lower transverse 44 which delimits the central parts 36 and lower 28 of the plug 16 and the retaining pins and locking 18 and 19 is such that a functional clearance J remains between the transverse face 44 and the upper face 23 of the annular bulkhead 14.
  • This J game has the function of allowing the setting axial compression of the O-ring 40, which has on the one hand a sealing function and, on the other hand, a spring role of tightening in a substantially corresponding axial direction to the general axis of the filling orifice 12.
  • FIG. 3 illustrates the shapes of the transverse annular partition 14 of the filling orifice 12.
  • the annular partition transverse 14 has two radial recesses 20 and 21, asymmetrical and diametrically opposite, which receive respectively the locking and retaining lugs 18 and 19 of the filling plug 16 in order to ensure in particular a polarization of the angular orientation of the plug 16 with a view to its axial introduction into the filling orifice 12.
  • the transverse annular partition 14 comprises by elsewhere, at the end of one of the ramps 30, a stop 50 allowing the filling plug 16 to stop rotating after a quarter turn when lug 19 comes to rest angular against this stop.
  • the transverse annular partition 14 is particularly advantageous insofar as it simultaneously performs four functions, including one angular keying function of the filler cap 16, a tightening and locking function of the type bayonet of the filling plug 16 thanks to the ramps 30, but also a screen function with oil splashes on the contact area of the seal 40, and finally a stop function in rotation of the filling plug 16 in a position angular determined by the stop 50.
  • FIG. 4 illustrates the ramps 30 making it possible to produce tightening the plug 16.
  • the ramps 30 have on their lower faces which cooperate in axial support with the radial lugs 18 and 19 of the plug 16 of the peripheral inclined planes 52 which guide the movement of the plug 16 in rotation on the one hand and following an axial direction down on the other hand.
  • Each ramp 30 comprises, at the lower end of the inclined planes 52, a projection 54 which makes it possible to achieve a hard point when rotating the filler cap 16 when the pins 18 and 19 of the filling plug 16 arrive at the end of the angular locking stroke and cross these growths.
  • the outgrowths 54 allow to materialize for the user the effective tightening of the filling plug 16 by the feeling of the increase in the tightening torque to be supplied.
  • the ramps 30 each have a plate 55 whose dimension determines with precision the final axial position of the plug 16 in position tight and thus the vertical position of the seal 40 on its span 42.
  • one of the plates 55 is delimited angularly by the stop 50 at the end of the stroke.
  • FIG. 5 illustrates the mounting of the hubcap 24 on the filling plug 16.
  • the filling plug 24 is fitted elastically on a external radial flange 58 of the upper part 15 of the filling plug 16.
  • the collar 58 cooperates with a complementary internal radial rib 56 of the hubcap 24 formed at the lower end edge of a cylindrical skirt 57 of the latter which deforms radially for mounting by elastic fitting.
  • the leg of handling 22 of plug 16 is received in a housing complementary 25 to the hubcap.
  • the hubcap 24 being made of plastic material, its rigidity is ensured by support at two ribs internal 60, which extend in two parallel planes perpendiculars located symmetrically on either side of the plane of symmetry of the manipulation tab 22 of the plug 16.
  • the internal ribs 60 are in contact with the tab of handling the filler cap 16.
  • the angular position of the hubcap 24 by relative to the filling plug 16 is defined by a unequivocal and precise, on the one hand in the direction perpendicular to the plane of symmetry of the leg manipulation 22 by the interlocking of the ribs 60 on the tab manipulation 22, and on the other hand, by the complementarity of shape between a housing 25 of the hubcap 24 and the shape triangular of the manipulation tab 22 of the plug filling 16, which can be seen in Figure 2.
  • This arrangement is particularly advantageous because the filling plug 16 being, in the closed position, indexed unequivocally with respect to the filling orifice 12, the hubcap 24 can therefore only take an angular position unique with respect to the filling orifice 12, which allows integrate the hubcap 24 in a style according to its environment.
  • the transverse partition 14 previously mentioned may consist of two half-rings extending radially inside the orifice of filling 12 previously mentioned, ensuring the same functions, and arranged so that the radial recesses asymmetrical 20,21 consist of free spaces between these two half rings and extend to the wall internal of the filling orifice 12 previously mentioned.
  • the plug 16 may, as a variant, have in its upper part 15 a hollow imprint, coming in place of the manipulation tab 22 previously mentioned, which includes positioning means angular on the cap of the hubcap 24 previously mentioned, for example using a female cylindrical seat in which a complementary male cylindrical bearing of the plug is received and fitted tight when the cap, the preferential orientation of the hubcap relative to to the environment being obtained during manufacture by the assembly of the hubcap on the plug in a position determined.
  • This arrangement is particularly advantageous because it allows a large variety to be fitted onto the cap hubcaps each responding to a particular style. Employment a cap common to all hubcaps is a cost guarantee reduced manufacturing. In addition, these may present manipulation legs in various shapes and colors, extending for example radially along a greater radius to that of the filling orifice to facilitate their gripping like a lever.

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Description

L'invention concerne un dispositif d'obturation d'un orifice de remplissage d'huile.
L'invention concerne, plus particulièrement un dispositif d'obturation d'un orifice de remplissage d'huile d'un moteur, d'une boíte de vitesses, ou d'un différentiel de véhicule automobile, du type dans lequel l'extrémité libre supérieure d'un orifice cylindrique tronconique de remplissage reçoit un bouchon qui porte un joint annulaire d'étanchéité et qui comporte deux ergots diamétralement opposés qui pénètrent axialement dans des évidements radiaux associés de l'orifice cylindrique tronconique et qui, lors du serrage en rotation, coopèrent respectivement avec deux rampes inclinées et périphériques portées par une face transversale inférieure de l'orifice cylindrique, pour permettre un verrouillage, du type à baïonnette, du bouchon en position fermée.
On connaít de nombreux dispositifs d'obturation d'orifice de remplissage d'huile comportant des bouchons munis de joints annulaires d'étanchéité. Il s'agit généralement de bouchons présentant un corps de forme légèrement tronconique et comportant une gorge dans laquelle un joint torique réalise l'étanchéité en se comprimant contre une face intérieure de l'orifice de remplissage dans laquelle il est reçu. L'adhérence du joint et le passage d'un point dur des ergots au contact des rampes conditionnent la tenue du bouchon dans l'orifice de remplissage.
On connaít aussi des dispositifs comportant un bouchon muni d'ergots élastiques permettant d'obtenir une fermeture après un quart de tour et de réaliser une étanchéité par compression d'un joint annulaire plat contre une face d'un carter.
De tels dispositifs sont décrits dans les documents US 3913783 et EP 213013.
Dans ces deux cas, l'indexation angulaire n'est pas réalisée.
Un problème se pose quand, pour des raisons fonctionnelles ou esthétiques, on souhaite réaliser un positionnement angulaire précis du bouchon par rapport à l'orifice de remplissage d'huile. En effet, des dispositions constructives liées à la zone à étanchéifier, comme par exemple la pose d'un bouchon spécial formant reniflard d'huile, ou des considérations esthétiques, comme par exemple l'intégration d'un bouchon de remplissage d'huile moteur dans un style de carter, par exemple d'un couvre culasse, particulier au véhicule associé, peuvent nécessiter un positionnement angulaire précis du bouchon. Le bouchon doit en outre pouvoir être un élément d'une mécanique commune à plusieurs partenaires automobiles et pouvoir être facilement identifiable stylistiquement, par exemple à l'aide d'un enjoliveur spécifique.
Afin de remédier à ces inconvénients, la présente invention propose un dispositif du type décrit précédemment, caractérisé en ce que l'orifice cylindrique comporte une cloison annulaire transversale munie de moyens de détrompage de la position angulaire d'introduction du bouchon, et dont la face inférieure comporte les deux rampes de serrage, qui protègent la zone d'étanchéité du joint des projections directes d'huile.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention :
  • les moyens de détrompage comportent deux évidements dissymétriques complémentaires de deux ergots dissymétriques du bouchon ;
  • la face inférieure de la cloison comporte au moins une excroissance réalisant un point de résistance en fin de course de serrage du bouchon et une butée d'indexation angulaire du bouchon en position serrée ;
  • une partie supérieure du corps du bouchon est munie d'un enjoliveur rapporté, emboíté élastiquement sur le corps et symétrique par rapport à un plan axial du bouchon ;
  • le corps du bouchon comporte dans sa partie supérieure une patte de manipulation d'orientation axiale et de forme sensiblement triangulaire, et que l'enjoliveur comporte un logement complémentaire qui détermine une position axiale et angulaire unique de l'enjoliveur par rapport au corps du bouchon ;
  • la partie supérieure du corps du bouchon comporte une gorge qui porte un joint annulaire à action radiale, et une partie inférieure de plus petit diamètre, à partir de laquelle les deux ergots s'étendent radialement, est reçue à travers l'orifice central de la cloison.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaítront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :
  • la figure 1 est une vue schématique en perspective éclatée des principaux éléments d'un dispositif de remplissage d'huile comprenant un orifice de remplissage, un bouchon et un enjoliveur, réalisés suivant l'invention ;
  • la figure 2 est une vue en section axiale partielle, selon la ligne 2-2 de la figure 3, du dispositif de la figure 1 sur laquelle l'orifice de remplissage d'huile est obturé par le bouchon représenté en position serrée et verrouillée ;
  • la figure 3 est une vue de dessus de l'orifice de remplissage d'huile comportant de sa cloison annulaire selon l'invention ;
  • la figure 4 est une vue en développée des rampes de la cloison annulaire selon l'invention ; et
  • la figure 5 est une vue en section axiale partielle selon la ligne 5-5 de la figure 2 d'un bouchon et de son enjoliveur réalisés suivant l'invention.
On voit en perspective sur la figure 1 un dispositif d'obturation 10 d'un orifice de remplissage d'huile 12 réalisé suivant l'invention.
Le dispositif 10 comporte un orifice de remplissage 12 comportant une cloison annulaire transversale 14 qui reçoit un bouchon 16 qui est par exemple réalisé moulé en matériau plastique, et pénètre dans l'orifice de remplissage 12 par son orifice central 17.
Le bouchon 16 comporte, dans sa partie inférieure de petit diamètre 28, deux ergots de verrouillage et de retenue 18 et 19 diamétralement opposés qui sont conçus pour être respectivement reçus par des évidements radiaux complémentaires 20 et 21 de la cloison transversale 14 de l'orifice de remplissage 12. Dans sa partie supérieure 15, le corps du bouchon d'obturation 16 de l'orifice de remplissage 12 comporte une patte de manipulation 22 sensiblement triangulaire qui reçoit un enjoliveur 24 qui est par exemple réalisé en matériau plastique.
L'enjoliveur de bouchon 24 comporte dans sa partie supérieure une patte de manipulation 26 de forme sensiblement parallélépipédique et permettant une manipulation aisée de l'ensemble constitué de l'enjoliveur 24 et du bouchon 16 d'orifice de remplissage 12.
La réalisation d'une obturation de l'orifice de remplissage 12 par l'assemblage du bouchon de remplissage 16 et de son enjoliveur 24 est particulièrement avantageuse car elle permet de dissocier les fonctions mécaniques de l'obturation de l'orifice de remplissage 12 d'éventuelles fonctions esthétiques. En effet, le bouchon de remplissage 16 assure les fonctions mécaniques de verrouillage, d'étanchéité et d'indexation, tandis que l'enjoliveur 24 assure la fonction de préhension et joue un rôle esthétique.
La figure 2 illustre dans le détail le montage du bouchon de remplissage 16 dans l'orifice de remplissage 12.
La cloison annulaire 14 permet le passage par son orifice central circulaire 17 d'une partie inférieure cylindrique 28 de petit diamètre du corps du bouchon de remplissage 16, qui porte les ergots radiaux de verrouillage et de retenue 18 et 19 dont les facettes supérieures sont prévues pour coopérer avec par deux rampes périphériques 30 portés par une face inférieure 13 de la cloison annulaire transversale 14.
L'orifice de remplissage 12 est ici constitué par un tronçon supérieur d'extrémité libre d'une canalisation tubulaire tronconique de remplissage dont une partie supérieure 32 comporte un chanfrein 34 débouchant dans la face annulaire d'une extrémité supérieure libre 35 de l'orifice de remplissage 12 et permettant l'introduction d'une partie centrale 36 du bouchon de remplissage 16.
La partie centrale cylindrique 36, de grand diamètre, comporte une gorge radiale 38 qui reçoit un joint torique 40 d'étanchéité radiale. Lors du verrouillage du bouchon de remplissage 16, le joint torique en matériau élastomère 40 est comprimé radialement entre le fond cylindrique convexe de la gorge 38 du bouchon de remplissage 16 et une portée tronconique concave 42 intérieure à l'orifice de remplissage 12 et débouchant dans sa partie supérieure 32.
La position et les dimensions formes de la cloison transversale 14, dont l'orifice central circulaire 17 a un diamètre inférieur à celui de la partie centrale 36 du bouchon de remplissage 16, permettent de protéger le joint torique 40 des projections d'huile à la manière d'un déflecteur ou d'une chicane.
Par ailleurs, la distance axiale entre la face transversale inférieure 44 qui délimite les parties centrale 36 et inférieure 28 du bouchon 16 et les ergots de retenue et de verrouillage 18 et 19 est telle qu'un jeu fonctionnel J subsiste entre la face transversale 44 et la face supérieure 23 de la cloison annulaire 14.
Ce jeu J a pour fonction de permettre la mise en compression axiale du joint torique 40, qui a d'une part une fonction d'étanchéité et, d'autre part, un rôle de ressort de serrage dans une direction axiale sensiblement correspondante à l'axe général de l'orifice de remplissage 12.
La vue de dessus de la figure 3 illustre les formes de la cloison annulaire transversale 14 de l'orifice de remplissage 12.
Conformément à l'invention, la cloison annulaire transversale 14 comporte deux évidements radiaux 20 et 21, dissymétriques et diamétralement opposés, qui reçoivent respectivement les ergots de verrouillage et de retenue 18 et 19 du bouchon de remplissage 16 afin d'assurer notamment un détrompage de l'orientation angulaire du bouchon 16 en vue de son introduction axiale dans l'orifice de remplissage 12.
En pointillés, on distingue la trace de deux rampes 30 inclinées et périphériques, formées venues de matière par moulage sous la face inférieure 13 de la cloison annulaire transversale 14, qui permettent de réaliser le serrage du bouchon 16 selon la direction axiale de l'orifice de remplissage 12.
La cloison annulaire transversale 14 comporte par ailleurs, à l'extrémité d'une des rampes 30, une butée 50 permettant l'arrêt en rotation du bouchon de remplissage 16 après un quart de tour lorsque l'ergot 19 vient en appui angulaire contre cette butée.
La cloison annulaire transversale 14 selon l'invention est particulièrement avantageuse dans la mesure où elle réalise simultanément quatre fonctions, notamment une fonction de détrompage angulaire du bouchon de remplissage 16, une fonction de serrage et de verrouillage du type à baïonnette du bouchon de remplissage 16 grâce aux rampes 30, mais aussi une fonction d'écran aux projections d'huile sur la zone de contact du joint 40, et enfin une fonction d'arrêt en rotation du bouchon de remplissage 16 dans une position angulaire déterminée par la butée 50.
Ces quatre fonctions sont avantageusement réalisées par une seule forme moulée en matériau plastique ou en métal, ce qui est d'un excellent rapport en termes de coûts de fabrication.
La figure 4 illustre les rampes 30 permettant de réaliser le serrage du bouchon 16. Conformément à l'invention, les rampes 30 comportent sur leurs faces inférieures qui coopèrent en appui axial avec les ergots radiaux 18 et 19 du bouchon 16 des plans inclinés périphériques 52 qui guident le mouvement du bouchon 16 en rotation d'une part et suivant une direction axiale vers le bas d'autre part.
Chaque rampe 30 comporte, à l'extrémité inférieure des plans inclinés 52, une excroissance 54 qui permet de réaliser un point dur lors de la rotation du bouchon de remplissage 16 lorsque les ergots 18 et 19 du bouchon de remplissage 16 arrivent en fin de course angulaire de verrouillage et franchissent ces excroissances.
De manière particulièrement avantageuse, les excroissances 54 permettent de matérialiser pour l'utilisateur le serrage effectif du bouchon de remplissage 16 par la sensation de l'augmentation du couple de serrage à fournir.
Au delà des excroissances 54, les rampes 30 comportent chacune un plateau 55 dont la cote détermine avec précision la position axiale finale du bouchon 16 en position serrée et ainsi la position verticale du joint 40 sur sa portée 42. l'un des plateaux 55 est délimité angulairement par la butée 50 en fin de course.
La figure 5 illustre le montage de l'enjoliveur 24 sur le bouchon de remplissage 16. Conformément à l'invention, le bouchon de remplissage 24 est emboíté élastiquement sur une collerette radiale externe 58 de la partie supérieure 15 du bouchon de remplissage 16. La collerette 58 coopère avec une nervure radiale interne complémentaire 56 de l'enjoliveur 24 formée au bord d'extrémité inférieur d'une jupe cylindrique 57 de ce dernier qui se déforme radialement en vue du montage par emboítement élastique. Par ailleurs, la patte de manipulation 22 du bouchon 16 est reçue dans un logement complémentaire 25 de l'enjoliveur.
L'enjoliveur 24 étant réalisé en matériau plastique, sa rigidité est assurée par appui au niveau de deux nervures internes 60, qui s'étendent suivant deux plans parallèles perpendiculaires situés symétriquement de part et d'autre du plan de symétrie de la patte de manipulation 22 du bouchon 16. Les nervures internes 60 sont au contact de la patte de manipulation du bouchon de remplissage 16.
Par ailleurs, la position angulaire de l'enjoliveur 24 par rapport au bouchon de remplissage 16 est définie d'une manière univoque et précise, d'une part dans la direction perpendiculaire au plan de symétrie de la patte de manipulation 22 par l'emboítement des nervures 60 sur la patte de manipulation 22, et d'autre part, par la complémentarité de forme entre un logement 25 de l'enjoliveur 24 et la forme triangulaire de la patte de manipulation 22 du bouchon de remplissage 16, que l'on peut voir à la figure 2.
Cette disposition est particulièrement avantageuse, car le bouchon de remplissage 16 étant, en position serrée, indexé d'une façon univoque par rapport à l'orifice de remplissage 12, l'enjoliveur 24 ne peut donc prendre qu'une position angulaire unique par rapport à l'orifice de remplissage 12, ce qui permet d'intégrer l'enjoliveur 24 dans un style en fonction de son environnement.
En variante (non représentée), la cloison transversale 14 précédemment évoquée, peut être constituée de deux demi-anneaux s'étendant radialement à l'intérieur de l'orifice de remplissage 12 précédemment évoqué, assurant les mêmes fonctions, et disposés de sorte que les évidements radiaux dissymétriques 20,21 sont constitués des espaces libres entre ces deux demi anneaux et se prolongent jusqu'à la paroi interne de l'orifice de remplissage 12 précédemment évoqué.
Par ailleurs, le bouchon 16 peut, en variante, présenter dans sa partie supérieure 15 une empreinte en creux, venant en lieu et place de la patte de manipulation 22 précédemment évoquée, qui comporte des moyens de positionnement angulaire sur le bouchon de l'enjoliveur 24 précédemment évoqué, par exemple à l'aide d'une portée cylindrique femelle dans laquelle une portée cylindrique complémentaire mâle du bouchon est reçue et montée serrée lors de l'emboítement du bouchon, l'orientation préférentielle de l'enjoliveur par rapport à l'environnement étant obtenue lors de la fabrication par l'assemblage de l'enjoliveur sur le bouchon dans une position déterminée.
Cette disposition est particulièrement avantageuse car elle permet d'emboíter sur le bouchon une grande variété d'enjoliveurs répondant chacun à un style particulier. L'emploi d'un bouchon commun à tous les enjoliveurs est gage de coûts de fabrication réduits. De plus, ceux-ci peuvent présenter des pattes de manipulation aux formes et couleurs diverses, s'étendant par exemple radialement suivant un rayon supérieur à celui de l'orifice de remplissage pour faciliter leur préhension à la manière d'un levier.

Claims (6)

  1. Dispositif d'obturation (10) d'un orifice (12) de remplissage d'huile d'un moteur d'une boíte de vitesses, ou d'un différentiel de véhicule automobile, du type dans lequel l'extrémité libre supérieure (35) d'un orifice cylindrique tronconique (12) de remplissage reçoit un bouchon (16) qui porte un joint annulaire (40) d'étanchéité et qui comporte deux ergots (18,19) diamétralement opposés qui pénètrent axialement dans des évidements radiaux (20,21) associés d'un orifice central (17) de l'orifice cylindrique tronconique (12) et qui, lors du serrage en rotation, coopèrent respectivement avec deux rampes (30) inclinées et périphériques portées par une face transversale inférieure (13) de l'orifice cylindrique, pour permettre un verrouillage, du type à baïonnette, du bouchon (16) en position fermée, caractérisé en ce que l'orifice cylindrique (12) comporte une cloison annulaire transversale (14) comportant des moyens de détrompage de la position angulaire d'introduction du bouchon (16), et dont la face inférieure (13) comporte les deux rampes de serrage (30),qui protègent une zone d'étanchéité du joint (40) des projections directes d'huile.
  2. Dispositif d'obturation (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de détrompage comportent deux évidements dissymétriques (20,21) complémentaires de deux ergots dissymétriques (18,19) du bouchon (16).
  3. Dispositif d'obturation (10) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la face inférieure (13) de la cloison annulaire transversale (14) comporte au moins une excroissance (54) réalisant un point de résistance en fin de course de serrage du bouchon (16) et une butée d'indexation (50) angulaire du bouchon (16) en position serrée.
  4. Dispositif d'obturation (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une partie supérieure (15) du corps du bouchon (16) est munie d'un enjoliveur rapporté (24), emboíté élastiquement sur la partie supérieure (15) du bouchon (16), et symétrique par rapport à un plan axial du bouchon (16).
  5. Dispositif d'obturation (10) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le corps du bouchon (16) comporte dans sa partie supérieure (15) une patte de manipulation (22) d'orientation axiale et de forme sensiblement triangulaire ,et en ce que l'enjoliveur (24) comporte un logement complémentaire (25) et des nervures (60) qui déterminent une position axiale et angulaire unique de l'enjoliveur (24) par rapport au corps du bouchon (16).
  6. Dispositif d'obturation (10) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la partie supérieure (15) du corps du bouchon (16) comporte une gorge (38) qui porte un joint annulaire (40) à action radiale, et qu'une partie inférieure (28) de plus petit diamètre, à partir de laquelle les deux ergots (18,19) s'étendent radialement est reçue à travers l'orifice central (17) de la cloison (14).
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