EP1037229B1 - Hub-Schiebe-Schalter - Google Patents

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EP1037229B1
EP1037229B1 EP00104473A EP00104473A EP1037229B1 EP 1037229 B1 EP1037229 B1 EP 1037229B1 EP 00104473 A EP00104473 A EP 00104473A EP 00104473 A EP00104473 A EP 00104473A EP 1037229 B1 EP1037229 B1 EP 1037229B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
tilt
slide switch
switching
switch according
actuation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP00104473A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1037229A1 (de
Inventor
Michael Geppert
Wolfgang Hellwig
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Delphi Technologies Inc
Original Assignee
Delphi Technologies Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Delphi Technologies Inc filed Critical Delphi Technologies Inc
Publication of EP1037229A1 publication Critical patent/EP1037229A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1037229B1 publication Critical patent/EP1037229B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H25/00—Switches with compound movement of handle or other operating part
    • H01H25/006—Switches with compound movement of handle or other operating part having an operating member slidable in a plane in one direction and pivotable around an axis located in the sliding plane perpendicular to the sliding direction
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H21/00—Switches operated by an operating part in the form of a pivotable member acted upon directly by a solid body, e.g. by a hand
    • H01H21/02—Details
    • H01H21/18—Movable parts; Contacts mounted thereon
    • H01H21/22—Operating parts, e.g. handle
    • H01H2021/225—Operating parts, e.g. handle with push-pull operation, e.g. which can be pivoted in both directions by pushing or pulling on the same extremity of the operating member
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2215/00—Tactile feedback
    • H01H2215/004—Collapsible dome or bubble
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2217/00—Facilitation of operation; Human engineering
    • H01H2217/04—Mimics of controlled apparatus or symbol
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2221/00—Actuators
    • H01H2221/078—Different operating parts on a bigger one
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H23/00—Tumbler or rocker switches, i.e. switches characterised by being operated by rocking an operating member in the form of a rocker button
    • H01H23/003—Tumbler or rocker switches, i.e. switches characterised by being operated by rocking an operating member in the form of a rocker button with more than one electrically distinguishable condition in one or both positions
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2300/00—Orthogonal indexing scheme relating to electric switches, relays, selectors or emergency protective devices covered by H01H
    • H01H2300/006—Application power roofs

Definitions

  • the invention relates to a lifting-sliding switch, in particular for the lifting-sliding roof of a motor vehicle, with a housing, a first actuating element for the sliding movement and a second actuating element for the lifting movement of the roof, which in each case by a restoring device automatically in their Starting position returning actuators each act on a switching element switching contacts.
  • the horizontal sections of the cross-shaped groove serve as additional guides for the guide pins of the actuating element during its sliding movement.
  • This lift-and-slide switch overlapping of simultaneous movements can lead to shifting problems. If the actuator to be moved, it is often unconsciously a simultaneous pivoting thereof, after which the guide pins enter the substantially vertical portions of the cross-shaped groove and prevent displacement of the actuating element.
  • Document EP 886 293 shows the one-piece integration of the actuators for the sliding and rotating movement according to the preamble of claim 1.
  • switch assemblies are known for the opening and closing of Hub-sliding roofs, in which two actuators are arranged in a common housing next to each other.
  • the actuators are designed, for example, as rocker or push buttons, with different combinations being used. Always an actuator for the sliding movement and another actuator for the lifting movement of the roof is provided.
  • These switch assemblies require a relatively large amount of space, because the actuators can not be arranged arbitrarily close to each other because of good accessibility and operability.
  • the object is achieved in that both actuators are stored separately in the housing.
  • the compact design of the stroke-slide switch is given by the integration of one actuator in the other. Since each actuator is mounted separately in the housing, applied to the outside of the actuators movement overlays can not lead to a functional impairment.
  • the assignment of a respective rotary switch member to an actuator can be realized with a relatively simple and inexpensive switch mechanism.
  • the arrangement of a rotary switch element with relatively simple means without consuming guides to perform.
  • the actuators for the opening and closing of the roof are each associated with two-stage switching positions.
  • the first stage of each shift position causes a slow movement of the roof, while the second stage has a rapid movement of the roof into a stop position result.
  • the first actuating element is designed as a sliding button and the second actuating element as a train / push button.
  • This embodiment allows a meaningful assignment of the switch functions to those of the hub sunroof.
  • the sliding button is assigned to the sliding movements and the pull / push button to the lifting movements of the roof.
  • each actuating element via the associated, housing side mounted rotary switch member, a switching contact and in the second switching position, a further switching contact of a switching mat acted upon.
  • the switching contacts of the switching mat are expediently arranged in spaced-apart domes and covered by a common actuating plate.
  • each rotary switch member is associated with two parallel and longitudinal offset from each other arranged switching mats.
  • Each safety mat thus represents a direction of movement of the roof.
  • the switching mats associated with a rotary switch member are preferably arranged to each other such that in each case a dome of a keypad lies substantially in a common plane with a dome of the other switching mat and have the other dome of the switching mats in opposite directions , Furthermore, the substantially common plane of the domes expediently forms a plane with the axis of rotation of the rotary switching element.
  • a deflection device is arranged according to a further embodiment of the invention between each actuating element and the associated rotary switching element.
  • the first actuating element associated deflection device comprises a web, at one end of two extending through lateral holes of the actuating element pins are arranged, which simultaneously serve to support the actuating element in the housing, and at the other, connected to the rotary switching element end, two in Housing bores engaging bearing journals are attached.
  • the deflection is inexpensive to manufacture.
  • the second actuator associated deflection device comprises a two-armed articulated joint, one arm of which is attached to the actuating element and attached to the other connected to the rotary switch arm two engaging in housing bores journal.
  • each rotary switching element has two Z-shaped mutually arranged actuating lugs. This shaping brings a saving of material in the manufacture of the rotary switch with it.
  • a sufficient and relatively simple to produce storage is achieved in that the first actuating element is provided with parallel to the pins of the deflection and spaced guide pins, wherein the pins and the guide pins engage for storage of the actuating element in corresponding slots of the housing.
  • the first actuating element only two guide pins and is limited in its movement through the slots.
  • the second actuating element preferably carries in the region in which the deflection device is formed, lateral bearing pins which engage in corresponding holes in the housing.
  • the arrangement of the lateral bearing pin in the holes allows the pivoting movement of the second actuating element in both the tension and in the pressure direction.
  • the stroke-slide switch comprises substantially a rectangular housing 1 with a projecting over the housing 1 aperture 2, which covers a housing 1 receiving mounting hole.
  • backlit icons 3 are optionally shown for the functions of the stroke-shift switch.
  • a connection collar 52 is formed at the bottom of the housing 1.
  • the panel 2 has a mounting opening 4 for a first actuating element 5, which is designed as a sliding button on.
  • the installation opening 4 is bounded by webs 6 on the longitudinal sides and by engagement recesses 7 at the end faces.
  • a second actuator 8 is integrated, on which a symbol 9 is shown for a switch function.
  • the second actuating element 8 protrudes into a rectangular recess 10 of the first actuating element 5, wherein the recess 10 in the region of an end face with an engagement recess 11 for engaging behind the trained as a train / push button second actuator 8 is.
  • the first actuating element 5 is associated with a deflection device 12, which allows the application of an associated rotary switching element 13.
  • the deflection device 12 comprises a web 14, at one end 15 of which two through holes 16 of the first actuating element 5 extending pin 17 are arranged.
  • the pins 17 protrude in their further course in corresponding slots 18 of the housing 1 and thus serve to support the first actuating element 5 in the housing 1.
  • the other end 19 of the web 14 is connected to the rotary switch member 13 and has two journals 20, which in corresponding housing bores 21 engage.
  • the rotary switch member 13 is provided with two Z-shaped mutually arranged actuating lugs 22, 23 for acting on each of an actuating plate 24, 25 of a switching mat 26, 27.
  • the first actuator 5 carries to provide a stable bearing two guide pins 28 which engage parallel and spaced from the pin 17 of the web 14 of the deflector 12 in slots 29 of the housing 5, wherein the slots 18, 29 limit the sliding movement of the first actuating element 5.
  • the second actuating element 8 also cooperates with a deflection device 30, which comprises a two-armed articulated joint 31.
  • the one arm 32 of the articulated joint 31 is fixed to the second actuating element 8.
  • the other arm 33 is in communication with a rotary switch member 34 and has two bearing bores 36 engaging in housing bores 35.
  • the rotary switch member 34 is corresponding to the rotary switch member 13 also with two Z-shaped arranged actuating lugs 37, 38 for applying in each case an actuating plate 39, 40 of a switching mat 41, 42 provided.
  • the storage of the second actuating element 8 via lateral bearing pins 43 which are inserted into corresponding holes 44 of the housing 5. In order to enable this storage, the first actuating element 5 in the region of the bearing pin 43 of the second actuating element 8 to 38 clearances.
  • the structure of the circuit board 46 having on a terminal contacts 45 arranged switching mats 26, 27, 41, 42 is substantially equal and will be explained in detail below with reference to the switching mat 27.
  • the switching mat 27 comprises two adjacent and spaced dome 47, 48, each dome 47, 48 receives a switching contact 49, 50. In the upper area, the two domes 47, 48 are covered by the common operating plate 25.
  • the arrangement of two respective switching mats 26, 27 and 41, 42 takes place in such a way that they are assigned to the rotary switching element 13 or 34 offset in parallel as well as on the longitudinal side.
  • a dome 48 of a switching mat 26, 41 in a substantially common plane 51 with the dome 48 of the other switching mat 27, 42 and the respective other dome 47 of the switching mats 26, 27, 41, 42 have in opposite directions.
  • the substantially common plane 51 of the dome 48 forms a plane with the axis of rotation of the respectively associated rotary switching element 13 and 34, respectively.
  • the switch contact 50 includes another circuit having an opening sliding movement of the roof effected to its end stop.
  • the end stop is also achieved after releasing the actuating element 5, wherein the release by the provision of the dome 47, 48 causes the return movement of the actuating element 5 in the zero position 53.
  • the switching positions 56, 57 of the first actuating element 5 cause a sliding movement closing the roof, wherein the actuating projection 23 of the rotary switching member 13 acts on the dome 47, 48 of the switching mat 27 and causes the closing of circuits.
  • the processes take place here in the manner already described.
  • the pins 17 and the bearing pins 20 strike in the switching positions 55, 57 of the second stage on the corresponding end faces of the elongated holes 18, 29 and prevent further sliding movement of the actuating element fifth
  • the application of the second actuating element 8 causes a lifting movement of the hub-sliding roof.
  • actuation of the actuating element 8 from a zero position 58 in the pressure direction the same goes into a switching position 59 first stage, wherein the actuating element 8 is pivoted with its integrally formed bearing pin 43 in the holes 44 of the housing 1.
  • the rotary switch member 34 undergoes a rightward rotational movement.
  • the attached to the actuator 8 arm 32 and standing with the rotary switch 34 in connection arm 33 move in this case by the articulated joint 31 and the arrangement of the bearing pin 36 in the housing bores 35 in opposite directions.
  • the actuating projection 38 acts on the actuating plate 40 of the switching mat 42, wherein the dome 47 buckles and the switching contact 49 closes a circuit. This results in a slowly opening lifting movement of the roof.
  • the dome 47 jumps back to its initial position and causes the return device 30 to reset the actuating element 8 to the zero position 58.
  • the electric circuit is opened and the roof remains in the position reached.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Tumbler Switches (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Hub-Schiebe-Schalter, insbesondere für das Hub-Schiebedach eines Kraftfahrzeuges, mit einem Gehäuse, einem ersten Betätigungselement für die Schiebebewegung und einem zweiten Betätigungselement für die Hubbewegung des Daches, wobei die jeweils durch eine Rückstelleinrichtung selbsttätig in ihre Ausgangsstellung zurückgehenden Betätigungselemente jeweils über ein Schaltglied Schaltkontakte beaufschlagen.
  • Aus der DE 44 31 061 A1 ist ein als Hub-Schiebe-Schalter ausgeführter Schalter für das Hub-Schiebedach eines Kraftfahrzeuges bekannt, der mit einem im Gehäuse verschwenk- oder verschiebbaren Betätigungselement versehen ist. Das Betätigungselement steht mit einem Schiebeschaltglied in Verbindung, an dem ein Drehschaltglied angelenkt ist, wobei das Drehschaltglied über einen an dem Betätigungselement befestigten Hebel beaufschlagt wird. Das Betätigungselement ist mittels Führungszapfen sowohl in einer kreuzförmigen Nut als auch in einem waagerechten Schlitz geführt, wobei die im wesentlichen senkrechten Abschnitte der kreuzförmigen Nut Führungen für die Schwenkbewegung und der waagerechte Schlitz eine Führung für die Schiebebewegung des Betätigungselementes darstellt. Die waagerechten Abschnitte der kreuzförmigen Nut dienen als zusätzliche Führungen für die Führungszapfen des Betätigungselementes bei dessen Schiebebewegung. Bei diesem Hub-Schiebe-Schalter können Überlagerungen gleichzeitiger Bewegungen zu Schaltproblemen führen. Soll das Betätigungselement verschoben werden, so erfolgt häufig unbewußt eine gleichzeitige Verschwenkung desselben, wonach die Führungszapfen in die im wesentlichen senkrechten Abschnitte der kreuzförmigen Nut gelangen und ein Verschieben des Betätigungselementes verhindern.
  • Dokument EP 886 293 zeigt die einstückige Integration der Betätigungselemente für die Schiebe- und Drehbewegung gemäβ dem Oberbegrift des Anspruchs 1.
  • Im weiteren sind für das Öffnen und Schließen von Hub-Schiebedächern Schalteranordnungen bekannt, bei denen zwei Betätigungselemente in einem gemeinsamen Gehäuse nebeneinander angeordnet sind. Die Betätigungselemente sind beispielsweise als Wipp- oder Schiebetasten ausgebildet, wobei unterschiedliche Kombinationen Verwendung finden. Stets ist ein Betätigungselement für die Schiebebewegung und ein anderes Betätigungselement für die Hubbewegung des Daches vorgesehen. Diese Schalteranordnungen benötigen relativ viel Platz, da die Betätigungselemente wegen einer guten Erreichbarkeit bzw. Bedienbarkeit nicht beliebig nahe zueinander angeordnet werden können.
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Hub-Schiebe-Schalter der eingangs genannten Art zu schaffen, der bei zuverlässiger Funktion kompakt und kostengünstig aufgebaut ist.
  • Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß beide Betätigungselemente in dem Gehäuse separat gelagert sind.
  • Der kompakte Aufbau des Hub-Schiebe-Schalters ist durch die Integration des einen Betätigungselementes in dem anderen gegeben. Da jedes Betätigungselement separat in dem Gehäuse gelagert ist, können von außen auf die Betätigungselemente aufgebrachte Bewegungsüberlagerungen nicht zu einer Funktionsbeeinträchtigung führen. Die Zuordnung von jeweils einem Drehschaltglied zu einem Betätigungselement ist mit einer relativ einfachen sowie kostengünstigen Schaltermechanik zu realisieren. Im weiteren ist die Anordnung eines Drehschaltgliedes mit relativ einfachen Mitteln ohne aufwendige Führungen durchzuführen.
  • Bevorzugt sind den Betätigungselementen für das Öffnen und Schließen des Daches jeweils zweistufige Schaltstellungen zugeordnet. Die erste Stufe jeder Schaltstellung bewirkt eine langsame Bewegung des Daches, während die zweite Stufe eine schnelle Bewegung des Daches bis in eine Anschlagstellung zur Folge hat.
  • Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das erste Betätigungselement als Schiebetaste und das zweite Betätigungselement als Zug/Drucktaste ausgebildet. Diese Ausgestaltung ermöglicht eine sinnfällige Zuordnung der Schalterfunktionen zu denen des Hub-Schiebedaches. So sind der Schiebetaste die Schiebebewegungen und der Zug/Drucktaste die Hubbewegungen des Daches zugeordnet.
  • Zweckmäßigerweise wird in der jeweils ersten Schaltstellung jedes Betätigungselementes über das zugehörige, gehäuseseitig gelagerte Drehschaltglied ein Schaltkontakt und in der jeweils zweiten Schaltstellung ein weiterer Schaltkontakt einer Schaltmatte beaufschlagt. Des weiteren sind zweckmäßigerweise die Schaltkontakte der Schaltmatte in zueinander beabstandeten Domen angeordnet und von einer gemeinsamen Betätigungsplatte überdeckt. Somit ist das taktile Erfassen der Schaltstellungen möglich und kann durch Änderungen der mechanischen Eigenschaften der Schaltmatte variiert werden.
  • Nach einer Weiterbildung des Erfindungsgedankens sind jedem Drehschaltglied zwei parallel sowie längsseitig versetzt zueinander angeordnete Schaltmatten zugeordnet. Jede Schaltmatte repräsentiert somit eine Bewegungsrichtung des Daches.
  • Um günstige Hebel- sowie Wegeverhältnisse zu erzielen, sind bevorzugt die einem Drehschaltglied zugeordneten Schaltmatten derart zueinander angeordnet, daß jeweils ein Dom einer Schaltmatte im wesentlichen in einer gemeinsamen Ebene mit einem Dom der anderen Schaltmatte liegt und die jeweils anderen Dome der Schaltmatten in entgegengesetzte Richtungen weisen. Ferner bildet zweckmäßigerweise die im wesentlichen gemeinsame Ebene der Dome eine Ebene mit der Drehachse des Drehschaltgliedes.
  • Zur Umwandlung der Schiebebewegung bzw. der Zug/Druckbewegung der Betätigungselemente in Drehbewegungen für die Drehschaltglieder, ist nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung zwischen jedem Betätigungselement und dem zugeordneten Drehschaltglied eine Umlenkeinrichtung angeordnet.
  • Zweckmäßigerweise umfaßt die dem ersten Betätigungselement zugeordnete Umlenkeinrichtung einen Steg, an dessen einem Ende zwei sich durch seitliche Bohrungen des Betätigungselementes erstreckende Zapfen angeordnet sind, die gleichzeitig zur Lagerung des Betätigungselementes im Gehäuse dienen, und an dessen anderen, mit dem Drehschaltglied verbundenen Ende, zwei in Gehäusebohrungen eingreifende Lagerzapfen angebracht sind. Somit ist die Umlenkeinrichtung kostengünstig zu fertigen.
  • Um eine stabile Lagerung in unmittelbarer Nähe der zugeordneten Schaltmatten zu schaffen, umfaßt bevorzugt die dem zweiten Betätigungselement zugeordnete Umlenkeinrichtung ein zweiarmiges Knickgelenk, dessen einer Arm an dem Betätigungselement befestigt ist und an dessen anderem mit dem Drehschaltglied verbundenen Arm zwei in Gehäusebohrungen eingreifende Lagerzapfen angebracht sind.
  • Zur punktförmigen Beaufschlagung der Betätigungsplatten der versetzt zueinander angeordneten Schaltmatten, weist jedes Drehschaltglied zwei Z-förmig zueinander angeordnete Betätigungsansätze auf. Diese Formgebung bringt eine Materialeinsparung bei der Fertigung des Drehschaltgliedes mit sich.
  • Eine ausreichende sowie relativ einfach herzustellende Lagerung ist dadurch erreicht, daß das erste Betätigungselement mit zu den Zapfen der Umlenkeinrichtung parallelen sowie beabstandeten Führungszapfen versehen ist, wobei die Zapfen und die Führungszapfen zur Lagerung des Betätigungselementes in korrespondierende Langlöcher des Gehäuses eingreifen.
  • Durch diese Maßnahme weist das erste Betätigungselement lediglich zwei Führungszapfen auf und ist in seiner Bewegung durch die Langlöcher begrenzt.
  • Schließlich trägt bevorzugt das zweite Betätigungselement in dem Bereich, in dem die Umlenkeinrichtung angeformt ist, seitliche Lagerzapfen, die in korrespondierende Bohrungen des Gehäuses eingreifen. Das Anordnung der seitlichen Lagerzapfen in den Bohrungen ermöglicht die Schwenkbewegung des zweiten Betätigungselementes sowohl in Zug- als auch in Druckrichtung.
  • Es versteht sich, daß die vorstehend genannten und nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
  • Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispieles unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
    • Fig.1
    eine Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen Hub-Schiebe-Schalter,
    Fig.2
    eine Ansicht der Darstellung nach Fig. 1 in Richtung des Pfeiles II,
    Fig.3
    einen Schnitt durch die Darstellung nach Fig. 1 gemäß der Linie III-III,
    Fig.4
    einen Schnitt durch die Darstellung nach Fig. 3 gemäß der Linie IV-IV,
    Fig.5
    eine vergrößerte Darstellung einer Einzelheit V nach Fig. 4 im Schnitt,
    Fig.6
    einen Schnitt durch die Darstellung nach Fig. 3 gemäß der Linie VI-VI und
    Fig.7
    einen Schnitt durch die Darstellung nach Fig. 3 gemäß der Linie VII-VII.
  • Der Hub-Schiebe-Schalter umfaßt im wesentlichen ein rechteckförmiges Gehäuse 1 mit einer über das Gehäuse 1 vorstehenden Blende 2, die eine das Gehäuse 1 aufnehmende Einbauöffnung überdeckt. Auf der Blende 2 sind gegebenenfalls hinterleuchtbare Symbole 3 für die Funktionen des Hub-Schiebe-Schalters abgebildet. An der Unterseite des Gehäuses 1 ist ein Anschlußkragen 52 ausgebildet.
  • Die Blende 2 weist eine Einbauöffnung 4 für ein erstes Betätigungselement 5, das als Schiebetaste ausgebildet ist, auf. Die Einbauöffnung 4 ist durch Stege 6 an den Längsseiten und durch Eingriffmulden 7 an den Stirnseiten begrenzt. In das erste, im wesentliche rechteckförmig ausgebildete Betätigungselement 5 ist ein zweites Betätigungselement 8 integriert, auf dem ein Symbol 9 für eine Schalterfunktion abgebildet ist. Das zweite Betätigungselement 8 ragt in eine rechteckförmige Ausnehmung 10 des ersten Betätigungselementes 5, wobei die Ausnehmung 10 im Bereich einer Stirnseite mit einer Eingriffmulde 11 zum Hintergreifen des als Zug/Drucktaste ausgebildeten zweiten Betätigungselementes 8 versehen ist.
  • Dem ersten Betätigungselement 5 ist eine Umlenkeinrichtung 12 zugeordnet, die die Beaufschlagung eines zugeordneten Drehschaltgliedes 13 ermöglicht. Die Umlenkeinrichtung 12 umfaßt einen Steg 14, an dessen einem Ende 15 zwei sich durch seitliche Bohrungen 16 des ersten Betätigungselementes 5 erstreckende Zapfen 17 angeordnet sind. Die Zapfen 17 ragen in ihrem weiteren Verlauf in korrespondierende Langlöcher 18 des Gehäuses 1 und dienen somit zur Lagerung des ersten Betätigungselementes 5 im Gehäuse 1. Das andere Ende 19 des Steges 14 ist mit dem Drehschaltglied 13 verbunden und weist zwei Lagerzapfen 20 auf, die in entsprechende Gehäusebohrungen 21 eingreifen. Das Drehschaltglied 13 ist mit zwei Z-förmig zueinander angeordneten Betätigungsansätzen 22, 23 zur Beaufschlagung jeweils einer Betätigungsplatte 24, 25 einer Schaltmatte 26, 27 versehen. Das erste Betätigungselement 5 trägt zur Bereitstellung einer stabilen Lagerung zwei Führungszapfen 28, die parallel sowie beabstandet zu den Zapfen 17 des Steges 14 der Umlenkeinrichtung 12 in Langlöcher 29 des Gehäuses 5 eingreifen, wobei die Langlöcher 18, 29 die Schiebebewegung des ersten Betätigungselementes 5 begrenzen.
  • Das zweite Betätigungselement 8 wirkt ebenfalls mit einer Umlenkeinrichtung 30 zusammen, die ein zweiarmiges Knickgelenk 31 umfaßt. Der eine Arm 32 des Knickgelenkes 31 ist an dem zweiten Betätigungselement 8 befestigt. Der andere Arm 33 steht mit einem Drehschaltglied 34 in Verbindung und weist zwei in Gehäusebohrungen 35 eingreifende Lagerzapfen 36 auf. Das Drehschaltglied 34 ist entsprechend dem Drehschaltglied 13 ebenfalls mit zwei Z-förmig zueinander angeordneten Betätigungsansätzen 37, 38 zur Beaufschlagung jeweils einer Betätigungsplatte 39, 40 einer Schaltmatte 41, 42 versehen. Die Lagerung des zweiten Betätigungselementes 8 erfolgt über seitliche Lagerzapfen 43, die in korrespondierende Bohrungen 44 des Gehäuses 5 eingesetzt sind. Um diese Lagerung zu ermöglichen, weist das erste Betätigungselement 5 im Bereich der Lagerzapfen 43 des zweiten Betätigungselementes 8 Freimachungen 63 auf.
  • Der Aufbau der auf einer Anschlußkontakte 45 aufweisenden Leiterplatte 46 angeordneten Schaltmatten 26, 27, 41, 42 ist im wesentlichen gleich und wird im folgenden anhand der Schaltmatte 27 detailliert erläutert. Die Schaltmatte 27 umfaßt zwei nebeneinanderliegende und zueinander beabstandete Dome 47, 48, wobei jeder Dom 47, 48 einen Schaltkontakt 49, 50 aufnimmt. Im oberen Bereich werden die beiden Dome 47, 48 von der gemeinsamen Betätigungsplatte 25 überdeckt. Die Anordnung von jeweils zwei Schaltmatten 26, 27 bzw. 41, 42 erfolgt derart, daß diese parallel sowie längsseitig zueinander versetzt dem Drehschaltglied 13 bzw. 34 zugeordnet sind. Hierbei befindet sich jeweils ein Dom 48 einer Schaltmatte 26, 41 in einer im wesentlichen gemeinsamen Ebene 51 mit dem Dom 48 der anderen Schaltmatte 27, 42 und die jeweils anderen Dome 47 der Schaltmatten 26, 27, 41, 42 weisen in entgegengesetzte Richtungen. Die im wesentlichen gemeinsame Ebene 51 der Dome 48 bildet eine Ebene mit der Drehachse des jeweils zugeordneten Drehschaltgliedes 13 bzw. 34.
  • Beim Verschieben des ersten Betätigungselementes 5 aus einer Null-Stellung 53 in eine erste Schaltstellung 54 erfolgt eine Übertragung dieser linearen Bewegung des Betätigungselementes 5 in eine Drehbewegung des Drehschaltgliedes 13 mittels der zugeordneten Umlenkeinrichtung 12. Die Zapfen 17 des Steges 14 der Umlenkeinrichtung 12 drehen sich in den Bohrungen 16 des Betätigungselementes 5 und werden gleichzeitig in den Langlöchern 18 des Gehäuses 1 verschoben. Der Steg 14 und das am Steg 14 befestigte Drehschaltglied 13 erfahren eine Drehbewegung um die Lagerzapfen 20, die in die Gehäusebohrungen 21 eingesetzt sind. Der Betätigungsansatz 22 beginnt auf die Betätigungsplatte 24 der Schaltmatte 26 einzuwirken, wodurch der Dom 47 taktil erfaßbar einknickt und der Schaltkontakt 50 einen Stromkreis schließt. In dieser Schaltstellung 54 erster Stufe wird ein Motor für ein nicht dargestelltes Hub-Schiebedach angesteuert, der eine langsame öffnende Schiebebewegung des Daches bewirkt. Beim Loslassen des Betätigungselementes 5 springt der Dom 47 in seine Ausgangslage zurück und bewirkt über die Umlenkeinrichtung 12 eine Rückstellung des Betätigungselementes 5 in die Null-Stellung 53. Gleichzeitig wird der Stromkreis geöffnet und das Dach verharrt in der erreichten Position.
  • Erfolgt das Verschieben des ersten Betätigungselementes in eine Schaltstellung 55 zweiter Stufe, erfolgt aufgrund des größeren Schaltweges nach dem bereits geschilderten Einknicken des Doms 47 auch das Einknicken des Domes 48 der Schaltmatte 26 und der Schaltkontakt 50 schließt einen weiteren Stromkreis, der eine öffnende Schiebebewegung des Daches bis zu dessen Endanschlag bewirkt. Der Endanschlag wird auch nach dem Loslassen des Betätigungselementes 5 erreicht, wobei das Loslassen durch die Rückstellung der Dome 47, 48 die Rückstellbewegung des Betätigungselementes 5 in die Null-Stellung 53 bewirkt.
  • Die Schaltstellungen 56, 57 des ersten Betätigungselementes 5 bewirken eine das Dach schließende Schiebebewegung, wobei der Betätigungsansatz 23 des Drehschaltgliedes 13 auf die Dome 47, 48 der Schaltmatte 27 einwirkt und das Schließen von Stromkreisen bewirkt. Die Abläufe erfolgen hierbei in der bereits beschriebenen Weise. Um eine Überbeanspruchung der Schaltermechanik zu verhindern, schlagen die Zapfen 17 und die Lagerzapfen 20 in den Schaltstellungen 55, 57 der zweiten Stufe an den entsprechenden Stirnseiten der Langlöcher 18, 29 an und verhindern eine weitere Schiebebewegung des Betätigungselementes 5.
  • Die Beaufschlagung des zweiten Betätigungselementes 8 bewirkt eine Hubbewegung des Hub-Schiebedaches. Bei einer Beaufschlagung des Betätigungselementes 8 aus einer Null-Stellung 58 in Druckrichtung geht dasselbe in eine Schaltstellung 59 erster Stufe über, wobei das Betätigungselement 8 mit seinen angeformten Lagerzapfen 43 in den Bohrungen 44 des Gehäuses 1 verschwenkt wird. Aufgrund der dem Betätigungselement 8 zugeordneten Umlenkeinrichtung 30 erfährt das Drehschaltglied 34 eine nach rechts gerichtete Drehbewegung. Der an dem Betätigungselement 8 befestigte Arm 32 und der mit dem Drehschaltglied 34 in Verbindung stehende Arm 33 bewegen sich hierbei durch das Knickgelenk 31 sowie der Anordnung der Lagerzapfen 36 in den Gehäusebohrungen 35 gegenläufig. Durch die nach rechts gerichtete Drehbewegung des Drehschaltgliedes 34 beaufschlagt der Betätigungsansatz 38 die Betätigungsplatte 40 der Schaltmatte 42, wobei der Dom 47 einknickt und der Schaltkontakt 49 einen Stromkreis schließt. Dies hat eine langsam öffnende Hubbewegung des Daches zur Folge. Beim Loslassen des Betätigungselementes 8 springt der Dom 47 in seine Ausgangslage zurück und bewirkt über die Umlenkeinrichtung 30 eine Rückstellung des Betätigungselementes 8 in die Null-Stellung 58. Gleichzeitig wird der Stromkreis geöffnet und das Dach verharrt in der erreichten Position.
  • Erfolgt die Druckbeaufschlagung des zweiten Betätigungselementes 8 in eine Schaltstellung 60 zweiter Stufe, bewirkt der zurückgelegte Schaltweg neben dem bereits erläuterten Einknicken des Doms 47 auch das Einknicken des Domes 48 der Schaltmatte 42 und der Schaltkontakt 50 schließt einen weiteren Stromkreis, der eine öffnende Hubbewegung des Daches bis zum Endanschlag bewirkt. Der Endanschlag wird auch nach dem Loslassen des Betätigungselementes 8 erreicht, wobei das Loslassen durch die Rückstellung der Dome 47, 48 die Rückstellbewegung des Betätigungselementes 8 in die Null-Stellung 58 bewirkt.
  • Die Schaltstellungen 61, 62 des zweiten Betätigungselementes 8, die durch eine Beaufschlagung des Betätigungselementes 8 in Zugrichtung erreicht werden, bewirken eine das Dach schließende Hubbewegung, wobei der Betätigungsansatz 37 des Drehschaltgliedes 34 auf die Dome 47, 48 der Schaltmatte 41 einwirkt und das Schließen von zwei weiteren Stromkreisen nacheinander bewirkt. Die Abläufe erfolgen hierbei in der oben erläuterten Weise.
    • Bezugszeichenliste
    • 1.
    Gehäuse
    2.
    Blende
    3.
    Symbol
    4.
    Einbauöffnung
    5.
    1. Betätigungselement
    6.
    Steg
    7.
    Eingriffmulde
    8.
    2. Betätigungselement
    9.
    Symbol
    10.
    Ausnehmung
    11.
    Eingriffmulde
    12.
    Umlenkeinrichtung
    13.
    Drehschaltglied
    14.
    Steg
    15.
    Ende
    16.
    Bohrungen
    17.
    Zapfen
    18.
    Langloch
    19.
    Ende
    20.
    Lagerzapfen
    21.
    Gehäusebohrung
    22.
    Betätigungsansatz
    23.
    Betätigungsansatz
    24.
    Betätigungsplatte
    25.
    Betätigungsplatte
    26.
    Schaltmatte
    27.
    Schaltmatte
    28.
    Führungszapfen
    29.
    Langloch
    30.
    Umlenkeinrichtung
    31.
    Knickgelenk
    32.
    Arm
    33.
    Arm
    34.
    Drehschaltglied
    35.
    Gehäusebohrung
    36.
    Lagerzapfen
    37.
    Betätigungsansatz
    38.
    Betätigungsansatz
    39.
    Betätigungsplatte
    40.
    Betätigungsplatte
    41.
    Schaltmatte
    42.
    Schaltmatte
    43.
    Lagerzapfen
    44.
    Bohrung
    45.
    Anschlußkontakt
    46.
    Leiterplatte
    47.
    Dom
    48.
    Dom
    49.
    Schaltkontakt
    50.
    Schaltkontakt
    51.
    Ebene
    52.
    Anschlußkragen
    53.
    Null-Stellung
    54.
    Schaltstellung
    55.
    Schaltstellung
    56.
    Schaltstellung
    57.
    Schaltstellung
    58.
    Null-Stellung
    59.
    Schaltstellung
    60.
    Schaltstellung
    61.
    Schaltstellung
    62.
    Schaltstellung
    63.
    Freimachung

Claims (14)

  1. Hub-Schiebe-Schalter, insbesondere für das Hub-Schiebedach eines Kraftfahrzeuges, mit einem Gehäuse (1), einem ersten Betätigungselement (5) für die Schiebebewegung und einem zweiten Betätigungselement (8) für die Hubbewegung des Daches, wobei das zweite Betätigungselement (8) in dem ersten Betätigungselement (5) integriert ist, wobei die jeweils durch eine Rückstelleinrichtung selbsttätig in ihre Ausgangsstellung zurückgehenden Betätigungselemente (5, 8) jeweils über ein Schaltglied Schaltkontakte (49, 50) beaufschlagen und die Schaltglieder als Drehschaltglieder (13, 34) ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, daß beide Betätigungselemente (5, 8) in dem Gehäuse (1) separat gelagert sind.
  2. Hub-Schiebe-Schalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß den Betätigungselementen (5, 8) für das Öffnen und Schließen des Daches jeweils zweistufige Schaltstellungen (54, 55, 56, 57, 59, 60, 61, 62) zugeordnet sind.
  3. Hub-Schiebe-Schalter nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Betätigungselement (5) als Schiebetaste und das zweite Betätigungselement (8) als Zug/Drucktaste ausgebildet ist.
  4. Hub-Schiebe-Schalter nach einem der Ansprüche 2 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in der jeweils ersten Schaltstellung (54, 56, 59, 61) jedes Betätigungselementes (5, 8) über das zugehörige, gehäuseseitig gelagerte Drehschaltglied (13, 34) ein Schaltkontakt (49) und in der jeweils zweiten Schaltstellung (55, 57, 60, 62) ein weiterer Schaltkontakt (50) einer Schaltmatte (26, 27, 41, 42) beaufschlagt wird.
  5. Hub-Schiebe-Schalter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltkontakte (49, 50) der Schaltmatte (26, 27, 41, 42) in zueinander beabstandeten Domen (47, 48) angeordnet und von einer gemeinsamen Betätigungsplatte (24, 25, 39, 40) überdeckt sind.
  6. Hub-Schiebe-Schalter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Drehschaltglied (13, 34) zwei parallel sowie längsseitig versetzt zueinander angeordnete Schaltmatten (26, 27, 41, 42) zugeordnet sind.
  7. Hub-Schiebe-Schalter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die einem Drehschaltglied (13 oder 34) zugeordneten Schaltmatten (26, 27 oder 41, 42) derart zueinander angeordnet sind, daß jeweils ein Dom (48) einer Schaltmatte (26, 27, 41, 42) im wesentlichen in einer gemeinsamen Ebene (51) mit einem Dom (48) der anderen Schaltmatte (26, 27, 41, 42) liegt und die jeweils anderen Dome (47) der Schaltmatten (26, 27, 41, 42) in entgegengesetzte Richtungen weisen.
  8. Hub-Schiebe-Schalter nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die im wesentlichen gemeinsame Ebene (51) der Dome (48) eine Ebene mit der Drehachse des Drehschaltgliedes (13, 34) bildet.
  9. Hub-Schiebe-Schalter nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen jedem Betätigungselement (5, 8) und dem zugeordneten Drehschaltglied (13, 34) eine Umlenkeinrichtung (12, 30) angeordnet ist.
  10. Hub-Schiebe-Schalter nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die dem ersten Betätigungselement (5) zugeordnete Umlenkeinrichtung (12) einen Steg (14) umfaßt, an dessen einem Ende (15) zwei sich durch seitliche Bohrungen (16) des Betätigungselementes (5) erstreckende Zapfen (17) angeordnet sind, die gleichzeitig zur Lagerung des Betätigungselementes (5) im Gehäuse (1) dienen, und an dessen anderen, mit dem Drehschaltglied (13) verbundenen Ende (19), zwei in Gehäusebohrungen (21) eingreifende Lagerzapfen (20) angebracht sind.
  11. Hub-Schiebe-Schalter nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die dem zweiten Betätigungselement (8) zugeordnete Umlenkeinrichtung (30) ein zweiarmiges Knickgelenk (31) umfaßt, dessen einer Arm (32) an dem Betätigungselement (8) befestigt ist und an dessen anderem mit dem Drehschaltglied (34) verbundenen Arm (33) zwei in Gehäusebohrungen (35) eingreifende Lagerzapfen (36) angebracht sind.
  12. Hub-Schiebe-Schalter nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Drehschaltglied (13, 34) zwei Z-förmig zueinander angeordnete Betätigungsansätze (22, 23, 37, 38) aufweist.
  13. Hub-Schiebe-Schalter nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Betätigungselement (5) mit zu den Zapfen (17) der Umlenkeinrichtung (12) parallelen sowie beabstandeten Führungszapfen (28) versehen ist, wobei die Zapfen (17) und die Führungszapfen (28) zur Lagerung des Betätigungselementes (5) in korrespondierende Langlöcher (18, 29) des Gehäuses (1) eingreifen.
  14. Hub-Schiebe-Schalter nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Betätigungselement (8) in dem Bereich, in dem die Umlenkeinrichtung (30) angeformt ist, seitliche Lagerzapfen (43) trägt, die in korrespondierende Bohrungen (44) des Gehäuses (1) eingreifen.
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